施工组织设计下载简介

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沈阳文官屯出入线特大桥施工组织设计08

挂篮在工厂进行强度和变形试验，挂篮分级加载、卸载。通过加载实验测定挂篮的弹性变形和非弹性变形值，检验各部件的连接情况，测定施工数据，为安装挂篮预留沉落量提供依据，具体的实验方法如下：

①场内制作挂篮加载实验台。

②场内拼装挂篮主桁架。

③主桁架前端分级加载，进行挂篮实际变形观测，做好记录，测定变形。

④在实验台上分别对锚、吊结构进行加载实验GB／T 23471-2018标准下载，安全系数大于2。

④通过加载实验测定挂篮非弹性变形值和在满载时的弹性变形值，强度和刚度应符合施工规范和钢结构设计规范要求。

挂篮安装在0#梁段预应力施加后进行，先安装滑轨，并利用予埋竖

向精扎螺纹钢筋锚固滑轨。然后吊装主桁架部分，主桁架在地面组装后用汽车吊吊装到位，最后安装前横梁和模板等。对于底板、主桁架等较重部件，根据汽车吊的起吊能力可进行分组件分次吊装，具体施工步骤如下：

①安装挂篮底模板，用予埋竖向精扎螺纹钢筋锚固挂篮轨道。

②主桁架在地面整体组装后用汽车吊吊装到位，锚固于挂篮轨道。

③安装前横梁及前吊带，悬吊底模板，解除斜拉钢丝绳。

④0#梁段外模解体，利用汽车吊单侧分两次移动就位，置于底模外侧走行纵梁上，上端临时固定于主桁架上。

⑤安装外模吊梁和吊杆悬吊外模。

⑥安装内吊梁，吊杆和内模架，内模板。

⑨安装前对吊带孔位置，锚固钢筋间距，吊耳间距等进行检查，发现问题及时处理。

施工时为进行有效的线性控制工作，减少挂篮在灌注砼过程中的变形调整，挂篮前端应预留沉落量，沉落量的确定是根据挂篮实验时的变形和现场施工前1～2个梁段灌注过程中的变形观测结果来确定的，具体办法如下：

①首次使用挂篮前按照实验数据对挂篮前端预留沉落值，

②灌注砼前于挂篮前横梁和吊带上设定观测点，

③根据砼的灌注过程分级对观测点的标高进行观测，当观测结果与预留沉落值相差超过施工规范要求的5mm时，对挂篮前吊带进行调整

④对观测结果进行分析，确定挂篮的底模板和主桁架的变形。为下一梁段的施工反馈数据。

在挂篮的使用过程中坚持对挂篮的悬吊系统进行检查，避免发生安全事故。

5、钢筋及预应力管道制作、安装

（1）、钢筋及管道安装顺序

箱梁底模板和外侧模板就位后即可进行钢筋及管道的安装，其顺序如下：

——绑扎底板下层钢筋。

——安装底板管道定位网片。

——绑扎底板上层钢筋。底板上下层钢筋之间用Π型钢筋垫起焊牢，防止人踩变形，保持上下层钢筋的设计间距，Π型钢筋架立按间距80cm呈梅花形布置。

——绑扎好腹板骨架钢筋后，再绑扎腹板下倒角的斜筋，安装底板上的螺旋筋和锚垫板，然后穿底板波纹管。

——在腹板钢筋骨架内安装下弯钢筋束管道。

——绑扎顶板和翼板下层钢筋。

——安装顶板管道定位网片，顶板锚垫板及螺旋筋，穿顶板波纹管。

——绑扎顶板上层钢筋，用Π型架立钢筋固定上下层钢筋间距。

（2）、管道制作与安装

纵向预应力孔道接长，用以较通长孔道波纹管直径大5mm的接头管进行接头，接长后以胶带纸包裹，以防漏浆。接头管除特殊情况均采用外接头。防止在穿束时接头管被破坏产生堵孔。

锚垫板安放时保持板面与孔道保持垂直，压浆嘴向上，波纹管穿入锚垫板内部，且从锚垫板口部以海棉封堵孔道端口，外包裹胶带，避免漏浆堵孔。为保证锚垫板定位准确，在施工到齿板处时，换用改装后的内模，精确定位，将齿板与梁体一同浇筑。

（5）、孔道防堵塞措施

除以上的措施外，在纵向预应力孔道内，于灌注砼前，穿入较孔道孔径小10mm的硬塑料管，在砼初凝前抽动，终凝后抽出，以防措施不到漏浆堵孔，此塑料管可多次倒用。

（6）、钢筋及管道安装注意事项

——锚垫板应与螺旋筋、波纹管中轴线垂直，螺旋筋应与锚垫板予先焊好，防止在混凝土振捣过程中造成锚垫板偏斜。

——在底板、腹板钢筋绑扎完毕，进行内模安装时应在箱梁内设脚手板，防止操作人员踩踏底板钢筋。

——钢筋伸出节段端头的搭接长度应满足设计要求，并全部采用焊接。

——钢筋下应设砂浆垫块，以保证钢筋保护层厚度，垫块数量为4/m2。

——砼的设计强度C50，要求三天的强度达到80%以上，龄期强度按照配合比设计要求达到120%以上。

——砼的弹性模量不小于3.5×106Gpa。

——砼的干容重不大于2.60t/m3。

——砼外观无缺陷，颜色一至，棱角分明。

——砼坍落度要求达到120～180，便于砼捣固作业。

(2)、砼原材料的选用

——水泥：使用42.5级普通硅酸盐水泥，其品质指标应符合现行国家水泥标准。

砼采用自动计量拌和站进行集中拌和，施工前砼拌和人员在试验人员的监督下将试验室所开的配合比输入电脑，确认无差错后可开盘。搅拌时间不少于90秒。底板坍落度控制在160～180mm，腹板部砼坍落度控制在120～140mm，顶部砼坍落度控制在80～100mm。

砼水平运输采用砼输送车。

砼灌注时应由前往后对称灌注两腹板混凝土至下倒角，然后再由前往后灌注底板，底板混凝土应由串筒入模，底板灌注完成后继续对称分层灌注腹板混凝土，腹板可由输送管直接插入，分层厚度为30cm。顶板的灌注遵循由两侧向中央灌注的顺序。T构两端不平衡重应控制在设计允许的范围之内。

混凝土振捣采用附着式和插入式振捣器相结合的形式，底板和顶板以插入式振捣器为主，腹板以附着式振捣器为主并辅以插入式振捣器，箱梁梗腋处两种振捣器相互补充，加强振捣。插入振捣厚度为30cm，插入下一层混凝土5～10cm，插入间距控制在振捣棒作用半径1.5倍之内，振捣到混凝土不再下沉，表面泛浆有光泽并不再有气泡逸出时将振捣棒缓慢抽出，防止混凝土内留有空隙。附着式振捣器按行列布置，随混凝土灌注高度的长高分级振捣。

(7)、混凝土灌注注意事项

——混凝土要分散缓慢卸落，防止大量混凝土集中冲击钢筋和波纹管。

——捣固混凝土时应避免振动棒与波纹管接触振动。

——混凝土入模过程中应随时注意保护波纹管，防止波纹管碰撞变形。

——混凝土灌注过程中要随时测量底板标高，并及时进行调整。

砼的养生质量直接影响到砼的强度和砼的表观质量。根据环境的温度变化情况制定砼养生措施如下：

砼灌注完，砼表面用彩条布覆盖，并撒水养护，待同等条件养护的砼试件其抗压强度达到梁部砼设计强度的90%，还需洒水继续养护，始终保持混凝土表面潮湿，浇水天数一般不得少于14天。同时进行底面和侧面的养生。

Φ25mmⅣ级螺纹钢筋使用前应经冷拉失效处理，如有目测可见的弯折必须调直，并清除表面浮锈、污物、泥土，钢筋表面如有明显凹坑或其它缺陷则应剔除该段。

预应力张拉设备包括压力表、张拉千斤顶、油管、油泵、拌浆机、压浆机、压浆管及工具锚夹具等。

（4）、油表的校正与千斤顶的标定

压力表、张拉千斤顶等计量设备，按规定定期检查并建立卡片备查。压力表选用防震型，表面最大读数为纵向100Mpa，精度1.5级;校验的有效范围为一周。张拉千斤顶的摩擦阻力不大于张拉吨位的5%。并建立油压力与千斤顶张拉P—N标定曲线。

顶压法（纵向、横向和部分竖向千斤顶）

标定时千斤顶主动供油，压力机处于被动受力状态，由压力机的读盘上读出千斤顶的顶力，并记录顶力和千斤顶油表读数，连续进行两次，取两次的平均值得出N—PA曲线，千斤顶的磨阻符合规范要求。同时在标定时直接标定张拉的吨位和油表的读数，现场直接查用。N—PA曲线作为千斤顶个别情况下使用依据。

在下列情况下进行千斤顶标定：

——出厂后初次使用前；

——张拉完一个悬臂梁段且不超过100束预应力筋；

——检验后经过一个月；

——千斤顶经过拆开检修后；

——震动、损伤呈油压锐减及其他异常情况。

在下列情况须对油表重作校正：

使用超过三个月；张拉完一个悬臂梁段或100束预应力筋；在使用中发现超过允许误差或发生故障检修后；在运输、存放和使用过程中应防止日晒、受潮和震动，否则须校正。

(5)、纵横向预应力筋的施工工艺

预应力筋即钢绞线下料，长度按梁段长度加千斤顶的工作长度加钢绞线穿束时的联接长度加富余长度10cm计算。钢绞线的切割一定要用砂轮机切，不允许出现散头现象。钢绞线下料够一束的数量后以梳筋板梳理后用细铁丝绑扎，每间隔2～3m绑一道，以便运输和穿束。钢绞线下料的数量以满足梁段施工为准。

本桥采用人工穿短束及人工配合卷扬机穿长束的方法穿束。穿束前将前端安放引导头，将钢束表面污物清洗干净，导引头采用电焊焊接，焊接时于导引头端搭火，钢绞线不许扰动，防止中间某一位置因搭火而击伤钢绞线。

纵向预应力筋采用一次张拉的工艺，其步骤为：

0—→初应力（持荷2min）—→σk（持荷10min）—→锚固。

设定初张力，当张拉力达到初张力后，量测千斤顶的活塞外露长度L1，然后供油达到设计吨位的油压值，量测活塞的外露长度L2，两者的差值除以所占的张力百分比。

（6）、竖向预应力筋的张拉

竖向预应力筋为Φ32mmⅣ级螺纹钢筋。

下料时应采用砂轮切割，严禁用电焊切割，并随时注意不得碰火，下料长度应预留出挂篮轨道锚固长度。

③初应力取0.1σk，计数器归零；

④张拉至σk，拧紧螺母，测量伸长量；

（7）、张拉施工注意事项

预应力孔道采用一次压浆工艺，为保证压浆密实，在压浆施工中坚持拌浆和压浆连续进行，待出浆口阀门出浓浆后关闭，压力上升至0.6～0.7Mpa，并持荷2分钟或足够的保压时间，当无零碎漏水、漏浆时关闭（压力可达到1.5MPa以上）；在长孔道和弯曲孔道中压浆时应及时打通排气孔，做为排气、排水和中继压浆之用。压浆采用500#水泥，水灰比为0.4，适量加入减水剂，浆液的质量应达到《铁路桥涵施工技术规范》的要求。在压浆顺利的前提下，适当加大水泥浆浓度；实验室应做好检查试件，测定水泥净浆收缩值。

压浆完成后，立即将外部的水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，绑扎封锚钢筋，浇筑封锚混凝土，洒水养护。

在张拉压浆结束、待水泥浆终凝后即可前移。前移步骤为：

①接长并锚固挂篮轨道，在轨道表面放置镀锌铁皮，并涂润滑油。

②拆下底模后吊带、内外模前后锚杆，并确认模板已经和砼脱离，内模和内模架落于降低的内滑梁上，外模板落于底模走行纵梁上；拆除主桁架的后锚杆让后支座受力，放松底模前吊带，使底模离开梁体100mm左右。

③进行走行前的安全检查，重点检查部位为挂篮两轨道是否相对水平和与桥轴线平行，轨道锚固和支垫情况，挂篮前后支座，挂篮上是否有人员在作业。

④每片主桁架各用一个5吨的倒链牵引，带动挂篮底模、侧模和内模同步前移，滑行时及时对接缝进行处理，尤其是对拉杆头进行处理，防止锈水污染砼表面，进行修补和处理时挂篮不能．移动。

⑤到位后及时安装底模后吊带，内外滑梁吊杆和挂篮主桁架后锚固装置，将临时受力状态变为永久受力状态，确保施工安全。

——T构两端的挂篮应同步对称移动。

——拆除后锚前要认真检查反扣轮各部联结是否可靠，发现异常情况及时处理。

——挂篮移动前要调整底模平台和外侧模水平，并仔细检查挂篮各部件联结情况，检查挂篮上的安全网、钢筋头或其它绳索有无和箱梁钩挂情况，发现问题及时处理。

——挂篮移动要统一指挥，两台手拉葫芦尽量同步，并防止脉冲式行走。

——移动过程中要用两台手拉葫芦拉住挂篮后节点，防止溜车事故发生。

不平衡段采用在支架施工。支架架立前应对地基进行处理。首先用推土机对跨下的地基推平，用重型振动压路机碾压，然后分两层填筑40cm厚的砂砾土，确保每层承载力大于0.2Mpa，并用静力触探或动力触探测出基底承载力，对个别地基承载力较低的部位进行加固，避免整个地基在施工中产生不均匀沉降。在地基两侧做好排水沟，确保排水畅通，避免养生水、雨水积聚在地基上或地基两侧。其支架的布置和模板的加固与现浇连续箱梁同。施工程序为；

②支架上堆码与梁体等重的土袋进行予压，测定弹性变形量和消除非弹性变形。

③安装支座。支座定位必须准确，按设计要求予留支座偏移量。安装时各滑移面用丙酮或酒精仔细擦净，清除灰尘和杂质。支座标高以及支座顶面两个方向的水平高差均应控制在规定的范围内。

④安装底模板，设置予拱度。

⑤绑扎底板钢筋和腹板钢筋，安装底板、腹板预应力管道。

⑦绑扎顶板钢筋，安装顶板纵向预应力管道。

本桥共有合拢梁段3个，两边跨与1个中跨，合拢的次序为：先中跨后边跨。

中跨合拢：用中跨的其中一只挂篮的底模与内外模板组成合拢现浇支架→用型钢作外撑、临时钢绞线做内束，对合拢段锁定→灌注中跨合拢段混凝土→混凝土养护等强→拆除型钢外撑、解除临时钢绞线内束→张拉锚固中跨纵向底板束→张拉锚固中跨合拢段的竖向预应力粗钢筋→完成第一次结构体系转换。

边跨合拢：用边跨的其中一只挂篮的底模与内外模板组成合拢现浇支架→拆除其余挂篮及部分边跨支架→用型钢作外撑、临时钢绞线做内束，对合拢段锁定→灌注边跨合拢段混凝土→混凝土养护等强→拆除型钢外撑、解除临时钢绞线内束→张拉锚固边跨纵向底板束→张拉锚固边跨合拢段的竖向预应力粗钢筋→完成第二次结构体系转换。

为保持混凝土灌注过程中梁体受力不变，在两个临近梁段上各予压重量等于合拢混凝土重量一半的水箱，随混凝土的灌注分级放水。

合拢段施工是连续刚构施工的关键。为确保合拢段的施工质量采取以下特殊措施：

①选择一天中温度最低的时间段内灌注混凝土。

②灌注混凝土前在合拢段间设置刚性支撑并先期张拉四束刚绞线将中跨锁定。防止由于温度变化引起的梁体伸缩而压坏或拉裂新浇混凝土。支撑的设置和预应力张拉吨位根据当时的温度经计算确定。

③为防止出现由于新浇混凝土自身收缩而引起的裂纹，在混凝土中加入微量的铝粉做微膨胀剂。

④为尽快提高合拢段混凝土早期强度，除加入适量早强剂外，将合拢段混凝土强度提高一个等级。

⑤加强养护，在合拢段所在的全跨范围内的顶板上铺草袋洒水降温。

边墩临时支座浇筑时，设5cm厚的硫磺砂浆夹层，布置电阻丝，等合拢后，拆除砂底模，电阻丝通电，烧除硫磺砂浆，使梁体落于永久支座上，割断钢筋，人工凿除临时支座砼，完成体系转换。

12、箱梁施工过程中应力和线型的监控

采用大跨度预应力混凝土梁桥施工动态跟踪控制程序PCCP对箱梁施工全过程进行应力和挠度的动态监测和控制。

①前后处理功能：自动计算箱梁截面各种截面特性，输出各施工阶段的计算简图、内力、各施工状态桥墩和箱梁的挠曲线图和予拱度曲线图以及施工高程曲线图。

②提供多种徐变函数供选择，以便与设计单位所采用的徐变模式相符。

③计算各种施工状态下桥墩和箱梁各表面内力、应力和挠度值。

④采用人机对话的方式对影响箱梁应力和挠度的各种因素的变化随时进行修正。

①现场收集各种有关参数数据，包括墩身和箱梁混凝土原材料的力学性能、配合比、坍落度、实测混凝土容重，以及混凝土7d、28d强度和施加预应力龄期的弹性模量、强度值。

实测预应力材料的弹性模量。

熟悉全桥施工程序和工期安排资料，确定箱梁荷载及荷载作用位置。

试验测定挂篮弹性变形和非弹性变形值。

②熟悉桥梁设计图纸，建立数据文件。

③调用PCCP，计算各施工阶段箱梁截面内力、应力挠度值及施工高程。

（3）、施工观测和控制

按计算的高程设置底模标高，在混凝土灌注过程中采用J2经纬仪全过程监测底模标高变化情况，当与施工高程相差3～5mm时应随时调整前吊带，使底模标高始终与施工高程误差控制在5mm以内。在张拉纵向预应力前后，挂篮移动前后均进行标高复测。

（4）、数据分析与反馈

复测应在日出前两小时进行，以消除日照和温差的影响。对每一梁段的挠度观测资料进行汇总分析，确定调整下一梁段施工标高。当施工方案有较大变动时应反回第③步骤重新算。

①测量要定人、定义器，以尽量减小人为和仪器的误差变化。

②要勤测量、勤记录，并及时反馈。

③严格控制梁体施工原材料的性能，基本作到全桥的统一性。

1跨越公路施工时安全防护措施

为确保跨绕城公路的施工及公路行车安全，采取以下措施：

（1）、连续梁段双车道施工时按50m净宽搭设支架，并在支架内侧设置防撞装置和夜间照明设施，保证车辆通行。

（2）、支架两侧各100m范围内设立安全防护网，行人不得跨越，施工支架横梁及平台底部用安全网封闭，防止施工坠物。

（3）、在跨线施工前与公路管理部门联系，并将跨线施工方案送交业主、监理工程师及有关部门审批。

（4）、跨线施工时，在公路的跨线处两端各200m处设置限速警示标志，标志采用交通部门标准反光材料；并在跨线处指派专人负责疏导交通，必要时请公安交通管理协助。

（6）施工现场安全设施主要包括安全网、围护、洞口盖板、防护罩、护栏等，各种限制装置必须齐全、有效，不得擅自移动。

（7）大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。临时道路平整无坑洼；路面高过自然地面20cm，低洼地段适当加高；面层用碎石铺垫，并派专人维护。工地内合理布置排水沟。排水沟不得妨碍公路的交通。

2施工现场安全技术措施

（1）①施工前，对邻近建筑物及地下管线等，进行认真检察，并采取有效的防护、加固措施，以确保其安全。

②机具进场要防止碰撞电杆电线及市政房屋设施。

③施工场地必须认真平整、压实，必要时铺盖碾压碎石，四周做好排水沟以利排水。

⑤作业司机持证上岗，操作时需精力集中，服从指挥信号，不得随便离开机位，并注意异常情况及时加以纠正。

⑥施工过程中，需平稳操作，防止机械倾斜影响成槽质量。

⑦施工期间禁止闲人进入工作面，非施工期间设明显标志，机具四周临时围护，夜晚设红灯示警。

⑧施工提升架及钢丝绳各班上班后认真检查，发现问题及时加以修配、更换。

①非专职电气人员不得操作电气设备。

②检修、搬迁电气设备时应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌，并派专人看护。

③操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上；

④手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部分，应有良好绝缘，使用前应进行绝缘检查；

⑤低压电气设备宜加装触电检查。

⑥电气设备外露的转动和传动部位必须加装遮栏或防护罩。

⑦36v以上的电气设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的金属外壳、构架等，必须有保护接地。

（3）施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机、定人，保证设备完好率。

（4）各类支撑工序的搭设要有图纸和计算，施工完成验收合格后方可使用。使用中定人定期检查，定人负责维修并作好记录。

（5）根据设计文件复查地下构造（如地下电缆、给排水管道等）的埋设位置及走向，并采取防护措施，施工中如发现危及地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，应立即停止施工，待处理完毕后方可恢复。

①、施工用电采用“三相五线”制，按“一机一闸一漏保”防护。

②、变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。

③、工地内的电线按标准架设。施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，现场架空线与建筑物水平距离不小于10cm，跨越临时设施时垂直距离不小于2.5m。同时，加大电线的安全系数，施工现场内不架裸线。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。

④、各种电动机械设备，均设可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。每台电气设备设开关和熔断保险，严禁一闸多机，各种电器设备均要采取接零或接地保护。凡是移动式和手持电动工具均在配电箱内装漏电保护装置。

3分项工程施工安全保证措施

孔灌注桩基础施工安全保证措施

（1）、钻机在转移及行进路线上，先对进场道路进行细致勘察，制定加固措施，防止钻机碰撞建（构）筑物、翻车等事故的发生。

（2）、钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面的检查。钻机安设平稳、牢固；钻架加设斜撑或揽风绳。

（3）、钻孔过程中派专人随时对钻机机具进行维修。卷扬机卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越，同时卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈；卷扬机钢丝绳断丝超过5%时及时更换。

（4）、钻进时，严密监视掘进情况，观察孔内有无异常情况，钻架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有坍孔征兆等，发现上述情况，立即纠正。

（5）、电动卷扬机在工作中，如遇停电或停机检查保养时，关闭电源。

（6）、钻机停钻时，将钻头提出孔外置于钻架上，不得滞留孔内。

（7）、当拆钻杆为双层作业时，上下紧密配合，防止落物伤人；严禁用机械动力拆接钻杆。

（8）、对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔出的，加设护筒顶盖或铺设安全网罩。

（9）、水下浇注混凝土时，施工人员明确分工，统一指挥，作到快捷、连续施工，以防止事故的发生。

墩台身施工安全保证措施

（1）、钢筋除锈时，除锈人员穿戴防护用品；电动除锈时，设接零装置及漏电保护器，以防漏电，圆盘钢丝刷及传动部分设置防护罩。

（2）、钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内；冷拉线两端设安全挡板或挡护墙，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。

（3）、起吊预制钢筋网，做到稳起稳落，在安装就位并确认安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵守高处作业安全技术要求。

（4）、模板安装前，应搭设好牢靠的脚手架、工作平台及上下扶梯。工作时，工作人员系好安全带；穿拉杆做到里应外合。

（5）、模板安装时，分段分层自下而上进行。内外均安设稳固支撑；落地端加垫木，并设置防滑措施；每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打内撑，保持稳定。

（6）、混凝土浇注时减速漏斗的吊具、漏斗及串筒的挂钩和吊环均确保稳固可靠。

（7）、用混凝土输送泵运料，管道支撑确保牢固。搭设专用固定支架，严禁捆绑在模板及其支架上。运输管道上不准加压或悬挂任何重物。

（8）、拆除模板严格按规定程序进行，场地内设立禁区标志。拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下扔。人工拉绳拆除模板时，确保拉绳有足够的长度，施工人员与拆下的模板之间，确保有足够的安全距离。

（9）、墩帽立模板前，搭设脚手架、铺设脚手板，装栏杆、扶梯。在脚手架与墩身的空隙间挂安全网。墩帽两侧设置吊栏。

（10）、施工前，施工场地设危险区，非工作人员禁止入内。墩上墩下有关人员均戴安全帽，无关人员严禁到墩上去，严禁高空抛掷杂物。

（11）、电力及照明线路经常检查，防止发生漏电事故；遇大风、雷雨等恶劣天气而停工时，要切断电源，保护好各种设备。

（12）、高墩模板施工使用的各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。

（13）、夜间施工备有足够的照明。在人员上下及运输过道，均设有固定的照明设施。

（14、拆模时，严格按照拆除顺序及注意事项进行，确保人身及设备安全。

本标段设计主要为现浇箱梁，梁体现浇施工时要注意做好高空作业防护。

（1）、桥梁高空作业人员必须戴安全帽，系安全带。高空作业平台必须用安全网围好，各种施工材料、器材的堆放应合理，严防滑落。

（2）、加强对升降机的管理和操作。升降机必须由专人操作，制定操作规章制度。上下人员必须听从操作人员的指挥。

（3）、高空运输设备必须由专人专职负责，不得擅离岗位。在设备运行过程中，严禁地面行人与车辆随意走动，以免发生意外。

（4）、跨越公路上空作业时，同公路交通部门联系做好施工防护。

预应力张拉安全保证措施

（1）、张拉现场设置明显的标志，与该工作无关的人员严禁入内。

（2）、张拉或退楔时，千斤顶后面划出严禁站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。

（3）、油泵运转有不正常情况时，立即停车检查。在有压力情况时，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。

（4）、专人负责指挥作业，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，停止开动千斤顶或卷扬机。

（5）、张拉时，螺丝端杆、套筒螺母及螺母保证有足够的长度，夹具有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。

（6）、千斤顶支架与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。

（7）、在高压油管的接头加防护套，以防喷油伤人。

（8）、以张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。

连续刚构悬浇施工安全保证措施

（1）、挂篮作为悬灌施工的移动支架，要承重梁体结构和施工荷载，对其稳定性、刚度和强度等安全系数，必须大于2。

（2）、挂篮在使用前均需要进行试拼装和预压试验，测定实际安全承载能力。

（3）、在挂篮底模、顶面、前横梁上均应搭设施工操作平台，并安装施工人员上下钢梯。

（4）、挂篮的侧模架外侧、挂篮施工平台前端均需设置围栏、护栏和挂安全网，实行封闭安全防护。

（5）、梁顶翼缘外侧设置护栏，挂安全网，形成桥面封闭安全网。

（6）、挂篮每施工一个梁段，均应仔细检查主桁架、横联和前横梁的联结螺栓，发现松动者及时拧紧，保证螺栓共同受力，确保结构整体受力。

（7）、砼灌注前用千斤顶均匀打紧前后吊带，并锁定。在灌注中设专人对后锚点、前后吊带、内外滑梁、吊架等进行认真检查，并填写检查和处理日志。

（8）、挂篮走行时，要保证两端轨道同步滑行，速度限制在4cm/min以内，两边距离前后偏差不得大于5cm，并在挂篮后设速度限制和安全保险倒链。挂篮走行时，其上不得站人。

（9）、挂篮锚固要在竖向预应力筋张拉后进行【河北图集】J17G214：预制钢筋混凝土板式楼梯（带书签），防止挂篮前端下挠。

（10）、梁段侧模除采用吊带、吊杆将主梁与挂篮主桁架连接外，均需采用钢丝绳作保险连接。

（11）、梁段张拉作业时，千斤顶后不得有人，防止夹片飞出伤人。

（12）、压浆作业时，操作人员一定要带防护口罩和防风镜，防止水泥浆溅入人眼，损伤眼睛。

（13）、电焊作业时，防止电焊搭火损伤预应力筋。

（14）、在各工序施工中，如挂篮移动、砼浇注、材料设备堆放等均要注意两悬臂端的对称DB15／T 1813-2020 直压立式纱网沙障固沙造林技术规程，保持T构两端荷载平衡。