施工组织设计下载简介

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衡昆国道主干线云南某高速公路某合同段(实施)施工组织设计doc

(3)超前小导管注浆加固地层

小导管注浆作业包括打孔布管、封面、注浆三道工序。

①打孔布管：采用凿岩风钻或台车打眼打孔，孔眼长度大于小导管长度。小导管顶部成尖锥状，尾部焊箍，管壁按梅花形布置小孔，尾部置于钢架腹部，增加共同支护能力。

②封面：注浆前，喷厚混凝土封闭工作面危大工程高支模专项施工方案(H≥8m论证后)，386页可下载！.docx，以防漏浆。

③注浆：采用水泥浆液注浆，在孔口设置止浆塞，浆液配合比由现场试验确定，注浆时先注无水孔，后注有水孔，从拱顶向下注，如遇窜浆或跑浆，则间隔一孔或几孔注浆。

(4)中空注浆锚杆施工

①隧道开挖后即按设计要求初喷砼后，即进行锚杆钻孔作业。

②中空式注浆锚杆采用风钻打眼。打眼时须严格按设计要求控制孔眼位置，间距及外插角。施工时采用TAPS断面仪严格放线控制。

③锚杆孔成孔后即可安装已加工制作好的锚杆。

④严格控制好注浆压力和注浆量，并及时施工监测资料和施工现场的实际情况修正参数。

严格按设计要求和围岩类别设置长度和密度足够的锚杆，并在开挖后尽快安设。锚杆钻孔、安设方向与岩面垂直。注浆锚杆安设就位后，用注浆机注入水泥浆。药卷锚杆采用凿岩机械将锚杆和放药卷入孔中。钢筋网的铺设要与开挖面紧贴，挂网前应先初喷一层砼，钢筋网与锚杆电焊牢固，钢筋网挂好后，再复喷砼至设计厚度。

钢架在洞口1∶1样台上制作焊接成型后运入洞内进行安装。钢架每榀由各单元组成。钢架安装前先对岩面初喷混凝土后，测设隧道中线，确定标高，然后再测其横向位置，用红油漆作出明显标志，钢架安装方向垂直于隧道中线。

钢架安装时，各单元之间采用螺栓通过连接板进行连接，同时为确定钢架与钢架之间的整体稳定性，每榀钢架之间沿环向设置钢筋进行连接。

水泥：采用普通硅酸盐水泥。

细骨料：采用硬质洁净的中砂或粗砂，砂率根据现场试验确定。

粗骨料：采用坚硬耐久的碎石，粒径不大于15mm，级配良好。

水：采用不含有影响水泥正常凝结、硬化及影响砼耐久性的有害杂质的工程用水。

速凝剂：DS液体型速凝剂，掺量由试验确定。

A喷射机械安装好后，先注水、通风、清除管道内杂物，同时用高压风吹扫岩面，清除岩面尘埃。

B上料保证连续性，校正配料的输出比。

C操作顺序：喷射时先开液态速凝剂泵，再开风，后送料，以凝结效果好，回弹量小，表面湿润光泽为准。

D喷射机的工作风压严格控制在0.5～0.75Mpa范围内，从拱脚到边墙脚风压由高到低，拱部的风压为0.4～0.65Mpa，边墙的风压为0.3～0.5Mpa。

E严格控制喷嘴与岩面的距离和角度。喷嘴与岩面垂直，有钢筋时角度适当放偏，喷嘴与岩面距离控制在0.8～1.2m范围以内。

F喷射时自下而上，即先墙脚后墙顶，先拱脚后拱顶，避免死角，料束呈旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形，每次蛇形喷射长度为3～4m。

5.2.2.6隧道二次衬砌

正洞二次衬砌工艺流程如下图：

二次衬砌钢筋在1∶1的制作样台上，分单元分片制作成形，各单元间预留足够的搭接长度。运至施工现场安装时，将每片钢筋用纵向钢筋联结成一个整体，连接采用绑扎焊接，纵向钢筋应预留一定长度以便与下组衬砌钢筋的联接，并设加强连接筋。搭设作业台架，便于边拱钢筋的安装。

①模板：本合同段隧道每作业面配备一台衬砌台车和一套模板，平移式交错作二次衬砌（每节衬砌长度12m）。

②砼的拌制：在洞口设置拌和站，供应混凝土；

③砼的运输：采用规格为6m3的搅拌运输车进行砼运输供应；

④砼的浇注：采用砼输送泵泵送浇注砼，并备用一台砼输送泵。

⑤砼的振捣：选用插入式捣固器和高频附着式振捣器进行砼振捣。

为防止二次衬砌与外防水层之间形成空隙，采用在二次衬砌背后压浆的施工措施进行处理。

①压浆孔设在拱顶，每5m隧道预留1个注浆孔。

②压浆孔底部孔口紧贴外防水层，为确保压浆孔不被堵塞以及不剌破防水层，采用预留注浆孔措施。

③二次衬砌混凝土灌注56天后，从注浆管逐孔压入1∶1水泥浆液，充填二次衬砌与外防水层之间的间隙。

①仰拱清底：仰拱开挖完成后，将仰拱顶面标高在边墙上标示，根据仰拱设计断面检查实际断面尺寸，利用采用人工配合清除仰拱局部欠挖，检查合格后进行仰拱施工。

②仰拱施工：仰拱混凝土在模型安装后，用砼运输车运至工作面，插入式捣固器振捣，及时养护。

③填充混凝土施工：在仰拱混凝土强度达到设计强度后进行填充混凝土施工。采用砼运输车运至工作面，插入式捣固器振捣，根据仰拱顶面标高人工找平顶面并拖毛，及时养护。

隧道管沟随仰拱一次开挖成型外，开挖后及时清帮，并尽快立模灌注砼衬砌。

5.2.2.7隧道防排水

隧道正洞的结构防水设计要求“以防为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理原则。

防水系统由防水砼、防水板和施工缝、变形缝处设置的止水条、止水带组成。

隧道排水系统由环向、纵向排水管（盲沟）组成。

③衬砌拱部进行充填压注水泥砂浆，施做二次衬砌时拱部纵向按每隔5m间距预留压浆孔。

采用平台作业车作施工平台，先在初期支护壁上钉衬垫，衬垫为梅花型布置，将防水板粘结在衬垫上。防水层与初期支护密贴，但必须保持一定的松驰度，粘结牢固。初期支护有渗水地段采用在渗水区及其周边一定范围内，花管注浆封堵，或引排至纵向排水管。只有当渗水完全封堵后，才能铺设防水层。

本隧道的地质超前预报分为长期、中期、短期超前预报。

长期预报：采用TSP地震波法进行长距离（100～200m）预报。

短期预报：采用地质雷达探测法和掌子面编录法（地质描述法）进行短距离（30m以内）预报，需要地段采用超前钻孔进行验证。

监控量测以水平收敛测量和拱顶下沉测量为主，并结合安设围岩压力观测盒、量测锚杆轴力等措施辅助进行围岩稳定性观测。除了用仪器仪表量测外，每个测点都作肉眼观察，并记录观察结果，作为监控量测的补充。

距开挖面8m内，每天量测一次～二次，距开挖面8至16m范围内每天量测一次或二天量测一次，距开挖面16至24m，每三天量测一次，距开挖面24m以上，每周量测一次，当变形完全稳定后，每两周量测一次。

拱顶下沉量测，根据测量断面前后视差值可得到被测拱顶点的相对高程，不同时间的拱顶测点的相对高程差即为拱顶位移变化。

收敛量测，每次测读时用收敛计与测点联结，张紧收敛计钢尺，读取百分表读数，前后两次读数差，即为净位移变化。

量测时及时记录量测读数，并立即计算出拱顶下沉变化及净空收敛变化值。根据位移变化记录，及时绘制净空水平收敛，拱顶下沉时态曲线及净空水平收敛，拱顶下沉距开挖工作面关系图。对初期的时态曲线进行回归分析，预测可能出现的最大拱顶下沉及净空水平收敛值。据以判别围岩稳定状况。

主要观察地质情况，洞室稳定程度，喷射砼是否出现裂缝等，作为位移量测的补充。

根据位移变化趋势判断，距离开挖工作面二倍开挖宽度时，位移应基本趋于稳定，若位移变化率仍无减小趋势或速率减少不明显，则说明支护强度不够，应该加强，若速率量呈上升趋势，则说明洞室有失稳的可能，则应停止掘进，立即采取措施加强支护。

6冬季和雨季的施工安排

6.1冬季施工安排与措施

6.1.1冬季施工安排

2.根据总体工程进度安排，部分砼工程(如预制梁板)冬季时须进行施工，为保证质量，选用硅酸盐水泥，且水泥的标号不低于P042.5，砼浇筑尽量选择白天气温较高时施工。当气温太低时，砼拌和必须使用热水，水温以40～50℃为宜。并按规范掺加减水剂、防冻剂等，以增强砼的抗冻能力。且运输过程中采取保温措施，以保证砼的入模温度。砼拆模后覆盖蓬布养护，梁板则采用蒸气养生。

3.在冬季时应备齐各类防冻、取暖的劳保用品物资，机械车辆要掺加防冻液，要防滑保安全，水管等采取覆土封盖。总之要采取一切必要措施确保人员、设备以及工程成品、半成品安全越冬。

6.1.2冬季施工措施

6.1.2.1冬季施工测温与保温措施

（1）施工现场在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、砼温度、砂浆温度进行观测。项目技术负责人负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。

（2）测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每天、每施工段停止测温后，由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。

（3）测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。

（4）水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作，保证冬季施工时能正常供水供热。

（5）搅拌机棚、水泵房、操作棚搭设好暖棚，准备好必要的取暖设备。

（6）保温材料进场后，合理堆放苔盖。周转使用的材料每次使用时及时整理、凉晒。

6.1.2.2冬季施工外加剂的试验与管理

（1）冬季施工的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，并由产品合格证。并补做试验，确认合格后方准使用。

（2）新品种外加剂，应做掺外加剂砼和空白砼强度对比试验及其它有关外加剂性能的对比试验。

（3）冬季搅拌砼和砂浆使用的外加剂配置与掺加设专人负责，认真做好记录。

6.1.2.3冬季砼施工质量保证措施

（1）砼搅拌用水的加热温度控制在60～80℃之间。温度超过80℃的水避免与水泥直接接触。

（2）砼的出机温度一般不低于20℃，并根据其运输方式和运输距离予以调整。

（3）外加剂的掺量按规范要求严格控制。

（4）砼未达到受冻临界强度前不得拆除保温设施。施工员根据试验结果填写砼拆模申请，报项目技术负责人批准，否则不准拆模。重点部位及特殊要求的部位进行拆模强度验算。

6.1.2.4冬季钢筋质量保证措施

（1）从事钢筋焊接施工的焊工必须持有上岗证，才能上岗操作。

（2）雨天、雪天不得在现场进行施焊，必须焊接时，采取有效遮蔽措施。焊后未冷却的接头避免碰到冰雪。

6.2雨季施工安排与措施

6.2.1雨季施工安排

(1)土方调运、基础工程、圬工等受降雨影响的项目，雨季来临前，针对工程各自的特点制定相应的防雨措施，以确保工程的顺利进行。

(2)视实际的天气情况，可安排受雨天影响较小的项目充分利用雨季中的间歇时间组织施工，做到科学、合理地安排和组织施工生产，尽可能地提高工效。

(3)填筑路基时，随时注意天气变化，及时取得气象资料，根据气象资料调整施工工序，紧凑衔接。合理配置机械劳力，按施工区段精心组织、安排，施工一段，成型一段。

(4)路基每一压实层面作成2 ～3%的人字横坡以利排水，保证路基面平整不积水。已摊铺好松土层在雨天来临前抓紧时间压实，来不及碾压的覆盖塑料薄膜，防止雨水进入路基。路基边坡保持平整，不留坑，以免雨水冲蚀。

(5)做出路肩，并在路基两侧每间隔50m(局部可加密到20m)设置一道临时汇水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行。确保在雨季路基上的水从汇水槽排出，避免雨水冲刷边坡。

(6)路堑开挖前，按照设计要求完善坡顶排水系统的施工。

(7)桥涵施工时，准备充足的的抽排水设备，基坑开挖后要及时组织施工，同时坑外设拦水设施，确保基坑不受水浸泡。钢筋加工存放场搭设防雨棚，以免钢筋淋雨。

6.2.2雨季施工措施

(2)在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。

(3)积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。

(5)对施工现场及构件生产基地，根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水，并防止四周水倒流进入场内。

(6)施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理及满足排水要求，保证雨后正常交通。

(7)防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备齐全。

(8)机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。

(9)对不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保护措施。

(10)雨季人员和设备避开崩塌、滑坡、泥石流等不良地质段施工，并派专人对以上地段进行观察、记录，发现异常情况立即报告，采取适当的防护和处理措施。

7.1.1质量保证体系图

质量保证体系见后附图。

7.1.3.1质量微机管理

我们将利用微机高效、迅速、准确地特点，充分发挥计算机管理的优势，及时、准确地将质量数据汇总、分析，得出质量鉴定成果，拟在以下几方面进行分析控制。

收集现场考查、检测数据，通过计算机处理，得出质量管理结论，重点利用于以下方面：

当质量问题出现征兆之后，组织进行现场考查或现场描述，从质量影响原因的数据库中找出造成质量问题征兆的主要原因，制定改进措施，杜绝或减少质量问题的出现。

通过对生产检测数据的分析，找出工程建设过程中的薄弱环节、工序，开展技术革新，努力提高工程质量水平。

通过各施工队、班组的工程质量分析，统计出各施工队、班组的工程质量状况，通过内部生产经验交流，提高工程施工质量，同时质量状况也作为施工队、班组的考核标准，通过奖惩手段，促进工程质量的提高。

①通过对工程检测数据的分析，可以从中找出质量波动趋势，在质量问题出现之前提出有预见性的警告，从而采取相应措施，避免问题的发生，实现对质量状况的动态管理。

②通过对某段时间内的产品检测数据与各种影响因素的对比分析，找出对工程质量有较大影响的因素，提前入手采取措施，在质量问题发生之前将其解决，把质量事故消灭在萌芽状态。

随着工程检测数据的积累，迅速得出已完成的各分项、分部、单位工

程的质量状况，同时也为竣工资料的及时完成打下基础。

(4)质量微机管理系统的完善

充分利用质量微机管理系统，实现质量管理微机化。

7.1.3.2建立质量保证制度

(1)建立设计文件会审制度

在接到设计图纸后由总工程师主持，工程部、安质部参加设计文件会审，明确工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更应立即由工程部组织上述人员进行学习、贯彻并存档。

(2)建立技术交底制度

各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，努力把好质量关。

施工所用各类型配合比设计、初步试验等应按设计要求，在各分部工程开工前上报监理工程师。

工作交接和质量互检制度，各施工队对工程质量应进行自检，交接班时两施工队进行书面互检(在施工日志里反映出来)，认为上道工序不符合质量要求的接班方有权拒绝接收，并由原施工队立即进行返修、纠正，直至达到质量要求。接收方认为上班合格的则由双方施工队长在对方施工日志中相关栏签字确认。

坚决杜绝不合格品的出现。

(6)建立资料分层审核制度

测量原始记录的计算部分必须有第二人进行复核并签字，对测量控制网必须经三级复核，以防差错。重大技术问题应有项目技术负责人、项目经理签字，特别重大问题应上报总公司总工审查，确保工程质量。

(7)建立项目部每日碰头会议制度

由项目经理主持，各部门、各施工队负责人、技术人员参加，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出病因，提出对策付诸实施。

①为能及时、准确地反映出施工现场的质量状况，为质量微机管理提供正确的原始数据，现场技术人员应把每天的质量检测情况及时上报。

②按现行公路工程质量检验评定标准的规定在分项工程完成后，经认真组织检查评定(技术人员自检、专职质检人员复检、监理工程师检验签认)方可统计实报，并同时附报质量评定原始记录。

7.2.1安全保证体系图

7.2.2安全保证措施

7.2.2.1组织保证措施

7.2.2.2建立安全保证制度

（1）制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事

（2）建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在，安全员必须每日检查安全生产情况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。

（3）各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。要特别注意《高空作业施工

安全操作规程》、《陡坡地段机械作业施工安全技术规程》、《雨季施工安全注意事项》等规定的贯彻执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。

（4）各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。加强运输管理，遵守交通规则，礼貌行车，服从当地交警部门的管理，防止交通事故发生。

7.2.2.3加强安全教育和安全措施的设置

（1）所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。

（2）利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。

（3）所有进入高空、预制场等危险施工区的人员，都必须配带安全帽和安全通行证。

（4）项目部及施工队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。

（5）在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。

（6）实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。

（7）夏季延长中午休息时间，避免紫外线强烈照射；当气温达到30℃高温时，在驻地周围洒水，保持地面湿润防止中暑。

7.2.2.4加强安全工作的物质保障

（1）特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等。

（2）桥梁墩台或陡坡防护等高空作业时布设安全网，脚手架要进行严格的安全检查。

（3）定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空、井下、陡坡等特殊条件下工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件下作业的人员要给予营养补助。

7.2.2.5其它保障

（1）加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。

（2）办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施工设备和人身安全投保。

8.1环境保护体系及措施

施工中如发现文物古迹，要暂时停止作业，保护好现场，立即报告监理工程师，确保文物不流失。

8.1.2防止水土流失和废料废方的处理

(1)在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，在填方边坡修建临时泄水槽，坡脚开挖临时排水沟。

(2)驻地、施工便道、砂石料场、预制场、取土场、弃土场周围挖好排水沟，确保占用的土地无冲刷。

(3)未经监理工程师的事先书面同意，不破坏现有河道、水道、现有灌溉或排水系统的自然流动。

(4)桥涵施工过程中的废弃物，要在工程施工过程中随时清除干净，确

8.1.3防止和减轻水、大气受污染

(1)施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。施工现场与驻地要设置污水集水池，污水在集水池滤清后再排放。

(2)砼拌和站处要设置拦尘屏障，在砼拌和站要配备防尘口罩等劳保防护用品。

(3)尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。夜间作业在靠近民居处，尽量不安排有噪音、振动的工序施工，避免噪音、振动干扰居民。

(4)在天气干旱季节加强对施工便道的养护，勤洒水做到不扬尘，减少环境污染。

(5)在施工过程中保证原有水系畅通，减少与当地村民的纠纷。

8.2现场文明施工措施

8.2.1文明施工目标

争创“文明施工单位”，做到：履约信誉好；质量安全好；机料管理好；队伍建设好；环境氛围好；综合治理好。

8.2.2文明施工管理机构

8.2.3消防治安措施

(1)工程的项目经理是施工现场的消防、治安第一责任人。

(2)制定专项消防、治安工作预案和措施，报建设单位和当地公安部门备案。

(3)在签订施工项目合同时，同时签订消防、治安责任协议，填报消防安全资质审查表，并接受业主单位的监督检查。

根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的条规，为做好工程建设中的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及提高施工企业的经济效益特制定廉政保证体系如下：

(1)严格遵守党和国家有关法律法规及交通部的有关廉政规定。

(2)严格执行本工程《建设工程廉政合同》文件，自觉按合同办事。

(3)工作人员违反本制度上述规定的，立即驱逐出工地，并按管理权限，依据有关规定给予党纪、政纪或组织处理；涉嫌犯罪的，移交司法机关追究刑事责任；给单位造成经济损失的，应予以赔偿。

8.4缺陷责任期内的工程修复及维护措施

(2)按合同的有关规定，在工程质量保修期内承担质量保修责任。

(3)在保修期内，业主在任何时间内发现本合同工程有缺陷，我们将在收到业主通知后3天内派人到现场进行调研，分析原因确定维修方案并报业主同意。

(4)缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的检查，对出现的工程缺陷登记清楚、分析缘由，及时向业主上报工程量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。

(5)各项缺陷的修复必须符合规定并取得监理和业主的同意。

(6)缺陷责任期内对工程的维护在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时必须向业主申请、采取措施后方可进行。

(7)缺陷责任期内成立的维护组必须保证管段排水畅通，结构面洁净、沟渠、涵内无淤积物和阻碍物，各种设施齐全无损坏。

9.主要分项工程施工工艺框图

1路堑施工工艺流程框图

2石方爆破施工工艺流程框图

3路堤填筑施工工艺流程框图

4桥涵过渡段填筑施工工艺流程框图

5钻孔桩施工工艺流程框图

6钢筋砼桥台施工工艺流程框图

7墩身施工工艺流程框图

8空心墩施工工艺流程框图

9盖梁施工工艺流程框图

10后张法T型梁预制施工工艺流程框图

11T梁架设施工工艺流程框图

12桥面铺装施工工艺流程框图

13防撞墙施工工艺流程框图

14钻爆施工工艺流程框框图

15小导管注浆施工工艺流程框图

16隧道锚喷支护施工工艺流程框框图

17隧道二次模筑混凝土衬砌施工工艺流程框图

18隧道监控量测设计流程框图

19安全设施方案工艺流程框框图

说明：自卸汽车运土，推土机初平，平地机整平，振动式压路机压实的方法施工。

说明：填筑采用小型夯机配合压路机按15～20cm层厚分层填筑压实。

据本工程的地形及墩身高度实际情况，选取汽车吊和塔式吊机，负责墩身模板、钢筋及小型机械设备吊装。

说明：在施工墩身时，注意盖梁托架预埋件安装。

1、张拉时弹性上拱值与计算误差按±0.5cm控制，张拉完成后对锚具应及时作临时防护处理。

2、波纹管道安装必须保证位置准确，加设固定钢筋。

3、张拉完成后JJG(浙) 135-2015 回弹仪检定器检定规程.pdf，及时压浆封锚。

4、T梁存放、移运采取安全防护措施。

1、架桥机在桥上进驶时必须使架桥机重量落在梁肋上。

2、架梁时在连续墩顶先设临时支座。待墩顶梁肋连续段混凝土达100%标准强度后，拆除临时支座。

说明：小导管施工前，先用风钻进行引孔和扫孔、经验收合格后利用风钻液压系统直接顶管入孔，压浆机压浆施工。

说明：⑴首先将衬砌支护表面外露的锚杆头、钢筋头用氧焊齐根切除，并抹砂浆将其覆盖，对初期支护表面凹凸不平的部分进行修凿抹平。

⑵其次沿隧道纵向挂设12#铁丝，环向间距1~2m，拱部稍密《建筑地基处理技术规范+JGJ79-2012》.pdf，复合防水板从铁丝背后铺设，幅与幅之间的搭接长度不小于10cm。

⑶防水板铺设完成后，采用双焊缝焊机焊接。

说明：二次衬砌砼采用液压衬砌台车进行施工，泵送砼。