施工组织设计下载简介

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把按设计要求加工好的钢花管插入导向管内，接头采用30cm长的厚壁6mm管箍，上满丝扣。并把钢管轻轻打入岩土地内，以固定钢管不易滑出孔口。

①安装好有孔钢花管后即对孔内注浆，注浆后再施工无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量。管棚注浆前，应向开挖工作面、拱圈及孔口管周围岩面喷射混凝土厚10cm的C25混凝土，以防钢管注浆时岩面缝隙跑浆。

②注浆参数：水泥浆水灰比1∶1；

③采用液压注浆机将双液浆注入管棚钢管内美城地下车库施工组织设计（DOC 71页），初压0.5mpa～1.0mpa，终压2mpa，持压15min后停止注浆。若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆。

④注浆结束后及时清除管内胶凝浆液，并用水泥砂浆充填密实，增强管棚的刚度和强度。

要求测量组根据设计图纸要求，在现场定出结构轮廓线位置，便于能准确挖出结构轮廓尺寸。

大边墙基础开挖采用分段开挖施工，开挖时采用挖掘机施工。基坑在开挖施工过程中必须有专职施工员在现场指导施工。

将基坑控制桩延长于基坑外2米处加以固定。

基坑开挖应保证排水良好，以利于基底排水。

用挖机开挖至设计标高+20cm处，然后人工挖除剩余20cm土层。以免机械扰动原状土或超挖；若为石质基础，侧直接挖至设计位置。

基坑开挖后应检验基底承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间内放样、装模，用砂浆封底再进行基础的浇筑。若承载力达不到要求，应采取基底换填的办法来处理软弱地层，具体方法是：挖除软弱地层及周边50cm土层，采用三七灰土将其换填，并分层夯实。

开挖基坑及处理后，检验基底尺寸及标高，验收合格后，进入组合钢模支模施工。大边墙模板采用组合钢模板，支模平整度要求不大于±2㎜，高度允许偏差不大于±2㎜。板安装时必须按设计图纸测量放样，支模完成后确保流型直顺，经质检工程师和监理工程师检查合格后方可进入下步工序施工。模板安装必须要有足的临时固定设施，以防模板移位发生跑模现象。模板与模板接缝处必须平整、密合，在浇注混凝土施工前应涂刷脱模剂。

①施工用混凝土由拌和站供应。

②施工现场遇特殊情况，应及时通知试验室进行相应调整，绝不允许随意私自调改配合比。③雨天施工时，要求加强骨料含水量的测定工作，并据此减少混凝土拌合施工用水。

④所采用的运输设备，在混凝土运输过程中不得发生分离、漏浆、泌水现象。混凝土运输时间在20～30℃为30分钟，10～20℃为45分钟。混凝土运输过程中，如因故超过规定运输时间，混凝土产生初凝时作为废料处理，严禁在施工中途加水。

⑤混凝土入模后应随浇随捣，不得堆积，发现混凝土合易性较差时必须采取加强振捣等措施，以保证混凝土质量。不合格混凝土不准入模，已入模混凝土必须及时清除。混凝土浇注须连续进行，如因故中断超过允许时间，则按施工缝处理。

⑥混凝土浇注完毕后12～18小时内应洒水养护(有天然降雨可不养护)，以保持混凝土表面湿润。脱模时要求不能损坏混凝土边角，拆下的模板应集中堆放清理。混凝土养护时间为14d，养护时应有专人负责，并做好养护记录。

⑴DK***+790~DK***+820段设置C30混凝土护拱，护拱厚度为50cm。

⑵护拱内安装I20b型钢，型钢间距1榀/0.6m，纵向采用Φ22钢筋连接，环向间距为1m。

根据测量放线，对拱架安设要求部位进行掏槽开挖，槽开挖采用人工开挖风镐辅助的方式进行。槽挖好后，要求内表面成型好，无超挖和欠挖。

清除护拱段上断面土方，在护拱结束段留中部长1.0m×宽5.0m的核心土体以抵抗掌子面前的土体压力。

护拱段拱架采用Ⅰ20b工字钢，为确保护拱段的初期支护净空尺寸、防止因拱顶下沉及侧墙收敛而侵入净空，拱架尺寸在原设计拱架的基础上外放10cm。在加工及架设拱架过程中要注意一下几点：

在拱架架设前，将拱架脚部铺垫5cm厚的砂浆找平层，并在砂浆上铺设5cm厚方木板，以防拱架下沉。在铺设木板时要注意对拱架标高的控制。

第一榀拱架要镶嵌于实现挖好的槽中，在安设时不能随意切割拱架及钢管，并将各连接螺栓上齐、拧紧、不得用小型号的螺栓代替。

护拱段拱架安设时要保证中线、法线的准确，其安设误差在允许范围之内，保证其不偏、不斜、不前俯、不后仰，并对上断面脚部按设计抬高5cm。

上断面拱架架设完成以后，在拱架中焊接φ22钢筋作为纵向连接筋。纵向连接筋环向间距为1.0m，要在第一榀预留30cm在未开挖土体中，以于下一榀拱架纵向连接筋相连接。

护拱拱架架设完成以后，在拱脚部位焊接6根纵向连接筋，并在每两榀拱架之间焊接抗剪钢筋以形成一水平防沉梁。

打设锁脚锚管，锁脚锚管采用φ42注浆钢管。注浆钢管长4.0m，预留10cm于钢拱架。

立模，护拱内模板可采用1cm的模板吊在护拱内侧。

拌和站集中拌制砼，砼搅拌运输车运输。砼通过吊车灌注，砼自由落体高度不大于2m。采用插入式振动棒振捣密实。混凝土浇注完毕后应洒水养护，以保持混凝土表面湿润。混凝土养护时间为14d，养护时应有专人负责，并做好养护记录。

在护拱混凝土浇注完成以后，进行洞内上断面开挖支护。上断面开挖支护按照设计围岩支护进行，在上断面开挖3～5m后开始进行下台阶的开挖支护。

护拱段下台阶开挖支护宜采用偏槽法进行，先沿隧道线路中线开挖下台阶土方，开挖循环为0.6m，核心土预留边坡坡度宜为1：0.5，以保证土体稳定。开挖完成后，边墙素喷4cm混凝土，立拱架并打设锚杆、锁脚锚杆、挂网分层喷射混凝土至设计厚度，仰拱直接喷射混凝土至设计厚度。在下断面施工过程中，上断面继续开挖，始终保证上下台阶的长度3～5m。

拱部设Φ25组合中空锚杆，边墙设Φ22砂浆锚杆，锚杆长4.0m，间距1.2m×1.0m。初期支护内安装拱架，拱架采用I20b型号，间距1榀/0.6m。钢架用Φ22钢筋连接，环向间距1.0m，钢架间采用φ8钢筋网，网格间距20cm×20cm。

在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。

⑶基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。

⑷基坑开挖至图纸规定基底标高后，通知实验室检测基底承载力，检测合格后，才可浇筑混凝土。

拌和站集中拌制砼，砼搅拌运输车运输。砼通过溜槽灌注，砼自由落体高度不大于2m。采用插入式振动棒振捣密实。混凝土浇注完毕后应洒水养护，以保持混凝土表面湿润。混凝土养护时间为14d，养护时应有专人负责，并做好养护记录。

隧道仰拱施工工序流程图

为方便施工，减少工序干扰，加快施工进度，钢筋绑扎简易支架做绑扎工作平台，为保证洞身钢筋位置准确，上下垂直，间隔均匀，在平台上按洞身截面尺寸设五道纵向钢管做托架，架起主筋，并固定钢筋位置。

为保证钢筋绑扎整齐，绑扎前钢筋上用卷尺量出控制点并划线。

①钢筋在进场后，必须经试验检验合格后方可用于施工。

②钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状、或片状老锈。

③钢筋应平直，无局部折曲。加工后的钢筋，表面不应有削弱截面的伤痕。

④钢筋的弯制和末端的弯钩应符合图纸设计和规范要求。当设计无要求时，应符合下列规定：

⑤所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。受拉热轧带肋（月牙肋，等高肋）钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。

⑥弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径r不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。

⑦用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于900弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作1350或1800弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍;弯钩端直线段的长度,一般结构不宜小于箍筋直径的5倍,有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。

⑧钢筋宜在常温状态下加工,不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始,逐步弯向两端,弯钩应一下弯成。

受力钢筋顺长度方向的全长

⑶钢筋接头应设置在钢筋承受力较小处，并应分散布置，配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：

①绑扎接头在构件的受拉区，不得超过25%；在受压区不得超过50%。

②钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距离曲点不应小于10d（d为钢筋的直径）。

③在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。（注：两焊接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内，两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内均视为“同一截面”。

钢筋安装和保护层厚度的允许偏差和检验方法

双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距

同一排中受力钢筋水平间距

仰拱挡头模采用钢模板。模板安装要直，钢管斜撑加固。安装中埋止水带，止水带的位置在仰拱的中部埋设深度为止水带的一半。

砼浇注前，从前到后一次浇注成型，人工摊铺，振捣器捣固，初凝之前抹平压光。混凝土的运输：采用混凝土输送车运输，输送泵泵送混凝土。

仰拱填充混凝土浇注前，安装中心排水管，水管距回填顶面的高度为14cm，中心排水管安装，浇注仰拱填充混凝土（仰拱填充混凝土在仰拱混凝土终凝后施工）。

人工配合机械拆模。混凝土强度达到8Mpa后拆模。

混凝土的浇筑：砼采用水平分层、连续浇注，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过2h，否则按施工缝处理。

捣固采用插入式振动棒式振动器。混凝土灌入后，振捣棒将混凝土摊平并振捣到位，振捣棒必须伸入下层钢筋网下进行振捣。在浇筑过程中，混凝土振捣是一个重要环节，一定要严格做到快插慢拔，快插是为了防止上层混凝土振实后而下层混凝土内气泡无法排出，慢拔是为了能使混凝土能填满棒所造成的空洞。在振捣过程中，振捣棒略上下抽动，使混凝土振捣密实，插点要均匀，插点之间距离控制在50cm。采用单一的行列形式，振捣点时间要掌握好，不要过长，也不要过短，一般控制在10～30s 之间，直至混凝土表面泛浆，不出现气泡。

混凝土浇筑完成后，及时进行洒水覆盖养护，并不少于14天。混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，且养护不得中断。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于5℃时不应浇水。养护天数不少于14d。

二衬钢筋绑扎同仰拱钢筋绑扎

采用全断面穿行式液压模板台车整体衬砌，模板台车长12.1米，每次衬砌长度12米，模板台车采用自制式，单件最大重量不超过5T，以便于运输和洞内现场拼装，模板台车加工完成后在厂内试拼装，各项性能、尺寸检查合格后，用于衬砌施工。

①铺设轨道：模板台车轨道为道碴轨道，要求轨距偏差不大于1cm，高差不大于2cm，严格按中线铺设，确保台车走行方便，以方便调整就位；

②拆模：当衬砌砼达到拆模强度时，拆除堵头板，然后松开基脚千斤顶，回收侧向千斤顶油缸，拆除边墙模板，回收垂直千斤顶油缸，使模板完全脱离，最后清除模板表面粘结的砼，喷涂脱模剂；

③走行：松开卡轨器，清除轨道上粘结的砼和杂物，开启走行控制系统，走行到衬砌段位置锁定卡轨器；

④台车就位调整模板：交替启动垂直和侧向油缸，使模板处于设计要求位置，检查模板部位情况，用侧向千斤顶进行偏差调整，中线水平检查合格后锁定模板支承系统，安装堵头板，完成立模工序；

砼浇注通过模板两侧天窗自下而上对称地分层进行，为保证台画不偏压、不移位，两边砼浇注高差不超过1米，捣固利用模板上的附着式及插入式振动器捣固，砼浇注完成后按规定进行养生工作。

二次衬砌的施作应符合以下要求：

在隧道洞口段、浅埋段、围岩松散破碎段，应尽早施作二次衬砌，并应加强衬砌结构

进行二衬衬砌的作业区段的初期支护、防水层、环纵向排水系统等均已验收合格；防水层表面粉尘已清除干净。

防水层铺设位置应超过二次衬砌施工12~24m

模板台车轨道为无碴轨道，要求轨距偏差不大于1cm，高差不大于2cm，严格按中线铺设，确保台车走行方便，以方便调整就位；

施工标准按仰拱钢筋施工标准

①在已凝固的混凝土表面上,应清除水泥薄膜和松动石子以及软弱混凝土层,并加以充分湿润和冲洗干净,且不得积水。即要做到:去掉乳皮,微露粗砂,表面粗糙。

②浇筑前,水平施工缝宜先铺上10mm～15mm厚的水泥砂浆一层,其配合比与混凝土内的砂浆成分相同。

③混凝土应振捣密实,以保证新旧混凝土的紧密结合。

台车就位前清理模板的锈迹，涂刷新机油。

台车就位调整模板：调整模板，使模板处于设计要求位置，检查模板部位情况，用侧向千斤顶进行偏差调整，中线水平检查合格后锁定模板支承系统，安装堵头板。

模板的安装允许偏差和检验方法见表3。

浇注前认真核实结构尺寸、标高以及立模的牢固程度，钢筋的位置，连接及焊缝情

模板安装允许偏差和检验方法

况。并清除模内杂物，确定满足规定要求后方可施工。

二衬所用C35混凝土由项目部供应。

混凝土的运输：采用混凝土输送车运输，输送泵泵送混凝土。

混凝土的浇筑：砼采用水平分层、对称浇筑。输送软管管口至浇筑面垂直距离控制在1.5m以内，以防砼离析。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过2h，否则按施工缝处理。

捣固采用插入式振动棒式振动器。混凝土灌入后，振捣棒将混凝土摊平并振捣到位，振捣棒必须伸入下层钢筋网下进行振捣。在浇筑过程中，混凝土振捣是一个重要环节，一定要严格做到快插慢拔，快插是为了防止上层混凝土振实后而下层混凝土内气泡无法排出，慢拔是为了能使混凝土能填满棒所造成的空洞。在振捣过程中，振捣棒略上下抽动，使混凝土振捣密实，插点要均匀，插点之间距离控制在50cm。采用单一的行列形式，振捣点时间要掌握好，不要过长，也不要过短，一般控制在10～30s 之间，直至混凝土表面泛浆，不出现气泡。

 在振捣时振捣器不得碰撞钢筋、模板和预埋件。

混凝土浇筑完成后，及时进行洒水覆盖养护，并不少于14天。

⑵混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，且养护不得中断。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于5℃时不应浇水。养护天数不少于14d。

①衬砌砼拆模时，先拆除堵头板，然后松开基脚千斤顶，回收侧向千斤顶油缸，拆除边墙模板，回收垂直千斤顶油缸，使模板完全脱离，最后清除模板表面粘结的砼，喷涂脱模剂；

②衬砌混凝土拆模板符合下列规定：

在初期支护变形基本稳定后施作的二次衬砌混凝土强度应达到8MPa以上。

初期支护未稳定提前施作的二次衬砌的混凝土强度应达到设计强度的100%。

拆模时混凝土内部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20°C，结构内外侧表面温差不得大于15°C；混凝土不开始降温前不得拆模。

①拆模:严格按照拆模操作程序作业,每道工序绝不能颠倒,拆除下来的堵头板、螺栓、插销等应有序放在指定位置，严禁乱放乱丢；

②立模：立模时，底脚模板与仰拱必须密贴，漏浆地段用橡胶条密封，并锁紧基脚千斤顶，模板就位后，在砼浇筑前，要对立模作业中的每一道工序作一次全面检查；

③模板台车走行：走行前，检查台车轨道是否符合铺设要求。轮子、卡轮器及轨道上粘结的混凝土和杂物清除掉，排除走行时的阻力，模板上所有作业窗关闭，走行时，设专人指挥，认真观察是否有可能发生撞击模板的物体，钢轨两侧石碴清除干净，台车走行时，洞内和台车上的电缆设专人负责看管和收放，严防台车轮子碾压；

④灌筑砼：检查接缝模板，堵头板是否安装牢固。检查灌筑部位的作业窗是否关闭，二次衬砌的灌筑及养生严格按施工技术要求进行；

⑤液压及电器操作系统：检查电动机，油泵状况是否良好，转动方向是否正确，接通电源时控制台指示灯显示，立、拆模时，台车上除液压及照明电源外，其它电源都关闭，严禁在台车行进中启动油泵，升降或收放模板，操作台上的全部手柄、按扭、开关等需要用金属盖保护，专人操作及保管，液压系统发生故障及渗漏油时，立即排除，不准带故障作业。

⑥衬砌不得侵入隧道建筑限界。

⑦混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。

⑧混凝土振捣时不应破坏防水层。混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。

⑨衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。

⑩砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。

①.建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。

②施工人员按比例配备足够的专职安全员，驻地管理人员一律佩证上岗，安全员佩证为红色，以示醒目。

③在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。

④每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格特殊工种持证上岗。

⑤进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员铭牌、施工总平面图。

⑥坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。

⑦开工前期制定各项安全制度及防护措施

a.各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度。

b.用电安全须知及电力架设、养护作业制度。

c.风、水管路安设及养护制度。

d.有关乘坐车辆的安全专项规定。

e.防雷电、防洪、防火的安全专项规定。

⑧编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督与落实。

⑨施工现场设工地医院，做好现场医护和急救工作。

2、施工现场安全技术措施

①施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场应按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。

③现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱拿乱放，每作业队组成一个由15～20人的义务消防队，进行消防教育。所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

④各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。

⑥施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。

⑦从事爆破、电力、高处作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。

⑧施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。

⑨加强爆破器材的领用、运输、使用、退库管理，严禁爆破器材流失。

⑩雷电期间作业安全措施

a.施工场地的油库、料库、变电站、通风设施及其他所有临时设施均设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。

c.爆破作业已完成的地段，安装并使用经批准的雷电监控器和自动报警灯。

3、施工机械的安全保证措施

①各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机械操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

②操作人员必须按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。

③保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。

④起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

⑤定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

4、高空作业安全保证措施

①隧道内多功能台架、模板台车上应设置防护栏，并定期对其牢固性进行检查，达到万无一失。

②多功能台架、模板台车上设置漏电保护装置，以防电击。

5、隧道施工安全保证措施

①加强监控量测，及时反馈信息，通过量测指导施工，确保安全。

②隧道开挖采用光面爆破，严格按爆破设计施工，严格控制用药量，保证爆破成型质量，严格按设计要求进行喷锚支护，必要时进行加强支护。爆破作业必须严格遵守《爆破安全规程》的有关规定和要求。

③不良地质段的安全保证措施

a.隧道开挖过程中，设地质队和专职地质工程师，做好地质描述和超前地质预报，提出对策和措施，每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工。

b.浅埋段、断层破碎带地段隧道开挖要采用浅孔控制爆破方法，按《爆破安全规程》操作施工。加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全，不良地质隧道施工，先治水，短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌，稳步前进。

④在洞口安设“进洞安全须知”标牌：所有进洞人员必须戴安全帽。施工人员，尤其是电工、电焊工、混凝土喷射手等严格按规定佩戴好防护用品。

⑤所有安全用品如安全帽、安全网、安全带等必须经有关部门验收后才能使用。

⑦加强现场用电管理，照明、高压电力线路的架设应顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。洞口设防护措施并加强照明。

本工程防火遵循“预防为主，消防结合”的方针，采取以下防火措施：

①工程开工前，对全部人员进行消防安全培训和演习，制定消防专项措施，纳入统一的安全生产管理体系。

②临时设施修建时，按消防部门的规定配足灭火器、消防栓等消防设施，并由当地消防部门检查认可后投入使用。

③执行安全用电规程，使用标准合格电器；电焊等工作严格执行操作规程，防止电源起火事故。

④定期进行消防检查和宣传教育，积极采取消防措施，防患于未然。每年进行至少两次高规格的安全防火大检查。

⑥大风季节严防火灾，加强消防教育。经常检查灭火器及其它消防工具、醒目标牌等，林区及易燃品堆放处严禁带入火种，消除火灾隐患q，防患于未然。

十、环境保护及文明施工

为了确保工程所在地区的环境得到有效的保护，我单位将严格执行国家和工程所在地的环保政策和法规，以及施工所要求的绿化项目，认真听取监理工程师、业主的环保人员及地方政府人员的相关建议和意见，并接受其检查和监督。环境保护具有一票否决权，对施工过程中会造成环境破坏的因素加以研究，并进行预防。

1、环境管理目标与保护措施

确保工程所在地区的环境得到有效的保护。

①为了保护环境和洞外水源、河水不受污染，在生活区设污水处理系统，采用隔油沉淀池、气浮设备和二级生化处理设施对施工废水进行处理。设专人值班管理，对沉淀池打捞浮油，以及对隧道污水进行处理，直到符合国家规定标准再排放。

②施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。

③控制施工注浆使用的水泥泄漏，并对进入隧道排水系统中的注浆废液做净化达标处理，避免浆液污染洞外居民的生活、生产用水。

④靠近生活水源的施工场地用沟壕或堤坝与之隔开，避免水源污染。

⑤施工机械防止漏油，禁止机械运转过程中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。

⑥施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不至引起淤积冲刷。

⑦施工点域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理，并进行复耕和绿化，防止沉碴进入河流或小溪。

b、防止和减轻大气及粉尘污染

①对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。

②施工期间对大气影响的主要污染源是挖土、水泥、车辆的尾气等。加强对易散物资的管理，凡是易散物资不得露天堆放，堆料场上要加覆盖，堆料场设置在常年风向的下侧，对易燃有味的油料和材料要妥善保存。

③加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染。

④运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和站应有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳动防护用品。

c、施工点环境保护措施

施工期间按合同规定的施工范围，在保证施工顺利进行的前提下，严格限制施工人员和施工机械的活动范围，尽可能缩小作业带宽度；施工结束后，及时清理现场，使之尽快恢复原状，将施工对生态环境的影响程度降低到最低程度。

施工期间保持工地清洁，保持经常洒水以控制扬尘；严禁在施工场地焚烧有毒、有害物资DB15／T 933-2015 内蒙古地区极端高温、低温和降雨标准.pdf，避免有毒、有害气体污染大气；凡是违反环保规章，无论偶然与否，如造成环境损害，要立即报告监理工程师

d、地下管线及周围结构物

施工前联系当地有关部门，查清施工点内所有的地下管线，技术室在施工交底里做出示意图，制定防护措施，指导施工作业。杜绝滥开挖滥爆破，破坏地下管线及周围结构物。

e、生活区周边环境的保护

②永久性用地范围内裸露地表用植被覆盖。工程完工后，拆除一切临时用地范围内的临时生活设施，搞好租用地复耕，绿化原有场地，恢复自然原貌。退场时的场地清理，达到地方政府、群众及相关其他单位的满意，并取得有效的证明文件。

③合理布置施工场地，生产、生活设施布置在业主提供的场地以内，保证不破坏周边植被，保护自然环境。

④施工期间生产场地和生活区应修建必要的临时排水渠道，并与永久性排水设施相接xxx广场安全管理施工组织设计，不致引起淤积冲刷。

⑤施工点域、砂石料场在施工期间和完工后，应妥善管理，防止其对土壤的影响。施工作业易产生粉尘的地段进行洒水，使粉尘公害减至最小程度。

⑥不得随意砍伐树木，防止森林火灾。