施工组织设计下载简介

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砼浇筑完毕经养护后强度达到2.5MPa以上时，方能进行模板的拆模。拆模时依照先支后拆，后支先拆的方法，拆模过程中严禁抛扔。

本涵采用支架现浇盖板，砼采用外购砼。砼浇筑前，全部支架，模板和钢筋应按设计图要求进行检查。支架模板应保证各部位尺寸准确，模板表面平整，接缝严密不漏浆，模板表面应涂涮脱模剂，布设钢筋时应做到无露筋，接头钢筋呈间隔布置，钢筋间距及保护层厚度应符合设计要求，经监理工程师检查合格后方可进行砼的浇注。

浇注混凝土应连续进行，也可以沉降缝分段进行。在混凝土浇注过程中应设专人检查支架，模板是否变形、移位，并马上进行加固、校正。混凝土应连续振捣，避免出现漏振现象。混凝土浇注完成，待表面收浆后，尽快对混凝土进行养生，洒水养生至少保持7天。

施工过程中严格控制砂浆及砼配合比，砌体要求砂浆饱满无空洞，勾缝密实，混凝土要求表面光滑，无蜂窝麻面，以保证质量。

进出口在涵身完工后进行，八字式翼墙﹑顺延式翼墙﹑跌井等型按照图纸尺寸要求进行施工。砌体基础属隐蔽工程，故基坑开挖至设计标高时，先处理干净DB32／T 4040.6-2021 政务大数据 数据元规范 第6部分：电子证照数据元.pdf，必要时作地基承载力试验，合格后报请监理工程师签认才开始砌筑。用于砌翼墙墙身的片石外露面全部精加工凿毛或采用块石砌筑，砌缝宽控制在1cm左右，线条均匀流畅，以充分体现出涵洞整体美观大方。

1、砌块、砂、水的质量和规格应符合有关规范的要求，砂浆应按规定的配合比施工。

2、地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求。

3、砌块应分层错缝砌筑，坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞。

经纬仪或全站仪：检查墙两端

1、墙体直顺、表面平整。

2、砌缝无裂缝；勾缝平顺，无脱落，开裂现象。

涵背填土在涵洞完成后，当砌体砂浆或砼强度达到设计标号时开始施工。涵洞两侧及涵顶填料选择砂砾土，对称进行填筑，盖板涵填土在盖板安装完后进行，采用0.75T手扶式振动压路机或HS100振动夯进行压实。为保证涵洞质量，涵顶填土未达到1m前，禁止一切重型机械碾压涵顶。回填土工作安排在隐蔽工程验收合格后进行，一般在结构物的拆模3天或强度达到70%之后进行回填。

涵背回填土在填塞栓钉及盖板连接的砼或砂浆强度达到设计的100%后进行。在两侧不小于两倍跨径范围内对称均匀分层回填压实，使用机械回填时，则涵台胸腔部分及检查井周围先用小型压实机械压实填好后，才用机械进行大面积回填。

填料均选用内摩擦角不小于35度较大砂性土，回填材料分层对称摊铺，松铺厚度控制在15cm以内。采用振动平板夯实机，严格控制回填材料的含水量。需排水的台背回填时先排干水，再进行充分夯实。保证涵身背后和涵洞顶部的填土压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均达到95%以上。

7、涵洞施工中还要注意以下事项：

（1）外露面的模板采用大块钢模板，模板应不漏浆，符合结构尺寸、线形及外形，并具有足够的刚度，模板支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所加荷载并使结构在线形及外型符合图纸要求。

（2）模板内应无污物、砂浆及其他杂务。为便于拆除模板，应在使用前涂脱模剂。

8、主要人员及人工统计表

树立“精品工程”的目标意识，严格质量关。在施工前，技术人员逐层交底到班组，严格按照施工质量规范进行质量控制与检验，不合格产品坚决给予返工处理，确保所有分项工程合格率达到100%，优良率达到90%以上。

1、所有原材料必须严格按施工规范检测，不合格材料不准进入施工场地。

2、所有原材料分种类、批次合理放置，做好现场管理，严禁乱堆放。

3、做好技术交底工作，主要工程技术人员深入施工现场，对其中的问题即行解决汇报。

4、实行奖罚双行责任制，责任到人，落实到位，不留漏洞，调动施工人员的主动性和积极性，保质保量的完成施工任务。

所用材料符合规范要求，施工方法标准化、规范化、确保工程质量，提高涵洞自身强度。施工质量控制详见附件：《施工过程质量控制程序》

涵洞质量检验频率和方法

水准仪、尺量：检查洞口2处DB13∕T 5084-2019 高速公路隧道预防性 养护技术规范，拉线检查中间1~2处

明涵±20，暗涵±50

砼或砂浆强度（MPa）

吊垂线或全站仪：测量2处

尺量：检查30%的板，每板检查3个断面

尺量：抽查30%的板，每板检查两侧

支承面中心偏位（mm）

505 钢屋架安装施工工艺尺量：每孔抽查4~6个

相邻板最大高差（mm）