施工组织设计下载简介

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新建铁路双线特大桥实施性施工组织设计

均布荷载支点B处的弯矩最大，计算可得MB=4006800N·mm

σmax=Mmax/W=4006800/(39.4×103)=101.7Mpa<215Mpa

根据工具书查知均布荷载在第一跨中挠度最大，挠度为：

ωmax=Kfql4/(100EI)=0.664×26.5×12004/(100×2.1×105×198.3×103)

GB 51192-2016 公园设计规范ω/l=0.88/1200=1/1363<1/500

外加的竖向大肋及水平大肋，经计算也满足要求。

墩帽亦采用整体钢模，计划制作两套模板。钢模制作好之后进行尺寸检查和预拼，直径误差不大于3mm，高度误差不大于5mm，接缝错牙不大于1mm。

本工程桥墩及帽梁所用模板均在我局六公司机械修配厂加工制作，采用现场制作安装。模板拼装采用12t汽车吊进行。

按照内实外美的要求，每次立模前都要认真清洗模板面，涂刷同种脱模剂，模板安装完毕后，要检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，并经监理工程师检查合格后方准灌注混凝土，灌注混凝土过程中应对其垂直度、平面位置进行观测，发现问题及时解决。

（3）本工程墩台钢筋均在钢筋棚中集中下料弯制，现场绑扎成型。钢筋保护层采用水泥砼垫块支垫，以确保墩台钢筋保护层厚度符合设计要求。为保证墩台砼外表美观，根据砼灌注高度，逐步拆除钢筋垫块。

工程所用钢筋，必须具有生产厂家试验报告或出厂质量证书，并按规定提供给监理工程师。钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别验收、堆码，不得混杂并且挂牌以示区别。钢筋存放在垫木或其他支承物上，并采用篷布遮盖，防止损伤和生锈。每批钢筋按规定要求取样进行试验，合格者方可使用。

（4）墩台砼均在工地搅拌站集中拌制，砼运输车运至现场操作平台，用混凝土泵车泵送入模。操作平台采用钢管支架搭设，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固件杆）分开设置。

本桥墩台身砼采取分层浇筑一次整体成型，施工缝设在墩台帽与墩台身相接处。砼捣固采用φ50插入式振动棒进行，严禁漏捣、超振。

（5）支承垫石模板用角钢做成方便装拆的模盒，当墩台帽混凝土浇筑完成后，即按设计位置及标高安装模盒，并用经纬仪和水准仪检查核对其位置、标高是否准确。检查无误后，浇注支承垫石混凝土，混凝土浇注完以后，再次进行复核，确保其位置和标高无误。支承垫石允许偏差不超过《规范》要求。

（6）混凝土养生达到设计及规范要求后，进行拆模。混凝土拆模后，及时对外形尺寸和外观进行认真检查，并进行工艺整修。对模板接缝处凸出的混凝土采用砂轮机打磨平整；对混凝土表面的少量气泡，采用白水泥和普通水泥（4：6）制成的水泥浆刮平，然后用砂纸打磨。整修后，立即用塑料薄膜进行包裹，并用胶带粘贴密封，利用混凝土水化时产生的水蒸汽进行养生。夏季高温天气，为防止因阳光照晒使混凝土表面温度过高，定时向薄膜内补充水份，以降低混凝土表面温度和保持混凝土表面湿度。并避开冬期灌注墩台身帽混凝土，以确保混凝土质量。

（7）帽梁底模拆模须待混凝土强度达80%方可进行，同时做好混凝土的养护工作。

墩台身帽施工工艺请见《墩台身帽施工工艺流程框图》。

墩台身帽施工工艺流程框图

潍河特大桥均采用32m预应力钢筋砼梁，双线共计72片梁。整座桥起点在直线段，终点在圆曲线段内，平面曲线半径为R=4500m。桥梁的预制与架设均由其他单位施工。

桥面系质量的好坏对能否实现全桥创优目标至关重要，也是衡量施工单位施工技术水平和管理水平高低的重要标志，因此施工中必须坚持高标准、高起点、从设计（模板）、下料、加工、预制、运输到安装等各个环节都要严格把关，保证把桥面系做成赏心悦目的精品。

（1）钢构件加工与安装

吊栏、人行道、避车台牛腿加工前，对各已完墩台和已架设的桥梁进行中线、水平测量，认真记录每个牛腿安装处的结构误差和预埋螺栓位置偏差，并按此调整每个牛腿的各部位尺寸，指导下料。

牛腿加工均在工地钢筋棚内进行，角钢、圆钢全部采用砂轮切割机下料，严禁用氧气切割。牛腿焊接好之后及时除去焊碴，并用砂轮或钢刷认真除锈，喷涂底漆一遍。

加工好的构件逐个进行检查编号，运至桥上安装，或放在避雨的工棚内，下垫方木悬空，防止雨水淋湿生锈。

牛腿安装前，再次复核牛腿尺寸与加工单要求是否符合，确认无误后，现场钻眼安装。安装好的牛腿及栏杆，拉线检查水平和方向，对检查发现有误差的牛腿和栏杆，要逐个调整，直至水平、垂直方向成两个平面，栏杆顶部成一条直线为止。

面漆在工程交验前一个月内刷完工。

步行板预制在工地预制场内进行。模板全部采用自制钢模，底模采用8mm厚钢板，侧模采用∠75mm角钢和8mm钢板加工，底模与侧模间用螺栓连接固定，保证模板尺寸准确、拼缝紧密，并具有足够的平整度和刚度。

钢筋在工地钢筋棚内下料弯制绑扎成型，模板安装并检查合格后，涂刷机油，放入钢筋网片，浇筑混凝土。混凝土配制成半干性，采用强制式搅拌机拌和，手推车运送，人工铲入模内，平板式振动器振捣密实。

预制好的步行板及时进行养生，拆模以不损坏步行板棱角为度，一般控制在混凝土浇筑完毕后12～24小时。预制板的翻身起模以不致于使其产生裂纹为度，通常在混凝土浇筑完后2～4天。

起模后的预制板，逐块进行外观尺寸及平整度检查，合格后予以编号并堆码整齐，运输过程中注意成品保护，防止碰坏棱角。

步行板安装时，要使板纵横向拼缝均匀，并成直线。出现一角悬空时，可调整安装方向或安装位置。直线段全部、曲线段一孔梁步行板安装完毕，及时用沥青将板缝填满。

潍河特大桥在16#~17#墩跨越潍坊城区供水水渠，为保护供水水质，设计一座钢筋混凝土框架涵，孔径为５.5×６ｍ，涵长６０.２ｍ。

先改沟，抽水保证潍坊城区生活用水，然后施工涵渠，再施工墩台，恢复引水后，临时改沟废弃。

在原沟上游设临时挡水工程（草袋围堰），用抽水机抽水，过水管在17#~18#墩之间路边上，将1000mm水管埋入地下0.5m左右，过水管顶铺设C15混凝土路面，以便过农用车。

基坑土方采用挖掘机开挖，框架涵的基底置于细砂层上，涵底标高应与原沟渠顺接。框架涵底板浇筑混凝土时，要同时将30cm高

涵身采用C30钢筋混凝土，混凝土的抗渗标号不小于B6。模板采用12mm厚竹胶板，木楞用100×100mm方木，顶板支架采用脚手架钢管。

新建框架涵与原有沟渠的顺接采用40cm厚浆砌片石，其截面形式由矩形渐变为梯形槽。

框架涵两侧填土必须对称均匀填筑，分层夯实达到最佳密度的90%，禁止一侧填土造成偏压。涵顶禁止通车、行人。

8、施工总体进度计划、各分项工程的施工顺序和进度安排

8.1工程总体进度安排原则及说明

工程开工时间暂定为2003年12月3日，工程总工期为二年（包括站后工程）。

（1）突出重点，统筹安排，确保施工进度计划的全面完成；

（2）尽可能形成流水作业，合理投入劳力、材料和机械设备；

（3）注意桥与台后路基的施工组织，均衡生产；

（5）注意雨季洪水及冬季寒冷对计划进度的不利影响；

（6）总工期及阶段性工期结合现场调查情况及我局现有的施工技术水平、施工生产能力。

8.2施工工期和总体形象进度安排

潍河特大桥计划自2003年10月18日～12月2日45天作工前动员、机械设备调集进场、施工队伍调迁、临时设施、材料进场等施工准备工作，2003年12月3日计划钻孔桩开工，2004年5月28日完成下部工程，计划从2004年6月1日开始架梁，计划2004年11月15日完成桥面系工程，施工总工期为349日历天。具体各主要分项工程工期安排见表8.1。

钻孔桩工程计划完工日期为2004年3月5日；墩台身等下部工程计划完工日期为2004年5月28日；架梁计划从2004年6月1日开始，7月2日完成。铺轨从2004年7月5日开始，7月20日完成。桥面系工程2004年8月5日开始，2005年11月15日完成。

8.2.2总体形象进度安排

根据工期计划，潍河特大桥工程计划2003年10月18日开工，11月8日计划钻孔桩开工，7＃～１４＃水中墩计划２００４年１月５日完工，安排在枯水季节施工。

（2）供水框架涵计划２００３年12月5日开工，2004年1月20日完工。尽早为16#、17#墩钻孔桩施工提供条件。

（3）2004年5月28日计划完成潍河特大桥的下部工程，

（4）台后路堤填筑工程应与桥梁工程同步进行，计划完成2004年5月25日完成。

本标段施工形象进度安排，请参看《施工形象进度图》和《施工进度横道图》。

各主要分项工程开竣工日期请见表8.1.

2003年10月18日

2004年11月15日

杜绝工程重大质量事故和一级一般质量事故,减少二级一般质量事故;单位工程验收合格率100%;单位工程优良率:90%以上;区间正线开通速度达到160km/h。

确保全部达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准；争创部优。

作业队各职能部门工作质量

（1）解掌握气象变化，特别是大风降温、风雨、灾害性气象预报情况。潍河特大桥主体混凝土施工，应尽量避免安排低温期施工。

（2）砂石料等工程材料，应在低温期前开采、筛洗完毕，保持干燥状态。砂石骨料的温度应保持在0℃以上。必要时应将拌合用水

加热。低温期混凝土施工，在任何情况下，其混凝土的灌注温度不得低于5℃，出机温度不得低于10℃。

（3）小型混凝土构件，采用暖棚法施工和养护，养护时棚内及底部温度不得低于5℃，且混凝土表面应保持湿润。

（4）地面以下较大体积混凝土，如承台基础等，采用蓄热法，混凝土养护采取覆盖草袋和锯沫保温，当气温较低时，采用木模板外加草袋等保温措施。混凝土灌注后，在未达到抗冻强度前，其温度不得低于施工规范规定的要求。同时混凝土配合比应选用较小的水灰比和较低的坍落度，并加入防冻剂等各种外加剂，以提高混凝土的抗冻性。

（5）冬季钢筋加工，焊接和冷弯与矫正，均应在加工房内进行，其环境温度不得低于有关规定。

（6）低温季节施工前应从配合比的选定、混凝土浇筑过程中的控制及后期的养护三个方面制定切实可行的措施，并报监理工程师的批准后实施。

9.3冬季、雨季施工保证措施

（1）建立调度与气象部门的密切关系，每天收听天气预报，提前做好防雨防汛及防寒工作。

（2）提前备足防雨防汛及器具和材料，如：水泵、水管、塑料薄膜、草袋、雨衣、雨靴等，以减少雨季对施工的影响。

冬季混凝土施工措施：混凝土拌制时对原材料进行预热，采用热水锅炉对水进行加热使用，采用热水进行拌混凝土以保证混凝土的浇注温度，在拌制时先加水和砂石料，然后再放入水泥进拌合。

（3）与当地政府、有关部门及当地群众密切联系，做好排水系统的排水防汛工作，保证雨季期间排水畅通。

（4）对于易积水地段如承台基坑，在开挖之前，应提前做好防雨排水准备和下步工序紧密衔接组织工作，做到“有水立即排除、无雨突击下基”，使低洼和坑穴暴露控制在最短时间内。

（5）场内外施工便道应做好排水坡和排水沟，经常进行维修平整，确保雨季施工道路畅通。

（6）加强用电检查，防止触电事故发生。

（7）勤测定材料含水量，精确设计混凝土配合比。

（8）做好水泥库的防雨，防止水泥受潮。

（9）使用水泥执行先进先用的原则。水泥库存时间超过一个月时，使用前进行质量复验，合格后投入使用。

（10）混凝土浇完初凝前进行遮盖，防止被雨水冲坏而影响结构质量。

10、安全生产保证措施

贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立以项目经理为首的“安全保证体系”，由作业队具体负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，以定期检查为主，专群检查相结合，安全、高效、优质地建设本工程，。

（1）无铁路行车险情及以上事故；

（2）无重伤及以上人身伤害事故；

（3）无汽车行车同等责任及以上大事故；

（4）无等级火警事故，确保施工安全。

（5）无机械设备重大事故。

10.2安全保证体系及制度

10.2.1安全保证体系

10.2.2安全管理制度

工程开工前，对所有参加本标段工程施工人员进行安全生产教育，组织学习有关劳动保护法律、法规和有关劳动保护条例、规定，学习铁道部桥涵、电力等施工安全规则、规定，提高安全意识，增强安全防范及自我保障能力，杜绝安全事故发生。

坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师或安全技术员针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上安全技术课。

各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。安检人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。对特殊工种，如起重工、电焊工、机动车司机、电工等也必须持证上岗。

（4）安全生产奖罚制度

（5）安全事故报告制度

10.3保证安全的技术措施

施工方案安全技术措施制定

违章作业及安全事故处理

组织开展安全标准工地建设

作业班组施工安全监督岗

图10．1安全保证体系框图

在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施。对施工难点工序、新技术、新工艺和高空起重作业等，必须制定专项安全技术措施进行技术交底，并组织有关人员实施，否则不准进行施工。

（1）钻孔桩施工时，钻机平台上满铺脚手板及设置栏杆，并随时清除杂物。

（2）没有施工的孔口均应加设防护盖。

（3）钻机及卷扬机的卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，应至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。

（4）桥梁基础承台基坑开挖时，应根据基坑深度、土质情况确定放坡坡度，必要时应视土质情况逐段支撑，并经检查合格后方可继续开挖。基坑开挖出口采用吊斗时，应设有信号，专人指挥，吊斗应

拴有溜绳。吊机扒杆和吊斗下面严禁站人。机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡四周安全距离以外。

（5）明挖基础施工时，基坑周围要设置护栏，保证人身安全。

（6）拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。

（7）预制构件安装时，应使用撬棍等工具拨移，严禁用手脚扶持对位。

（8）定期对桥梁施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。

（9）高墩台施工时设置安全梯及安全网。施工人员上岗前进行体检，防止意外事故的发生。

10.4高空作业安全技术措施：

（1）从事高空作业的人员，开工前和施工过程中要定期进行体格检查，凡患有心脏病及恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事该项工作。

（2）高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防护鞋，且作业人员所用的扳手、锤头等工具必须用绳挂在工具篮内，防止坠落伤人。

（3）工作平台吊架与墩壁中间安装安全网，并且结实扎牢，以防人员或大块重物掉落。

（4）工作平台上的步行板，在冬季寒冷季节要钉设“防滑条”，防止工作人员滑倒掉落。

11、环保目*及保证措施

资源、能源消耗量：实现定额要求。

污染物排放量：符合*律*规要求。

（1）做好当地的水土保持工作，及时对路基边坡进行防护、支挡与植被绿化，确保边坡稳定，防止水土流失。

（2）粉尘主要是石屑、水泥等细粒材料，施工现场的土壤受车辆行驶扰*而产生的尘土也是主要污染源。施工时水泥采取罐装运输至搅拌站，袋装运输至工地；施工便道、场地配洒水车来回洒水，防止施工现场和运输道路产生的尘土对生产人员和其他人造成危害，减少对农作物生长的影响。

（3）加强路基排水，根据设计的侧沟、排水沟及时用浆砌片石加固，对局部被损的水沟进行水沟改移。保持地表径流畅通。

（4）及时疏通沿线施工范围附近的既有水系，以保证不影响或中断农田的排灌作业。

（5）充分利用征地界内的空闲地、边角地、桥梁投影面以下的空间为临时用地，便道尽量利用既有道路、尽量减少租地，保护土地资源，除了不可避免的工程占地，严格控制在施工期间对植被的破坏。

（6）保护在公路两旁的树木和*定保护树种，尽量减少对绿色植被的损坏。

（7）施工过程中，使用的便道、料场、施工工点等占用地、河道，在完工后，恢复植被，耕地恢复至复耕条件，河道恢复至原有状况。

（10）经常维修、养护既有道路，防止交通堵塞，对运输途经的道路预先进行适当改善，对危桥作加固处理。途经既有道路的运输车辆施工中详细制定运输计划，加强与地方交通管理部门的联系，尽可能避开行车高潮，主要运输车辆在便道上行使，并做好施工便道的维修、养护工作。

（11）工程竣工后，认真组织清理施工现场，拆除临时设施，临时租用地立即复耕归还，做到工完料尽，并征得地方政府对环境保护、水土保持工作满意的相关证明资料。

依据招*文件，本*段工程总工期为24个月，根据我公司现有的施工技术力量、机械设备生产能力，结合施工现场调查的情况，确定潍河特大桥的施工工期目*为：工期目*：18个月。

（2）选派具有丰富施工经验的队伍，担负重点工程的施工任务，同时组织足够的机械设备投入本工程，并加强机械设备和道路的维修力量，保证机械完好率，努力提高机械设备的施工能力。

（3）加强与地方有关部门的联系，大力宣传修建本工程的重大意义，以取得地方有关部门和周围群众的支持，创造良好的外部施工环境，为顺利开工、确保工期创造有利条件。

（4）发挥政治优势，加强思想政治工作，充分调*各种积极因素，密切各方面的关系，排除障碍，保持良好的内部施工环境。

（5）充分做好各项准备工作，抓住施工黄金季节。加大运料、备料的力度，不因天气变化中断施工。

（7）强化质量意识，加强工程测试工作，确保工程质量，杜绝返工、返修，加快施工进度。

在本工程开工前及施工过程中，我公司将根据需要及时向本工程注入一定的资金，以确保本工程施工的连续、不间断性，保证工程按期完工。

（1）优化施工组织设计，抓住控制工期的关键工序，制定分项工程工期、进度目*和保证措施。采取分段平行流水作业，划小施工段，增加流水作业面。

（2）加强技术交底工作，严肃施工纪律，严格执行施组的各项施工方*及进度计划。

（3）配备足够的机械设备，根据施工计划安排，按满足施工工期需要配备模板、支撑脚手架，以确保工程进度。

（4）保障水、电供应，架设必要临时电力线，并配备足够的发电设备。确保工程不间断施工。

（5）加大模板及其它周转料的投入。

12.5后勤保障及紧急处理措施

（1）定期进行人员体检，随时了解施工人员的具体状况。

（2）加强在岗人员的医疗保健知识教育，预防传染病的发生。

（3）加强与地方政府的联系，随时掌握当地的民情，以便合理安排地材的供应时间、供应数量，提前做好备料工作。

（4）成立专门的机械维修小组，对整个设备进行全天候跟踪服务，每天必须把施工下来的设备进行保养，让设备始终处于良好状态。

（5）现场与公司总部保持24小时的联系，及时解决紧急出现的问题。以便及时调集人、材、机等，对施工现场进行补充，以确保工期兑现。

13、文明施工、环保、消防、治安、防汛措施

（1）工程开工前调查工点有无地下埋设的通信光电缆等情况，以便采取必要的防护措施。

（2）按照公司文明工地建设有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立企业良好形象。

（3）各项临时设施、驻地，按照经批准的平面图布设，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。

（4）各种建筑材料、砂石料、周转料、机具等，要分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。

（5）注意作好场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水畅通。

（6）施工便道、场区道路要合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。司机要文明行车，礼貌行车。

（7）施工有计划按步骤地进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整。

（8）设置长久性固定安全警示牌、宣传牌。

（9）尊重当地人民的风俗习惯，尊守地方政府的有关规定，加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。

（2）定期进行检查评比，奖优罚劣。并服从当地环保部门的监督和指挥。

（3）钻孔桩施工的泥浆，经沉淀后，用泥罐车将废渣浆运送至指定地点掩埋（事先与有关部门签定协议），做好妥善处理，不得随意向河道、沟塘、农田排放。

（5）落实施工排水措施，清理和疏通施工区域内原有的排水和灌溉系统，并在施工路段征地红线内缘设排水沟，确保施工场内排水畅通、无积水，邻近农田排、灌系统不受影响。

（6）施工便道、临时房屋的修建，利用荒地，且不破坏既有的水系。施工便道修建过程中的弃碴，运到与当地政府环保部门协商的指定地点。施工便道经常洒水，以免扬尘污染。

（7）及时掌握汛期、汛情*态，及时疏浚沟渠、排除洪涝。

13.3消防、治安措施

（1）治安消防工作必须坚持“预防为主，确保重点，打击敌人”和“预防为主，以消为辅”的指导思想，保证铁路建设过程的安全。

（2）项目经理部设治安联防队，设1名警员，3名治安联防队员，负责施工现场的治安保卫工作。

（3）广泛开展*制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众森林防火意识，保卫工程建设和遵纪守*的自觉性，对违**律和治安管理条例的单位和个人，交由检察、公安机关依*处理。

（4）对在工程区域内发生的各类案件，当事单位和个人必须及时报告治安队和地属公安机关，积极配合当地政府，认真处理。

（5）对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，要加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃和破坏。

（6）工地生产设施布置符合国家有关消防*规，按规定配备各种消防器材，加强对易燃、易爆品的管理，并定期检查。

（7）经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患要向该部门发“隐患整改通知书”，限期整改，一时整改不了的，要采取临时措施，防止发生问题。

（8）加强内部治安管理和夜间保卫，充分发挥公安派出所民警的作用，坚决制止施工人员参加黄、赌、毒等活*，加强精神文明建设。

14、既有道路、水渠保护措施

***特大桥16#～17#墩间有既有乡村道路、供水水渠，为确保其在施工期间不受损坏，能正常使用，采取以下保护措施：

（1）施工前，详细做好既有乡村道路、供水水渠调查工作，办妥技术交底卡，对其进行严格保护。

（2）加强对职工的教育，提高职工的管线保护意识。施工中一旦发现不明管线，及时迅速报告业主和当地有关部门并采取有效的保护措施。

（3）桩基施工前，事先根据图纸*明的设计位置对既有乡村道路进行改道，经验收合格开通后，方可在既有道路上施工。

（4）既有道路交通比较繁忙，施工期间应设警示*志施工机具、设备等的放置不能危及行人、车辆的安全。

（5）地下管线施工暴露后在管线上设立*高及控制位置点进行监控测量，监测每天检测一次，直至管线封闭后停止检测。

（6）专门成立维修小组，对原有道路进行维修、保养，保证其正常通行。

（1）劳*保护及健康调查

制定各种劳*保护措施TB／T 3563-2020 电气化铁路接触网作业车型号编制方*.pdf，以保证劳*人员人身安全。高空作业要有安全保证措施，如配戴安全帽、安全绳等。

定期对劳*人员进行健康调查，并对周围环境进行调查，并根据情况制定看有无影响劳*人员身体健康的环境，若有应根据实际情况制定保护措施。对化学施工的环境，如熬制沥青硫磺时，应站在上风头并配戴口罩。

①对当地民情进行调查，发现地方***活*较为猖獗，房屋墙上到处都有***修支持者涂写的**；很多路边的高架电线上也吊着***的****，且这些**经常更换。针对这种情况，经理部组织职工进行学习教育，认清***的真面目，以免职工受到***的侵蚀。

②在职工的工作环境中，有两种较大的危险源：一是高空作业施工，一是在粉尘及在化学有害气环境中施工。

参与高空施工的职工必须是没有恐高症、高血压等疾病的人员，且在高空施工必须配戴安全绳，安全绳绑系牢，且系较高位置。

在粉尘环境中施工，如搬卸水泥时穗府办规[2020]18号：广州市人民政府办公厅关于加强农村住宅建设管理的实施意见（广州市人民政府办公厅2020年7月22日）.pdf，职工应配戴口罩。在化学有害气体环境中施工，如在进行硫磺铆固施工进行硫磺的熬制工作时，为防吸入产生的有害气体，熬制人员应站在上风头并戴口罩施工。

本工程地处潍河河床内，搅拌站及生活区也在潍河百年洪水水位范围内，且潍河上游的峡水库在6、9月份及夏季暴雨时放水，使河内水位升高。为防潍河洪水对工程施工影响，准备草袋及长桩，在洪水发生时可用来封堵洪水，以减少对施工影响。