施工组织设计下载简介

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中间拉槽：根据开挖深度拟分6～8m为一个台阶，最高处拟分3～4次爆至设计开挖线。

边坡预裂：根据开挖段边坡级别以每次边坡预裂至边坡平台外，一般为6～8m。

浅孔剥离：根据拉槽台阶深度为拉槽深度的1/3～1/2，一般为2.5～4m。

单孔药量计算：单排孔或多排孔的第一排孔计算式：

DB34／T 1716-2012 防爆场（厂）内机动车辆监督检验规程采用微差爆破的计算式为a=K′awH

多排孔同时爆破时，计算式为a=K1K′awH

K1为单位用药量根据爆破数据及岩性确定

发生隔排爆裂，防止产生哑炮。如下图示

根据爆破设计方案采用中间深孔拉槽→边坡预裂→浅孔剥离的施工顺序，见下图

为确保安全除采用合理控制爆破技术外，还要加强防护，主要控制飞石和防止因爆破震动，而引起发生的落石，因此必须做好防护工作，主要做好覆盖防护和炮孔堵塞。

炮孔堵塞均采用一定湿度并含有一定砂的黏土，边堵塞边捣固，确保炮孔堵塞质量及长度，堵塞长度一般不小于孔深的2/3L或30D。

在炮孔布置前要先对作业面进行清理，先撬掉作业面上的危石，以防危石及作业人员安全。再清除杂草及覆盖层，以及岩石之间的充填土等。

在进行爆破开挖的过程中，依据地形地貌合理布孔，选择合理的爆破孔网参数，是使爆破做到“裂而不散、散而不飞”的基础工作，使爆破做到有据可依，心中有数，布孔工作由技术人员负责，根据爆破设计将每个炮孔位置用油漆点在岩石上。炮孔位置要基本符合设计的间距、排距，同时也要兼顾钻孔作业的可行性。

钻孔时应根据炮孔布置进行作业，钻孔人员在钻孔时应根据前次爆破形成的临空面情况来调整炮孔的角度，要确保其最小抵抗线方向与线路方向一致。

堵塞是保证主体石方爆破安全的主要措施之一，对飞石有很好的控制、防护作用，堵塞质量的好坏直接影响到爆破效果与安全，堵塞质量包括所使用的堵塞材料、堵塞长度、堵塞方法等。

堵塞材料：以半干黄土为主，也可选沙加土混合物：如遇孔内有积水的情况可选粗沙砾缓慢沉入孔中分层捣实。

堵塞长度：一般爆破为2/3L或L大于等于30D。

堵塞方法：将堵塞物分层装入孔中，用炮杆分层捣实，严禁不捣或未堵塞即进行爆破，堵塞动作要轻，要保证导爆管的安全。

制定应急预案，对可能发生的不安全因素及时处理，确保不影响既有线运营。

清碴采用机械清碴，即挖掘机装碴，推土机配合推碴，自卸汽车运输。对于根本不能满足机械施工的地方，可采用人工倒运，先将渣倒出堆于便于机械施工的地点，然后用机械清走，机械施工过程中，必须有专人负责机械及现场施工人员的安全，机械施工过程中必须注意人身安全，不能有违反安全施工条例的情况出现。

为确保边坡的稳定，不产生超过和欠挖，边坡采用预裂爆破为主，个别地段配合光面爆破。

根据工期时间紧、任务重原则，我分部对该段石方爆破加大现场管理及施工人员，以保证按时按质完成任务，现人员和设备具体配备如下：

爆破现场组织3个爆破小组，每个爆破小组分别配置爆破技术员1名，测量员1名，安全员1名，施工员1名，作业人员10名。

本段路基土石方爆破所需设备见：石方爆破主要设备表。

（2）仓库有仓管员日夜看守，配备有良好的足够的防火设备。

（3）临时性爆破器材库，库房内未安装电灯照明时，移动式照明应使用安全手电筒。

（4）爆破器材有专人负责入库、发出，领用手续严格、健全，在雷雨黑夜天气不得办理爆炸物品的收发工作。

按《爆破安全规程》中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200米，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。

（1）爆破区边界和通道设岗哨和标志，爆破信号及解除信号及时、显著。

（2）炮孔竣工后，经过施工负责人员及监理工程师检验，合格后方能装药。

（6）从事爆破作业人员均经过专业培训，并取得爆破证书的专业人员，且经过某市公安机关培训，取得合格证书。

（8）爆破后对爆破现场进行认真检查，发现瞎炮及时安全处理。

4、瞎炮的预防及处理措施

5、爆破时间及爆破信号

爆破时必须同时发出声音和视觉信号，使危险区的人员都能清楚地听到和看到。

第一次信号——预告信号。所有与爆破无关的人员立即撤离至警戒区外，并在警戒区处设置岗哨，禁止无关人员进入该区域。

第二次信号——确认人员全部撤离至危险区外，具备安全后，后能发出解除信号。在未发出解除信号前，负责警戒的岗哨应坚守岗位，除爆破工作负责人批准的检查人员外，不准任何人进入危险区。

凡在50米范围内有通讯、电力线路及房屋设施的爆破地段，进行爆破体表面覆盖。在斜坡地段，特别是半挖半填地段，低处有房屋建筑及其它需要保护的构筑物，加设防护棚栏防止滚石侵入，破坏在建建筑物。

爆破前按设计做好安全防护、信号联络、警戒标志，并做到人员、材料、器具的落实。

7、爆破事故的应急措施

A、立即封闭事故现场，沉着应对，有效组织人员事实应急措施。

B、若有人员受伤GB／T 7025.1-2008 电梯主参数及轿厢、井道、机房型式与尺寸 第1部分：Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅵ类电梯，以人为本，先抢救伤员。

C、技术组：负责查明事故的原因以及具体情况，提出事故的处理方案。

D、工程组：由施工人员组成，负责对事故的处理，恢复事故影响。

E、警戒组：负责事故现场的警戒任务GA／T 1154.5-2016标准下载，禁止无关人员进入现场。

沪昆客专杭长湖南段I标第二项目分部

时间：2010年7月28日