施工组织设计下载简介

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F.预应力钢绞线在张拉过程中和张拉完毕时，每束断丝滑丝量不允许超过1%，如超过时，重换钢束，重新张拉。

G.预应力钢束张拉作业，严禁在气温+5℃以下，且无保温措施时进行。

H.张拉完毕后，锚外多余钢绞线采用无齿锯板进行切断，严禁采用烧割，以免损伤锚具及板端砼。

I．张拉完毕后，严禁张拉锚头和钢束，钢绞线多余长度用砂轮切割机割除GB／T 39378-2020 火花塞和电热塞套筒.pdf，切除以后留下的钢绞线长度不小于3cm。

J．必须使用锚下螺旋筋，锚下区域砼仔细振捣，务必密实。

a.检查有无滑丝，若有滑丝，其每束数量不得大于1丝，否则对其更换后，重新张拉；

b.检查有无断丝，若有断丝，其每束数量不得大于1丝，否则对其更换后，重新张拉；

c.每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%。

d.检查分片夹片外露量是否一致；

b.单根滑丝单根补拉；

c.人工滑丝放松钢丝束。

a.提高其它钢丝束的控制应力作补偿；

b.当量断丝超过同断面总量的1%时，要重新进行松锚、换束、重新张拉；

N．张拉安全注意事项：

a.张拉时，严禁操作人员站在张拉端正面，防止断束锚具、夹片等飞出伤人，张拉时操作人员站在侧面，并设置隔离墙；

b.张拉时，张拉两端禁止行人通行，并采用隔离墙保护道路行人通行安全；

预应力筋张拉后，孔道尽早压浆，以防预应力钢束锈蚀或松弛。

水泥浆拌和机采用PJ02型，UJW200拌制出稠度的水泥浆，压浆采用VB3往复式压浆泵，严禁使用压缩机压浆。压浆机要能以0.5～0.7MPa的常压进行连续作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上部装1.0mm的标准孔的筛式净滤器。

压浆设备能对压浆完成的孔道保持压力，并装置一个维持孔道压力的、能够开闭的喷嘴。并进行压浆试验。

压力表用前必须校正。压浆作业过程，最少每隔3小时对所有设备用清水彻底清洗一次。每天用完后也要进行清洗。

A.水泥浆强度采用同板体砼的标号水泥砂浆。

B.水泥浆水灰比采用0.40～0.45。

C.水泥浆用水泥为52.5普通硅酸盐水泥。

D.通过试验后，在水泥浆中掺入专用膨胀剂，掺量根据试验确定。但其最大自由膨胀量不超过10%。

E.水泥浆拌制时间不小于2分钟,均匀稠度控制在14～18s之间。

F.水泥浆泌水率最大不超过3%，拌和后3h控制在2%，24h内泌水全部被吸回。

锚座安装时，压浆端的压浆孔应在孔道的下方，抽真空端孔在孔道上方。盖帽安装时，清理干净锚座安装平面，清理干净螺孔内水泥浆，安装时在锚座上、盖帽O型圈内涂上密封胶后，用螺丝拧紧，同时注意盖帽的排气孔向上，排废孔向下。压浆前，压浆端、吸真空端盖帽上的排气口、排废口须要堵头缠上生胶带并涂上密封胶旋紧。

关闭压浆端阀门，在抽空端接上抽真空机接口，抽真空达到80%以上时，即可认为孔道系统密封可靠，否则，须找出泄漏位置进行处理，必要时采取一定的措施，使其真空度达到80%以上。

压浆作业，采用一次压浆的方法。不掺外加剂的水泥浆，采用二次压浆法进行。两次压浆的间隙时间以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，两次压浆的间隔时间宜为30～45min。

温度低于0℃时,孔道内不得积水。温度低于5℃时,不得拌和或泵注水泥浆.当高温下压浆时，可给拌和料的水降温或给构件降温（灰浆温度不应大于32℃），高温期在夜间压浆作业。

气候寒冷时，采用抗冻性水泥浆。

压浆前用压缩空气对孔道进行吹扫，并对压浆前最少1小时，用每升含0.01kg氢氧化钙的高压水进行冲洗孔道，冲洗时必须保证干净。然后再用压缩空气吹干。所有压缩空气必须无油。且锚具周围的钢丝间隙和孔洞予以填封，以防冒浆。必要时，孔内钢束应进行防护、防腐处理。

压浆时，曲线孔道采用从最低点孔道压入由最高点的排气孔排气和泌水。压浆的顺序宜压注下层孔道。水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30～45min范围内。并在施压过程中，连续搅动水泥浆（水泥调制后必须在45分钟内用完）。

压浆作业宜一次缓慢、均匀、连续进行。压浆的水泥浆压力表升至0.5～0.7MPa，且最少维持10秒钟，确保孔道压浆饱满、密实。当另一端排气孔排出：空气、水、稀浆、浓浆，直到出现饱满浆时，并与规定稠度相同的水泥浆，即可停止压浆，用木塞塞住。

压完浆进浆口必须予封闭，直到水泥浆凝固，所有塞子、阀门等均不得移动或打开。

水泥浆按规范规定制作试件，每片板或每一工作班不得小于三组，以检查其强度。

管道压浆时，严格按规定压力进行。施压前要调节好安全阀门。关闭阀门时，作业人员站在侧面，防止爆管。

压浆后，先将锚端周围冲洗干净、凿毛，然后在两端按图纸帮扎钢筋待监理检查合格后立模浇筑封锚砼。封锚砼标号采用与板体同标号的封锚细石砼。浇筑封锚砼时，严格控制板体长度，浇筑后立即进行养护。当封锚砼达到10Mpa后，方可拆模。

架板前在预制场内必须事先经过选板编号，用平板拖车将板运至桥下。同时应对墩台的几何尺寸进行检查。

支座安装：根据设计图纸所示的尺寸，用墨线弹出支座中心线，按规范要求安装橡胶支座。通过调整砂浆垫层的厚度使支座垫石保持水平。

架板采用2台25吨汽车吊将运至桥下的板钩住两端的吊环从运板拖车上抬起至墩台顶面以上，由指挥人员指挥进行准确就位，偏差控制在规范允许的范围以内。

板顶面纵向高程(mm)

桥板铺装及附属工程施工

（1）、桥面铺装层砼所用钢筋、砼材料、防水材料等都必须符合有关规范的要求。

（2）、对板顶面，清除浆皮、浮石、杂物，并用高压清水冲洗干净，在施工中还要防止二次污染，使桥面铺装层砼和下面的板顶面紧密结合。

（3）、按设计要求先做好泄水管等。

（4）、按照设计要求铺设钝角加强筋、桥面连续钢筋网。钢筋网位置和保护层的厚度应符合设计要求，施工时严禁踩踏钢筋网，并要求防止钢筋网翘起而导致保护层厚度不足。

（5）、浇筑桥面铺装层砼时先跨中、后支座处全宽进行，以免支座附近砼开裂。砼摊铺要均匀，摊料时砼要略高于桥面标高，经用平板振动器振动压实整平以后，标高正好符合设计要求。

伸缩缝安装时由伸缩缝生产厂家的技术人员指导施工。伸缩缝留槽时，可在一端板头浇筑后，在另一端板头浇筑前粘贴适当厚度的泡沫塑料板，伸缩缝的预埋件要在板端先预留好。铺油时把预留槽先用砂子填起来，待铺油完毕后再用切缝机切开，清理出填充的砂子和杂物，再安装伸缩缝型钢、浇筑砼成型。这种施工方法不但能够保证伸缩缝与路面的平整，还可以提高伸缩缝的寿命，汽车通过时不跳车，提高行车的舒适性。

1）防撞护栏浇筑前必须把桥面板凿毛，并用高压水冲洗干净，扳直桥面板预埋的钢筋，处理好二处的接缝。

2）防撞护栏的模板要用精确加工的钢模，以保证浇筑出来的护栏顺畅美观。

3）防撞护栏使用的水泥应是同一厂家、同一标号，最好是同一批次的，使浇筑出来的砼色泽一致。

4）浇筑防撞护栏时应注意调整好上、下缘的高程，使浇筑出来的护栏顺畅。

根据施工进度，安排如下劳动力：

表6.1主要劳动力配备表

表6.2主要机械设备表

水准仪2台，全站仪1台，50m钢尺2把，坍落度测定仪1套，塑料试块模6组18块。

我单位为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：

1、指挥机构迅速成立及时到位

为加快本合同的建设，我单位将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。

实施本合同的施工队伍已选定，即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保本桥按时（或提前）开工。

尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工方案，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

以施工进度和工期要求为据，及时完善施工方案，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，合理安排劳力、机具设备，使施工工序衔接。

5、建立从经理部到各班组的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

6、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

7、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队及每个人的积极性和创造性。

根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。

切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

10、确保劳力充足，高效

根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。

本工程主要安全隐患在板的运输及架设、临时用电、高空作业等方面，针对以上方面制定相应的措施。

杜绝人身伤亡事故和重伤事故，消灭责任交通事故，消灭火灾、爆炸事故。职工轻伤率控制在1.5‰以内。

板在运输过程中，拖车时速应控制在5km/h以内，除一名驾驶员外，还应指派一名助手协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车不得坐人。

重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。行驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧的行人和障碍物。

吊装作业指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业安全要求，其他人员要有明确分工。

吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。

各种起重机具不得超负荷使用。钢丝绳的安全系数不得小于安全技术规范的要求。

作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。两台起重机同时起吊一片板板时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降同步，各台起重机不得超过各自的额定起重能力。

吊起板体时，应先将板体吊离地面10厘米左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性及板体的绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走。

起升或降下板体时速度要均匀、平稳。保持机身的稳定，防止重心倾斜。

1、从事桥台施工的作业人员不得患有心脏病、高血压、癫痫及贫血病。必须定期体检，必须佩戴安全带，穿防滑鞋及安全防护用品。所有作业用工具、料具必须装入工具袋内，严禁上抛下扔。

2、脚手板要铺满，绑牢，无探头板，固定在脚手架的支撑上。

3、人工搬运和绑扎钢筋时，要互相配合，同步操作，钢筋起吊时，捆绑要牢靠，焊接钢筋时，要有防护罩，以防电弧光击伤和灼伤眼睛。

4、模板吊装时，检查钢丝绳是否安全，吊环是否可靠，起吊时，听从信号指挥，不得超载，吊物下5m内不得站人。

5、高空作业人员必须佩带工具袋，小型材料放入工具袋，较大工具用绳索栓好，不得随便乱放，防止落下伤人。

7、砼浇筑平台上的减速漏斗要以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁线栓挂，漏斗、串筒之挂钩、吊环要牢固可靠。

8、用电动葫芦吊装模板时，必须常检查钢丝绳磨耗及地龙牢固情况，模板就位后，必须立即用螺栓等固定其位置，以仿倾倒伤人。

9、拆除模板及脚手架时，栓牢吊具挂钩再预以拆除，模板、脚手架等不得直接往下仍，地下辅助人员与拆下模板间要有一定安全距离；拆下的模板和脚手架堆放整齐。

10、夜间施工时，要有足够的照明设施。

11、测量人员高空测量时，要设栏杆，佩带安全带。

本项目工程的质量管理目标

（1）确保标段工程交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为优良。

（2）总体工程确保达到优良等级。

建立符合ISO9001程序及公司质量保证手册要求的质量保证体系。

针对本合同工程特点和质量目标，建立以项目经理为第一责任人的质量保证体系，项目经理对工程质量负责；同时，把工程创优目标分解到各部门，进行质量方针目标管理，并且建立以作业队为基础，技术人员为核心的QC小组，完善全面质量管理体系。

本合同段项目经理对创优工作全权负责，并进行组织、推动、决策，优化施工工艺，提高施工工程质量，对全合同段创优工程负责。各项目队长对施工项目的创优组织实施，对施工项目创优负责。各管理职能部门及人员对各自的质量职能工作负责。

建立作业层全过程质量控制制度

在各工序开展之前，对每一作业队进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。作业队长每日组织作业人员进行施工前讲话；班后对照作业对象填写各单项、分项工程三检记录。

专职质检员随时对分部、分项工程进行检查，并如实填写验收评定表；若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠正措施，认真整改，确保工程质量达标。对质量通病点设置预控，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病发生。

严格实行“三”检制，并严格按照图9.4对各道工序进行质量控制。

图9.4质量检测控制程序框图

测量及试验质量保证措施

①加强测量复核工作，施工过程中经理部组织每季度复核一次导线和水准基点，并作好导线和水准基点的保护工作，测量放样严格执行分级复核制，测量资料有计算人、复核人，确保工程位置正确，结构外形尺寸准确。

②严格执行施工用各种规程等，并加强对各种原材料质量的抽检复验，完成土工、圬工等各项工程试验，为科学组织施工提供依据。进行质量跟踪及数据跟踪检测，进行数据统计分析、整理和反馈，以指导施工，确保工程施工质量。

①本合同段施工的基础为开挖基础，根据当地水文、地形、地质条件，分别制定专项施工技术措施和工艺流程，选派有施工经验的工程技术人员及工人参与施工，确保基础工程质量。

③基坑开挖后及时检查基坑平面尺寸、标高等是否与设计相符，检查合格后尽快进行基础砼施工，以防基底被水浸泡。

原材料质量控制：水泥，检验水泥的真实活性及对添加剂的适应性；碎石，检验其级配、材质、规格、含泥量等；砂，检验细度模数及含泥量；减水剂，检验引气性及减水率。

生产过程控制：各组分是否按设定配合比计量投料；砼搅拌时间及均匀性是否符合要求；检验砼坍落度及气体含量。

①浇筑预制板的场地，必须平整、坚实，避免低洼、积水。

②板模板尺寸、垫块、钢筋位置和预埋件的固定，均经检查符合设计、规范要求后，方可进行浇筑，并在浇筑过程中随时复查，防止跑模。

③每片板均一次浇筑完成，不得中途间断。

④采用30棒配合50棒组合振捣密实。

①桥面铺装既要控制好平整度，又要确保其粗糙度。

②护栏要确保砼的色泽一致，尽量减少蜂窝、气泡。

③护栏施工时，要控制好其线形，以确保其平直、圆顺。

2、抽水设备能力不足；

3、基坑灌注砼或管基施工不及时

1、根据基坑渗水量及地下水位采用合理的止、排水方案。

2、根据涌水量的2.0倍安排抽水能力。

3、预留0.1至0.2m厚度，基础施工前迅速开挖。

1、对颗粒状或片状锈蚀层必须清除。

2、钢筋进场后加强保管，要下垫上盖。

采用调直机调直，“死弯”者禁用。使其弯曲到位

1、钢材材质不良或加工工艺方法有问题。

2、运输装卸方法不当。

1、冷加工工艺参数符合施工规范要求。

2、钢筋用电弧点焊经过钢筋试验鉴定后方可采用。

3、采取适当的措施保证运输。

4、钢筋的连接方法、接头数量及布置不符合要求。

1、工程技术交底不细、工艺控制有误；

2、质量标准不明确、检查把关不严。

1、严格技术交底及施工工艺控制。

2、合理配料，防止接头集中。

5、钢筋绑扎时缺扣、松扣。

1、缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的10%～20%，且不应集中。

6、箍筋端头弯钩形式不符合设计和施工规范要求。

1、箍筋的弯钩角度和平直段长度严格执行设计文件施工规范的规定。

2、绑扎钢筋骨架时，防止将箍筋接头重复搭接于一根或两根纵筋上。

6、钢筋绑扎接头的做法与布置不符合施工规范的规定。

1、绑扎接头的搭接长度，其最低要求为搭接长度不小于规定值的95%。

2、受拉区Ⅰ级钢筋绑扎接头做弯钩。

8、钢筋安装位置偏差过大，垫块设置及固定方法不当，钢筋严重错位。

1、工程技术交底不细、工艺控制有误；

2、质量标准不明确、检查把关不严。

1、认真按照施工操作规程及图纸要求施工，并加强自检、互检、交接检。

2、控制砼的浇灌、振捣成型方法，防止钢筋产生过大变形和错位

1、砼和易性差、坍落度不符合要求、砼离析等。

1、没有按配合比施工；

1、严格按试验确定的配合比施工；

2、配料准确并保证足够的搅拌时间；

3、选用正确的运输方法，缩短运输时间。

2、砼强度达不到设计要求或强度离散匀质性差。

1、原材料质量不合格；

2、没有按规范要求配制强度；

2、按施工规范要求和施工水平确定配制强度；

3、控制砼施工工艺中各个环节的质量。

3、砼表面蜂窝、麻面。

2、浇筑顺序和方法不合适；振捣方法有误、漏振；

3、模板和支架变形或模板漏浆。

1、控制砼配合比和搅拌时间；减少运输时间；

2、采用合适的浇注顺序和方法；防止漏振、过振；

3、随时检查模板及支架的变形情况，发现问题及时调整，防止漏浆。

4、结构或构件错位超过施工规范要求。

1、抄平、放线要正确无误；

2、模板要牢固、稳定，浇筑过程中设专人看模，及时修整；

3、砼浇筑对称、均匀地进行；

4、振捣器不准碰撞模板。

5、砼结构或构件缺楞、掉角。

1、拆模过早或拆模方法不正确；

2、成品没有保护，受到碰撞。

1、非承重模板在砼强度达到1.2MPa后拆除；

2、模板支架拆除方法正确；

3、加强成品保护，防止碰撞早龄期的砼。

加强文明施工和环境保护意识，树立对国家和人民负责的坚定信念，文明施工。

加强现场文明施工，严格按照《施工平面布置图》布置施工，现场环境确保文明，做到场地整洁，道路通畅，排水顺畅JJG(京) 47-2013 出租汽车计价器（行车测距法）检定规程.pdf，材料堆码整齐，机械设备、管线布置和维修要认真有计划地进行。

施工便道配备一台洒水车，保证晴天无扬尘，施工便道做好排水系统，确保雨天无泥泞。

在施工期间加强环保意识，保持工地清洁，气候干燥时增加洒水次数，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。

施工及生产中的废弃物及时处理，按时专门用车运到当地环保部门指定的地点弃置。

施工及生活中产生的污水及废水，集中处理，符合环保部门规定要求。

运输和储存材料时，采取可靠措施防止材料漏失，污染环境。

遵守有关部门对环境卫生的规定，现场做到文明施工，机具堆放整齐，保持场地平整，工地清洁。

弃土堆堆置整齐、稳定、排水通畅，避免对土堆周围的建筑物、排水等设施产生干扰和破坏，避免对环境造成污染。

工程竣工后及时清理场地CB／T 4515-2020标准下载，清除废油、废渣。临时占地及时恢复植被，保护当地生态环境。