施工组织设计下载简介

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(6)自检喷涂质量：喷涂一个区段后，用眼观察湿膜，如湿膜湿润、丰满、有光泽，喷涂质量好；如湿膜光泽差、有粗糙感，则喷涂不均匀并且偏薄；可用湿膜测厚计帮助掌握厚度；

（7）补偿喷涂：在光泽差、有粗糙感的地方，可补喷加厚；干膜超薄的地方，在喷涂下一道漆时可加厚补偿；

（8)清洗用具：用少量相应稀料清洗喷具，至少清洗三次，用过的稀料可重复使用。

7．安全、环保施工保障措施

（1)施工前对桥下绿化地、防撞墙外侧花槽、人行道上风景树用彩拉带或其他有效措施进行保护DB63／T 1718-2018 高速公路不停车电子收费系统（ETC）车道建设技术规范.pdf，以免涂装过程中受到损坏或污染。

(2)采光要好，亮度均与，避免日光直接照射，以便于操作。

（3)涂装区域空气应保持干燥清洁，少尘或无尘。空气中灰尘过多会影响外观质量，而且会降低涂层的性能和耐久性。

(4)油漆使用前应详细阅读产品包装的使用说明及安全注意事项。

（5)涂装施工是应遵守现行国家安全行业标准《涂装作业安全规程：劳动保护和劳动卫生管理》GB7691中的有关规定和建安行业标准《建筑高处作业安全技术规范》JGJ80的有关规定，保障施工人员和施工设备的安全。

(6)涂装施工必须保持良好的通风，以确保空气中易燃易爆气体含量低于极限。

(7)施工人员必须佩戴好相应的劳保用品，如防毒面罩、防护眼镜等，最好穿上纯棉工作服，以防止发生静电。

（8)尤其施工现场不可以同时进行各种焊接工作，严禁使用烟火了：同时不可以进行切割、打磨作业，以防止摩擦、撞击产生火花引燃油漆。

（9)若不发生油漆泄漏应采用砂扭盖吸附，并收集在远离火源并安全的地方，应按照环保条例妥善处理。必要时应佩戴合适的过滤式呼吸面具处理。

（10)勿将多余的尤其倒入下水道及排水管，以免污染环境，发生堵塞．

8．油漆涂装施工工艺流程

（1)混凝土结构涂装施工流程

脚手架搭设→高压水清洗→桥体病害处理、质量检查→砼表面处理：打磨碳化层，批刮数遍环氧腻子→表面清洁→表面处理质量检查→涂装封固底漆→底漆漆膜质量检查报验，按要求补漆→涂装中间漆，干膜厚度及漆膜质量检查报验，按技术要求补漆→面漆干膜厚度及漆膜质量检查报验，按技术要求补漆→完全验收→脚手架拆除，现场清理。

（2)钢结构涂装施工流程

脚手架搭设→溶剂清洗、除油污→表面处理：生锈部分：按照St3的标准进行表面除锈，除去疏散的旧漆；未生锈部分：溶剂清洗并拉毛处理→清洁表面→表面处理质量检查→生锈部分：涂装渗透性封闭底漆；未生锈部分：镀锌件：涂装专用的底漆→底漆漆膜质量检查报验，按要求补漆→涂装中间漆，漆膜质量检查报验，按要求补漆→涂装面漆，漆膜质量检查报验，按要求补漆→完全验收→脚手架拆除，现场清理。

JLG自行直臂式高空作业车

JLG自行电动剪刀式高空作业车

主要材料及周转材料投入需求计划严格按照经济投标文件规格、数量、品牌投入，并在施工实施工过程中根据工程变更及需求进行调整，最大程度满足工程施工需要。主要材料如下表：

（丙烯酸脂肪族）聚氨酯面漆二道

（丙烯酸脂肪族）聚氨酯面漆二道

环氧富锌底漆（封闭漆）

本项目工程施工日期为2010年7月15号，总工期30天。为加快进度，我司拟采用先进的施工机械，组织精干的队伍，精心组织，科学管理，并运用网络技术开展多作业面进行、流水生产，按招标文件，在规定日期内完成本工程。

本工程采用分区同时施工、区内分段进行流水作业，加快施工进度。施工进度图后附。

本项目将根据ISO14001（环境管理体系）和OHSAS18001(职业健康安全管理体系)建立安全与文明施工管理体系。在整个项目的实施过程中，我们将根据ISO14001（环境管理体系）和OHSAS18001(职业健康安全管理体系)的要求，始终体现“安全第一，预防为主，加强环保，文明施工，持续发展，遵章守法，全员参与”的管理思路，运用PDCA管理方法，对施工现场安全生产、文明施工与环境保护实施全面管理，充分满足政府、雇主、员工等各项官方的环境保护和职业健康安全要求，确保本工程始终正常顺利施工。

现场成立以专职安全员为骨干，项目经理直接负责的安全管理体系，根据本工程的实际情况设1个专职安全员。

本工程安全管理机构如下图所示：

为确保安全生产，保证生产的正常进行，项目部制定以下安全管理制度：

为搞好管理人员和施工人员的劳动保护、安全生产基本知识的教育和安全技术的培训，不断提高他们的安全意识、法制观念和安全技术水平，减少和消除不安全行为，增强每个员工的自我保护能力，制定安全教育制度。

要认真执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，加强职工的安全生产教育和安全技术培训，使之做到经常化、制度化。

新入场的施工人员都必须进行三级安全教育，时间不少于40小时，并经考核合格后办理出入证才能进入施工现场上岗操作。

对变换工种、调换工作岗位的工人，必须按规定进行新工种新岗位的技术安全教育，技术复杂的工程教育后要经考核合格才能上岗作业。

对全体工人要进行经常性的安全生产和法制教育，教育内容要有针对性，认真搞好活动记录。

为加强特种作业人员的劳动安全管理，保证安全生产，特制定本管理制度。

凡进入施工现场的特种作业人员必须持有特种作业《操作证》。

特种作业人员在施工现场从事特种作业时必须严格遵守本工种安全操作规程和广州市及我公司有关施工现场管理规定，并接受检查监督人员的监督。

特种操作人员出现违章作业行为时，现场安全员有权责令其纠正违章，在其证件上签注违章记录，并视情况对其做出暂扣证件、经济处罚、停止其作业等处理。

特种作业人员必须携带特种作业安全资格证件上岗，以备检查。

电气焊操作人员施工人员上岗作业前须到安全及文明施工管理部办理动火手续，明确看火人，做好防火措施方可施工。

开工前，项目总工程师要将工程概况、施工方法、安全技术措施等情况，向工地负责人、责任工程师详细交底，并向全体职工进行交底。

两个以上分包单位或工种配合施工时，责任工程师/工长要按工程进度定期或不定期地向有关班组进行交叉作业的书面安全技术交底。

责任工程师安排班组长工作前，都必须进行书面安全技术交底。交底要有针对性，要根据施工作业面的环境，工人的安全意识进行交底。

班组长每天要对工人进行施工要求，作业环境的安全交底。

各级书面交底要有交接时间、交接内容、交接人签字。交底书要按单位工程归放在一起，以便备查。

必须由责任工程师进行安全技术交底。

各单位工程的安全技术交底交接人双方签字后必须及时交安全管理一份，以便安全及文明施工管理部对施工部位进行检查。

1、施工现场内要有明显的安全标志，安全标语牌，夜间设置低压警示灯，主要交通要道设充足的照明，使夜间施工照明充足，行走方便。

2、所有进行现场人员必须正确使用安全帽、安全带、安全防护用品，特别对工程的“五临边”要落实专项措施专人，进行重点防护、检查。

3、严格贯彻安全作业制度，施工现场做到“三要三不要”，严禁违章作业。电焊电气焊做到“三不烧，一回检，一申请”制度，高空作业坚持“四做到”制度。

4、特殊工种包括起重工、电工、焊工、机操工等均应考核持证上岗，并严格执行各自的专业安全技术操作规程，严禁非专业人员无证上岗，严禁违章指挥，违章操作。对各种机械设备、用具定专人经常检查、维修、保养，使机械设备能正常操作使用，消除事故隐患，并按易损件、易坏件等配备充足的预备件，确定完好率。

5、现场临时用电要根据现有平面布置编写《临时用电施工方案》并严格遵照执行,施工中严禁乱接、乱拉电线，各种电器设备均应配置漏电保护器，非专业人员不得接触各类电器设备，防止触电事故的发生。

根据建设部《建筑工程施工现场管理规定》、省建委《广东省建筑工程文明施工检查评分细则》、市建委《广州市建设工程现场文明施工管理办法》及业主有关要求，结合本工程施工特点，我司特制定出适合本工程的文明施工管理制度，力争在文明施工中再创佳绩。

2、项目经理部成立“文明施工小组”，成员由项目部经理部各部门负责人组成，文明施工责任人为本项目技术负责人李广文，负责本工程文明施工管理制度的制定、落实，并实施周检制度。专职的文明施工督导员，将全面负责监控本工程的文明施工工作。

3、月检和周检制度严格按照公司制定的各项标准进行检查落实。

取得有关政府部门支持配合

本工程的施工将涉及公安消防、供电供水、技监质监、市政城管、劳动局等政府行政部门，我公司将积极、主动、协调好对外关系，调动各方面的积极因素，派出干扰，按有关规定及时办理水、电、消防以及环保等各方面的报装报建、竣工验收手续，进行程序化、规范化施工，确保工程施工顺利进行。

根据本工程的特点，按工程性质又分为冲洗工程、病害处理工程、涂装工程等，各分部工程设专业负责人一名，各施工区设一名负责人，实行项目经理责任制解决施工区内各项目的施工配合问题，具体程序如下：

1、由各分项工程负责人编制周作业计划、旬作业计划交项目部汇总，再由项目部统一编制工程进度计划（月度计划和旬计划），报送业主、监理工程师及上级主管部门。

2、建立定期工程例会制度。项目部每星期组织各分项工程负责人召开工程例会，主要检查计划完成情况，排除施工障碍。

⑴从城市整体交通运作的全局观点出发，以安全性、有效性和注意环境影响为目标来组织交通，除做好本标段内的交通疏解组织以外，还须服从城市交通的统一交通管理。

⑵合理安排施工工序和时间，交通高峰期必须控制施工强度，做好施工安全监管工作。

⑶组织力量及时引导、疏解交通，合理布置临时交通设施，保证所需交通标志、标线及时安装到位，并投入使用。

⑷配合交通安全的宣传并派出纠察、协助维持交通秩序，特别要注意做好车流及人流的引导，使车和行人能快捷、有序、畅顺、安全地通过，把因施工而对交通造成的影响减至最低。

经现场实地考察，施工高架桥下人行道较窄，工程范围现状交通繁忙。

与当地交警部门联系，首先在施工区域外围路网的各主要道路的合适位置上增设前置式施工引导标志，从外围引导一定数量的车辆绕行其它道路，从交通流量方面减轻施工路段的压力。

向附近通告本项目的施工疏导情况，让广大驾驶员了解施工区域的交通组织。本工程施工范围内的各个交通要点、出入口，派出交通协管员协助辖区交警维持交通秩序。

现场设规范的施工预告牌，交通导向指示牌，减速指示牌，地面交通走向指示线等，设置大型醒目的绕道行驶标识牌，让过往车辆能顺利绕道行驶，达到目的地，分流部分车流绕道，减少施工路段的车流量。

在各进出路口，按照公安交警的要求，做好路口封闭和车辆导向、路口交通值班指挥交通工作，夜间悬挂交通指示灯，全天24小时指派专人轮班指挥交通，设置施工期间的交通导向、警示标志牌，防止社会车辆误入造成交通意外。

配合交警部门，组织力量及时引导，疏解交通，合理布置临时交通，保证所需交通标志，标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。

必须严格按照图纸的要求进行围蔽施工．在施工之前，按照图纸对现场进行踏勘，检验现状与图纸所示是否相符，若现场与图纸不吻合的地方，应立即通知建设单位和设计单位进行调整。

充分利用夜间车流量较少时段进行管道吊装，管道吊装时大型机械将占用一定的空间，夜间多封蔽1车道供施工使用，道路剩一车道通行，配置协管人员组织交通。

尽可能保留原有路口交通组织，对于路口施工段应充分利用夜间车流量稀少的时段或双休日进行分段施工。施工时，必须合理分段，保证有足够的道路空间满足车流通行的需要，并在邻近相关路口设置绕行标志，有效疏导车流。

合理的安排施工期间施工工序与时间，交通量高峰期间必须控制施工强度，为减少对交通的影响程度，我司根据本工程施工工艺、流程及施工对交通的影响分析。施工安排白天其它工序施工，夜间车流量较少时段进行起重吊装，通过这样的做法将影响交通的不利因素降到最低的程度。

2、进场后组织有关人员对既有公路交通状况进行调查，主要明确车流量、车种、装载情况及对施工的要求。施工材料、设备等需要跨越道路运输时，预设标志，并派专人看守指挥；跨越公路的各种管线，从上面跨越时应满足相应的净高要求和安全距离。

3、为了保证施工期间的车辆、人群的交通安全和畅通以及施工的自身安全，我们将邀请沿线有关单位并在交管、城管部门的协助下召开专门的交通配合会议，制定详细的交通方案。

4、开工前制定切实可行的施工方案和确保交通安全畅通措施，经公路交通主管部门、工程师批准后才可实施。施工前先对场地进行围挡，在作业区段两端一定距离设置安全警示标志和车辆慢行标志、标线及夜间色灯标志，以引起司机注意。施工期间，安排专人负责指挥疏通交通，以确保交通畅通安全。

5、立专职的“交通纠察岗”负责指挥车辆进出工地维护交通秩序。接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。

7、与交通疏解的人员在上岗前进行交通安全和交通法规教育，使其明白交通规则，工作中按照交规的要求进行操作。施工前与当地交通主管部门共同制定交通事故紧急处理预案，备足各种事故急救及抢险设备，以备急用。吊装及材料运输尽量安排夜间进行，以防止白天车辆出入频繁，造成大件路交通堵塞。工机械如吊车、运输机械等，因施工需要不得已需要占道时，首先取得有关单位的谅解，协商予以准许，同时施工时安排专人协调疏导车辆通行。

8、材料进场和大方量混凝土施工时，要提前上报，请交通部门给予支持和指导，改进、完善交通方案，确保连续施工。施工场地采取全封闭隔离措施，在道路上的施工区域设置交通指令标志和示警灯，保证施工和交通的安全。

9、车辆行驶速度,行车速度一般每减少10km/h,噪声减少2～3dB(A),也可减少交通事故的发生。因此在交通干线道路交叉路口,设置明显的限速标志及限制交通流量标志,保证车辆匀速行驶,合理调整车流量。

10、工范围附近的行车道路，应注重日常保洁和维护工作，路面积水及时排除，保证行车顺畅，提高车辆通行速度。

组员：施工员、质安员、材料员、机电设备员、电工班长、治安员、班组长。

1、负责制定生产安全事故预防工作安排和相关部门人员的应急救援工作职责，具体如下：

（1）、组长、组员随着职务的自然任免而任免，责任、权利、义务也随之履行或失效。

（2）、组长负责对挖桩过程应急抢险、排险、救援、救灾所需的一切人员、物资、通讯工具、交通工具等的全面组织、协调、指挥工作。

（3）、副组长当项目管辖范畴发生滑坡、塌方、坠人、中毒等事故后，接到信号必须迅速赶赴现场，积极组织相关人员和物资参加应急抢险、排险、救援、救灾等工作，具体分工由组长临场应变而定，但必须互相协调，分工合作。

（4）、组员：是事故应急抢险、排险、救援、救灾的主要骨干成员。当项目管辖范畴发生滑坡、塌方、坠人、中毒等事故后，接到信号必须迅速赶赴现场参加应急抢险、排险、救援、救灾等工作。

质安员：负责疏散在危险位置的人员、检查事故现场是否还存在其它危险，落实、组织伤亡人员的抢救工作，及时向组长汇报、请示，密切注意抢险过程中的安全情况，加强对危险位置四周的（特别是事故现场）勘测。

施工员：负责落实工人的组织、调配工作，落实材料组织，调配工作。

机电设备员：负责落实机械设备的组织、调配工作，配合做好抢险，排险工作。

电工班长：负责组织检查（危险位置）线路，确保抢险现场的供电及机械设备的正常运作。

材料员：负责组织抢救伤员的车辆（含120救护车），同时配合仓管员，确保事故现场抢险所需的一切设备材料。

治安员：负责做工地现场的保卫工作，严禁闲杂人员进入工地现场。

后勤组长：负责厨房具体补给工作，配合做好抢险，排险工作。

2、进行有针对性的安全事故应急救援应变演习，有计划地区分任务，明确分工，明确责任。

4、按有关规定要求积极妥善做好各项善后工作和恢复生产。

1、应按规定立即如实报告有关单位和公司应急救援小组，与相关单位取得联系，保证需要时随时可以得到增援；

2、疏散事故区内的人员并采取有效的安全措施抢救人员、财产和排除险情，防止事故扩大；

3、与上级保持联系随时报告事故的处理情况；

4、项目部全体员工有责任和义务投入事故应急救援、抢险工作中去，并积极配合、协助事故的处理调查工作。

发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况，部位、伤害性质，遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动、并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。

发生触电事故的应急救援：触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电，首先要尽快使触电者脱离电原，然后根据触电者的具体症状进行对症施救。

脱离电源的基本方法：①将出事附近电源开关拉掉、或将电源插头拨掉，以切断电源。②用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拨离或者将触电者拨离电源。

发生机械伤害事故救援：发生机械伤害事故应立即切断动力电源，首先抢救伤员，观察伤员的伤害情况，如手前臂，小腿以下位置出血，应选用橡胶带或布带或止血纱布等进行绑扎止血。

施工现场比较常见的事故如物体打击、触电、中暑、中毒等。

（1）施工现场必须配备急救药箱和担架，药箱内配足急救药品。

（2）按消防规定配备足够的灭火器材，定期更换灭火药物。

（3）对露天和高温作业者，应供给足够的符合标准的饮料如绿豆汤、茶水等，以防中暑。

（4）施工用电应制定独立的施工组织设计DB34／T 3699-2020标准下载，并必须按施工组织设计进行敷设，竣工后办理验收手续。

（5）注意食堂卫生，每个厨房工作人员均应持有健康证。

发生人员伤亡事故后，采取的应急措施如下：

（1）事故发生后，第一时间进行抢救伤员，采取措施如止血、人工呼吸等进行施救。并立即将伤员送到就近医院进行抢救。

（2）发生触电事故后，首先应立即切断电源，用干燥的木棒、竹竿将电源线从触电者身上挑开。

（3）发生火警时DB5301／T 61-2021 滇池蓝藻处理站藻泥含氮、磷的计量方法.pdf，迅速拨打119报警；发生伤亡事故时，迅速拨打120报警。

（4）一旦发生食物中毒，要立即报告当地卫生局和防疫站。中毒者应及时送医院治疗。