施工组织设计下载简介

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省道201线晋江仙石至石狮水头段工程某路基单位工程施工组织设计

取芯法，总桩数的10%

成桩数的1%,并不少于3根

砂桩直径采用50㎝,平面上呈正三角形布置,间距为1.5m,砂桩长度由沉降计算结果确定。砂桩处理路段采用等载预压,预压期为15个月。

桩身材料要求:砂桩中的砂采用含泥量不大于3%的中粗砂,细度模数大于2.7,有机质含量不大于1%,渗透系数不小于0.005㎝/s。砂料应保持干燥,灌砂率不小于95%。砂桩灌入桩孔中的砂子不得含有5㎝及以上的碎石。

TCUA 03—2021 沥青路面用装配式基层混凝土基块.pdf施工顺序为:本合同段段砂桩处理路段全部位于海湾滩涂地,进行软基处理前先进行海岸防护的防冲刷抛石施工,形成海水围堰后将路基横断面场地适当晾晒,整平并铺设50㎝下层砂垫层以便机械进场进行砂桩施工,砂桩施打完成后摊铺土工格栅和上层砂垫层并埋设相关的监测仪器,最后进行路基填筑。采用振动沉管进行砂桩施工:在孔内灌满水后再灌中粗砂,振动拔管,每拔管高度0.5米,停拔续振10～20秒,施工顺序采用由路中向外围间隔跳打,单桩未完不得跳打,在临近海堤施工时,应背离海堤方向进行,具体施工方法可由成桩工艺试验确定。

在大面积施工前必须选择代表性路段进行成桩工艺试验,桩数不少于10根,通过桩的试验的施工及检测,分析其结果以便指导设计和改进施工,取得本路段相关工艺参数。

7）材料技术要求和标准

砂垫层材料采用干净的中粗砂，细度模数＞2.7，含泥量小于5%，具有良好的透水性，渗透系数不小于0.005cm/s，不含有机质、粘土块和其它有害物质，砂砾的最大粒径不得大于50㎜。

级配碎石砂垫层为30%中粗砂＋70%碎石级配混合而成，碎石最大粒径不大于3㎝。

土工格栅技术要求：土工格栅纵向极限抗拉强度不小于80KN/m，延伸率不大于10%，横向极限抗拉强度不小于40KN/m；铺设时应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向，尽量用人工拉紧，纵、横向搭接重叠宽度均不小于20㎝，同时每1m的间距用铅丝进行缠绕绑扎，绑扎强度应不小于主筋材料强度，接缝应尽可能靠近路基中部，尽量不设在路堤边坡范围内，上下层间接缝应错开少于0.5m,铺设时两端应回折2m作为锚固段。

钢塑格栅技术要求：采用双向土工格栅，纵、横向极限抗拉强度不小于100KN/m，延伸率不大于3%；铺设时应尽量用人工拉紧，纵、横向搭接重叠宽度均不小于20㎝，同时每1m的间距用铅丝进行缠绕绑扎，绑扎强度应不小于主筋材料强度，接缝应尽可能靠近路基中部，尽量不设在路堤边坡范围内，上、下层间接缝应错开少于0.5m,铺设时两端应回折2m作为锚固段。

铺设格栅前应认真平整场地，在场地上不留有石块、树根等杂物。在距格栅8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。

测斜管采用专用测斜塑料管(PVC管),测斜管内纵向的十字导槽应润滑顺直，管端接口密合。测斜管底部应置于深度方向水平位移为零的硬土层中至少50㎝，管内的十字导槽必须对准路基的纵断面和横断面方向。测斜管与钻孔壁之间用砂填筑。

①预压期：考虑到沿线路基受潮水影响较大，预压引排水困难，在满足工后沉降与稳定的前提下，按设计砂桩预压路段预压期采用15个月；水泥粉煤灰碎石桩路段采用10个月。

②预压施工高度：主车道等载预压施工高度=路基设计高+预压期沉降量+路面换算土桩高度（本设计按1米考虑）；绿化带非机动车道等载预压施工高度=路基设计高+预压期沉降量。预压过程中应及时追加土方，保证预压高度不变。

③加载速率：加载速率关系到路堤施工中的稳定性，同时要考虑工期的因素。以下填筑速率可作参考：在达到极限填土高度以前，可以采用较快的加载速率，按15～30㎝/天的填筑速率；填土高度大于极限填土高度以后，可以采用两种平均速率；CFG桩路段按1.5m/月的填筑速率（即每填一层（0.25m）间隔时间不得少于5天），每填1.5m，停载1个月，如此反复直至设计标高；其它处理路段按1.0m/月的填筑速率（即每填一层（0.25m）间隔时间不得少于7天），每填1m，停载1个月，如此反复直至设计标高。施工过程中应以路堤沉降及观测数据为主，满足监测标准，对填土速率严格控制，防止路堤失稳。

9）路基沉降和稳定动态观测

沉降和稳定观测是控制路堤稳定的有效办法，是验证设计的重要手段；同时沉降量还是预测路面铺筑时间的基础资料，也是填料计量的重要依据。

软土层厚度大于5m，路堤高度大于4m路段，纵向每100m设置一个观测断面，在路堤中心及两侧路肩布设3个沉降观测点，路基坡脚外布设位移边桩；其余软基路段纵向每200m设置一个路中心沉降观测点；桥头及深厚软基路段在路基坡脚处及桥台台前坡脚处加设测斜管以加强对路堤稳定性监测，具体监测断面详见设计图纸《动态施工观测断面仪标布置图》，监测断面位置可根据现场设计施工情况以及埋设前的原位测试资料等作适当调整。

路堤在填筑过程中，若中心沉降速率大于10～15㎜/d，或侧向位移大于5㎜/d以及边部日沉降量大于中心沉降量时，标志着不稳定状态的出现，应立即停止载入，并通知各有关单位采取措施，做出相应的调整。

填筑时间不小于路基抗剪强度增长需要的固结时间。

每一级加载完成后继续进行观测，直至达到以上稳定标准后方可进行下一级加载。

④卸载及路面铺筑时间的确定

路面铺筑必须待沉降稳定后进行，即要求预压期末沉降速率连续两个月应小于5㎜/月，同时推算的工后沉降小于设计容许值后，方可铺筑路面结构底基层。

排水工程的施工贯穿整个工程前后，应统一组织，统一安排。先安排地下管道排水的施工，再进行地上其他防护工程的施工。

基坑采用挖掘机配合人工进行开挖，管道采用汽车吊车配合人工进行安装。施工时遵循“先下游后上游”、“先干管后支管、先深后浅”的原则。

根据设计图定出管道中线，应在起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点测设中心桩。桩顶钉出中心钉。并应在起点、终点及平面折点的沟槽外面适当位置设置方向桩。

根据管道埋设深度和地质情况，采用机械开挖，钢板桩支护施工方案，在沟槽开挖前准备工作：

a、挖槽前应认真学习图纸，作好技术交底充分了解挖槽段的土质、地下水位，合理地确定挖槽断面和堆土位置，合理地选用施工机械，制定必要的安全措施，以确保施工质量及安全。

xx、在现有地上建筑物及电杆附近挖槽，如有可能危及其安全时，应采取预防措施，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械施工有关安全操作规程，并及时丈量槽底高程和宽度，防止超挖或欠挖。

c、管槽开挖时应注意边坡稳定，施工中应采用降低地下水的措施；管道碎石基础及时摊铺压实。

d、在开挖施工及排水中应注意保持土的原状结构，避免扰动或起挖基底，应做到基槽开挖完后尽快进行管基工序施工，不得使基底暴露过久，基底设计标高为30cm厚，不得提前挖除，应在管基施工的同时挖除，万一基底土坑已受扰动或起挖，应予以夯填碎石并找平。

e、基槽边1.0米以内不得堆土，同时堆土高度不得超过1.5米。

f、沟槽开挖时，做好排水工作，配电箱必须配装漏电保护器，保证一机一箱安全措施。

XX、混凝土管基础浇筑时，为了达到基础与沟管的共同作用，要求施工时先做垫层和浇捣C15混凝土，这样可保持基础与沟管间有良好的接合条件以保证共同受力。

C、管座分层浇筑时，管座平基C15混凝土抗压强度应大于5.0N/mm2，方可进行安装管节。管节安装前应将管内外清扫干净，安装时应使管节内底高程符合设计规定。调整管节中心及高程时，必须用预制C15混凝土管枕垫稳。

D、管材经检验合格后，在下管前应先在槽上排列成行，经核对管节无误后方再下管。当在坡度较大的地段，承插口应朝上，为便于施工，由低处向高处铺设。管道采用汽车吊车配合人工进行安装。

混凝土管道采用承插式接口：

承插管道接口操作程序：清洗管口→安第一节管并在承插口下部座满砂浆→安第二节管、做接口→清理管膛→养护。

按图纸提供的位置，放样出检查井的中心及高程，定出周边位置，然后进行砌筑。砌筑过程中应随时检测直径尺寸，井身直径砌筑偏差应控制在±2cm以内，井底高程偏差控制在±1.5mm以内,同时井壁应互相垂直,不得有通缝且灰浆饱满,灰缝平整,抹面压光,不能有空鼓,裂缝现象。井内流槽表面用砂浆分层压实抹光,并与上下游管道接顺.踏步或挂梯安装牢固,位置准确。检查井及雨水口砌筑至规定高程后,应及时浇筑或安装井圈,盖好井盖,井圈、井盖应完整无损，安装平稳。

砌筑检查井的预留支管应随砌随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管口用砂浆砌砖封口抹面。

管道作闭水试验,宜从上游往下游进行分段,上游段试验完毕,可往下游段倒水,以节约用水.试验管段按井距分隔,带井试验。试验水头应符合设计及有关规范、规定要求。

将试验段管道两端的管口封堵，管堵如用砖砌，必须养护3～4d达到一定强度后，再向闭水段的检查井内注水。试验管段灌满水后浸泡时间不少于24h，使管道充分浸透。当试验水头达规定水头开始计时，观察管道的渗水量，直至观测结束时，应不断向试验管段内注水，保持试验水头恒定。渗水量的观测时间不得小于30min。

本合同段钢筋混凝土箱涵共5道，由涵洞施工班组负责施工。

为保证场内道路畅通，按左、右两线分节段实施。按基坑开挖、涵身浇筑、回填等工班展开平行流水作业，混凝土浇注采用钢管满堂式支架，就地浇注工艺。砼均采用现浇，采用集中拌和，混凝土搅拌运输车运输。

1）在浇注底板混凝土之前，应清除基底上的杂物，然后按图纸尺寸支立模板，绑扎钢筋，浇注混凝土。

2）底板混凝土强度达到设计强度的70%后，方可在底板上立模浇注侧板及顶板。

3）箱涵按沉降缝的位置分成几个单元进行浇筑，以利于侧墙沉降缝处模板的加固，确保沉降缝顺直。

4）箱涵的侧墙、顶板模板采碗扣式钢管满堂式支架，必须保证有足够的强度、刚度和稳定性。对于现浇模板拉杆，应采用PVC套管，拆模后拉杆应予以拔除。

5）模板的接缝采用腻子粉处理，模板接缝应确保平整，严格要求选用大面积钢模板或胶合板，减少混凝土的接缝，保证外观质量。

6）沉降缝必须按图纸规定填塞嵌缝或采用监理工程师批准的加氟化纳等防腐掺料的沥青浸过麻絮或纤维板紧密填塞、封缝。

7）沉降缝隙处应加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青玻璃纤维或油毡，加铺的层数及宽度按图纸所示。

8）箱涵混凝土顶板侧板外表面上在填土前应涂刷沥青胶结材料或其他材料，以形成防水层。

9）箱涵采用就地浇注工艺。可分为二层浇注。第一层浇注至底板以上30cm，第二层浇注剩余部分。两次浇注的接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等）。

a)台背回填应严格按照设计要求进行施工；确保台背填料粒径不超过图纸和规范规定，并具有一定级配，填筑材料应经监理工程师批准。

xx)台背的填料应分层压实，分层检测，每一层压实松铺厚度不宜超过20cm。在施工中配备足够的大型碾压机具和用于角落的小型压实设备。涵洞两侧的填土与夯实、桥台后与锥坡的填土与压实应对称或同时进行。

c)在填筑过程中，要严格控制填筑速率，防止路堤失稳。特别是纵向临河面更应加倍注意，并进行路堤向河心位移检测和紧靠桥台第一个桥墩的位移检测，以及时采取措施。

d)涵洞两侧和桥台台背填土的压实应对称均匀或同时分层回填压实，分层松铺厚度不宜超过20㎝，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均为95%。

e)涵洞填土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2米，底部距基础内缘2米；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。

砌筑防护工程包括护坡工程及护岸工程，由砌筑施工班组负责施工。

砌筑防护工程的施工贯穿整个工程前后，与路基工程、路面工程、桥梁工程的施工交叉作业，应统一组织，统一安排。为保证场砌筑防护工程顺利进行，应进行护岸工程的施工，再进行其他防护工程的施工。

基坑采用挖掘机配合人工进行开挖，施工时遵循“先下游后上游”、先深后浅”的原则。

A、工程施工前，先行放样，然后开槽砌筑。基础砌筑前需将地基夯实。

XX、片、块石砌体应错缝分段砌筑，砂浆饱满，空隙用砂浆填塞紧密，圬工表面应作勾缝处理。

C、护岸工程的施工质量，防浪护坡工程应严格按以下施工注意事项执行：

a.深度应满足设计要求，并应对基底抛填的片石进行特殊夯实处理，确保基底密实。

xx.石料的饱和抗压强度均不应低于50MPa。

c.条石护面的施工应符合以下规定：

（1）干砌条石护面，其所用石料应外型平直和棱角分明，菱形或纹丝形者不得使用，石料的长边尺寸不宜小于护面的设计厚度，尺寸允许偏差为±20㎜。

（2）干砌条石宜采用正砌、斜砌或加糙安砌。砌筑时长边应垂直于坡面，自下而上分层砌筑，条石与坡脚棱体要靠紧，条石间紧密嵌固，相互错缝，条石底面及条石间的空隙应用二片石塞紧。

d.块石护底施工：浆砌块石护底所用水泥砂浆的强度等级不应低于M15。为防止海水冲刷浆砌块石护脚，砂浆在搅拌时应掺加水玻璃，以加速凝固，此外采用塑料薄膜或麻袋覆盖保护。

e.刷抛填块石施工：防冲刷抛填块石要求采用大于200kg的大、重块石，表层用挖掘机理砌，再利用小块石填塞。

f.垫层：碎石垫层碎石规格为5㎜～8㎝混合料，碎石垫层宜分段、分层由坡脚向坡顶施工，每段、每层推进面应错开足够距离。

g.土工布：无纺土工布的规格为350克/平方米；土工布的搭接如采用缝纫结合，搭接长度不少于20㎝，人工搭接长度不少于1m，且土工布的搭接宜采用“包缝”或“丁缝”，尼龙线的强度不得低于150n；为防止填料的下沉，土工布下面多布6m。土工布铺设前，应对砂垫层进行整平，局部高差：水下不大于200㎜，陆上不大于100㎜。土工布应拉紧、铺平、不起皱褶；铺设后应及时压载覆盖，防止风浪损坏和日晒老化，回填顺序宜坡底向坡顶方向进行。

h.防浪护坡的施工采用全断面施工推进。在浆砌块石护底施工完后，外侧的防冲刷块石抛填要同步跟上，同时在路基填筑完成后，要立即进行反压护道以下的条石护面的施工，在达到设计标高后，及时进行临时土袋防护施工，保证防浪护坡的整体性，以增强防抗台风的能力，把自然灾害可能造成的损失降低到最低限度。

1、工艺流程：边坡整理成型→细平整→挂网→固定→覆土→播种→再覆土→覆盖纤维布或稻草、秸杆→浇水养护→后期管理。2、施工方案1)、边坡整理成型，细平整a.在路基填筑已经完工（包括预压）并经监理工程师验收后，放出路基边坡坡脚桩。直线路段基边桩及坡脚桩每隔20cm打桩，进入曲线段加密到5～10m，以保证路基边坡线平滑顺直。xx．定出路基边桩及坡脚桩后，用白灰标出控制线，然后开始刷坡。刷坡时可以用人工配合挖掘机按所在路基边坡设计坡度进行。用挖掘机刷坡时要预留约20cm宽由人工清除，以保证路基边坡的密实度，人工刷坡时要挂线，并用坡度尺检验路基边坡坡度，以确保基边坡的外观线形，刷坡后将边坡上的土块粉碎、平整，并施入底肥。完工后经监理工程师检查验收。2)、开挖沟槽

在坡顶及坡脚处，按照施工图纸设计尺寸，人工开挖预埋植被网的沟槽，并平整。注意开挖沟槽和刷坡一次不要过长，防止雨水、风沙等作用破坏路基边坡坡面。

边坡整理完工并经监理工程师验收后，按照设计图纸和施工规范要求或工程师的指示，及时进行人工铺设EM3型三维植被网。覆网时，先将网置于坡顶沟槽内，然后从坡顶到坡脚依次进行。网昼与坡面贴附紧密，防止悬空，使网保持平整，不产生皱褶。网块之间要重叠搭接，搭接部分应在10cm左右。4)、固定三维植被网

覆网后按照一定的密度和方式，采用竹钉（长25cm）或R型钢筋（长25cm）打入边坡进行固定；然后将植被网预埋在沟槽中，再回填土夯实。5)、覆土

在三维植被网固定好以后，在网上覆一薄层土进入网包（可以用木条刮入），而土壤要求细碎、肥沃、pH值适中。6)、播撒草籽a．根据气候、土质、含水量等因素，选择易于成活、枝叶茂盛、根系发达、茎低矮、多年生、便于养护和经济的草籽种类。xx．撒播草籽应在无风，气温15度以上的天气进行，避免干燥的风季和暴雨季播种。为使草籽均匀分布，草籽应掺加细砂或细土，搅拌均匀后播撒。7)、再覆土

撒播草籽后，网上面再均匀覆盖一薄层土，并适当拍实，使边坡表面平整，并保证使土盖住草籽。网上覆上总百度约为2cm左右。8)、覆盖纤维布或稻草、秸杆

为了让草籽尽快发芽，边坡上面应考虑采用纤维布或稻草、秸杆等进行覆熏，使土壤保持湿润和适宜草籽生长的温度。9)、浇水养护

种植草籽后应适时进行洒水施肥，清除杂草等养护管理，直到草籽成活并覆盖坡面。浇水时采用雾状喷施，防止形成径流，以免造成草籽分布不均匀而影响覆盖率和美观。10)、养护期加强管理

应有效地养护所有种植面上的植物，直到养护期终止。

①、按设计测量放样出基坑开挖范围，钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩，以便经常核对砌体位置。

②、根据测量放样的基坑施工范围和深度进行开挖。根据砌体的形式，做出样板、线架，有关的各部分尺寸、变化点的高程标定在线架与样板上，施工中经常检查、核对。

③、由试验室选配出可行的砂浆配合比。用砂浆拌和机进行拌和，拌和时按分次投料水泥裹砂法工艺施工。拌好的砂浆要有较好的和易性和流动性。拌和砂浆的同时，对有泥污和水锈的石料要清洗干净，对于凹凸的石料进行粗略凿琢。

④、砌筑时，将石料浸湿，加强与砂浆的联结效果。以挤浆法砌筑使砌体砂浆饱满，不留有空洞，严禁小块石集中堆砌使用，砂浆要仔细捣固密实。砌石分层进行，砌体过长时分段砌筑，并按设计预留沉降缝。石块交错排布，坐实挤紧，尖锐突出部分要敲除。较大的石块放在底层，每层都选取形状尺寸较为近似、吻合的石块。

⑤、砌体隐蔽面随砌随将砌缝抹平，而外露面则进行认真勾缝，在砌筑靠外露面预留深2cm的均匀的空隙作勾缝之用。

⑥、施工期间，对已完成的砌体经常洒水，整个砌体完成以后，根据天气情况，定期洒水养护，以保证砌体湿润不失水，提高砂浆的强度，保证砌体的质量。

八、雨季施工质量控制措施

本工程所在地雨量充沛，因而雨期施工能否顺利施工，关键在于施工计划与措施是否符合客观要求，因而在施工前须深入现场进行实地勘察，根据工程的特征与实际情况，针对不同的工程项目采取切实可行的措施。本工程受雨期影响最大的是土方路基路面及桥梁工程，采取的措施及原则如下：

有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开花或战线过长。挖方地段要留好横坡。坚持当天开挖、填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，坚决换料重做。对低洼处等不利地段，应优先安排施工。路基填土施工，应留2%～4%以上的横坡，每日收工前或预报有雨时，应将已填土整平压实，防止表面积水和渗水，将路基泡软。施工坚持：遇雨要及时检查，发现路槽积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通，一般采用石灰石或砂石材料填好压好。

准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。

工程材料特别是水泥、钢筋应防水、防潮；施工机械防洪水淹没。

2）施工方法及技术措施

a、雨期施工的工作面不宜过大，应逐渐、逐片分期施工；对受洪水危害的工程应

停止施工，若必须施工，应有防洪抢险措施。

xx、雨期施工应加强地基不良地段沉陷的观测，基础施工应防止雨水浸泡基坑，若

被浸泡，应挖除浸泡部分，用与基础同样的材料回填，并符合设计与规范要求。

基坑要设挡水埂，防止地面水流入。基坑内设集水井，配足抽水机，坡道内设接水措施。

基坑挖好后应及时浇注混凝土或垫层，防止被水浸泡。

施工前对排水系统应进行检查、疏通或加固，必要时增加排水措施。

雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在混凝土浇注前应清除干净

雷区应设置防雷措施，高耸结构物应有防雷设计。沿海地区应考虑防台风措施，露天使用的电器设备要有可靠的防漏电措施。

1、加强计划管理，实行目标分解

根据合同工期和标段内主要工程的分布情况，制定本工程工期、质量和安全的计划目标，并将目标分解到各施工队，工程队根据所承建的工程情况，把各项目标要求进一步分解到各施工班组，逐级分解落实，为实现项目总体目标打好基础。

2、采取经济制裁手段，克服拖拉作风，强化工期意识。本工程项目要求项目部与工程队、工程队与班组，直到一个工号负责人，签订以工期、质量、安全、廉政为主要内容的合同。在工期上加大奖罚力度，奖惩认真兑现，才能克服拖拉作风，确保各项工程按计划完成。

3、抓好控制性工程和重要工程的施工。认真调查和分析本标段工程中控制性工程和重点工程，分别制定这些工程实施性的施工组织设计。根据施工组织设计的要求，分别制定各月的施工进度计划。按照计划目标的要求，在劳力、机械和材料等资源配置上，必须优先满足控制性工程和重点工程的需要，必要时还得加大投入，以确保这类工程的工期和质量。

4、广开工作面，实行平行流水作业。要实现有序作业，均衡生产，必须广开工作面，实行平行流水作业施工。要求各工程队根据承建的工程情况及开工顺序，采取全面压紧、见缝插针的措施，使劳力、机械达到满负荷，这既保证了工期，又可以获得一定的效益。

对于本合同段工程，我项目部的质量目标是：创建优质示范工程，工程一次性合格率达100%，具体措施是：

1、不断增强员工的质量意识：

2、在施工全过程认真贯彻我公司制定的质量管理工作原则，其内涵是：消灭质量通病，抓好内在质量，搞好外观质量，使工程质量再上一个台阶。强化四个层次的管理，设计是灵魂，监理是关键，施工是核心，政府监督是保证。抓好四个环节：即人、机、料、场。坚持一个科学管理程序—全面质量管理程序（计划～实施～检查～总结提高，投入再次循环，长抓不懈），制定明确的质量方针和目标。两个保证是：即思想保证—加强全员质量教育、强化全员质量意识，全员、全过程牢固树立“质量第一”的思想；组织保证—公司、项目部以及各施工队都要把质量工作摆在重要的议事日程，健全质量管理体系，机构、人员、检测、试验设备配备齐全；强化基础业务工作与现场质量管理，对质量事故一抓到底，按“三不放过”的原则进行处理等一整套工作原则落到实处。

3、建立层次分明，责、权、利相结合的质量责任制，认真开展全面质量管理，大力推行质量管理标准，把质量工作目标量化到负责工程项目的各职能部门和具体人员头上，基本做到质量重担人人挑，人人肩上有指标。同时紧紧抓住施工现场，对每个工程项目的施工全过程进行监督管理，打好工程质量主要环节的攻坚战，消灭质量通病，使质量管理工作上新的水平。

4、质量保证体系框图如下：

5、质量检查程序框图如下：

6、实行三级质量监督办法

1)、接受政府有关部门及业主质量监督

政府质量检查部门和业主对工程每次下达的质量指令认真对待，积极准备，下限达到质量要求，上限争取排名第一，受到嘉奖。

2)、接受监理部门质量监督

各级监理部门是工程质量的直接监督人，工程的每项方案、每道工序、每个部位都接受监理监督。具体质量监督措施如下：

a、由项目经理主持，每月定期邀请总监办代表召开质量专题会议。进行质量检查和评比，传达总监办对工程的质量要求，解决工程中遇到的难题。

xx、项目部质量检查小组通过现场检查的实际数据，不定期向驻地办汇报质量情况。按照质量检查程序对现场的质量问题及质量成果进行分类汇总。

3)、接受总公司质检部门质量监督

由项目经理以书面形式根据工程进展情况对总公司反映工程质量情况，积极参与总公司的质量评比。

7、建立质量管理组织机构，健全并落实质量管理制度。项目部经理胡敏生为组长，葛东法为副组长，成员为陆军强、黄凌霄、黄宝华、葛坚定、郭红军、胡华军，具体工作由质检工程师胡华军负责。各施工队设专职质检员，路基组为黄宝华，桥梁组为郭红军，涵洞队为葛坚定，砌体队为陆军强。

8、工程质量控制的关键要把好“三关”　：一是进场材料检验关，二是路基填方和“三背一部”压实关，三是砂浆、混凝土计量关。实施施工全过程的自控检查，做到工前有技术交底，工中有检查指导，工后有总结。开展自检、互检、交接检，每道工序完工自检合格后报请监理工程师复检。对施工队实行从原材料开始的施工全过程跟踪检查，不合格材料和构件不准使用，上道工序不合格不准下道工序施工。施工现场要做到有人管理，有人监督，使各项工程的施工质量始终处于受控状态。

9、加强试验检测工作：检测试验工作是保证质量不可缺少的重要手段，产品质量的优劣是通过试验检测确定的，因此必须完善检验机构，配备满足施工需要的仪器设备和人员，用试验数据指导施工。

10、施工质量立足于高标准：根据各项工程施工质量的关键环节，认真执行和完善质量管理循环，即计划（针对主要原因制定质量控制措施计划）～实施（认真执行制定的措施计划）～检查（检查执行的效果）～处理（总结经验教训，制定有关制度和规定），抓住质量的关键，按质量管理循环的方法，实施重点攻关，形成高质量的有效管理，赢得工程质量不断上升。

11、认真落实公司《工程质量奖罚办法》和《克服工程质量“常规病”“多发病”的奖惩办法》。各级质量管理人员和QC质量管理人员的报酬，以工程质量达标为前提。

12、人员培训：优良的质量使企业获得好的信誉，好的信誉取决于人员的素质，因此本工程的管理人员要具备：

1）参建本项目的管理人员，应有高等公路工程施工管理经验；

2）施工准备阶段：由项目经理、项目总工分别组织各级负责人做好施工图纸自审及工程量清单的勘误工作，对施工图纸进行全面深入的解读，了解和掌握施工图纸的设计意图，工程结构，构造特点和技术要求，做好工程技术、质量和安全技术交底，使各级管理人员明确本工程项目的技术质量准备、合同要求及监理程序；

3）项目部在各项工程开工前对工程的技术标准、质量要求、施工工艺进行全面交底，还应需求各施工队组织现场管理人员学习相关的施工技术规范。

十一、确保安全生产的措施

本合同段地处xx滩涂，沿线临时设施、施工场地高程较低，强热带风暴及海水潮汐对软基施工围堰影响较大，对沿线搅拌站等临时设施、机械设备及人员安全造成极大的隐患，故应做到勤收集台风、海浪、潮汐等所有影响沿海施工的自然因素，及时对施工围堰进行加固，对施工场地设备、人员进行必要的转移，以防患于未然。

要实现工程施工质量和合同工期的目标，在施工全过程自始至终必须坚持安全生产和文明施工。因此承建本工程项目时应做到：

1、在强化管理、提高管理水平、大力发展生产的同时，必须落实“安全第一，预防为主、防治结合”的方针，当生产与安全发生矛盾时，生产必须服从于安全。

3、组织管理机构框图如下：

4、各级安全生产管理小组人员要认真履行岗位职责，把安全生产的规章制度落到实处，切实贯彻公司行之有效的《安全管理系统》，并做到：

1）施工场地、生活区、易燃易爆物品仓库的安全、防火、防盗、防毒、防雨、防污染；

2）所有上岗人员必须懂得安全操作规程和操作方法，特别是机械、汽车等驾驶人员必须持有效证件才能上岗，严禁酒后驾驶施工机械和车辆，并将各类人员与各工种的安全操作规定张榜公布，使人人知晓，严格遵守；

3）机械、汽车及机动设备必须处于完好的状态下工作，严禁使用带病机械作业

4)所有建筑材料储放必须处于合理状态，作到架空覆盖，露天堆放的建筑材料要有预防污染的措施；

5）从事险、脏、苦、累的施工人员应配备相关的防护用品，xx作业人员备用相应的救生设施，留下逃生通道，拌和站人员应有必要的防尘设备，对有扬尘污染的工地应进行有效的处理，以保护施工人员的健康；

6）所有施工现场及生活用电设施由专职电工进行合理架空布线，严格实施“五线三相”制，并有可靠接地，安装可靠的漏电保护装置，严禁私自拉接电线或使用电器等；

7）对于各工程项目的施工情况，制定切实可行的安全技术措施，并进行全面针对的书面安全技术交底，做到层层交底，层层检查，层层落实。

8）施工现场要悬挂安全牌。在主要施工部位、作业点悬挂安全警示标志。

9）非施工人员不得进入施工现场，更不得在现场居住，上级部门或参观人员进入现场，要有项目部相关部门负责人和安全员引导；

10）对于涵洞支架与模板搭设，钢筋制安，混凝土浇筑等相关工作时，除设置防落网外，施工人员还需系安全带、安全帽等防护设施；

11）项目部三级安全管理机构分别按月进行安全检查，并从各种有害因素和人为因素等各方面，结合以往的经验教训和现在存在的各种安全隐患进行综合分析，对安全方面可能出现的问题进行预测，以此作出安全计划和决策，把预测和预防结合起来，做到防患于未然。

12）根据月检查情况，按各级人员责任轻重，奖惩兑现，决不姑息迁就，并将个人安全历史资料存档，作为聘用和晋级的依据。

施工中加强全方位的管理，结合现场实际情况，精打细算，以达到控制成本的目的，具体措施如下：

1、对员工进行主人翁的思想教育，激发职工的劳动积极性和责任感，充分调动全体员工的主观能动性，为企业的兴旺发展作出贡献；

2、强化质量管理，杜绝返工浪费，保证工程质量一次性合格率达100%；

3、发扬艰苦奋斗、勤俭节约的精神，大力提倡修旧利废、增产节约、增收节支、开源节流；

4、充分发挥设备能力，优化施工机械设备组合，合理安排工程的平行、交叉和流水作业施工。使人、机、料、运力各方面的工作量接近满负荷，从而减少机械不合理的调运；

5、按公司内部质量体系中“采购”要素、程序文件的规定，物资供应部必须建立材料物资“合格供应厂家”档案。选择质优价廉的材料物资，把好材料关；

6、层层签订责任制，实行内部核算，分级控制收支，限额领料，并与完成工程实物量挂钩，材料配件实行交旧领新，防止材料物资管理漏洞。

十三、加强精神文明建设的措施

加强精神文明建设，必须强化员工的思想政治工作，抓好员工的思想政治工作，才能给企业的发展不断提供精神动力和智力支持。主要采取以下措施：

1、认真组织员工学习公司以往施工中涌现的先进事迹，进一步发扬公司“团结奋进、艰苦创业、努力筑路、争创一流”的企业精神，树立行业新风的活动；

2、搞好驻地建设，规划布置应结合地形，统一安排。生活环境整洁卫生，给员工提供防雨、防寒、整洁卫生的居住环境；

3、开展有益于员工身心健康的文娱活动，开办图书阅览室，节假日组织文体比赛，以丰富员工的业余文化生活；

4、层层签订廉政协议，规范各部门的经营活动，同时加大监督检查力度，使廉政协议条款得到认真落实。

十四、文明施工、环境保护

文明施工和环境保护是现代施工企业的一个重要标志，是施工单位一项基础性的管理工作，坚持文明施工和环境保护具有重要意义，结合我部工地位于xx、周边工业区较多，环境保护压力大等特点，需做到如下：

1、要求做到现场图牌齐全，保持适量的宣传标语，管理人员挂牌上岗；

2、工地施工有序、整洁，争创文明工地；

3、材料堆放规范，并做好标识，水泥、钢材等架空覆盖，保持工地整洁；

4、运输车辆驶出工地时保持轮胎清洁湘2016J903 住宅泡沫混凝土排气道，运土或运输松散材料车辆需经过城区的均要覆盖，严禁掉渣土；

5、生活废水严禁直接排入xx，排水设施和其他应急设施保持畅通、安全；

6、保持施工便道沿线单位、居民的出入口和道路畅通；

8、工地完工后在规定期限内对临时设施进行清场，对农田、河道、滩涂等进行复耕，恢复原貌；

9、按规定配置工地卫生设施，建立工地卫生管理制度，并检查执行情况；

10、场外、内便道，临时设施场地硬化处理，防止扬尘，创造一流的施工生产环境；

11、尊重当地习俗，融洽与当地政府及居民的关系钻孔扩底灌注桩工程施工方案，不损害当地群众的利益，促进施工生产的顺利进行；

12、认真学习和执行本地区、本行业有关防治空气污染、水源污染、噪声污染等环境保护的法律、法规和规章制度。