施工组织设计下载简介
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郑店某互通与京珠高速连接（含交叉）工程施工组织设计4．4．4．1．2爆破空气冲击波
P=1.43×（Q1/3/R）1.55
DB21／T 1450-2015标准下载4．4．4．2控制飞石的技术措施
为了抑制飞石的出现，主炮孔堵塞长度l取值在3.0～3.5m。炮孔中有水，购买石粉用来堵塞炮孔。
3、采用炮孔孔口覆盖装土编制袋等防护措施。
在开挖面上方加设拱架薄钢板型的防护棚架，阻止个别飞石，以保证xx运营安全。
4．4．4．3对既有高速公路运营线的安全防护措施
1、施工前现场搜集和调查既有运营线的情况、路基状况，以及为采取安全合理、施工方便的工程措施所需资料；
2、与建设、设计、高速公路管理单位共同商定施工组织，施工单位向高速公路管理单位提出申请，经批准后方可执行；
3、施工工点准备充足的抢险人员及工具。
4、隧道明挖施工前与高速公路管理部门作好联系工作，并办妥有关协议；
5、施工现场按规定设置经过培训合格的防护人员；
6、对全体施工人员进行施工安全教育。
4．4．4．4施工管理及施工中采取的措施
2、雷雨天气尽量避免施工。
3、爆孔装药完毕后及时施爆。
4．4．4．5深孔松动控制爆破工艺流程
4．5．2建立完善的联系机制
开工前与建立联系，并办妥联系协议。
实施爆破施工时，邀请高速公路管理部门人员参加。
抢险人员安排到位，并由专人负责。
4．5．3配备齐全的抢险工具、机械
爆破施工前将抢险工具运至施工现场（包括：橇棍、大锤、钢丝绳、竹板、撬杠），抢险汽车和挖掘机在防护距离以外待命。
4．5．4高素质的警戒防护人员
爆破施工时既有线防护人员带齐所有必备防护用品，以备应急使用。
5．xx互通B匝道钢箱梁架设方案
全桥共分13个梁段，每个梁段又分为1个中间箱梁运输段和2个悬臂运输单元。各梁段的长度、整体梁段重量、箱梁运输段重量、悬臂运输单元重量及箱梁中间运输段宽度（最大宽度）见表1.1
中间箱梁运输段重量(t)
悬臂运输单元重量(t)
中间箱梁运输段宽度（m）
钢箱梁梁段划分和梁段编号见图1。
5．2．1吊装拟采用的起吊设备
采用汽车起重机架设梁段。中间钢箱梁运输段（或整体梁段）采用2台50t汽车起重机抬吊，悬臂运输单元采用单台50t汽车起重机吊装。
5．2．2跨xx高速公路梁段的吊装方案
跨中跨xx高速的梁段吊装，采用单幅通车单幅封闭的施工方案。即先封闭1#墩侧的单幅高速公路，吊装B70、B61、B51梁段，待B41梁段合拢并焊接完后，再拆除1#墩侧高速公路上的临时支墩，确保此侧公路符合通车要求，然后封闭2#墩侧的单幅高速公路，吊装B62、B52梁段，待B42梁段合拢并焊接完后，再拆除隔离带及2#墩侧高速公路上的临时支墩，恢复xx高速的双幅通车。
5．2．3梁段定位的检测方法
梁段吊装前，先在桥址钢箱梁正下方的地面上划出钢箱梁的设计中心线、各梁段端口的检查线，采用吊线砣检测。钢箱梁的高程采用全站仪或激光经伟仪来测定。
临时支墩的布置：每个梁段摆放不少于4个的临时支墩，临时支墩支承在腹板与横隔板的交叉处。每个悬臂运输单元的吊装采用2个临时支墩。临时支墩的布置见下图。
临时支墩处的地面基础：应经设计计算后确定，根据现场的实际情况，可采用压实路面，再铺设钢板增加接触面积来保证；如有必要，也可采用浇灌混凝土来保证。
临时支墩的结构形式：经设计计算后确定临时支墩的结构形式。可采用多节方钢墩连接而成，也可采用多节的圆钢管（已经过加强）连接而成，邻近的支墩间采用连接系杆连接成整体，以保证临时支墩的稳定。
5．2．5梁段吊装的操作步骤
采用运输车将梁段运到该梁段安装位置的正下方区域，然后采用两台50t汽车起重机将梁段调整到该梁段安装位置的正下方或尽可能接近正下方的地方。
0#墩处的B10定位梁段和3#墩处的B80定位梁段，由于桥墩的阻挡，应顺桥向位移一定距离，该距离应尽可能短。跨中B70定位梁段，由于地形及xx高速的半幅封道，也应顺桥向位移一定距离摆放。1#墩的B41合拢梁段和2#墩的B42合拢梁段，也由于桥墩和已架设梁段的阻挡，只能摆放在梁段安装位置的侧面。
采用两台50t汽车起重机将梁段起吊到高于其安装位置的高度，然后采用铲车或其它设备将临时支墩安放在设计指定的位置，然后再将被吊梁段落放在临时支墩上。
在临时支墩上表面安放千斤顶、手拉葫芦、可移动滑块等工具来调整梁段的位置。根据已制作好的安装检查线（或定位线）并采用合理的检测方法来对梁段进行定位安装。
5．2．6吊装方案及其吊装顺序
从总体上讲，先吊装0#墩侧，后吊装3#墩侧。
方案：按运输段（或单元）两条线同时吊装。即：在依次吊装B10、B21、B31中间钢箱梁运输段及其悬臂运输单元的同时，也可同时依次吊装B70、B61、B51中间钢箱梁运输段及其悬臂运输单元。
方案：按运输段（或单元）两条线同时吊装。即：在依次吊装B80、B22、B32中间钢箱梁运输段及其悬臂运输单元的同时，也可同时依次吊装B62、B52中间钢箱梁运输段及其悬臂运输单元。
以钢箱梁上的桥轴线、梁段横向定位线及标高为基准，对梁段进行定位，梁段间及悬臂单元与钢箱梁段间组装时，要检测端口检查线，只有等这些均符合要求后，才能将钢箱梁梁段及悬臂单元定位或进行临时连接。
由于考虑悬臂单元顶板纵缝的焊接及挑臂与钢箱梁间的焊接，装饰板有部分需在工地装焊，其装焊时机为：⑴悬臂单元顶板纵缝焊接并无损探伤合格；⑵挑臂与钢箱梁间的焊缝焊接并检验合格；⑶悬臂单元内侧涂装完并检验合格。
在钢箱梁横断面环焊缝焊接检验合格后，梯次跟进装焊T型肋及扁钢纵肋嵌补段。嵌补段按实测确定长度。
5．2．8吊装合拢段长度控制
合龙段工厂制作时，加放余量。安装合龙段前，在夜间22:00至凌晨6:00每隔2小时，按规定的测量点，实测梁段间的间距，同时记录测量时的温度。根据测量的间距、温度数据，计算出指定合龙温度时的间距。根据计算的间距，来确定合拢段长度，然后划线切割余量，装焊合拢段断面。
先焊接悬臂单元与中间钢箱梁段间的焊缝，再焊接梁段间的环缝。
悬臂单元与中间钢箱梁段间焊缝的焊接先后顺序为：先焊顶板对接缝，再焊挑梁腹板及翼板与钢箱梁间的连接焊缝，然后焊接装饰板。见图*
图*悬臂单元工地拼装焊接顺序示意图
梁段间的环缝的焊接先后顺序为：先焊接顶板、底板、腹板的对接缝，然后焊接嵌补纵肋的对接缝，最后焊接纵肋的连接焊缝。
图*梁段间环缝焊接顺序
合理选择焊接方法，控制焊缝焊接质量及焊接变形。在工地焊接施工中大量采用CO2气体保护自动焊、埋弧自动焊，以缩短工地焊接施工周期、降低劳动强度，保证工地焊接的焊接质量。工地焊接拟定的焊接方法见表。
工地各部位焊接方法一览表
陶质衬垫CO2气体保护焊打底，埋弧自动焊盖面
陶质衬垫CO2气体保护焊
陶质衬垫CO2气体保护焊
手工电弧焊或CO2气体保护半自动焊
主要对接部位坡口形式及尺寸
所有焊缝区域及油漆被破坏区域，采用机械打磨，达到St3后，再按其涂装配套方案补涂，然后再按要求整体涂装最后一道面漆。
1、工程质量是整个经理部经营管理的核心，必须建立健全质量保证体系，从组织保证、思想保证、技术保证、施工控制保证等方面入手，使质量工作事事有人管，人人有专职、办事有标准、工作有检查，使经理部每个人都担负起质量责任，树立起全面的质量意识。
2、制订创优规划，确保本工程达到精品工程，根据创优规划，认真组织落实各项措施。
3、广泛开展QC小组攻关活动，开展质量竞赛，形成全员重视质量的局面。提高全员的质量意识。
4、在全体施工人员中，定期组织质量教育，牢固树立：“质量第一”的观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，在每道工序施工前，主管工程师必须向有关方面做好技术交底，使班组人员和管理人员明确工序操作规程的质量要求，不掌握操作工艺，不明确质量标准的人员严禁上岗操作。
5、严格执行“三检制”。工序交接必须有班组间的交接检查。各工序完成后，由主管技术人员、质量检查工程师会同各工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的坚决予以返工处理，直至再次验收合格。
6、坚决实行质量一票否决制。工程质量达不到质量目标的，坚决返工重做。
7、严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收。配齐试验、检验设备，以满足施工试验要求，使其始终处于可控状态。
8、完善内部承包责任制，制定质量奖罚办法，将质量与个人的效益挂钩。对关键工艺、工序进行技术员跟班作业、指导，监督质量的实施。
9、测量严格执行三级复核制度，并接受监理的检查，保证结构物的正确。
10、认真做好技术资料和施工控制资料的收集整理，确保资料正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验交的要求。
11、坚持“四有制度”，即有工作就有标准，有岗位就有责任制，有责任制就有检查和考核，有检查考核就有奖罚。充分认识到现场就是市场，扎扎实实的干好每项工作。
注：质量体系框图、工程质量管理组织机构见后
本工程安全目标实现“四无”、“一杜绝”、“一创建”。
1、四无：无人身伤亡事故，无交通责任事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。
2、一杜绝：杜绝重伤以上事故。
3、一创建：安全施工标准工地。
6．1．2安全管理组织机构
6．2施工安全保证措施
6．2．1编制详细的安全生产计划
本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，认真执行安全生产“五同时”原则，采取安全技术措施，确保施工安全。
6．2．2实行逐级安全技术交底制
由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
6．2．3加强施工现场安全教育
针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育。重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、机械工、机动车辆驾驶员以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握本岗位生产知识和安全操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己，不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
6．2．4认真执行安全检查制度
6．3主要施工项目安全技术措施
6．3．1施工现场安全技术措施
2、现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理不得乱拿乱动，要组成一个15～20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
3、各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。
4、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。
6．3．2施工机械的安全控制措施
1、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
2、操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
3、指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，明确规定指挥联络信号。
4、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。
5、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
1、健全通讯系统，保证联络畅通，在事故易发点设专人巡查。
3、雨季来临前，对路基重点部位进行加固并切实做好路基排水系统的疏导工作。
4、雨季来临前，疏通原有排洪系统，会同当地政府有关部门共同设防，确保既有建筑物、工程施工及当地人民群众的生命财产安全。
7．环保、文明施工保证措施
7．1文明施工保证措施
7．1．1文明施工目标
创建文明施工样板工地。
7．1．2组织保证与责任分工
成立以项目经理为组长、副经理为副组长、各部门选责任心强的人为组员的文明施工管理小组。
7．1．3文明施工管理制度
1、严格按照文明施工要求，结合本工程的实际情况制定文明施工细则，按其要求文明施工。管理小组对各班组定期检查，随时抽查，逐项打分，综合评比，进行奖罚。
2、对职工进行文明施工教育，每周召开文明施工例会，并由专职人员举办文明施工讲座，宣传文明施工准则，提高每一位员工文明施工意识，
7．1．4文明施工保证措施
1、成立由项目经理为组长的文明施工管理小组，全面开展文明工地活动，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”。
“两通”：施工现场人行道畅通，施工工地沿线单位和居民区出入口畅通；
“三无”：施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；
“五必须”：施工区域与非施工区域必须分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗JGJ／T 472-2020标准下载，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。
2、平面布置：施工现场必须按总平面图布置，不随意改变，现场采用砖墙进行围蔽，其外饰面与周围环境相协调，布局合理、整洁、大方，围蔽墙外写上与工程建设相关的标语、口号，有严格的门卫制度。
3、现场管理：施工现场设五牌一图，即工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图。图牌必须齐全且美观整齐。施工现场范围内必须张贴宣传标语，并设置黑板报和报栏，其内容经常更换。
场内机械停放整齐，材料堆码有序，施工便道通畅，各种线路清晰不乱。对危险的施工区域及设施、设置醒目的警示牌。夜间照明充足。各工序衔接井然有序，工人操作标准化、规范化和制度化。
4、生活设施：施工现场设置必要的各类职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求；职工的膳食、饮水供等符合卫生标准。
6、现场文明气氛：所有工作人员持有统一制作的标有姓名、职务、身份及编号的工作证，在现场期间一直佩带在胸前，且穿戴整齐，行为文明。现场的所有施工机械及设备都醒目地注上单位的名称。
2、污水排放管理：施工及生活用的废水、污水经过沉淀、初步净化后排入排污系统。采取切实有效措施辽2015J504 室内装修（三）-吊顶.pdf，不使有害物质（如燃料、油料、化学品、以及超过允许量的有害气体和尘埃、弃渣等）污染场地周围的环境以及草地和树木。
xx高速公路第二合段质量管理组织机构图