施工组织设计下载简介

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京沪高速铁路徐沪段某特大桥跨高速路(40 64 40)m连续梁挂蓝悬浇施工方案

(5)疏通排水沟渠，基坑开挖采取在基坑地面设置挡水埝或挖排水沟等措施，防止雨水流入基坑、冲刷边坡，造成坍坡，开挖后要及时浇注和砌筑，避免雨水浸泡基底。

(6)修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地表水。

(7)贮备足够的工程材料和生活物资YD／T 3357.1-2018 100Gb／s QSFP28 光收发合一模块 第1部分：4x25Gb／s SR4.pdf，备足雨季施工的排水设备。

(8)浇灌混凝土前要了解天气变化情况，尽量避开雨天浇灌混凝土，同时备有一定数量的防雨棚和塑料雨淋布，防备混凝土浇灌过程中突遇暴雨的情况。

(9)及时检测砂石料含水量，准确调整砂浆、混凝土施工配合比，施工完毕对砌体和混凝土表面及时覆盖。

(10)连续梁基础要进行硬化，基础顶面要高出地表20cm以上，四周要建有完善的排水系统，防止雨水浸泡支架基础。

(11)进入雨季施工，对电焊工、电工、外架工以及吊车司机等持证上岗人员，进行雨季施工安全技术交底。工地用电机具、配电盘、配电箱做好防雨措施，做好接地，防止雨淋。机电设备必须加防水罩，以免漏水而损坏电器，做好接地保护以免漏电伤人，雨后使用时要先对设备进行检查、试转。

(12)加强和气象部门的联系，密切注意天气预报，并总结一定的天气变化规律，以利安排施工，做好预防工作。

植被破坏是导致水土流失的重要原因，因此施工现场尽量保护植被的完好，避免因施工造成植被破坏。

(1)施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏。

(2)若因为工程的施工需要，植被受影响，应采取永久有效措施及时植树、种草、种灌木，对植被进行恢复。

(3)因工程施工改变了原汇水状态，自然排水变成了集中排水，施工中按设计及时进行排水系统施工，防止水土流失。

(4)基础开挖的土体，及时清运和回填。来不及回填时，周围要设置临时排水沟，防止水土流失。

(5)弃土弃碴严格按设计要求运至弃碴场，不准乱弃。弃碴场要有永久挡护工程，严防水土流失。

(7)施工中积极加强宣传教育，通过挂警示牌、标志牌、贴宣传标语等方式提高全体员工对水土保持重要性的认识。在此基础上建立健全责任制和奖惩制度。

(8)临时开挖的基础等破土工程，采取临时挡护（木桩、干砌石、袋装土）工程，防止水土流失。

当月平均气温超过25℃时（或当昼夜平均气温高于30℃时），混凝土工程进入夏（热）期施工。

考虑到夏期施工对新拌混凝土和硬化混凝土可能造成的影响，及时对混凝土配合比进行调整,必要时提前重新选定混凝土配合比，并从原材料、施工工艺上采取温控措施加强控制。

(1)对原材料（砂、石、水泥、粉煤灰、外加剂等）进行遮阳或降温处理，以便降低原材料进入搅拌机的温度。

(2)水泥进入搅拌机的温度不得大于40℃。使用有一定休整期和冷却降温时间的储存水泥，禁止使用刚进场的高温水泥，防止其安定性、初凝时间不合格。

(3)一般骨料的温度每变化±2℃会使混凝土温度变化±1℃，因此积极对砂石料堆采取遮阳覆盖和冲水降温处理等措施。

(4)混凝土配合比设计应考虑坍落度损失。

(5)根据需要应对混凝土拌和用水采取向水中投入碎冰冷却措施。

(6)根据设计或规范要求的混凝土入模温度、当地气温，通过热工计算确定原材料（砂、石、水泥）。

粉煤灰、外加剂等）和拌和用水进入搅拌机的温度。根据以下计算公式计算新拌混凝土温度：

TW为用于拌和的冷水温度;

W∞为含有水分的骨料重量;

Ta为骨料的温度;Tc为水泥温度;

(1)对混凝土搅拌站的搅拌设备采取遮阳降温措施，并尽量缩短混凝土搅拌时间。

(2)根据需要，采取碎冰代替部分水的方法冷却拌合物。

(3)夏（热）期施工时混凝土搅拌在棚内进行，以降低混凝土的出机温度，保证混凝土的入模温度≤30℃。

(4)搅拌混凝土前，应严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量。

(5)施工时在搅拌站拌出首盘混凝土后，及时对拌合物坍落度、含气量、出机温度、水胶比等进行测定，判定是否满足要求以便进行调整，指导下一盘混凝土的搅拌。

(1)采用混凝土运输车运输混凝土，对混凝土运输车采取防晒隔热措施，并尽可能减少混凝土的转载次数和运输时间。夏季施工应保证砼运输能力和搅拌能力相匹配，以保证浇筑工作的连续性，以防止结构出现施工缝。

(2)气温较高时，经常测定混凝土坍落度的损失情况，以调整运输、滞留时间及采取其他特殊措施，保证砼泵送入模的塌落度。

(3)运输混凝土过程中宜慢速搅拌混凝土，严禁在运输过程加水搅拌。

(1)浇筑混凝土前，作好充分准备，备足施工设备，保证连续进行浇筑。混凝土从搅拌机到入模的传递时间及浇筑时间要尽量缩短，并尽快开始养护。

(2)混凝土入模温度不得高于30℃。

(3)施工时在混凝土浇筑地，对拌合物坍落度、含气量、入模温度等进行测定，不符合满足要求的禁止入模。

(4)气温较高时，对模板、钢筋进行遮阳，避免模板、钢筋和新浇筑混凝土直接受阳光照射，并尽可能避开炎热白天浇筑，选择在一天温度较低的时间内进行；混凝土入模前模板和钢筋温度均不得超过40℃。

(6)混凝土浇筑前应将模板或基底喷水润湿,浇筑须连续进行。

(7)夏季预应力混凝土箱梁浇注时间不宜超过6h，最长不得超过混凝土的初凝时间。

9.6混凝土养护及拆模

(1)养护的三大要素为适宜的湿度、温度和时间，因此浇筑完的混凝土暴露面应采取遮阳和挡风、保湿措施，以控制温度和干热风的影响。

(2)混凝土带模养护期间混凝土的内部最高温度不宜大于65℃，混凝土内部温度和表面温度之差、表面温度和环境温度之差不宜大于15℃，养护用水温度和混凝土表面温度之差不得大于15℃。

(3)混凝土拆模时，混凝土芯部温度和表层温度之差、表层温度和环境温度之差不得大于15℃，混凝土内部开始降温前不得拆模，大风或气温急剧变化时不易拆模，如需拆模，应采取适当的夏季隔热措施，防止混凝土产生过大的温差应力。在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖的工艺。

(4)拆除模板同时采用塑料布对构件进行包裹养护，并采取适当的隔热措施，以防止混凝土产生过大的温差应力。

(5)混凝土浇筑完后，须及时进行混凝土的养护，保证混凝土表面随时处于潮湿状态，避免干湿交替。保持潮湿状态最少14d。

(6)混凝土养护期间，进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度、环境温度等参数，并根据所测得的参数变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。

10、质量目标及保证措施

全线整体质量达到世界一流标准，经得起运营和历史的检验。具体指标为：

(1)杜绝设计质量、施工质量大事故及以上等级事故。

(2)主体工程质量零缺陷，桥梁隧道砼主体结构使用寿命不低于100年，无砟轨道使用寿命不低于60年，单位工程一次验收合格率100%。

(3)基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。

(4)竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。

(1)明确质量职责，作业工区经理是质量管理第一责任人。

(2)加强质量教育，提高全体人员的质量意识。牢固树立“质量第一”思想，围绕质量工作目标，贯彻到日常工作及管理中。

(3)认真贯彻有关质量保证的制度和措施。

(4)认真学习图纸及规范，掌握技术标准，使设计的支架合理实用。

(5)认真做好质检工作，对施工支架用原材料进行严格检查，不合格的材料严禁使用。

(6)派人定期对模板、支架的稳定性、各种材料的堆放情况等进行检查，发现有问题及时处理。

(7)浇筑箱梁过程中应派有经验丰富地施工人员进行防护，并有专人对支架、模型进行检查。

(8)施工完毕，达到规定张拉强度后及时进行张拉，之后申请拆除支架。

11、安全目标及保证措施

杜绝较大及以上施工安全事故；

杜绝较大及以上道路交通责任安全事故；

杜绝较大及以上火灾安全事故；

控制和减少一般责任安全事故。

11.2.1建立健全各项安全制度

根据工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度;各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防火、防风等措施；公路影响地段作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。

实行安全奖罚制度，按照国家和铁道部的有关规定，在生产中定期开展安全检查评比活动，奖优罚，提倡人人管安全，人人重视安全的活动。

11.2.2安全生产教育与培训

开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。

11.2.3危险性较大工程的安全技术方案编制审批制度

开工前制定好安全生产保证计划，编制安全技术措施，确保施工方案的安全可靠。

对于脚手架工程、模板工程、施工用电等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案，并报上一级主管部门审批，通过后方可实施。

11.2.4施工安全措施费

严格按照《铁路建设工程安全生产管理办法》的规定，正确使用安全施工措施费用，专款专用，建立专项使用台帐，禁止挪作他用。

xx高速公路（xx段）交通流较大，为避免事故发生，我工区决定通过以下措施来降低施工对路面交通的影响，总体思路是对施工部位的交通进行临时管制，同时做好安全防护工作和事故应急预案，保证交通畅通。

11.3.1交通总体封闭方案

xx高速公路（xx段）车速快、施工环境差。因此，保证工程施工期间的交通畅通是保证施工顺利进行的前提。在施工期间，我工区与项目管理的交警路政部门协作配合，采取各种有效的缓堵，保安措施，最大程度减小施工拥阻，严防重特大交通事故和责任生产事故，在高标准、高质量、高效率完成施工任务的同时，全力以赴地搞好公众的安全顺畅交通。

施工期间按有关规定实行交通管制，在施工地点前设置好警示牌，提醒司机变道，设置防护引导设施确保车辆安全通过。要求车辆限速通过，同时派专人进行防护，确保公路交通安全畅通。

11.3.2交通疏导及应急预案

在占用道路施工开工以前，通过有关新闻媒体和交通电台做好宣传工作，发布施工公告，告之具体路段和时间，有效地分流经常往返本路段的车辆，减小交通压力。

在依照国家规范执行的基础上，适当加密安全隔离设施，增加施工管制路段前方提示性标志和夜间施工警示灯。实行定时巡检制度，检查安全设施和标志摆放情况，发现损坏或丢失的，及时更换补充。

②封闭左幅道路，临时管制布置同封闭右幅情况，封闭时间为2天。

防护支架形成以后，左右幅车道实行全天半封闭交通管制，限速管理，严禁停车和超车。

安排人员疏导交通，交通疏导人员着装规范且通过专门的培训。

①入口前端设置改道渐变段，由交通疏导员指挥，引导车辆依序驶入改道口。

②出口由交通疏导指挥员指挥车辆恢复正常行车秩序。

③区间定人定时巡查，排除安全隐患，疏导车辆淤阻。

发生交通事故时，及时联系交警及相关部门；发生交通中断时，组织机械和人员实施分流；发生人员伤亡时，组织车辆协助交警及相关部门抢救伤员；发生易燃易爆品泄露时，封断交通，疏散现场人员，设置安全隔离区。

事故发生后保持事故现场，施工人员不得围观，及时联系交警部门进行处理。

在现有路面条件和保畅能力下，尽最大努力减少施工拥阻。对于长时间的堵车，向相关部门提供相应信息。协助相关部门向社会发布道路拥阻信息，提示车辆择路行驶，增派人力加强现场疏导。

连续箱梁施工完毕后封闭高速公路拆除防护支架，交通封闭方案同支架搭设，先封闭左幅交通，拆除左幅防护支架，时间为1天，完成后恢复左幅交通，封闭右幅交通，拆除右幅防护支架，时间为1天，完成后恢复高速公路正常通行。

11.4.1保证既有公路安全、畅通措施

(1)严格执行既有公路施工方案申报制度。加强行车安全监督，及时提报影响既有公路正常运营的施工方案，管理单位审查批准后再施工。施工完成后，施工负责人会同管理单位人员对工程进行检查，合格后再消点开通。

(2)严格按照交通部门的规定，办理相关的公路临时占用手续，并采取相应的防护措施确保安全畅通。

(3)在高速公路入口处设警示牌，禁止超高、超宽车辆通行，防护支架下方设防护网以防落物伤及车辆。

(4)开工前进行详细技术交底和安全交底，使作业人员做到心中有数，以杜绝安全事故的发生。

(5)设专门的防护人员协助地方交警处负责交通疏导，确保交通安全。

(6)施工期间，夜间设置照明、警示设备，特别是支架通道上，安装照明设施，以确保交通安全。

(7)施工结束后，立即恢复原有公路。

11.4.2施工现场安全用电措施

施工用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工用电设施设专人管理，并经培训合格后持证上岗。

砼拌和站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。

手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。

各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。

用电设备实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。

现场的配电箱要坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关。熔丝及热元件，按技术规定严格选用，严禁用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。

室内配电盘、配电柜有绝缘垫，并安装漏电保护装置。

移动式发电机在施工中使用频繁，项目部派专人负责操作、维护、保养。

施工现场临时用电定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。

11.4.3施工机械安全保证措施

各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。

保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不准酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。

定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

11.4.4施工现场治安、消防、防火安全保证措施

组织现场施工人员学习《治安管理条例》，并要求现场施工人员与管理人员一律配戴胸章，挂牌上岗，自觉接受监督。

加大宣传力度，为施工创造良好的舆论氛围。承诺“便民不扰民”，取得沿线单位和居民的理解和大力支持。

开展法制宣传和“四防”教育，项目队定期开展以防火、防盗、防爆为主的安全检查，堵塞漏洞，防患于未然。

作业工区、作业队班组三级防火责任制，明确各级防火职责。

重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。

施工现场用电，严格执行有关规定，防止发生电器火灾。

焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。

做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。

加强对易燃、易爆及危险品的管理。工程大量使用柴油、重油、沥青等易燃品，因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行，储料现场配备充足的消防灭火器材。

11.4.5保证人身安全措施

所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。

特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。

所有现场施工人员必须挂牌上岗。

严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。

配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。

过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。

施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。

施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。

电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。

变压器周围设安全防护栏。

施工脚手板不得有探头板。

高空作业应系安全带。患有高血压、癫痫病等人不得从事高空作业。

11.4.6起重工安全操作规程

(1)工作前检查起重所用的一切工具，设备是否良好，如不符合规定，必须修理或更换，不得凑合使用，机具设备在使用前必须试车，加润滑油。

(2)工作前应了解吊物尺寸，重量和起吊高度等，安全选用机械工具，不得冒险作业，不得超负荷操作。

(3)事先看好吊车通道，吊运方向和地点，如有障碍必须清理。

(4)夜间作业应有足够的照明设备。

(5)对重大吊装项目，作业前应有尽有详细讨论其吊运方法，明确分工，互相协作，防止混乱。

(6)起重作业应有专人指挥，指挥按规定的哨声和信号，必须清楚准确。指挥者站在所有施工人员能看到的位置，同时指挥者本人应清楚地看到重物吊装的全部过程。

(7)作业前，应按规定戴好个防护用品，如手套、安全帽、安全带等。

(8)禁止在有雾、雨天视线不清的情况下安装，移动扒杆和吊装重。

(9)禁止风力达到6级以上时吊装作业。

(10)需用自扎扒杆时，应根据重物及尺寸决扒杆材料和扒杆高度，交叉点不应扎得过高，支点应在一个平面上，不得使用有裂纹、虫蛀、腐烂等材料，有木节的超近截面10％的不可用作扒杆。

(11)缆风绳的使用根据扒杆的类别、高度、物体的重量酌情而定。缆风绳与地面的夹角原则上不应超过30°。

(12)吊重物前要严格检查扒杆各结点是否绑扎牢固，支点锚索、杆顶缆风绳是否拉紧，缆风桩上绑扎缆风绳应紧贴地面，绑扎牢固，工作时设专人看管。

(13)吊物应按规定的方法和吊点进行绑扎起吊，当用一条绳扣绑扎吊物时，绑扣应在重心位置。用两条绳扣绑扎吊物时，绳扣与水平夹角应大于45°。

(14)扎圆筒或有硬胶吊物，绑扣处应垫麻袋等物，以防圆筒滑脱和梭角伤绳。

(15)起吊前应将吊物上的工具和杂物清除，以免掉下伤人。

(16)起吊前，先将吊绳拉紧，复查绳扣是否绑牢，位置是否正确。

(17)安装构件时，应考虑结点钢筋是否相互妨碍，如有妨碍，应事先采取措施，以免影响安装。

(18)吊大型钢板焊上足够安全吊点或采取其它措施。

(19)吊绳应垂直，原则上不准斜吊，如要斜吊，必须认真检查绳索和各种设备是否安全可靠，并经施工负责人批准。

(20)起吊时如发现吊物不够平衡，应放下重绑，不准在空中纠正。

(21)起吊时应徐徐起落，避免过急，过猛或突然急刹，回转时不能过速。

(22)绝对禁止任何人员随同吊装重物或吊装机具升降和以人作平衡体，严禁人员在钢丝绳，滑车等处爬上爬下。

(23)严禁一切起重机具，索具超负荷使用，如一整体设备而少量超负荷，吊装时必须采取加固措施，并须经有关部门同意，方可吊装。

(24)起吊物严禁与它物相碰，安装构件时，严禁构件与立柱或其它已安装好的构件相碰。

(25)起吊物及构件安装未稳前，不准放下吊钩。

(26)起吊时，吊物附近的操作人员要站在能避让的位置，起吊后如需移动吊物，宜用绳拉，拉绳者与吊物中心距离不能小于吊物旋转半径，并注意吊车是否稳定，降落时必须等到吊物落到人头以下，方能靠近扶持吊物，吊物上面严禁站人。

(27)吊装时严禁任何人在重物下和吊臂下方及其移动方向通行或停留。

(28)禁止任何人在受力的钢丝绳一跨越和停留在里档。

(29)在吊装过程中，如因故中断施工时，必须采取措施保证现场安全。如因故短期内难以解决时，则必须另外采取措施，不得使重物悬空过夜。

(30)递送工具不准随便抛掷，以免伤人。

11.4.7脚手架搭设的安全操作

⑴立杆间距不得超过1.0m，土质松软的地面应夯实或垫板，并加设扫地杆。

⑵纵向水平杆不得少于两道，高度超过4m的架子，纵向水平杆不得大于1.7m。架子宽度超过2m时，应在跨中加吊1根纵向水平杆，每隔两根立杆在下面加设1根托杆，使其与两旁纵向水平杆互相连接，托杆中部搭设八字斜撑。

⑶横向水平杆间距不得大于1m。脚手板铺对头板，板端底下设双横向水平杆，板铺严、铺牢。脚手板搭接铺设时，端头必须压过横向水平杆150mm。

⑷架子大面必须设剪刀撑或八字戗，小面每隔两根立杆和纵向水平杆搭接部位必须打剪刀戗。

⑸架子高度超过2m时，临边必须搭设两道护身栏杆。

11.4.8混凝土振捣安全操作

⑴混凝土振捣前，应检查振捣器的线路，开关等安装是否妥善，振捣器安装等是否牢固，软轴联接有无松动现象，是否正转，放置位置要稳妥牢固。

⑵振捣器使用中，经常检查马达及软轴的温度，超过60度或烫手时，不准继续使用。

⑶振捣器没有接地线，传动部分没有防护罩不准使用，软轴外表有严重磨损或有不正常的声音时，应停止使用。

⑷移动振捣器，安装或更换软轴及排除故障时，应将电源切断方准操作，严禁带电检修或更换元、配件。

⑸振捣器间歇或发生故障，应立即切断电源，拔出振捣器。施工遇到下雨时，应将马达及电闸盖好，防止受潮漏电。

⑹电源线不得压在脚手板下或在混凝土上拖拉，振捣器移动或提高时，严禁使用其本身电线吊运。

⑺混凝土入仓或掺块石时，应先与振捣人员联系，等振捣人员将软轴放好，躲到安全地点方可下料。

⑻交接班时，应将振捣器使用的安全情况进行交底，作好交接工作。

⑼混凝土浇灌完毕后，应将软轴卸下清理干净，将马达、软轴好坏进行分类，分别送向指定地点存放。

11.4.9高空作业安全措施

高空作业必须执行GB3608－83标准，在作业基准面二米以上（含二米）均称高空作业。高处作业级别分为：作业高度二米至五米为一级高处作业；五米至十五米为二级高处作业；十五米至三十米为三级高处作业；三十米以上的为特级高处作业。

⑴高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、挂安全网，在登高作业前对安全带要进行检查，带与环是否牢固。

⑵高空作业人员（包括工程技术人员、测量人员）必须穿好防滑鞋，严禁穿皮鞋或硬底、高跟鞋上高空作业，不改正不准作业。

⑶搭设脚手架前，技术人员应提供经验算后的图纸，并作好相应的安全技术交底工作。搭好后应及时组织验收，验收不合格的不得使用，应立即整改，确保架子自身稳定、安全可靠。

⑷搭设脚手架时，操作人员应预先搭好自身作业的脚手板至能正常操作，否则专职安全员或安全值班员有权停止其作业，至符合要求为止。不听劝者，将视情况从重处罚。

⑸脚手架上不准堆放零星扣件、卡子、螺丝、螺帽、电焊条、水泥垫块、短钢筋、废铁角等杂物，所用工具必须装入工具袋内。

⑹脚手架上走道脚手板宽度不得少于两块跳板，每块厚度不少于5公分，不符合规定的脚手板严禁使用，并不准撬头，脚手板之间连接应牢固，周围挂好安全网，不能去的地方挂好明显止步的标志牌。

⑺根据施工生产的需要，搭设平台、栈桥进行作业，要进行施工组织设计，平台、栈桥所承受的荷载、整体稳定性要符合设计要求。平台周围和栈桥两侧要设置安全防护栏杆，要牢固可靠，不准任意拆除，栏杆高度不得低于80厘米，不准任意翻越栏杆，如施工生产需要，在栏杆以外作业必须系安全带。

⑻平台、栈桥安全设施和防护设施完成后，必须组织有关人员进行

验收，合格后才许使用，在使用中要进行经常性检查维修，确保安全有效。

⑽高处作业时，需要的施工生产材料、机具等，必须使用起升架、起重机吊运，不抬重物登高，登高作业人员所使用的工索具，应放入工具袋内，防止掉下伤人。

⑾登高作业人员在作业时，要思想集中，不准开玩笑、互相追越。

⑿如有雷电、暴雨、六级以上大风时，均不应登高作业。如有霜雪，必须打扫干净；如有冰冻，必须铺设麻袋、草袋等防滑物，确认环境安全时，才能进行登高作业。

⒀凡患有心脏病、高血压、神经失常等病症者、怀孕女职工、酗酒者，均不得登高作业。

做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。

12.2文明施工保证措施

12.2.1施工现场管理措施

从工程上场伊始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。施工现场内的所有设施严格按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产和生活设施，合理布局。施工现场四周设置排水沟，及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。施工现场内加工场地、预制场地、材料堆放场地采用混凝土硬化。水电管线按照规范架设，生产、生活区分开布置。

建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。

施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度。临时场地布置科学合理，机具、材料堆放有序，布局合理，无造成污染的现象；夜间设红色警示灯。现场有排水设施，并由专人提前做好施工区内的排水工作，严禁淤塞当地的排涝、灌溉沟渠。

编制详细的施工用料计划，按计划进料，做到材料不积压，不退料，钢材、木材合理使用，长料不短用，优材不劣用。

对进场的材料、机具、安全禁令标志、配电箱、消防器材等严格按布置图位置进行堆放、设置，堆放设置要做到整齐有序，材料挂设标识牌，注明名称、品种、规格、检验状态。每天由专职文明施工管理员负责检查。

钢筋分类编号堆放，砂石分类堆放成方。施工钢模、机具、器材等设施集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。

水泥：袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐。管理有制度、有规定，专人负责，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物帐相符，库容整洁。

施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护设施，保证行人安全。施工现场临时水电派专人管理，杜绝长流水、长明灯。

在施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。

砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏。

施工现场悬挂“四牌三标”，悬挂时要齐全、美观、整齐、按照规定的材料、式样、颜色、内容等标准格式统一加工制作。严格按照施工组织设计平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料。所有材料分类存放、堆码整齐，并悬挂标识牌。

针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。

12.2.2施工驻地保证措施

按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产和生活设施DL／T 929-2018 矿物绝缘油、润滑油结构族组成的测定 红外光谱法，合理布局。施工现场四周设置排水沟，及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。施工现场内加工场地、预制场地、材料堆放场地采用混凝土硬化。水电管线按照规范架设，生产、生活区分开布置。

在施工现场明显地点设置周正醒目的“四牌三标”，即工程告示牌、责任划分牌、质量标准牌、安全标准牌，确保工期标语、确保安全质量标语、保护环境等宣传鼓动标语。工程告示牌标写：工程名称、工程概况、开竣工日期、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位名称；责任划分牌应标写：工程名称、施工单位、施工负责人、技术负责人、质检工程师、安全检查员；质量告示牌标写：质量方针、质量目标、质保措施；安全告示牌标写：安全方针、安全目标、安全天数、安保措施。在进场道路入口处设置彩门。在场地及营区周围插设彩旗。在材料堆放地和拌和站(机)插(挂)标识牌标写：材料名称、产地、规格或型号、检验日期、检验人员姓名。现场标牌悬挂时要齐全、美观、整齐，按照规定的材料、式样、颜色、内容等标准格式统一加工制作。

现场办公室或值班室，墙面悬挂(张贴)现场总平面布置图、施工形象进度图，组织机构、工作职责、工作制度。

施工作业人员应统一着装，佩戴安全帽。各种岗位人员佩戴胸卡，施工负责人、质量、安全检查人员佩戴红色袖标。坚守岗位，职责清楚。

12.1.3现场机械管理措施

开工前，编制车辆与机械设备文明驾驶守则，制定各种车辆、机械的操作规程，加强车辆与机械的维修与保养。车辆与机械不得带故障上路，不得违规违章行驶，杜绝机械和车辆事故。

配备专职的设备管理员，负责现场的机械管理维修、保养、建立机械帐卡DB34／T 3803-2021 煤中微量元素铀和钍的测定 电感耦合等离子体质谱法.pdf，严格执行机械操作规程。

保持机械状况的良好，机身清洁无灰尘。机械的标记、编号明显，安全装置可靠。

清洗机械排出的污水有排放措施，不得随地流淌。