施工组织设计下载简介

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锤击预应力管桩基础工程施工方案

在施打过程中若桩尖进入持层力大于桩径的1.5倍时，要注意锤跳动的高度，切不可忽高忽低，确保收锤标准达到稳定性，根据我公司桩基础打桩中的经验，凡是在桩尖进入持力层最后收锤阶段时，如发现锤的跳动不均匀时，应说明地质可能有问题，不稳定且有分层，必须低锤施打并继续观察锤的跳动高度，如果锤达到稳定的跳动，说明桩尖已穿过夹层，便可按设计及规范要求收锤。每根桩的总锤击数及收锤标准应符合设计及规范规定。

12.1.5、质量控制与检验标准:

表11.1.1预制桩钢筋骨架质量检验标准（mm）

(2).施工中应对桩体垂直度、沉桩情况、桩顶完整状况、接桩质量进行检查，对电焊接桩，重要工程应做10%的焊缝探伤检查。

(3).施工结束后JT／T 1180.2-2018标准下载，按设计要求对工程桩的承载力及桩体质量做检验。

承载力检验：采用静载试验法，检测的桩数为总桩数的1%且不少于3根。

管桩的桩身完整性检验：1）柱下三桩或三桩以下的承台抽检桩数不得少于1根。2）设计等级为甲级的桩，抽检数量不应少于总桩数的30%，且不得少于20根；其他桩基工程的检测数量不应少于总桩数的20%，且不得少于10根。

(4).钢筋混凝土预制桩的质量检验标准见下表。

表11.1.2钢筋混凝土预制桩的质量检验标准

砂、石、水泥、钢材等原材料（现场预制时

查出厂质保文件或抽样送检

混凝土配合比及强度（现场预制时）

表面平整，颜色均匀，掉角深度＜10mm，蜂窝面积小于总面积0.5%

成品桩裂缝（收缩裂缝或起吊、装运、堆放引起的裂缝）

深度＜20mm，宽度＜0.25mm,横向裂缝不超过边长的一半

裂缝测定仪，该项在地下水有侵蚀地区及锤击数超过500击的长桩不适用

用钢尺量,l为两节桩长

硫磺胶泥接桩：胶泥浇注时间

表11.1.3预制桩桩位的允许偏差(mm)

(1)垂直基础梁的中心线

(2)沿基础梁的中心线

桩数为1～3根桩基中的桩

桩数为4～16根桩基中的桩

桩数大于16根桩基中的桩:

注:H为施工现场地面标高与桩顶设计标高的距离。

12.1.6、成品保护:

(1).桩应达到设计强度的70%方可起吊，达到100%才能运输，以防出现裂缝或断裂。

(2).桩起吊和搬运时吊点应符合设计要求，并应平稳，不得损伤。

(3).桩的堆放场地应平整、坚实，不得产生不均匀沉降；垫木应放在靠近吊点处，并应保持在同一平面内；同规格的桩应堆放在一起，桩尖应向一端；桩重叠堆放时，上下层垫木应对齐，堆放层数一般不宜超过4层。

(4).妥善保护桩基的轴线桩和水平基点桩，不得受到碰撞和振动而造成位移。

(5).在软土地基中打桩完毕，基坑开挖应制定合理的开挖顺序和采取一定的技术措施，防止桩倾斜或位移。

(6).在凿除高出设计标高的桩顶混凝土时，应自上而下进行，不得横向凿打，以免桩受水平冲击力而受到破坏或松动。

12.1.7、施工注意事项:

(1).打桩时预制桩强度必须过到设计强度的100%。

(2).打桩时如发现设计要求的土层与地质资料或实际土层不符时，应停止施工，与有关单位研究处理。

(3).在邻近有建筑物或岸边，斜坡眩打桩时，应会同有关单位采取有效的防护措施，施工应加强观测。

(4).送桩拔出后留下的桩孔，应及时回填和加盖。

第十三章施工机械的安全使用和维护措施

13.1、柴油打桩锤的安全使用和维护保养

13.1.1．使用前的准备

(1)、将燃油注满油箱，并将燃油箱阀门要开。

(2)、起落架将上活塞提起并高于上气缸1cm左右，用专用工具将贮油室油塞打开，按规定加满润滑油。

(4)、自动润滑的柴油锤，除了在油箱内加满润滑油外，还应用专用油泵向润滑油管路加入润滑油，同时应排除管路中的空气。

(5)、对水冷式柴油锤，应将水箱内的水加满。冷却水必须使用软水。

13.1.2．使用、操作要点

(1)、水冷式柴油锤，应将水箱内的水加满。冷却水必须使用软水。

(2)、初打时，应关闭供油泵的油门，使锤冷打。当桩的贯入度小于10cm/击时，才能逐渐开启油门。

(3)、在打桩过程中，应有专人负责拉好曲臂上的控制绳，如遇意外情况时可紧急停锤。

(4)、上活塞与起动钩脱离后，应将起落架继续提起，使它与上气缸保持2m左右的距离。

(5)、打桩过程中，应注意观察上活塞的润滑油是否从油孔中泄出。下活塞的润滑油应每隔15min注入一次。如一根桩打进时间超过15min，则必须将桩打完后立即加注润滑油。但不应超过30min。

(6)、桩锤在运动过程中，应根据桩的下沉速度及燃油燃烧情况，合理调整供油量，以保证上活塞有适当的起跳高度。上活塞起跳高度可参照说明书上所给的目测表来控制，一般不得超过2.5m。

(7)、桩的下沉量标志着桩锤的工作能力，一般以有效贯入度来表示。为了保持桩锤本身的因素考虑，在打桩过程中，当其最后贯入度小于极限贯入度时，应立即停打。

(8)、在打桩过程中，应经常注意地层变化，出现滑桩（桩突然大幅度下沉）和折桩（因受力不均或桩的质量不好被打断）时，应及时采取必要措施。

(9)、打桩过程中，严禁任何人进入以桩轴线为中心的4m半径范围内。

13.1.3．柴油打桩锤的维护保养要点

(1)、每班结束后，检查各紧固件有无松动，各活动部位加注润滑油，清洁机体。

(2)、打桩结束后，应将桩锤竖放在地面上，用垫木垫好，并将起落架升高离桩锤1m左右，装好气缸罩、气缸盖、保险螺钉、吸排气孔盖等。当无桩帽时，应将安全卡板装好。

(3)、冬季使用时，启动前应向水套加入温水，停机后应将冷却水放净。

(4)、检查润滑油室，如油量不足时可加注柴油机油，活塞加注过热气缸油。检查清扫孔螺钉及铜螺钉堵塞时，应用石墨粉润滑，不可用润滑油。

(5)、短期不用时，应将燃料阀关闭。长期不用时，应将冷却水、燃油、润滑油放尽，并做一次解体保养，涂上防锈油，装好上活塞止动螺栓和下活塞保险块，然后将桩锤从桩架上放下，盖上保护套，入库保存。

13.2、桩架的安全使用和故障排除

13.2.1轨道式打桩架的安全使用要点

(1)、轨道式打桩架的轨道铺设，应符合出厂说明书规定。轨枕间隔不应大于0.5m,两轨接头必须落在轨枕上,两端轨面应装设活动拉杆,轨距偏差不大于10mm,轨道坡度不大于1%,两轨高差不大于5mm(轨距4m时).

(2)、轨道基础两端应各设一组接地装置,接地极埋入地下深度不小于2m,接地电阻不大于4Ω。

(3)、打桩架的安装应按出厂说明书规定程序进行，并由熟悉桩架拆装的专业人员承担。

(4)、打桩架组装后，应向各机构注入适量的润滑油，使用中要经常向立柱导向杆涂抹润滑脂。

(5)、作业前要对各卷扬机进行试运转，检测各制动器的效能，确认正常后，方可作业。

(6)、立柱在垂直位置时，可在距立柱中心正前方4m处吊桩，严禁侧面偏心吊桩。

(7)、吊桩时，应开动伸缩平台机构，将立柱移至最后方，以稳定桩架，并应避免对立柱导轨的碰撞。

(8)、打桩架回转时，应将伸缩平台调整到最外位置，以使立柱尾部不与桩架底盘四角发生碰撞。

(9)、打斜桩时，应先将立柱垂直后吊桩，将桩吊起并稳固后，再调整立柱倾斜度。

(10)、立柱后倾18.50时，严禁提升桩锤。当锤重（指上活塞重量）超过4000kg时，应在平台与立柱间加临时支撑。

(11)、作业时和作业后，都应用夹轨钳使桩架固定在轨道上。

(12)、作业时，打桩架回转制动应缓慢，不得向同方向连续回转两周。

(13)、当打桩架作业范围不能满足施工需要时，可进行换轨以改变方向和位置。换轨时，应采用同规格的三台液压千斤顶将桩架顶起，千斤顶应垫稳并同步上升，并注意打桩架底盘旋转时不与顶起的垫木相碰。

第十四章工程重点、难点的施工方法及措施

14.1工程重点及难点分析

14.1.1地理位置重要、环保要求高

本工程位于**市**新区，南侧为“**·**”小区（一期）工程。施工期间必须加强对环境的保护，严格控制噪音、粉尘污染，做好施工期间的交通组织措施，以确保周围环境质量满足人们正常出行和工作生活要求。

本工程用地地处市中心，安全文明施工与环境保护要求高，除遵守国家、**省、**市有关安全生产法规标准和文明施工规定外，还必须做好排水排污、水土保持等环保措施，生活污水必须经化粪池处理后排入市政污水管网，施工废水、地表水须经三级沉淀排入市政雨水管：为避免扬尘产生，场区内道路需及时清扫并洒水。

14.1.2工期时间短

本工程主要工程量为打预制混凝土管桩，工程量比较大，是本工程施工的重点。本工程的施工工期仅为30日历天，如何进行机械及人力、材料组织，在保证质量的前提下如期完成工程的施工任务是本工程施工的难点。在施工技术方面，主要难点为管桩的接长和桩身垂直度的控制。

如何克服上述工程重点及难点，详见下面主要分项工程施工方法及工艺措施。

14.1.3管桩配桩长度应精确

设计要求管桩的采用的是摩擦端承桩，桩端支承于强风化泥质粉砂岩。

1、桩端的强风化泥质粉砂岩，层面出露较平坦，相对最大高差为1.18m。

场地均有分布，但钻孔未揭穿此层，揭露层厚0.10~0.20米，层顶埋深12.90~19.10米，层顶高程0.95~1.90米。但局部可能会出现较多截桩或接桩。

14.1.4工程质量达一次性合格，达市优质工程标准

因工程工期短，工程量大，如何在保证工期的前提下，保证工程的质量达一次验收合格标准。需对预应力管桩常见的质量问题进行针对性的分析，并制订相应的保证措施。

14.2工程重点和难点施工对策及保证措施

14.2.1环境保护措施

施工场地处于**市区，受周围环境的限制，场地较小。施工期间生产设施布置、运土运料车辆调度要充分考虑对环境和交通的影响，以及满足各工序的合理衔接、转换，加强现场管理，合理安排，积极与交警及城管部门协调，统一指挥，运料避开交通的高峰时段，管桩运输主要安排在夜间24:00～6:00，减少对周围环境的影响。

14.2.2工期保证措施

1、施工前对整个工程进行细致深入地了解，领会设计意图，科学组织，紧抓关键工序和关键工期，充分安排平行作业。

2、按平均进度产量的120%配备设备，以应付雨季与检修时间影响。

3、预制管桩：本工程管桩需用量较大，共计设计需用桩形为PHC—500mm，PHC—400mm；质量要求高，设计采用PHC高强预应力管桩。同时为了确保工程质量要求，预制管桩供应商必须经业主和监理审批后，方可确定供应合同，并做好现场进货检验。

4、加强雨季施工的各项准备工作，减少因雨季对桩基施工的不利影响。

5、做好材料需用计划，正确、合理配桩的长度，并细化至各单位工程，以确保工程桩的正常、顺利施工，不受材料的影响。

6、中标后，项目物资部采购人员到各种材料的生产地做伸入调查，彻底摸清材料的质量情况、生产能力、运输供应能力等。预制管桩必须提前向商品管桩厂商预定，确保在工程正式开工后有满足施工进度要求的预制管桩到场。

14.2.3管桩配桩长度保证措施

1、各单位工程的管桩施打前，认真分析地质报告，并结合试桩及之前项目的成桩情况，确定合理、经济的配桩长度。

2、各单位工程施工过程中，随时对配桩长度进行调整，确保成桩质量，减少因此造成的截桩或接桩。

14.2.4质量保证措施

同时不得出现以下影响评优的项目：

①使用国家明令淘汰的建筑材料、建筑设备、耗能高的产品及民用建筑挥发性有害物质含量释放超过国家规定的产品。

②施工过程出现过重大质量事故。

③地基承载力、复合地基承载力及单桩竖向抗压承载力不能满足设计要求。

14.2.5桩基施工技术难点处理措施

在打桩过程中，相邻的桩产生横向位移

1）、测量放线有误；或插桩“对中”工作马虎

2）、沉桩顺序不当，易引起桩顶大偏位

3）、在软土层中，先施工的桩易被挤动

4）、遇孤石或其他障碍物将桩挤向一旁

5）、遇到较厚的填石层

6）、桩尖沿基岩倾斜而滑移

7）、接桩不直，桩中心线成折线行，造成桩顶偏位

1）、测量放线应经复测后使用；

2）、插桩应认真对中；

3）、打桩应按规定顺序进行；

4）、避免打桩期间同时开挖基坑；

5）、施工前用洛阳铲探明地下孤石、障碍物，较浅的挖除，深的用钻钻透或爆碎；

6）、如果遇到填石层较厚或孤石，上述方法解决不了，则采取引孔的处理办法，即采取冲孔桩施工工艺成孔，成孔后，再分层回填密实，然后再进行预制管桩沉桩。

7）、接桩应吊线找直，垂直偏差应控制在0.5%以内，偏位过大，应拔出，移位再打；

8）、偏位不大，可用木架顶正，再慢锤打入；

9）、障碍物不深，可挖去回填后再进行沉桩。

打桩时，桩顶出现混凝土掉角、破裂或被打碎，桩顶钢筋局部或大部分外露

1）、桩的制作质量差，混凝土强度未达到要求，或桩头严重跑浆，存在孔洞；或蒸养制度不当，引起脆性破坏；

2）、搬运、吊装、堆放过程中碰撞损坏；

3）、桩锤选用不当，锤过重，锤击应力太大浆桩头击碎；或锤太轻，锤击次数增多，使桩顶产生疲劳破坏；

4）、桩帽太小、太大、太深或接头尺寸偏差太大；

5）、遇到孤石、硬岩面时继续猛打，或贯入度要求太小或总锤击次数过多，或每米锤击数过多；

6）、在厚粘性土层中停歇时间过久，再重新施打时易将桩头打坏；

1）、加强桩制作质量控制，保证桩头混凝土密实性和强度达到设计要求；

2）、桩运输、堆放、吊装中防止碰撞损坏桩头；

3）、合理选用桩锤，不使过重或过轻；桩帽宜做成圆筒形，套桩头用的筒体深度宜为35~40cm，内径应比管径打2~3cm，不使空隙过大；

4）、遇孤石可采用小钻孔再插管桩的方法施打；

5）、合理确定贯入度或总锤击数，不使过小或过多；

6）、在厚粘性土层中停歇时间不应超过24h

14.2.6.管桩焊接加长

管桩施工中，在管桩焊接接长前，应将焊接桩的浮锈、油污等脏物清理干净并保持干燥状态，下节桩项如有锤击变形部分应用气割割除，施工焊前应先较正垂直度，保持对口的间隙在2～3mm之间，焊接应采用多层焊接，各层焊缝的接头应错开，并应对称施焊，每层焊完后应将焊渣清理干净，每个焊接接头完毕后应冷却不小于8分钟方可锤击，焊接接头质量应符合下表进行外观检查。

①预制桩外≥700mm

根据设计要求，在管桩接长时，应优先采用长桩，严格控制，确保工程施工质量。

15.1.项目施工风险

本工程存在的主要风险有：

工期风险：本工程具有工期短、工期紧，施工人员组织应周密安排。

管桩材料供应风险：桩基工程施工时，材料供应商能否按施工进度需求进货，应尽早落实。

安全风险：预应力管桩施工时应对可能发生的安全隐患全部考虑在内，避免出现安全事故。

15.2.风险管理重点

针对上述存在的风险，施工前应制定针对性的对策，并在施工过程中进行跟踪检查措施的可行性，对新出现的问题研究确定相应的措施、对策。确保工程各项目标的实现。

15.3.风险防范对策

3.1人员组织：施工作业班组的组织，以多年与我司协作的劳务施工队伍为主，能够完成各自所承担的施工任务，编制完整，工人技术熟练，满足本工程的要求。

3.2材料供应：在图纸会审完成后二日内，签订材料供应合同，在合同中加大对材料供应影响工程进度的约束力度。

3.3管桩施工安全方面：施工人员进场后，按照施工组织设计中有关措施、规定，进行安全交底及日常检查；管理人员对出现的问题及时处理。

15.4.风险管理责任

按照项目部管理人员的不同分工，对不同的风险防范、针对措施的实施落实到责任人，并与经济挂钩。

第十六章竣工资料的收集与整理

竣工资料是工程验收的重要依据之一，因此必须根据《**市城建档案法规文件汇编》规定作好各项技术资料，原始资料的存档记录。

竣工资料的收集和整理是个漫长的过程，它伴随着施工进度而逐渐完善和完成的，在施工过程中，必须边施工边整理竣工资料，当施工过程进行一个阶段时，对施工期间收集的资料进行详细整理、装订成册，分类放进档案袋保存。在全部工程完成后，对每一个阶段的资料袋重新整理，按有关规定编排序号、分类形成最后验收文件，档案袋的名称清楚、明了，编排总目录便于验收人员查找。

浙江省城市桥梁隧道运行安全风险防控导则(试行)（浙江省住房与城乡建设厅2020年1月）具体做好以下几个方面：

1.作好开工报告：在各项分项工程具备开工条件以后，必须首先上报开工报告到发包方或有关部门，在征得其同意后方可开工，同时收集好资料，对工程的开工报告按开工先后顺序统一编号，分类存档保存。

2.作好工程变更报告及资料：在施工中如遇到设计图纸与实际地质不符合实际情况，必须经过变更处理时，我公司将作好的变更图纸及资料上报监理单位及有关上级主管单位，在批复后才进行变更工程项目的施工，同时，将批复后的变更报告资料分项存档保存。

3.作好自检资料：在施工的各个环节中自检资料数量非常大，每一道施工工序都有相应的自检资料，因此在施工过程中，每一道工序完成以后，必须经过质检人员的检查，同时作好自检资料记录。自检资料经现场验收后，必须立即报给监理工程师及有关人员签认，在签认完毕后再分类存档作为竣工资料收聚起来。

4.作好试验资料：各分项工程开工以前，必须作好混凝土配合比设计的申请，作为指导施工的依据，同时将试验资料分类存档，作竣工资料。中途材料如有变化，应及时重做有关试验防油渗面层施工工艺标准，并收集好资料。各种原材料实验存档资料及压实度检测资料都应在监理工程师及有关人员鉴字确认以后，作为竣工资料保存。

5.收集好甲方或质检站抽检部份内容的实验资料，如混凝土、砂浆实验资料及原材料实验资料等。存档作为竣工资料。

各分项工程完成后，对于完工的分项工程立即着手绘制竣工图，每完工一个分项工程便绘好该部份竣工图，并作好时间记录。绘制好后存档作为竣工图资料。