施工组织设计下载简介

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⑷N8与N3、N4钢筋相互绑扎，N9钢筋为边梁外翼缘加强钢筋，紧靠N1N11钢筋布置。

⑸T梁顶板钢筋安装时，注意防撞护栏，伸缩缝钢筋的预埋，曲线段内桥梁预埋钢筋时应考虑曲线要求。

⑹对于泄水孔、支座钢板、预埋件时必须注意其正确位置，不要遗漏。

JGT551-2018 固定活塞薄壁取土器⑺钢筋网的间距位置容许误差必须符合下表要求：

钢筋网的间距位置容许误差

尺量：每构件检查2个断面

尺量：按骨架总数30%抽检

尺量:每构件沿模板周边检查8处

⑴T梁预应力孔道采用塑料波纹管成孔，安装时，波纹方向穿束方向一致，波纹管接头采用大一号的波纹管，套接长度为20cm，按设计间距设“井”字形定位钢筋固定孔道位置，孔道定位误差应小于8mm.

⑵孔道接头处用胶带纸缠绕，加强接头严密性。

⑶在波纹管附近焊接钢筋时，应对波纹管加以保护。

⑷安装波纹管时与主筋发生干扰时，可适当移动钢筋，但不许锯断。

⑸砼振捣人员应熟悉位置，严禁振捣棒与波纹管接触，以免孔壁受伤造成漏浆。

⑹在波纹管中设置塑料管做为撑管，浇筑砼前插入到波纹管中，浇筑完成即可拔除。

⑺曲线段的波纹管，每个波峰最高点设置泌水管，并高砼20cm，口端用胶布密封好，防止砼掉入管道内。

⑻管道外观不允许有伤痕、气孔和阻塞物，发现有上述现象要及时处理好才能使用。

⑼波纹管竖向坐标是指梁至管道中心的距离，安装波纹管前，按图纸要求逐点将每个点的坐标表示在钢筋上。

⑽预应力管道安装好后，必须填写记录交监理工程师验收合格后才能进行下一道工序。

⑴预应力钢束下料好后，钢束先用铁梳梳理，钢绞线不缠绕不打绞，然后将钢束每间隔1m,用胶布或扎丝绑扎好，每一根钢束编好号码。

⑵钢绞线下料切割不许用电焊和氧切割，要用切割机进行切割下料。

⑶钢绞线编束后，按编号堆放在离地面1.0高的铁架上，外面用油布盖好，要防潮防雨，严禁放在地面上乱踩碾压。

⑷安装预应力钢束与锚锭板时，锚固面与钢束相垂直。

⑸预应力筋的长度一端张拉工作长度为90cm，两端张拉工作长度为180cm。

⑹穿索时，先穿一根φ15.2的钢绞线，为防止破坏预应力管道，钢绞线一端焊好吊环用胶布包好，穿过管道将1根φ7.3钢丝绳带过来，钢丝绳一端与卷扬机相连，通过卷扬机将钢束穿入预应力管道。

⑴T梁模板由24块侧模、每侧12块、端模2块组成，安装前，模板要进行除锈，表面涂一层脱模剂。

⑵模板有边梁河中梁模板，安装边模时，要分清T梁安装位置和模板安装在哪一边。

⑶每跨T梁坡度不一样，模板顶板高度一定要设计图纸严格控制好。

⑷模板接缝要密实，不许漏浆，两块模板连接处螺栓要上齐，防模板跑模。

⑸装模时，要注意钢筋保护层厚度不小于3cm,钢筋与模板不许接触，绑扎钢筋的扎丝头子要背朝模板。避免扎丝接触模板。

⑹外侧模板每侧每隔2米安装一台附着式振动器，两侧相互错开安装。

全站仪或经纬仪：纵、横各2处

引桥T梁为C50砼，浇筑T梁砼采用从一端至另一端分层浇筑，每层厚度不大于30cm，采用附着式振动器和插入式振动器相结合振捣砼。

⑴水泥：采用PO52.5级普通硅酸盐水泥，水泥出厂日期在三个月内并经试验室抽检合格报监理工程师批准后才能使用。

⑹所有砼的材料都必须经过试验，得出试验数据，按试验资料报监理工程师批准后才能使用，施工中不得随意更改或替换。

⑺砼浇筑中间不得间断，要连续作业。如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。

⑻砼运输：运输采用砼储料桶，每桶约2m3，用桁吊垂直运输至T梁位置，运距不超过150m。

⑼砼振捣：T梁砼采用附着式和插入式振动器相结合振捣，T梁马蹄形部分易出现气泡麻面，T梁预应力管密集，易在管道下方出现空洞，因此每一部分的砼必须振捣密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒泡，表面呈现平坦、泛浆。

⑾附着式振动器布置在马蹄形上T梁中线以下位置，布置的距离要通过试验确定。施工时要有专人开启振动器避免过振或漏振。

⑿砼施工时，要仔细检查预应力管道的接头和各部位，防止砼进入管道内。

⒁砼不得有离析泌水现象，拌和物应拌和均匀，拌和时间不得小于2分钟（从加水搅拌时算起）。

⒂T梁砼浇筑后，表面要进行二次收浆拉毛，表面洒水要用薄膜覆盖养护，热天高温时，模板要用麻袋覆盖湿润。

⑴砼浇筑完毕后，待其强度达到2.5MPa时方可拆除模板，以砼强度能保证拆模时砼表面及棱角不致因拆模而受损坏时为准。

⑵翼板砼底板属承重模板，承重模板拆除时，砼强度要求达到设计强度标准值的75%时才能拆模板。

⑶拆模时，要先拆除T梁模板立柱下的木楔和对拉螺杆后，将模板往下降后才能拆模，不能乱撬硬敲。

⑷拆模前，要用12号槽钢做支撑，将T梁支撑稳当后，才能从一端待另一端逐块交错拆除。

⑸模板拆除后,按模板编号有序堆放,不许重叠堆放,防止变形.模板拆后要及时清除模板上的贴结物，重新涂抹脱模剂，如发现有变形现象要及时纠正。

⑹T梁两侧模板应对称拆除。

⑺模板拆除后，砼表面每天要洒水湿润养护。

⑻拆除模板后，如发现砼表面有气孔麻面时，要报告监理工程师后，找出原因，及时处理好并保持颜色一致。

1、根据《张花高速公路》桥涵施工图总说明规定，预制T梁预应力钢束必须待砼强度达到设计强度的90%后，且龄期不小于7天方可张拉。

2、预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。

3、施加预应力采用张拉力与引伸量双控，当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量与理论引伸量的误差应控制在6%以内，实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。

4、T梁预应力钢束张拉必须采取措施以防梁体发生侧弯，张拉顺序为：50%N2·N3→100%N1→100%N2·N3→100%N4。

1、锚具安装：锚具安装前应清洗干净，锚孔内和夹片上均不得有油污，泥砂等物，安装时应保证锚孔与孔道对中，锚具夹片用Φ25mm水管平齐轻轻顶紧，夹片轻轻打齐。

机具使用前，千斤顶，压力表应配套送有资质单位进行校验，确定张拉力与压力表之间的关系曲线。

1、预应力筋的张拉控制应力要符合设计要求，当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时，可比设计要求提高5%，但任何情况下，不得超过设计规定的最大张拉控制应力。

2、预应力筋采用应控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

3、预应力筋的理论伸长值△L（mm）可按下式计算：

4、预应力筋张拉的实际伸长值△L（mm），按下式计算：

6、必要时，应对锚圈口及孔道磨阻损失进行测定，张拉时予以调整，锥形锚具磨阻损失值的测定方法可参见《公路桥涵施工技术规范》附录G—9。

7、预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。锚固阶段张拉端预应力筋的内缩值，应不大于设计规定或不大于《公路桥涵施工技术规范》表12、8、3所列容许值。

8、预应力筋张拉程序：0→初应力→σcon（持前2分钟锚固）

9、预应力筋张拉锚固后，外露长度不宜小于30mm，多余的预应力筋严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割。

10、预应力筋张拉锚固后，要及时进行用同等级强度C50砼封锚，并进行压浆。

孔道压浆采用水泥浆，水泥浆所用材料包括水泥、水、外加剂等。

1、水泥：采用硅酸盐水泥或者普通水泥，水泥的强度等级不低于42.5级。水泥不得含有任何团块，对于受潮的和三个月以上的水泥不得做压浆材料。水泥必须经过抽检合格后才能使用。

2、水：采用自来水或从酉水河抽上来的河水，河水要经水质分析检测试验，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。

3、外加剂：采用具有低含水量、流动性好、最小渗出及膨胀性等特征的外加剂，它不得含有对预应力或水泥有害的化学物质。外加剂的用量应通过试验确定。

清洁孔道：用对孔道无损害的水或皂液对孔道内的油污和有害物质冲洗干净。最后用空压机将管道内的积水吹干净。

1、压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水，压浆顺序宜先压注下层孔道。

2、压浆应缓慢均匀地进行，不得中断，并将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道前排气通畅。较集中和邻近的孔道，宜尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。

5、压浆以达到孔道另一端饱和出浓浆，排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，稳压不小于2分钟。

6、压浆过程中及压浆后48h内，结构砼的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，当气温高于35℃时，压浆宜安排在夜间进行。

7、压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正，压浆时每一工作台班应取不少于3组70.7x70.7x70.7mm的立方试块，标准养护28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。

8、对需封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端砼凿毛，然后设置钢筋网浇筑同标号砼。

9、管道未压浆前，T梁不得吊运安装就位，压浆后水泥浆强度达到设计要求后方可移动和吊装。

第八节T梁架设安装施工

一、T梁安装施工工艺流程

安装吊具→T梁横移→运梁、喂梁→架桥机吊梁横移到位→架桥机吊梁纵移到位→落梁→T梁固定

架桥机采用双导梁专用架桥机一套，架设T梁40m，每孔先架设右幅，后架左幅。从T梁预制场到导洞后方，采用运梁平板车运梁进入双导梁区内。

双导梁支点立在桥台台帽左右幅的两端以及支立在桥墩盖梁的两边挡块上。在拼装立柱的基础上，拼装好纵梁及前后横梁，T梁可在横向、纵向移动。

右幅每孔5片T梁，14孔70片T梁，左幅每孔5片T梁，14孔70片T梁，左右幅共140片。

T梁预制台座在距梁端80cm处预留吊具安装孔，并安装一端活动底模（钢板），绑扎腹板钢筋前，把活动底模支架放入台座预留槽内，表面与台座表面齐平。同时在主梁翼板上的对应位置预留穿吊索具孔，吊梁前，吊索穿过主梁穿索孔，将梁底兜在一起，将吊具带紧后，检查T梁是否平稳，T梁平稳后再起吊位移。

在T梁预制场内中间设置了一道宽7.0m的T梁平板车轨道，运输平板车采用自制两台四轮钢轮，沿轨道行驶。利用预制场2台100吨的桁车，将T梁吊起横移至T梁平板车上，两侧加临时支撑撑牢。运梁平板车通过轨道将T梁运到架桥机下。架桥机前横梁吊起T梁往前移动，平板车后轮跟随前进到后横梁位置时，后横梁吊起T梁后端，同前横梁同步前进，将T梁送到安置的位置上落梁就位，重复上述程序，架完每孔T梁。

架桥机架完一孔T梁后，需将前后横梁移到尾部做平衡重，再将架桥机前移一孔，依次架完1、2、3、4、5、6孔。

（1）在盖梁上将每片T梁放置位置中线放样划线，并引至盖梁边缘上。另外在每片T梁马蹄形部分，找出T梁中心线并做好标记。

（2）安装永久性支座：边跨靠0#墩安装伸缩缝处端的盖梁上，在支座垫石上划好两条垂直线，支座上的两条垂直线与垫石上的标线重合，说明支座位置准确。在另一端设置临时支座。

（3）临时支座的工艺要求：在墩顶T梁放置位置，先设置临时支座，T梁端部先置于临时支座上。临时支座采用硫磺砂浆垫块，其制作工艺如下：a、硫磺砂浆配合比（重量比）是硫磺：细砂：水泥=1：1：0.2，b、硫磺砂浆垫块的抗压强度≥35MPa。c、电热丝的规格为220V、800W。

（5）临时支座的质量要求：临时支座拆除前，永久支座还未受力，主梁本身重量全部落在临时支座上，当墩顶负弯矩连续现浇段施工完毕后，上构由先简支变为后连续梁，当梁体落入永久性支座时，临时支座才能解除。因此临时支座的强度、刚度和韧性都要得到保证，同时要满足桥梁重量及施工荷载的要求，又要制作简单，便于同步解除。

（6）临时支座的解除：拆除临时支座时，先将电热丝两端接通380电压的电路，采用并联一个墩与5个临时支座，随着电流的接通，临时支座垫块的硫磺砂浆就会熔化，使临时支座失去支点作用，主梁就会立刻准确地落在永久性的支座上。或整座桥梁的临时支座均用并联电路，一同连起来，一起同时通电，这样会同时落梁。达到用电热法同步解除硫磺砂浆临时支座的目的，临时支座的过渡性作用就此结束，变临时连续为永久性连续梁。

2、架设：T梁运到架桥机下，架桥机吊起T梁后，通过纵向、横向微调，放在T梁位置上，当T梁中心线与盖梁上对应的中心线重合后，即可落梁。T梁两侧加设临时支撑。每架完一孔，将前后横梁后移作为平衡重，解除制动，架桥机向前移一孔位置，将前支腿牢固地支承于盖梁上，同时龙门吊将梁吊入运梁车上输送到架梁机内，循环架设第2、3、4、5孔梁。

3、架设顺序：纵桥向1#孔→2#孔→3#孔→4#孔→5#孔→6#孔

横桥向：边梁右→边梁左→中梁1→中梁2→中梁3。

T梁横向架设必须按上述架梁顺序左右对称架设。每架完一孔，要将中横梁预制部分的钢筋焊接成整体。尽快将已焊好钢筋的横隔梁部分安装模板现浇砼连成整体，使新老砼结合好，确保T梁的横向稳定。

第九节墩顶负弯矩连续现浇段施工

一、墩顶负弯矩连续现浇段施工工艺流程

梁端砼表面凿毛→安装连续现浇钢筋及预埋件→安装负弯矩钢绞线→安装负弯矩钢束齿板钢筋→安装锚具→安装模板→浇筑砼→养生→张拉→压浆→解除临时支座。

1、T梁端梁砼凿毛：为方便现浇砼与T梁砼新老砼结合密实，T梁端部砼表面的浮浆要求凿除干净，并用水冲洗。

2、安装现浇连续段钢筋及预埋件

墩顶连续端梁端下，设有永久性支座，支座预埋钢板在盖梁施工时进行预埋，预埋钢板规格为80x60x3mm的钢板及两根Φ16钢筋（见下图）。

因管道短，负弯矩预应力钢束穿索，可采用人工穿管，但钢束端部要绑扎成圆锥形，用胶布包严，防止穿管时破坏预应力管道。

墩顶负弯矩连续现浇梁，模板采用木模板或组合钢模，用对拉螺杆加支撑支牢模板。模板安装要求表面平整，错缝不大于2mm，横板标高与T梁通高。接缝要严密，不许漏浆。

砼浇筑方案同T梁砼浇筑方案一样，砼与T梁砼标号同一标号C50砼，砼要求振捣密实。采用分层振捣。插入式振动器振捣，振动棒不许与模板、预应力管道和钢筋接触。

⑹负弯矩连续现浇段预应力筋张拉

⑺压浆：负弯矩连续现浇段孔道压浆方案同T梁孔道压浆方案。

第十节T梁施工工艺流程图

第十节引桥施工进度图（见附图）

第十一节施工投入主要人员、设备

2、施工主要机械设备表

第十二节安全质量环保措施

2、建立质量、安全检查制度：建立以班组自检，项目复检员复检，监理工程师督检“三检”制度，质检工程师可行使质量一票否决制，经理总工对质量全权处理。

3、开展全面质量管理活动（TQC活动）。实行全员、全过程、全方位的质量管理，用工作质量保证工序质量，以工序质量保证整个工程质量。

4、严格把好材料质量进场关，凡进场的原材料都须经抽检试验合格后才能进场，进场的原材料要有出厂产品质量合格证书，进场后的原材料都须经取样试验合格后才能使用。

5、凡经检验部合格的成品或半成品，一律推倒重来，凡出现有质量事故，要及时总结经验，找出原因，提出处理方案，不能盲目生产。

6、每批原材料进场后，除抽检试验外，并填写材料来源用途，数量等原始记录，以便质量追踪检查。

7、每项工序，每项项目施工，都要有经监理工程师批准的施工方案和技术交底资料，技术交底要交到班组工人和技术人员。

8、钢筋工、模板工、架子工、吊装工、人工挖孔桩工人都要经过技术培训合格后才能上岗。

9、凡报废的材料，要在技术人员、监理工程师监督下及时运出现场，不准重复使用废品。

1、T梁预应力筋张拉安全措施：

（1）张拉时，两端要设挡板，张拉端不准正面站人或行人通过。

（2）张拉时，要设专人在张拉端负责安全。

（3）严格遵守张拉操作规程，严禁超张拉。

（1）操作压浆机，搅拌机的人员要带口罩和眼镜。

（2）严格控制压力，禁止超高压工作。

（3）出浆口及压浆管进出口禁止站人，必要时，站在旁边。

（4）机械传动部分要配好安全罩，禁止行人从传动皮带活皮带轮跨越行驶。

（1）吊梁、架梁都要有作业指导书或施工组织设计方案，施工时不许随意更改施工方案。

（2）吊具、索具都要通过计算选择合适的吊具、索具。

（3）吊梁必须经过试吊试验后才能作业。试吊试验如下：先将经过试吊的吊具、吊索准备绑扎好，待起重设备吊梁提高地面20㎝时停止起吊，检查吊具、吊索桁车或架桥机各零件，一切正常后，在提升80㎝停止，再全面检查，检查正常后，桁车（架桥机）开始下降，降到离地面20㎝时，停止降落，检查吊具、吊索一切正常后方可正式起吊T梁。

（4）T梁拆模后，T梁两侧要增加临时支撑，保证T梁平稳。临时支撑可采槽钢，支撑的强度、刚度要保证T梁平稳的需要。

（6）每次吊梁前，对机械、设备、桁车、轨道制动机构全面进行检查，发现问题要经过处理好后才能作业，各种机具设备不许带病工作，要经常有人检修保养。

1.生产、生活区环境保护措施

有污水产生的生产设施位置设废水处理池。在施工区和生活区设置污水处理系统，不将有害物质和未经处理的施工废水直接排放，并备有临时的污水汇集沉淀设施过滤施工、生活排水。

施工现场设置的油料库，其库房地、墙面做防渗漏处理，指派专人负责油料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土质、水体。对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。对施工的临时设施，待工程完工后进行彻底清理，恢复原状、原貌。施工中采取保护措施，保护饮用水源不受施工活动造成的污染。在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。

不在施工现场焚烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。设备选型优先考虑低噪声产品，设备底座设置防振基础。采取措施或改进施工方法，

2.施工噪声、振动的控制

使施工噪声、振动达到施工场界环境标准。

选择低噪声设备，即对移动性设备噪声超标的一律不用；对固定式高噪声设备，在选型时严格比较噪声大小。

采用先进的施工工艺和设备，机械尽可能采用液压设备或以摩擦压力代替机械振动。

合理布置各种施工作业区和生活作业区，利用距离、隔墙使噪声大幅度自然衰减。

出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪声。

适当控制机械布置密度GB51415-2020 有色金属冶炼废气治理技术标准及条文说明，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境的污染。易于引起尘害的细料堆，予以遮盖或适当洒水。

装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超载超限运输。

在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外基础工程挖孔灌注桩施工工艺，作业人员还必须配备劳保防护用品。

施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点。此外，工地设置能冲洗的厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生、病毒传播。

报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。