施工组织设计下载简介
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长江堤防护岸工程施工组织设计_secret6.10.4施工组织机构
根据招标文件的总体工期要求、工程的特点和全合同段工程量分布情况、考虑参与施工队伍的专业特长、专业工序的衔接及管理的合理性，同时兼顾交通、通讯，有利于生产指挥和组织施工。项目经理部设施工技术部、质量安全监察部、物质机械部、计财部和综合办公室。下设二个抛石作业队，驻地在堤顶桩号495+500和堤顶桩号498+500附近；两个土方作业队和两个砌石作业队，其中土方一队和砌石一队驻地在堤顶桩号495+300附近，土方二队和砌石二队驻地在堤顶桩号498+700附近；项目经理部驻地在堤顶桩号497+000附近。具体的组织机构见图6.10.4.1《施工组织机构框图》。
QSY 1605.4-2013标准下载6.10.5施工临时设施及总平面布置
沿河岸线在漫滩上新建7km长便道，便道宽4.0m，每200m设置错车台一个；加宽既有便道0.2Km；利用既有便道0.2km。便道路面材料视现场情况，采用泥结碎石路面。堤顶桩号496+100处设临时码头一座。
施工及照明用电，采用三台120kVA发电机发电，另备用二台50kVA发电机。架设临时用电线路6.0km。
自备水泵，从长江抽水，经简易水塔净化后，供工程用水。
经理部、各作业队均考虑租用民房，共3000m2，施工便道临时用地30000m2，业主提供施工用地18000m2。在堤顶桩号498+700、堤顶桩号496+800和堤顶桩号495+300左右沿大堤内外侧修建一斜坡道，用于土方运输。
6.10.6工期安排及劳动力计划
根据招标文件，我局一旦中标，将于2000年10月15日进场，计划用15天时间修建临时设施，组织机具设备、材料进场，向监理工程师提交实施性施工组织设计和其他有关报批手续。2000年11月1日正式开工，2001年4月30日竣工，施工工期为6.5个月。
主要单项工程进度安排为：2000年11月和2001年4月完成水下抛石工程的施工；土方开挖于2000年12月1日开工，2001年2月28日完成；水上护坡干砌于2001年1月1日开工，2001年4月20日完工。具体各分项工程开竣工日期见附表2《施工总进度示意图》和附表3《施工总进度网络示意图》。
具体各分项工程开竣工日期见附表2《施工总进度示意图》和附表3《施工总进度网络示意图》。
根据分项工程进度的要求，我局组织相应专长的劳力进场施工，具体每个月的劳力数量见表6—13《劳务计划表》
6.10.7施工机械、材料运到现场的办法
本工程一旦中标，我局将立即组织必要的机械设备和人员进场，进行工程开工前的准备工作（平整场地，修筑施工便道等）。同时，我局将按投标书中机械设备表填写的数量，根据施工组织设计中各项工程开工前的安排，陆续组织其余机械设备和人员进场，确保各分项工程所需的机械设备在开工前一周内达到使用状态。
施工机械、材料均通过水路，经临时码头到达工地。
6.10.8主要项目施工方案
6.10.8.1施工准备
施工准备是尽快形成生产能力，掀起施工高潮的关键。为此，我处在招标阶段，已对本合同段工地进行了细致认真的调查，根据工程特点备选了施工队伍和主要工程机械，一旦接到中标通知书，可立即行动，全面开展各项施工准备工作。
1）施工前，根据业主提供的测量基准点、基准线和水准点以及书面资料，进行精密导线网布设和水准高程测量，将整理后的测量成果书报送监理工程师审批。
2）认真审核施工图纸，并对现场作进一步的施工调查，编制实施性施工组织设计。
项目经理部内设物资部，负责本合同段所需物资的供应、验收、保管、发放、清算等具体事务。并根据业主和监理工程师要求，提供产品合格证及检验资料。制定和颁布“本合同段物资供应办法”。
本工程所用块石、碎石、砂子和水泥等建筑材料均来源于嘉鱼县，通过水路运抵工地。
（5）施工安全、技术准备
根据本合同段施工特点，我处一旦中标，立即开办“长江重要堤防隐蔽工程施工项目安全、技术培训班”，组织职工学习，使职工了解本合同段工程概况，各项目的施工工艺。所用参加施工的职工均通过培训，并经考试合格取得上岗证。处项目经理部设立质量安全监察部，各作业队配备专职质检员和安全员，负责日常质量安全工作的检查和监督。
6.10.8.2土方开挖
1）依据施工图纸断面，在现场进行放样，定出开挖边线。
工程师指定的有碍物体。
3）清除含有细根须、草木植物、腐植质的表层土壤。
4）将清除的物体堆放到弃碴场或监理工程师指定的地点。
5）坡顶开挖截水沟，以防雨天水流渗透边坡，引起坡体坍滑。
6）边坡削坡时，对渗透影响较严重地段，在坡脚开挖导流沟，
把地下或地面水引入长江。
采用EX—300—2型挖掘机削坡，TB343型自卸汽车运输。由于土方量大、工期紧，且在斜坡上工作，我们开辟五个工作面，五台挖掘机同时平行作业。削坡至距设计坡面10～20cm时，采用人工刷坡，确保坡面质量。
1）开挖中遇到坚硬孤石时，按照监理工程师要求施工。
2）符合填筑要求的开挖料，堆放到设计指定位置监理工程师指
定的备料场，分层堆筑。
3）其它开挖料，运至设计上指定位置或监理工程师指定的弃碴场。
4）人工刷坡且清理完成自检合格后，立即报请监理工程师检查
验收，合格后，进行下一工序的施工。
EX—200型挖掘机开挖至基槽面以上20cm时，采用人工开挖。开挖完毕，自检合格后，立即报请监理工程师检查，合格后，即进行脚槽浆砌工程的施工。
清除后的物体堆放到弃碴场或监理工程师指定位置。
2）清表完成，经监理工程师签认后，进行土方填筑施工。土方
分段分层平行填筑，每段长度不小于90m，每层厚度为15～20cm。采用上海120型推土机初平，C—6C液压夯实机夯实，夯实行走方向平行于堤轴线。夯实遍数由经监理工程师签认的现场试验段数据决定。填筑时，土料的杂质清除干净，且土块直径不得大于5cm。
3）继续铺筑下一层新料前，对上一层压实层表面进行刨
毛、洒水处理，确保层间结合良好。
4）对堤身斜坡断面坡度陡于1:3时，将地面坡度削至缓于1:3。削坡
合格后，控制好结合面上土料的含水量，边刨毛，边铺土，边压实。
5）在结合的坡面上，配合填筑上升将表面的松料铲除，达到压实
合格的料层为止。坡面需经刨毛处理，并保持含水量在控制范围内。
6）相邻作业面的搭接夯实宽度，平行于堤轴线方向不小于0.5m，
垂直于堤轴线方向不小于3.0m。
7）垂直堤轴线方向的接缝，以斜面连接，夯实时，跨缝搭接夯实，
搭接宽度不小于3.0m。
1）铺筑前，做好场地排水，设好样桩，备足垫层料。
2）铺筑时，由坡底向上分段铺设，不允许由高处顺坡倾倒。
3）铺筑后，采用机械夯实，夯实遍数由现场试验数据得出。
4）对已铺筑好的垫层料，及时进行上层干砌护坡施工。
抛投块石前，对料场开采的块石数量、质量进行进一步的核实，依据施工组织设计要求，提出分期分批使用块石的数量计划，确保块石的材料供应。
2）抛投区域档、环的划分
根据招标图纸横断面抛投块石厚度的不同划分环的宽度，同一厚度的按每10m为一环。施工档位按抛投宽度及厚度，水流状况决定。纵向大档位顺水流长度在水流长度平顺，水位较低的情况下可定为100米；在水流紊乱，风浪较大区域为50～60m，其纵向挂档船限定为3艘。在江岸岸线较平直、水流流态平顺的区域，纵向依次挂档不超过5艘。对每档、环进行编号，计算出每档、环抛石的方量及吨数。
根据水下地形图和施工档位图，堤脚线及基线至档位边线的设计距离，在基线上增设辅助施工基线桩，用经纬仪测量按设计角度确定单元起点线。为方便操作，在江边选择通视良好的一定距离，设置与护岸基线平行的施工导线。施工时，将仪器设于导线桩，按档位图上设计的距离及先外后内的原则，初步确定上定位船应就位的横向和纵向位置，接着进行块石冲距试验。
在现场，对不同粒径、不同重量的块石在不同的水位、不同流速下的漂距和水下成型情况进行试验，将实测数据带入冲距公式S=0.8VH/W1/6（式中S为落距，H为水深，V为流速，W为石重（kg）），算出不同位置的不同落距，然后将数据进行处理，报监理工程师审批后，确定第一档准确位置。
根据实测冲距（取平均值），利用经纬仪和测距仪校正定位船准确位置。上定位船船梢上提量=单元起点＋冲距＋抛石船船头5m左右。下定位船定位按同样方法进行，下定位船船头位置=单元点－冲距＋抛石船船梢10m左右。为了确保定位船在施工中不移动，我们在上定位船船头前设500kg领锚一个和下定位船船尾设500Kg尾锚一个，外侧设300kg上、下扒锚各一个，内侧与岸上地垄连接。详见“图6.10.8.4.1”。
在江面上设置浮标，以示出抛石作业区范围及施工船舶和长江航行船舶的航道。并将抛投区域范围内露出的杂草和其它的漂浮物清除。
施工中，主要利用定位船与河岸连接的缆绳，在此缆绳上，由近岸抛投区起点，每隔10m（相同厚度）设一卡头（即一环），抛石船到位后，挂档即可抛投，方便控制指挥，施工过程按照由深泓到近岸、先上游后下游的顺序逐步施工。每完成一小环抛石后，定位船及时进行横向小移位，环环定位侧冲距，每完成一大档抛石数量后及时纵向大移位。
抛石过程中，每条船上抛石劳力确保不少于50人，每组保证25人（共分2组），现场设专人指挥，备有扩音器及时通知或纠正，做好防止船头船尾空档的出现，确保抛投准确。每次现场做好档环记录，保持每档吨误差不超过±5%。
运石料船到达工地指定地点后，量方验收人员先检查石质，级配及堆码情况，对不合乎质量要求的予以拒收，接着量方，长度量2次，宽度量3次，高度量8次，取平均值。设置专职人员现场核体积，每立方米石料根据实测系数折算吨位。在已验收量方的船只中，由工地监理对船只进行抽磅，按抽磅实际吨位，做为检验虚吨位和监理吨位记档。对已抽过磅的船只，看吃水线，对不到吃水线的实行扣罚吨位。对抽过磅的船只先量满载吃水线，（监理工程师在场）每台磅安排2人，负责司磅，记录及监磅，抽过磅抛完后，再量空载吃水线，并及时打上标记，将各种标记吃水尺寸记录在档，确保吨位保证率在97%以上。
每船石料挂档抛投结束后船只靠岸，对已过磅船只，安排专人查看空载吃水线，由甲、乙双方当场确认无误后方在水运单据验收联上签字。
施工大事记、定位、移位、挂档、量方、抽过磅、船只数量、船次等各种记录完整准确以备检查。
每抛投一档结束后，立即进行水下断面测量，测量网目为20m（垂直流向）×40m（顺流向），依据测量的断面，分析抛投的结果，将结果报监理工程师审核，以便及时调整分档环抛投计划和水上作业定位船位置。
砌体所用块石须选用质地坚硬、不易风化、没有裂缝的岩石，形状大致方正，无凸棱凹角，顶面与底面大致平整，厚度不小于15cm，长度及宽度不小于其厚度。用做镶面的块石外露面需稍加修凿，凹入深度不大于2cm，由外露面四周向内修凿的进深不小于7cm。镶面丁石的长度不小于顺石宽度的1.5倍。
砌筑时，由下向上分段分层铺筑，下端抵紧在脚槽上，确保底部不架空。采用一顺一丁砌筑法，砌缝紧密。
1）砌筑前，块石料必须先洒水润湿，使其表面充分吸水，但不
2）采用铺浆法砌筑，砌筑时，先铺砂浆后砌筑，石块分层卧砌，
内外搭接，砌立稳定。分段位置尽量设在沉降缝或伸缩缝处。
3）砌体所用砂浆新拌新用。砂浆必需按监理工程师签认的配合
比拌和。砌缝宽度，平缝为15～20mm，竖缝为20～30mm。砌缝砂浆必须饱满，勾缝自然，匀称美观。块石形态突出，表面平整。
4）砌体的结构尺寸和位置，必须符合施工详图的规定，表面偏
差在2m范围内不大于30mm。
5）砌体外露面在砌筑后12～18小时内及时养护，养护时间为
14天，并经常保持外露面的湿润。
（1）保证工程质量的组织措施
2）建立工程质量奖励基金，把工程质量创优与经济效益密切配合。
方法是从验工计价中扣1%作为奖励基金和创优保证金。由施工技术部集中掌握，用于奖励在创优工作中做出成效的集体和个人。
质检人员和施工人员必须树立“质量第一”和“预防为主”的观点，控制每一道施工工序的操作质量，做好自检和复检工作。主动接受甲方驻工地代表和监理工程师提出的正确意见及良好建议，并配合做好质量验收。在工程质检中严格执行班组自检、项目队专职质检员复检、经理部质检工程师终检的“三检制”，并坚持严密的科学态度，凭“数据说话”的原则，分项、分工序层层把关，落实到人。
4）在工地开展QC小组活动
由班组工人、技术人员、项目经理“三结合”组成QC小组，坚持日常检查，按照PDCA循环进行质量管理活动。做到目标明确、对象具体、情况清楚、及时检查、评比交流经验、奖优罚劣。
（2）保证工程质量的技术措施
1）保证材料的质量，抛石及砌筑所用石料严格按规范及设计要
求选料，保证石料石质坚硬，无风化、无裂缝。垫层所用碎石粒径符合设计要求，级配良好。
2）虚吨位控制，采取量方结合抽磅方法，同时在核定吨位后划
吃水线，保证吨位在设计要求范围内。除监理抽磅外，我单位认真量方，并在确保工期的前提下，尽量多地安排抛石船过磅，确保达到设计要求。
3）定量抛投，根据各施工档、环的设计抛石数量定量抛投，误
4）勤移定位船，消除可能存在的抛石空档。
5）认真做好施工的逐级技术交底和质检工作。
6）削坡施工中，严格做好截、排水设施，确保堤身稳定。
7）土方填筑施工中，夯实行走方向必须平行于堤轴线。相邻作
业面的搭接压实宽度平行于堤轴线方向不小于0.5m，垂直于堤轴线方向不小于5.0m。
8）铺筑下一层填料前，必须对上一压实层表面进行刨毛、洒水
处理，确保层间结合良好。
9）在结合的坡面上，配合填筑上升将表面的松料铲除，达到压
实合格的料层为止。坡面必需经刨毛处理，并保持含水量在设计控制范围之内。
10）干砌块石施工时，其下端必需抵紧在脚槽上，确保底部不
11）浆砌块石施工时，必须采用铺浆法施工。所用砂浆严格按
给定的配合比过磅拌和，新拌新用，砂浆必需饱满。
贯彻“安全第一，预防为主”的方针。建立以项目经理为首“安全保证体系”。项目副经理具体负责，以加强施工作业现场控制和安全生产教育为重点，深入开展创建安全标准工地活动，确保本标段工程施工安全。
质量安全监察部
各作业队专职安全员
1）工程开工前，对所有参加本合同段工程施工人员进行安全生
产教育，组织学习有关水上抛石和土石方作业施工安全的规则、规定并结合本合同段工程特点，制定安全措施，进行宣传教育。
2）坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师或安全技
术员针对当前施工项目，结合有关现行规范、规则，上好安全技术课。
（3）安全生产技术措施
1）为确保各项施工安全技术措施顺利实施，项目经理部指派专
2）在编制实施性施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划
时，同时制定和下达施工安全技术措施。
3）定位船按航政部门规定设有安全标记和灯兴信号，夜晚挂档
4）运输船按航运部门的要求行驶。
5）水上作业人员必须穿救生衣。
6）严禁抛石船只超载行驶。
7）机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，
8）严禁机械带病作业，超负荷作业，夜间作业必须用足够的照
明设施，雾天或工作视线不清时，不得作业。
9）冬季土方施工的各种车辆、施工道路均要采取防滑措施，保
10）施工车辆严格遵守国家有关规定和公路交通规则。
（1）依据我处现有的施工技术力量、机械设备生产能力，结合施工现场调查的情况，确定本标段的施工工期目标为：
进场日期为：2000年10月15日
开工日期为：2000年11月1日
竣工日期为：2001年4月30日
我方承诺，如因为我方原因造成工期延误，我方愿以每延误一天罚款5000元，接受业主的经济处罚。
（3）保证工期的组织措施
1）建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料
供应、劳力调配，组织施工生产，掌握形象进度，发现问题，及时处理。
2）我处已对本合同段做了较详细的勘察调查。施工队伍、机械
设备、物资供应等已经作了准备，一旦中标，立即调遣施工队伍和机械设备，早进点，快准备，尽快形成生产能力。
3）组织专门的征迁工作班子，积极配合建设单位，努力完成施
工界内征迁工作，为早日开工创造条件。
（4）保证工期的技术措施
1）建立材料供应体系和机械运行及维修保证体系，实行承包责
任制，以保证各种材料的如期供应和机械的正常运行。
2）保障水、电供应，架设贯通临时电力线，并配备足够容量的
发电机，确保工程的正常进行。
3）土石方施工，采取多个作业面平行作业，确保挖方在预定的
时间内完成，并尽可能地提前。
4）修建贯通运输便道，并加强道路维修，保证标段内和进出弃
文明施工和环境保护措施
1）按照处文明工地建设的有关要求，建立良好的工作、生活环
境，树立企业的良好形象。
2）各项临时设施、驻地，必须按照经批准的平面图布设。因地
制宜，布局合理，整体有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。
3）各项建筑材料，要分类、分规格、分品种堆码，放置整体，
4）注意做好场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水畅通。
5）施工便道、场区道路要合理规划布置，专人整修，保证畅通。
司机要文明开车，礼貌行车。
6）主动与航运管理部门和地方政府联系，服从统一指挥和调
度，不占用航道，文明行船。
7）工点施工，要有计划有步骤进行，做到有序展开，工完料尽，
8）设置必须的永久性安全警示牌。
9）尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，加强
对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。
（2）环境保护技术措施
2）削坡前，做好坡顶及坡脚的排水工作，严防水土流失和边坡
4）施工中，加强对噪声、粉尘的防治，减少对当地居民的干扰。
6）生活区污水按当地政府规定的标准排放，并与当地政府一同
7）使用后的施工临时设施和生活临时设施需进行拆除，对拆除
后的场地进行清理至监理工程师满意为止。
（1）保护当地防汛设施与防汛器材的安全。
（2）保障防汛道路的畅通，特殊情况需占压防汛道路时，事先
与当地防汛指挥部门协商并向监理工程师申报。
（3）对影响行洪的建筑物在汛期来临之前拆除。
（4）随时准备防洪物资、机具。
部门的调遣，随时投入到防洪抢险的工作之中。
（1）治安、消防工作必须坚持“预防为主，确保重点，打击敌人”
和“预防为主，以消为辅”的知道思想，保证护岸建设过程的安全。
（2）项目经理部设治安、消防联防队，负责施工现场的治安保
（3）广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保
卫工程建设和遵纪守法的自觉性，对违反法律和治安管理条例的单位和个人，交由检查、公安机关依法处理。
（4）对在工程区域内发生的各类案件，当事单位和个人必须及时
报告治安队和属地公安机关，治安队和当地政府积极配合，认真处理。
（5）对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，要加强管
理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃和破坏。
（6）工地生产设施布置符合国家有关消防法规，按规定配备各
种消防器材翠湖科技园CFG桩施工方案.doc，并定期检查。
（7）经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞
漏洞，发现隐患要向该部门发“隐患整改通知书”，限期整改，一时整改不了的，要采取临时措施，防止问题发生。
（8）加强内部治安管理和夜间保卫，充分发挥公安派出所民警
的作用，坚决制止施工人员参加黄、赌、毒等活动，加强精神文明建设。
（1）对职工进行教育，加强文物保护。施工中一旦发现文物，
及时采取有效的保护措施，并迅速报告业主和当地有关部门，积极配合做好相应的保护工作，防止文物受损、流散。
（2）施工前，详细做好地下油管线调查工作JGJ94-2008建筑桩基技术规范.pdf，办妥“油管线监
护交底卡”，对地下油管线及构筑物进行严格保护。