施工组织设计下载简介

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某污水处理厂配套截污干管工程A线过平南铁路顶进污水管防护管工程顶管施工方案

3、施工测量、放线，必须实行测量双检复核制。

4、测量人员要对测量成果认真记录计算，并将司镜、扶尺、吊点、时间、地点、测点等要记录清楚，以便核查，并对主要控制桩进行保护。

5、对仪器的操作要符合测量设备操作规程，并要爱护设备。

DB63／T 1884-2020 青海省住宅全装修设计标准.pdf第三节、雨季施工质量保证措施

雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。

向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。

雨季施工顶管期间，必须及时抽水，避免雨水倒灌入管内，凿除顶管机械损坏；在抽水过程中，必须加强雨中对线路的监测，确保抽水不会导致线路沉降。

第四节、顶管施工质量保证措施

洞口止水圈主要由预埋钢环、压板、橡胶圈和安装钢环组成，为了使预埋钢环能牢固地预埋在洞口井壁上，在它与混凝土接触的一面焊接数根开叉的锚杆，预埋钢环的内劲与预留洞口一致；安装钢环是焊接在预埋钢环上的，在安装钢环上焊数根螺栓用来安装橡胶圈和压板。

安装位置要根据出洞轴心位置进行调整，由于顶管出洞时不可避免有一定偏离出洞轴线位置，止水圈允许机头有2cm轴线位置，若机头偏差超过2cm，止水圈得安装位置必须根据实际偏差进行调整。

机头的直径一般比管外径大2cm，使得管与洞之间有2cm的空隙，容易形成泥浆套，便于减少管壁与土之间的摩擦阻力。

出洞处管下部为砂性土，施工时在洞口采用门式加固，防止工具头流水流泥导致地面塌陷，发生安全事故或顶进方向失去控制。

第五章施工安全保障措施

第一节、安全目标及安全生产保障体系

（一）、本工程安全目标实现“四无”、“一创建”。

1、四无：无人身伤亡事故，无影响行车安全事故，无隧道塌方，无重大火灾事故。

2、一创建：创建市安全施工标准工地。

根据本工程的特点，安全工作控制点主要有：消灭行车一般以上事故，消灭重伤及以上责任工伤事故，消灭设备交通重大、大事故，杜绝工程质量事故，无火灾、无等级火警，无管线破坏事故，实现六大安全；在管理方面防爆、防盗、防火、防台风、防洪、防暑、防食物中毒、防地方性传染病等。

安全保证体系框图（见下页）。

附：安全保障检查程序图

第二节、施工安全保证措施

一、编制施工组织设计时要有针对性的安全技术措施

在施工总平面设计中人流和物流通道的规划，仓库、物料、机具的布置都要符合消防和安全卫生规定，并落实消防和卫生急救设施。

按操作规程使用，加强对机械设备的管理，做到常检、常修、常保养，保持良好的工作状态。

起重机吊装作业前应遵守下列规定：

1）必须对施工现场作业环境、架空电线、地上建筑物、地下构筑物及钢箱梁重量和吊装距离进行全面了解。

2）吊装作业应在平整坚实的场地上进行，起重臂杆起落及有效作业半径和高度范围内不得有障碍物。

3）超重机不得支设在地下管线和构筑物之上。

4）对松软层地基应采取加固处理加固后的地基必须满足起重要求。

5）起重吊装作业严禁在高压线下作业，如必须有在其附近作业时，必须保持与高压线的安全距离，否则应在停电后才能进行吊装作业。

6）吊装前检查起重设备和吊具是否符合安全要求，不符合要求应停止使用。

7）六级以上（含六级）大风或大雨等恶劣天气应停止起重作业。

四、防台风、防雨、防雷措施

吊机及棚架必须有避雷措施。防雷接地可与工程的避雷预埋件临时焊接连通，接地电阻达到规定要求，每月检测一次，发现问题及时改正。设专人掌握气象信息，及时作出大风，大雨预报，采取相应技术措施，防止发生事故。禁止在台风、暴雨等恶劣的气候条件下施工。防台风、防雨措施见《季节施工措施》

五、安全标志和安全防护：

1、安全标志：划分安全区域，充分和正确使用安全标志，布置适当的安全标语。

坚持使用三宝，做好洞口、临边防护：

进入现场人员必须戴安全帽，穿胶底鞋，不得穿硬底鞋、高跟鞋、拖鞋或赤脚,高空作业必须系安全带。在楼梯口、预留洞口等设置围拦、盖板、架网。对于跑道、斜道两侧边，卸料平台的外侧边应设安全围栏。

夜间操作要有足够的照明设备,坑、洞、沟、槽等应做好防护。

1、建立消防组织，设立防火小组和义务消防队，建立完善的消防安全制度，对员工进行消防安全教育，进行定期和经常性的防火检查，及时消除火灾隐患。

2、按要求配置灭火器材并合理布置。

3、按施工平面布置做好消防设施。并时刻保证消防通道的畅通。

4、现场禁止随意使用明火，动火作业必须履行专职安全员审批制度。

5、工作区和生活区的照明、动力电路皆由专业电工按规定架设，任何人不得乱拉电线。

6、材料保管：对储存物品进行火灾危险性的分类并分开存放，各种易燃易爆物品应单独设库存放。

7、木工作业棚防火：采用阻燃材料搭设，电气设备应密封或采用防爆型，防止电线短路、用电设备过载运行，严禁在作业场所吸烟生火；配备足够的灭火器材。

8、生活区防火：按规定设置灭火器，规范使用煤气瓶等。

9、电、气焊作业：焊割作业区与气瓶距离，与易燃易爆物品距离，乙炔发生器与氧气瓶距离都应大于安全规定距离，焊割设备上的安全附件要保证完整有效，作业前应有书面防火交底，作业时备有灭火器材，作业后清理燃物，切断电源、气源。

第三节、穿越既有线路的安全技术措施

顶管施工穿越既有线铁路时，必须在夜间要点封锁后才能进行顶进，在顶进穿越铁路的过程中，向铁路相关部门要求该段列车限速，预定为：限速45km/h，具体实施情况以铁路部门批准为准。

1、在顶管穿越线路期间，加强线路监测及路基监测，确保线路沉降在可控范围内，尤其是在顶进时必须加强夜间监测，每顶进1~2m监测一次；

2、若线路沉降有沉降，在顶管完成后当天（封锁），对沉降段进行起道及捣固的手段进行调整，确保列车运营安全；

3、若线路沉降超限，立即停止施工，对既有线路进行起道、捣固，并进行注浆加固路基，以策安全。

第四节、顶管施工安全措施

1、顶管工作井的位置，水平与纵深尺寸，支撑方法与材料平台的结构与规模，后背的结构与安装，井底基础的处理与导轨的安装，顶进设备的选用及其在井底的平面布置等均在施工方案中有经计算后的详细规定，在施工过程中不得任意更改。

顶管工作井与铁路及既有管线的安全距离，一般可根据土质和超声波与有关单位共同确定，如果因施工现场的条件、土质、管道及既有营业线的永久构筑物的位置等原因不能满足安全距离要求，采取安全措施方能保证安全施工时，该措施和有关单位共同商定外，必须经上级技术负责人审批后方能实施。

2、工作人员必须戴安全帽，上下工作井应走安全梯，根据施工的具体情况，正确使用个人劳动保护用品。

3、使用吊车往井内运各种材料时，应有信号工指挥，起重臂下严禁站人，材料应捆绑牢固，井内人员应站在安全位置，架空输电线路下严禁使用吊车。工作井上下不得随意抛掷工具等物品。

工作井的四周要有防雨水进入井内的措施，井外的临时排水设施应保证畅通，工作井底要安装有效的排水设施，保证井内的安全。

4、工作井底的基础结构，必须按照施工组织设计中的规定施工，确保基础的稳定安全，对导轨的规格尺寸，材质事先都应检查验收。

导轨安装时，应牢固地用道钉固定在方木上，两跟导轨的高程应保持一致，木导轨与管外皮接触处抹角的铁皮应钉牢。

基础和导轨在施工的过程中要经常注意其稳定性。

后背应与顶进方向垂直，后背墙设计的安全系数一般应大于1.5倍，后背的受力面积、宽度必须按设计施工，顶稿的着力中心高度不应小于后背高度的1/3；后背的稳定是保证顶进安全施工的重要因素之一，在施工过程中自始至终应加强注意，只要发现顶进过程中管子不向前走而向后背压缩，顶铁上拱或下啃，立即停稿，加固后背严防崩铁伤人，顶力突然增加超过设计值时，一方面考虑用触变泥浆减阻，另一方面要考虑加固后背。

1、每班顶进作业开始之间，必须对后背基础与支撑进行仔细的检查，发现异常现象及时研究处理，确认安全可靠后方可施工。

顶管作业必须建立交接班制度，并有记录，检查机电设备是否良好。

往工作井内下管前，施工负责人必须进行防高处坠落，物体打击的安全交底，作业人员分工要明确，严格遵守纪律。

每次下管前，均应由施工负责人组织检查吊装设备及辅助设施是否完好无损，安全可靠，下管工序应有专人指挥，管子前方严禁有人；运管与调整管子的方向时候，必须有技术熟练，责任心强的人指挥，缓慢运、调；挂勾人员应从支架两侧等安全梯上下，作业时必须严格按规定使用安全带，个人劳动保护用品应按规定正确使用，严禁用手扶钢丝绳，防止手被滑轮、吊勾碰挤致伤。

2、下管作业时的全过程中，工作井内严禁有人。井内上下吊运物品时，井下人员应站在安全角落，严禁利用卷扬机上下运人。

垂直运输设备的操作人员，在作业前要对卷扬机等设备各部位进行检查，该注油的注油，制动装置、安全装置、滑轮、吊装索具、地锚、电器设备等确认无异常后方可作业，作业时精力集中服从指挥，严格执行卷扬机后起重作业有关的安全操作规程。

3、高压油泵是顶镐的配套设备，安装使用时，应注意保护压力表和油管，发现异常停镐检查，特别是压力突然上升，将检查排除故障后方可继续作业。

顶镐安装就位时一定要有专人指挥，动作协调一致，严防伤手伤脚；顶镐的高程一般宜使顶镐的着力中心，位于管子总高的1/4左右；使用一台顶镐时，顶镐中心必须与管道中心线一致，使用两台以上顶镐时，各顶镐中心必须与管道中心线对称。

顶铁一般是采用型钢自行焊制的，它的规格和结构均可视需要而定，但是必须直顺，无歪斜，扭曲等变形现象，要充分保证顶铁使用时接触面的严密性，在安装时，不给使用过程中潜伏下崩铁伤人的隐患。

顶镐、顶铁必须与管子保持平直，受力平均一致。在顶进作业时，发现顶铁变形、异常、左右偏移或向上有凸出现象，应立即停镐进行调整；搬运顶铁、胀圈要稳拿轻放，不准经井内抛掷；顶铁之间或顶铁与后杯、底板联结不得有间隙，顶铁如用双排以上时，应平行、等距、松紧程度一致，顶进作业时，人不得站在顶铁上方或两侧，严禁穿行。在顶进作业时，如发现混凝土管端有混凝土剥皮脱落等异常现象，应立即停镐检查。在顶进作业过程中，对顶铁的观察要有专人，丝毫不得放松，严防崩铁事故的发生。

4、顶进中应有防毒、防燃、防爆、防水淹的措施，顶进长度超过50cm时，应有预防缺氧、窒息的措施。安全防护和劳动保护用品的选用应注意其有效性，必须用经有关部门的批准的产品。

氧气瓶与乙炔瓶（罐）不得进入井内。

顶进作业，应先试顶，确认安全后，方可正常作业；每次顶进前，应仔细检查液压系统、顶铁（柱），后背等是否有异常现象。地下水位较高有流沙时，有专人监护支撑，平台、工作井有无异常；发现异常，立即停止作业排除险情。

在通过既有铁路线下面顶进作业时要严格执行安全技术交底方案，施工负责人要盯在现场；所有施工人员作业前，应学习安全技术操作规程和安全技术交底方案。

1、严格按现场用电有关规定、标准执行。

2、不得在架空输电线路下立支架，特殊情况应和有关单位共同制定安全技术措施后施工；在输电线路与电缆保护区内施工，必须申报区、县以上供电部门，批准后，按方案施工。

施工暂设的输电线路必须按规定架设，闸箱应符合规定，防雨防潮；地区停电、维修设备、停止作业时，应拉闸断电、箱门加锁、箱内无物、不得使用破损电线，架设高度应符合规定。

碘钨灯不得进入支架及井内。一般在支架或井内使用低压安全灯灯的支架高度不得低于2.5m，附近不得有易燃物，灯与支架绝缘良好，有接零（接地）保护。工作井内照明一般应于36V安全电压，管内潮湿时不得大于12V。

顶管井总配电箱必须加装符合规定的漏电保护装置，漏电保护装置必须保持灵敏有效，不得当作断路闸用。同时，要做好接零或接地保护，工作零线和保护零线应分开，总配电箱各分路开关及操作按纽所控制的设备，应有明显的回路命称。

各种电器的设备的导线均不得用金属丝绑扎固定在金属导体上，如需固定在金属导体上，应有可靠的绝缘措施；导线应无老化，裸露现象，按头要绝缘良好。

顶管井平台上堆土和操作按扭至少二人分别作；操作机动平台的人员应培训后固定专人作业。

严禁非机电人员擅自动用机电设备。

3、机械顶管或长距离顶管作业（中继间），管内设备的电源必须用完好无损的橡套揽线，同时，要有可靠的防触电安全措施；揽线的敷设每节管均应固定牢固，有防止电缆脱落和人、机碰伤的措施，电缆接头处应绝缘良好，有保护措施；机头部分和中继间电器设备的照明电压应采用不大于36V的安全电压，配电箱按纽盒等必须有良好的密封性能。

4、顶管井的电器设备拆除后，要及时进行维修，新的顶管工作井，电器设备安装前，应对其进行检查和摇测绝缘等工作，确认良好好，方可安装使用，严禁安装使用不符合安全规定的电器设备。

第六章文明施工及环保措施

第一节、文明施工及环保目标

文明施工目标是：争创XX市文明施工样板工地。

环保目标是：尽量减少对周围环境的破坏或影响，杜绝因施工造成的环保投诉。

成立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长、各管理人员为组员的文明施工管理小组，对工程文明施工加强管理。

1、现场所有工作人员持有统一制作的标有姓名、职务、身份及编号的工作证（主要针对现场管理人员），在现场期间一直佩带在胸前，施工人员要穿戴整齐，行为文明。现场的所有施工机械及设备都醒目地标注上单位的名称。

2、“五牌一图”的设置：在大门入口内侧紧靠围墙明显处架设高于围墙的“五牌一图”，即：“工程概况”牌、“组织网络”牌、“安全纪律”牌、“防火须知”牌、“文明施工管理”牌和“施工现场平面布置图”。图面要求蓝底白字铝边，字体为仿宋体。字体书写正确规范，工整美观，牌面经常保持整洁完好。各标牌均专门定制。

3、车辆冲洗平台：在出入口处设车辆冲洗平台，台四周设排水暗沟，沟宽200，上盖由Φ28钢筋加工成的铁篦，铁篦涂刷兰色防锈漆。台侧设沉砂池。池的尺寸为500×500×600。为了杜绝运输中泥浆、散体、流体、物料撒漏而污染市政道路，门口设专人检查自卸车装土量，若有超载，则要求车辆卸掉多余土后方可出工地。

4、硬地化做法：施工场地要实现硬地化不得裸露黄土，要求道路坚实，平整畅通，地面无积水、泥浆。硬底化具体做法：地面经平整、找坡、压实后，作Ｃ20细石100mm。成型后的地面采用１％排水坡，全部坡向围挡或基坑周边排水沟。

5、平面排水系统：围挡内侧、建筑物边缘设置由明沟、暗沟组成的平面排水系统，±0.00以下施工期间还在基坑顶及基坑底沿底板外围设一道临时排水沟，坑底水由排水沟汇集至集水井中，再用大扬程水泵抽至坑面排水沟。施工现场设沉淀池，厕所设化粪池。污水、废水须经沉淀处理，符合标准后，才能排入市政管网。

7、临时交通疏导措施：由于施工过程给周围交通造成不便，为使施工对周围交通影响减至最小，除采取合理的施工组织措施外，特采取以下措施：沿施工便道设置醒目的交通指示牌和夜间照明路灯，保证行人与车辆能够安全方便疏散。

8、夜间施工的保证措施：

1）安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。

2）建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。

3）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。

10、厕所分别设置男、女厕所,男厕所设小便槽。厕所除了便后冲水外，每天派专人定时对厕所进行冲洗。

12、现场材料、机具、设备等严格按施工平面图存放，材料按规格型号分类码放。施工现场要做到工完料净脚下清，保持现场整洁。

13、按照施工总平面布置图进行施工临时设施布设，确保施工场地整洁卫生，尽量减少对周围道路的污染，尽量减少对周围环境的影响。

由建造师组织全体施工人员学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，施工过程中切实按有关文件要求组织实施。

为了使工程施工不影响、不破坏周围环境，将采取有效的环境保护措施。把环保工作为施工组织设计要求组成部分，并在施工过程中认真贯彻执行。

定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

场地废料、砼废碴、泥浆、余土处理，应按XX市主管部门指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

认真做好施工规划和安排，优化施工方法和施工工艺，对噪音较大的工序尽量安排在白天施工，以减少夜间施工对附近居民的干扰，对噪音较大的机电设备要加装吸音减振设施，在机械选用时优先选用低噪音设备。工地尽量减少锯木机等电动机的使用，以降低噪音，发电机安装在用集装箱改装成的发电房内，箱内壁装贴隔音板，减少发电机产生的噪音，在夜间不使用风镐、冲击钻、等噪音较大的施工机械，晚上十时后尽量不施工。

2）运输车辆出工地应清洗，在进出路口设洗车槽并派专人清洗车轮。冲洗机的清洗水应经沉淀池沉淀后清水抽出，进入施工区的下水管道，经常清理沉淀池的沉淀物。

第七章安全生产事故应急预案

坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。

组长：总经理；副组长：主管施工安全副经理、总工程师。

成员：质检部、工会、保卫室、人劳部、物资部。

（一）组长：项目经理，负责全面管理和协调工作。

组长职责：负责本项目应急预案的启动实施、小组人员分工、向上级单位请示启动上级部门应急预案等。

（二）副组长：项目技术总工及安全主任

副组长职责：协助组长工作，在组长不在场的情况下行使组长权利、协调处理相关工作，具体负责各分工区生产安全的现场管理，恢复和保证生产正常进行。

由各部室负责人及施工员、技术员、质检员、实验员组成。

应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在的事故性质和后果分析，配备应急资源，包括：救援机械和设备、交通工具、医疗设备和必备越频、生活保障物资。

主要应急物资、机械设备储备表

三、组建抢险队，进行应急知识教育培训

项目部组建抢险队，队长为叶海，副队长：卓迪炯、魏伟明。对抢险队和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训，发现危险时首先抢险队进行抢险。

四、进行应急演练，提高应急救援能力

为了在出现险情时处理迅速，不至于手忙脚乱，项目部对预设险情进行实地演练，使所有人员均参与其中，并填写应急演练记录表，记录演练内容、人员分工、方案、处理程序等。

应急事故发生处理流程图

录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的质安室向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。

7：30～20：30、20：30～7：30（项目部抢险小组成员手机一律24小时开机）

（4）遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。

第三节、防毒气中毒预案

1、急性中毒或窒息气体的急救必须分秒必争，首先封闭空间进行强通风，尽量果断地抢救，进入高浓度窒息性气体环境抢救人员要戴防护面具，防止后续救援人员连续中毒窒息。

2、迅速将患者移离现场，使其呼吸新鲜空气或氧气。

3、保持患者的呼吸道畅通，对已停止呼吸者应立即不间断地进行人工呼吸。并送附近有抢救中毒、窒息经验的医院诊治。

4、顶管需各设1个中继间，安全压力大。在进入管内作业时，必须保持通风良好，每次进入前必须通风0.5~1小时，施工员戴好防毒面具入内，利用有害气体检测仪对管内空气进行检测，无异常情况后作业人员才能入内作业，管外必须有人员全程看护，且作业人员必须轮班作业，每工作1~2个小时一班，同时检测频率也为1~2个小时，确保施工安全。

第四节、铁路营业线上施工安全应急预案

一、铁路营业线上施工安全措施

⒈铁路营业线施工前，必须先与铁路有关部门（工务、电务、运输等）签订施工安全协议；必须办理好铁路营业线施工许可证。

⒉在铁路营业线施工的作业人员，上岗前必须经铁路安全培训，经考试和考核合格后方可上岗，进入营业线施工的作业人员必须穿黄色工作服。

⒊严格按照批准的方案、计划组织施工。

⒋在营业线上施工，必须先做好防护后施工，必须严格按铁路有关规定办理有关手续，并派驻站联络员、施工防护员做好施工防护。严禁未防护先施工，严禁无防护员和施工负责人在现场的情况下盲目施工。施工时应先对铁路既有设备做好保护，防止损坏铁路行车设备。

⒌施工防护员上班要带齐防护用品（信号旗、口笛、对讲机等）跟随施工人员上下班、绝不允许迟到、早退、离岗，防护人员上班要精神集中，要不停对前后左右进行瞭望，思想不允许开小差，不准与其他人闲谈说笑和做与本职无关的事，防护员站立的位置要正确、瞭望视线要好，有火车来时要提早通知施工作业人员、机具及时下道，有其他不安全的因素要及时向有项目经理或现场负责人汇报处理。防护员要经考试合格，由责任心强的职工或合同工担任。

⒍顶管穿越铁路段时，铁路封锁后才能进行顶进。在既有线上进行封锁、停电、限速施工，安排驻站联络员到相邻车站信号楼办理要点、消点有关登记确认手续，并准确及时地向现场施工负责人或施工防护员传达封锁施工起止时间和命令号码。做好施工防护后，方可进行封锁施工。

⒎在铁路营业线上施工，所有的机械设备、工具、材料堆放不得侵入铁路界限，一律要离开铁路中心2.44米以外（曲线地段按铁路技规规定加宽），并堆放（摆放）整齐、稳定。

⒏在铁路营业线上进行顶管穿越等封锁、停电施工，要按规定在相邻车站办理登记确认手续，按规定做好施工防护。封锁施工应在封锁、停电点结束之前，应将线路恢复到正常的行车条件，确认各种妨碍行车因素已消除且达到放行列车的条件，方可撤除防护信号，通知车站值班员，开通封锁的线路。严禁肓目申报开通危及铁路行车安全。

二、铁路营业线上施工安全应急预案（顶进及挖孔均有线路下沉的危险，处理的办法是慢行起道、捣固）

2、在封锁顶进穿越线路时，必须加强监测，每顶进0.5~1m监测一次，若线路沉降超限，立即停止施工，找明原因并改进，处理完毕后方能继续施工。

①、线路沉降超限时，立即停止施工，组织线路工对线路进行起道、捣固，确保行车安全；

②、对线路路基进行袖阀管斜插法注浆加固，待线路稳定后才能进行下一步作业。

平南铁路K5+334.~K5+434.3

DL 538 高压带电显示装置.pdf2011年7月1日~2011年7月30

情况异常时每趟车监测一次

2011年7月1日~2011年7月30

风管工程施工方案开挖完成后2~7天监测一次

2011年7月1日~2011年7月30

开挖完成后2~7天监测一次