施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

BⅡ级钢筋采用电弧搭接焊，单面焊缝>10d, 双面焊缝>5d,焊缝平顺饱满,不得夹杂焊渣,并

规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。 

C气温较低时钢筋焊接，其环境温度不宜低于5℃ 

D加工成形的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标识，以防混用。 

防水工程施工组织设计②钢筋骨架的绑扎安装 

A钢筋在台座上绑扎，顺序为先底腹板，后顶板。钢筋每个断面的接头不超过50%，并按规定错开。 

B钢筋网的间距位置容许误差必须符合以下要求： 

主筋间距             二排以上±5mm 

钢筋骨架             长±10mm， 

弯起钢筋位置         ±20mm 

钢筋保护层厚度         ±5mm 

对于泄水孔、支座钢板，预埋时必须保证其位置正确，注意不要遗漏。 

③T梁预应力孔道均用波纹管成孔。安装时，波纹方向与穿束方向一致。波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度为20cm，按设计间距设“井”字形定位钢筋固定孔道位置，孔道定位误差应小于8mm。 

为了保证孔道畅通，采取的措施是： 

A孔道接头处用胶带纸缠绕，加强接头的严密性。 

B在波纹管附近电焊钢筋时，对波纹管加以防护，焊完再细致检查。 

C浇筑砼时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振动棒与波纹管接触，以免孔壁受伤，造成漏浆。 

D加强岗位责任制，严格执行孔道安装操作工艺要求。 

立模时用龙门吊逐块吊到待用处，再用32t螺旋千斤顶将模板逐块顶升就位，再上紧可调丝杆作竖向支撑。拆除模板时，先拆除上下拉杆和接缝螺栓，用千斤顶顶紧受力之后松掉可调丝杆，千斤顶同步下降并辅以倒链，逐步拆除。 

模板安装完毕后，各部分尺寸的施工容许误差符合以下规定： 

标 高           ±10mm 

内部尺寸           +5，0mm 

轴线偏位           ±10mm 

相邻两板面高低差     2mm 

表面平整度         5mm 

预埋件中心线位置     3mm 

预留孔洞中心线位置   10mm 

预留孔洞截面内部尺寸   +10，0mm 

选定配合比前，对粗细骨料、水泥、拌和用水和外加剂等原材料进行单项抽检试验，符合规范要求后方可使用。对于每批到场水泥均要进行抽检。 

选定配合比时，根据不同的含砂率、水灰比、外加剂等进行多组设计比较，除满足砼强度和弹模要求外，还要确保砼灌筑顺利和砼外表质量，尽量减少表面气泡。配合比须经监理工程师同意批准后使用。 

拌合采用两台750L强制式搅拌机自动计量配料进行拌合。 

砼的运输采用砼输送车运至现场，卸入吊斗，然后由龙门架提升吊斗进行灌筑。灌筑从梁的一端向另一端分层进行，分层厚度为30cm。 

梁体混凝土的震捣以附着式振动器为主，插入式振捣器为辅，主要采用侧振工艺。梁体两侧的附着式振动器要交错布置，以免振动力互相抵消；附着式振动器要集中控制，灌什么部位振什么部位，严禁空振模板；附着式振动器与侧模振动架要密贴，以便混凝土最大限度地吸收振动力；振动时间以砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为度，具体做法如下： 

马蹄部位：混凝土入模，相应位置的马蹄、腹板上的振动器全部开动，混凝土边入模边振动。开动腹板振动器的目的是加快混凝土进入马蹄部位的速度，防止混凝土集卡在腹板部位，形成狗洞。 

待混凝土全部进入马蹄部位后，停止腹板部位振动，只开马蹄部位振动器，振至混凝土密实为止。振动器开动的数量以灌筑混凝土长度为准，严禁空振模板。灌筑腹板部位混凝土时，严禁开动马蹄部位的振动器。灌筑上翼板混凝土时，振捣以插入式振动器为主，平板振动器将混凝土面整平，梁端砼振捣采用φ30振动棒捣固，以保证梁端砼密实，钢筋较密及波纹管密集处，插入式振动器难以发挥作用的地方，制定周密的捣固方案，用捣固铲人工捣固，配合附着式振动器振捣。梁顶面砼以搓板收平搓毛。 

顶板混凝土灌注完毕开始初凝时，需用搓板再次进行收平搓毛。采用土工布覆盖浇水养生，并派专人负责，保持其湿润，养生时间不少于14天，遇上寒冷天气，按砼冬季施工措施进行养护。 

梁休砼养护达到一定强度，利用龙门架拆模，人工配合，严防损伤梁体及模板，拆除外模后及时进行梁端及翼板边缘凿毛。 

预应力钢绞线和锚具须符合设计规定和预应力筋张拉的需要，而且须经过有资质的质检单位作技术鉴定，出厂前应由厂方按规定进行检验并提供质量证明书。张拉机具（千斤顶、油泵）与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校核。千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的对应关系。其校验频率一般超过2个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常现象时，必须重新校验。 

②预应力筋下料、绑扎 

钢绞线按设计图要求下料，下料长度=工作长度+1500（工作长度为两端锚具之间的预应力筋长度），下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢固，以防止头部松散。禁止用电、气焊切割，以防热损伤。钢绞线应梳整分根、编束，每隔1.5m左右绑扎铁丝，使编扎成束顺直不扭转。编束后的钢绞线应顺直按编号分类存放。 

穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用风吹干孔道内水分。孔口锚下垫板不垂直度大于1度时，应用垫板垫平。预应力束的搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀。穿束用人工进行，如若困难采用卷扬机牵引，后端用人工协助。 

梁体砼强度达到设计强度90%时，两端对称分批张拉正弯矩钢束。 

预应力束采用两端对称分批张拉，张拉程序为0→初应力（0.1Oбcon）→超张拉1.05бcon→锚固бcon。 

预应力以控制应力为主，伸长量作为校核。要求计算伸长量与实测伸长量之间的误差为±6%以内。超过时应分全梁断丝、滑移总数不得超过钢丝总数的1%，且每束钢绞线断丝或滑丝不得超过1丝，否则须采取补救措施。张拉时，要作好记录，发现问题及时补救。张拉完毕应对锚具及时作临时防护处理。 

预应力束全部张拉完毕后，应有检查人员检查张拉记录，经过批准后方可切割锚具外的钢绞线并进行压浆准备工作，压浆工作应尽快进行，一般不得超过14d。压浆从下层孔道向上层孔道进行。 

压浆水泥选用525#普通硅酸盐水泥，出厂日期不超过一个月，水灰比不大于0.4，拌合3小时后泌水率不超过2%。水泥浆中掺用的外加剂，其掺量应由试验确定，不得掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。 

孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫板、锚具及梁端砼的污垢，并将梁端凿毛处理，用薄平砂轮机切割多余的钢绞线,结构连续处不封锚,用净浆包封,对有伸缩缝的一端按设计要求立模施工，封端砼标号与梁体相同。 

T梁压浆达到规定强度和龄期后用两台龙门吊吊出台座横移在运梁轨道小车上，移走龙门吊，将梁运至存梁场。然后再用两台龙门吊将T梁起吊，横移至存梁台座上储存。移梁、存梁时采用两点支撑，支点距梁端头≯1m，并将梁侧用方木支撑，防止倾覆。 

T梁安装是又一个重点控制工序，用双导梁架桥机架梁。 

(1)T梁的运输从存梁场通过临时轨道至待架桥桥台后路基上,T梁运输时先利用梁场龙门吊将存梁场的T梁吊出横移至运梁平板小车上，然后运往桥台台后位置。析原因并采取措施加以调整后方可继续张拉(2)组拼双导梁架桥机：在待架桥桥台台后路基位置铺设架梁轨道，利用25T汽车吊组装双导梁架桥机，安装完毕后进行T梁架设施工。 

①双导梁架桥机组装完毕后，将前后行车后移至尾部作平衡重： 

②解除制动，架桥机向前移一孔位置，将前支腿牢固地支承于墩顶上，同时运梁车将T梁喂入架桥机内； 

③将前行车前移，由前后行车吊起T梁共同前移； 

④对准横向桥位后，将前后行车固定，架桥机转换体系，横移架桥机，将梁横移至设计位置上方，落梁就位。 

⑤一孔T梁架设完后，架桥机再向前移一孔的位置，按照架梁步骤进行第二孔的T梁架设施工，以此类推。 

双导梁架梁施工工艺框图。

1、桥面铺装及桥面连续

桥面铺装前，应先施工桥面纵向连续结构，并浇筑绞缝砼，绞缝砼一定要用振动棒将其振捣饱满密实。桥面铺装的施工顺序为：

准备工作→浇筑标高带（或安装固定角钢）→砼的摊铺→振动梁振捣→人工找平→检测并拉毛→养护

1）铺装前，应清除结合面上的浮皮、油污，预制板顶面必须拉毛，并用水冲净。

2）桥墩横隔梁和两箱梁翼缘板之间的模板，绑孔钢筋，浇注砼。吊梁前现浇处混凝土应凿毛，浇砼前应湿润。

3）绑扎桥面钢筋网，钢筋网严格控制钢筋间距，钢筋网用钢筋及砼垫块顶撑，保证钢筋网在铺装层内的标高，严禁钢筋网片沉底。模板采用10#槽钢制作。测量桥面控制标高，支模板，空压机清理梁上杂物，并洒水湿润梁面。

4）桥面铺装为连续钢筋砼，砼在拌和站集中拌合，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。

摊铺：人工用铁耙找平，并注意防止离析现象，预留一定的虚铺高度，一般高出设计厚度10%左右，在连续作业区内必须连续浇筑。

振捣：先用插入式振动棒振捣，振捣时应快插慢提，振动棒应与地面成一定的倾角，慢慢提出。然后用平板振动器振捣，振动梁整平，滚筒提浆。

抹面：待砼表面无泌水时，用圆盘式抹光机抹平，然后做面。

5）桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔3米测量控制点，确保桥面标高、平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时覆盖洒水保湿养生以防开裂。

桥梁伸缩缝材料及其产品必须是取得合格证书的产品。安装前清除垫缝料，钢筋复位，凿毛并冲冼干净。伸缩缝应在规定的温度下安装，精确定位，伸缩缝性能必须有效，缝面与桥面必须结合良好，并保持平整。

3防撞护栏及路缘石施工

防撞护栏及路缘石模板均采用钢模。防撞护栏分两层浇注，第一层顺向浇注防撞墙转折处后，再回头浇注第二层至设计标高。路缘石一次浇注成型。

防撞栏杆施工放样后，根据放样交底书用砂浆把防撞栏杆模板底面找平，防止模板安装后发生倾斜，外侧模板一定要垂直，以便控制内侧模板位置。

防撞栏杆线形一定要与桥面线形一致，每次灌注砼前要求质检人员现场检查，确保栏杆线形顺畅美观，桥面宽度满足设计要求。

防撞栏杆模板加固，采用拉筋和撑杆作用于桥面上来加固模板（桥面湿接缝施工时有PVC管孔），保证模板的稳定性，以防跑模。

桥台台背回填安排在台帽施工前完成，以确保帽底以下部位台背回填区有条件使用机械或小型机具，确保其压实度。台后填土压实度应不低于96%，以避免桥头跳车。

考虑到桥台台背填土不均匀沉降，根据设计要求及《公路路基施工技术规范》的有关规定，台背填土与路基结合处，开挖宽100cm，高60cm，向内2%坡度台阶，以保证台背填料与路基填料紧密结合。

台背填土采用天然砂砾分层填筑，要求每层压实厚度15cm，压实度不小于96%。台背回填区内从灰土层顶面开始，每隔60cm一层铺设双向土工格栅。土工格栅一端与结构物台背面采用锚固连接，一端自台背沿路线纵向摊铺至回填区末端，格栅平铺后，人工拉紧用U型钉固定。土工格栅横向宽度铺至距路基边坡边缘50cm处，纵向长度根据每座构造物台身高度确定，最上一层土工格栅距路床顶面距离不应小于15cm。

冬期施工是指根据当地当年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5度时混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土等工程的施工。

冬期施工的工程，应预先做好冬期施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施。

冬期施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40%及5MPa前，不得受冻。

冬期施工时，还制定专门的防火、防冻等安全措施并与当地气象部门取得联系，做好气温观测工作。

施工时应做好机械车辆维修保养工作，采取防冻措施，停机时及时放水。

应备足施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其它越冬所需物资。

对运输容器有保温措施，缩短运输时间，减少中间倒运次数。

对于砼输送泵管节要采取保温措施，以避免堵塞管节。

钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液，应根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时的温度条件下进行配套校验。

混凝土配制和搅拌应符合以下技术要求：

1）配制混凝土时，优先选用硅酸盐水泥，水泥的强度等级不低于PO42.5，水灰比不大于0.5。

2）拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时再考虑对集料加热，水泥只保温而不得加热。

3）冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度，投料前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水搅拌，时间应较常温时延长50%。混凝土拌和物的出机温度不低于10度，入模温度不低于5度。

混凝土运输和浇筑应符合以下技术要求：

1）混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。

2）混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。

3）冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使结合面有5度以上的温度，浇筑完成后采取有效措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的搞冻强度。

4）浇筑预应力混凝土构件的湿接缝时，采用热混凝土，并适当降低水灰比。浇筑完成后还加热或连续保温养护，直至接缝混凝土抗压强度达到设计强度的75%。

混凝土养护应符合以下技术措施：

1）混凝土的养护当温度较低、结构表面系数较大时，可根据具体情况，先用蒸汽加热、暖棚加热或电加热等方法。

2）模板拆除时应根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度及拆模强度后方可拆除，加热养护结构的模板和保温层，在混凝土冷却到5度以后方可拆除。

九、质量保证体系和措施

1）建立质量保证体系，确保有效运行

建立由项目部直管工程作业的质量管理体系，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理。

2）建立测试计量中心，配备足够的测试人员及检测仪器设备

项目部设中心试验室，中心试验室主要负责原材料试验，砼、砂浆配合比设计，砼、砂浆、土工试验等工作，并检查、指导现场试验工作；工地试验室工作内容为原材料的取送样，砼、砂浆施工质量控制及砼试件制作等。

3）建立健全质量检查体系

工程质检人员负责施工过程中工程质量的管理和检查，确保每道工序的质量达到验收标准。质检人员按规定的程序、时间上报监理工程师检查，在监理工程师确认合格签字后方可进行下道工序施工。特别是隐蔽工程，必须按规定经过监理工程师检查签证后，方可隐蔽。

（1）确保质量检查工程师监督的有效性、权威性

（2）建立质量保证基金，实行优质优价的计价制度

（3）建立健全质量检查评审制度

（4）加强人员素质培训，强化质量意识

①要对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量等指标不超过设计要求。

②每一砼拌合点配备拌制设备和计量装置，经常保持良好状态，并严格按配合比配料，各种拌和材料的配置偏差为：水泥不大于±2%，粗、细骨料不大于±3%，水和外加剂不大于±1%。砼搅应拌均匀，颜色一致。强制式混凝土搅拌机最短搅拌时间为1.5分钟。

④在运输过程中砼不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运至浇筑地点的砼有离析现象，浇筑前进行二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水，确实有必要时可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。用吊斗（罐）运输混凝土时，吊斗（罐）出口到承接面间的高度不超过2m。

⑤砼的自由倾落度不超过2m，以不发生离析为度，否则，采用串筒、溜管或振动溜管等设施下落。

⑥混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层，注意分层高度不超过30cm。

⑧砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，当需要超过该混凝土初凝时间时应预留施工缝，施工缝应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位，并按规范要求进行施工处理。

⑨砼施工间断后，待前层砼获得1.2Mpa以上抗压强度时，浇注次层砼。浇筑前先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子及松弱砼层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。在施工缝表面上先铺一层与砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，厚约15mm，再接缝处的砼应加强振捣，使新旧层砼紧密结合。

⑩砼浇筑完毕10~12小时以内，用土工布覆盖并浇水养护，洒水养护次数以使砼表面随时保持湿润为度。当气温低于5℃时，砼严密覆盖，保温保湿养护。

⑾拆模时间，桥梁墩台身工程夏季2~3天，低温季节3~4天；如掺补加剂，拆模时间由试验确定。

⑿砼内部质量均匀密实，杜绝空洞、露筋、露骨、蜂窝、麻面、裂缝等缺陷。特别是桥梁工程表面不得有漏浆、沙面、起壳现象。

①钢筋加工的允许偏差：受力钢筋，顺长度方向加工后的偏差不大于±10mm；钢筋弯起位置，偏差不大于±20mm。

②钢筋接头采用电弧焊焊接。

③钢筋骨架绑扎结实，并有足够的刚度，在灌筑砼过程中不发生松动。安装钢筋骨架（网）时，保证其在模型中的正确位置，不倾斜、扭曲，并不变更保护层的规定厚度。在砼灌筑过程中安装钢筋骨架（网）时，不妨碍浇筑工作正常进行，避免因此造成施工接缝。钢筋骨架安装就位后，妥善保护，不在其上行走和递送材料。

④接头长度区段内受力主筋焊接接头面积在受拉区不大于总截面面积的50%，主钢筋绑扎接头面积在受拉区不大于总截面面积的25%，在受压区不大于总截面面积的50%。且两接头间距离不小于1.3部搭接长度。

模板进行模板定型设计，并按要求制作，力求简单，便于安装、拆卸和多次倒用，接缝严密，不漏浆。

　　模板面涂刷隔离剂，如脱模剂、混合乳剂（水泥、水、油配成）等，便于拆除模板，使砼面光洁美观。

　　模板构件安装允许偏差：模板轴线与设计位置偏差，桥墩台不大于10mm，桥墩台的模板横截面内部尺寸与设计尺寸的偏差不大于±20mm；模板表面平凹凸不大于5mm，相邻两板面的高差不大于2mm。

①墩台身施工前，将基础顶面冲洗干净，凿除基础砼表面浮浆，整修连接钢筋。

灌注砼时，经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层尺寸，确保位置正确不发生变形。每节墩台身施工均测放中心十字线、高程偏差、平面扭角差，并修整模板。

②墩台施工完毕，全桥进行中线、标高及跨度贯通测量，并用墨线划出墩台的中心线、支座十字线、梁端线以及锚栓孔位置。

③台后填筑按路基过渡段要求施工。

锥体护坡在桥台盖梁施工之前施工。铺砌自下而上分段进行。坡面挂线、砌面平顺、砌石时不允许边砌边补土。

　　对预制梁砼所用的水泥、粗细骨料、水、外加剂等严格按质量控制要求，经试验合格后，运入施工场地，分类存放。作好配合比设计，工地试验员按试验规程要求，将理论配合比换算成施工配合比，并在施工过程中，经常对砼各项指标进行检查。在捣固过程中，注意各种预埋件的位置。

①认真检查、验收桥梁墩台的质量、会同监理工程师办理好桥梁检查签收手续后，才能架设梁板。

②梁板在预应力放张、移运、堆放、吊装时，砼强度不低于设计要求的吊装强度。

③橡胶支座安装前，将礅台支座支垫处和梁底面清洁干净，对顶面不平的，可用相应厚度的钢板垫平，并使梁板顶面标高符合要求。

④浇注板梁绞缝砼前，必须将杂物清除干净，为防止底缝漏浆，用砂浆先期填满，砼按与梁部同级配制，灌注时捣固密实，保证外形整齐，内实外美。

十、工期目标和保证措施

我项目部计划在2010年9月30日前完成本桥梁全部工程，并配合业主为完成本工程适当对工期作以调整。

1）、成立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，项目部设置强有力的综合管理系统，实施对工程项目的全面管理。

2）、施工中主要负责人按投标书所具有的资质及时进场上岗，施工中不再兼任其它工地的任何职务。

4）、加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。

5）、重点工程重点保障，集中优势力量，确保重难点工程施工，配备足够的人力、物力，科学组织，合理安排，确保重点工程优质按期完工。

6）、施工过程中，我单位将会对各种影响工期的因素进行充分估计及思想准备。

7）、积极主动地做好各方面的协调工作，争取地方政府和人民群众对工程建设的理解和支持，为工程顺利实施创造良好的外部条件。

1）、实行工期责任考核制，进场后将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划落实到工班，从上至下推行工期、质量奖惩责任制，加快工程进度。

2）、定期召开工程分析会议制度，安排布置工程任务，解决施工中遇到的问题，顺利实现各阶段性工期，从而确保总工期目标的实现。

4、设备、物资保障措施

①根据施工组织设计中机械配备计划，从全单位范围内，征集调拔性能优良、技术先进的新购或既有设备，投入到本工程中，从数量上、技术上优先满足本工程的施工需要。

②对拟上场的设备进行调试、维修，确保机械设备始终处于良好的技术状态。并进行合理调配和协调，配套使用，充分发挥机械的作用。

③在各工程队成立设备维修站，专职负责机械设备的维修保养和标识。做好设备维修组织工作，制定设备的维修计划，并按计划对施工设备进行循检和修理，在各机械队设置配件库，储备一定数量的设备配件满足正常保养和维修的需要。

②材料的管理，由物资保障部负责统一采购，按照料源实际情况，货比三家，择优购进。

③对材料的进场要严把质量关，坚决杜绝不合格材料进场。

④对进场材料和库存材料做好标识，防止误用或混用；对标有保质期的材料，做到合理储备，确保在保质期内使用完成。

1）制定详细的分项工程施工组织设计，在实施过程中不断优化，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工进度计划，确保各工序提前或按时完成。

2）组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。

3）发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。对难度较大的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。必要时，邀请上级施工技术部门、高等院校、科研院所的教授和专家莅临现场，进行科技攻关。

4）各专业工程师和技术人员，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决，不留任何质量隐患。

5）建立项目总工程师为首的技术保障、决策体系，加强项目总工程师技术岗位负责制，行使质量否决权。成立科技攻关小组，确保施工方案和技术措施可靠，工艺先进，工序合理，从而保证施工的顺利进行。

为使管理组织运转并发挥作用，项目实施前我们将制定如下管理制度：

①安全检查制度：分日常检查和每月例行检查。

②安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，定岗定位定责任。

③安全教育制度：定期进行安全知识教育和思想教育。

④安全审查制度：对重要施工项目的施工方案进行安全审查，组织相关专业技术进行评审。

⑤作业安全细则：对各种工程项目制定说细的安全工作细则，作为安全制度妨行。

①桥涵各分项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高人员的安全意识。

②对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、起吊扒杆等应进行安全核算，考虑采取相应的安全措施。

③桥梁施工的特种作业人员做到持证上岗，其他人员也应进行安全技术培训和考核。

④工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明设施，公路、人行道交叉的道口，应设警告牌（灯）。车辆、人员繁忙的道口，应派专人看守，并设围栏。

⑤做好施工现场的安全用电工作

b、钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。

c、使用砼振捣器时，必须检查振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况，经检查合格后方准使用。

⑥桥墩台整体模板吊装前，应使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。

⑦桥梁墩台模板就位后，应立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板端应用撬棍等工具拨移。每节模板立好后，应上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。

⑧各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜，下沉、崩扣、松扣现象时，应及时修复。在高处施工中，安设好安全防护网，防止人员高空坠落，雷雨季节，要严防雷击伤人事故，同时要严防高空坠物危及交通安全。

⑨板梁起吊、存放应符合规范要求，运输支垫位置正确，平板车运输梁板时有支撑，防止梁板倾斜。

⑩起吊设备起吊时，严禁起吊超过规定重的物件，起吊过程中有专人指挥。一切人员都不准在起吊和运行的吊机下站立，吊装作业区严禁非工作人员入内。

⑾起重吊装用的钢丝绳索，应经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更换。

⑿雨天和冬天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。强风、浓雾等恶劣气候不得从事高处作业。

⒀砌筑圬土应搭设脚手架平台和运料走道，严禁从平台及边坡上向下抛滚石。

⒁高处作业必须设置防护措施，高空作业要严格按照规范和安全作业规则佩戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。

⒂各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

⒃各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，应有足够的照明设备。

⒄机械操作人员应熟悉所操作机械、车辆的性能、保养及操作方法，运输前要认真检查，必须保持技术状况良好、装备齐全有效。

⒅吊机上多余的木板、铁件均应全部清除，以防吊装过程中落下物件伤人，高空作业时严禁往下面抛掷物件。

⒆起吊前应空转试验，吊装时应开动卷扬机的控制器，分别收紧各吊点的钢丝绳，用击钢丝绳的办法，根据钢丝绳发出的响声来控制各钢丝绳的松紧程度，当松紧程度基本上达到一致后，再同时起吊，这样就能保持各吊点的负荷一致，从而使吊机均匀受力。

⒇落梁前要准确检查两墩间的预留梁位与梁的外形尺寸是否符合，如局部尺寸不符，应在落梁前凿打修正。

（21）在梁片下落的过程中，要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。

（22）当梁片下落时，应先落好上坡端并支撑稳当，然后落下下坡端。在检查两端支撑不但都已受力，而且梁已安放平稳后，才能拆除吊具。

 十二、施工环保、水土保持、文明施工措施

1、环境保护及水土保持的主要技术措施

①施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏。

②若因为工程的施工需要，施工时造成植被破坏，应及时植树、种草，恢复植被。

③基础开挖的土体，及时清运和回填，来不及回填的周围要设置临时排水沟，防止水土流失。

④弃土严格按设计要求运至弃土场，不准乱弃。

⑥施工中积极加强宣传教育，通过挂警示牌、标志牌、贴宣传标语等方式提高全体员工对水土保持重要性的认识。在此基础上建立健全责任制和奖惩制度。

a、位于村庄人口稠密区的施工场地和运输道路要经常用洒水车进行洒水，防止扬尘。

b、超标排放车辆、机械要安装性气净化装置，降低废气排放量。

c、生活污水不能随意排放。

d、清理、修理施工机械的废油、废水采取集中回收的方式进行处理，不允许随意倾泄。

b、油料贮放在业主指定的贮运仓库，现场用油料使用临时小型贮藏罐，不使用不合格油罐，以免污染发生。

a、施工现场的机械作业要合理组织，科学安排，强噪音施工项目要最大限度地降低和消除，以防噪音扰民。

b、操作产生高分贝噪音的机械人员和操作产生低分贝噪音的机械人员要定期调换，并在工作中配置防护用具。

a、在工程开工以前，对征地范围内及附近的建筑物，如固有房屋设施、通讯及电力电缆、地下管线、栅栏、道路、水渠、树木等进行实地勘测，统计造册，确定位置和归属。

b、对处在征地范围以外，不需搬迁但易损坏的建筑设施，如电力、通讯电缆、道路等，施工前应设置必要的防护设施并立牌警示。

c、施工过程中如发现地下管线或其他未进行搬迁的建筑设施，及时报告监理DLT1494-2016 燃煤锅炉飞灰中氨含量的测定离子色谱法，并做必要保护或处理。

1）、开工前，对全体职工进行文明施工教育，增强全员文明施工意识，创建设文明工地，争创文明标段。

3）、统一指挥、统一布置、有条不紊，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。

4）、集中办公辽2010G703 轻质复合屋面板，做到职责上墙。所有参战人员应讲文明、讲卫生、讲礼貌。

5）、对夜间施工作业地点做好照明工作。

6）、积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，妥善处理好各种关系。减少矛盾，开展路、地共建活动。