施工组织设计下载简介

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进行试验段施工，确定各施工技术参数，成果报监理工程师批准后，后续施工中严格执行相关施工技术参数。

加强测量放样工作，控制施工过程中的中线、标高、宽度、保证边坡度、层厚、纵坡等符合规范及设计要求。

严格按规范及设计求进行土工试验DB43／T 1717-2019 湖南异常气候事件判别方法，加强土场管理，确保每层填料质量及填筑压实度符合要求。

加强软基观测，实行全程动态监控，严格按观测成果控制软基段的施工速度及填筑宽度。

对填挖交界段、桥头段、软基与非软基衔接段、高填土段的填筑制定详细的施工技术措施，重点监控落实。

雨季施工加强路基顶面排水，避免雨水积聚路基。每层路基填筑后，在两侧一条高20cm、宽20cm的土质拦水带，每隔50m及路基低处开口，将雨水引入边沟。

及时修整边坡，保证路基外形畅顺。

采取支垫堆放并搭棚或围蔽遮掩等防锈措施。

钢筋焊接操作者必须持证上岗，焊接头经过试验合格后才可以正式作业，在每批焊件期间，严格随机抽检。

实行钢筋配料卡制度，配料卡经过技术主管审核后才准下料。

加工成型的半成品钢筋按照图纸编号顺序标识，堆放整齐。

按规范的制作及布设钢筋垫块。

钢筋绑扎后，经过监理工程师的验收合格后方可浇注混凝土。

注意观察和及时处理混凝土浇注过程中钢筋移位、变形等问题。

一般采用钢模板，按照要求制作，力求简单，便于安装、拆除和多次周转运用，接缝严密、不漏浆。

每套模板经现场试装验收及监理工程师认可后才投入使用。

安装前对模板表面进行清理和涂隔离剂。

模板安装时采取可靠的止浆措施，采取顶拉结合、基层夯实处理、在支撑底部垫模板、钢板等措施确保模板的支撑牢固可靠。

拆模必须等混凝土强度达到规定的要求并征得监理工程师的同意才进行。

拆除的模板及时清理堆存，雨季及粉尘大的地方采取围蔽措施。

根据混凝土强度等级按规范和设计要求进行混凝土的配合比设计，防撞拦通过现场浇筑试验段进行比选，择优取用，申报监理工程师批准后才能使用。

施工时严格按照设计配合比进行施工配合比调整。

清洗干净全部模板和钢筋，报监理工程师检查批准后才可浇注。

严格控制混凝土集料的质量、计量及混凝土搅拌时间。

加强现场试验工作，严格控制混凝土的出料到入模的时间，确保混凝土入模时质量。

高温时施工采取保水及模板降温措施。

按规范规定、设计或监理工程师的要求设置和处理施工缝。

若用泵送浇注，输送管接头要严密封闭，保证不漏气，管道安装顺直、垫平，泵送混凝土前用一定数量的水泥砂浆润滑管道。

混凝土浇注施工时，严格按规范控制每次浇筑厚度和振捣。混凝土的自由下落高度超过2m用串筒或溜槽入模。

混凝土终凝后及时养生，养生期最少保持七天或监理工程师指定的天数。

采取措施确保所有的混凝土外观顺畅、光洁、美观。

加强梁板预制、安装及桥面铺装施工计划的调控管理，使梁与现浇桥面的混凝土龄期差符合设计和规范要求，避免梁与桥面之间存在过大的收缩差。

预制梁构件表面按要求凿毛或拉毛。

张拉前复核计算张拉应力及延伸量，编制实施方案报监理工程师审核批准；检查使用的张拉设备是否满足要求。

指派富有经验的技术人员及通过专业训练的预应力操作人员进行预应力作业。

定期检查所有预应力张拉设备；预应力张拉中出现钢绞线断丝、千斤顶漏油、油压表不回零等异常情况或调换千斤顶时，重新检定所有设备。

预应力混凝土强度满足设计或规范要求才进行张拉作业。

钻孔前先查明有无地下管线，按规范设置泥浆池和造浆。

桩位定位后，拉十字线在周围打保护桩，并测出距离，调整桩架水平，将钻头对准桩中心，开钻后经常检查是否对中。

钻孔连续进行，不中断，孔内水位保持在地下水位以上1.5~2m。经常对孔位进行垂直度检查并记录；在地质变化层捞取渣样，判明土质并填记录，同时与地质图核对，如发现与实际出入较大则及时请监理复核并向设计报告。

钻孔达到设计深度后进行清孔，泥浆性能、孔底沉渣厚度符合设计及规范规定后放置钢筋笼。

钢筋笼严格按设计加工，监理工程师复查合格后才能放置。

混凝土灌注前检测泥浆性能及孔底沉渣厚度，如大于规定要求则再次清孔。

混凝土的质量控制严格按本节混凝土工程的质量保证措施的相关要求执行。

混凝土灌注开始前，导管底部至孔底留有25~40cm的空间，浇注过程中导管的埋深控制在2~6m。首批混凝土的数量确保满足初次埋深大于1m和填充底部间隙的需要。

混凝土连续浇注，直至高出该桩截留顶标高不小于0.8m，终灌后及时将表层的混合物清理干净。

混凝土浇注过程中，如发现故障则立即报监理工程师并及时处理。

每根桩按规范要求随机取样制作试件和养护。

施工前制订详细的支架支设方案，包括根据现场地基承载力情况选用合适的支架、确定如何处理地基、每根支架间距等，以及对跨路段采用的贝雷片或工字梁进行挠度等验算、钢抱箍进行摩擦力验算等，并做加载预压，满足设计要求后报监理工程师批准执行。支架支设严格按批准后的方案实施。

严格按设计要求分段施工，合理安排施工顺序。

施工前详细检查材料准备及机具性能，确保连续浇筑。

对振捣人员进行详细技术交底，加强梁端锚固段振捣，确保振捣器不触及套管。

混凝土浇筑时加强检查锚塞、锚圈和垫板位置。

强度符合设计及规范要求后才进行预应力张拉和管道灌浆施工。

严格执行本节钢筋、模板、混凝土、预应力张拉和管道压浆施工的质量保证措施相关要求。

　　为方便自检和指导施工，决定建立工地试验室，以试验指导施工，用数据说话。

　　试验室配备应能满足路基施工土工试验和桥梁施工力学性能和有关指标试验项目，其配备的试验仪器见“拟投入本合同段主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。

　　试验室建设好并试验仪器设备就位后，应按照程序文件要求，报请通过验证的质检部门进行标定，再报请监理处验收，然后报省质量监督站验收和颁发临时资质认证，才能进行认证范围明确的有关试验项目。

　　本试验室建立拟达到的试验检测项目主要有：

　　1、土工：（颗粒分析、密度、含水量、液塑限、击实、CBR）

　　2、粗集料：（密度、筛分、压碎值、针片状、含泥量、泥块含量、含水率）

　　3、细集料：（密度、筛分、含泥量）

　　4、水泥：（细度、稠度用水量、凝结时间、安定性、强度）

　　5、水泥混凝土：（配合比、坍落度、抗压强度）

　　6、砂浆：（配合比、稠度、抗压强度）

　　7、钢筋：（抗伸、冷弯）

8、其它：（压实度、弯沉、平整度、厚度）

为达到控制工程质量的目的，本工地试验室在本项目施工的各个阶段应着重做好以下几方面的工作：

①尽快完善试验室建设，制定满足本项目施工需要的试验大纲和细则；

②熟悉图纸，领会设计意图，将所需进行的配合比设计项目汇总，以防遗漏；

③对试验仪器设备进行校检标定；

④报请监理处和省质检站对试验室建设进行验收，取得临时认证资质；

⑤对取土场、砂石料场等进行考察、取样自检和送检，并确定取土场、料场；

⑥对甲供材料取样自检和送检；

⑦进行各种配合比设计，并取样送监理试验中心进行平行试验。

①配备足够试验人员，对各分项工程施工全过程进行旁站，严把质量关；

②及时对已碾压的路基填土进行密实度试验，控制分层填土质量；

③对结构物的砼施工，每次施工前及时测试砂石含水量，调整施工配合比，控制好砼施工质量；

④对重点工艺，如预应力先张、后张和压浆等，实行全过程监控，确保满足设计和规范要求；

⑤积极配合监理试验中心和省质检站对施工过程的检验或抽检；

⑥及时做好施工过程试验方面的原始记录，对收集的原始数据、试验数据进行汇总、分析，以便更准确地指导施工。

①及时整理和编制交工验收资料，确保资料真实，数据准确；

②密切配合各分项工程的交工验收工作；

③将试验资料统一归档。

⑴根据本合同段石方量大、工作面多的特点，在工程前期投入大量的涵洞、土方施工机械，力争在2005年雨季来临之前完成土方工程，在雨季完成的石方开挖、填筑，减小雨季对路基工程的影响。

⑵制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。

⑷对生产要素认真进行优化组合，动态管理。及时地组织人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要。

⑸充分做好各种施工准备，同时多开辟工作面，在保证关键项目进度前提下，多头并进。

⑹在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划。利用网络图技术动态控制关键工期控制点及关键工序，施工中严格按计划进行。

⑺周密安排施工工期，确定雨季施工项目的施工措施，维护好施工便道，保证机械材料运输的顺利进场和材料储备工作，确保施工计划的实施。

⑻采用新技术、新工艺，压缩工序时间，安排好工序衔接。

⑴建立工程施工日记，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改等施工过程中必须记录的有关问题。

⑵坚持定期召开施工协调会议，协调工程施工外部关系，解决工程施工内部矛盾。

⑷根据施工组织实施计划，作好劳动力和机械设备的调配及材料进场工作，做好施工前的机械、机具的维修和保养调试工作，保持良好的机械完好状态。

3、施工进度与调整系统

⑴工程施工中，如发现未能按期完成工程计划，应及时检查分析原因，立即调整计划和采取补救措施，以保证工程施工总进度计划的实现。

⑵做好思想政治工作，搞好后勤服务工作，充分调动广大职工的积极性，保证工程进度。

⑷工程施工进度调整系统

⑴冬季土石方施工时，空气相对干燥，要注意控制路基填方的含水量，当含水量太低时，应适当洒水，保证具有最佳含水量，同时做好场地洒水工作，避免扬尘。

⑵工程所在地区气候较为温暖，冬季对施工的影响不大，但在气温方面低于5℃时，砼的浇筑要严格按照冬季砼施工技术规范的要求进行。在养生方面，也得加强。

⑶本标段施工要经历二个春节，要妥善安排劳工轮流回乡探亲，对节前节后期间的生产计划和措施进行具体细致的安排，同时对留守工地的生产人员发放过节补贴、加班费，保证技术人员和工人现场能正常施工作业，确保重点、难点、特殊工程的正常连续性。

⑷储备足够的工程材料和生活物资。

针对工程所在地区气候特点，一般每年5~9月为雨季，认真抓好雨季施工，是保证工期按期完成、确保工程质量的重要环节。为此，我公司在雨季施工作出以下安排：

⑴在编制整体工程施工计划和单位工程施工计划时要充分考虑雨季对施工的影响，预留足够的富余调剂时间，使施工计划切实可行。

⑵提前制定各施工项目雨季施工详细的技术措施；指派专人收听、收看天气预报和台风信息，并经常与气象部门联系，及时掌握天气动态；合理地安排施工项目和提前落实各项相应雨季施工技术措施。

⑶加大前期投入、合理组织施工，确保雨季到来之前施工完毕受雨季影响较大的土方（不包括石方）工程；施工完毕涵洞工程，确保排洪顺利，减少对路基的冲刷。

⑷雨季到来之前要做好路基临时排水工作，包括临时排水边沟及横向排水沟等，以利雨季排水、排洪；对可提前做的永久性工程应提前进行施工。

⑸路基土方施工应尽量避开雨季，如避不开，施工时应做好路拱横坡并及时碾压，以免淋湿或积水；每层路堤填筑后，应沿路堤两侧填筑50cm宽土路埂，并适当开口做好相应的临时排水措施；临时排水应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。

⑺根据便道主次情况，合理选择临时便道路面结构铺设等级，主要便道路面要采用片、碎石、泥结碎石或水泥稳定碎石等材料铺设，并按时进行维护，保证雨季畅通。

⑻浇筑砼和砌筑施工时，砼和砂浆在初凝前要注意覆盖，防止雨淋。

⑼备足施工材料，并做好库房周围排水和维修工作。

⑽提前制定防台、防洪抢险应急措施，抓紧落实组建抢险队、应急设备及材料等前期工作。

2、质量保证体系的建立

若中标，我司将迅速选派精干施工技术人员，结合我司质量体系要求，在项目建立、健全的质量保证体系，明确各部门的职责和分工，实行全员、全过程的质量管理。

3、质量检查组织机构及程序

执行公司质量体系要求，制定和落实施工前的控制措施、施工计划控制措施、设计变更控制措施、工序控制措施，确保对施工全过程进行有效控制。

执行公司质量体系要求，对供应商进行严格的选择、质量监督与考核，按合同文件、设计文件、技术规格书和规范要求的标准进行采购，并按要求进行进货验证和登帐，确保所采购的物资满足规定要求，不使用不合格物资。

执行公司质量体系要求，制定和落实材料及各工序的检验和试验控制措施，保证施工过程中各阶段的产品质量及材料质量始终处于受控制状态。

执行公司质量体系要求，建立台帐，分类管理计量设备，按计量要求定期到指定单位进行检定I类、定期自行校准II、III类，确保计量设备满足规定要求，不合格设备不得投入使用。

执行公司质量体系要求，规范文件和资料收发、废止和质量记录的填写、收集、编目、归档及保管工作，保证为质量体系有效运行和产品质量符合性提供客观证据。

执行公司质量体系要求，根据本项目的施工情况对所有的施工人员按不同层次和岗位进行针对性的质量意识教育、质量知识培训、岗位技能培训，确保正确理解和执行各项质量措施。

目标：“五杜绝，二控制，三消灭，一创建”。

五杜绝：杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。

二控制：年重伤率控制在0.6‰以下，年负伤率控制在12‰以下。

三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。

一创建：创建安全文明标准工地。

⑴汽车吊、塔吊、龙门吊、架桥机等作业时防起重伤害事故

⑵高立柱、高盖梁、T梁架设、高边坡加固等高空作业时防高空坠落事故

⑶预应力施工时防意外伤害事故

⑷雨季、台风季节的防洪、防台、防坍塌事故

2、重点工序安全保障措施

(1)吊装起重作业为特殊工种，各工种人员应持证上岗。

(2)作业前须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行空车和满载试运行，满足要求后才能投入正式使用；钢丝绳的安全系数应符合规定，吊勾应挂稳挂牢，防止松脱。

(3)吊装作业应专人负责，统一指挥，各工种人员分工明确，互相协调；吊车操作员与吊装位置、指挥员之间要具有良好的通视条件。；

(4)汽车吊装场地要硬化、平整，支脚支垫牢靠；作业半径范围内严禁站人，严禁起吊的重物自由下落。

(5)、T梁吊装采用钢板吊带和钢棒扣底，所用的吊带应经超声波探伤确认无伤痕后才能使用；T梁预制时，注意翼板根部预留吊带孔。

(6)T梁边梁吊装时如发生不平衡现象，可用堆砂袋达到平衡或采取其它平衡措施，确保梁体的垂直度，防止侧弯断裂。

(7)架桥机的各种横联应按设计图纸安装，并用缆风绳拉紧，增加稳定性，特别是台风季节，更应注意拉紧缆风绳，防止被台风刮翻。

(8)遇大风或大雨天气应停止吊梁作业；一般情况下，不宜在夜间进行吊梁作业。

(9)运梁轨道铺设要顺直，间距要准确，防止卡轮；轨道接头应用夹件并上足螺栓，近头处用枕木垫紧，不允许接头悬空。

⑴在高边坡、高墩台、盖梁等高空作业脚手架临空面，布设安全护栏，作业范围下方按照规定布设安全网。

⑵高墩台下的通道设安全棚，防止高空重物坠落。

⑶高空作业的工人系好安全带、穿防滑安全鞋。

⑷夜间施工有足够照明。

⑵加大前期投入，确保雨季到来之前施工完毕临时或永久排水、涵洞工程，确保排洪顺利，减少对路基的冲刷。

⑶大雨前后对边坡、排水系数进行巡视、检查，及时消除危险因素。及时施工边坡防护，好相应的临时排水措施，避免积水及冲刷边坡。

⑷检查工地临时建筑物牢固情况，对有隐患的建筑及其他设施做好加固措施。

⑸排架在台风季节期间施工时应考虑风压因素影响，在台风到达之前撤离施工现场的机械，安置在安全地方，如无法撤出施工现场，则需要进行加固，以减少损失。

⑴张拉作业区应设置危险警示标志，禁止无关人员进入作业区；临近作业时必须设置防护栏杆和安全网。

⑵选派胆大心细，责任心强的专人，持证上岗，严格遵守操作规程和技术规范作业。

⑶张拉设备应配套标定合格方可投入使用，并注意经常保养，定期标定。

⑷张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶两侧，并于千斤顶后面设安全挡板，防止钢铰滑丝、断丝等造成锚具飞出伤入。开动油泵，应注意压力表指针长降平稳，均匀一致。若出现漏油、断丝、滑丝等异常现象，应立即停机进行检查，查明原因，采取措施后再进行作业。

⑸孔道压浆时必须戴防护眼镜、穿雨鞋、戴手套，以防灰浆喷出伤人。严格按规定压力进行压浆。

3、加强安全生产技术管理

⑵各分项工程开工前，严格执行逐级安全技术交底制度，并履行签字手续备案待查。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行督察，并作好纪录。

⑶加强全员安全意识教育，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，定期组织员工安全学习和安全大检查。

⑷大型模板支撑设计、深基坑及高坡开挖方案、吊装机械选型等进行相关安全验算并报监理工程师批准才实施。

4、施工现场安全管理措施

⑴进入施工现场人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定要佩戴好防护用品。

⑵根据各工种特点，有计划按时配发保护用品。

⑶施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，，布设足够的消防水源和消防设施网点，施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。

⑷施工现场在醒目的地方设置齐全的安全宣传标语牌、操作规程牌

⑸施工道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂规定的警告牌，有人车经过的坑、洞应设防护围栏和明显的红灯示警。

⑹保持和气象部的联系，做好各项安全防护措施。

第十章文明施工和环境保护

本工程数量大，工作面多、工期较长，而且施工用的汽车等机械设备投入较多，借用地方道路多，因此，高标准地搞好文明施工，做好环境保护及地方工作的协调，是施工单位义不容辞的责任。所以，我司将十分重视文明施工和环境保护，认真贯彻执行环境保护法，采取切实可行的环境保护措施，文明施工，维护好地方道路，保护植被，减少污染，以取得当地居民的理解和支持，保证施工正常进行。

㈠项目经理部办公室负责文明施工的管理与监督工作。

㈡办公室根据各工程施工队的特点定制《文明施工行为准则》，定期或不定期地对施工现场进行文明施工检查，对各施工队的文明施工情况打分，并公布在月度生产简报上，对违反《文明施工行为准则》的，要提出批评，限期整改直至处罚。

㈢树立良好企业形象，严格按驻地建设“花园化”、材料和机具堆放“标牌化”、人员管理“统一化”、现场管理“规范化”的要求进行施工。

㈣在施工现场设置施工平面布置标牌和施工标牌，标牌内容：工程名称、建筑规范、设计单位、监理单位、施工单位、项目经理，开、竣工日期。

㈤在施工现场各路口和村镇设置路牌或告示牌，以方便施工车辆、行人。对不安全区域，设置警示牌，以策安全。

㈥建好施工驻地或现场的卫生设施，搞好卫生管理工作。场容场貌实行分片包干制度，实行整洁、整理、整顿管理，在与周围居民生活区相接区域做到无积水、无废物堆积、无臭气等。

㈦抓好文明施工的宣传与教育工作，严禁工人或劳务人员酗酒或斗殴，严禁穿拖鞋或赤膊进入施工现场。

㈧尊重当地公规民俗，搞好与当地群众的关系。

1、有效地利用水资源，制定污水管理措施，坚决杜绝乱排乱放污水。禁止利用渗坑、渗井、裂隙排放、倾倒污水；

1、砂石料加工及拌和供需必须采取防尘措施，防止污染环境；施工人员必须佩带防尘口罩等劳保用品，以防危害人员健康。

2、水泥、砂石料装运必须覆盖封闭，以防止运输扬尘污染和物料滑落伤人。为防止公路二级扬尘污染，各施工场内路面必须定期洒水。

㈢弃土和固体废弃物处置

1、施工弃土和固体废弃物必须按设计和合同要求送到指定弃土场，不准随意堆放。

1、所有施工人员入场前应到环管办认可的卫生防疫部门进行传染病检查，不合格者不得入场。

2、做好灭鼠、灭蚊虫工作，预防鼠害、虫害，定期对居住和工作环境设施进行消毒和卫生清扫。

3、生活用水水源，必要时进行净化处理。

1、施工期间砍伐树木和清除地面余土时不得超出设计范围。

3、工程竣工后，按规划设计要求对施工区土场及临设用地进行平整绿化或复耕。

便道维护及交通流通管制

本合同段线路前期施工需要依靠大量进场便道，此外所有的材料、设备及土方均要借用地方道路通行，因此，维持既有道路畅通，确保行人及施工车辆进出的方便及安全，是保证工程顺利施工不可忽视的重要环节，我们将采取以下措施予以解决：

1、由项目经理前头，设立专职联络员，负责各便道关系协调，同地方进行共建，用于进场X096县道的维护。

2、在同地方交通交叉处施工时，为确保施工期间的过往车辆及行人的安全通行，先将地方路改线加宽。适当提高改线段和便道的修建等级，并派专人养护、维修，保持道路完好，同时在交叉口两端适当位置设置醒目警示牌，限制车速，并设隔离栅，确保安全。

3、施工前编制一份详细的维护正常交通计划，并落实实施。

汕揭高速公路七标项目经理部

二○○四年八月二十九日

附：主要项目施工工艺框图

原地面清理及填前夯压施工工艺框图

说明：为保证灌砂密实度，应采用机械灌砂法灌砂，灌好的砂袋需经过二次吊振，吊振后空袋用人工二次补灌，以免出现断桩，影响排水效果。

沉管过程中可用料斗进行空中投料，待沉管到设计标高后须尽快投料，直到管内混合料面与钢管投料口平齐。

混合料配合比应严格执行设计规定，一般坍落度为30~50mm，成桩后桩顶浮浆厚度一般不超过20cm。

拔管速率不宜过快，亦不可过慢，一般拔管速率应控制在0.8m/min左右，且每上拔1m留振5s,当沉管拔至离地面2m时应减慢一半，且留振10s。桩管拔出地面，确认成桩符合设计要求后，用粒状材料封顶，然后移机继续下一根桩施工。

软土路基填筑监控工艺框图

路基填筑施工工艺框图

　　说明：路基填筑前对填料进行试验，符合规范要求的方可使用；对超粒径石料需要进行分解或弃用。正式施工前进行路基填筑试验确定分层松铺厚度；需要铺设土工格栅的应按设计要求铺设。

浆砌片石施工工艺框图

　　说明：基坑开挖采用挖掘机，地基承载力检测采用动力触探，采用片石块石须经物理、力学指标检测合格。需要铺设砂砾滤层、沉降缝的在浆砌墙身时进行。

挂网喷射植草施工工艺框图

　　说明：施工前应将坡面整理平顺，利用锚钉对网固定后，在网上覆一层薄土，然后使用喷射机械将绿化基材、稳定剂、团粒剂、草种的混凝土物喷射于网上。

A、放样开挖基槽，整平基槽，检测基底承载力，管基混凝土分两次浇注,先浇注管底以下部分,并预留管壁厚度及安放管节座浆混凝土2~3cm。

B、涵管安装各管节中心线对准轴线，沿流水坡度安放平顺，管节间接头标高一致，管节垫稳、座实，管缝符合规范规定。

C、管节头处用水泥砂浆抹带，再涂两层沥青，在沉降缝处用麻絮泡沥青填满全缝，再铺设四层沥青浸制麻布，用粗铅丝绑扎。

D、进出水口的沟床整理顺直，与上下游排水系统的连接圆顺、稳定，保证流水畅通。

　　说明：基坑开挖采用挖掘机，地基承载力检测采用动力触探。混凝土采用拌和站集中生产，混凝土运输车运输，汽车吊配合吊斗浇注。

钻孔灌注桩施工工艺框图

说明：根据设计桩基类型及地质情况选用冲击钻孔成孔DZ／T 0207-2020 矿产地质勘查规范 硅质原料类.pdf，钢筋笼在现场制作，汽车吊与钻机的臂杆配合安放。采用集中拌合混凝土，汽车吊配合吊斗、导管灌注。

立柱（墩身）施工工艺框图

　　说明：高立柱分节施工，钢筋笼分段预制成型，现场吊装组拼；钢模板分段组拼。汽车吊配合安装。混凝土由拌和站集中生产，混凝土运输车运输，汽车吊配合浇注。

　　说明：采用钢抱箍无支架支撑。钢筋预制成型，现场吊装组拼。模板采用大块钢板拼装，汽车吊配合安装。混凝土由拌和站集中生产，混凝土运输车运输。

现浇连续箱梁施工工艺框图

先张法预应力空心板施工工艺框图

后张法预应力T梁施工工艺框图

双导梁架设安装预应力T梁施工工艺框图

GA／T 1709-2020 实体防护产品防弹性能分类及测试方法.pdf桥面铺装层施工工艺框图