施工组织设计下载简介

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京杭运河特大桥主跨实施性施工组织设计

根据有关规定将委托有资质的检测单位，独立检测。

8.3.工期目标及工期保证措施

根据合同文件要求城市花园娱乐中心设备安装施工方案，计划总工期28个月，安排如下：

开工日期：2008年5月5日；竣工日期：2010年8月31日；

8.3.1.工期保证管理机构及体系

（1)建立精干高效的现场组织机构

（2)加强教育，提高认识

做好思想动员和教育工作，激发职工的施工热情和干劲，树立职工吃苦耐劳、连续作战的精神；不怕困难、迎难而上的作风；树立时间就是效益，进度就是信誉的思想，以战斗的姿态投入工程施工。

（3)抓紧抓好施工准备工作，做到“三快”

快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，迅速修建施工运输便道等临时工程，按工作内容和计划进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度的良好开端。

尽快做好施工准备工作，精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和施工机械及劳动力配置。

积极配合建设单位及有关单位办理征地拆迁手续。

8.3.2确保工期的管理措施

（1）现场科学组织，加强工序衔接

施工过程中及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和施工机械，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。协调好各业务部室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。

（2）实行信息化管理，科学调度，均衡施工

采用先进的项目管理软件，并与业主、监理通过网络连接，实现管理自动化，将进度、质量、安全、物资、设备等信息通过网络快速传输，为各部门提供信息，使本工程得以在控制下实施。

工区在工程技术部下成立调度中心，对施工进度实行动态管理。建立自上而下的调度网络，采取垂直管理，减少中间环节，全面及时掌握施工动态，迅速、准确处理影响施工进度的各种问题；对工程交叉和施工干扰严重的工程进行超前研究对策，制定措施，及时调整生产要素，保证施工均衡连续进行。

（3）实行施工进度快报制度，及时了解进展情况

实行施工进度快报制度，坚持每天报一次各工序的进展情况，每5天报一次本工程的实际进度和计划进度的对比情况并分析两者相差的原因，全面及时了解各部分工程的进展情况，采取相应的对策措施。

（4）外聘专家，解决重大技术问题

由于本工程较为复杂，重难点突出，工区外聘桥梁专家，负责解决重大技术问题，对重大施工方案进行审定，充分发挥专家的作用。

大力采用新工艺、新技术、新材料，不断优化施工方案，并力求有新突破，以“四新”技术保工期。采用先进设备探测地下管道，加快施工进度及保障沿线管道安全。

（6）开展生产竞赛，掀起施工高潮

施工中适时地开展劳动生产竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，加强思想教育,采取合理的奖罚措施等一系列手段，振奋职工精神，掀起施工高潮，加快施工进度。

（7）加强质量、安全、环保控制，以保证工期

采用先进的施工经验和技术，严格按照相关技术规范施工，确保每道工序质量一次性检验合格；建立建全各项规章制度，采取各种有效措施，确保施工安全；做好环境保护工作，做到文明施工。避免质量、安全、环保诸方面造成工程的停顿、间断或返工，保证本工程能够顺利连续实施。

（8）设备、物资、资金保障

根据本工程的特点，合理配备施工机械，发挥机械化程度高的优势，建立机械保养、维修体系，严格执行设备管理和维修保养制度，责任明确到人，实行“三定制度”即定人、定机、定岗位，确保机械设备的完好率和利用率。大型进口设备和新购买或生产制造的设备，及早联系并签订购货合同，不影响工期计划。

建立强有力的物资设备保障体系，保证各种物资、设备按时到位。对本工程所需材料做到有组织、有计划地采购与供应，并做好材料的储备和保管工作，保证施工用料及时到位、材料质量满足工程要求。

加强资金调度，确保本工程的资金正常使用，保证工程按计划顺利进行。

8.3.3.确保工期的技术措施

8.3.3.1.科学编制施工计划

以保证工程质量及进度为前提，运用网络技术、系统原理，根据标段工程特点、工程量大小、施工工期及现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。

（1）提前安排各类高性能混凝土的试配工作

由于高性能混凝土要求检测的指标较多，部分质量指标需要2～3个月甚至4个月的试验检测期。根据不同部位不同种类的砼，试验室列出试验计划，在要求使用的时间提前完成高性能混凝土的配合比。

考虑各种原材料资源的适应性、产量及供应能力，同标号同部位的配合比试配，用招标范围内的材料至少配制两种以上，保证有备用的材料和配合比。

①由工程技术部组织施工人员，详细审核施工图，在施工调查的基础上，做好现场核对；提前发现问题，与设计部门一起做好施工方案的优化工作。

②各类基础施工开挖前，利用地质钻机做好地质核对，以便及早发现问题，及时修正设计、完善施工方案。尽量避免本施工过程中的设计变更，影响施工进度。

③桥梁主体工程开工前，要求提前1个月进行工艺验证试验，发现施工工艺、施工组织中存在的问题和不足，主体工程开工邀请国内外的相关专家进行施工工艺论证，及时补充、完善工艺、施工组织中存在的不足，以指导后续工程施工。

④钻孔桩施工采用性能良好、足量的旋挖钻机，提高工效，加快进度。桥梁墩身混凝土模板采用大块组合整体钢模，一次立模，整体灌注。混凝土采取拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，确保灌注质量和速度。

⑤由于桥梁工程需用的材料量较大，且使用时间比较集中，根据施工调查，各种建筑材料，尤其是地材的资源及供应能力极为有限，目前的生产能力无法满足高峰期的施工需要。平面布置时，应综合考虑施工成本，设置适当面积的材料堆放场，使施工材料有一定的储备量。防止突发情况出现停工待料情况。

(3)夜间施工保证工程措施

合理安排施工，尽量避免或减少夜间施工，但需要连续作业的工程项目，夜间施工应采取以下措施。

①建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资、机具，并进行明确的人员分工，确保夜间施工顺利进行。

③严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应提前通知监理工程师到场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。

④做好夜间施工安全防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。

⑤夜间施工要有足够的照明设施，保证施工现场的亮度；施工场地要做好清理工作，不准乱堆乱放物品，保持工作面整洁；施工水、电管路要排放整齐，不准乱拖乱拉，以防出现意外事故。

⑥夜间严禁进行搭、拆支架等危险作业，以确保安全。如有特殊情况，需经工地负责人批准，并采取相应防护措施后方可进行。

8.3.4.确保工期的经济措施

工区成立进度督察组，由副队长担任督察长，负责监督、检查、协调。本工程在施工过程中推行工期奖励基金制度，工区与各作业班组签定工期包保责任状。工区从每次验工计价中提留1%作为奖励基金，奖励基金用于重奖提前完成进度计划的工区，对于未能按期完成计划工程量的工区全额扣除奖励基金，连续三次未能按期完成计划的工区按双倍扣除奖励基金。

8.3.5.确保工期的应急预案

（1）建立一定规模的材料厂，储备一定数量的施工材料和防雨、防潮、照明材料、设备，以防急用，确保施工工期。

（2）遇到气候恶劣等人力不可避免的自然灾害时，调整网络计划，精心组织，合理安排，加大投入，确保关键工序不受影响。

（3）遇到实际地质与设计不符时，积极与业主、监理和设计单位联系，申请进行变更处理，并在变更批复后集中力量展开施工。

8.3.6.工程进度的监控方法

（1）关键线路网络监控法

根据总体网络计划，编制施工进度计划。施工中，保证项目及各项工程活动按计划进行及时予以纠正，尤其经常对比分析在各个阶段结束（月末、季末、一个工程阶段结束）后，评定项目进度状况，尤其是关键线路上的工程进度。对下期工作做出安排，建立新的网络计划，指导施工。

在总体网络进度控制下，对比前期拟定的形象进度，监控工程进度，根据工程进度的不断变化，配合总体网络计划重新调整形象进度计划。

（4）单项进度指标监控法

根据形象进度拟定出单项进度指标，确保总工期目标的实现。根据不断变化的施工情况，合理调整资源的配备不断优化施工进度，确保单项指标的顺利实现。

8.4.施工环保、水保及文物保护措施

8.4.1.施工环保、水保目标

施工环境污染控制有效，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，土地资源节约利用，把施工对环境、邻近居民生活的影响减少到最低程度。努力建成世界一流的资源节约型、环境友好型高速铁路。

8.4.1.1施工环保、水土保持保证体系及管理机构

根据京杭运河特大桥工程特点，详细调查施工驻地、施工场地、取弃土场、施工便道、砂石料开采区域的环境概况，编制由于施工活动可能造成的施工区域环境影响报告书和施工环保措施计划，报监理审批。采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。

严格执行环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时投产的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。

建立环境保护、水土保持目标责任制，明确责任，分级管理，层层落实。工区负责环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。

环境保护、水土保持组织机构框图

施工中对环境敏感地区进行重点监控，对施工中出现的环境污染及时进行调查、总结，并按照“限定治理时间、限定治理内容、限定治理对象、限定治理效果”四大要求进行限期治理，对造成污染的责任人进行处理，并制定相应的防范措施，防止污染再次发生。

8.4.1.2施工环保、水土保持措施

8.4.1.2.1.环境保护措施

（1）对施工工人进行保护动植物的教育和培训，明确保护责任。在征地拆迁范围内的野生植物，依据《中华人民共和国野生动植物保护条例》向有关部门申报，并根据野生植物行政主管部门的意见采取措施，合理保护植物资源。提高古树的保护意识，防止损伤古树。

（2）合理设置取弃土场，并适当集中，强化工程水土保持工作。强化临时堆放场的保护措施，尽量减少永久性占地，特别是林地和耕地。临时占地要先将熟土层剥离堆存，项目完工后再覆盖熟土平整复耕或绿化。因地制宜地做好绿化工作，减少工程造成的生物量损失。

（3）对线路两侧超标的噪声敏感建筑物，区别不同情况，分别采取拆迁、改变建筑物使用功能、设置隔声屏障、安装超标的敏感通风隔声窗等有效的控制环境噪声污染措施，确保达到相应声环境功能区要求。对噪声敏感建筑物集中区段及远期可能超标的敏感目标实施跟踪监测，视监测结果及时增补和完善防治噪声污染措施。配合地方人民政府合理规划沿线土地使用和建设布局，严格控制在交通干线两侧新建学校、医院、住宅、机关、科研单位等噪声敏感建筑物。

（4）优化桥梁的设计方案并采取先进的施工工艺，确保事故情况下不对沿线地表水体造成污染。桥墩施工应选择在枯水期。桩基施工泥浆处理采用循环池循环使用，循环池、排浆池采用钢制水箱，泥浆外运至专用弃浆地委托处理，以减少泥浆对环境的污染。

（5）选用低噪声施工机械设备，施工场地远离环境敏感目标；合理安排施工时间，在噪声敏感建筑物集中区域内，禁止夜间施工，防止噪声扰民。采取洒水、覆盖和挡护措施，防止施工扬尘对附近敏感区域的影响。桥梁施工要安排在枯水期；施工期严禁在沿线地表水体两侧设立料场、废弃物堆放场、施工营地等。划定施工范围，加强施工人员的教育，减少人为扰动，防止破坏生态环境。

（6）完善环境保护计划，进一步细化并落实各项环境保护措施，环保投资纳入工程投资概算。

同时，依据“预防为主、保护优先、开发与保护并重”的原则，采取相关措施，进行环境保护，确保将周边环境影响降至最低限度。其措施要点是：

临时生产生活设施、施工便道的设置，必须按照先设计规划申请同意后的方案实施，依据环保的相关要求做好环境的保护工作。

为减少施工作业产生的扬尘，应对人口稠密地区的施工场地、施工道路进行洒水或采取其他措施抑尘。

易于引起粉尘发生的细料或松散料必须遮盖或适当洒水湿润。运输时必须用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖；运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和机站（场）、灰土拌和场等均必须有防尘设备等措施。

施工期间工程破坏植被的数量应严格控制，除了不可避免的工程占地砍伐外，严禁发生其它形式的人为破坏。应尽量保护铁路用地范围之外的现有林草植被。若因修临时工程破坏了现有植被，应在拆除临时工程时予以恢复。

（8）冲洗集料污水、钻孔泥浆污水等含有悬浮物的施工污水，必须采取过滤、沉淀等处理措施，做到达标排放。

（9）施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等堆放应严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入运河水域造成污染。

（10）各类施工机械、设备应使用清洁燃料，保证其尾气达标排放；应防止严重漏油，禁止机械在运转中和维修时产生的含油污水未经处理直接排放，应对含油污水进行隔油处理后再行排放。

（11）施工产生的废弃土、砂、石料等，在施工期间和施工结束以后应及时清理，统一收集，妥善处理，以减少对环境的污染，防止对运河河道造成淤积。

8.4.1.2.2.水、大气环境保护措施

严格按照京沪高速铁路公司有关要求和合同承诺，依据“三同时”原则，采取相关措施，进行水土保持工作，确保将水土流失降到最低限度。

（2）不破坏、占压、干扰运河河道及既有灌溉、排水系统。必须占压的，应首先征求主管部门同意，并采取必要的防护、替代措施。防止工程施工中开挖的土石材料对运河产生淤积或堵塞。

（3）清理场地的废料处理，不影响排灌系统及农田水利设施。应根据工程设计选择在适当地点设置弃土场，集中堆放，统一治理、防护。

（4）在河床内施工、采取砂砾材料，遵守《中华人民共和国河道管理条例》、《中华人民共和国水法》中的有关规定，同时防止对河流状态造成改变，防止弃土、弃碴淤积河床、污染运河水质。

（5）桥梁基础施工过程中的泥浆、余土及废弃物等，严禁直接排入运河中或遗弃于河床，在工程完工时进行清理，集中置于弃土场。

会同监理工程师及时与当地环保、水保机构取得联系，遵守有关控制环境污染的法规，从组织管理、防止和减轻水、大气污染、施工噪声振动控制、水土保持、固体废弃物、生态环境保护、粉尘控制等多方面加以控制。在工程完工后的规定期限内，拆除全部临时房屋和施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，并按建设单位批准的环境保护措施计划完成环境恢复。搞好污水处理，防止污染运河水质，做好水土保持。同时承诺承担由于环境保护、水土保持不力而引发的经济赔偿、处罚。

8.4.1.2.3.施工噪声、振动的控制

设备选型优先考虑低噪声产品，设备底座设置防振基础。采取措施或改进施工方法，使施工噪声、振动达到施工场界环境标准。

选择低噪声设备，即对设备噪声超标的一律不用。

采用先进的施工工艺和设备，机械尽可能采用液压设备或以摩擦压力代替机械振动。

合理布置施工作业区和生活作业区，利用距离、隔墙使噪声大幅度自然衰减。

出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪声。

适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

8.4.1.2.4.粉尘控制

对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境的污染。易于引起尘害的细料堆，予以遮盖或适当洒水。

装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超载超限运输。

在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。

8.4.1.2.5.固体废弃物

施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点。此外，工地设置能冲洗的厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生、病毒传播。

报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。

8.4.1.2.6.植被与生态环境保护

对于临时占地，在布置临时工程时将尽量选用荒地，加强对临时工程用地的生态环境保护。对裸露的地表进行植草和种植树木绿化等进行绿化。做好施工场地周围的植被保护，禁止破坏。

对于取、弃碴场，在弃碴时要由专人指挥、堆放整齐、边坡平整，并设挡墙，进行绿化。施工过程中杜绝向设计的专用弃碴场以外地点倾倒弃碴和弃土。施工完毕后，对取（弃）土场及时平整、并做好防护、避免水土流失。

保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。

在借土场借土时，开挖坡度须符合设计要求，确保坡体稳定；借土结束时，对借土坑进行平整，坑四周地面恢复植被，以防水土流失。

永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。

临时用地范围内的耕地利用线路内清理出的表层种植土复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。

营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。施工营地、场地、便道使用后立即恢复，达到环境保护及水土保持规定的要求。及早施作防护工程、排水工程，防止水土流失。

工程完工后，及时彻底现场清理，并按设计要求采取植被覆盖或其它处理措施。

8.4.1.2.7.水土保持措施

遵照国家《水土保持法》和本标段水土保持的要求，制定本项目水土保持计划，严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前应做到全员教育，全面规划，合理布局。

合理进行土石方调配，减少弃碴和弃碴场地、减少取土场地对土地的占用，减少植被破坏。

弃碴场修建浆砌片石、干砌片石挡碴墙挡护，平整场坪，撒播草籽绿化，减少水土流失。在本工程施工时，严禁损坏既有的河堤、河床，在水中墩、岸边墩台施工前，做好施工地段的加固及铺砌工作，防止因施工引起河床、河堤的破坏。保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。

在本工程施工中和完工后，对破坏的环境要及时整治，防止水土流失，适时进行线路两侧的植被恢复，接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。

组织施工人员学习文物保护法，树立文物保护意识，便于施工人员认识到所有文物属国家所有，任何人无权将出土文物据为已有。

利用图片、板报、音像资料等向职工宣传文物法规，教会大家辨别文物的基本方法，树立起自觉保护文物的意识，并了解文物保护的基本操作程序及方法。

施工前走访运河沿线文物主管部门，调查施工区域可能存在的文物种类及分布情况，并据以制定有利于文物保护的施工方案。详见“文物保护体系”。

施工中如发现文物遣迹（历史文物、古墓群、古生物化石及矿藏等），立即对文物现场进行保护，停止施工，禁止任何无关人员进入现场，采取有效防护措施，防止任何人员移动或损坏上述物品，并立即向监理及相关部门报告所发生的情况，并按监理的指标做好保护工作。待文物管理部门作出处理后，方可继续施工。

提供一切方便条件，积极主动配合文物管理部门进行文物探查或挖掘工作。

8.5.1.1.文明施工目标

场地布局合理、施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。创部级文明施工样板及安全标准工地。具体内容如下：

一通：交通平整畅通，交通标志明显。

三整齐：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐；构件、模板、方木、脚手架堆码整齐；机械设备、车辆摆置整齐。

四清洁：施工现场清洁，环境道路清洁，机具设备清洁，现场办公室，休息室、库房内外清洁。

五不漏：不漏油、不漏水、不漏风、不漏气、不漏电。

8.5.1.2.文明施工管理体系

(1)文明施工组织措施

党政工团齐抓共管，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。

建立健全岗位责任制，结合本工程实际情况，各作业班组文明施工小组成员明确分工，落实现场文明施工责任区，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。

加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。

对施工人员进行文明施工教育，签订文明施工责任书，把文明施工责任

文明施工管理体系框图

施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯，遵守国家有关的法律、法规，积极主动搞好民族团结。

(2)文明施工技术措施

遵循“规范、整洁、实用”的原则，科学规划施工现场。按照施工组织设计的要求，因地制宜布置施工场地总平面，做到布局合理，规范有序，尽量少占或不占农田，施工后按原貌恢复。

合理布设施工场地、做到施工场地、和营地边界清楚，排水通畅。

保证机动车辆始终处于完好状态，按各自规划的车位，保洁后整齐停放。驾驶员严格遵守地方政府及交警部门的管理规定，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先。

设专业养护小组，加强施工便道和便桥的维修养护，确保道路标准达标，风雨畅通。

大型施工机械限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。

做到每个施工作业人员着装规范，劳保齐全，并戴安全帽和岗位胸卡上岗。

每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，施工队伍文明撤离。

食堂申办卫生许可证，生、熟食分开操作，熟食设防蝇罩，炊事员持有效的健康证明上岗。

工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期喷药消毒，以防蚊蝇滋生、病毒传播。

临时工程的设置应优先考虑永临结合、综合利用，尽量减少占用数量。

施工场地、营地严格按照规划和批复位置和规模设置，严禁随意设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置应尽量利用沿线既有场地。

施工便道：施工便道要充分利用乡村既有道路、农用机耕路。便道宽度严格按设计要求控制，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。

弃土场：精心做好弃土调配设计工作，尽量减少弃土场面积。严格按照土石方调配方案，做好现场挖方与填方、桥梁基础开挖的施工组织安排，避免因不合理施组导致弃土弃碴数量的增加。

单位临时工程结束后，要即时对临时工程进行复垦，即时向地方有关部门办理相关移交手续，进行移交。

8.7.成品及半成品保护措施

（1）对已经施工完成的桥梁墩台工程加强保护，防污染，防止他人在桥梁墩台等工程上涂抹粘贴，防止撞击碰坏工程。

（2）钢筋验收合格进库后，要分类堆码整齐，标识清楚，防雨防潮，防止钢筋锈蚀。现场绑扎的钢筋或钢筋笼，经验收合格后，及时浇筑混凝土，未验收或者不能及时施工混凝土的钢筋成品，要及时进行防雨和防潮，防止钢筋变形和锈蚀。

（3）钢模板进场前，要进行现场试拼装，拼装合格进场后，及时进行除锈和涂油处理，堆码整齐。施工完一个墩台后，及时清除模板上的混凝土等杂物，整修涂油，堆码整齐。

8.8.冬、雨季施工保证措施

8.8.1冬季施工措施

自室外平均气温连续五天低于5℃的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5℃的期间应按冬季施工规定执行。

⑵桥梁基础、墩身、现浇梁施工应充分考虑高性能砼自身水化热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时在局部体积较小部位辅助采用低温加热工艺。重视大风对砼塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，砼浇筑后尽早采取必要的保湿措施。

⑶加强砼原材料控制，保证砂石料中无冰块。对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源，拌和棚温度不低于15℃，设预热水箱，使拌和水水温达60℃。

⑷安排在冬季施工的砼项目，砼添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3分钟，确保砼出仓温度大于15℃，砼入仓温度大于5℃。

⑸尽可能缩短砼的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。

⑹浇筑完毕的砼面要清除泌水，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护。

⑺重视预应力张拉灌浆材料、配合比和工艺的选择，严格控制泌水，优先选用早强型灌浆材料。冬季施工不应采用水冲洗预应力管道，应在灌浆前将孔道内积水（冰）冲洗干净。

⑻鉴于现行砼同条件养护试件不能很好的反映结构实体砼温度、强度及弹性模量的发展，建议采用实体温度测量与匹配养护试件相结合，为合理确定养护方式、拆模时间、预应力张拉工艺以及合拢前应力计算提供参数。

⑼为确保CA砂浆的质量，每年的11月15日至来年的2月28日停止CA砂浆灌注施工，并确保CA砂浆施工满足5～30℃的环境温度要求。

⑽冬季开挖基槽时，应周密计划，做到连续施工，以防基槽底层原土冻结。气温低于0℃时，应预留30cm厚的原土或覆盖防冻物。

⑾高度重视冬季施工的组织管理。应根据各单项工程特点制定具体实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。

8.8.2雨季施工措施

⑵施工分队成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。

⑶与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。

⑷编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。。

⑸雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。

⑹在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。

⑺雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。

⑻加强对深基坑边坡观测及邻近公路、铁路施工等雨季汛期安全巡视。

⑼现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。

⑽对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。

⑾加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。

⑿雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑观测，及跨河道、邻近公路、铁路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。

（2）物资管理。在工程开工前，根据施工组织设计所确定的工程施工进度计划制定切实可行的材料供应计划，提前进行抽样试验，合格后签订供应合同并按物资供应计划组织好供应。在施工中根据实际的施工进度计划按每月计算出所需的材料用量，提出相应的供应计划，对材料供应实行动态管理；主要材料如：钢筋、水泥，视冬、雨季情况至少按一个月进行材料储备。

（3）机械设备管理。拟调入的各类施工机械设备按施工组织设计和计划需要及时到场，进场前进行全面检查维修，经试运转合格后方可调入施工现场。并统一按顺序编号，在施工过程中对机械的运转做好记录，对不同类型的机械分类专人管理。

（1）工程施工应急管理机构

应急预案督导小分队：安全质量部长张友建任分队长，负责应急预案的制定、检查及监督，应急预案实施中协助项目经理进行现场指挥和协调。

机械物资供应小分队：机械物资部部长王凤起任分队长，负责抢险机械、物资的供应，成员为机械物资部全体成员。

后勤保障小分队：办公室主任赵旭东任分队长，负责抢险期间抢险人员的饮食及现场保卫，引导、疏散无关人员，成员为全体食堂人员及驻工地派出所干警、所有现场巡守人员。

现场抢救小分队：工区副队长蒲瑞光任分队长，负责积极处置和抢救人员、设备，成员为医务人员、各区工班全体人员。

（2）工程施工应急预案

施工中特别是施工前期，经常组织进行专门抢险培训和抢险演练，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速，遇险不慌不乱。应急预案试验或演练以后，若发现应急预案不能有效控制和避免事故的发生或扩大时及时修订。

备齐专门抢险设备物资，专人看管，定期检查，不得挪做他用。

8.11.施工协调配合措施

8.11.1.与相关单位的配合措施

（1）与建设单位的配合措施

工区积极做好与指挥部的沟通和联系，服从指挥部的有关协调。积极与指挥部配合。严格履行合同规定的各项权利和义务。

（2）与设计单位的配合措施

在施工过程中，协助设计单位做好综合地质超前预报和动态设计工作，在房屋拆迁完毕后及时通知设计院补测未钻探的孔位。

对设计文件中有不清楚或有疑问时，及时与设计单位取得沟通联系，并在设计单位的指导下施工。

（3）与监理单位的配合措施

积极接受监理工程师对施工质量、进度的监控，对监理工程师提出的建议和工作指令予以高度重视，并贯彻执行。

定期向监理工程师书面汇报工程进展情况，积极参与监理工程师组织的工程例会。

服从现场监理工程师为施工顺利进行所做的协调工作，配合现场监理作好施工监控及管理。

8.11.2.与地方政府及沿线村民的配合协作措施

处理好与地方各级政府之间的关系，做好征地拆迁，临时用水、电、环保、复耕等各项工作，并尊重沿线居民的宗教信仰和生活习惯。

8.11.3.交通配合措施

（1）工区高度重视既有道路交通的保畅问题，由副队长蒲瑞光专门负责组织协调道路交通问题，与当地交通部门联系，及时处理施工与交通的相互干扰问题。

（2）修筑临时便道，施工车辆尽量减少占用既有道路，防止因施工车辆占道堵塞交通。

（3）落实好安全防护措施，加强对管段内既有道路的清扫和洒水等维护工作，确保既有道路安全畅通。通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾压土石伤人或雨后泥泞影响通车。

（5）在改移公路施工点前后安置必要、明显的行车标志、警示标志。会同当地交警部门一道，指派专人负责对重点路段的交通值守，并配齐对讲机、信号旗、警戒标志等，确保把社会车辆的通行放在首位。

（6）运输车辆行驶必须严格遵守公路交通规则，途中如制动、转角器、喇叭、灯光发生故障时或雨雪天雨刷器发生故障时，应停车修复后，继续行驶。

（7）施工车辆均安装倒车警报器，倒车时必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的稳妥范围后，方可倒车，在场地狭窄，人员、车辆众多地段，由道路巡视员指挥，严禁长距离倒车。

105张鲁班奖工程施工做法图 集，胜过十场培训.pdf9.1.机械设备需求计划表

9.2.分年、季度劳动力使用计划

9.3.分年、季度资金使用计划表

10.1.施工平面布置图

10.2.镇江京杭运河特大桥主跨工程进度计划

10.3.镇江京杭运河特大桥主跨钢管拱拼装图

国际大酒店鲁班奖创优策划书.pdf10.4质量保证体系框图