施工组织设计下载简介

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对高强砼的养护并不是随意延长养护时间，一般7d，规范上要求14d，对于掺入大量掺和料的砼，养护时间尤应保证在14d为宜，空气温度较高，湿度较大时，可适当缩短

桥上用水困难，养护做到及时、定时、足时不容易，特别是侧面砼表面的养生尤要重视，底面也如此。

十七、锚具、千斤顶安装

DB15／T 1198-2017标准下载按设计采用YM15～12、15、17锚具。

锚具安装时，锚环、锚垫板平面应与钢绞线束中心保持垂直。夹片装入时要均匀推入，外露长度一致。

锚环与千斤顶之间装上配套的限位板，限制工作锚夹片的伸出长度，以保证锚固时夹片均匀一致。

千斤顶用手动葫芦悬挂。

当梁体达到设计强度95%方可张拉，采用双作用千斤顶配以高压油泵。张拉控制应力δk=130MPa,张拉按设计顺序以钢束编号对称两端同时进行张拉。

施加15%δk初应力：

启动油泵电机，向千斤顶张拉缸缓缓供油，调节油泵的节流阀，以控制油压高低和张拉速度。

在千斤顶活塞外伸时，工具锚夹片自行加紧钢绞线；工作锚中的夹片此时受限位板的限制，只被带出少许而不会退出。

当达到与初应力相对的压力表读数时，放松悬挂千斤顶的手动葫芦，让其在工作状态下自动找正，停止供油，测量千斤顶的张拉行程伸长值。

两端千斤顶继续进油，进油速度应接近相等，按50%、70%、100%分级张拉至控制张拉应力100%δk时，关闭电动机稳住进油量，持荷5min，检查有无滑丝，如有应及时按规范处理。并量出此时的伸长量。为减少预应力损失，可先锚固一端，另一端补足张拉控制应力后，再做锚固。张拉完成后，卸下工具千斤顶，锚具外的钢绞线采用砂轮切割。严禁用电焊切割。

为防止钢绞线锈蚀，张拉后应尽快灌浆。孔道压浆采用真空灌浆施工工艺。

灌浆材料：采用525#硅酸盐或普硅水泥。水泥浆强度应达到40#。掺和FDN1000作减水剂，加入量约为水泥重量的0.25%，加入减水剂的作用是减少泌水，提高早期强度。掺和铝粉作为膨胀剂，加入量约为水泥重量的0.5‰，水泥浆3小时泌水率宜控制在2%，最大不超过3%

试抽真空：连接号真空灌浆施工工艺所需各部件，将灌浆阀、排水阀全部关闭，将真空阀打开，启动真空压力表读数，即管内的真空度维持在0时（压力尽量最低为好），停泵约1分钟时间，若压力能保持不变即可以认为孔道能达到并维持真空。

搅拌水泥浆：搅拌水泥浆前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。首先将枰称好的水、水泥、膨胀水泥、粉煤灰倒入搅拌机，搅拌2分钟；将溶于水的减水剂倒入搅拌机中，搅拌3分钟出料。水泥浆出料后马上进行泵送。严格控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道端部有空隙。对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁用加水的方法来增加灰浆的流动性。搅拌好的水泥浆先通过筛网（2.5mm×2.5mm）过滤，存放在贮浆桶内，并不断搅拌。输浆管长度不得大于40m。在全部灰浆卸出前不得再投入未拌合的材料。

灌浆：将灰浆加到灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管始端接到孔道的灌浆管上，扎牢。关掉灌浆泵，启动真空泵，当真空达到维持在～0.06～0.09Mpa值时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆，当浆体经过空气滤清器时，关掉排气阀，仍持续灌2～3分钟，使管道内有一定压力，最后关掉灌浆阀。

每孔压浆须一次完成，不得中断，并有适当的保压时间。如中途停顿超过20分钟，则应用高压水冲洗孔道，重新压浆。

清洗：拆下抽空管的两个活接，卸下真空泵，拆下空气滤清器和灌浆泵、搅拌机、阀门以及粘有灰浆的工具。

封锚:灌浆完毕后，清洗两端，并在砼面凿毛，再进行封锚部位的钢筋绑扎和模板安装，最后浇筑封锚砼。封锚砼强度为C40。

二十、模板、支顶架拆卸

砼强度达到设计强度的100%以上，并保养时间不少于14天后方可进行拆卸。采用可调顶托下调的方法卸荷，从跨中向两端支座依次卸落，悬臂端（翼板）先从翼板端部向箱中卸荷，两边对称进行。

拆除支架前，应先清除支架上材料、机具和杂物；清除地面上的障碍物；设置警戒区和警戒标志，由专职人员负责警戒。

拆除作业时必须由一端向另一端，从上而下逐层进行，严禁上下多层同时作业。

同一层的构配件和加固件应按先上后下，先外后里的顺序进行；

通长水平杆、斜杆必须在支架拆除到该层相关杆件时方可拆除，不得预先拆除。

拆除作业中，严禁用榔头等重物打击、撬控。

拆下的扣件等应放入袋内吊至地面。

各种配件的拆除均严禁从高空抛掷到地面。

拆除下的各种构配件应清洗、修理、除锈，并分类存放，妥善保管。

二十一、质量保证和安全管理措施

底模和外侧模板采用定型组合钢模板

模板采用脱模剂，脱模剂涂抹均匀

预埋件位置准确性保证：先在底模板上将预埋件位置准确放线，再与成型钢筋骨架点焊固定。

3.1、锚具的锚固能力不能低于预应力钢丝束标准强度的90%，锚固时预应力钢丝束的内宿量不得超过设计要求数值

3.2、砼强度达到设计强度的95%方可进行张拉

3.3、采用双控张拉时，应控制应力值，以伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长值的差应控制在6%以内

3.4、钢绞线每束断丝、滑丝数量不超过该断面总数的1%

3.5、预制梁的几何尺寸符合规范要求，梁的纵向尺寸不能出现正偏差

4、张拉作业区，无关人员不得进入，张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶外侧；同时，千斤顶后面设立防护装置。

5、张拉施工前，检查张拉设备、工具（如千斤顶、油泵、压力表、手动葫芦及支架）是否符合施工及安全的要求。

6、切割张拉端多余钢绞线时，应一根根切；禁止两根以上同时切，以放砂轮片碎裂。

7、灌浆时，工人应远离灌浆孔，防止喷浆伤人，操作工人尽可能佩戴防护眼镜。

8、开展预应力箱梁模板设计、拼装，预应力施工QC小组活动，保证一次成型砼质量，保证预应力施工质量。

支架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全考核管理规则》（GB5036）考核合格，持证上岗；上岗人员应定期进行体检，凡不适于高空处作业者，不得上支架操作。

搭拆支架人员必须戴安全帽，系安全绳，穿防滑鞋。

支架上的施工荷载应符合设计要求，不得超载、偏载；不得采用使支架产生偏心荷载的砼浇筑顺序；严格遵守二次浇筑的施工方案，即先浇筑底腹板砼、二次浇筑顶板的顺序。采用泵送砼时，应随浇随捣，砼不得推积在泵送管路出口；避免装卸物料对支架产生偏心、振动和冲击。

砼在浇筑过程中，随时检查测定支架的变形情况，若发现有异常情况，应立即停止作业，加固处理完后再继续施工。

施工期间不得拆除主节点处的纵、横水平杆，纵、横向的扫地杆、封口杆；不得拆除水平剪力撑；不得拆除施工栏杆。如因施工特殊需要临时拆除部分交叉支撑，需经主管部门批准，且只能在支架一侧局部拆除，并在上、下层面满铺水平架，作业完后尽快恢复。

六级及六级以上的大风、雨雾天气应停止支架搭设施工作业。

支架高处临空边应搭设扶手、栏杆、安全网，这部分设施在整个施工过程中不应拆除。

支架基础及邻边严禁进行挖掘作业。

支架外侧严禁任何攀登。

支架外侧及架底均应有防止坠物伤人的保护性措施。

支架与架空输电线路的安全距离、工地临时用电线路架设、支架接地避雷措施，均按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46）有关规定执行。

搭拆支架时，应在地面设置围栏和警戒区、警戒标志、警戒人员。

对支架应设专人负责进行经常性的检查和保修工作。应设置支架沉降观测网，定期对支架进行立杆基础的沉降观测检查，发现问题及时采取措施。

在支架上进行电、气焊作业时，必须有相应的防火措施，并派专人看守。

二十二、自砼生产工艺质量保证措施

水泥进场必须有出厂合格证及进场试验报告，并应对其品种、标号、出厂编号等检查验收。当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥超过一个月时），应复查验收，并按试验结果使用。

水泥必须符合GB175～85普通硅酸盐水泥标准。出现安全性不合格、未有强度、品种不明、结块变质等情况的水泥不许使用。

水泥采用密封式水泥管存放，425#水泥或者部分包装水泥采用水泥仓存放，水泥仓建设地面比附近地面高50cm，并采用木方、槽钢垫高存放，水泥仓四周采用封闭式墙体防止雨水。

砼用砂应采用洁净、坚硬、不含团粒、并符合规定级配，细度模数载2.5～3.5之间的粗中砂。细度模数载2.3以下的细砂，不宜使用。粉砂及含泥较多的土砂不得使用。其余各项技术指标应符合《普通砼用砂质量标准及检验方法》（JGJ52～92）

碎石粒径尺寸宜视工程结构和性质分别采用，石子的最大料径应不超过结构截面最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4。若是泵送砼，碎石采用1～3cm碎石。

拌制砼的碎石不宜只用单一规格。碎石料径之间宜具有良好的连续级配，这样既可降低空隙，节约水泥，又可增加可泵性和抗折强度。

碎石的各项技术指标应符合《普通砼用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ53～92）

砼外加剂选用FDN系列外加剂。外加剂须经监理认可，并经过有关部门检验合格，并附有检验合格证明的产品。使用前再复验其性能及效果。外加剂的使用应符合产品说明及有关外加剂标准的规定。外加剂的品种及掺量必须根据对砼性能的要求，施工及气候条件，砼所采用的原材料等因素经试验确定。

拌制砼用的水，采用饮用水或经化验合格的江水。

2.1、砼的施工配合比，应根据设计的砼强度等级和质量检验以及砼施工和易性的要求确定，并应符合合理使用材料和经济的原则，对抗冻、抗渗、抗折等要求的砼，应符合有关规定。

2.2、普通砼配合比比委托省建委核认资质的试验室进行设计，按国家现行标准《普通砼配合比设计技术规定》进行计算，并通过试配确定。

3.1、砼拌制时应按配合比由专人进行配料，未经试验人员许可，不得随意更改配比。

3.2、砼配料时，经常经常检查各种衡器，使其保持准确无误，对骨料的含水率应经常进行检测，据以及时调整骨料和水的用量。

3.3、搅拌时，质检人员在场监督，严格控制用料量和坍落度，若发现拌出的砼不均匀、离析，砂浆不足、坍落度不符等现场，应即查明原因，予以纠正。

3.4、搅拌值班人员随时了解砼的浇筑情况，正确掌握需要量，下班前应填好砼浇筑日记，内容包括配合比、水泥品种、砂石规格、浇筑数量、气温以及浇筑部位等。

3.5、搅拌机做好定期保养工作，以确保各部件运转正常。

4.1、砼运输车装载之前检查转毂是否正常，且确保转毂内不得有积水存在。

4.2、砼运输车配备无线通讯设备，且车辆各项性能均为正常。

4.3、砼的运输能力应适应砼的凝结速度和浇筑速度的需求，使浇筑工作不间断，并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度，场内自拌时能满足施工要求。

4.4、搅拌运输车在运输过程中，转毂应以及每分钟约2～4转的慢速进行搅动，以防止砼出现分层、离析、泌水。运输车在卸料前，为了保证出料的均匀性，须快速令毂转动时间不少于1分钟。

4.5、砼运输至施工现场后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水，可加入适量外加剂予以调整。

4.6施工现场现场应有专人指挥搅拌运输车进出，施工现场应密切配合，以免耽误时间。

二十三、安全生产与文明施工

认真落实贯彻国家现行有关安全政策、法令和规章制度，制定工程施工的各项安全制度，定时组织员工学习、培训，确保施工全过程无安全事故发生。

①现场明确划分用火作业，易燃、可燃材料堆放区。

②焊割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品保持足够的安全距离，与易燃物品的距离不得少于30米。

③施工现场的焊、割作业必须符合防火要求。

④现场加强用电管理，防止电气火灾。

①起重机械。吊车的操作人员和指挥人员均持国家劳动部颁发的特种作业合格证书。吊车司机每周定期对吊车的主要安全部件进行检查，平时要经常检查发现问题马上报告，吊车立即停止使用，直到修复方可使用。吊车靠近电线的地方施工时，机械的各部位与带电体之间应保持足够的安全距离。

②运输车辆。现场车辆按规定行驶，禁止超速（处紧急情况外）现场禁止车辆鸣喇叭，车辆由持有驾驶证且身体健康、反应敏捷的汽车驾驶员驾驶。驾驶员出车前必须对所驾驶的车辆进行检查，各个安全装置齐全、有效、状态良好。

③压缩气瓶。氧气和乙炔气瓶都采取措施防止倾倒，并不许再阳光下暴晒或放置在其他热源之下。

①接地系统、施工现场各电箱及用电设备构成接地网络，接地网络电阻小于1欧姆。

②避雷、施工现场较高处设置避雷针。避雷接地电阻小于30欧姆。

③电气线路三级漏电保护开关进行漏电保护，实行一机一闸一保持。

④电器设施检查、安全管理工程师每日检查，项目部每月检查一次，现场用电检查执行《施工现场临时设施安全技术规范》。

①操作人员在高处施工应带好安全带，安全带要捆绑牢固。

②高空作业要有防范措施，如安全网、护栏等。

③凡有高血压、心脏病、恐高症、癫痫病史等工人不得从事高空作业。

④进入施工现场一切必须听从指挥，不准穿拖鞋作业，必须带好安全帽，起重机下严禁站人。

⑤夜间施工必须有足够照明。

⑥尽可能避免立体交叉作业，在不得不进行交叉作业时，要有专人指挥，上下打招呼。

对在施工中可能产生的各种环境污染，按照预防为主，防治结合的原则进行。严格遵守国家和地方的现行环境保护条例和规定。合理安排施工，使动力机械设备的实用能较集中均匀地限制在规定的施工场地上，尽可能通过清音管和隔离机械振动部件来见来降低噪音，同时避免施工过程中尘土飞扬。

3.1、雨季施工时应及时排除施工现场积水，支架、斜道板上应采取防滑措施，加强支架的检查、防止滑倒，加强支架地基的排水工作，尽量保证地基无积水，若有积水须安排专人组织排水。

3.2、施工中遇到暴风雨应暂停施工。

4、防高温、防台、防洪施工

4.1、做好防暑降温措施。适当调整作息时间，尽量避开高温时间作业，在现场搭设凉棚，放置太阳伞，供应冷饮，准备防暑药品。

4.2、防台防洪。雨季、台风季节施工应注意收集天气信息，做好预防工作。机械设备、施工材料做好防范措施。经常检查支架的牢固情况，对认为在台风中有危险的支架、高空设施等要做好加固措施。

清理现场的工人，进场前进行安全教育，使他们具备现场安全作业的基本知识。

高处作业时，教育工人正确使用个人劳动防护用品，戴好安全帽，高处作业无可靠防护时系好安全带。

作业时必须严格按照施工法案执行，由施工员现场督促。

施工期间统一指挥，架子工必须持证上岗。

教育工人遵守劳动纪律，遵守操作规程，带钉易滑的鞋不得上高空作业，酒后不得上班。

作业期间布设警戒区域设警示标志，禁止行人通过。现场设专人监护。

现场使用电、氧气乙炔等物品必须遵守操作规程。

确保现场道路畅通，及时运送清理出的材料。

支架施工期间项目部汽车待命，以备急用。

施工过程中，经预压后的支架若出现超出设计及施工规范的下沉量，需立即停止施工，该平台范围所有人员撤离，召开专项安全会议研究下沉原因，并解决应对措施。一般情况下，应立即增加下沉范围的支架立柱，扩散应力，避免影响支架整体受力，使其变形甚至垮塌。

预先告知工人搭、拆支架的危险性，告诉工人应该采取的紧急避险的安全措施，支架施工过程进行全过程观测，若有异常立即停止施工，查明原因排除隐患后才能继续施工。

在现场气象情况发生突变时，如大风、暴雨、雷电时停止施工，并将作业人员及时转移到安全场所。

现场配备灭火器材以防万一。

项目部安排部分外伤救护用品，如：酒精、创可贴、万花油、止血胶带、绷带、药棉、云南白药等物品备用。

跨越交通繁忙的广珠东线和南部快速路现浇施工要进一步完善施工范围内道路交通事故的处置应急救援机制。

警戒保卫组由陈长松负责，成员有陈仕明、陈明君、陈赐汉、邓和平，主要任务是负责事故现场周围的警戒、保卫、交通管制、交通疏导、疏散群众等工作，协助做好医疗救护和清障施救工作。

治疗救护组由陈俊文负责，成员薛斌武、郑伟雄、陈耿勇、陈晓武，主要任务是组织协调医院和各相关职能部门，做好对事故伤亡人员的现场救护和财务抢救工作，并采取必要措施于事发现场确保人身安全。

防火防爆组由陈璧宣负责，成员陈海深、唐昌新、黄振、吕恩炎、庄周松，主要任务是对运输易燃易爆、剧毒化学等物品的车辆引发爆炸燃烧的交通是故意，组织协调安检、环保、消防等部门对现场进行灭火、危险品处理、防爆救护等处置，防止和避免事故事态进一步扩大。

后勤保障组由陈文辉负责，成员有黄松龙、陈湖甩、林良伟、陈叔江、杨明贵，主要任务是负责各组联系协调和装备、油料、通讯器件、饮食等后勤保障工作。

现场巡视勘察组的巡视人员要求严格落实值班制度，保证24小时在岗在位，值班备勤人员要时刻保持高度警惕，事故处理车辆、器材要保持技术状况良好，时刻处于待命状态，确保事故发生时及时发现，迅速报告。

参与事故现场处置的人员，配备必要的交通、通信和安全防护装备，确保自身安全。

第二章现浇箱梁支架计算书

本工程满堂支架采用Φ48Χ3.5碗扣式钢管支架搭设，立杆纵、横向间距为60cm，水平杆步距1.2m。

酚醛夹板厚1.8cm，P1=rh=8×0.018=0.144KN/㎡

10×10木方：qa=rbh=8×0.1×0.1=0.08KN/m

取间距30cm时，pa=0.08/0.3=0.2667KN/㎡

10号槽钢：qb=0.1/0.6=0.167KN/㎡

间距60cm时，pb=0.1/0.6=0.167KN/㎡

钢管支架自重（含扣件）

{3.84×[12.0+（0.6+0.6）×8]+1.84+1.46×20}×9.8×10～3=1.117KN

取B+C=26KN/㎡

D施工人员及设备荷载：取1.5KN/㎡

E振捣砼荷载：取2.0KN/㎡

计算承载力时采用A+B+C+D+E荷载组合，验算刚度时采用A+B+C荷载组合。

模板验算（取受力最大处计算）

计算荷载：b=0.3m

均布荷载：q1=（26×1.9=0.144+1.5+2）×1=53.044KN/m

为简化计算，按l1=0.3m的四等跨连续梁计算

Mmax=0.107q1l12=0.107×53.044×0.32=0.511KN·m

σ=M/W=0.511×103/54=9.46Mpa＜[σ]=12Mpa

f=0.632q1l14/100El=0.632×53.044×3004/(100×9×103×48.6×104)

=0.621mm＜l1/400=0.75mm

木方计算（取受力最大处计算）

计算跨径：b=60cm

均布荷载：q2=（26×1.9+0.144+1.5+2）×0.6+0.08=31.91KN/m

l2=0.6m，Mmax=0.125q2l22=0.125×31.91×0.62=1.436KN·m

σ=M/W=1.136×106/166.7×103=8.61Mpa＜[σ]=12Mpa

f=0.627q2l24/100El=0.627×31.91×6004/(100×9×103×833.3×104)

=0.346mm＜l3/400=1.5mm

计算跨径：b=60cm

均布荷载：q3=（26×1.9+0.144+1.5+2）×0.6+0.167+3×0.08=32.233KN/m

L3=0.6m，Mmax=0.125q3l32=0.125×32.233×0.62=1.450KN·m

σ=M/W=1.450×106/39.7×103=36.5Mpa＜[σ]=210Mpa

f=0.627q3l34/100El=0.627×32.233×6004/(100×210×103×198.3×104)

=0.063mm＜l3/400=1.5mm

5、立杆稳定性计算（以组合风载计算）

N=1.2N1+1.4N2=1.2×[(0.144+0.2667+0.167)×0.62+1.117]+1.4×[26×0.62×1.90+(1.5+2.0)×0.62]×103=1.662+26.662=28.324KN

l0=h+2a=1.2+2×0.5=2.2m

Ф48×3.5钢管长细比λ=l0/i=2.2×10²/1.58=139.24

查表得：抽心受压稳定系数Ф=0.379

③风荷载产生的立杆段弯矩MW

ωk=0.7μz★μs★ω0=0.7×1.0×0.35×800=196

MW=0.85×1.4MWK=（0.85×1.4ωkLah2）/10=0.119ωkLah2=0.119×196×0.6×1.22=20.15

N/ФA+Mw/W=28.324×103/(0.379×4.89×102)+20.15/5.08×103

=152.8N/mm2≤[f]=215N/mm2

每根立杆底部设置底座或垫板，立杆底座下垫木尺寸长度2～2.5m，宽度不小于20cm，厚度不小于5cm。施工场地经处理后，用荷载法确保地基承载力达到250Kpa。

立杆基础底面处的平均压力设计值：

P=N/Ab=28.324/（0.6×0.2）=236Kpa＜[P]=250Kpa

贝雷梁平台计算公式（设计提供）

贝雷梁计算（双排单层，采用容许应力法）

贝雷梁计算跨径：l=18m

贝雷梁承担的荷载（纵向按满布的均布荷载考虑，按1.9米范围内的荷载计算）；

砼箱梁梁体自重：g1=18×1.9=34.2KN/m

箱梁底模、木板、l20a工字钢自重合计（按1.9米范围内的荷载计算）；

g2=0.2+0.2×5+0.3×5=2.7Kn/m

贝雷梁自重：g3=3×2=6KN/m

合计：g=g1+g2+g3=42.9kN/m

贝类梁的最大内力（按简支梁计算，纵向满布均布荷载）

跨中弯矩：Mg=0.125×g×l2=0.125×42.9×182=1738kN·m

支点剪力：Ｑg=0.5×g×l=0.5×42.9×18=386.1kN

单排单层贝雷梁的允许弯矩：958kN.m；计算弯矩1738＜958×2=1916kN.m

由两端钢管柱传递的集中力F=g×L=42.9×18=772.20kN，则挠度：F=1.883.FL2/100El=1.883×772200×180002/100×2.1×105×1.215×105=18.46mm＜L/600=30mm。贝雷梁满足强度要求。

钢管柱顶纵向工字钢工56a计算（双排工字钢，采用容许应力法）

工字钢计算跨径：l=5.7m

梁体的三分点处作用两个386.1kN的集中力及工字钢自重。

工字钢的最大内力（按简支梁计算，偏安全）

跨中弯矩：Mg=0.125×0.68×2×5.72+1.9×386.1=740kN.m

支点剪力：Ｑg=0.5×1.36×+386.1=387kN

单根工字钢的截面抵抗矩：2984.3cm3；

A3工字钢弯曲容许应力：145Mpa，临时结构考虑1.3的提高系数，提高后的容许应力为：145×1.3=188.5Mpa；

工字钢计算应力：σ=740/（2342×2）×1000=158Mpa。满足强度要求。

钢管柱稳定性计算（采用容许应力法）

钢管柱：高h=19m，直径ø800mm，壁厚12mm，A3钢

钢管柱承担最大竖向力（考虑承担3片贝雷梁的反力）

N=387×3=1161Kn

ø800mm钢管的长细比λ=h/i=19×100/27.9=68

查表得：轴心受压稳定系数ø=0.72

N/（ø×A）=1161×1000/(0.72×296.9×100)=54N/mm2＜弯曲容许应力188.5Mpa；

计算思路：以钢支架平台主要载体—贝雷梁为计算参照物，再将计算出的贝雷梁荷载分散到路基上的砼支墩上，比较该荷载值与路基设计荷载值大小关系，以最终确定路肩处受力能否满足要求。

贝雷梁计算跨径：l=14.5m

贝雷梁承担的荷载（纵向按满布的均布荷载考虑，按1.9范围内的荷载计算）；

砼箱梁梁体自重：g1=14.5×1.9=27.55kN/m

箱梁底模、木方、l20a工字钢自重合计（按1.9米范围内的荷载）；

G2=0.2+0.2×5+0.3×5=2.7Kn/m

DBT 22—2020 地震观测仪器进网技术要求 地震仪.pdf贝雷梁自重：g3=3×2=6kN/m

合计：g=g1+g2+g3=36.25kN/m

贝雷梁的最大内力（按简支梁计算，纵向满布均布荷载）

Ｑg=0.4×g×l=0.4×36.25×14.5=210.3kN

根据平台设计方案防水施工工艺（顺序），跨京珠段钢支架平台共需架设66片贝雷梁，则累计荷载为Ｑg×66×2=210.3×66×2=27759.6kN.

京珠高速公路路基左右两幅范围内共4个砼基础，长度分别为72m、66m、82m、108m，总长度为328m。

砼基础底宽1.0m，则砼与京珠高速路基荷载传递面积为328m×1.0m=328m2则京珠高速路肩受力为27759.6kN/328m2=84.6kN/m2＜100kN/m2.