施工组织设计下载简介

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乌振岗人行天桥上部构造施工方案（修改）

焊缝UT应符合国标《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345）的规定，焊缝X射线照相（RT）应符合国标《钢熔化焊对接接头照相和质量分级》（GB3323）的规定。

工艺中用X射线和UT两种方法检验的焊缝，必须同时达到各自的质量要求，方可认为该焊缝合格。

进行局部UT和X照相时TCHES 36-2020 生态护坡 植生毯和植生袋应用技术规程.pdf，若发现缺陷超标，则应扩大探伤比例。

（三）钢管拱桥总装施工工艺

本桥钢结构部分制作分两部进行，第一步将主拱肋拼接成五个节段，将三角架、钢箱、横梁拼接成十三片三角支撑，部分涂装完毕后运抵工地；第二步进行总拼装。

根据施工现场特点，工件通过施工便道进入现场，将拱肋沿桥长方向按顺序铺开，将三角支架按吊装顺序堆放平整。由于工件较长，最长达14米，吊高达9米，故采用两台25吨汽车吊进行抬吊拼装，工件拼装到位后与现场架设支架进行刚性固定，然后进行下一步工序。

1.1、架设支架：主拱肋共分五个节段，需架设四个临时支墩（临时支墩计算说明书及现场布置图后附），临时支墩顶标高需低于节段接头下缘100厘米，以便加装限位“马”（见下图），控制接头位移；支架基础要具有足够的刚性，且具备足够的抗侧移能力（用刚性构件30#槽钢与地锚“八”字形连接，大约需要16根*10米长，连接方式现场定），确保主拱肋拼装焊接时不得下沉和侧移；支架顶部要有足够的施工空间和安全设施，如走道、拦杆等。

1.2、工装准备：吊装用工装（如专用吊索具，吊环、对合限位装置、导入装置、拉拢眼环，见下图），应在工厂制作并安装到位，减少现场工作量，建议吊环布置要合理，吊装完毕后不再拆除，免得损伤母材，其油漆也应与工件同样要求。

2.1、拱脚拼装（第Ⅰ、Ⅴ节段）

2.1.1、用两部吊车同时分吊上下两个吊点，提升到拱脚平面略超出混凝土平面，然后移至基础上方慢慢将拱脚座板套入预埋螺栓，拱脚与预埋螺栓连接，注意在套入时将螺纹处用胶布包好，不得损伤螺纹，用经伟仪确定拱脚大接头坐标后，将自由端装焊限位装置与合拢支架连接，控制拱脚发生位移，然后将螺帽按图纸要求拧紧（要求用测扭矩扳手操作），应采用初拧、复拧、终拧的工艺方式操作，该工作当在同一工作日以内完成。本工艺要求初拧扭矩为终拧扭矩的50%，终拧后要求每只螺栓产生225kN的预拉力，由此所需的终拧扭矩为：

Tc=K.Pc.d（根据规范查得：K=0.13，Pc=225kN）

=0.13*225*24=702N.m

则初拧扭矩为351N.m

2.2、第Ⅱ、Ⅳ、Ⅲ节段拼装

2.2.1、吊装要求与2.1.1、相同，注意在大接头即将合拢时，应用手拉葫芦将合拢节段慢慢拉拢，依靠对合限位装置、导入装置将合拢节段进到预定位置，检查对合线、用经伟仪确定大接头坐标、拱肋垂向平面，调整后定位，将法兰螺栓插入拧紧，且须轮流二到三次施拧，确保受力均匀，同时将自由端装焊限位装置，加装限位“马”，跨缝“马”，与合拢支架焊固，在Ⅱ、Ⅳ段大接头环缝内缘加装钢衬垫（必须与母材贴紧）、在第Ⅲ节段大接头环缝内缘加装焊接钢垫板（必须与母材贴紧）、清理焊接坡口，准备焊接，详见焊接工艺。

2.2.2、待焊接结束验收合格后，清除所有工装，必须采用碳刨或火焰切割的方式清除，不得用锤击，

3.1、拼装顺序：1#支架、2#支架、3#支架、4#支架、5#支架、6#支架、7#支架。

3.2.1、将三角架移到合拢区，沿桥长方向平放，用两台吊车分吊两侧吊环，扳垂直后进到预定位置，沿导入装置进入合拢位置，先用螺栓将三角架底座钢板与拱脚栓接，操作人员进入拱肋钢管内部栓接螺栓，应注意安全、通风，螺栓拧紧方式与“2.1.1”相同，定位必须做到四面刚性固定，确保三角架不得偏移。

（四）主拱圈及三角架内砼浇注

1、主拱圈混凝土浇注采用泵送灌注，混凝土压注入口对称设在两拱角部位，在混凝土进入口各设一活塞，有两人（一边一人）专门负责防止混凝土，浇注孔进料管需用小角钢与拱肋连接牢固。

2、压注前连接进料闸阀和输送管道，并拧紧法兰螺栓，检查各接头的密封情况防止法兰漏气导致泵送压力损失。

3、在混凝土拌和车第一次装料之前，用1：1水泥砂浆或同等配合比不加石子或水泥素浆润滑输送管道，泵、管壁避免影响混凝土坍落度损失，该水泥砂浆在拱外输送排出，不得压入钢拱内。

4、拱肋设置一块横仓隔板，分两段浇注。

5、钢管拱压注出浆口应高出拱肋1.5m为实，压注砼必须保证和易性良好，坍落度控制在18～21cm，砼必须连续供应，从下往上压注。

6、在拱肋混凝土强度达到90%时，将进料管外露部分切除，将从该处切割下来的钢板焊回原位置，并打磨平顺光滑。

7、施工过程中要保证拱肋钢管内混凝土的密实，压注完成后用超声波进行检测，对有问题的部位，应以X射线拍片，如发现不密实的部位，要对钢管钻孔补浆、重新焊。

8、三角支架待主拱砼灌注之后再在支架内浇注砼，采用特制的长振捣器插入振捣，振捣过程中应避免碰撞钢板构件。

（五）钢管拱桥涂装施工工艺

本涂装工艺适用于内场和桥址区域的三角支架和拱肋涂装施工。

本工程采用海虹老人牌油漆。

主拱肋钢管内及腹板与主拱肋形成的腹腔内由于灌注水泥，因此不需涂装，但必须将浮锈及氧化皮清除干净。钢结构表面防腐方案见下表：

2.1设备、工具、辅助工具和配件：施工前准备好施工所需设备、工具和辅具，按工程所需准备好各种配件和劳保用品。

2.2原材料、辅助材料：按工程所需准备好原材料和辅助材料。

3.防腐施工工艺详细说明

每道油漆必须实干后并在涂装间隔期内涂装下道油漆。

防腐施工工艺详细说明见下表：

清扫工件表面浮尘和污物，对局部油污严重处，用脱脂剂、汽油等溶剂擦净油污，再用清水洗净并晾干。同时注意保护不得被二次污染。

喷砂结束后辅助人员进入车间清理铜矿砂，再用压缩空气吹净工件表面灰尘，准备好喷涂设备。

用毛刷或压缩空气清除涂层表面的灰尘、大颗粒等污物后，用环氧封闭漆封闭,膜厚25μm，环氧云铁漆50μm*2，并妥善保护，使涂层自然干燥。

表面清洁经检验合格后，采用高压无气喷涂喷聚氨脂面漆50μm*2。

4.工艺参数喷砂工艺参数：

5.钢结构焊缝及破损处防腐

到现场拼焊形成的焊缝需进行防腐处理。

钢结构的焊缝及破损处按要求进行防腐处理。

6.整体面漆涂装施工工艺详细说明

整体面漆涂装施工工艺详细说明见下表：

对工件表面除油、除污并干燥。

对焊缝处进行手工打磨达到St3.0级后按其所在处的防腐方案进行修补。

采用高压无气喷涂，膜厚为40μm（总膜厚为80μm），使涂层自然干燥。

7.防腐质量标准及检验方法

施工过程中应严格按照国家标准的要求进行。

7.1对喷砂除锈的检验

清洁度为Sa2.5级:钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，该表面显示均匀的金属光泽。

清洁度为St3.0级:钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。底材显露部分的表面应具有金属光泽。

用目测法检验。检验时必须有良好的光线。由于喷砂时距离和角度不同、新旧砂的痕迹不一样，工件表面所显示出的色调也不一样，检查时要注意区分。

7.2对封闭涂层、面漆涂层的检验

外观：表面平整，无气泡、起皮、流挂、漏涂等缺陷。

附着力：有机涂层与金属结合牢靠。

底漆：无机富锌漆40μm*2；

中间涂层：环氧封闭漆、环氧云铁漆，厚度25μm+50μm*2；

面漆涂层：聚氨脂面漆，厚度2*50μm。

附着力：涂层与金属结合牢靠，不可有流挂、起皱等现象。

厚度：用涂层测厚仪测量涂层厚度。

施工环境温度应在5℃以上（在气温低于5℃的低温条件下，因封闭剂的固化化学反应已经停止，因而不能施工。），相对湿度在85%的条件中进行，当工件表面受雨水或冰雪的影响时，则禁止施工。

喷砂除锈作业应在封闭的车间内进行，工件应能全面进入车间内，防腐车间应不漏雨，不漏砂。防腐车间应装备通风除尘系统，系统设计运行质量应确保粉尘、金属氧化物能及时排除。防腐车间内照明光线应均匀，需装备足够的碘钨灯，并加保护膜，以防砂粒击碎灯管，光线亮度应满足操作者在操作时能观察清楚工件表面的状态。防腐车间内放置工件的操作胎架应稳固、可靠，应设计安全的卡、扣，确保工件在除锈过程中不滑落。

应经过培训、考核，具有上岗证，能充分履行各自岗位职责。视力良好，有能胜任所需较大劳动强度的体能。操作时自身防护设施应齐备、完好。

按工艺要求进行喷砂除锈。对构件的焊缝处因焊接导致硬度增加，在除锈时应予以特别注意。

工件在除锈完成后，应由操作者自检，自检合格后，再由检验员检验。检验应在均匀光线的照射下进行，应从几个方面进行观察。

9.2底漆、中间漆喷涂

按工艺要求进行涂层封闭处理。工件到达封闭场地后，操作人员应检查工件表面，如果表面无缺陷，方可进行封闭施工。封闭前应用毛刷、铲刀等工具除去工件表面的金属熔融颗粒和灰尘等污物，然后进行封闭涂装。

操作者应在工件每道封闭施工工序结束时进行自检。自检合格后，再由检验员检验。

按工艺要求进行面漆喷涂。工件到达喷涂面漆场地后，操作人员应

检查工件表面，如果表面无缺陷，方可进行第一道面漆的喷涂施工。喷涂面漆前应将工件表面的灰尘等污物清洁干净，然后进行第一道面漆的涂装。喷涂第二道面漆前必须进行层间清洁，喷涂过程要细致均匀，不得出现色差。两道面漆总厚度为100μm。

操作者应在工件每道面漆施工工序结束时进行自检。自检合格后，再由检验员检验。

（六）现浇桥面板施工工艺

施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度达到90%以上，个别软弱段地基掺灰处理，分层压实，确保地基承载力712KN/ｍ2以上。在桥跨两侧开挖排水沟，地基设置横坡，做好地基的排水，防止雨水或砼浇注段养生过程滴水对地基的影响，必要时在排水沟端部设置集水井用水泵抽走积水。地基处理完成后在地基处理范围内满浇5～6cm厚C15砼，以分布和传递压力。

碗扣支架横、纵向间距均按90cm布置，同时用φ48mm钢管作为剪刀撑，对支架横向纵向进行加固，确保支架整体的稳固。支架下部为可调节底座，顶端为可调节顶托，长度分别为40cm、60cm。支架顶端用12＊15cm木枋做为纵梁，纵梁上横梁采用10＊10木枋，每30cm一道。

支架安装前要按图纸要求检查支架的尺寸与形状，合格后才准进入施工现场。

支架结构应满足立模标高的调整要求。

构件的连接应尽量紧密，以减小支架变形，使沉降量符合预计数值。

浇筑混凝土前对支架进行等载预压以消除支架的非弹性变形及基础沉降，按桥面板100%重量进行预压。支架预压采用人工装土、吊车吊运土袋预压，土袋堆放排列整齐，保证底模及支架受力均匀。土袋预压高度h=0.75×2.5/1.5=1.25m。待支架充分稳定达到连续3天累计沉降不超过3mm，且预压时间不小于7天后，即认为预压稳定，卸除预压土袋。

为防止预压及倒运土袋时对模板的污染，我们采用旧竹胶板对支架进行预压，待沉降稳定倒运完成后再改成新竹胶板进行施工。

底、侧模采用15mm以上厚度大块防水竹胶板，在支架搭设好后，根据桥梁轴线对支架进行调整，然后安装底、侧模，并进行轴线和标高调整，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。

模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、接点联系及纵横向稳定性进行全面检查，签认后方可浇注混凝土。浇注时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

主要起重机械必须配备经过专门训练的专业人员操作，指挥人员、司机、挂钩工人要统一信号。遇六级以上大风时应停止施工作业。

5、钢筋、预应力筋加工安装

在安装并调好底模后，开始底、腹板普通钢筋绑扎及预应力管道的预设。普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验，并报请工程师批准，严格按设计图纸的要求布设。为保证混凝土保护层厚度，准备在钢筋骨架和模板之间错开放置适当数量的定制加工的与混凝土颜色相同的塑料垫块。

预应力管道的位置按设计要求准确布设，并采用每0.8m设“井”字型φ12定位钢筋固定预应力束，并在弯道处加密至0.4m一道，保证在混凝土浇注期间不产生位移。

施工前，应做砼的配合比设计及各种材料试验。配合比设计时须查阅图纸钢筋保护层厚度、骨架最密集处钢筋净距，以便确定配合比骨料粒径大小，并报请工程师批准。现浇桥面板浇筑采用一次性整体现浇，砼浇注时要安排好浇注顺序，从中间向两边对称浇筑，其浇注速度要确保下层砼初凝前覆盖上层砼。

浇注顶板砼时在顶板钢筋上布设行夯轨道，控制顶板标高，顶板表面一定要进行二次收浆抹面，拉毛，及时养生，防止大面积裂缝。

混凝土浇注后应立即进行养护。在养护期间，应使混凝土表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。对混凝土外露面，待表面收浆、凝固后即用麻袋等物覆盖，并应经常在模板和麻袋上洒水，洒水养护的时间，一般常温下不少于7天。

混凝土在养护期间或未达到一定强度之前，应防止遭受振动。在强度未达到1.2Mpa以前，应禁止通行，并禁止安装其上层结构的模板及支撑物等设施。

在进行张拉作业前，必须对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。每次千斤顶、油泵的率定报告均送工程部存档。

对力筋施加预应力前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。

当梁体砼强度达到设计规定的张拉强度（试压与梁体同条件养生的试件）时，方可进行张拉。

预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，分析原因，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。后张法预应力筋张拉时的理论伸长值为ΔL=PL/AyEg，P为预应力筋的平均张拉力，由于预应力筋张拉时，应先调整到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值为两部分组成，一是初应力至张拉控制应力部的实测伸长量，二是初应力时推算的伸长值，实际伸长值为两者之和。张拉的程序按技术规范的要求进行，对于夹片式等具有自锚性能的锚具和低松驰筋来说，一般程序为：

0——>初应力——>σk——>持荷2分钟——>锚固

钢束均采用双端张拉，且张拉时混凝土实测立方体强度至少应达到设计强度的95%。每端理论引申量见下表：

每端理论引申量（cm）

钢束张拉时应保证横向对称进行，顺序为N1N2，横截面中间两根N2钢束如间距不能满足同时张拉，可分开张拉之。

张拉过程中的断丝、滑丝不得超过规范或设计的规定，如超过应更换钢丝或采取其它工程师同意的补救措施。

预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具应用封锚混凝土保护，当长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，要用砂轮机切割。

预应力横隔梁钢束的张拉应先于箱梁纵向预应力钢束。

压浆使用活塞式压浆泵缓慢均匀进行，压浆的最大压力一般为0.5—0.7Mpa，当孔道较长或输浆管较长时，压力可大些，反之可小些。每个孔道压浆到最大压力后，应有一定的稳定时间。压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。

为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。

压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每一工作班应留不少于3组的试件，检查其标养28d的抗压强度。孔道压浆应及时填写施工记录。水泥浆的标号原则上要求其设计强度达到箱梁混凝土的设计强度。

压浆完成后，应将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇注封锚砼。

模板、支架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。

非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般混凝土强度达到2.5Mpa后。

支架的卸落应在预应力筋全部张拉完毕且压浆强度达到规定要求后才能进行。

支架拆除从两边向中间拆除，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。

模板、支架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。

三、临时支墩及桥面板受力计算

（一）临时支墩计算说明书

该计算书为乌振岗人行天桥主拱圈安装时所设的临时支墩安全性而计算。全桥共设4个临时支墩（见后附临时支墩位置示意图），全部布置在96区路基顶层，再浇注10cm厚C15砼基础，需进行支架安全性及基础安全性验算。

2、碗扣支架设计和计算

2.1碗扣支架按横、纵向各三排、间距90cm布置，横杆步距按120cm设置，具体布置详见附图。

根据手册横杆步距为120cm时，每根立杆可承受荷载3T，则每个临时支墩可承受16×3=48T的荷载。

主拱圈按最重的第Ⅲ节钢管验算，其重量为8.1T。

48＞8.1×1.3=10.53T

碗扣支架布置完全满足荷载要求。

每个立杆所承受的荷载：8.1×1.3/16=0.658

C15整体10cm厚砼基础

P/A=0.658×104/(0.14×0.14)=0.336Mpa＜15Mpa

地基承载力完全满足要求

2.512#工字钢验算：

共布置4根12#工字钢，则每根工字钢受力为（按简支梁计算）：

Mmax=PL/4=8.1×1.3/4×0.9/4=0.592×104Mpa

（二）现浇桥面板受力计算

乌振岗人行天桥采用预应力混凝土桥面板全桥贯通，连续板高0.75m，板宽5m，全长74.50m，选用碗扣支架作为现浇支撑体系。桥面板横截面参见下图：

2、确定防水竹胶板下10×10横向木枋间距

根据防水竹胶板受力特性计算横向木枋间距，选用厚15mm防水竹胶板，其挠度按1.5mm控制。

弹性模量E=7.6×103N/mm2

砼荷载：0.75×2.5=1.875T/m2

施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载，取0.25T/m2；振捣混凝土时产生荷载，取0.2T/m2;

每延米均布荷载Q=2.325T/m

解得L=0.38m，横向木枋间距取30cm

3、验算10×10横向木枋强度

弹性模量E=9000N/mm2=9×109N/m2

所承受荷载：2.325T/m2

作用在每根木枋上30cm宽均布荷载：

Q=2.325×0.3=0.6975T/m=6.975×103N/m

根据支架布置，L=0.9m

根据施工手册可知Mmax=0.08QL2=0.08×6.975×103×0.92

=0.45×103N·m

满足强度条件,即横向木枋按30cm间距布置

4、12×15纵向木枋验算

Q=2.325×0.9=2.0925T/m=2.0925×104N/m

f=0.677×QL4/（100EI）

根据施工手册可知Mmax=0.08QL2=0.08×2.0925×104×0.92

=0.136×104N·m

=3.01×106N/m2=2.95Mpa<［δ］=5Mpa

碗扣支架横、纵向间距均按90cm布置，横向以桥的中心线向两侧布置共7列（桥面宽5m），全桥总长74.5m，纵向有74.5/0.9=83排，有83×7=581根（单层），横杆步距按120cm布置。根据手册横杆步距120cm时，每根立杆可承受荷载30KN，计算每跨碗扣支架可承受30×581=17430KN=1743T的荷载。

现浇桥面板施工荷载为：钢筋混凝土重620.6T，按防水竹胶板重4.5T（按12kg/m2），10×10木枋重10T、12×15木枋8.5T（按8KN/m3），其它荷载：施工人员及设备荷载93T（按2.5kN/m2）、振捣混凝土时对水平模板产生荷载74.5T（按2.0kN/m2），合计重811.1T。

碗扣支架布置完全满足荷载要求。

6、碗扣支架下地基承载力验算

由此计算出每个碗扣支架底座承受荷载811.1/581=1.396T，N/Ad=1.396/(0.14×0.14)=71.2T/m2=712Kpa，即地基承载力在712Kpa以上可满足要求。

地基处理完成后在地基处理范围内满浇5～6cm厚C15砼完全可以满足上述要求。

DB63／T 1721-2018标准下载1、上岗人员必须持有上岗证方可上岗操作。

2、每天对工地进行安全检查，及时发现不安全隐患，落实安全措施。正确使用个人防护用品和安全防护设施，在施工时必须戴好安全帽。禁止穿拖鞋或光脚进入施工现场。非施工单位人员未经许可不得进入施工现场，以防意外伤害。经许可进入车间的非工作人同要服从工作人员的指挥，站在安全地带，不可擅自走动，严禁触动各类设备。施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌，不得擅自拆动，需要拆动的须经工地安全员同意。保持场地平整和工作环境整洁安全。

3、油漆、稀释剂、铜矿砂等原料必须放在专用仓库，采取防火、防盗和防污措施。所有原料必须随取随用，不得存放在施工场地。

6、钢结构最后在现场施工时属高空作业，在保证涂装质量的同时，施工人员要扣好安全带，戴好防护服北京某道路改建工程及综合管线施工组织设计，确保施工人员的人身安全。同时还必须保证作业时没有物体坠落危及安全。

路桥华祥国际工程有限公司

镇溧高速公路JT1标项目经理部