施工组织设计下载简介

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胶济客专ZH-9标实施性施工组织设计

张克峰胡国建张俊陆雪梅牛居明

预备队员：一、二、三经理部的全体员工

专职的安全防护员：赵亮、周围、刘连成

项目部针对事故发生的几率和危急范围等情况，配备了：

GBT13477.5-2002建筑密封材料试验方法第5部分：表干时间的测定　标准.pdf指挥部：0531—88608696

一经理部：0531—88698028

二经理部：0531—69950995

三经理部：0531—82439447

配备了砂袋、各种型号工字钢、圆木、方木等抢险、加固线路的物资，分别放置在各施工现场，且有专人进行保管；与附近车站、养路工区签定救援协议，同时和当地急救站、医院、救护队等医疗机构取得沟通，签定救援协议，以便发生人员伤亡时，能得到及时、有效的救治。

（3）、应急设施及器材

针对现场实际情况，我指挥部在桥涵施工现场备有施工用的挖掘机一台、吊车一台、装载机一台及其他若干工程机械，并进行经常性的检查，确保其状态良好；同时责令附近施工的机械队伍在险情发生时积极配合指挥部组织的应急救助，及时出动应急响应的各种机械。

1、施工现场，如发生边坡坍塌事故时，应立即向指挥部调度报告。

3、接到经理部调度通知，一经理部、二经理部、三经理部的抢险队伍赶赴施工地点。

1、现场指挥在第一时间迅速组织人员进行自救，确保不中断行车，确保人员不受到伤害。

A、若发生既有路基边坡坍塌，应及时与车站取得联系，并安排防护员立即对即将来临的列车跑去，并用防护用品作出明确的示意，必要时发出停车信号（防护旗、防护灯或手势），同时现场负责人要用附近储备的应急物资等在最短的时间内稳定并恢复边坡，确保行车安全。

B、若发生将机具、人员埋置其中，首先应将人员救出。若人员较多不能及时救出，但要迅速将其头部露在外面，并给予氧气呼吸器，然后在想法设法将其挖出。但不得盲目的强行将埋置在泥土中的人员拉出，防止将人体拉伤，发生不必要的伤害。

C、然后人工配合机械将坍塌的泥土挖走，挖的过程中要有专人指挥，在接近伤员或机具时改用人工挖除，防止开挖机械对伤员再次造成不必要的伤害。挖出后迅速将伤员运至安全地段，然后根据具体情况将伤员送往附近医院进行救治或等待救护人员的到来。

A、提高意识、统一认识

为了增强事故现场的自救能力，参与人员平时除了多学习专业知识、安全生产知识外，还要多学习一些简单的救护常识，专门请医护人员到现场对广大员工进行救护常识集中培训，以便不不时之用。

2、人员、物质保证措施

项目部积极的投入相当大的人力、物力、财力做了应急预案的准备工作，具体情况在前面的应急准备中已做了详细的介绍，在此不做赘述。

指挥长统一指挥现场应急预案的实施，同时各部门及各经理部负责人积极响应，各负其责。

八、应急预案的纠正与完善

指挥部根据该工程的实际进展情况，要对此施工应急预案进行逐步的纠正和完善。对可能同时发生多起事故的可能性进行分析，适当对应急的人员、设备等进行增加，增强发生事故的处理应对能力。并根据已经实施的应急预案所取得的经验对施工人员进行安全教育，增强其安全意识，对制度进行健全，对应急措施进行完善。

19.1.3桥涵顶进施工应急预案

本标段内，涉及到既有线顶进施工主要工作内容包括：线路加固、开挖工作坑、预制框架、浇筑后背墙、顶进等工序。

三、危害辩识与风险评价

1、依据《危险源辩识与风险评价控制程序》

根据《危险源辩识与风险评价控制程序》，结合施工时的具体情况，确定顶进涵在顶进时如果线路加固方法、支护方法、操作等不当或无防护时容易发生事故，为重大危险源，可能会造成多人伤亡、设备损坏、行车中断等重大行车安全事故。

通过以上分析、评价确定顶进涵施工为重大危险源，应制定应急预案。

副组长：高忠志万刚强孙乐富代德秋张旭刚

组员：乔润彬王锦春张付民张龙涛耿俊英

张克峰胡国建张俊陆雪梅牛居明

预备队员：一、二、三经理部的全体员工

专职的安全防护员：赵亮、周围、刘连成

（2）各部门、人员岗位责任及分工

具体责任人：指挥长—吴文选

B、各经理部项目经理负责具体实施各分部的应急抢险工作，组织各分部进行应急物资的采购，应急抢险机械、人员的安排，及现场实施工作。

具体责任人：一经理部—张旭刚

C、安质部门对应急预案的制定、更新、维护和技术交底及培训负责。

具体负责人：安检工程师—陆雪梅牛居明杨鹏飞

D、重点部位的观测及报告险情

具体负责人：张克峰胡国建张俊

现场指挥：孙乐富代德秋张旭刚

参与抢险队伍：一、二、三经理部全体员工

其他：如发生事故时，险情报告人：陆雪梅、牛居明、杨鹏飞负责车站联系，并及时向指挥部报，指挥部向公司和济南局和建指相关部门报告险情和抢救实施情况。

孙乐富：负责对抢险人员和机械设备、物资的调配。

杨卫东：负责抢险物资、机械设备的配置和发放。

陆雪梅：负责对抢险物资、机械设备的监督、检查。

指挥部针对事故发生的几率和危急范围等情况，配备了：

指挥部：0531—88608696

一经理部：0531—88698028

二经理部：0531—69950995

三经理部：0531—82439447

配备了砂袋、各种型号工字钢、圆木、方木等抢险、加固线路的物资，分别放置在各施工现场，且有专人进行保管；与附近车站、养路工区签定救援协议，同时和当地急救站、医院、救护队等医疗机构取得沟通，签定救援协议，以便发生人员伤亡时，能得到及时、有效的救治。

针对现场实际情况，我项目部在桥涵施工现场备有施工用的挖掘机一台、吊车一台、装载机一台及其他若干工程机械，并进行经常性的检查，确保其状态良好；同时责令附近施工的机械队伍在险情发生时积极配合项目部组织的应急救助，及时出动应急响应的各种机械。

D、应急预案的人员培训及模拟演练

指挥部根据应急预案，对相关人员进行紧急状态及响应的应对培训，确保员工掌握必要的应对知识和技能，并保存培训记录。同时指挥部在各段工程开工前，还要组织相关的人员进行应急常识的培训和安全生产的培训，培训合格后方可上岗。

然后进行一次应急预案的模拟演练，并做好详细的演习记录。这样既可以对应急预案的可实施性、可操作性进行检验，也是对全体参建员工一次很好的安全教育。根据演练和检测结果可以进一步完善应急计划，并明确应急计划的更新、维护。应急预案试验或演练以后，若发现应急预案和相关管理程序不能有效控制和避免事故的发生或扩大时，应按《文件控制程序》修改响应的程序和措施。

1、现场指挥在第一时间迅速组织人员进行自救。首先是对线路的加固，确保不中断行车，同时要对人员进行的救护。

A、若发生涵洞周围路基坍塌，轨道倾斜等险性事故时，应首先与车站取得联系，安全防护人员要立即向即将来临的列车方向跑去，并用防护用品作出明确的示意，必要时发出停车信号（防护旗、防护灯或手势）。同时现场负责人要用附近储备的应急物资等在最短的时间内将线路恢复。

B、若发生将机具、人员埋置其中，首先应将人员救出。若人员较多不能及时救出，但要迅速将其头部露在外面，并给予氧气呼吸器，然后在想法设法将其挖出。但不得盲目的强行将埋置在泥土中的人员拉出，防止将人体拉伤，发生不必要的伤害。

C、然后人工配合机械将坍塌的泥土挖走，挖的过程中要有专人指挥，在接近伤员或机具时改用人工挖除，防止开挖机械对伤员再次造成不必要的伤害。挖出后迅速将伤员运至安全地段，然后根据具体情况将伤员送往附近医院进行救治或等待救护人员的到来。

六、应急预案的纠正与完善

指挥部根据该工程的实际进展情况，要对此施工应急预案进行逐步的纠正和完善。对可能同时发生多起事故的可能性进行分析，适当对应急的人员、设备等进行增加，增强发生事故的处理应对能力。并根据已经实施的应急预案所取得的经验对施工人员进行安全教育，增强其安全意识，对制度进行健全，对应急措施进行完善。

A、提高意识、统一认识

为了增强事故现场的自救能力，参与人员平时除了多学习专业知识、安全生产知识外，还要多学习一些简单的救护常识，专门请医护人员到现场对广大员工进行救护常识集中培训，以便不不时之用。

2、人员、物质保证措施

指挥部积极的投入相当大的人力、物力、财力做了应急预案的准备工作，具体情况在前面的应急准备中已做了详细的介绍，在此不做赘述。

指挥长统一指挥现场应急预案的实施，同时各部门及各经理部负责人积极响应，各负其责。

19.1.4防洪应急预案

根据局和公司有关文件精神，结合本单位施工项目特点，针对重点监控工序和施工部位控制，编制此应急预案。

二、危害辩识与风险评价

根据《危险源辩识与风险评价控制程序》，确定未进行人员培训、无防护和无应急准备为重大危险源，可能会发生人员伤亡、设备损坏等重大事故的发生。

1、雨期施工密切注意天气情况，及时和气象部门联系，做到洪水来前有充分准备，人员、机械设备、物资事前转移到安全地点。

2、洪汛期之前，对驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患，疏通排水设施，保证排水畅通。

3、汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩或低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。

4、汛期前，由经理部安全负责人对既有线施工地段排水情况进行检查，及时消除隐患，保证既有线安全。

6、防汛期间，与当地政府、气象部门、建设单位、铁路局加强联系，及时沟通。

副组长：高忠志万刚强孙乐富代德秋张旭刚

组员：乔润彬王锦春张付民张龙涛耿俊英

张克峰胡国建张俊陆雪梅牛居明

预备队员：一、二、三经理部的全体员工专职的安全防

指挥部针对事故发生的几率和危急范围等情况，配备了：

指挥部：0531—88608696

一经理部：0531—88698028

二经理部：0531—69950995

三经理部：0531—82439447

配备了砂袋、各种型号工字钢、圆木、方木等抢险、加固线路的物资，分别放置在各施工现场，且有专人进行保管；与附近车站、养路工区达成救援协议，同时和当地急救站、医院、救护队等医疗机构取得沟通，以便发生人员伤亡时，能得到及时、有效的救治。

（3）、应急设施及器材

针对现场实际情况，指挥部在桥涵施工现场备有施工用的挖掘机一台、吊车一台、装载机一台及其他若干工程机械，并进行经常性的检查，确保其状态良好；同时责令附近施工的机械队伍在险情发生时积极配合指挥部组织的应急救助，及时出动应急响应的各种机械。

1、现场一旦发生险情，应立即向指挥部值班调度报告。

3、接到指挥部调度通知，一经理部、二经理部、三经理部的抢险队伍赶赴施工地点。

1、现场指挥在第一时间迅速组织人员进行自救，确保不中断行车，确保人员不受到伤害。

A、若发生洪水淹没施工场地，首先要切断用电线路，在尽可能的情况下，进行人员的转移和机械设备的转移，把损失降到最低。

B、若发生洪水侵蚀既有路基，对既有行车发生影响时应及时通知车站，并安排防护员向即将来临的列车方向奔跑，并用防护用品做出明显的示意，发出停车信号，使列车停车。

C、若有其他事情发生，应根据现场实际情况，及时做出相应的应急措施

A、提高意识、统一认识

为了增强事故现场的自救能力，参与人员平时除了多学习专业知识、安全生产知识外，还要多学习一些简单的救护常识，专门请医护人员到现场对广大员工进行救护常识集中培训，以便不不时之用。

2、人员、物质保证措施

项目部积极的投入相当大的人力、物力、财力做了应急预案的准备工作，具体情况在前面的应急准备中已做了详细的介绍，在此不做赘述。

指挥长统一指挥现场应急预案的实施，同时各部门及各经理部负责人积极响应，各负其责。

八、应急预案的纠正与完善

指挥部根据该工程的实际进展情况，要对此施工应急预案进行逐步的纠正和完善。对可能同时发生多起事故的可能性进行分析，适当对应急的人员、设备等进行增加，增强发生事故的处理应对能力。并根据已经实施的应急预案所取得的经验对施工人员进行安全教育，增强其安全意识，对制度进行健全，对应急措施进行完善。

19.2.1施工接口界面协调配合措施

接口界面包括相邻标段的施工接口、土建工程与后续工程的施工接口，如测量控制网互用，预埋件（或预留孔洞）位置和尺寸的控制，施工信息互通、控制桩点贯通测定、水准点相互闭合在施工中应作为重点进行管理。

成立现场施工协调小组，由对本工程有较全面认识的指挥部总工程师任组长、各专业技术负责人任组员的现场施工协调小组。全面负责施工过程中出现的各种问题。

协调小组成员共同熟悉设计文件、施工图纸及相关规范，了解设计意图，小组成员首先在技术方面达成共识。

施工前，参照设计施工文件与图纸，认真了解和熟悉各种专业接口；

熟悉施工接口部位及主要内容，制定各种可能引起接口部位发生质量问题的预防措施；

每一接口界面施工过程中，设一专人负责接口施工协调，充分了解自身的职责和权限，确保业主及监理工程师的指令有效实施。

19.2.2与当地政府主管部门的配合措施

施工期间，积极与地方政府、村镇及有关治安、交通安全、质量监督等部门联系，主动争取地方政府的指导和支持，遵守国家及地方政府的有关法规，配合地方政府做好施工区域内的治安、交通等工作，确保施工的顺利进行。

19.2.3与甲方的配合措施

严格执行甲方有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制度；严格按照甲方同意的施工场地平面图布置施工场地，按时向甲方报送有关报表。积极参加甲方组织的有关施工的会议，主动配合建设单位的各项检查工作，接受甲方对施工提出的各项要求，按甲方的要求进行改进和落实。

严格执行甲方关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位的协作配合，积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条件。

在相邻标段出现紧急情况时，按照甲方的要求协助解决。

19.2.4与监理的配合措施

全面履行合同，履行投标时作出的承诺。

工程在开工前，先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划，提供机械设备配置情况、人员组织、原材料检验报告、混凝土设计成果和测量放线资料等，经监理工程师认可后开始施工。

配合监理单位做好施工过程中的质量管理。在内部专检及“三检”制的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求予以整改。对隐蔽工程进行检查、验收、签证工作，对原材料施工机械设备的检查和施工工艺的审批等。

接受工程质量检查，主要有工序检查、施工过程中的验收、单位工程验收和全部工程竣工验收，接受质量缺陷责任期的质量检查。

配合监理单位做好工程施工的投资管理工作，主要内容包括工程的计量支付、工程变更、费用索赔以及按照合同规定的价格调整等。

积极配合监理单位对工程施工进度的监督和管理，配合监理单位做好工程开工令审批、制定和调整工程施工进度计划，确保工程施工工期计划的实现。

19.2.5与设计的配合措施

组织参加设计交底，弄清设计意图，建立整个施工过程中的情况通报制度，对工程施工过程中遇到的设计问题，做好记录，及时与设计单位取得联系。

优化施工方案，重大施工方案的变更都应与设计单位沟通，征求意见。

加强对工程地质条件及水文地质条件的复核检查，对于与设计资料不符的地质情况要及时与设计单位取得联系，为完善工程设计提供必要的资料。

积极配合设计单位做好设计管理和现场资料的收集工作。

19.2.6与相邻施工单位的配合措施

在施工场地布置、贯通测量、施工作业安排、施工便道使用及养护等方面与相邻标段加强配合、以保证布置合理，少占耕地，农田，保证施工顺利进行。

积极主动与铺轨、信号、通讯等施工单位联系，统筹考虑施工场地、临时设施的布置，合理安排不同专业相连的工程施工顺序，作好施工配合，减少施工干扰。

及时作好已完线下工程的技术总结工作，为后续工程的施工提供各方面支持，配合后续有关单位进行相关作业。

19.2.7交通配合措施

主动与当地交通部门取得联系，协调配合，确定合理的施工运输方案，积极与各有关部门联系，按有关部门具体要求制定安全防护措施。

施工机动车辆在国道或地方道路上运行，遵守地方政策和交警部门的管理规定，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，维护交通秩序，保证运输安全。

所有机动车辆始终保持完好状态，经常检修，定期保养。

施工所用机械设备、材料存放不侵入既有公路，且不影响交通。

大型机械行驶，事先对既有公路的路面宽度、桥涵宽度和通过荷载等进行调查，需加宽道路和加固桥涵时，与当地交通部门联系，征得同意后方可进行。车辆通过后或施工结束后，恢复原状。

施工便道和既有公路交汇处，引起足够重视，设立安全警示标志、安全监督岗，并专人指挥施工车辆。

在交通运输繁忙的便道口，设立安全警示标牌、安全监督岗，指挥行人和车辆，确保汽车运输及行人安全。

19.2.8与既有线各管理单位、部门的配合措施

在本项目的实施过程中，我单位将与建设单位加强协作配合，对工程实施期内出现的新情况及时协商处理。为保证工程按计划顺利进行，我单位主动或在甲方的协调下做好与地方、运营单位、前后专业工序之间的联系配合，不因前后工序时间上的差异增加概算外费用。

由于本项目工程是在营业线上实施，我们将根据铁道部营业线施工有关规定，与相关设备管理单位签订施工安全监控与配合协议，保证既有线安全行车，加强与工务、电务、车务等部门的配合，对与既有线有关的工程项目提前编制施工作业计划。在提交施工作业计划前积极与工务、电务、车务等有关部门进行联系，听取各方面对施工安排的建议，在充分考虑各方面的意见后，制定详细的施工作业计划并及时上报有关部门批准。在施工前，邀请工务、电务、车务等相关部门的技术人员讲解施工中应注意的事项，对参战职工进行培训；施工过程中邀请有关部门进行现场监督、指导、配合，以保证施工有序、按时完成，并确保既有线行车安全、畅通。

19.3地下、地上管线和周围建筑物保护措施

管线保护方案：施工时保护管线根据“谁施工谁负责”的原则，在施工期间及工程范围内对各类地下管线保护工作全面负责。

详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开各管线单位参加的施工配合会议，进一步搜集管线资料。在此基础上，对影响施工和受施工影响的地下管线人工开挖探沟，核对弄清地下管线的确切情况(包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等)，做好记录，并与产权单位双方签字认可，由建设单位见证。

工程施工前，向有关管线单位提出监护的书面申请，办妥《地下管线监护交底卡》手续。

工程施工前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施、保护管线的有关规定向施工现场负责人、工地主管、班组长直至每一位操作工人作层层安全交底，随即填写《管线交底卡》，并建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员的责任。

工程实施前，对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降测点，工程实施时，定期观测管线的沉降量，及时向建设单位和管线管理单位提供观测点布置图与沉降观测资料。管线应依据管线的类型分别设立一定的安全保护区域，设立安全警戒牌严禁机械设备靠近。

工程实施时，严格按照审定的施工组织设计和地下管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作(指挥)人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工。

施工过程中发现管线现状与交底内容、勘测资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即报告建设单位和有关管线单位，商议补救措施，在未做出统一结论前，不擅自处理或继续施工。

施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制定应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。

一旦发生管线损坏事故，在24小时内报上级部门和业主单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线主权单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。

对人为原因造成损坏地下管线事故,要认真吸取教训,并按“四不放过”的原则进行处理。对重要保护的管线，除在开挖前采取有效加固措施外，还应备足设备、材料。对管线和建筑物进行严密观测，当监测数据达到警戒值时采取应急措施进行处理。施工前，先对施工区域及其周围的地下管线和建筑物进行调查，会同其产权、维护单位共同确认地下管线位置、走向，并划定需要施工防护的范围，需要拆迁的地下管线及建筑物，及时与产权单位签订拆迁协议，并尽早拆迁。需保留的地下管线和建筑物，与产权单位商定加固防护方案，采取切实可行的保护措施，保证施工中正常使用及安全。

开挖施工前，在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。地下管线路径两侧各2.0米范围内不用机械开挖。人工作业时，使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，同时请产权单位或维护单位人员到现场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修。挖出的电缆、管线按监护人员的要求进行保护或迁移，保证既有设备的正常使用。管线及建筑物附近不进行爆破作业，必须爆破时采用松动爆破。

对需要拆除既有线两侧防护栏的地段进行还建，确保既有线行车安全。

在签订施工合同的同时，与业主签订廉政协议书。

在与业主、设计、监理、地方相关部门的正常工作交往活动中坚持公开、公正、诚信、透明的原则（法律认定的商业秘密和合同另有规定除外），不损害国家和集体利益，不违反工程建设管理规章制度，不为个人及小集体谋利。

19.5缺陷责任期内的维护方案

我集团公司：承诺工程质量实行保修制度。具体质量保修办法，按国家和铁道部、山东省有关文件规定办理，由业主与承办人另行签订保修合同。

工程竣工验交后，及时建立缺陷责任期服务网络。在缺陷责任期内建立质量跟踪回访制度，并把这一制度贯彻始终，及时征求和听取用户意见改进服务方式。

根据本工程合同条款要求，坚持“质量第一，用户至上”的原则和“质量第一，百年大计”的方针，保证产品质量，保证售后服务质量，让用户满意，特制定缺陷责任期内对本工程修复的措施：

根据工程特点合同条款规定，工程竣工交验后，半年一次对本工程进行产品质量回访，广泛征求使用单位对本工程在使用期间的产品质量的意见，从中总结施工经验，并作好产品质量回访记录，使其具有可追溯性；

本工程竣工后会同监理、质检站、业主、设计院等单位组成竣工验收组。对验收中发现存在有产品质量缺陷的，按合同规定要求进行维修，直到符合质量要求为止；

在缺陷责任期满后，按合同要求，填报竣工验收报告，报监理组织有关单位对本工程进行最终验收，并将本工程正式移交给业主；

在缺陷责任期内或期满后14天内，根据监理或业主在责任期满期之前的检查结果，对本工程存在的产品质量缺陷进行修整、修补；

从本工程交付之日起到合同规定的工程保修期内，严格遵守合同规定的保修条约，一旦发现问题，立即组织人员分析原因，及时采取有效的措施进行维修，并争取做到一次成功，不留隐患；

本工程完工后，严格执行合同中的有关规定，对本工程产品质量进行跟踪回访，保证产品质量保修服务工作，并定期进行回访，凡涉及到本合同工程的质量问题，立即限期进行维修，达到质量要求，让业主满意；

当本工程合格地通过本合同规定的竣工验收时，办理竣工交验，竣工文件的移交手续。

19.6农民工权益保障措施

我单位保证与雇佣的劳务人员签订相关合同，不拖欠劳务人员工资；每月按时付清所有劳务费，否则业主有权责令我单位限期进行清欠，并没收拖欠工资等值的履约保证金。

20.1主要工程数量表及年季计划完成数量

20.3主要材料数量表及年、季供应计划

20.4主要机械数量表及年、季供应计划

DB12T 1174-2022 居民社区消防安全管理规范.pdf20.5成品、半成品制造（供应）计划表

21.1施工平面布置图

21.2施工进度计划横道图

JC／T 2277-2014标准下载21.3施工进度计划网络图

21.4施工过渡方案图

21.7工艺作业流程图