施工组织设计下载简介

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西安绕城高速公路路面施工组织设计(投标)

项目二队，设在K15+600右侧，吕小寨拌合场内，负责本工程管

辖范围内的路面透层油，沥青混凝土面层等施工。

项目三队，设在K15+600右侧吕小寨拌合场内，负责本工程所属的预制件的预制、安装，水泥混凝土路面的施工及路面附属工程的施工。

施工队伍布置见路面施工总体平面布置图，见第四篇表4。

九、主要施工机械DLT1460-2015 矿物绝缘油中腐蚀性硫的定量测试 铜粉腐蚀法，试验仪器和测量仪器

主要施工机械，见第三篇表3。

试验仪器及测量仪器，见第三篇表4。

十、路面工程相关项目施工顺序

由于路面工程受气候条件影响较大，受其他工程制约因素多，同时工程本身又交叉进行，从施工质量，施工安全考虑，各相关项目施工顺序安排如下：

(一)非超高地段路面施工程序

(二)超高地段路面施工顺序（若有）

超高地段路面结构物，除混凝土预制件应及时安排生产外，还需精心安排各工序的衔接，以保证路面排水畅通，附属结构物安装平顺。

(三)构造物、搭板和桥梁伸缩缝处的路面施工

本工程施工中以吕小寨互通立交为界，先进行起点至吕小寨的左幅，再右幅，然后从吕小寨互通延伸至终点，同样先左幅，后右幅。

十一、施工工艺及工艺控制

(一)石灰、粉煤灰稳定土

2.拌和场平面布置图，见附件1。

二灰土底基层施工前，对路基按监理程序和质量要求进一步处理，做到表面平整、密实，无松散弹簧现象，其平整度、压实度、宽度、标高、横坡度等指标均符合《规范》要求，并培好路肩土。在摊铺二灰土前用洒水车适量洒水，保持路基表面轻微湿润。

采用自卸汽车运输，运输能力与拌和能力相适应，并略有富余，以保证施工的连续性，远距离运输时，适当增加混合料含水量，车上混合料加以覆盖，以防水份蒸发过多及污染沿线环境。

摊铺后，按试验段确定的碾压长度用46t的羊足压路机和钢轮压路机配合及时碾压。碾压时，遵循先轻后重，先慢后快的原则，在单幅全宽进行碾压。碾压应保湿碾压，必要时调整混合料含水量接近于最佳值。碾压路线直线段由边到中，起高段由内侧向外侧，碾压轮迹与路中线平行，碾压时后轮重叠1/2轮宽。碾压一直进行到技术规范要求的压实度标准为止，然后用钢轮压路机消除轮迹。并尽量缩短碾压成型时间。

横向接缝处理，接缝为垂直衔接，待碾压完成后，并挂线挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头是否处理到位。

碾压完成并经检验合格后开始养生，或按规定的时间完成第二层的摊铺。养生采用洒水养生法，养生期间每天洒水次数视气候条件而定，始终保持表面潮湿或湿润，不使表面干燥，也不忽干忽湿，养生期间，或养生期满后不施工上层时，设置明显交通标志牌及交通障碍以控制车速及车辆类型进入成型路面。养生期间发生路面破坏，及时修整到规定要求，不得用薄层贴补的方法进行修整。

4.保证二灰土底基层工程质量措施。

(1)严格按技术规范要求和监理程序准备原材料，控制混合料组成的配合比。

(2)开工前在技术规范规定时间内，按监理工程师批准的试验段实施方案铺筑规范规定长度的二灰土底基层试验段，对计划用于本工程的材料、配合比、拌和机、摊铺机，压实设备和施工工艺进行试验，取得满足规范要求并经监理工程师批准认可的强度、密实度和松铺系数等的试验数据，以指导施工。

(3)安排在气温+5℃以上和非雨天施工。若气温低于5℃时停止施工。

(4)施工前对路槽进行严格检查、修整，使之符合规范要求。

(5)车辆运输混合料时，采用蓬皮覆盖或其他措施，防止粉末飞扬，污染环境。

(6)施工中配料准确，拌和均匀，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规范要求。

(7)拌和机与摊铺机以及运输设备的生产能力相互协调均衡，以保证施工的连续性。

(8)施工中避免纵向接缝。

(9)严格按技术规范要求组织施工，做到灰剂量压实度、强度、标高、平整度等均达到技术规范要求。雨季施工时，石灰、粉煤灰要覆盖，防止结团，计量失准。

(10)严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。

(11)保湿碾压，如有“弹簧”、松散、起皮现象，及时用能达到技术规范要求质量的方法处理。

(12)严格按规范要求进行,养生和交通管制

(二)石灰、粉煤灰砂砾基层

1.施工方法：厂拌拌和、摊铺机摊铺。

2.拌和场平面布置，见附件2。

基层施工前，对二灰土底基层按监理程序和质量验收标准进行验收，做到表面平整、密实、无松散弹簧现象，其平整度、宽度、横坡、压实度和灰剂量指标均符合规范要求。并在底基层表面洒水保持摊铺时表面润湿。

恢复中线，直线段每10m～15m设一中桩，曲线每5m～10m设一中桩，并在两侧路肩边缘外设边桩，然后根据基层铺筑高度和一定控制高度进行水平控制测量，打上钢桩，挂Ф3mm钢丝绳，并用紧线器拉紧。

施工前，按监理程序批准的混合料组成设计。准备合格的各种材料。

二灰砂砾基层混合料用WDB－300稳定土厂拌设备拌和，材料配合比控制准确后，正式拌制混合料。拌和时，严格控制混合料含水量，做到配料准确，拌和均匀，集料粒径组成符合技术规范要求。

采用大吨位自卸式汽车运输。运输设备同拌和能力相适应，并有所富余，以保证施工的连续性。运距远时，车上混合料加以覆盖，以防水分过多蒸发和尘土飞扬污染环境。

摊铺后，按试验段试验后确定的碾压长度用压路机及时进行碾压。碾压时，遵循先轻后重，先慢后快在单幅全宽内进行碾压的原则，并及时调整，控制混合料含水量接近于最佳值。碾压一直进行到达到合同技术要求的压实度标准为止。

施工时避免纵向接缝，如有纵向接缝应做成垂直接缝。

二灰砂砾工作缝处理：前工作段摊铺结束后，沿末端挖一条横贯单幅路面宽的长约30cm的槽，直挖至下层的顶面。此槽与路的中心线垂直，靠已摊铺的混合料一面成垂直面。槽内放一根与压实厚度等厚的方木，方木另一端用碎石回填。回填好后进行碾压。

碾压完成并经检验合格后开始养生。采用洒水养生法。养生期间每天洒水次数视气候条件而定，始终保持表面潮湿或湿润，不使表面干燥，也不忽干忽湿。养生期间，设置交通障碍和交通管制控制车速和车型。

4.保证石灰粉煤灰砂砾基层质量措施。

(1)严格按技术规范要求和监理程序准备原材料，控制混合料组成配合比。

(2)开工前在技术规范规定的时间内，按监理工程师批准的试验段实施方案铺筑规范规定长度试验段，对计划用于本工程的材料、配合比、松铺系数、最佳含水量、拌和机、摊铺机、压实设备和施工工艺进行试验，取得满足规范要求并以监理工程师批准的试验数据，以指导施工。

(3)当气温低于5℃和雨天时，停止施工。

(4)施工前对下承层上的浮土、杂物全部清除。

(5)施工中配料准确，拌和均匀，使混合料的级配和含水量都达到规范要求。

(6)严格按技术规范要求施工，做到其级配、结合料剂量、压实度、强度均达到规范规定的标准。

(7)严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。

(8)养生和交通管制，严格按规范要求进行。

1.施工方法：采用洒布法施工。

3.保证沥青透油层工程质量措施。

(1)严格按技术规范标准和监理程序控制透油层原材料质量。

(2)开工前，铺筑透油路段，取得监理工程师批准的乳化沥青种类、乳化沥青洒布量，以便指导施工。

(3)乳化沥青洒布前，用机械路帚和空压机清除基层表面松散材料，直至无尘埃为止。

(4)当气温低于10℃时或有雾或下雨时，不安排施工，施工前保持表面轻微湿润。

(5)乳化沥青洒布后24小时内，封闭交通。

(6)当喷洒48小时后透油层仍未被完全吸收，尚有多余沥青未渗入基层时，应予清除或用其他经监理工程师批准的措施处理。

(2)摊铺：使用德国弗格勒Super2500型16m沥青混凝土摊铺机全幅摊铺（单幅）。

3.沥青混凝土面层结构和组成设计

沥青混凝土面层结构为：

因采用间歇式沥青混凝土搅拌设备，其混合料组成设计分三个阶段。

①目标配合比设计阶段：由试验室进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量和矿料级配作为目标配合比，供拌和机粗进料速度和试拌使用。

②生产配合比阶段：从二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分，确定各热料仓的下料计量值，供控制室拌制三种不同沥青含量的混合料（一般为目标配合比中最佳沥青用量及它的±0.3%各一种），再由试验室进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。

③生产配合比验证阶段：搅拌设备根据试验室提供的生产配合比，设定自动计量的数据进行试拌，铺筑试验段，并用试拌混合料及路上钻取芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制和质量检验的标准。

下面层以桥为分界进行分段摊铺碾压。

上面层根据施工里程和下面层铺设长度尽量减少横向接缝，进行分段施工。

抗滑表层在全合同段上面层完工后，用Super2500摊铺机的16m浮动基准梁一次性摊铺完成，确保上面层色泽一致，表面平整。

在路面面层工程开工１４天前，铺筑一段不少于150m的沥青混凝土试验路段，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率，施工方法和施工组织的适应性，确定沥青混凝土的压实标准。对混合料的松铺厚度，压路机碾压顺序，碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验，取得达到技术规范要求的各项指标，并经监理工程师批准后，以指导路面施工。

施工前按监理工程师批准的混合料组成设计中的各种材料进行准备，在施工过程中保持稳定，未经监理批准，不随意变更。

沥青混凝土拌和、摊铺设备满足规范要求。拌和运输、摊铺和碾压设备能力与进度、质量要求相适应，保证沥青混凝土路面机械化连续施工。

(4)下承层准备：沥青砼面层施工前，对其下承层检测高程、宽度、横坡度，并用经批准的机械路帚清扫其表面，做到表面干燥，清洁和无任何松散的石料，灰尘与杂质，然后洒透层油。

使用日本日工NBD－160ABU自控间歇式沥青混凝土拌和机拌制混合料。做到配料准确，拌和均匀，不符合要求的材料不使用。沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合规范要求为止。沥青混合料的拌制时间以混合料拌合均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为准，并经试拌确定。其拌和时间不少于36秒。拌和厂拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。

上下面层碎石若是花岗岩则在所用沥青中要加入抗剥落剂，该工序在沥青脱桶后进行，做到配合比准确，搅拌均匀。

使用１５Ｔ自卸汽车运输。运输前，用经监理工程师批准的油水混合物（油：水=1：3）涂抹车厢四壁，以防止混合料粘到底板上。并不得有积液或积水。从拌和机向运料车上放料时，每卸一锅混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。自卸汽车运输能力比拌和能力和摊铺速度有所富余，开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运料车要有5辆。施工过程中摊铺机前方一般安排3—5台运料车在等候卸料，运输时用蓬布或其它物加以覆盖，以防止热量损失，保证达到现场时混合料温度不低于120℃—150℃。

使用一台德国产Super－2500摊铺机进行摊铺作业。单幅一次摊铺成型，该摊铺机具有自动找平装置，具有振捣夯实功能，且精度高，能够铺出高质量的沥青层。

标高控制：下面层采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式控制标高厚度，中表面层采用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度和平整度。

沥青混合料的施工温度（℃）

正常范围140—165

不低于120—130不超过165

不低于120—140不超过175

根据拌和机拌和能力，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度，经计算确定摊铺速度，在安排汽车运量有所富余的前提下，保证摊铺机缓慢，均匀，连续不断地摊铺。摊铺过程中，不得随意更换速度。

使用轮胎及振动压路机碾压，混合料的压实，按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，初压用振动压路机（静）紧跟摊铺机后进行，以便稳定混合料。复压用振动压路机和轮胎压路机紧接在初压后进行，以使混合料稳定、密实。终压用轮胎压路机和钢轮压路机紧接在复压后进行，以消除轮迹，压实成型。

初压时，采用DD110双钢轮压路机关闭振动装置碾压，压路机从外侧向中心碾压，超高处由低处向高处辗压，轮迹始终保持与路基轴线平行，相邻碾压带重叠30cm，逐步向路拱辗压过去。

复压时，采用DD110振动压路机和酒井轮胎压路机碾压。先DD110，后轮胎压路机来回交叉碾压。以达到规范要求的密实度为止。

②压实速度：见表—压路机碾压速度表。

压路机碾压速度（km/h）

复压：压实遍数经试验段确定。

④压实温度：见表—沥青混凝土施工温度表。

压路机的碾压段长度，根据混合料类型摊铺速度、气温条件，经试验确定和摊铺速度平衡为原则，保持压实长度大体稳定。抗滑表层做到随铺随压，以避免因厚度减少而温度损失过快，而影响质量。

在施工缝及构造物两端的连接处仔细操作，保证紧密、平顺。

纵缝：使用一台摊铺机一次完成单幅路面，不产生纵缝。

横缝：上中下面层均采用垂直平接缝，横缝在相邻的层次和相邻的行程间均至少错开1米，横缝应有一条垂直、用切割机切除良好的边缘，在下次摊铺前，在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意预留熨平板的高度为碾压留有适当的预留量。碾压时，用DD110沿着接缝碾压至合格。

6.保证沥青混凝土路面工程质量措施

(1)严格按技术规范标准和监理程序选择性地准备沥青混凝土路面原材料，做好混合料配合比设计。

(2)认真作好试验段的施工，准确整理和收集有关数据，选择最佳设备方案和施工手段。

(3)使用满足沥青路面技术规范要求的热拌热铺连续机械化施工设备，采取符合技术标准的施工工艺和施工方法。施工过程中，成立专职的质检机构，严格按施工质量检查验收标准进行自检。

(4)严格按技术规范标准控制热拌热铺沥青混合料的施工温度及施工气候条件，当下雨或路面有滞水时，不摊铺混合料，气温低10℃时不摊铺混合料。

(5)严格执行合同规范和监理程序，做到前道工序未经检查认可，后道工序不施工。

(6)根据试验段的验证，合理确定人员、通讯联络和组织指挥方式，以保证前后场和施工正常进行。

(7)随时检测标高和厚度，对局部出现的离析现象用人工撒料弥补；对碾压产生推拥现象，用人工夯实并清除。对结构物两端或碾压不到位的地方，用小型压路机或手扶夯板进行压实。用三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头、摊铺机停机、压路机换向部位作为检测控制的重点。

(8)沥青混凝土堆料场进行硬化，并做好排水，防污染等措施。

(9)严格按施工组织设计中明确的施工顺序，施工方法、施工工艺、计划进度和保证工程质量的措施组织实施，确保路面施工质量。

与沥青混凝土路面面层施工相同。

(五)沥青碎石和沥青表面处治施工。

施工工艺、施工方法同沥青混凝土面层施工。

(一)保证工程质量措施

1.认真执行国家标准和有关行业标准，调动本企业各方面技术力量和设备能力，确保本施工项目达到招标技术规范和设计要求，使完工后的各项工程质量全面达到设计使用功能，把本项目作为本企业的信誉工程。

2.建立路面工程的质量保证体系，实行目标管理，工序管理和岗位责任制，对路面工程各施工阶段进行检查，控制和评定，确保路面工程质量。

3.在中心试验室的指导下，按照国家技术监督局认证标准建立工地试验室和检测站，严格按合同技术规范规定的试验标准和规程进行试验。

4.认真核对设计文件和路面工程施工组织设计作好技术交底，严格按技术规范施工要求，施工方法、工艺流程组织施工，以确保路面工程质量。

5.质量保证体系和全面质量管理系统有效运行，采用现代化工具和手段，对工程质量进行动态管理。

(1)牢固树立“百年大计，质量第一”“质量重于泰山”的指导思想，增强全员质量意识，高起点，严要求，力争各单项工程和综合工程合格率为100%，优良率90%以上，全标段创部优争国优。

(3)建立创优责任制，强化创优工作管理、监督、检查和奖惩机制，按照纵向到底、横向到边、责任到人的原则，层层落实，建立逐级检查、考核、评比制度，奖优罚劣，强化管理。

(4)加强技术管理的基础工作，施工中认真执行施工前、施工中、竣工后检查；把好技术图纸资料复核关、测量复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关。

(5)开展重点、难点工程的技术攻关和群众性的QC小组活动，通过工序控制和工艺控制，推行标准化作业，杜绝各类质量通病，消除操作中的薄弱环节，使创优目标按计划实现。

(6)严格执行技术规范，实行规范化作业

7.为保证路面工程施工质量，除建立健全技术责任制与质量检查制度外，投入本项目的路面施工设备将是目前国际一、二流装备，配属操作人员，都具有大中专文化，经严格培训的高素质人才，例如：

(1)沥青路面的沥青混凝土质量，是通过试验指导生产和检验来保证的，投入本项目有99年引进的2台价值40万元的关键试验设备，1台英国ELE公司的马歇尔测试仪，1台美国NCAT的沥青含量仪，电脑控制，自动显示，确保试验室配合比的准确性和频繁日常抽检工作的顺利进行。

(2)98年引进的日本日工NBD120ABP沥青混凝土搅拌楼，为最新的第二代产品，电子计量，电脑自动控制，变频调速，因该公司设备计量精度高，在该国机场，高速公路施工中，设备占有率达90%。

(3)99年引进的德国弗格勒Super2500摊铺机1台，摊宽16m，全幅摊铺确保质量，并学习沪宁高速公路施工经验，配置16m浮动找平梁，用于提高本项目抗滑表面层的平整度。

(4)投入本项目的还有美国英格索兰公司串联式振动压路机DD110，36t有八档激振力调整，双驱动，自动控制振动，自动变换振动驱动方向，碾压宽度1980mm，99年同期引进的日本酒井TS650C型25吨级轮胎式压路机，特别适宜桥梁沥青混凝土铺装层碾压，并提高沥青混凝土抗疲劳和弯折能力，延长路面使用寿命。为确保运料的可靠性，98年配置日本日产250kw的CWB520型15吨吨卸车。

(5)组成经验丰富的施工队伍，该队伍曾在河北宝山高速公路，山东化临高速公路，山东济泰高速公路路面施工中得到业主好评，施工的路面平整度以济泰高速公路为例：表面层均方差可达0.5mm，最小达0.4mm以下。

根据本合同段路面工程量较大，实际有效施工时间短，技术标准要求高的特点，拟从组织和技术方面采取可靠、有力的措施，在确保路面工程质量的前提下，保证本段按期竣工。

1.将整体计划分解为旬计划（周、日）计划，以阶段计划的完整来保证整体计划的实现，并不断检查、落实、调整计划。

2.根据工程所在地气候特征和路面工程受气候影响较大的特点，施工高峰期尽量安排在气温较高季节施工，并从人力、设备和材料供应上予以保证。

3.对合同段的路面工程编制网络计划，找出关键线路，严格按网络计划组织施工。

4.气候适宜季节，条件允许的工序组织全日历天满负荷作业，做到人员轮休，施工不间断。

5.本合同段路面工程按项目组织施工，强化管理，并加强作业层施工力量，人员、设备实行弹性编制、动态管理、相对稳定并留有后备。

6.以一名副经理任调度长，加强调度指挥，组织好材料物资采购供应，加强设备保养维修，保证运输便道畅通，协调好与地方政府及居民的关系，排除和减少内外影响和干扰，保证施工的不间断顺利进行。

7.路面附属工程平行穿插进行，进度同步，不能因附属工程迟缓影响通车整体计划的实现。

8.制定奖惩条例，调动职工的生产积极性。

（三）保证施工安全措施

严格遵守国家、交通部颁发的各项劳动法规、安全法规、安全技术规则及本企业施工安全管理办法和各项安全措施。制定本项目各工种、各工序安全操作细则。主要注意事项在现场各岗位挂牌。

1.根据本工程特点，建立以项目经理为首的安全管理体系。

2.对职工进行安全教育，学习有关安全操作规程。安全保证体系见下表。

(1)沥青贮存、加热及混合料的拌制，严格按环保，安全操作规程办理，并设在人员较少，场地空矿的地段。

(2)沥青拌合场应注意防火，配备足量的灭火器，并随时检查。

(3)设备的安装与折卸要有防护措施，避免高空坠落，设备机具伤害事故。

(4)配备专职医务人员和常用的救急药品，对施工中出现的烫伤、灼伤能立即处理。

4.防火、防爆、防洪、防雷电等符合安全规范和文明施工的要求。

5.施工现场设置足够的照明，消除黑暗死角。

7.施工现场全体人员严格执行《公路工程施工安全技术规程》、《建筑安装工程安全技术规定》及《建筑安装工人安全技术操作规程》。

10.高温作业时，及时做好防署措施。

11.有毒施工时，做好防护措施。

12.杜绝重伤及以上事故，一般事故率不超过0.1%。

（四）文明施工与环境保护措施

1.严格执行国家《环保法》，以及当地有关行政法规。开工前对参建人员进行文明施工和《环保法》教育。

2.分段、分片进行场地规划、运输道路、材料场库、机械停放场、搅拌场、制件场、存梁场和生活区按平面合理布局，统一规划，布置整齐并设置围栏。

3.所有工点和居住区排水畅通，建立必须的卫生设施。

4.取土场按招标文件要求作好边坡、排水坡。完工地段做到边角整齐、路容美观，并按规定及时作好处理。

5.距居民较近地段，控制噪音，噪音较大的操作避免夜间施工。并设好防护。

6.施工现场设置明显标牌，标明工程名称、施工单位、项目经理、现场负责人。

7.施工期间保护好已完工建筑物、路面等不损坏、不污染，完工前彻底清场，恢复原有道路、设施，做到一次顺利交付。

(1)混合料或原材料运输时，采用蓬布覆盖，运输道路经常用洒水车洒水，保持湿润，防止灰尘飞扬及污染。

(2)石灰消解不在拌和场或靠近居民区的地方进行TB／T 2331-2020 铁路桥梁橡胶支座.pdf，在生产厂家或另觅合适地方进行消解过筛后再保湿运进拌和场地。

(3)粉煤灰采用保湿覆盖运输，保湿存贮。

(4)沥青加热采用导热油封闭式加热，拌和设备有专门的除尘设备，控制粉尘在100ml/m3以内。

(5)拌和场进行硬化，且保持湿润，防止因机械施工引起尘土飞扬。

表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图

路面工程一队：负责本工程范围内底基层、基层的施工。

路面工程二队：负责本工程范围内的沥青混凝土面层的施工。

渝19M02 重庆市轨道交通基坑内支撑体系构造通用图 集.pdf路面工程三队：负责本工程水泥混凝土、路缘石等路面附属