施工组织设计下载简介

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模板制作在现场加工房内完成，其要求：

a.1.22m×2.44m×0.018m竹夹板要求表面平整，无凹陷。

四角方正，无脱层，无起皮现象广东省_2018定额_D5_排水工程.pdf，且厚薄一致。

b.内围檩80×100mm木工压刨机进行压刨后，方可使用。

c.模板成品均要严格检查，合格品堆放平整、规则，在使用前用彩条布覆盖完好，不得淋雨、太阳晒。

首先，测量放出系梁的结构轮廓线，经复核满足要求后方可进行施工。其次，在外侧搭设φ48钢管脚手施工平台，相邻两块木模板之间的连接，均用φ12钢筋筋制作“T型”件连接，其竖向间距＠500mm，要求拼装密实，相邻板接茬高低一致。最后进行外围檩120槽钢、φ16拉条＠800mm加固，支撑采用100×100mm方木（混凝土浇至该层时拆除）定位，外侧加一定数量φ48斜撑，模板加固成型后，应符合设计和施工规范要求。钢模板采用φ48钢管加固。

模板加固成型后，应符合设计和施工规范要求。为保证混凝土外观质量，板缝采用“双面胶带嵌缝”和“批嵌腻子”工艺。

所有用于本工程的钢筋，必须严格按有关规定要求进行检查。钢筋集中在加工房内加工制作，现场工作面绑扎。钢筋加工按放样单，依设计图号、规格、形状分别配套加工，分类别挂牌堆放。加工棚制作钢筋一律采用闪光对焊，钢筋接头位置按规定要求错开35d且不小于500mm。绑扎钢筋前向班组交底明确钢筋绑扎先后顺序。绑扎时要注意钢筋型号位置，按图编号正确就位绑扎。钢筋绑扎完后将已预制的垫块绑固于钢筋骨架上保证混凝土保护层正确。

3.4.2.3混凝土浇筑

混凝土采用自拌混凝土，混凝土运输车水平运输，吊车和吊罐配合入仓，为防止混凝土离析，混凝土的倾落高度不得大于1.5m，大于1.5m时采用串筒下落。分层浇筑，每层厚度控制在30cm以内。用插入式振捣器振捣密实。

根据图纸，墩柱采用C30混凝土，1#、4#墩柱Φ1600，高9m，其下接灌注桩基础。2#、3#墩柱Φ1600，高16.0m。

3.4.3.1施工顺序

3.4.3.2钢筋绑扎

骨架安装时在内侧用垂球检查垂直度，控制定位，利用四周缆风绳进行纠正，垂直度纠正后收紧固定，缆风绳斜率以1.0～1.2为宜。

3.4.3.3模板施工

由于本工程桥墩为无装饰混凝土；故对模板的要求就比较高，为了确保立柱外观的光洁平滑，计划采用工厂加工的两片式定型钢模，拼缝设在墩身上下游正中处,施工时拼缝处采用双面胶进行处理。确保接缝处严密、顺直。模板拼装为整长一节，钢模板的接缝均批刮腻平后用胶带密缝，外用箍式框架固定，墩身定型钢模板采用25t汽车吊吊装就位，然后框架固定就位，并搭设钢管支撑及时拉拉条固定，再将钢筋上所用缆风绳用在模板上，以稳定模板，模板上部内侧应明显标出柱顶标高。模板底部与基础表面接触处，应用砂浆填平嵌实，并待砂浆达到一定强度后方可浇筑立柱混凝土，浇混凝土时应随时检查模板的垂直度和稳定性。拆除支架模板时，不允许用猛烈敲打和强扭等粗暴的方法进行，利用吊车折卸吊离组合式大模板时，须先使模板与混凝土完全脱离后才能吊运。拆除模板后，应及时消除接缝痕迹，并用塑料薄膜和双层毛毯包裹，加强对成品的自身保护。

3.4.3.4混凝土施工要求每层浇筑高度不得大于规范要求，每个墩身一次连续浇筑完成。混凝土的坍落度一般控制在50～70mm左右，混凝土振捣器采用高频插入式振捣器，浇筑时的其它要求同基础混凝土施工。在浇筑墩身砼时，为避免墩身下料落差大，容易造成骨料分离的现象，在墩身顶部设置一个移动式料斗，料斗下口接拆装式溜桶。溜桶的伸缩长度根据墩身砼浇筑高程进行灵活拆装。

为了确保混凝土平面光滑平整，气泡少的优良外观，在混凝土浇筑振捣时，派专人在模板外侧用木锤适度敲打，同时在浇注过程中同步采用人工将钢筋保护层的砂浆垫块逐层拆除，另外在混凝土初凝之前再进行一次复振，这样可以大大减少混凝土表面的气泡。墩柱采用Φ48δ0.35钢管支架，立杆其间距0.9×0.9m，其他同上。完成后经验收合格后,可进行土方回填,要求分层回填,其压实度满足设计要求。

3.5.1施工工艺流程

后张法预应力混凝土小箱梁施工工艺流程图

3.5.2施工工艺说明

3.5.2.1预制梁场布置及底模施工

根据设计图纸要求，本箱梁跨中向下设置17mm的预拱度，分别向两端呈抛物线。

3.5.2.2钢筋架立

钢筋在淇河营地钢筋加工场统一加工，载重汽车运输至施工现场，在预制台座上绑扎成型，为增加钢筋骨架整体性，绑扎牢固，增加点焊数量。钢筋模板之间采用表面平整光滑的混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度及表面美观。

3.5.2.3波纹管安装

本桥梁中，采用塑料波纹管，其壁厚不小于2mm，外观、尺寸、规格、型号符合设计标准和施工相关规范。箱梁的顶板、腹板、底板架立钢筋按80～100cm间隔设置。

1）波纹管安装以底模为基准，按预应力束曲线坐标定出相应位置，将波纹管定位固定在定位钢筋上。

2）接缝数量尽可能保持最少，每个接缝处严格加以密封。

3）在穿钢丝束以前，所有管道端部均密封并加以保护。

4）波纹管在安装前通过1KN径向力的作用，且不变形，同时作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时方可使用。

5）波纹管的连接，采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长5～7倍的管径。波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。

6）安装波纹管位置准确，采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑混凝土过程中产生移位，保证预力筋位置准确，特别使端头锚垫板与波纹管孔道中心保持垂直。波纹管内穿塑料管，在浇筑过程中转动，防止混凝土浆堵塞孔道。

3.5.2.4模板架立

本桥梁预制梁采用由厂家定制的模板，外侧模采用定型组合钢模，内模采用可拆装的组合钢模板。立模前对梁体钢筋进行自检和监理工程师检查，检验合格后方可立模。模板采用分节拼装，拼接缝处加橡胶条止浆带，以防漏浆。安装模板时严格控制各部位尺寸，并采取可行的加固措施。

在模板安装前需确定箱梁底部的支座预埋钢板，钢板尺寸符合设计要求，埋设位置准确，锚固牢固。

3.5.2.5混凝土浇筑

1、混凝土原材料质量要求和配合比设计

箱梁混凝土设计标号为C50。水泥、砂、骨料等原材料满足规范要求。混凝土配合比由试验室确定,配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性等质量要求。

混凝土由拌和站集中统一生产，在混凝土拌合过程中要控制好混凝土原材料的准确计量和拌和时间，对于本工程用C50高性能混凝土，水泥、混合料的称量误差控制在±1，粗、细骨料的称量误差控制在±2，水、外加剂的称量误差控制在±1，搅拌时间每拌不少于1.5min。塌落度控制在50mm～70mm，在拌和过程中注意混凝土的稠度并严格控制水灰比，随时检查混凝土坍落度，若出现异常情况立即查明原因并予以纠正。。

混凝土由混凝土运输车运到工地，运输时间预计10min,因此为保证混凝土浇筑连续性，混凝土运输车3辆。

为保证箱梁混凝土的匀质连续性，必须一次连续浇筑，底板、腹板、顶板同时推进，采用5T门式起重机吊料入仓，浇筑的工作面控制在3m以内。混凝土运到现场取样做坍落度检测，检测合格后做同条件试块，每台班2组。

1）混凝土浇筑前检查模板安装尺寸、接缝、拉杆螺栓模板拼接螺栓，要求安装尺寸准确，支立牢固。

2）预制梁混凝土搅拌车运输至浇筑现场，5T门式起重机吊1m3卧罐入仓。

3）混凝土浇筑采用先浇底板和腹板，再浇筑顶板，从梁的一端循序进展到另一端。梁体浇筑混凝土时，先从内模的上部开始进料，然后从腹板处进料，待浇筑顶板时，封住上开口。在钢筋密集处，可短时使用插入式振动器辅助下料，混凝土浇筑过程中检查模板加固情况，漏浆处及时堵塞。混凝土振捣采用插入式振动棒与附着式振动器辅助的振捣工艺。附着式振捣器安装在侧模两侧，其相对位置互相错开，每侧呈梅花型布置，以便振捣均匀，布置间距1.0～1.2米，不超过两部的振捣半径。每次振捣时间以混凝土不再下沉，无气泡上升，表面出现薄层水泥浆并有均匀的外观和水平面为止，一般为1～2分钟，腹板上部混凝土可用插入式振动棒振捣，然后用平板振动器振动并及时整平收浆，适时将梁顶面拉毛，以利桥面铺装层与梁体结合。特别加强对箱梁底部“倒八字”位置的振捣。

4）混凝土浇筑过程，保护好预应力管道，振捣时振捣棒不得接触预应力管道，避免波纹管破裂造成漏水、漏浆，严防发生位移和漏浆等现象。

5）浇筑混凝土时，保持锚垫板、波纹管位置的正确和稳固。

6）在混凝土浇筑和预力钢筋张拉前，锚具的所有支承表面（例如垫板）加以清洗。

7）梁端部锚固区，为了保证混凝土密实，可使用外部振捣器加强振捣，集料尺寸不要超过两根钢筋或预埋件间净距的一半。

8）梁体浇筑时安排在气温适宜的时段进行，在混凝土浇筑完毕后，立即采用塑料膜覆盖混凝土保湿养护，养护期始终保持混凝土充分湿润。

混凝土养护采用塑料薄膜覆盖后养护，必须保证混凝土表面湿润，防止混凝土表面开裂。养护7天后将同条件试块送检，预应力张拉前期工作如穿锚具锚孔清理等可在混凝土养护期间完成。

3.5.2.6预应力张拉

1）钢绞线下料编束，钢绞线统一在钢筋加工厂进行加工，在场地上按下料长度作出标记线。

2）按下料长度钢铰线用砂轮切割机切割，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。

3）钢绞线整理编束，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铅丝头弯进钢丝束里，以便于穿孔通过，并挂牌标出长度及设计编号，按编号分类堆放,钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。

1）检测和试验所用材料及张拉设备，对张拉设备统一编号，配套标定，配套使用，即千斤顶、压力表、油泵必须配套使用。2）钢绞线的下料严格按照“需要长度=设计长度+工作长度”的原则，用砂轮机切割，严禁气焊切割，绑扎成束，挂设标签，标出盘号和使用部位。钢绞线端头用黑胶布绑扎成圆形，以利穿束作业。3）穿束前，检查波纹管的严密程度，用高压风清孔，穿束时各束之间不能扭转、缠绕。4）将锚垫板喇叭口内外清理干净，剔除多余的波纹管，安装工作锚及夹片，密封工作锚和垫板，顶紧夹片。安装限位板，人工推到顶端紧固。用吊链吊起千斤顶慢慢向前送进，最后使限位板刚好卧到千斤顶的尾部内。

1）张拉即将开始前，所有的预应力钢材在张拉点之间能自由滑动，同时构件可以自由地适施加预应力时产生的水平和垂直移动。

2）张拉时混凝土强度应达到设计强度的90%，张拉应力按0.75fpk控制，张拉采取双控，以钢束伸长量进行校核。

3）预力筋的张拉顺序符合图纸规定进行。

4）钢铰线张拉采用力和伸长值双控制，以张拉力控制为主，伸长值作校核。钢绞线张拉程序为：0→0.1σcon→0.2σcon→张拉控制应力σcon，持荷2min锚固。钢绞线以初始拉力拉紧后，千斤顶充分固定牢靠，将拉紧的钢绞线两端精确的打上标记，张拉力和伸长量分阶段记录。全部张拉过程，钢绞线的断丝、滑丝在规定允许范围内。

5）当监理工程师对预应力张拉认可后，预应力钢铰线予以锚固。放松千斤顶压力时避免振动锚具和预应力钢铰线。

6）安全操作注意事项：

张拉时，千斤顶后面不得站人，以防止钢绞线拉断或锚具弹出伤人，高压油泵有不正常情况时，立即停机检查；当钢铰线实测伸长值与理论计算值校差超过6％时，停止张拉,查明原因；已张拉完尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力钢铰线裂断酿成重大的事故。

采用活塞式压浆泵从下至上，从一端到另一端的施工顺序一次压浆的施工方法进行孔道压浆。

1）压浆前，将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。

2）在压浆前，吹入无油分的压缩空气清除管道松散微粒，并用中性洗涤剂或皂液用水稀释冲洗管道，直到松散颗粒除去及清水排出为止。管道再以无油的压缩空气吹干。

3）压浆时，每一工作班留取不少于3组试样（每组为70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件3个），标准养生28d，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

4）压浆时，对曲线孔道和竖向孔道由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度过渡到注入的稠度。管道充满水泥浆。简支梁的管道压浆，自梁一端注入，而在另一端流出，流出的稠度达到规定的稠度。

5）水泥桨自调至压入孔道的延续时间，一般不宜超过45min，水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。

6）出气孔在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭，注入管在压力下封闭直到水泥浆凝固。压满浆的管道进行保护，使在一天内不受振动，管道内水泥浆在注入后48h内，结构混凝土温度不得低于5℃，否则采取保温措施。在压浆后两天，检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况，需要时进行处理。

7）具有完善的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度、障碍事故细节及需要补做的工作。

管道压浆后，将梁端清洗干净，按设计要求的断面尺寸，用同标号的混凝土将所有锚头封闭，完成梁的预制。

（1）预制构件的起吊、移动、装卸、安装等的施工措施在施工前报送监理工程师批准。

（2）预制构件的起吊、运输、装卸、安装时的混凝土强度，符合图纸规定，一般不低于预制构件混凝士设计等级的75%。对于预应力混凝土梁，通过与梁相同的混凝土制成的、且与梁同一条件养护的混凝土立方体试件，表明梁的抗压强度达到图纸规定的抗压强度，才能装运。预应力混凝土预制构件孔道内的水泥浆强度，符合图纸规定，如图纸无规定时，不低于30MPa。

（3）装卸、运输及贮存预制构件时，按标定的上下记号正立安放，不准上下倒置，支承点接近于构件最后放置的位置。用于制作预制构件的吊环钢筋，只允许采用未经冷拉的I级热轧钢筋。

（4）预制构件在起吊、运输、装卸和安装过程中的力始终小于设计力。

（5）在桥墩、支柱或桥台未达到图纸规定强度或75%设计强度（当图纸未规定时）时和其他方面未经监理工程师许可时，不得架设预制构件。

（6）构件安装就位完毕并经过检查校正符合要求后，才允许浇筑接合用的混凝土或焊接。

（7）构件在正式起吊安装前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。

（1）桥梁安装施工工艺

桥梁安装施工工艺流程框图

（2）桥梁安装施工工艺说明

a、安装前对墩、台支座垫层表面及梁底面清理干净，支座垫石用水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合图纸规定，抹平后的水泥砂浆在预制构件安装前，必须进行养护，并保持清洁。

b、板式橡胶支座上的构件安装温度，符合图纸规定。

预制厂用汽车起重机起吊、装车，运输采用改装炮车运输，梁体吊上车就位后，用钢丝绳、手拉葫芦将梁体牢固地系在车上。

本标段桥梁单件预制梁板最大重量在105t左右，跨度35m，拟采用两台100t吊装设备组合吊装。为了吊装方便，同时为了安全起见，梁板吊装尽量回填至吊装适宜地面上进行，起吊时制订专项安装操作规定，严格按照起重机使用操作规程进行安装。

吊装前根据支座垫石和支座厚度，先制作砂筒临时支座，临时支座要求平稳，每一个面都能着地。

a、预制梁就位后妥善支撑，直到就地浇筑或焊接的横隔梁强度足以承受荷载。

b、预制板的安装直至形成结构整体各个阶段，都不允许板式支座出现脱空现象，并逐个进行检查。

5、桥面及附属工程施工

桥面系工程内容包括支座、伸缩缝安装、桥面铺装、防水层、桥面防护设施、桥头搭板等。

桥梁支座按图纸所示型号订购，对进场的支座按图纸及本部分有关的要求进行检查，并将检查结果报送监理工程师批准。当监理工程师要求时，在现场抽样，并送监理工程师认为合格的试验室进行成品检验。

临时支座由施工现场和监理工程师共同研究选择即能满足临时支撑的要求，安全可靠，而又便于拆除的临时支座。拟采用砂筒临时支座。

桥墩永久支座采用GYZ350×77mm圆形板式橡胶支座，桥台永久支座采用GYZF4250×65mm滑板支座，支座安装时注意：

1、支座安装前，检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。

2、支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。

3、安装前应将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。

4、将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。

5、当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按设计规定办理。

6、吊装梁、板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。梁、板安放时，必须仔细，使梁、板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁、板。

7、为防止支座受力不均匀，使上部结构底面及墩台顶面不仅保持表面清洁和粗糙，而且都能与支座接触面保持水平和紧密贴合，以增加接触面的摩阻力而避免相对滑动，必要时可先铺一薄层水灰比不大于0.5的1：3水泥砂浆垫层。

5.2、箱梁现浇湿接头与湿接缝施工

箱梁吊装结束后，先进行横隔板及现浇端、中横梁施工，接头混凝土浇筑顺序严格按设计文件要求执行；

模板安装牢固后，冲洗已凿毛处理的混凝土表面，在浇筑混凝土前对施工缝应刷一层水泥净浆。混凝土浇筑和振捣采用平板振捣器与插入棒配合的方式，保证设计厚度，做好养护，防止裂缝。

桥面铺装采用7cm沥青砼+FYT—1改进型防水层+10cmC40防水混凝土铺装。（由于没有具体的施工蓝图，具体以施工蓝图为准。）

桥面铺装施工工艺流程框图

1）预制板或现浇桥面板与桥面铺装混凝土的混凝土龄期相差尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差。

2）为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，对桥面铺装下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净。

3）若桥面设置钢筋网，采取措施保证其位置正确和保护层厚度。浇筑混凝土时，施工人员及机具将钢筋网踩踏变形。

4）浇筑桥面混凝士前，在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度。

5）当进行混凝土桥面铺装时，按图纸所示预留好伸缩缝工作槽。当进行沥青混凝土铺装时，可不留伸缩缝预留工作槽，而在安装伸缩缝前先行切割沥青混凝土铺装所占的伸缩缝的位置。

6）桥面铺装在全桥面宽上同时进行，或按监理工程师的指示办理。

（3）沥青混凝土桥面铺装

2）在沥青混凝土桥面铺装下，待底层的混凝土强度达到设计强度的90%以上时方能铺筑沥青混凝土桥面铺装。

摊铺时其松铺系数为：细粒式1:1.15。

压实按初压、复压、终压三个阶段进行。初压为静压，在沥青混合料摊铺后较高温度下进行，碾压遍数一般为2遍，碾压温度不低于110℃，初压后立即用3米靠尺检查平整度及路拱，必要时予以调整。复压紧接初压后进行，碾压遍数一般为6遍，由弱振至强振，复压后达到要求的密实度，并无显著轮迹。终压为静压，接在复压后进行，碾压遍数一般为2遍，碾压终了温度不低于70℃，终压后面层无轮迹。

温度控制：沥青混合料出厂温度为140～165℃，运输到现场温度不低于120～150℃，摊铺温度不低于110～130℃，不超过165℃，碾压温度为110～140℃，不低于110℃，碾压终了温度不低于70℃。

5.4、桥面防水和排水设施

为了保障桥面行车通畅、安全，防止桥面结构受降雨侵蚀，设置完善的桥面防水和排水设施。

1）铺设防水层的桥面板表面平整、干燥、干净。防水层沿缘石或中间分隔带的边缘封闭，以免桥面水渗入主体结构内。

2）防水层根据不同材料按制造商推荐的铺设要求进行。

（2）桥面排水（具体依据设计图纸）

1）在浇筑桥面板时或预制主梁时注意预留泄水管安装孔。

2）桥面防水采用水泥基刚性防水层，桥面防水层施工完毕后，在泄水孔处再涂刷同样的防水材料。

3）PVC管和泄水管接头紧密结合。

5）纵向排水管或排水槽的坡度不得小于0.5％。

6）桥梁全长采用外径120mm、厚5mm的钢管，钢管内外侧均涂防锈漆。

桥梁伸缩装置的主要作用是适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等因素的影响下变形的需要，并保障车辆平稳通过桥面。

（1）伸缩装置根据图纸提出的型号、长度、密封橡胶件的类别以及安装时的宽度等要求进行购置和装配。

（2）伸缩装置预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前，生产厂家按图纸要求的安装只寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度，并分别标出质量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。伸缩装置运到工地存放时，垫离地面至少300mm，并不得露天存放，确保其不受损害。

（3）在浇筑桥面板或桥台混凝土时，按图纸或生产厂家提供的安装图，预留安装伸缩装置的凹槽，并按图纸要求预埋钢筋，且钢筋头伸进凹槽内。

（4）伸缩装置的安装，在生产厂家提供的夹具控制下进行。安装前，对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，使其符合图纸要求，并将预留凹槽内混凝土打毛，清扫干净；根据生产厂家提供的安装温度和温度范围，查验实际气温与安装温度是否相符合。如果有出入，则调整伸缩装置的安装宽度。

（5）在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置准确就位。如伸缩装置坐落在坡面上，需作适纵横坡的调整。此后将锚固钢筋与预埋钢筋焊连，使伸缩装置固定。禁止在伸缩装置边梁上施焊，以免造成边梁局部变形。伸缩装置固定后即可松开夹具，使伸缩装置参与工作。

（6）安装伸缩装置的最终一道工序是在槽口上立模板浇筑混凝土。模板严密无缝，防止混凝土进入控制箱内，同时，也不允许将混凝土溅洒到密封橡胶件上，如果发生上述现象立即予以清除。在边梁、控制箱及锚固板周围的混凝土务必要振捣密实，并及时进行养生。浇筑混凝士前，经监理工程师对安装好的伸缩装置进行检查认可。

（7）当伸缩装置在桥面铺装前安装时，在桥面铺装施工中对伸缩装置加盖临时保护措施，避免撞击直接承受车辆荷载.桥面铺装完成后，在桥面上不出现缝隙，且桥面与伸缩装置齐平。

5.6、桥面其他附属工程

根据设计图纸，桥梁防撞墙采用钢筋混凝土结构，在施工过程中模板采用钢模板，钢筋与预埋箱梁悬臂端钢筋焊结牢固。防撞墙每5m处断开，在混凝土表面向内做１cm深凹槽，两侧各宽1cm，在凹槽内涂3mm厚防水层。浇筑完工后，其竖向线形或坡度、断缝或桥梁伸缩缝处必须符合设计规定。

栏杆由场外加工，采用钢结构，待人行道铺设完毕后进行安装。安装栏杆柱时必须全桥对直、校平，保证安装牢固,其高差不大于5mm。

（1）防护栏杆等桥面附属工程，按图纸要求和相关规范施工。

（2）本桥防护栏杆在现浇防撞墙预埋钢板，栏杆焊接安装其上。

（3）栏杆的制作、安装及防腐符合图纸规定。

根据设计图纸，桥头搭板按照设计规定分缝。桥头搭板下的地基及垫层或路面基层的强度和压实度必须满足设计要求。搭板混凝土浇筑前，基面清洁平整，浇筑过程中混凝土振捣密实。板顶面高程、板顶纵坡满足桥面曲线要求。板的边缘顺直。

①路基填筑前清除原路面结构，将原地面的草皮、杂物等全部清除干净，并整平压实，压实度不小于85%。

②路基填土选用符合设计和规范要求的土质，分层填筑碾压，每层最大压实厚度控制在20cm以内，路床顶面层最小厚度不小于10cm，填土的含水量控制在最佳含水量±2%以内，路基压实度控制在95%以上。

③路基填筑宽度每侧宽出设计宽度30～50cm，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡，严禁填土宽度不足时路基和边坡用浮土帮宽，或自上而下倒土，松坡拍平。

④桥头填土注意观测其沉降或侧向移位，填筑速率不宜过快。

⑤路基表面具有2%～4%的横坡，防止积水，在路基施工过程中设置临时挡水埝和排水设施，以防止路基边坡被雨水冲刷。

①路基经监理工程师验收合格后开始进行路面结构施工。

②路面施工所需材料要满足设计和相关规范的要求。

⑤路缘石施工完成后于道路平行线协调一致，顺畅美观。

7、施工进度、质量、安全保证措施

7.1、施工进度保证措施

1、加强施工组织的管理

（2）组织有丰富施工经验的技术人员，编制合理的单项工程网络计划和总体工程网络计划。组建符合进度计划要求、便于施工调度的施工队伍和指挥机构。

（3）形成项目经理部对施工任务的总生产指挥、调度体系，统一生产指挥，实施对关键工序，关键节点的协调、充实和保证，达到充分利用人力、材料、设备资源。

2、加强人力、机械、物资设备的供

（1）搞好前期动员组织和材料、设备调运、现场准备工作，确保各单项工程开工的必要条件。

（2）制订施工计划时，对人力、材料、设备、工期等，留有一定储备，便于统一协调掌握，防备不可预见因素发生时，有挽回的余地。

确保技术保证措施的供，各项工程开工前，组织好学习技术文件、规范，熟悉设计图纸、资料，作好技术交底，必要的施工设计，如期提交工程师审批，杜绝因此而影响一线施工。还要认真考察现场、校核测点，确保放线准确无误。

搞好与地方政府和人民群众的关系，以取得地方各极政府和人民群众的支持。同时，加强对职工的教育，做到遵纪守法，拥政爱民，文明施工，建立起一个良好的施工环境，减少施工干扰。

7.2、施工质量保证措施

（1）健全质量管理体系，加强全员质量意识，树立“百年大计，质量第一；创优质工程光荣，出劣质工程可耻”的思想，积极开展QC小组活动。

（2）贯彻“谁负责施工，谁负责质量；谁负责操作，谁负责质量”的原则。建立健全各项施工管理，技术管理和质量管理制度。设专职质检员，对施工的各个环节，各个部位实行全面的质量管理和监督，保证本工程质量达到优良标准。

（1）加强施工图纸、技术规范、质量检验评定标准的学习。认真按规范施工，对每项工程质量进行监督、检查评定，并严格处理质量事故。

（2）按照施工组织设计，规定具体的施工工艺、方法、质量标准和检验手段，后续资源计划和进度安排，用以指导具体施工活动。坚持技术交底制度，对各个施工工序的技术要点、施工步骤、操作方法、设备使用、人员配置、后勤保障等进行详细的技术交底，做到施工时人人心中有数，各个环节紧密配合，优质高效完成施工任务。

3、加强对原材料和各工序的质量监管

（1）坚持原材料、半成品及成品的进场检验，水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量等指标不超过设计要求。未经认可和不合格的材料、物品禁止用于本工程。

（2）坚持施工过程中的试验制度。混凝土浇筑现场对每批混凝土皆进行坍落度试验并记入施工记录，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求，并及时进行混凝土的养生。

所有混凝土均采用集中拌和、砼搅拌车输送，每一部位均统一使用同料场、同厂家、用品种、同标号的原材料等，保证混凝土的颜色、和易性一致，做到不离析，并连续灌筑，确保质量。

（3）及时请监理和业主认可的有资质的工程质量检查单位对钻孔灌注桩做有关项目的质量检测，如有缺陷达不到设计要求，按报废处理；

（4）在施工过程中，做好地表的防排水工作，基坑开挖后及时浇筑基础混凝土，防止雨水浸泡。钻孔时经常注意地质的变化，钻孔到位经监理工程师检验后，方可放入钢筋笼灌筑混凝土。

（5）钢筋骨架的绑扎必须牢固，混凝土的灌筑要严格按照配合比施工，水下混凝土的施工要连续进行，桩孔中的水位要保持稳定。

（6）严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等全方位严格控制、检查，为混凝土圬工施工打好基础。

（7）预力梁预制时，除做好场地、台座等设计外，模板、钢筋必须定位准确，确保保护层正确。

（8）预力施工时，所用钢绞线、锚具符合规范、设计要求，张拉千斤顶必须要求及时标定，张拉人员培训合格后持证上岗，张拉前编制预力施工组织设计，提交监理工程师审核，由富有经验的技术人员指导预力张拉作业，做好施工记录，并及时与理论计算量对比检查，如偏差较大及时反馈监理工程师，按照监理工程师指示进行处理。

（9）在施工过程中，坚持质量检查制度，每个工序完成和工序之间的搭接必须进行三检，发现问题，及时整改。已完工序须经监理工程师检查批准后才能进入下一道工序施工。

（10）认真如实做好施工原始记录，为施工检验和竣工验收打好基础；积极配合监理工程师的工作，认真执行监理工程师的指令；加强职工技术培训，提高技术水平和操作技能；积极开展质量创优活动，创优质工程。

7.3、施工安全保证措施

针对公路桥梁工程的特点，拟采取以下安全技术措施：

1、编制安全措施，具体内容包括：防火、防毒、防噪声、救护、警报、高空作业、双层作业、机械设备操作和交通安全管理等。

2、及时制定各项工序的安全操作规程：梁板预制及吊装工程、防护栏杆安装工程、观测设施工程等，并做好在这些工程施工中各个环节的安全工作。

3、工程施工安全防护：

（1）搞好劳动保护：按照国家劳动保护法的规定,定期发给在现场施工的工作人员必需的劳动保护用品,如安全帽、水鞋、雨衣、手套、手灯、防护面具和安全带等。按照劳动保护法的有关规定发给特殊工种作业人员的劳动保护津贴和劳动保护用品。

（2）施工人员根据工作性质，佩戴相应的安全防护设施。凡进入施工现场的人员，都必须备好个人防护用品如安全帽、电工绝缘鞋等。

（3）高空作业要严格按照规范和安全作业规则佩戴安全帽、安全带、设置安全网，同时还要加强对脚手架、安全网、防护栏等的检查。大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。

（4）夜间作业时，作业人员要穿反光性能好的服装。双层作业有相的安全措施后才能施工，并设专人指挥，负责该部位的安全。

4、施工路段及辅道安全管理：

（1）现场道路平整、坚实、保持畅通，设置明显的交通安全标志或安全牌，做好在转弯处、陡坡等地段设置警戒标志，确保现场的施工交通安全。

（2）根据生产内容与道路交通状况，合理安排作业时间，避开雨天、夜间和车流量大等不利因素。

（1）施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用当符合安装规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设，禁止任意拉线接电。

（2）施工现场当设有保证施工安全要求的夜间照明，危险潮湿场所照明以及手持照明灯具，当采用符合安全要求的电压。

（3）在可能漏电伤人或易受雷击的电器设备及建筑物均设置接地或避雷装置，并定期检查。

6、施工设备、机械、材料安全：

（1）施工现场内木材加工间、易爆易燃仓库禁止烟火，禁止在作业场所吸烟。

（2）各类易爆易燃的化学物品、建材、油料等必须入库存放，不得露天堆积。

（3）木材加工间、仓库、宿舍、厨房、明火现场、作业区域、以及易爆易燃材料堆放场等场所,必须按规定配备足够的各类有效防火器材如：灭火器、水桶等消防物资及设备，模板加工厂修筑消防水池。定期进行检查保养，使其处于良好的待命状态。

（4）氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气与乙炔发生器要隔离存放，使用时两瓶间距必须大于10米以上。动用明火必须由安全负责人在现场核验签字后方可进行，操作人员必须持证上岗。

（5）施工现场内宿舍、办公室、仓库禁止使用电热器具取暖和煮饭,宿舍仓库不得混用。

（6）各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不能堆放易燃品；严禁在易燃易爆物品附近吸烟，现场的易燃杂物随时清除，严禁在有火种的场所或近旁堆放。

（7）施工现场实施机械安全管理安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机定人，保证设备完好率。

（8）在施工现场，配备适当数量的保安人员，负责工程及施工物资、机械装备和施工人员的安全保卫工作，并配备足够数量的夜间照明和围挡设施。该项保卫工作，在夜间及节假日也不间断。

7、各种临时的承重结构及模板认真检算设计，确保强度、刚度和稳定性。

8、特殊工序的安全措施：

（1）吊装作业时，起重机下严禁人员逗留，并设立明显的作业和禁入标志。

（2）吊移梁和架梁作业时经常性派专人检查起重设备各系统，确保万无一失。

（3）张拉时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤顶后，以防飞锚伤人。高压油管接头要紧密，要随时检查，防止高压油喷出伤人。

（4）压浆人员操作时要戴防护眼镜，口罩和安全帽。

9、冬季做好人员、机械设备的防冻保温工作。

10、对施工范围内的区域设置栏栅，实行封闭管理，避免因非施工人员擅自入内而引起以意外安全事故。

11、现场委派专职安全员对施工过程安全工作进行全天后的监督和管理，发现隐患，责令立即整改。

7.4、文明施工保证措施

1、建立环境保护管理小组，制定文明施工管理制度，配备文明施工员一名，负责管理生活区域的清洁卫生和施工区域的文明生产。施工区和生活区分隔。实行责、权、利相结合，责任落实到班组和人，使整个施工现场有一个干净、整齐的工作环境，争创文明工地。

2、工地主要入口处设置“五牌一图”，使工程概况一目了然。

3、严格按施工总平面布置图布设临建设施材料、成品、半成品堆放做到分类、分规格有序堆放。并挂牌标明数量、规格、型号，落实保管责任到人。施工后及时将剩余物资或废弃物资清除出工作面并回收集中存放与处理。

4、施工机具（设备）进场前严格进行安全检查，合格后进场使用，机具（设备）操作人员持有效上岗证上岗，严格按操作规程操作TCBCA 007-2021 湿拌砂浆应用技术规程.pdf，施工机具（设备）有防雨、防触电安全措施。

5、施工道路随时保持畅通，路面坚实、平整、并有专人维护保养、洒水，场内排水系统完善、畅通。车辆进出施工现场有专人负责指挥，清理打扫，运输土、砂、砖材料的车辆用帆布遮盖，以免洒落，防止粉尘造成环境污染，设置醒目的安全警示牌、警示灯以告戒车辆和行人注意，取得各界的谅解和支持，夜间施工保证有足够的照明。

7、工地所有的施工管理人员在工作期间应穿统一的工作服，正确使用个人劳动防护用品。并佩戴上岗卡。

8、认真处理与当地群众的关系,遵守当地政府的乡规民约，尊重当地群众的风俗习惯，积极加强与当地群众的沟通，做好宣传工作，相互理解、相互尊重、和睦相处，建立良好的关系，以保证工程按合同要求顺利进行。根据施工情况，在取得监理工程师同意下安排夜间连续作业，尽量减少噪音，保证附近居民正常休息。

9、加强职工素质教育。在加强对职工技术教育的同时，加强对职工的精神文明教育。组织职工认真学习国家的法律法规，开展丰富多彩的文化娱乐活动，陶冶职工的情操，掀起职工争高技、创一流，培养高尚品德的热潮。定期进行文明班组评选活动。

1、严格遵守国家环境保护法令、法规和规章，建立环境保护责任制JTS／T225-2021 内河航道绿色建设技术指南及条文说明.pdf，加强环境保护宣传教育工作，使职工自觉执行环境保护措施，在工程建设施工过程中做好施工区的环境保护工作，防止和尽量减少由于工程施工造成施工区的环境污染和破坏。

4、工程完工后在规定期限内拆除施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，并按监理人批准的环境保护措施计划完成环境恢复。