施工组织设计下载简介

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（一）原有路面已破损的沥青混凝土面层，人工配合机械进场剔除，剔除的残土，集中堆放，便于排土。

（二）挖掘机反铲开挖路床，距设计路床标高上50mm处，为便于高程控制，人工进行开挖。开挖过程中，测量人员随时使用水准仪配合钢筋桩对标高进行控制，严禁超挖。如遇路床存在淤泥或废弃排水管道等障碍，需清除障碍，使用2：8灰土进行回填，碾压夯实。待整体路床开挖完毕，使用压路机整体碾压，局部压路机无法工作处，人工使用蛙式打夯机进行夯实，路床夯实系数大于0.93。待夯实完毕后，量测宽度、高程、横坡、压实度等各项实测工作，其结果必须达到质量标准的规定值，允许偏差符合技术规范要求。自检完毕后，报监理，对路床进行验收。

（三）恢复中线及进行水平测量，方便标高控制。

（四）材料员组织级配碎石进场，质检员与材料员对进场材料严格把关，施工员组织人工、机械铺设级配碎石，先行铺设5平方米区域，确定松铺系数，然后进行大面积铺设。振动压路机随铺设随碾压，实验对碾压完级配碎石进行灌砂试验，以确定是否满足要求。对已达到标准的级配碎石区域，现场管理负责进行成品保护，在下道工序施工之前，严禁上人或车。

湘潭市基站配套单项工程机房单位工程施工方案（五）水泥稳定碎石层施工：

（1）做好底基层的验收工作。当底基层完成后量测宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测工作，其结果必须达到质量标准的规定值，允许偏差符合技术规范要求。

（2）路面底基层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象，不合格者及时修理。

（3）在施工水稳层前对底基层进行清扫和洒水使表面潮湿。

①采用连续式拌和机进行集中拌和。

②试验人员对集料颗粒组成进行筛分，对拌和好的混合料的水泥量和含水量等进行检测。根据检测集料和混合料含水量大小及时调整加水量。

④集中拌和掌握以下三个要点：

b.含水量略大于最佳值使混合料运到铺筑地段，摊铺后在碾压时的含水量不小于最佳值。

⑤严格控制混合料的拌和数量与现场摊铺能力相匹配。

①采用自卸汽车将混合料及时运至摊铺地段。

②自卸汽车的车厢要保持干净，每天收工后进行冲洗或清扫。

③装运混合料应防止离析及水分蒸发。

①水泥稳定级配碎石基层施工前，应铺筑试验路段，确定的虚铺厚。

②混合料摊铺时表面平整，并且具有规定的起拱。混合料最小压实厚度为200mm，对局部厚度大于200mm的路段采取分层摊铺。

③道路两侧局部区域，机械无法工作处，人工进行摊铺。

③在操作中应做到三快（即快运输、快摊铺、快碾压），以确保从向拌和机内加水拌和到碾压终了延迟时间不超过２小时。

①摊铺混合料时中间不宜中断。如因故中断时间超过2小时和每天作业完毕时的摊铺末端进行横向接茬处理。

②如摊铺中断后因故未能处理横向接缝，且中断时间已超过２小时，将未压实的混合料边铲除边用3m直尺检测平整度，将已碾压密实且高程、平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心线垂直的向下的断面，然后摊铺机就位铺筑新的混合料。

（9）养生与交通控制：

①水泥稳定级配碎石基层碾压成型，压实度合格后，立即开始用洒水车洒水养生。每天洒水次数视气候而定，在养生期间始终保持基层表面潮湿。

③养生结束将基层表面泥土杂物清扫干净，限制重车通行，其他车辆通行车速不应超过25km/h。

（六）沥青混凝土层施工：

（1）做好底基层的验收工作。当底基层完成后量测宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测工作，其结果必须达到质量标准的规定值，允许偏差符合技术规范要求。

（2）路面底基层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象，不合格者及时修理。

采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（150t/h）集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。

把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青胶结料，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结块。拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合相关技术规范要求。

沥青混合料的运输采用25t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。

①混合料使用徐州产型号为LTU125型自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度12.5m），进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠钢筋桩挂白线所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。

②摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

③上下两层之间的横向接缝应错开500mm以上。

④在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。

⑤在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。

①一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。

②初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。采用型号为YZC14的14t双钢轮振动压路机（轮宽2.16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。

⑤碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠1/2轮宽，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。

⑥为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。

（7）接缝、修边和清场

沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。

第四章原有沥青混凝土盖被施工方案与技术措施

施工准备，材料的选取，施工测量，混合料的拌合、运输、摊铺、碾压等施工工艺与施工措施均与第三章相同。由于是原有沥青混凝土盖被，还需注意以下几点：

如遇原有场地翻浆处，先将淤泥清除，采用2：8灰土回填夯实，再摊铺300mm厚6%水泥稳定碎石，清除淤泥时注意留出结构层厚度。

如遇原有地面下沉时，对下沉地面人工夯实，再摊铺300mm厚6%水泥稳定碎石，夯实下沉地面时注意留出结构层厚度。

施工时，为尽量避免影响粮库正常交通，注意施工区域的划分，采取分区分时开工，对己完成的路面，注意成品保护。

第五章水泥混凝土路面施工方案与技术措施

（一）级配碎石及水泥稳定碎石要求均与沥青混凝土路面方案中的材料相同。

（二）与专业商砼站订购4.5MPa抗折纯水泥混凝土。商品砼资料齐全，存档备案。

（三）在施工之前，确定施工土方临时堆放地点及外排场地。施工机械设备及相关人员提前进场，其中包括挖掘机、自卸车、装卸机、振动压路机及轮胎压路机等。

（四）施工测量放线与沥青混凝土路面施工测量放线相似。

二、路床开挖、摊铺级配碎石及水稳等施工工艺与施工措施均与沥青混凝土路面相同。由于施工区域与原有建筑相近，路床开挖过程中，需注意开挖机械对原有建筑的影响及地下管线走向。如遇障碍，及时与建设单位沟通，不得擅自做主。

三、水泥混凝土路面面层施工：

（一）安装钢模板安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，长度6米，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。

（二）商品混凝土的运输、卸料、摊铺

混凝土运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。混凝土输送车抵达铺筑现场后，采用纵向方式将混凝土混合料直接卸在安装好侧模的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。混凝土摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等进行全面检查。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。（三）混凝土捣固与成型首先，采用混凝土路面人工整平和振捣，振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。其次，用插入式振动器在靠模板边缘处振捣，以免混凝土在靠模板边缘处出现蜂窝，振捣时以混凝土表面不再出现气泡并泛出水泥浆为准。第三，用平板振动器对不平之处再次振捣并辅以人工补填找平，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。最后，再进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。

采用圆盘抹光机对混凝土进行粗抹，抹光时尽量顺路方向进行，这样易保证纵向的平整；抹光过程中，将混凝土表面的高处多磨、低处补浆（原浆）的方式进行边抹边找平，同时采用直尺配合进行纵横检测。机械抹光应在混凝土初凝时进行，一般在混凝土振捣完毕后三小时左右进行。（五）人工精修

精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测混凝土顶面的平整度。一旦发现误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等混凝土表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。

第六章质量管理体系与措施

科学管理、精心施工，合理制定工程进度计划，严格按照国家及上级有关安全操作规程施工，坚决杜绝事故发生。

（一）公司按ISO9001国际标准建立健全质量体系，配备充足的资源，按标准要求进行管理和监督。ISO9001全部要素是我们的行动准则，一次合格是我们的工作标准，精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段，让用户满意是我们的最高目标。施工中，认真贯彻公司的质量方针，落实《质量手册》、《程序文件》和《技术交底》，实施全过程、全方位的管理，以确保该工程质量目标的实现。

质量保证体系框图详见附图。

（一）各级管理人员、工程技术人员和质检人员，必须对工程质量严格要求，一丝不拘的执行施工规范、操作规程和质量验收标准。

（三）对技术复杂、施工要求高的施工部位，除必须认真进行技术交底外，还要现场指导，先做样板，再全面展开施工作业。

（四）实行全面质量管理，对存在的质量问题，制定整改措施，并抓好落实。

（五）明确各级质量责任制，做到责任落实到人。

（六）实行优质有奖，劣质受罚，质量和经济利益挂钩，保证质量目标的实现。

（七）在施工过程中不断的组织定期和不定期的质量检查评比，不断发现和处理施工操作中存在的质量问题，不断提高施工质量水平。

（八）建立施工现场的例会制度，通过工程例会，经常掌握生产动态，解决施工中存在的质量问题，确保施工生产的顺利进行。项目经理每周召开一次工程质量分析会议及质量意识教育会议。总结上周施工过程中的质量情况，对类似质量问题出现的原因进行分析并提出整改措施，并对下周施工过程中可能出现的质量问题先进行交底，防止质量问题的产生。

（九）技术负责人专职负责质量检查，工程技术人员应每日定时检查各作业层的质量情况，能以真实的数据反映当天的质量情况，并作详细的记录。

四、工程质量的具体要求

（一）认真熟悉施工工艺与施工技术，施工前处理好设计和技术上的有关问题，在此基础上，项目技术负责人向施工班组做好技术交底工作。交底采用书面交底和口头交底相结合的方式进行，以书面交底为主。

（二）做好测量放线工作，所有测量仪器按期校核，保管完好，保证作业状态优良。设置专门的测量放线小组，指定测量负责人。每次测量放线完毕后，技术负责人必须组织复核。维护好现场所有的测量标桩或标志，如有损伤立即校验复补。

（三）工程所用材料把好三关，即材质关、检验关和计量关，特别是钢材和水泥等主要材料，除必须要有出厂合格证外，还必须按批量取样送检，合格后方可使用，对已通过检验和未通过检验的材料严格分开堆放，作出标识，防止误用，材料堆放应保证必须的条件，防止由于堆放不当而使材料受损严重。

（四）混凝土的摊铺应连续作业时，要建立交接班检查制度，交班带班人员要认真向接班带班的人员交代当班的摊铺情况和要主意的事项，接班人员未到位或未办好交接手续，交班人员不能下岗。

（五）混凝土路面摊铺过程中，如发生下雨时，则利用现场已备的有效遮雨棚进行遮雨，如因特殊情况需留施工缝，应尽量把施工缝留置在横缝处。

（六）混凝土路面混凝土浇筑成型12小时，即派人进行封闭交通。

（七）地基土必须认真压实，做好密实度实验。如发现“弹簧土”现象，应立即进行处理。

（八）沟槽开挖过程中，应尽量避免扰动原土。

（九）在基层及混凝土路面施工之前，应认真复核各种地下管线的位置，做到不错放、漏放管线，避免造成结构层的返工凿槽现象。

（十）进行经常性的质量意识教育，在全体员工中树立坚定的质量第一和信誉第一的观念。树立必须是严格操作作出质量而不仅仅是靠质量检查的思想。

（十一）经常组织技术人员，各班组成员参观邻近先进单位的施工现场，吸收先进的质量管理体系及施工方法，不断提高工程的质量。

（十二）密切与甲方和设计部门的联系，自觉接受管理，不断改进服务质量。

第七章安全管理体系与措施

（三）无大型设备损坏事故。

（六）无交通安全事故。

（三）各级安全组织必须履行职责，从措施制度、安全教育、技术交底、执行检查等环节层层把关，纠正违章作业，消灭事故隐患。

（四）各级施工管理人员，工程技术人员必须熟悉与工程施工有关的安全规程条例，标准和规范等，各工种工人必须熟悉本工种的安全技术操作规程，否则不许上岗。

（五）安全保证体系同时也是防火保证体系，现场由项目经理兼任防火组长。

（一）认真贯彻执行安全生产的方针和建设部“一标准三规范”，切实加强管理，保证职工生产活动中的安全和健康。

（四）加强施工现场的安全防护，推行先进的安全技术和设备，按规定对职工进行安全教育，奖励安全工作的好人好事，并对违章指挥、违章作业予以处罚。

（五）分项工程施工方案必须编制安全技术措施，内容要全面，要有针对性，根据施工特点和施工季节等具体情况，提出具体内容，经审批后方可组织实施，各级管理人员必须按审批后的安全技术措施组织施工、检查和落实。

（八）在布置施工生产任务时，要做好安全技术文字交底，交接双方履行签字手续。

（九）公司每月组织一次生产、安全、机械设备等部门参加联合检查，对查出的隐患以书面形式通知项目经理，并限期整改完成。

（十）项目经理根据台风、暴雨等灾害性较大的气象预报，不定期地组织检查，及时排除安全上的隐患。

（十一）施工安全检查根据建设部的《建筑施工安全检查评分标准》进行检查评定，消防、卫生、文明施工根据广东省和深圳市有关规定进行检查评定。

（十二）安全资料同步到位，公司每月抽查一次。

（一）进入施工现场，必须戴好安全帽。

（二）执行省建委的规定，保证用电设备“一机一闸一漏电”。

（三）坚持做好三级安全教育，特殊工种人员持证上岗。

（1）对新招收的临时工和实习代培人员由公司质安科进行一级教育，内容主要是安全生产的有关政策、法规以及公司的规章制度，本行业生产特点，典型事故教训、急救防护知识等，培训后经考试合格方可分配工种上岗。

（2）项目部进行二级安全教育，内容是结合施工生产性质进行安全规章制度、高处作业、施工安全用电、事故报告等。

（3）施工班组进行三级教育，内容是班组安全生产史、安全生产特点、目前安全生产情况及存在的问题等；经常工作地点及环境卫生要求；机械设备工具的性质及安全管理知识预防事故的方法。

（4）电工、电焊工、机械操作工等作业人员必须经市劳动局及有关部门进行专门安全教育培训，经考试合格后方可持证上岗作业。

（5）采用新的施工方法、新技术和新型机电设备时，要进行新操作方法和新的岗位安全知识教育，工人换岗工作必须换岗教育。

（6）现场内的坑、井、沟和易爆场所、变压器周围要设置围栏、盖板和醒目安全标志，危险处夜间需设红灯示警。

（7）各种机械设备安全防护装置、限位装置必须齐全有效，设备安装后要经公司设备材料和质安科联合检查验收合格并办理验收手续后方可使用。

（8）沟槽开挖、场地平整，挖掘机臂长范围内禁止站人。

（9）沟槽较深部位应根据实际土质情况放坡开挖；在槽底作业时应时时注意边坡稳定情况，做到及早发现问题，及时解决，防患于未然。

（10）混凝土路面层的施工时，配合操作的施工人员必须有足够的防护措施，应配备手套、安全帽、防护口罩等防护工具，做足有效的防灼伤和防毒措施。

第八章环境保护管理体系与措施

一、环境保护机构及目标

（二）采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。

编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。

组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。

认真贯彻各级政府的有关环境保护方针、政策法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。

定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

（7）工程车辆通行时，及时向当地交通部门办理手续，征得同意后，方能上路，拉运土方的车辆采用密闭式自卸车，以防土块洒落，污染路面。

（8）队建设施工中及时、经常与当地政府、环保部门联系，征求他们的意见，作好环境保护工作。

（1）施工废水、生活污水经污水处理池进行处理，不得直接排入污水管道。

（2）清洗骨料的水和其它施工废水，采取沉淀池处理达到排放标准后方可排放，避免污染周围环境。

（3）施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。

（4）生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。

（三）大气环境及粉尘的防护措施

（1）在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。

（2）在运输弃土等易飞扬物料时用密闭式自卸汽车，并装量适中，不得超限运输。

（3）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。

（4）对汽油等易挥发品的存放耍密闭，并尽量缩短开启时间。

（5）在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。

（四）固体废弃物的处理

（2）施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。

（3）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。

（1）对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。

（2）机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。

（3）在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。

（4）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。

（5）适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

（六）生态环境的保护措施

植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。

（1）采用各种方式宣传《水土保持工作条例》等法规，使职工自觉遵守法律规定。

（2）保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状。

（3）施工便道、施工工栅及作业场地的设置要尽量维护自然面貌，以保护植物。

（4）营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

（5）工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。

（一）施工地段采用围挡。

（二）施工现场及周围无污染，市容整齐清洁。

二、现场材料堆放和道路排水管理

（一）大宗材料堆放成堆，克服砂石料混堆或界线不清等现象。

（二）设备按指定地点停放整齐，料具库分类码放。

（三）道路畅通，排水顺畅，现场无积水。

（一）危险施工区域设值班人员并佩戴值班人员工作卡。

（二）危险施工区域挂警示牌和警示灯示警。

（一）现场设置明显的防火标志，健全完善的防火管理制度。

（二）配备足够有效的消防器材。

（三）施工动火要有严格的审批手续。

五、文明运输及外部公共关系管理

（一）土方运输要按有关要求办理准运证。

（三）泥砂不能随车带出场外。

（四）处理好与施工现场周围有关单位和群众的关系，培养良好的职业道德。

第九章工程进度计划与措施

（一）新铺设沥青混凝土路面

（二）原有沥青混凝土盖被

二、由于该道路工程受雨水的影响较大，提前完成是一个非常艰巨的任务，为了优质、有效地完成施工任务，特提出以下措施：

（一）认真研究、分析各单位工程的量，影响及制约因素，做出周密的施工进度计划，施工中严格按照计划施工，如出现不符的情况，及时分析原因，提出补救措施。

（二）在整个施工过程中，多投入机械，采取分段开挖的方式。在处理平面流水交叉作业的安排上，采取先施工排水沟，分断开挖，及时回填，为路面施工提供施工面，并及时插入施工，争取缩短工期。

（三）路面基层的施工，充分利用机械化的作用，以机械施工为主，人工为辅的原则，大面积展开，一次性完成，既缩短了工期，又节约了成本。

（四）混凝土路面采用混凝土搅拌站集中搅拌，机械运输施工，可大大加快路面的速度，根据实际情况，组织多班施工工人轮班作业，也能大大提高混凝土路面的施工进度。

DB15／T 824-2015 场（厂）内专用机动车辆使用管理与维护保养规则.pdf第十章施工项目人员配置计划

一、项目部管理机构示意图：

二、施工班组配置情况：

根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：

（一）土方施工队：主要负责道路挖填土方工程及残土外运。

（二）测量施工队：主要负责道路高程及排水坡度。

（三）路床施工队：主要负责原有路床平整、碾压及夯实。

（四）基层施工队：主要负责混砂、碎石及水稳等材料的进场、铺设、碾压及夯实济宁市关于降低工程建设成本的实施意见（济建[2019]53号 济宁市住房和城乡建设局等18局委2019年7月5日）.pdf，同时配合测量施工队对基层厚度及整体高程的控制。

（五）面层施工队：主要负责对基层水稳的养护，组织商砼及沥青混凝土的进场，商砼浇筑，表面压光及后期养护工作，沥青混凝土的摊铺、碾压及成品保护，同时配合测量施工队对面层厚度及整体高程的控制。