施工组织设计下载简介

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⑴依据本工程的招标文件、修正书、设计图纸、技术规范。

⑵依据工程数量、施工工期、气候特征，我公司拟投入到该工程的机械设备和施工人员。

⑶依据线路现场地质条件和分布情况。

⑴本着留有余力，配足机械设备和施工人员，满足工程施工需要为原则。

⑵认真研究各施工队、各分项工程间的相互关系，以桩基、墩身、箱梁为主线确定先后施工顺序QGDW 11202.9-2018 智能变电站自动化设备检测规范 第9部分：数据通信网关机，采用网络技术精密安排工程施工计划，促进施工进度为原则。

⑶根据工程技术质量要求，结合工程施工环境，编制技术先进、方案可行的施工组织设计。以管理严谨，保证工程安全施工，质量全优为原则。

我公司将以现有人员、机械设备为基础，聘请部分有丰富的桥梁施工经验的老专家做技术顾问。组建滨河大道黄河大桥工程项目经理部。

项目经理部设项目经理1人，由具有丰富特大桥施工经验的具有一级项目经理资格的管理人员担任。项目付经理1人，总工程师1人，下设工程科、质检科、供应科、计财科、设备科、综合办、中心试验室等七个职能管理部门，以及基础工程、下部结构、上部结构三个分部，以下是拟为本合同段工程设计的组织机构框图。

项目经理：作为宁夏省公路工程总公司派驻现场的全权代表，全面负责项目部工作，负责协调与业主及外部相关单位之间的工作，分管项目部行政、人事、财务等项工作。

项目副经理：对项目经理负责，负责生产安排，材料供应及安全生产等项工作，保证工程总体进度的顺利进行。

项目总工：对项目经理负责，全面负责本工程的技术质量工作，通过技术、质检部门对工程施工的各作业层及施工工序进行技术管理和质量监控。

综合办公室：负责内部管理，外部协调工作。

计财科：负责编制施工计划，施工预算、内部承包核算及财务管理。

工程科：负责施工技术、工艺设计、工程测量、生产安排、协调各作业层的关系和大型设备的调度，保证工程施工有序，高效地进行；负责对各作业层进行技术指导，对技术资料进行收集整理，保证按设计及规范要求组织施工，确保施工质量满足设计及规范要求。

质检科：负责质量、监控、检测，随时对各施工项目进行质量检查，监督，包括原材料、半成品及各类构件等，确保各项指标满足设计或规范要求。

供应科：负责工程所需材料的采购、保管及供应工作，确保按计划保质、保量地供给工程所需材料。

设备科：负责整个工程施工的机械设备管理与维修工作。

项目分部：基本作业层，依据项目工程计划安排，施工图纸及技术、质量要求组织各分项工程施工，对施工进度、质量安全、成本等各项内容负直接责任。

中心试验室：负责整个工程的现场试验工作，对原材料、半成品、配合比及成品按规范要求进行检验、测试，确保各项检查指标满足设计及规范要求。

4．设备人员调迁、材料进场

⑴本项目施工组织设计编排以我总公司现有人员为基础，如中标之后，我公司将抽调具有丰富桥梁施工经验的技术人员、管理人员组成项目部，施工人员和设备从签订合同起在一个星期内调迁进场。

①主要材料：钢材、水泥、木材从本市购买，陆运至工地。

②砂石料：各种规格碎石，综合考虑从两个地方购买。一部分从六盘山的一些采石厂购买，这部分石料石质强度高；一部分从中卫石矿厂及寺口矿厂购买，陆运至工地。砂子质量好，可满足各种标号的水泥混凝土用砂。

③运输条件：本工程陆运输条件好，南岸有银古高速公路、317国道，北岸有青银高速公路

⑴保证人员、施工设备充足的措施

①我公司已将该工程列为重点工程，从人员、资金、设备、物资上优先安排，加强技术力量、设备、资金，满足工程需要。

②我公司工人系全民所有制工人，不存在农忙季节缺乏劳力现象。

③在施工高峰期，考虑使用部分地方民工。

(2)保证特殊（关键）工程进度措施

为了保证重点工程采取如下措施：

①精心组织合理安排，统筹兼顾地组织突击力量，用网络关键线路法控制工程进度，并保证施工资源满足施工需要。

②确保设备的完好率，提高生产率。设备部门备足易损零配件，指定专职维修人员驻工地维修。

③针对重点和难点工程项目，我公司将组织高级桥梁施工专业人员到施工点协助工作，解决难点。

①除满足上述施工人员和设备外，采用网络法宏观控制，定期和不定期进行检查，以工程例会的形式分析原因制定措施，及时调整，优先考虑，关键工程的人、财、物、设备。

②抓住有利施工季节，抢晴天，战雨天，重点工程实行三班作业，换人不换机。

③合理安排和组织施工，消除被控制和制约因素，把被控制时间压缩到最短。

④搞好材料供应，疏通材料供应渠道，保证施工材料都能按期运到施工地点。确保材料供应不影响工期。

⑤加强质量控制，消除因质量原因耽误工期。

⑥采取新技术，新工艺，新材料，提高生产率，缩短工期。

⑦加强施工单位管理，优化劳动组合，因人派工，各显其能，提高生产率。

⑴本工程质量目标：优良

项目部在以往质量管理的基础上，制定并加强实施以下措施，加强工程质量目标的基础管理工作，全面落实大桥指挥部、监理工程师关于加强质量管理的各项要求。

①加强质量思想教育工作，提高认识。首先是加强质量思想教育工作，使全体职工树立正确的质量观，只有项目部全体职工摆正了进度与质量的辩证关系，弄清了搞好工程质量的重要性和必要性，才能使每位职工在施工与管理过程中真正从思想上、行动上、工作上全面贯彻“质量第一”、“质量重于生命，责任重于泰山”的方针。

②组织安排项目部、各分部、施工队人员加强技术业务培训学习，在项目部进驻施工现场后，立即组织所有工程技术人员认真学习有关规范、图纸、合同及监理程序，并建立一整套切实可行的技术业务考核制度，并将其与项目部各级技术管理人员工资奖金挂钩，有奖有罚，从而做到认真、准确地执行质量法规和监理程序。

③推进施工管理程序化、标准化、规范化工作。为确保工程质量，项目部要求各分部及施工队各级技术人员严格按技术规范、监理程序等质量法规进行施工，并坚决服从监理工程师各种指令。

④加强对原材料等的质量控制

原材料是保证工程质量的首要因素，因此，根据施工的实际情况，建立以下检验体系：

a.进入现场的原材料，必须经供应科及现场技术人员同意，经工地实验室检测合格后方可进入工地，否则一律清理出场。

c.监理工程师对有关用于工程的原材料及模板检验合格并批准后，方准使用。

⑤建立健全质量保证体系

建立健全工程质量岗位责任制，建立健全质量保证体系。

建立健全工程质量岗位责任制是工程质量管理的主要保证，是确保工程质量目标实现的基本条件之一。建立健全的质量保证体系，将项目经理、项目总工、项目付经理、工程科、施工队技术人员、专职质检员、试验人员的工程质量岗位责任制制定出来，责任到人。并在各科室上墙，以监督保证工程施工的各级质量、技术管理人员按要求的责任和义务进行各自的工作，同时在质量上实行一票否决权，即赋予专职质检员绝对的质量权威性,项目部对于制定的质检、施工程序将随时进行检查考核，保证工程施工井然有序地进行，对于检查考核的结果在每月月底进行汇总，并奖优罚劣。

为保证工程质量，项目部将制定严格的质量检验程序，各分项工程的过程检验执行自检、互检、专检的“三检”制度，即：操作人员要按工艺或作业指导书要求进行操作，每道工序完成后立即进行自检。自检中发现不合格，立即改正，直到全部合格，并经班组长验收后方可继续施工；在工序交接时，上下工序的责任者在有关人员的组织下，共同对上道工序进行交接检查，并对检查结果签认；所有分项工程检验完毕，提请专职质检员进行质量检验评定，未经检验、评定的项目，不得进行下道工序。对无自检记录或记录不符合要求的，专职质检员不予检验。凡不按照程序执行的，项目部将对责任人严厉处罚。项目部质检员对各分项工程的工程质量具有否决权，从制度上杜绝不按质检程序和技术规范施工的现象，从而更好地保证工程质量。

对于每一分项工程的施工，都要求制定详细的施工方案及程序，并按技术规范和监理工程师的要求进行操作。分部技术人员要在现场监督、检查指导每一工序施工，从而避免出现问题,从工序上保证质量不出问题。施工方案及程序由项目总工审批。

项目部进驻现场后，立即建立完整、高效的中心试验室，配备齐桥梁施工中所需原材料检验等试验设备仪器及有试验工作经验的技术人员，专业实验人员实行持证上岗，并建立健全各种规章制度，要求试验技术人员明确试验项目的试验要求，做好施工中的试验检测与控制工作，同时做好试验人员的培训工作，以便真正做到以试验数据说话，用试验数据来指导施工。

(1)做好便道路面的铺设和整修工作，石渣铺好便道，以便雨后能够迅速地投入施工。

(2)施工现场排水通畅，避免雨量大时冲淹钻机、发电机，甚至造成坍孔事故。

(3)确保各种施工材料安全。对工地仓库进行加固和检查，确保仓库不漏雨；对已淋湿或受潮的水泥等影响质量的材料一律清除出场，不得在特大桥工程上使用。

(4)雨后要对特大桥轴线控制点、高程点进行复核检测，避免工程隐患。

自室外日平均内气温连续五天低于5℃,至次在最后一阶段外日平均气温连续五天低于5℃的期间进行混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土施工，均属冬季施工的范畴。

冬季施工，其用料及施工工艺除按一般有关规定进行外，尚应符合冬季施工的规定和要求。

⑴根据对当地气温统计资料的分析，在进入冬季施工前二个月，调整各种标号混凝土的配合比，合理选用外加剂，以便保证冬季施工质量。

⑵预应力钢绞线的张拉千斤顶及液压油，根据实际使用的环境温度进行配套校验。

⑶在钢筋加工场内拉搭设石棉瓦板房进行钢筋焊接，室内安装碘钨灯加热，保证焊接温度,减少焊件温度的梯度和防止焊接后的接头达到立刻接触冰雪。

⑷在拌合站内对拌合用水加热，砂、石料用彩条布覆盖保温，保证混凝土入模温度满足要求。

五、安全保证措施和文明施工

根据现场管理要求结合本工程特点制定安全措施如下：

⑵加强安全生产教育，提高全员安全意识

加强主人翁责任感、安全第一教育，加强职工安全基本知识技能教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育、遵守规章制度和岗位作业标准教育、行车安全教育以及高空作业安全措施等。

⑶根据本工程的特点制定各项安全措施，雨季防洪水安全措施，行车安全措施、机械化施工安全措施等。

按月召开安全例会，做到会前布置、会后检查落实，做到超前控制。如雨季到来前布置防洪措施，然后定期检查；如排水设施是否疏通；冬季冰冻草枯防火设施是否齐全；夏季防暑和食品卫生规定是否落实和工地用电安全措施。

⑸引入竞争机制，把安全纳入承包内容，逐级签订安全生产承包责任书明确分工，责任到人。在桥梁施工工地，竖立安全措施和责任负责人姓名标牌。

⑹抓好现场管理，开展文明施工，经常保持现场“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的良好状况。

一通：交通平整畅通，交通标志明显。

三整齐：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐；构件、模板、方木、脚手架堆放整齐；机械设备、车辆摆置整齐。

四清洁：施工现场清洁、环境道路清洁、机具设备清洁，现场办公室，休息室、库房内外清洁。

五不漏：不漏油、不漏水、不漏风、不漏气、不漏电。

工地管理现象按规定力争做到“四要”和“七不”及“两通三吴五必须”即：内部管理要标化、外部形象要佳化、社区关系要优化、施工现场要净化;泥浆不外流、沙土不乱倒、粉尘不污染、管线不损坏、轮胎不沾泥、噪音不超标、施工不扰民；施工现场人行道畅通，施工工地沿线单位和居民出入道畅通；施工中无管线事故，施工中无重大工伤事故，施工现场周围道路平整无积水；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须设置施工铭牌，管理人员配卡上岗。各类语言文字使用规范，施工现场材料必须对方整齐，生活设施清洁文明、环境美化、施工现场必须严格按规定控制噪声、扬尘和泥浆处理，

安全方针：安全第一、预防为主，防治结合、综合治理。安全目标：杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。创建安全文明标准工地。年重伤、死亡率控制在0，年负伤率控制在12‰以下。消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故工地现场必须开展以“创建文明工地”为主要内容的思想政治工作。

⑺向当地气象台站了解天气趋势，并每天认真收听气象预报，遇有暴风、暴雨及时通知各施工单位做好预防工作。

⑻定期和不定期开展安全检查评比工作，查违章，查隐患，查措施抓落实，表扬先进，树典型，使安全工作常抓不懈。

⑼制定重点安全工序控制措施，做到先学习、先发动，把不安全因素消灭在萌芽中。

文明施工直接反映企业管理的水平，标志着一个企业在现代企业结构中的档次，也反映企业对国家在环保方面的标准的认识程度。

为此我们采取如下措施：

⑴施工便道经常洒水，限制运输车速10Km/h，保证不起飞尘。

⑵所有机械采取一定消音措施，减少噪音污染。

⑶合理安排施工主体，使其对环境的影响尽量分散。

⑷现场设置足够的警示牌、标志牌和宣传牌，宣传工程质量、进度，宣传业主的有关指示、精神，宣传施工规范，宣传国家法律、法规。操作人员持证挂牌上岗。

⑸各种机械设备管理有序，施工路线明确，不用时停放整齐。砂石料厂硬化合理，砂石料分类堆放整齐，并立标志牌标识，边用边清，保持如一。

⑹专人管理工地临设生活区，污水、浑水及污染物不乱排乱放，定期打扫卫生，创造一个良好的施工环境。

在施工中所有和业主、监理工程师之间的往来信件及各种施工资料由项目部工程科的专人管理。各种文件、档案分门别类，归档管理，在管理中特别重视各种资料的积累和收集，保证资料的真实、准确。在文件的管理中坚持高标准、高质量。在人员配备中保持文件管理人员相对稳定，要求资料随工程建设进度同步积累和整理，工程竣工时竣工文件也相应编制完毕。

6．测量控制和混凝土设计：

取得测绘档案后，按设计的要求和精度，复核和引伸坐标高程点，至符合业主和监理要求。使用过程中每2个月复核1次，雨季每月复核2次。砼设计从中卫黄河大桥等多方面考证资料，按设计强度的1.18倍进行设计，保证混凝土强度。

沿引桥东侧离开桥轴线22m，修建7米宽的施工便道一条纵向贯穿桥南北。将进场临时道路向西延长与便道连接。新修便道表面用30cm泥结碎石硬化处理，保证较长时间浸泡不变形。计划新修便道长度700m。

2．生产和生活区布置：

业主提供生产用地2万平方米（30亩），今初步做如下布置。

⑴西半部11210m2，用作拌合场地,全桥用砼及其它零星混合料的生产全在此处进行。

⑵东南角3500m2(70*50m)靠近进出道路设为项目部。

⑶东北角三角地1500m2用作机械加工场。

⑷东中部35*50m二块面积3500m2用作下部和上部金属木石加工区

3．施工用水、电安排：

施工用水就地打井解决。

⑴拌合站用水井设计取水量15M3/h，井口直径60cm，井深20m。

⑶现场养护用水，每隔100m打井一口，同生活用水井。

在拌合机东侧修建10*8*2m的蓄水池一个，作存水用。

施工用电：2011年3月—2011年5月接用业主先期提供400V、500KVA的临时电源，主要用于照明、钢*加工、焊接，集中拌和站用电，钻孔灌注桩钻机自备电源。从2001年5月底开始接用业主提供10KV至现场，根据需要引出支线。计划三线（380V）300m，双线（220V），双线500m。在搅拌站配置120KW发电机组二台作应急用电。在施工现场2部120KW发电机组备用。

1．本引桥全部工期按半个月考虑，开工时间为中标后接到通知的时间，今假定为3月15日。

2．进场后半个月施工准备工作，主要有临设及道路、人员设备调遣、场地*整、钢结构运进和拼装、施工技术交底、观测点的检测等。

3．2011年4月—2001年6月，基础工程施工段，工作项目有桩基、承台。

4．2011年6月—2011年8月下部工程施工段，工作项目是立柱和工作后场地*整。梁施工段的施工。

6．2011年8月—2011年10月完成桥面系工作量的施工。

7．2011年8月—2002年11月资料最终整理和场地竣工、清理工作，非设计工作量部分恢复原貌。

工序安排的原则：穿插作业，保证工期。

1．桩基优先开钻，一个月后立柱随后展开。

2．箱梁施工在基础与下部施工期内做好准备工作，四根立柱达到设计强度后，即开始试验段施工。

3．箱梁施工一联后即开始桥面系作业。

1．施工方法概要及工艺流程图：大孔径钻机施工桩基；大模板一次性浇筑立柱；两套滑移支架施工简支梁双幅3跨。砼集中拌和供应，泵送至各作业点。

施工方案根据本工程的分布情况，成立三个桥梁队施工。桥梁施工：桥梁一队从1#台施工起，再施工3#墩，桥梁二队从2#台施工起，依次向4#墩施工，桥梁三队的主要工作是其它相关工作。桥梁一队配3台冲击钻机，桥梁二队配3台冲击钻机，后备一台1台冲击钻机。桥梁三队配备4套简支梁预制模板。桥梁立柱、盖梁、预制梁施工模板均采用定型钢模，

工艺流程图主体工程：场地*整→测量放样→基础施工（开挖）→基础模板制作、安装→基础砼浇注（浇注砼）→墩、台身钢*制作、安装→墩台砼→砼墩（台）帽→梁板预制、安装→台背回填→片石锥坡→护栏座砼→桥面铺装等附属工程。

简支梁：施工准备→制作底模、侧模、芯模→绑扎钢*→侧模安装→浇筑底板砼→安装芯模→浇筑侧壁砼→绑扎顶部钢*→浇筑梁顶砼→砼养生

设计桩径Φ1.8m，桩长60m，属大口径、大深度桩。

⑴除满足一般桩基施工工艺外，还应注意下面环节：

①钻机选择反循环钻机，60m以下采用反循环方式钻孔，反循环方式以气举式浮渣优先选择考虑。

②自始至终保证孔口与地下水位差不小于3.5m。

③泥浆的稠度、含砂率和比重要严格控制，尤其是含砂率，要始终控制在8%之内。

④控制钻机就位垂直度，并在钻进过程中及时修正。

⑤灌注有备用措施，包括灌注机械、水、电和砼来源，绝对不可断桩，否则处理起来费用较高。

根据现场地质勘测资料，选用6台回旋钻机同时作业，大墩60根桩安排四台钻机间隔施工，小墩30根桩安排两台钻机间隔施工，争取在较短时间内完成灌注桩，为下部结构施工创造条件。

①桩位测定：按设计要求与规范规定，用全站仪、水准仪测定桩的*面位置和高程，并保证其精确度，引设必要的保护桩及水准点桩。

②护筒埋设：护筒均用钢护筒，Φ2.5m，δ8mm，高2m，护筒底及四周30m范围内换填粘土并夯实。测定护筒顶高程，作为控制孔深依据，成孔后要检查护筒顶高程是否有变动，保证工程质量。

③钻孔过程中要切实掌握，控制成孔的*面位置、孔径、倾斜度、孔深等，由于设计依据的地质资料与实际桩位的地质情况必须存在偏差，终孔时的桩底标高应根据钻孔揭露情况确定，其一般情况下要求桩基嵌入弱风化基岩的长度不小于2m，桩孔中心*面位置偏差不得大于5cm，钻孔倾斜度不得大于1/100。钻孔结束下孔规检查，不符合要求要重新扫孔。

④清孔：用反循环换浆法进行清孔，清孔结束测定泥浆比重、砂率、粘度，切实控制在规范规定的范围内，桩底沉淀层厚度不得大于5cm。清孔后4小时仍未浇筑砼，或浇筑砼前测得沉渣厚度超标，均应重新清孔，直至合格方可灌注。

⑤钢*笼加工、运输、吊装：施工过程中确保桩基钢*按照设计要求成型并精确定位，在钢*笼内设置支撑钢*避免钢*骨架变形。根据运输设备、起重设备能力，将钢*笼合理分节。钢*笼吊装要慢吊、轻放，通过孔心控制笼心，保证钢*笼入孔垂直。桩基钢*笼采用直螺纹接头连接。

⑥灌注桩C25水下砼生产、输送：砼在集中拌合站拌合，拌合时间不应小于90秒，也不多于120秒。拌合时间应自所有水泥及骨料均进入滚筒内起算。每盘水泥和骨料进入拌合机前，先进入一部分水，全部水应在规定拌合时间开始四分之一时间内进入滚筒。当翻斗达到提升最高位置开始计算拌合时间时，则规定时间应加四秒钟。计量器具必须经过标定、检测，保证配合比计量的准确性，砼通过拖式泵输送至孔口。

⑧桩的检测；将声测管固定于钢*笼预埋，所有桩基成桩后均需采用超声波测试桩基质量，为查明桩身混凝土质量和桩底沉淀层厚度，抽样进行桩基的抽芯检验，桩基抽芯率不得小于15%。

承台尺寸较大，应考虑散热措施，可埋入钢管或其它钢铁管道，冷水循环散热。

在破桩头时应注意桩顶嵌入承台内的高度应严格按照设计要求办理。

⑴模板：在进行立模前，首先要根据设计图纸进行测量放样，确定立模位置，模板立完后，浇灌前，要重新检验是否符合下列要求：

A．位置要符合精度要求，承台断面尺寸偏差不得大于土30mm，中心位置偏差不得大于2cm。

B．要保证结构物设计形状，尺寸的准确，要求模板具有足够刚度及强度，能可靠地承受浇筑砼的重量，侧压力及在施工过程中可能产生的各项荷载并在振捣器作用下，不致松动，走样与变形。

C．制作简单，搬运方便，拆装容易，以提高模板周转次数和减少材料损耗。

D．拼接缝紧密，以保证砼在振捣器强烈作用下不漏浆。

施工承台时注意墩身钢*的预埋，预埋时保证钢*定位准确，钢*接头位置应相互错开，在一个水**面内钢*接头数量不得超过钢*总数量的40%。

⑶浇筑砼：在浇筑以前应检查以下几项是否符合要求：

A．检查原材料是否符合要求，砼配合比是否正确。

B．检查模板尺寸及形状是否正确，模板内侧是否涂脱模剂。

C．检查钢*的数量，尺寸、间距及保护层是否符合要求。

⑷在浇筑过程中，应注意以下几点：

A．砼拌合过程中，应注意拌合速度与砼浇筑速度的配合，注意随时检查校正砼的坍落度，严格控制水灰比、配合比。

B．砼浇筑间隙时间不超过规范要求。

C．砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚度符合技术规范要求。

D．砼的振捣应有专人负责，严格按规定操作，振捣应避免振捣器碰撞模板，钢*及其它预埋件。承台内部绝对禁止抛片石或块石。

E．振捣至砼停止下沉，无显著气泡上升，表面呈现*坦，泛浆即可。

墩身断面尺寸6.95×2.2m宜采用大模板一次成型的工艺，在断面上二点下料。墩身的振捣内外相结合，以内为主，以外为辅。

A．采用大模板结构可以提高适应性和周转率，必须进行强度、刚度、稳定性验算，因墩身较高，且为薄壁结构，充分考虑作用在模板上风荷载，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3，保证模板能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。

B．各墩身垂直度允许偏差不得大于1/1000，且墩身各断面中心位置与设计位置偏差不得大于2cm。

A．结构中所有普通钢*应按照施工图要求准确加工安装、定位，严格保证各类钢*的净保护层厚度。

B．墩身竖向钢*采用螺纹钢*接头连接。

C．钢*应按设计技术指标进行购货，并按照《公路桥涵施工技术规范》有关要求，进行严格验收和检验。

A．严格控制砼水灰比，降低骨料温度，减小模板与混凝土之间的摩阻力，加强养护，控制拆模时间，减小混凝土收缩力及水化热对结构的影响，避免收缩和水化热裂缝产生。

B．混凝土应按施工规范要求取样进行强度和弹性模量试验，并注意实验室和施工现场的养生条件的差异，为防止混凝土力学指标误差，将部分试件放在施工现场同条件养护。

C．在混凝土养生时限内，确保混凝土任何表面均长期处于湿润状态，养生操作符合规范要求。

D．在进行配合比试验时，在满足设计标号的前排下尽量减小水灰比，降低水泥用量，最大水灰比控制在0.43以内，最大水泥用量不得超过450kg/m3，采用骨料粒径和级配应符合规范要求。

拌制混凝土按批准的配合比进行施工，各种计量设备准确，对骨料的含水率经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。混凝土采用拖式泵输送，满足浇筑工作不间断并使砼运到浇筑现场仍能保持均匀性和规定的坍落度。

a.箱梁竖向采用一次浇注，纵向一联采用逐孔分次浇筑，施工缝应严格凿毛并冲洗干净，同一次浇筑时应从本次浇注的梁段两端向墩顶方向浇注，最后浇注墩顶两侧各3m左右范围内梁段，防止在浇注过程中墩顶位置出现裂缝。

b.混凝土初凝前应对箱梁顶板面进行横向拉毛。

(a)所有管道与管道的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。

(b)所有预应力管道的定位必须准确牢固，严格按照施工图中所示的型式设置定位钢*，在直线段定位钢*的纵向间距不大于1米，在曲线段定位钢*的纵向间距不大于50厘米，纵向预应力管道位置的偏差不得大于1厘米，横向预应力管道位置偏差不得大于0.5厘米。

(c)在穿钢绞线前应用高压水冲洗和检查管道。

(d)管道轴线必须与垫板垂直。

(e)波纹管在安装前应将其整形并去掉毛刺。

(f)排气管应设置在相应区段管道曲线的最高点。

1、钻孔灌注桩施工工艺框图

①清理杂物，换除轮土，整*夯实。整修施工便道，保证钻机吊车，材料运输车辆能通行，道路不积水。

②工地试验室进行C25水下砼试配及桩基钢*、砂、石料检测工作，并报监理工程师审批。

③检修钻机、发电机、混凝土拌和站，保证钻机与灌注的连续性。

按照设计与规范要求，用全站仪、水准仪测定桩的*面位置和高程，引设必要的保护桩及水准点桩。

护筒采用2m高的钢护筒焊缝严密漏水。护筒壁厚8mm，内径2.5m，护筒底及四周3m范围内换填粘土并夯实。

选择膨润土进行造浆，钻进过程中，每隔2小时实测一次泥浆比重和粘度，根据选用的钻进方式及当前地层情况调整泥浆指标，满足钻孔要求，又不会坍孔。

开钻前对桩位复测、校对。钻机就位后，调*钻机转盘，使钻机在钻进过程中，保持*稳。保证吊钩、转盘中心、钻杆中心、桩心四点一线，钻进过程中随时检查避免斜孔。

用换浆法进行清孔，清孔结束测定泥浆比重、砂率、粘率、粘度，切实控制在规范规定的范围内，沉淀层厚度控制在5cm以内。

终孔后检查孔深、孔径、孔径偏差、沉淀层厚度等。

⑻钢*笼制作⑴、钢*笼的制作钢*的下料、焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求进行。要求主**直，箍*圆顺，尺寸准确，主*接头互相错开，保证同一截面内的接头不多于主*总数的50%，两接头距离大于50厘米。为使钢*笼达到图纸要求的保护层，在钢*笼主*上每隔2米左右对称设置四个“水泥垫块”。钢*笼根据设计长度分节加工，钢*笼每节长自行调节，以防止骨架在运输、吊装就位过程中变形。（2）钢*笼运输及吊装钢*笼运输采用两部加托架的*车直接运输。总的要求是：无论采用什么办法运输，都不得使骨架变形。采用汽车吊安装，孔口焊接接长。起吊时可用双吊点，吊点位置恰当。采用两点吊，第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。起吊时，先起吊第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊。松第二吊点。直到骨架与地面垂直后停止起吊。解除第二吊点后，吊入钢*笼时应对准孔位，轻放慢放，若遇至阻碍，可徐起直落和正反旋转使之下放防止碰撞孔壁因而引起坍塌。下放过程中要密切注意观察孔内水位情况，如发生异样马上停止，检验是否发生坍孔。钢*笼入孔接长宜用单面搭接焊，以利施工，并使上下节轴线在同一直线上，钢*笼入孔后采用四根定位钢*将钢*笼固定在护筒顶的钢管上，以防止钢*笼下沉或上浮。

根据运输设备、起重设备能力，将钢*笼合理分节。钢*笼吊装要慢吊、轻放磁铁矿精制厂房拆除施工方案，通过孔心控制笼心，保持钢*笼入孔垂直。桩基钢*笼通过直螺纹接头连接。

砼在拌和站集中搅拌，用拖式泵输送至孔口，施工过程中控制好砼坍落度和易性。

桩顶砼应及时凿除，凿除高度不小于50cm，并保证截面处砼强度。凿除时须防止损坏桩身。

（14）桩基砼达到28天强度后，组织检测、计量。

（2）工程质保期内的维护

我方完全理解：“质量终身制”的内涵GB／T 51422-2021 建筑金属板围护系统检测鉴定及加固技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf，在质保期内，成立专门的维护队。定期回访，跟踪检查，发现问题，及时汇报上级部门，并按上级部门的批示修复。