施工组织设计下载简介

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（1）乐昌至广州高速公路坪石至樟市段工程招标文件和招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。；

（2）《乐昌至广州高速公路坪石至樟市段路基施工设计图》；

悬挑卸料平台施工组织设计方案（3）乐昌至广州高速公路坪石至樟市段路基施工设计图设计说明、工程量清单及对施工现场、周围环境的实地勘察、调查资料等有关资料。

（4）《施工承包合同书》；

（5）原《施工组织设计》；

（6）《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）；

（7）《公路工程质量评定标准》（JTGF80/1—2004）；

（8）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）；

（1）编制施工方案时做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合，使方案具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点；

（2）坚持按项目法管理的原则。综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合；

（3）遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，重视生态环境，不污染环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重和保护工程施工所在地的民俗风情；

（4）坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源；

（5）坚持安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患；

（6）遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。编写施工工艺时，严格按设计要求，认真执行现行本标段专用条款及施工技术规范和验收标准建筑施工组织设计范本(图纸 钢筋下料单 计算书)-报告，确保工程质量优良；

（7）坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我方施工经验和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效地完成本工程建设；

（8）本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠的技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程。

2.1施工方案　　根据岩溶类型、所处位置、溶泉状态等不同状况由人工配合机械分别采用引排、回填、封闭、堵塞、钢筋混凝土盖板跨越等方法处理基底。石方爆破后采用机械进行路堑开挖和路基分层填筑的施工方法。 

2.2人员、设备配备 主要技术人员配备一览表 

 2.3施工方法及工艺措施 2.3.1路堤填筑施工方法 2.3.1.1认真核对设计文件，现场调查核实，确定各个岩溶的形态，类型及发育因素，即确定岩溶的“死、活、干、湿、大、小”，确定岩溶的产状，宽度，位置。并制定相应的处理措施。 2.3.1.2采用全站仪.水准仪进行测量放样. 2.3.1.3溶洞处理：人工配合机械进行处理，方法如下： 1)导流：对岩溶水以疏导为主，采用明沟、涵洞（管）及泄水洞等构造物进行疏导，并在高出地表水位25cm处设置20cm厚的碎石（砾石、粗砂、土工布）隔离层，将水排到侧沟。 

2）跨越:路基通过溶洞或岩溶水时，跨越和施工条件较好时，采用跨越方法。 （1）路基底或路基附近流量较大的暗河，落水洞、消水坑或岩溶泉，采用桥跨通过。 （2）规模较小的岩泉采用涵洞跨越。 （3）跨越季节性和经常性积水而水不深的溶蚀洼地，采用片石透水路堤。 2.3.1.4加固：防止路基底溶洞的坍塌及岩溶水的渗漏，采用如下加固方法：

1)深而窄的溶洞不便采用洞内加固时，采用钢筋混凝土盖板加固，如靠近边沟时同时应防止边沟水的渗漏。

3)当溶洞埋深小于3m××35千伏输电线路施工方案_secret，且顶板岩层厚度小于1m时，采用直接爆破顶板后回填砂砾或碎石，并在地表整平后基底铺设土工格栅加筋处理。