施工组织设计下载简介

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三凯高速公路某隧道工程施工组织设计

拱架布置安装施工工艺流程

1、透水管、防水板铺设

透水管分环向、纵向透水管，环向用φ50mm软式透水管，每8m设一道JB／T 13462-2018标准下载，纵向用φ100软式透水管，隧道两侧全长布设。在遇到洞内有渗水应根据实际的涌水，渗水量确定其间距，环向透水管与纵向透水管用塑料三通管联接。洞身及中隔墙顶设纵横向MF7塑料盲沟，横向按8m一环设置，连接至纵向MF7塑料盲沟透水管，由环向透水管引至纵向排水管排至洞外水沟内。

3、隧道两侧二衬拱脚处均预埋设φ50PVC透水管纵距8m将墙背后的围岩水引至两侧水沟排至洞外。

4、路面排水，采用纵向为1.59%坡度，横向为5%的坡度的设计施工，将路面水经路面泄水孔排入水沟然后排至洞外。

5、施工过程中，洞内排水，采用出口进洞，有1.59%的纵坡。如施工过程中，洞内出水量较大，采用挖置集水坑，利用潜水泵排水。如遇地下水较丰富或高压涌水，宜采用疏导和封堵相结合或设置引水管或注浆堵水。

（五）隧道结构衬砌施工

中隔墙施工前，先搞好中隔墙上的防、排水安置，按设计先铺挂一层PVC防水板（用水泥钉钉好后，进行挂铺）再铺一层400g/m2无纺布，并调协MF7盲管预留槽，以备与主洞透水管连接排水。

先在加工棚按设计预制各定型尺寸钢筋，然后运送至洞内，按测量放样的中线，水平位置布置钢筋结构，布设中考虑预留保护层，中隔墙衬砌不侵入主洞二衬空洞，并保证布置钢筋绑扎焊接牢固，不晃动，无变形，达到设计整体效果。

采用按设计定制的弧形定型钢模板，按中隔墙设计尺寸位置，标高安装钢模，钢模接缝用连接扣固定，封头板端头预留焊接连接筋便于下道工序布设钢筋，全部加固后进行复核，自检合格后，请监理检验签字，然后灌注，其灌注砼采用输送泵输入模内，用两台插入式振动器两侧同时振动。为保证墙顶密实可预留一定空挡采用喷射混凝土进行施工。灌注完成后，待达到设计强度的75%后拆模进行下道工序施工。

该隧道洞内结构衬砌全部采用整体式衬砌。

1、隧道结构衬砌施工工艺流程图：

隧道钢筋首先在洞外加工棚对有需弯制的进行加工，然后运送至衬砌工作面进行绑扎与焊接，布置的横向主筋要与隧道横断面基本平行，主筋和架立筋均要按设计间距进行布设，其之间的绑扎和焊接要牢固，保证整体绑扎后不变、不晃动、不影响与二衬砌砼施工的平行作业。

3、洞身结构衬砌混凝土浇筑

（1）洞身结构衬砌施工工序流程图

（2）仰拱与填充混凝土施工

隧道仰拱地段，采取先行施工，形成封闭环，以防止隧道围岩弱化，先喷射混凝土，然后浇筑仰拱混凝土，最后灌注填充混凝土。

仰拱灌筑应采用仰拱架，并由仰拱中心向两则对称浇筑。

浇筑隧底填充混凝土前，应先清除仰拱上面的碎碴、粉尘并冲洗干净，不得有积水；仰拱混凝土达到设计强度70%后，方可灌筑隧底填充混凝土。

隧道洞身结构衬砌采用砼衬砌台车立模；混凝土采用自动计量砼拌合集中拌制，砼运输车运输，砼输送泵泵送入模。

台车的安置应按隧道中心线和高程，综合允许施工误差和预留沉落量的数值，台车要固定牢固，严防走动、变形沉降缝及垂直施工缝端头模板应支立垂直、牢固，并用预留卡缝的工字钢将止水带固定在台车端部。必要时要采用方木或工字钢加固台车，防止台车在灌筑时变形、移位，堵塞好模板缝，防止漏浆。

③洞身结构衬砌注意事项：

1、边拱墙混凝土浇筑前，应根据设计要求布置预埋件和预留消防设备洞等，并复核其位置。

2、隧道衬砌施工前，必须复核隧道断面尺寸，保证衬砌厚度；

3、检查防水层是否符合设计，有无破损需修补，衬砌钢筋的保护层厚度能否满足要求；清除浇筑断面内的泥浆、石碴、杂物等并冲洗干净。

4、在灌筑时，要间隔调换泵送管口至台车左右侧，保持两侧自下而上均匀上升，不产生偏压，自由倾落高度不超过2m；

5、在砼面超过拱顶时，泵管出口应埋设在砼面以下，保证拱顶所有空间能填满、填实；

6、振捣时，两侧边墙采用插入式振捣器人工振捣，拱部采用台车附着式振动定时振捣，掌握振捣时间和效果；

7、拆模时间必须达到规范规定的强度方可进行，隧道设计边墙部分要贴瓷砖时，可在拆模后进行粘贴范围凿毛以备以后装饰施工，拆模后立即连续养护，养护时间不得少于7天；

8、严格控制拌和站的混凝土配料和搅拌。按设计配合比将各配料数量设在自动计量器上，由电脑控制配料机配料；选择性能良好的外加剂，并经过试验确定砼的抗渗性标准达到设计要求。

（六）路面和水沟及电缆沟施工

1、路面施工前要严格控制测量，精确测出中线和标高，按中线位置和标高进行立模，控制中线偏位和纵断标高在规范允许范围内；

2、在路面立模中，按设计图纸布置好各纵、横缝的拉杆和传力杆和角隅处加强钢筋的制作安装。

3、严格控制混凝土厚度，在配料时要求掺加一定量的减水剂，保证砼达到28天时的抗折、抗压强度不低于5Mpa和35Mpa。

4、模注施工时，认真密集振捣，提出浆液，初步抹平，覆盖用真空吸水布吸去多余的水份，后再用抹浆机磨出净浆到面层，分次收平，掌握凝固时间，用路面刻纹机按设计要求的防滑构造深度压出纹槽。

（七）重点、难点工程施工技术方案

（1）选择施工方法时除了遵守一般技术要求外，还应以“短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、稳步推进”为指导原则。以免因施工方法或技术措施不妥造成施工失误，导致施工事故，延误施工进度。

（2）加强监控和量测工作，实施现场量测、试验，充分利用监控量测指导施工。更应注意地表下沉观测。

（3）委派经验丰富，高素质专业安全员游茂琪同志负责指挥该段施工。

第四章工程质量目标及保证措施

“确保优良，争创省优、部优”。工程合格率100%，优良率95%以上，单位工程优良率95%以上，质量评分90分以上，工程一次验收合格率达100%，并满足全线创优规划目标要求。

1、组织质量管理机构（见下图）

2、建立质量检查控制体系（见下图）：

3、完善质量技术管理制度

①实行项目负责人、各级技术、管理人员及班组负责人对工程质量负责制，层层签定质量责任书，对工程质量实行终身负责。

②建立健全各项质量管理制度，即“技术岗位责任制”、“图纸会审制”、“方案评审制”、“技术交底制”、“技术复核制”、“测量复测制”等，使技术管理标准化、规范化。

③检测工作按照“自检”、“复检”、“报检”三个进程进行并做好自检交接检查等工作。

第五章安全目标及安全保证措施

在本隧道工程施工中，将认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全目标是：消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭火灾事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。

1、认真贯彻安全、文明生产责任制，制定奖罚制度，做到分级负责，分片负责。

2、组织职工学习隧道施工安全技术规范提高全员素质。

3、编制安全生产技术措施，负责安全生产的技术人员与工人进行交底并指导施工。

4、订立安全检查制度，注重目测观察与监控量测相结合，贯彻“以防为主”，确保安全。

1、机械操作人员必须熟练掌握设备的性能和操作规程，严格按标准作业，按规范施工。

2、所有工作人员必须严格佩戴劳动防护用品。

3、必须严格劳动纪律，严禁酒后上岗，严禁在工作岗位上打闹。

4、工作人员必须熟知消防和设备报警信号。

6、洞内爆破作业要统一指挥。

7、进行爆破时所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点。但因洞口40m外村民密集，故计划采取微爆和在边界线右边设隔离栅，减少施工中的安全隐患。

8、每日放炮的时间、次数要根据施工条件有明确规定，放炮的信号要统一，并要让隧道作业人员都清楚。

9、爆破后必须经过通风排烟后，才准检查人员进入工作面，经检查和妥善处理后，其他工作人员才准许进入工作面。

10、运渣，本隧道开挖的渣土须运往K103+150处弃渣，运输道路所经路程是1#中桥、老320国道交叉处，周围人口密集的某村。因此，运输安全应高度重视，本着“以防为主”的方针，我单位派出三个指挥人员专业设置在1#中桥工地，老320国道交叉处，渣场处专业指挥确保安全。

（二）喷锚作业安全措施

1、喷砼机检修时，必须停机，锁定电源开关开悬挂相关指示牌。

2、喷砼时，禁止施工人员站在料管接头附近。

3、接触速凝剂时必须戴象胶手套。

4、检修泵及管路时，必须停泵，并关上闸阀，停几分钟后进行检修工作。

5、严禁将喷嘴对准施工人员。

（三）隧道用电安全措施

1、经常对电线、对气设备进行检查维修，严防漏电、短路等事故的发展。

2、非专职电气人员，不得操作电气设备。

3、操作高压电气主回路时，必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，并站在绝缘板上。

4、低压电气设备应加装触电、漏电保护器。

5、电气设备外露的转动和传动部分，必须加装遮拦式防护装置。

6、检修、搬迁电气设备时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警示牌。

7、带电工作时，必须制定出安全措施，在专职安全员的监护下进行，此外还需使用绝缘可靠的保护工具。

8、对机器和设备进行检查维修时，如指定进行电器绝缘，首先检查被绝缘的装置有无电压，然后短路接地，同时绝缘邻近带电的部件。

9、带电作业时，应启动应急停电装置或启动主断路器，并在作业区设安全警告标志。

10、在高压元件上作业时，必须绝缘后将输电线接地，将元件短路，例如：电容器等，用接地棒将元件短路。

（四）钢架施工安全措施

1、在搬运过程中，应将构件绑扎牢固，以防发生碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故；

2、架设应由专人按规定的信号进行指挥，随时观察围岩动态或喷射混凝土的情况，防止落石、坍塌引起伤人事故；

3、在架设前，应采用垫板等将基础面垫平。加设时，应采用纵向连结杆将相邻的钢架系牢，防止钢架倾覆或扭转。

4、当紧固顶部边接螺栓、楔紧钢架时，作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架上，并需配带安全带，防止发生工人坠落事故；

5、对钢架应经常检查，如发现扭曲、压屈等现象或征兆时，必须及时采取加固措施，必要时，应使其他人员撤至安全地带，防止因坍塌造成的伤亡事故。

（五）混凝土衬砌施工安全措施

1、根据通过衬砌支撑架的限界，加适当的安全富余量，以确定衬砌支撑架的净空尺寸。大型车辆在调车人员指挥下通过衬砌支撑架，此时，在衬砌支撑架内部作业的人员应回避，不得站在衬砌支撑架内部。

2、衬砌支撑架地段应有足够的照明设施。

3、灌筑衬砌混凝土的作业人员站在稳定的脚手架上，并配带安全带。

4、应防止异物混入混凝土料斗中，当有异物进入料斗中时，首先应使机械停止运转，然后方可取出异物。

5、当泵送混凝土的管路、接头发生堵塞时，首先应消除管道中的压力，然后拆卸接头，进行疏通作业。此时，在接头前方（依混凝土压送方向确定）不得站其他作业人员。

一、选派有丰富的管理和技术管理经验的高素质专业人员组成精干、高效、整体功能强、运转效率高的管理队伍，全面负责隧道工程施工的组织实施。

二、加强管理，作到统筹规划，周密安排，全方位有序协调，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。抓住关键工序，控制每个特环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工速度。

三、配备性能优良的数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，作到机械设备齐全，配置合理，性能先进，能保证施工进度和施工质量的要求。科学地组织机械化一条龙作业和流行作业，加强对机械设备管理，作好设备的用、保、修工作，组织好设备配件的采购、供应，配足常用易损配件，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。

第七章现场文明施工管理

一、加强工程现场文明施工管理，保障施工优质、快速、高效运行，树立和维护企业的良好形象，争创文明标准工地。

三、在施工现场设置施工总平面图；工程概况牌、文明施工组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌，规格统一、内容完善、位置醒目。

四、现场施工材料堆放要整齐，做到横成排，竖成行、散体材料必要时要砌池堆放，材料要设立栏杆堆放。

五、经常对工人进行法律和文明教育，严禁在施工现场打呆架斗殴进行黄、赌、毒等非法活动。

六、工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，对临时用地及时复耕。

为了保护和改善生活环境与生态环境，防止由于隧道施工造成的作业污染和扰民，保障工地附近居民和施工人员的身体健康，必须做好施工现场的环境保护工作。

一、遵照国家环境保护政策和当地政府环保部门对本标段环境保护的要求，制订本项目《环境保护计划》，并贯彻到整个施工活动中，严格执行环保的各项规定。

二、施工中开挖的弃土、弃碴运到指定的弃土场堆放，弃土场弃土堆放整齐，边坡稳定平整，作好排水设施，防止泥水流冲刷淤积周围农田和施工场地。公路用地范围内及路基边坡按规定作好防护、植树、植草DBJ50／T-306-2018标准下载，地表用植被覆盖。

四、凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后，方可排入河道。

五、所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。钻机所用泥浆，采用开挖泥浆池，将沉碴集中存放处理，严禁对道路、水库、鱼塘及河流、水渠等造成污杂。

HBT50C—1816

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