施工组织设计下载简介

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（四）、劳动力配置计划

见后：《附图三：桥梁墩柱施工工艺流程框图》

《附图四：高墩起步段工艺流程图》

《附图五：翻模施工周期工艺流程图》

T／CECS G：V21-01-2020 自动驾驶汽车试验道路技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf（二）、普通墩柱施工方法

模板采用定型钢模板，在模板厂家定做，一套模板四节，每节长度为150cm或200cm。墩柱采用翻模施工方法，第一次浇筑混凝土高度6m或8m，以后每浇筑混凝土高度4.5m或6m为一个循环。两片拼缝用斜拉杆加螺栓连接，上下节拼接缝用法兰盘加螺栓连接，校正模板时加风缆固定。

空心簿壁墩采用翻模施工结合人工搭设脚手架，用塔吊配合材料及机具的垂直运输，外模板采用大型钢模，内模采用组合钢模板，钢筋接头采用机械联接。

混凝土采用商品混凝土，混凝土灌车运输，用混凝土输送泵或用塔吊入模，用插入式振动器人工振捣。

墩柱线性控制，利用全站仪进行墩身十字线的测量，每板进行，确保墩中线位置正确。

（1）墩柱在系梁施工结束并检验合格后进行施工。首先对墩柱进行测量放样，用墨斗弹出轴线和轮廓线，然后绑扎钢筋和安装模板。

钢筋的下料和半成品制作均在钢筋加工棚内进行，钢筋接头采用套筒连接。半成品钢筋运至现场安装，按施工技术规范的有关规定执行，桩顶外露钢筋按图纸设计弯制成型，受力钢筋接头位置相互错开。

（3）墩柱与系梁、桩基相连接部分的处理

首先对模板面认真进行除锈工作，除锈用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不遗漏。拼模时要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。模板要随时维修、养护，保证其完好性。在安装过程中，要随时对模板的各部尺寸进行控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。

钢筋绑扎成型后，经监理工程师检验合格后进行模板安装。模板在整个施工过程中要始终保持完好状态，认真进行维修保养工作。在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。施工时分节吊装，螺栓紧固，同时为防止漏浆，在节间接头上夹海绵胶条嵌塞模板缝，并用钢管做肋、钢制脚手架做斜支撑，在四周用带紧线器的揽风绳牢固锚拉，以确保模板几何尺寸不变，保证模板有足够的强度和稳定性。利用经纬仪进行测量校正，以确保垂直度和位置准确。钢筋的位置如有移动应及时纠正、恢复，保护层支垫应检查、整理。模板支立，见《墩柱横桥向支模示意图》。

模板安装完成后，经监理工程师检验合格后，进行墩柱混凝土浇筑施工。为满足施工需要，浇筑前应搭设工作平台。混凝土采用搅拌站集中拌和，用混凝土罐车运输，竖直运输采用吊车吊漏斗浇筑的方式。混凝土卸入模内时，应通过串筒等设施使混凝土垂直并缓慢的下降，并保证混凝土的自由卸落高度不超过2米，以免产生离析。采用分层分段对称浇筑，层厚控制在30cm以内，应同时浇筑完成一层后再浇筑下一层，并且要连续浇筑，坍落度控制在70～90mm。混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣时按交错行列移位，间距为振捣棒动作半径的1.5倍，与侧模保持10cm的距离。插入深度为下层混凝土的5～10cm，使上下层混凝土紧密地连接。振捣时间控制在20s以内。振捣要密实，密实标准：振捣时混凝土不再显著下沉；不再出现大量气泡；砼表面均匀、平整，并已泛浆。一个部位振捣完毕，振捣器要缓慢、匀速地边振边提，以防振捣中心产生空隙或不均匀，并且避免振动棒碰撞模板。浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，以便发现问题及时处理。混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。强度达到要求后拆除模板，拆模时应防止混凝土受到碰撞、损伤表面.影响外观质量，必须使模板完全脱离砼后再吊运。拆模后及时喷洒水，之后包裹塑料布养生。

根据其墩身截面的特点，墩柱施工采用爬架翻转模板法，同时为缩短混凝土浇注时间，利用塔吊提升混凝土。

1、翻转模板的结构设计

根据墩身高度及墩身斜度的不同，采用两种结构形式的翻转模板进行施工。

（1）、整体式爬架翻转模板

1）整体式爬架结构设计

整体式爬架结构由①顺桥向两侧面的爬架立柱；②横向联系梁；③爬架导轮；④保险卡（支承杠杆）组成。

见《附图六：翻转模板整体爬架结构图》。

爬架立柱通过横向联系梁连成整体，形成上、中、下三个施工作业平台。

上平台主要为起重设备的悬挂点，电焊机及气割等设备的存放点，同时也作为钢筋施工的主要平台。

中平台是安装外模的主要平台，爬升导轮及支承杠杆均设在中平台。

下平台用于拆除模板及模板的维护，爬架爬升的悬挂点也放在下平台。

爬升导轮与保险卡（支承杠杆）配套，每个爬升导轮均要有保险卡。

爬架爬升用4个10吨手动链葫芦。

按每层混凝土浇注高度4.5米设计模板。一套模板总高度为6.75米，分三节每节高2.25米；在整个翻转模板施工过程始终保持有一节模板与已凝固的混凝土接触，作为爬架及上层模板的支承结构，避免接缝“错台”保证混凝土层缝平顺，同时避免浇注上层混凝土时出现“流泪”现象。

通过调整模板角连接螺栓的位置来适应墩身截面尺寸变化。内模采用组合钢模，其尺寸变化则通过夹不同厚度的木板来调整。见《整体爬架模板构造图》。

外模面板用4mm钢板，周遍加劲用5#角钢，内加劲肋用6#槽钢。此外，根据对外拉螺栓的设置，外侧用双拼10#槽钢竖向加劲。

爬架导向钢轨用16#工字钢。

3）整体式爬架使用范围

整体式爬架翻转模板稳定性好，施工方便。但受整体爬架内净空的影响，适用于90米高度以下的墩柱施工。

（2）、片式爬架翻转模板

片式爬架结构由①.墩柱四面独立的片爬架；②爬架托架；③爬升导轮；④保险卡（支承杠杆）组成。见《翻转模板片式爬架构造图》。

每片爬架均有双轨双层导轮，以增加爬升的稳定性。爬升是分别进行，当全部爬升到位后再用角钢连成整体增强稳定性。每片爬架用2个5吨的手动链葫芦。

按每层混凝土浇注高度4.5米设计模板。

由于片爬架稳定性的要求，模板总高度为9米，分两节每节4.5米。两节模板交替往上翻，始终保持有一节模板与已凝固的混凝土接触，作为爬架及上层模板的支承结构，避免接缝“错台”保证混凝土层缝平顺，同时避免浇注上层混凝土时出现“流泪”现象。

为便于翻转，每块模板水平宽度不宜大于1米。通过调整模板角连接螺栓的位置和更换不同宽度的模板来适应墩身截面尺寸变化。内模采用组合钢模，其尺寸变化则通过佳不同厚度木板来调整。见《片式爬架模板构造图》。

外模板用4mm钢板，周遍加劲肋用5#角钢，内加劲肋用6#槽钢。此外，根据对拉螺栓的设置，外侧用双拼10#槽钢竖向加劲。爬架导向钢轨用16#工字钢。

片式爬架翻转模板的稳定性较整体式爬架翻转模板差。但不受墩柱截面变化大小的影响，适应于任何高度的墩柱施工。

高墩第一、二层混凝土“起步段”，是比较关键的环节，起步段平面位置的精度、垂直度、模板顶面的水平度等，直接影响以后节段的精度及施工速度，也影响到整个墩柱的垂直度控制。

对截面周边平整度控制是整个工序的关键。具体施工方法是：精确放样四周边线，边线外侧10cm范围用砂浆精确调平。在此基础上再安装调整模板，以保证模板面的平整度。

根据每层浇注高度4.5m模板设计，竖向钢筋采用9m定长规格的钢筋，每接长一次竖向钢筋可以浇注两层混凝土。翻转施工工期是以接长一次钢筋为准。

施工周期工序，见《翻模施工周期工艺流程图》。具体施工方法是：

（1）、竖向钢筋接长采用“挤压套筒”连接方式，不但加快施工进度，同时保证钢筋接头的质量。

（2）、采用“螺纹接头”的对拉螺栓工艺，便于拆模，保证外观质量。

（3）、全桥采用同一种脱模剂，保证外观颜色一致。

（4）、采用高压混凝土输送泵泵送混凝土，一次泵送到位。

（5）、混凝土品质控制：坍塌度18~20，初凝时间≥10小时，粗骨料采用5~32mm的连续级配，掺15~20%的粉煤灰以增加混凝土的和易性。

（6）、控制混凝土自由落差小于2米，对于大于2米落差采用“串筒”铺料，以防止混凝土因大落差而出现“离析”现象。

（7）、采用“插入式”振捣器振捣混凝土。

（8）、根据施工季节的不同，采用不同的混凝土养生工艺。夏天在混凝土表面洒水养生，以混凝土表面在终凝前始终保持湿润为度。冬天在混凝土表面覆盖麻袋保温，同时洒水养生。

测量监控是控制高墩垂直度的重要手段。测量方法有“交汇法”和“天顶仪法”两种，在实际监控过程中根据周边环境选择适当的测量方法。

用两台全站仪同时对控制点的坐标进行测量，精度高，计算较为繁琐。

把空间坐标控制转化平面坐标控制。先把各截面控制点在墩根部的投影精确放样，利用天顶仪垂直往上控制。方法简单可靠，但安全性较差，受施工干扰较大。因为工作点多，测量监控任务繁重，为保证测量工作顺利开展，要做到以下几点：

1）根据监控目标及周边环境，建立监理局部测量控制网。

2）测量仪器要定期检测。

3）做好内业计算，准备有关放样数据。

4）木工班调整模板时，要尽量利用砼固定的控制点，采用线锤调整以减少测量组的工作。

是否须采取适当措施来加强墩柱自身稳定（纵桥方向），应与设计及监理部门进一步讨论。如须采取措施加强墩柱自身稳定，拟采用拉抗风缆的方法为简单方便。其具体做法是：在40米高的位置用钢箍加紧墩柱作为抗风缆的反拉点，在墩柱前后分别用两根Ф28的钢丝绳对称反拉锚固在前后墩柱的根部。

（1）、严格控制翻模施工周期，避免混凝土早期强度受施工荷载影响。

（2）、及时施工横系梁，当墩柱横向自由高度超过13.5米时，应等到最近一道横系梁施工完成或加临时横撑后再往上施工。

（3）、经常检查抗风缆的张紧力是否前后、左右对称，同时观测墩柱的垂直度，发现偏差及时分析处理。

高墩施工属高空作业，要牢记“安全第一”的指导思想。

高空作业人员上岗前必须进行身体检查，不适合者绝对不能上岗。

高空作业人员上岗前必须进行安全教育培训，考评合格才能上岗。

高空作业人员连续工作时间不宜超过8小时。

风力大于五级以上的天气，要停止高空作业。

高空作业区必须悬挂醒目的安全警示牌。

做好安全作业的宣称活动。

建立严厉的安全奖罚制度。

1、建立健全工程质量终生责任制。

2、确保质量检查工程师监督的有效性、权威性。

3、实行优质优价的核算制度。坚决实行质量一票否决权。工程质量达不到质量目标坚决返工重做。

4、建立健全质量检查评审制度。

5、人员素质教育培训制度。

1、建立施工图纸会审和技术交底制度，重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过二名以上技术人员审核并填写意见。在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行四交底：设计意图、施工方案、质量标准、创优措施并有记录。

2、完善各类工艺、工序技术质量标准细则，严格按照施工工艺和部颁施工规范组织施工，并结合工程特点和创优计划，进一步细化制定各类工艺标准和作业指导书。

3、认真贯彻ISO9002标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有《质量记录》，施工全过程有可追溯性，要定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作。

4、技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工交验的要求。

5、加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。

6、新开工分项工程实行样板制，达到质量标准后再全面展开施工。

7、混凝土掺配适用的外加剂。用于立柱、盖梁的混凝土掺入减水剂，降低水灰比；钻孔灌注桩水下混凝土、箱梁混凝土、桥面铺装的混凝土掺入缓凝减水剂。

8、开工前应准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点。施工期间定期进行中线及水平检查，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。

9、混凝土生产采用强制式搅拌机。混凝土拌和场、存料场地面用素混凝土做硬化处理，防止泥土污染原材料。

10、结构外露混凝土表面采用大块钢模板施工，浇注混凝土前将模板表面清理干净。墩柱采用一模到顶的钢模施工，盖梁模板采用大块钢模；所有模板拼装时在接缝处夹海棉条，使板缝严密、不漏浆。

1、成立以总工程师为组长的质量检测监督小组，配齐专职质检工程师、质检员，施工安全质量监察员，制定相应对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，真正使质量创优计划落到实处。

2、严格执行队旬检、项目部月检的日常抽检制度，检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行，并定期不定期地组织质量大检查，严格执行奖罚制度，确保质量目标的实现。

3、对工序实行严格的“三检”制，即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序。

4、建立隐蔽工程检查签证制度：凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后应会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。

5、建立测量计算资料换人复核制度：测量资料，须经换手复核，最后交项目总工程师审核后报监理工程师批准。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。

6、建立仪器设备的校检制度：测量仪器、试验设备、计量器具按规定应进行定期或不定期的检定。新购置的和在用的计量器具仪器均须进行检定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，建立仪器台帐，定期检查。仪器设备由工地试验室指定专人管理。

7、建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度：对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收。参加验收的人员包括质量、技术、物资部门及施工队的有关人员。验收的内容有进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划；供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全；产品现场质量检查，并填写检查验收记录；取样试验，并填写试验报告。

8、任何一项工程完工后，都要进行质量检测，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”,确认合格后报监理工程师“复检”或审批。

9、为改善混凝土外观质量，在本工程中除严格控制混凝土配合比、浇筑、振捣、养生等环节的施工工艺外，施工过程中全部采用大块平面或定型钢模板，施工时对模板接缝处做细致处理，以消除模板接缝所留“突鳍”，喷涂增光性脱模剂，提高混凝土表面的光洁度。

1、桥梁墩柱浇筑完毕，塑料薄膜包裹，下部2m高度范围内用九夹板包裹细铁丝扎紧，矩形立柱棱角处应特别注意防护，直到交工验收拆除。

2、靠便道一侧端部埋设木杆插小旗，提醒过往机械车辆防止碰撞。

3、进场堆放等待吊装的梁板，不能直接搁在地面上，要用枕木层层隔开，靠近便道处用塑料薄膜覆盖避免污染。

4、梁板安装后没有铺装层混凝土的情况下，施工车辆需要上桥，应铺垫钢板分散荷载。

（五）、工程质量保证体系

详见附件七：《质量保证体系》

七、安全、文明施工与环境保护措施

（3）管理者坚持安全生产“五到位”，即：“健全机构到位，批阅安全文件到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位”。并实行“四全”，即：“全员、全过程、全方位、全天候”安全管理。

（1）进入工地的所有人员，特别是爆破作业和桥梁、隧道作业必须戴安全帽。吊机、吊斗等起重设备下面严禁站人。

（3）外接动力线和自备发电机必须先进入有保险装置和漏电开关的电箱，再接合格的电缆送电至各用电器，操作手至少要有二级漏电保护。

（4）要严格按设计的爆破药量进行爆破控制，不能出现飞石或过大震动造成人身、财物损失。如果出现哑炮，一定要请有丰富经验的专业人员负责处理。

（5）高空作业必须设安全网，挂安全带，不得有漏空和悬空地带。各工序不得交叉混合作业，上面和下面同时作业时必须有统一指挥。

（6）加强防火防盗教育，在油库、火工器材库、施工棚、住地等要布置防火器材，并定期进行消防检查，防止火警发生。平时还要加强场地的保卫治安工作。

（7）本地雨水主要集中在4～8月，雨季来临前要仔细考虑防汛措施，检查工地排水是否通畅。在雷暴雨的时候严禁进行野外作业。

（8）对已做好的结构成品或半成品，要采取保护措施以免被损坏。

（9）凡工地上的高坎或深挖的孔洞、沟槽，必须设置安全防护设施，并配置醒目的警示牌。

（10）项目部安全员要随时到工地检查安全工作，并做好记录。一经发现有安全隐患，有权立即向工区签发停工令，责令其限期整改。

（1）工程开工前对参加本工程施工的全体人员进行安全生产教育，组织学习国家、建设部、交通部及地方政府有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。

（2）制定分项工程施工安全技术措施，由主管工程技术人员和专职安全工程师（安质员）进行技术交底和讲课，并结合本工程各工点施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传。

（3）施工队每周组织一次安全讲课活动，作业班组班前进行安全操作讲话。

（4）对特殊工种，如：防护员、起重机、爆破工、电工、电焊工、预应力张拉工、钢筋工、混凝土工及各种机械操作司机等进行培训，持证上岗。

4、安全保证体系，见附件八。

文明施工体现了一个施工队伍的形象、素质、施工的水平，我们一向十分注重文明施工，对文明施工我们主要有以下方法和措施：

2、组织所有施工人员认真学习有关文件，提高职工文明施工的意识和自觉性。要求所有人员尊重、遵守当地民俗习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，搞好工农关系，以保障公众的安全与方便。

3、做好施工现场总平面设计，各种临时设施必须按照经批准的平面图布置，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。工程竣工后，及时安排进行场地清理，需复耕的农田严格按要求复耕，被破坏的地表植被要尽量恢复原貌，做到完工一处恢复一处。

4、各类器材、机具应按总平面布置图规定地点堆放整齐，砂石料要做到“四线一平”。作业区应设置“安全生产”“百年大计，质量第一”等标语口号。建立“五图一牌”制度。

5、钢筋分类编号堆放，水泥加盖雨布，各类预制构件堆码有序。班前各种施工机械擦洗干净，班后施工工具要放回原处，脚手架、下脚料要收拾干净，做到环境清洁卫生。

6、施工现场始终做到整洁有序，文明施工，工完料净。保证排洪、灌溉的正常进行，确保农业正常生产。

7、施工中如发现古迹、文物等有价值物品时应及时向业主和有关部门汇报，并负责保护，严禁擅自处理。

9、施工现场道路平整，整洁畅通，排水设施齐全有效，场内无积水，保持干燥，道路经常洒水、防止飞尘。

10、宿舍日常生活用品力求统一并放置整齐，现场办公室、更衣室、厕所等应经常打扫，保持整齐清洁。食堂应整齐清洁，食物盛器要有生熟标记；炊事员必须做到“四勤”、“三白”，保持良好的个人卫生习惯；达不到“三专一严”及无地区卫生防疫站许可证的食堂，一律不准供应食品。

1、保护自然生态环境。施工过程中禁止侵占非施工用地，设营、材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理。保护公路用地范围之外的现有绿色植被，对永久工程施工区和临时工程施工区，地表清除特别注意，尽最大可能保护清理区域范围外的天然植被。因修建临时工程损坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。

2、开挖或填筑的土质路基边坡要及时铺设草皮或其它类型的防护，防止雨季到来时水流冲刷坡面而造成排水系统的影响，减少对附近水体的污染。

3、隧道废渣的堆积和废弃不影响排灌系统与排灌设施。

4、施工机械应防止漏油，施工机械运转中或维修过程中产生的油污水集中储存，未经处理禁止排放。

5、施工中，对混凝土拌和、钢筋加工、构件制作等比较集中和固定的机械设备作业场地，尽量选择避开人群密集的位置，实在难以避开时，高噪声的机械周围，搭建隔音屏障，阻止噪声传播。

6、按指定的弃土场地废弃土石方，弃土前应做好防护工程，弃土完工后进行植树、植草绿化，做好地表排水工程，防止水土流失。

7、水泥等采用袋装运输或散装运输时，须采用遮盖防护措施，防止粉尘对空气的污染。各类机动车辆完善消排系统，减少大气污染。施工场地砾石化，经常洒水，减少扬尘。

8、施工作业有时会产生灰尘，需为作业人员配备必要的劳保用品，并对施工区定期洒水，减少灰尘污染。

9、所有临时占地，在工程结束后，迅速拆除临时建筑，清理现场杂物后，填筑腐植土，达到复耕条件。

10、拌和站等污染较重的生产设施，远离居民区设置，并设置在下风口处。

11、施工期生产和生活废水处理。施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水和生产废水两部分，由于两部分废水的性质不同，拟将其分开处理。

生活污水的主要污染物都是易生物降解的有机物，考虑到施工期间生产与管理的条件，故选择较易操作控制的以生物接触氧化为主体的处理工艺，具体工艺流程如下：生活废水处理工艺流程图

生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水和混凝土养护冲洗水、砂石料冲洗与开挖基坑排水。含油废水和含砂、石废水分别进行处理，含油废水用隔池去油污，含砂、石废水则由沉淀池将其中固体物料沉淀下来，严禁任意排放。进行水沉淀处理措施为：施工场地的生产废水，经过滤网过滤，通过污水管输入池中沉淀，并做除油处理。经业主和环保部门认可后排放。工艺流程如下：

12、施工前对施工区水资源、水流系统、农田灌溉系统进行详细的调查，对破坏的排水系统进行恢复、改建和完善。

13、施工用废水、生活污水，利用临时排水系统排入附近污水坑内，清除浮油，净化后在排出。废弃土石方、拌合站废浆等物，采用车辆运输的方法，堆放或埋在图纸规定或监理工程师指定的地方，以免危害农田、耕地、饮用水源和水库。

14、施工区域、砂石料场、弃碴场在施工期间，应妥善管理，以减少对河流的侵蚀，防止沉碴进入河流或小溪。

15、项目部综合办公室监督并督促各工区组织相关人员及设备，在规定时间、规定标准对临时用地进行恢复作业。经当地有关部门验收合格后方可撤离施工现场。

八、雨季和农忙季节施工保证措施

1、做好雨季施工准备工作

（1）施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。

（2）施工场地道路：大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺天然级配砂石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨季通行无阻。

（3）根据实际情况，完善施工区域的水系，在路堤和路堑的坡脚、正在施工的通涵周边开挖临时排水沟，做到疏导排堵有序，雨水洪水排泄通畅。

（4）路堤顶面做出>2%的路拱横坡，表面刮平压实避免积水。靠路堤边缘设拦水土坎避免雨水在坡面上散流。每隔20～30m修筑一条临时急流槽，使用塑料薄膜或者用水泥砂浆铺底，将水引到坡脚下的排水沟。

2、做好机电设备及材料的防护工作

机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。对钢结构、木材、水泥以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放，并要通风良好。

3、大小型设施检修及停工维护

（1）临时设施检修：对现场临时设施如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。

（2）对停工工程要进行检查并作好维护。

（3）对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。

（1）合理安排工序，防止汛期倒灌基坑。

（3）建立健全通讯系统，发现问题及时上报。

（4）雨季来临前做好沟谷地带，存料场地的防洪工作，对防水材料，重点加强了防潮工作。

（5）施工便桥等临时设施设计施工时，要考虑洪水期的不利因素和预防措施。

5、桥涵施工：渝长高速公路寸滩加宽桥在雨季施工时影响较大，计划在雨季之前完成桩基础、系梁、主河道上的立柱施工。雨季根据天气预报安排其他墩台施工。涵洞在雨季前完成基础施工锅炉安全技术规程(TSG 11-2020)释义.pdf，上游汇水面积较大的涵洞，应当做完涵底铺砌准备过水。

6、混凝土施工：混凝土在雨季施工中塌落度偏大，影响混凝土质量，为保证混凝土的质量，采用以下措施：

（1）混凝土开盘前根据混凝土含水率调整施工配合比，适当减少加水量。

（2）现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌混凝土不被雨水冲刷，已喷脱模剂的模板不被雨水冲掉。

（二）、农忙时节施工安排

由于我们还需在当地补充一些劳务工，农忙时节的施工安排得不得当对施工进度有一定的影响，因此采取以下措施：

1、合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节MH／T 5032-2015标准下载，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。

2、民工工资及时发放，以便让民工将钱寄回家请别人帮忙。而民工留在工地。

3、在农忙时节适当提供民工工资，吸引民工留在工地。