施工组织设计下载简介

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山东鲁能菏泽煤电开发有限公司郭屯矿铁路专用线工程涵洞施工方案

本工程拟于2011年7月11日开工至2011年12月31日按照设计及规范要求完成全部工程施工。

根据本标段的总体工程量情况（圆管涵5座，盖板涵4座，框架涵12座），结合本工程工期安排及我单位实际情况，涵洞施工组织3个涵洞施工队伍，每个施工队伍划分出施工范围，具备施工条件的作业点按先后顺序开挖，平行流水作业施工。

涵洞施工必须靠前安排DB62／T25-3122-2016 全钢附着式升降脚手架安全技术规程.pdf，以便为路基尽早连续成型创造条件。

由于涵洞基坑开挖深度较大，基坑开挖时采用挖掘机开挖至设计底标高上20～30cm，再采用人工开挖至设计底标高，防止扰动原状土，基坑开挖完成及时报监理验收，经监理验收合格后首先进行基底换填施工，按照设计要求基底需换填砂夹碎石，换填完成后再施工基础及以上部分。

为防止下雨后雨水浸泡基坑，换填要及时，并在基坑四周设置排水沟，在基坑内设置集水井。

圆管涵及盖板涵盖板拟在预制场集中预制，再由汽车运输至现场，人工配合吊车安装。

框架涵、盖板涵钢筋采用钢筋场集中加工制作，制作完成后运输至现场安装；基础及涵台身采用拌和站集中拌合，再采用混凝土罐车运输至现场浇注施工；混凝土垂直运输采用吊车或泵车。

涵身分二次浇筑成型，首次浇筑底板及下梗肋以上30cm墙身位置，待混凝土强度满足要求后进行凿毛处理，再支立侧墙模板，浇筑侧墙混凝土，框架涵顶板一起浇注。

涵身内部采用大块钢模板或竹胶板，外模可采用组合钢模板。顶板浇注时，采用满堂钢管支架支撑，立杆间距为90cm，横杆间距1.0～1.2m，并按要求设置扫地杆和剪刀撑、斜撑。

模板加固采用对位，在模板中间打孔安装PVC塑料管，管中安放对拉钢筋外加支撑，混凝土浇筑完成后抽出对位钢筋，再来用加膨胀

剂的砂浆灌满进行封堵。

框架涵全部为顺接既有道路的涵洞，为了不影响道路的正常运行，在框架涵施工前在涵洞平面位置外新开一条临时道路连接既有道路，并在两侧设置临时排水沟，并同时在涵洞两头20～30m范围处设置警告标志、减速标志。

3.3.1基础开挖及防护

基础开挖施工前，首先利用全站仪放出涵洞的纵横轴线，再根据轴线放出基础开挖线，并测定开挖深度，根据开挖深度可采用一次开挖或分层开挖；开挖方式为机械开挖至设计基底标高上20～30cm后改用人工开挖清底，直至设计底标高。开挖完成后需对原基底测定承载力，不满足设计要求的首先进行夯实，仍然不能达到设计要求的，及时与设计联系解决。

鉴于本地土质较好，不易坍塌，且基坑暴露时间短，可以采用垂直开挖，在不能满足垂直开挖的条件下，必须进行放坡开挖，坡度可按照1:0.5～1:1。

做好临时排水工作（基坑外设挡水埂，坑内设环形排水沟、集水井随时抽除集水），防止基坑被水浸泡、地基条件恶化。

按照设计要求基底需要采用砂夹碎石换填，将砂和碎石按照比例掺配后分层填筑并夯实，在坑壁上做出分层厚度标记，分层高度虚铺厚度不大于30cm。

涵体采用原位分节现浇，模板采用大平板钢模或者竹胶板，对拉加外支撑加固。

3.3.2.1钢筋工程

本标段涵洞分布比较分散，且每个涵洞的钢筋加工量不是很大，每个涵洞设一个钢筋加工场地不利于保证工程质量，所以钢筋加工拟采用集中加工制作，加工完成后分别运输至各使用部位进行安装。

钢筋原材进场前必须经过检验合格后方可进场，不合格钢材严禁进入施工现场；临时存放必须符合要求，所有的钢筋必须离地20cm以上，上面采用帆布等遮盖，保证不受雨淋。

钢筋的安装必须符合设计要求，不得有少绑、错绑现象。

施工现场的各项指标必须经施工自检及监理抽检合格后方可进入下一道施工工序，否则返工处理。

3.3.2.2模板及支架施工

模板采用大块钢模板，模板面板厚度为6㎜，模板块件之间的连接采用螺栓连接，并加设定位销以确保接缝平整。模板的整体连接采用对拉螺杆和斜角拉杆的形式加固。

底板施工完成后框架施工前，应将竖墙顶面砼浮浆凿除冲洗干净，并修整连接钢筋进行支架搭设。支架采用碗扣式或普通钢管满堂支架，纵向立杆间距约为90cm，横向立杆间距90cm间距布置。在高度方向每间隔1.0～1.2m设置一排纵、横向联接脚手钢管，使所有立杆联成整体。

模板安装时应按测量精确对位，以确保模板位置的准确和垂直度不超过1mm，利用墙体的预埋钢筋加木方支撑固定，模板采用等壁厚PVC管套对拉螺杆进行加固，拆模后将螺杆抽出，若两墙体相邻,则先做防水层,再穿长对拉螺杆进行加固，外加双垫圈及螺母拧紧.套管内以微膨胀水泥砂浆封堵密实。脱模剂采用新机油或色拉油，用抹布涂抹至板面使之光亮且不流淌为度。

相接的两块模板之间板缝要夹塞海绵橡胶条或双面胶，确保严密不漏浆。检查两块模板对位情况，确保接缝错台控制在0.3mm以内。

对位后，用全站仪检查模板顶四脚坐标，利用经纬仪或垂吊法校核模板竖直度等，超标准则继续调整校核，调整好的模板须进行二次加固。

3.3.2.3混凝土工程

混凝土施工中使用拌和站集中拌制混凝土，混凝土运输车运送，混凝土输送泵或吊车配合串筒浇筑，人工入模振捣。

拌和站按计划要求备够原材料，试验室根据砂及碎石的含水率确定施工配合比。拌和砼时应按配比准确计量、充分搅拌，并严格控制和易性，每一车砼应在搅拌地点和浇筑地点分别检验坍落度，不合格的坚决废弃不用,拌和混凝土配料时各种衡器应保持准确，每一班正式称量前应对计量设备进行重点校核。混凝土开盘前各种计量器具必须达到规定精度：水泥不大于±1%，粗、细骨料不大于2%，水、外加剂不大于±1%。

由混凝土输送车运送至浇筑现场，用混凝土输送泵直接输送到施工部位。混凝土的供应必须保证混凝土输送泵能连续工作，泵送前先用适量的、与混凝土内成分相同的水泥砂浆润滑管道内壁。泵送间歇时间不宜超过15min。

浇筑前检查人员重点检查支架模板支撑，模板堵漏，钢筋、保护层厚度、预埋件、模内杂物及脱模剂涂刷等。

混凝土依照左右对称的顺序进行施工，在下层混凝土初凝前完成上层混凝土浇筑。浇筑时水平分层进行，分层厚度不大于30cm，施工时用串筒控制砼的自由下落高度不大于2m，如有灰浆溅落到模板内壁上则用刀刮除。

混凝土振捣使用ZN50型插入式振捣器，并配备足够数量。振捣混凝土时有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。混凝土初凝前，禁止施工人员在混凝土面上走动。

振捣器要垂直插入混凝土内，遵循“快插慢拔”的原则，对每一振动部位必须振捣到该混凝土密实为止，混凝土密实的标志为混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆，不得漏振和重复振捣，防止产生砂线、蜂窝麻面。为保证新浇筑混凝土与先浇筑混凝土结合良好，插进前一层深度为5～10cm左右，其间距不得超过60cm。

混凝土浇筑至设计标高时，表面使用木抹刮平，用光抹压光，并在混凝土初凝前用光抹多次收光，以防止混凝土表面产生收缩裂纹。初凝后框架表面用沾湿的棉布盖好，并洒水保湿养护。

e.模板的拆除及混凝土养护

框架涵身身砼的强度达到2.5Mpa后拆除侧模，拆模过程中，应特别注意不得损坏棱角。随即用塑料薄膜包裹，防止水分散失。拆除的模板应及时对表面清洁、修整和涂油，顶板模板到混凝土强度达到强度时拆模。

对拆除模板后的混凝土养护时间一般为7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

混凝土浇筑时注意两边侧墙对称均衡进行。

现浇翼墙内模采用竹胶板、方木和型钢加固，外模采用组合钢模、钢管加固。基础施工时按规范预埋接茬钢筋，基础与墙身接触面凿毛清洗干净。因外墙面为非竖直面，应加强模板及其支撑系统的刚度，外模板采用地锚与基础连接以加强抗浮能力，采用坍落度较小的混凝土浇筑，砼浇筑速度不宜过快，以免模板爬升和出现墙面“鼓肚”现象而影响外观。

3.3.4防水层等施工

防水层施工前将涵身上的尖凸处打磨平整，将泥土、杂物等清除干净，保持涵身表面干燥，以保证防水材料与涵身的粘结。

3.3.5出入口边坡、锥体施工

出入口边坡、锥坡砌体采用挤浆法砌筑，架设样架或靠尺控制圆顺度和平整度。

3.4.1基础开挖及防护

基础开挖施工前，首先利用全站仪放出涵洞的纵横轴线，再根据轴线放出基础开挖线，并测定开挖深度，根据开挖深度可采用一次开挖或分层开挖；开挖方式为机械开挖至设计基底标高上20～30cm后改用人工开挖清底，直至设计底标高。开挖完成后需对原基底测定承载力，不满足设计要求的首先进行夯实，仍然不能达到设计要求的，及时与设计联系解决。

鉴于本地土质较好，不易坍塌，且基坑暴露时间短，可以采用垂直开挖，在不能满足垂直开挖的条件下，必须进行放坡开挖，坡度可按照1:0.5～1:1。

做好临时排水工作（基坑外设挡水埂，坑内设环形排水沟、集水井随时抽除集水），防止基坑被水浸泡、地基条件恶化。

按照设计要求基底需要采用砂夹碎石换填，将砂和碎石按照比例掺配后分层填筑并夯实，在坑壁上做出分层厚度标记，分层高度虚铺厚度不大于30cm。

3.4.2涵身浇筑同“框架涵翼墙浇筑”。

3.4.3盖板预制、安装

为节省材料和施工场地，加快进度，盖板全部集中预制。用汽车运至施工地点，汽车吊吊装。

防水层：按设计要求进行施工，施工前检查材质的试验资料，均须符合规定要求，圬工垫层表面抹平，凝固达标后清刷干净，涂沥青前，垫层干燥无水，清洁无杂物，玻璃丝布应平整无皱折，并按规范要求搭接。涂敷工作应在干燥温暖（温度不低于+5度）的天气进行。

沉降缝施工:沉降缝外侧用沥青浸制麻筋填塞深5cm，内侧以100号水泥砂浆填塞深15cm。

基础部分的沉降缝，将原施工时嵌入的沥青木板留作防水之用。

沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，填塞物应紧密填实。

根据现场实际条件采用人工配合挖掘机挖掘，开挖前和挖基过程中保持基坑排水设施的畅通，在基坑四周设汇水明沟和集水井，抽排明水。机械开挖至基底以上15～30cm，采用人工修整坡壁和清理基底，基坑开挖后先进行基底换填砂夹碎石。待监理工程师检验合格签字后进行下道工序。

基础采用现浇砼，模板采用组合钢模板，砼由拌和站集中拌和，砼运输车运送。

圆管节预制采用钢模板及震动制管器进行预制。

圆管安装应核对基顶高程和基础尺寸，以及沉降缝位置等是否符合设计要求；管节在运输、装卸过程中，应注意防止碰撞或应力集中，避免损坏或产生裂纹；各管连接应顺流水坡呈平顺直线，如管壁厚度不一致时，应在内壁底取平。

管节安装必须支垫稳固、可靠，圆管安装完毕后，及时进行砼管座立模及砼浇筑。

圆管涵出入口施工完毕后，接通既有水沟，并根据既有水沟标高情况，进行顺坡，保证水流畅通。

3.6涵洞两侧过渡段施工

涵洞与路基连接处，设过渡段。

过渡段施工时，先在台背面用墨线划出每层填筑水平线，每层高度根据试验参数确定，但不超过30cm，且最小压实厚度不小于15cm。压实层路拱坡面符合设计要求，无积水现象。

过渡段路堤同与其连接的路堤体同时施工，按大致相同的高度进行填筑。紧靠台背处大型机械碾压不到位时，用小型振动压实设备进行碾压。

过渡段的包边土和锥坡体与渗水土同步填筑，台后边角和锥坡体要用轻型压路机和冲击夯联合碾压。

3.6.1路堤与结构物过渡段

路堤与横向结构物过渡段按照设计要求材料填筑，并采用梯形台阶与路基相连。横向结构物顶至地面高度小于1米，且不足路堤高度1／2时，可不设过渡段。

横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。

1、原材料质量控制措施

原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。

材料进厂（场）后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂（场）。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出厂（场）。

原材料进厂（场）后，及时建立“原材料管理台账”，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。

水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间采用专用库房存放，不得露天堆放，且特别注意防潮。

粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。

对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。原材料堆放时应有堆放分界标识，以免误用。对骨料堆场进行硬化处理，并设置必要的排水条件。

采用砼拌和站、电子计量系统、含水率实时监测系统、混凝土搅拌符合规范的规定。

夏季搅拌混凝土时，采取加冰水降温等措施，保证混凝土拌和物的温度。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定，保证良好的工作度和可泵性。冬季搅拌混凝土施工要做好施工防护，配合比按冬季施工进行配置，减小水灰比，填加早强剂等材料。

运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取隔热措施，冬季采取保温措施。

泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。

浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。

浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。

混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。

混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过60分钟，不得随意留置施工缝。

混凝土的一次摊铺厚度不宜大于600mm（当采用泵送混凝土时）。

混凝土振捣可采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。预应力混凝土梁采用底振加侧振，确保振捣质量。

混凝土振捣应按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。

在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。

混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d以上。当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。

当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20℃时，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布对混凝土进行后期养护。

混凝土养护期间，对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。

模板加工和知名厂家合作研制，满足工厂化施工要求，模板要高精度制造、高标准验收。

模板接缝采用先进可靠的技术工艺，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。

四、安全目标及保证措施

坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故和人身重伤事故，防止一般事故的发生。消灭一切安全责任事故和等级火警事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。

2、安全保证体系及组织机构

根据工程情况，把安全管理工作作为各项工作的重中之重，建立以人为本，强化项目安全管理，确保设备性能良好，人员素质提高，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证体系和安全生产逐级责任制。切实把确保安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确、责任清楚、措施到位、管理到位。

附：《安全保证体系图》

以本工程为对象，结合本工程安全重点与要求，为确保安全目标实现，特成立适合本工程特点的安全管理组织机构，制定责任分明的安全管理责任制，层层签认包保责任状，及时发现、解决安全中出现的问题，消除安全隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态。

（1）综合安全保证措施

1)建立安全管理组织机构

为确保安全生产目标实现，建立安全管理体系，制订管理程序，明确各职能、层次的职责，制定完善的保证措施。

为了贯彻执行安全生产方针，开工前建立以岗位责任制为中心的安全生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。

项目经理是安全生产的责任人，对整个施工过程的安全负全部责任。

项目总工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的交底和安全技术教育。

安全管理部门主管负责组织安全操作规程细则、制度的编制和审核，安全技术交底、制定切实可行的安全技术措施，组织施工人员学习并落实。

各施工管理人员对分管施工范围的施工安全负责，认真落实安全操作规程细则、制度、措施。

施工现场实行安全生产目标管理，工程开工前项目经理部制定总的安全管理目标，包括伤亡事故指标，安全达标和文明施工目标以及采取的安全措施，并报建设单位和有关部门批准执行。

项目经理部以责任书形式把工地总的安全管理目标按照各自职责逐级分解，到各职能、各层次、各岗位，并形成文件，明确各方责任、工作措施和考核及奖罚制度。

项目经理部与各施工队签订安全生产目标责任书，明确要求和目标，建立安全生产责任考核和奖罚制度，作业队与班组签订责任书，责任到人，每月考核，记录在册，落实各级安全责任制。

建立安全技术交底制度。安全技术交底与下达施工任务同时进行，按施工安全措施要求，对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底，使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法。

对于查出的事故隐患定人、定时、定措施进行整改，并进行复查。

6)安全教育及班前安全活动

加强对全体施工人员安全作业、文明施工和自我保护宣传教育。做好上岗前的安全培训。

施工现场建立班前安全活动制度，班组开展班前三上岗（上岗交底、上岗检查、上岗教育）和班后下岗检查，每周开展一次安全讲评活动。

国家规定的特种作业人员，必须经专业培训和考核合格取得特种作业操作证后，方准上岗。

发生伤亡事故必须按规定进行报告，并认真按“四不放过”的原则进行调查处理。

一旦发生重大事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关，并通知甲方代表。

施工现场设置安全标志布置平面图，安全标志按图挂设，特别是重要施工部位、作业点和危险区域及主要通道口，施工机械设备随机挂设安全操作规程。施工现场所需的各种安全标志齐全。

（2）施工现场安全保证措施

1)根据设计图纸并结合现场实际情况布置施工现场的生活、生产设施，合理安排场地内临时设施，做到封闭施工，建立防洪、防火专门体系，配齐消防设施，制订“三防”措施和管理制度，使防洪、防火落实到实处。

2)开工前按设计规划及施工需要修建临时便道，经常养护维修，保持畅通；临时道路与正式道路交界处设限速安全标志。

3)对施工现场的危险品制定严格的管理措施，危险品的存放、领用、运输、使用、销毁（或退还）方法等必须符合国家、当地的有关规定并报业主、监理批准。禁止在进行施工的建筑物内存放危险品。

4)挑选具有丰富操作经验的工程技术人员直接在现场负责组织指导和监督全部检测仪器的鉴定、埋设安装、观测及资料收集整理等项工作。

5)进入施工现场的所有人员必须戴安全帽，特殊工种按规定佩戴防护用品。

6)对施工过程中的通道口加强防护措施，并做好施工标志，专人防护。

7)特殊工种做到持证上岗。

8)所有的机械设备有安全操作防护罩和详细的安全操作要点，必要处进行安全围护，设置警示标志。

（3）施工机械安全保证措施

1)完善各种机械设备的安全操作规程和维护保养细则，并向操作和维修人员交底。认真作好机械设备的管用养修。对特种设备按管理程序制订专门的规程和细则。

2)各种机械操作人员和车辆驾驶员取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。

3)操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。

4)保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。

（4）高处作业安全保证措施

制订适合本工程的高处作业安全措施，严格执行。桥涵高处施工，防高处坠落、物体打击事故，所有高处作业必须设置安全防护设施，工作人员戴安全帽，系好安全绳，严禁重叠作业。

（5）防洪、防火安全保证措施

本工程防火遵循“预防为主，消防结合”的方针，采取以下防火措施：制定消防专项措施，纳入统一的安全生产管理体系。

（6）涵洞施工安全保证措施

施工前，先做好施工场地布置和施工场地的排水，确保排水畅通。对挖方地段施工机械停置位置，制订好相应的安全技术措施，确保施工安全。

在电力杆周围3M范围内，不准挖坑、挖沟、取土。施工车辆不在电力线跨度最高点至地面不足4.5M的地段通过。

在施工挖坑、挖沟、铲土时，保证不影响“三电”设备的正常使用，不造成设备隐患。

采用机械挖土方时，无关人员不得靠近施工机械；在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；小型夯实机械停用时应切断电源。

（7）行车及人身安全保证措施

1）与当地的乡政府、公路管理单位取得联系，共同做好安全教育和防护工作，建立“交通安全联合防护小组”，保证安全措施落实到位；深入附近的村庄、学校对村民和儿童进行宣传和提示，设立专职安全人员防止闲杂人员进入施工现场。

2）根据国家交通部门的具体规定和要求设立明显的警示标志，并通过媒体加强对过往车辆和行人的安全提示；设专职防护人员，佩戴相应的防护标志，24小时进行防护。

3）施工机械设备使用前进行强制性的安全检查，加强保养，使其保持良好的工作状态及具备完好的安全装置。随同安全生产大检查，进行机械设备的安全状况检查，保证机械设备不带病作业。所有机械设备的操作人员均经过严格的训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，不违章作业。机械设备按照规定周期进行检修和例行保养。

4）所有起重设备、电器设备、运输设备、铺架设备等，加强保养，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程。

冬季施工前对现场的施工设备如：大型施工机械、小型机具等进行检查维修。安全部门要对施工人员加强冬季施工期间安全教育工作，做到遵章守纪，杜绝违章、违制指挥和冒险作业。安排生产时要做到五个同时，安全防护不完备决不进行生产，做到安全生产。制定各项防火、防煤气毒、防冻、防滑的措施，对职工加强宣传教育。要坚持定期现场安全检查的制度。及时清理积雪，注意采取防滑措施。严寒下钢丝绳易脆断，应经常维修擦油。防止煤气中毒，工棚必须设置风斗，并派人定期检查炉子和烟囱有无积灰、漏烟现象。特别注意预防天气骤冷时容易发生煤气中毒事故。

应认真贯彻“以防为主，以消为辅”的消防工作方针，认真学习当地有关部门近期颁发的关于消防方面的文件，并严格遵照执行。

施工队伍应组织有关人员认真学习有关消防方面的文件，一切冬季施工方案、冬季施工措施的制定应有消防人员参加，并结合消防方面的要求进行考虑和安排，避免冬季施工准备工作完成后才发现不合消防要求而返工的现象，冬季施工消防准备工作中注意以下各项工作。

（1）加强冬季施工消防安全的宣传教育工作，加强对专业人员和义务消防人员的培训及定期的消防演习，熟练掌握各种消防器材的使用。

（2）各种消防器材、用具要经常检修，近消防要求设置，消防水缸保证水清、缸满，灭火器保持干净整洁，过期及时更换。

（3）建立健全岗位责任制，并要有专人负责，严格执行用火申请制度，现场用火和电焊必须经过消防人员检查，经消防员同意后，方可施工。施工应设专人看火防火种漫延，杜绝火灾事故。

（4）易燃材料必须经常注意清理，并选择距新建工程及木材场50cm以外下风方向地点集中堆放。

开挖基坑前，在基坑顶面处设置截水沟，截断和改变地表水流向，排至路线的排水沟。在基坑两侧便道路面上用砂浆设置的隔水带，防止路面上的地表水流入基坑内。基坑开挖后，两侧均设置排水沟,防止水流渗入基坑范围，排水沟保持5%左右的坡度。两侧各设置一集水井，安设水泵，抽水排至附近的排水沟。

基础工程等受降雨影响较大的项目，雨季来临前，针对工程各自的特点制订相应的防雨措施，以确保工程的顺利进行。受雨季影响较大的工程部位，在计划安排上避开暴雨施工；排水系统先于工程主体进行施工。

施工场地根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水、不倒流。钢筋加工存放场搭设防雨棚，以免雨淋而生锈。

主要运输便道路基两旁设排水沟，保证雨季交通畅通。

做好防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备的准备，配备发电机确保供电。

对一次浇注涵洞混凝土数量较大的部位，密切与气象部门联系，选择在无雨或无大中雨的天气浇注，并集中劳力和设备，提高单位时间的灌注量，缩短工序时间；同时，备足覆盖物，如塑料布等，以应急需。

要有加强施工组织调度，要有专人统一指挥，安全管理人员要设专人负责，确保施工机械、施工人员安全及交通安全。

施工作业区内运输道路，设置良好的照明设施（雨季应使用防爆灯具），作业照明灯必须使用安全电压，工地运输交叉路口、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护。

加强对施工地段道路的养护，保证夜间车辆顺畅通行。

六、文明施工与环境保护措施

作好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。涵洞队将按照环境管理体系标准要求保护环境、保持水土，配备必要的环保设施和环保专业人员。建立环境保护、水土保持管理体系

（1）施工环境、水土保持规划制度

施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定环境保护、水土保持的具体安排及相应措施，确保环境保护目标。

（2）环境保护、水土保持“三同时”制度

环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时施工的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环

（3）环境保护、水土保持目标责任制

建立环境保护、水土保持目标责任制，本标段环境保护工作由项目经理部向业主单位负责。项目经理部负责标段内各施工单位环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。

6.1.1减小生态破坏

涵址位置附近不任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化，工程临时占地不擅自占用或征用林地、保护沿线古树、不开挖采石取土，材料、废弃物不得于林下堆放，确因建设需要占用林地的，项目施工结束后做好抚育与恢复工作。

临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦。

工程取土、挖方符合所在地相关管理办法的规定，生态环境和矿产资源的破坏；取弃土时严格落实水土保持措施，防止遍地开花式的无序作业，进行有序开挖取土，减少对生态的破坏。并结合工程的实施，及时进行绿化，美化环境。

6.1.2噪声、光污染控制

施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。

机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放。

注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道。

6.1.4大气环境保护

施工场地和运输道路经常洒水尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。

在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密并装量适中不得超限运输。在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。

6.1.5固体废弃物处理

施工和生活中的废弃物集中堆放，也可经当地环保部门同意后运至指定地点。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境与景观不受破坏。

6.2现场文明施工措施

6.2.1现场文明施工的教育、学习

加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。

对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。

施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯，遵守国家有关的法律、法规，积极主动搞好民族团结。积极开展便民活动。

6.2.2保证现场文明施工的具体措施

（2）施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。

（3）按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。

（4）驻地生产区及生活区分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为参建员工提供良好的娱乐和休息环境。

（5）施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路路面限界，且不影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后再占用，占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯。

（6）施工机动车辆始终处于完好状态，遵守地方政府及交警部门的管理规定，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。

（7）大型机械施工、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。

（8）工地油库、料库等设于远离居民区和施工现场处YD／T 2799.3-2018 集成相干光接收器技术条件 第3部分：100 Gbit／s 小型化.pdf，设置围栏等防护措施并派专人防护。

（9）施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。

（10）每项作业完工后，及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。工程完工后，工程队伍文明撤离。

项目部成立由项目经理为组长的应急小组。

按“四不放过”原则进行事故处理，对因违章指挥，违章作业，玩忽职守造成伤亡事故的，按规定对事故责任者给予行政处分和必要经济处罚。

附图1：郭屯煤矿铁路专用线工程二标段施工计划横道图

T／CHTS 10028-2020 公路混凝土斜拉桥预应力锚固式锚拉板技术指南.pdf附图2：钢筋加工场地布置图