施工组织设计下载简介

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5.2.4施工协调保证措施

（2）开工前协助业主做好土地的青苗树木赔偿、房屋拆迁，清除地面、架空和障碍等，并自行负责将施工所需水、电、电讯管网线从施工场地外部接至施工现场位置，保证施工期间的需要。

5.2.5建立工期奖罚制度

（1）实行工期风险抵押金制度，达到工期目标，风险抵押金双倍返还，若达不到工期目标，风险抵押金不予返还。

（2）定期对分项、分部或单位工程进行检查，执行奖勤罚懒GB／T 19933.5-2014 土方机械 司机室环境 第5部分：风窗玻璃除霜系统的试验方法.pdf，奖先罚后，激励各级部门及员工争先恐后，争当先进，保证工期目标的实现。

（3）凡多次达不到分项、分部或单位工程工期目标的施工队伍、班组和责任人员，视情节轻重给予辞退、免职等处分。

6.重点（关键）的施工方案、方法及其措施

本合同段路线较长（K28+000～K47+140）且路面工程数量较大，施工受交通干扰大施工困难，水泥混凝土路面的工期紧数量大，因此路面工程及施工期的排水为本标段的重点（关键）工程。

6.1重点（关键）工程的施工方案

见3.1节主要工程项目施工方案。

6.2重点（关键）工程的施工方法

6.2.1水泥稳定碎石底基层、基层的施工方法

（见3.2.1及3.2.2节）

6.2.2水泥混凝土路面的施工方法

（1）在铺筑水泥混凝土面层前，将基层上浮石、杂物、尘土等杂物全部清除，保持表面整洁。并整理排水设施。

（2）基层如有车辙、松软及其他不符合规定要求的部位，均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整形、碾压，并应符合压实度要求。

（3）基层顶面的当量回弹值或计算弯沉值不得低于设计规定。

（4）提前准备好钢模板，以及相应加固固定杆的加工与制作，数量必须足够，对钢模表面进行清理，凿除钢模所附的砼浆块。

（5）测量放样：恢复中线，直线段每20m设一中桩，曲线地段每5～10m设一中桩。以恢复的中线为依据，放出砼路面浇筑的边线桩，用铁钉直线每10m一钉，曲线每5m一钉。

（6）在距放样铁钉2cm左右处，钉打钢钎（不能扰动铁钉）长度约45cm左右。进行抄平测量，在钢钎上标出砼路面的设计标高位置线（采用红油漆）。然后按设计标高线设立基准线，基准线拉紧，张紧后的基准线中间产生的垂度不超过1.0mm。

（7）模板：依导线方向和高度立模，钢模应紧贴导线，模板安装应顺直,无扭曲;相邻钢模板以平头锁接方式紧密联接,不得漏浆,模板接缝在任何方向都不能活动。模板彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔,安装传力杆及拉杆钢筋时要符合设计要求。

二、混凝土的拌合与运输

混凝土采用集中拌合楼进行机械拌合，其容量根据铺筑机械的性能、工程量和施工进度配置。

因运距较远，采用混凝土运输车进行砼的运输。

（1）采用三轴整平提浆机进行混凝土的摊铺。

（2）摊铺前对基层表面进行清扫洒水润湿，但不能有积水。

（3）混凝土拌合物应均匀一致，不得有未加水的干料、未拌合的生料及离析现象，混凝土拌合物的坍落度误差控制在1%以内，制作砼试块及检测抗压抗折强度的试件。

（4）摊铺过程中，把间断时间控制在砼的初凝时间内。

（5）混凝土混和料摊铺前，对模板间距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋、传力杆、拉杆等安装情位置进行全面检查。

（6）靠近模板处的混凝土，用插入式振捣器补充振捣，靠近钢筋部位插振要小心，勿使钢筋移位。

（7）每日工作结束，施工缝设在胀缝或缩缝处，按胀缝和缩缝要求处置。因机械故障或其他原因中断浇注时，设临时工作缝，设在缩缝处，按缩缝处理。

（8）振捣时辅以人工找平，并随时检查模板，如有下沉、变形或松动，及时纠正。

（1）钢筋网片按设计图纸要求安放，安装进禁止踏踩网片，安放单层钢筋网片时，在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺时预加一定的沉落量，等钢筋网片安放就位后，再继续浇筑混凝土。

（2）角隅钢筋按图纸要求进行安放，先在安放钢筋处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。

（3）安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条混凝土拌合物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌合物压住。

接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏。因此，我们将特别认真地做好接缝施工。

（1）纵向接缝按图纸所示设置拉杆，拉杆不露头，端头垂直切断，截面无变形，拉杆在混凝土摊铺前装设好。

（2）纵缝采用平缝式，拉杆采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间，平行于板面，并与缝壁垂直，在半幅面板完成后，在缝壁涂刷沥青，但不得污染拉杆。

横向缩缝贯通路面全宽，并做成一条直线，不得有任何中断。

（1）缩缝采用锯缝，缩缝的方向及接缝细节按图纸所要求的进行。在混凝土强度达到25%～30%时进行锯缝，并把缝内的粉料和杂物彻底清除。

（2）切缝前检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片与机身中心线垂直，并与切缝线在同一直线上。

按图纸所示的地方设置横向胀缝，胀缝与线路中心线垂直，并连续贯通面层全宽，横向胀缝与其它横缝的距离不得小于2米，并且不得设于横向施工缝之处。

施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。

（1）混凝土面板中所有接缝均按设计图纸的要求和部位用填缝料封缝。

（2）接缝干燥、无尘土、无混凝土碎屑或其它杂物。

（3）填缝料由槽底部灌填至路面表面，深度大于2.5cm的缝槽最少分二层填缝，每层厚度大致相等。

（1）混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，进一步整平，使混凝土表面达到要求的横坡和平整度。

（2）修整作业在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从表面上清除水分和浮浆，在表面低洼处，严禁洒水、撒干水泥，用新拌制的混凝土填补与修整。

（1）用草袋、麻布、草帘等，在混凝土终凝以后覆盖于板表面，每天均匀洒水，经常保持潮湿状态。养护期满后，将覆盖物清除干净，不在板上留有痕迹。养护期间禁止车辆通行，在达到设计强度的40%时方允许行人通行。

（2）当砼强度能够保证表面及棱角不受拆模损坏时方可拆模（砼抗压强度达到2.5Mpa）。拆模时不得扰动拉杆钢筋和传力杆钢筋以及其他预埋件。

路面刻槽在面板浇注成型至少48小时后进行，并在浇筑成型后一星期内完成，防滑槽深度一般大于2.5mm，宽2.29～3.81mm，间距10～16mm。

6.2.3中粒式沥青混合料面层施工方法

（1）清除封层表面的杂物、尘土以及浮动石料，并浇洒粘层沥青。

（2）选购经调查试验合格的材料进行备料，材料分类堆放，必要时做好材料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设材料库房或储存罐。

（3）做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。

（4）在验收合格的水泥稳定碎石基层上恢复中线，在边线外侧0.3～0.5m处每隔5～10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。

（5）试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。

（1）粗集料选择洁净、干燥、无风化、无杂质的碎石，粒径应符合规范要求，最大集料粒径不超过19mm。

（2）细集料可采用天然砂、人工砂或石屑，或天然砂和石屑两者的混和物，细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配。

（3）沥青材料的技术标准应符合《沥青路面施工规范要求》，运到现场的每批沥青都应附有出厂证明和出厂试验报告，进场沥青每批都应重新进行取样和试验。

（4）填料宜采用石灰岩磨细的矿料，不应含有泥土杂质和团粒，经监理工程师批准，采用水泥石灰等作为填料时，其用量不宜超过集料总料的2%。

（1）各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，并分开堆放，按要求的配合比进行配料。

（2）设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青拌和厂。

（3）拌和时，每种规格的集料、矿物和沥青按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。

（4）沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150～170℃。集料的加热温度控制在160～180℃；混和料的出厂温度控制在140～165℃。当混和料出厂温度过高时要废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120～150℃。

（5）出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。

（1）根据拌和厂的产量、运距合理安排运输车辆。

（2）运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。

（3）已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。

（1）根据路面宽度选用具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混和料摊铺机进行摊铺。

（2）摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面能均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。

（3）沥青混和料的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录。

（4）开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。采用双机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。两幅应有5～10cm宽度的重叠。

（5）在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。

（6）在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。

摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

（1）初压：采用压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行：复压：压路机振动碾压4～6遍，碾压温度多控制在80～100℃；终压：采用双轮压路机静压1～2遍，碾压温度应不低于65℃。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。

（2）碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。

（3）不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。

（4）碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。

（1）梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。

（2）半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。

（3）横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

（1）按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。

（2）在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。

（3）所有检验结果应满足《公路沥青路面施工技术规范》公路沥青路面施工技术规范要求，祥见下表（沥青路面施工过程检测项目表）。

沥青路面施工过程检测项目表

表面平整密实,不得有轨迹,裂缝、推挤、油丁、油包、花白料现象

紧密平整，顺直、无跳车。

施工温度（出厂摊铺温度）。

马歇尔试验（稳定度、流值、密度、空隙率）

每2000m2检查1次，

符合《公路沥青路面施工技术规范》表7.2.4的规定

符合《公路沥青路面施工技术规范》表7.3.1的规定

马歇尔试验密度的94%试验钻孔密度的98%

拌和厂取样,离心法抽提(用射线法沥青含量测仪随时检测)

现场钻孔(或挖坑)试验(用核子密度仪随时检查)

不少于每2000m2一点

铺筑时随时扦入量取,每日用混合料数量及实铺面积校核,成型后钻孔或挖坑检测

3米直尺在纵横各方向检测

6.2.4沥青路面与砼路面相接的施工

沥青路面与砼路面相接时，在沥青路面面层下埋设混凝土板，其长度为3m，与混凝土路面相接的一端的厚度与混凝土面板相同，另一端不小于15cm，埋设的混凝土板与混凝土面板相接处的拉杆，采用螺纹钢筋，直径25mm，长70cm，间距40cm。

6.2.5施工期的排水

施工期的排水对整体施工进度的影响很大，由于本合同段线路长，为保证施工进度不受排水的影响，必须做好临时排水和永久排水设施。劳力组织上成立一个专门负责排水工作的施工班组，并配备一定数量的排水工具和物资设备，制定专人负责；从开工进场开始至工程完工，始终保持路面没有积水，路基两侧排水通畅，防止路基面受雨水浸泡影响施工质量和施工进度。排水队伍必须每天对沿线排水系统进行检查发现存在排水不畅的地段要及时处理，尤其加强对正在施工的地段的排水系统进行重点的检查疏通，保证施工的顺利进行。

6.3重点（关键）工程采取的措施

调查施工使用材料（碎石、沥青）的供应和运输、道路条件、机具设备情况。提前作好物资供应计划和资金计划，组织好物资设备的采购供应；合理选用机械，发挥设备效能，提高设备利用效率，做好维修保养，加强配件管理，确保机械设备处于良好状态。

实行经济承包责任制，充分调动全体员工的积极性和创造力。制定、完善和落实确保工期的奖惩制度，切实把保证措施落实到项目实施的各个环节、各项活动中，提供充足的劳力保证工期要求。

施工前编写技术交底及施工作业指导书，组织施工人员进行学习，掌握工程概况、进度要求、质量要求等施工目标，对操作人员实行培训并经考核上岗，按作业指导书要求进行标准化作业。

严格执行工地会议制度。工地每天由项目部召开作业班组碰头会，总结当日计划完成情况及确定第二天工作计划，重大问题汇报项目经理。每周由项目经理部组织召开周例会，落实每周的计划完成情况及下达第二周的工作计划，如进度、质量目标出现波动时应采取相应纠正措施。

随时保持与气象部门的联系，掌握近一周气象预测结果，提前做好抵卸灾害性天气的各种措施，最低限度酌减小天气变化对工期、质量带来的影响。

加强与业主、监理、设计单位的联系，及时协商解决施工中出现的困难，为施工创造良好的外部环境，减少外部施工影响，确保目标工期的顺利实现。制定相应的成品防护措施，对成品派专人进行防护，保证圬工、路面施工过程中的成品、半成品不因人为或机械损坏造成返工、返修。

7.冬季和雨季的施工安排

本合同段路面混凝土施工正值冬季，气候寒冷，工期要求在2004年底完成所有的水泥混凝土路面工程，工期较为紧迫，必须按照冬季的施工要求进行施工。搜集工程所在地历年气象资料，与当地气象台、站建立正常的工作程序，及时掌握中、长期气象预报，合理安排工程施工。

落实和准备冬季施工的有关工程材料、防寒物资、机具、设备等。

按照现行规范、标准有关冬季施工的规定编制冬季施工方案及技术措施，报监理工程师审批。冬季施工主要注意事项如下：

冬季施工混凝土的原材料要加热，加热时应优先考虑加热水的方法。混凝土的搅拌温度，应考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失。当外界温度较低，只加热拌和水尚不能满足拌合物出机温度要求时，可对砂和碎石等骨料加热。

投料前应先用热水或蒸气冲洗搅拌机，其投料顺序应与材料加热条件相适用，一般先投入骨料和加热的水，待搅拌一定时间水温降低到40℃左右时，再投入水泥继续搅拌到规定的时间(比常温搅拌的时间延长50%)。

材料加热应遵守下列规定：

a.在任何情况下，水泥都不得加热。

b.加热温度应为：混凝土拌合物不应超过35℃，水不应超过60℃，砂、石料不应超过40℃。

c.水、砂、石料在搅拌前和混凝土拌合物出盘时，每台班至少测4次温度；室外气温每4小时测一次温度；混凝土板浇筑后的头2天内，应每隔6h测一次温度；7天内每昼夜应至少测两次温度。

严格控制混凝土的水灰比(0.45∽0.55)和坍落度(14∽16cm)。

正确选择运输容器的形式、大小和保温材料，改善运输条件，加强运输工具的保温覆盖。

混凝土板浇筑时，基层应无冰冻。不积雪。模板及钢筋积有冰雪时，应清除。混凝土拌合物不得使用带有冰雪的砂、石料，搅拌时间应适当延长。

混凝土拌合物的运输、摊铺、振捣、做面等工序，应紧密衔接。缩短工序间隔时间，减少热量损失。

混凝土板浇筑完毕开始做面前，应搭盖遮阴棚。混凝土终凝后，可改用草帘等保温材料覆盖养护。洒水时应移去保温材料，洒水后覆盖。

冬季养护时间不应少于28天，允许拆模时间也应适当延长。

由于工期的安排，沥青混凝土路面施工无法避开雨季，雨季施工沥青混凝土路面必须加强防雨措施，要经常测定粒材料的含水量，并及时调整配合比，使混合料符合设计的配合比要求。将混合料从拌和厂运到摊铺现场，必须用篷布覆盖运输车内的沥青混合料，以保持混合料的温度。在雨季施工时运料车应有防雨篷布。沥青混合料运至现场要及时摊铺碾压成型，以免影响施工质量。雨季施工要加强与气象部门联系，掌握好天气的变化，尽量避开下雨时施工作业。在摊铺现场应备有与作业段宽度及长度相适的篷布，以致摊铺现场突然下雨时用来覆盖未经摊铺压实的沥青混合料，防止雨水淋湿混合料而造成浪费。

8.质量、安全保证体系

为确保我公司承建的工程质量满足业主和社会的要求和期望，使各项质量活动规范化、标准化和程序化，满足业主的质量要求，我项目部按照GB/T1900l—2000idtIS09001:2000质量体系及本工程施工特点建立质量保证体系如下：

8.2安全保证体系及保证措施

杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故、交通事故，年负伤频率控制在此期间1.2‰以内，确保安全生产。

8.2.2安全保证体系

我单位将依据GD/T2800l标准进一步建立健全安全保障体系，明确安全目标，防止或减少施工人员伤亡和设备事故的发生，保障施工安全和人身安全，提供适宜的工作环境，使施工生产在有序环境中进行，促进各项工作正常开展。安全保证体系图如下：

8.2.3安全管理组织机构图

8.2.4安全生产教育制度

工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习安全生产法、劳动法、国家及地方有关安全规章制度、相关工程施工安全规则，并结合本工程实际情况进行宣传教育。

针对工程特点，定期进行安全生产技术教育培训，重点对安全员、班组长及从事特种作业的装吊工、电工、焊接工、隧道工、爆破工、机械工、机动车驾驶员等特殊工种进行安全操作技术培训和考核，经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。

未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准上岗。

坚持每周不少于两小时的安全教育，通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

8.2.5安全生产管理制度

8.2.5.1安全生产责任制度

建立安全生产逐级负责制，坚持“安全第一，预防为主”的方针，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到分工明确，责任清楚，措施到位，管理到位。

根据我公司安全奖惩办法，制定现场施工安全生产奖惩办法，并严格执行建设单位的安全生产奖罚制度，定期考核兑现，惩罚失职人员、奖励安全立功人员，使安全生产与个人的经济利益挂钩，促进安全生产责任制的贯彻与实施。

8.2.5.2安全生产检查制度

8.2.5.3安全事故申报制度

发生一般事故，我方将在3天内将事故详细情况书面速报监理工程师和业主。

一旦发生死亡事故、重大伤亡事故，我方在2小时内将事故详细情况书面速报监理工程师和业主。并迅速采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大。

如果现场（包括临时道路）发生重大交通事故，我方将在2小时内将事故发生地点、肇事车号、车型、人员伤亡、车辆损坏等情况报告监理工程师及业主，同时迅速报告当地公安交通管理部门。

8.2.6安全施工保证措施

（1）坚持“安全第一、预防为主”的方针，做到分工明确，责任清楚，措施得体，管理到位。

（2）施工现场的布置符合防火、防盗、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求。现场生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材设有专人管理，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。进入现场人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。针对各工种的特点按时配发劳保用品。

（3）本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安质工程师和安全员负责，三级管理由班组长负责，作业点设安全监督岗。建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责。

（4）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目部组织有关人员进行详细的书面安全技术交底。施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

（5）针对工程特点，定期进行安全生产培训，重点对专职安全员、安全监督员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全生产意识。

（6）项目部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查的人员。项目部每10日检查一次，施工安检部门每7日检查—次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制，不定期检查视工程进展情况而定。对检查中发现的安全隐患，要建立登记、整改制度，按照“三不放过”的原则制定整改措施。

（7）临时及辅助工程按相应的国家、行业有关标准、规范要求施工。临时房屋防火、防洪和防暑满足要求，并配备消防设施。临时供电及照明线路满足《电力施工技术安全规则》要求，电线接头牢固，电力安全工具定期检查。

（8）采用汽车吊安装交通标志时，应严格按起重机械操作规程操作，防止起吊物掉落伤人。

（9）路面沥青混合料施工时，严格按照有关施工规程执行，防止高温材料烫伤。

本合同段工程施工期间采取有效措施维持原有道路的交通安全和通畅，制定“边施工、边通车”的实施方案，经批准后方可实施，施工现场设置明显的道路标志、标线及信号灯。

9.1保交通畅通组织机构

9.2保交通畅通措施与安排

（1）保证既有道路行车组织措施

在施工前，与当地交通主管部门联系，请交通管理部门给予支持和指导，进而改进完善交通维护方案，制定实施细则。加强与周边居民的沟通联系，确保与周边居民达成良好关系，减少施工干扰，保证施工总工期；在施工期间做好安全防护工作，加强巡视和防护，尽可能减少施工对交通的影响。

（2）临时道路行车组织措施

临时通道定期设立交通标志，专人统一指挥、管理。施工期间，派专人对交通通道进行养护维修管理，清除各种路障，严禁施工占用开放交通的道路。在施工区所处的道路各交叉口及施工区内的通道，经理部均指派专人看护道口，并指挥车辆和行人通行。

（3）交通堵塞应急措施

成立一个20人的以项目经理为组长的交通应急小组，小组配备推土机、装载机、汽吊、自卸汽车等相应施工机械，如出现交通堵塞现象立即赶到事发现场进行紧急疏通，对故障车辆立即清走并采取交通管制，实行单向放行，保证交通畅通无阻。

10.其他应说明的事项

10.1.1施工现场管理

环境保护工作是我国基本国策之一，是造福子孙后代的宏伟工程，为此，本单位将严格遵守国家和湖南政府有关环境保护法律法规，并结合本工程的具体情况，制订切实可行的环保措施，尽量少占地，减少施工中对既有植被的破坏，保持工地周围的环境，为“再造秀美山川”工程作出贡献。

（1）工程开工前，根据施工现场场地布置情况，设置统一的排水和污水净化池，生活及施工污水经沉淀净化处理达标后再行排放。派专人对排水系统、净化池进行检查，并视其情况不定期进行清除，废弃物用汽车运至指定地点废置，不得将含有污染物质或悬浮物质的水未经处理直接排出。

（2）除图纸设计或监理工程师指示外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不得随意清除植被和树木。

（3）临时排水设施设置要与永久排水设施相结合，场地排水不得直接排入当地河道中，以防止污染。

（4）水泥、沥青、油料存放在防雨、干燥的库房中，地面做硬化处理，并派专人看守、管理，溢漏油料采用铁桶回收。库房周围设置隔离沟，以防在雨季中物料随雨水污染环境。

（6）工程完工后，按要求及时清除临时设施和地面硬化层，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。恢复原有地貌景观，不留有碍自然景观施工痕迹。

10.1.2施工噪音控制

（2）施工机械尽可能的采用低噪音型，严格加强对施工机械的维护保养，使其噪音降低到最低水平。固定的内燃机具，设置隔音围蔽，以减少噪音扩散，避免噪音扰民。

（3）自办采石场的位置，应结合环境保护的要求选择，采石场开采应征得当地相关政府、环境管理部门的同意并办理必要的手续。石方爆破时应注意控制噪音、冲击波、地震波、飞石对周围环境的影响，应有爆破施工方案并进行爆破危害检算，将其控制在安全范围之内。

（4）合理安排高噪音的工作时间，减少施工人员对高噪音的接触时间，同时采取防护耳罩等有效措施，保证作业人员身体健康。

10.1.3环境空气保护措施

施工期间平整场地、铺浇路面、材料运输、装卸和搅拌物料都有扬尘发生，其中最主要的是运输车辆沿道扬尘和施工作业扬尘。施工时采取以下防治措施。

（1）拌和装置设置防尘装置，粉状材料如水泥等进行罐装或袋装，以减少运输途中扬尘、散落。水泥、河砂堆放时用蓬布遮盖，以防风防雨，必要时设围栏，并定时洒水防止扬尘。

（2）出入场地的道路、施工便道及未铺装的道路经常洒水，以减少粉尘污染。

10.1.4建筑物设施加固保护措施

在施工前对施工人员进行技术交底及教育，加强其保护意识，在施工过程中，重视附近既有设施的保护工作。对施工影响范围内的建筑物、管线等进行调查、标注，对施工红线内的既有建筑物及地下、地上管线应提请有关部门采取迁移措施，红线外但受施工影响的建筑物、地上管线等应采取围蔽或其他防护措施，避免受施工影响而导致损伤破坏。受施工影响的地下管线应按设计要求进行支护加固或其他防护措施。地下光缆或其他重要设施应由专业部门进行迁移施工。

10.2.1施工秩序管理

（1）队伍进场后，即进行教育与动员工作，所有人员要尊重与遵守当地民情风俗，不拿群众一针一线，维护当地人民的正常生产，生活秩序，搞好工民关系，以保证工程施工的正常进行。

（2）积极采纳招标人有可能提出的照顾地方利益的建议和意见。在征租土地方面不留后遗症，在交通干扰、车辆通行等方面，与地方政府和群众充分协商，采取有力措施，减少地方的损失。

（3）施工期间，加强与业主及监理工程师的联系，服从其统一指挥协调和有关指令。

10.2.2施工场地管理

（1）按施工平面布置图实施定位管理，合理布局，统一规划，临时设施布置整齐，在施工区域设醒目标牌。

（2）设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置一图三牌。一图：即平面布置图；三牌：即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。

（3）建筑材料分类堆放，用标识牌标识清楚，严禁混堆乱放。

（4）所有施工人员及管理人员配带标识身份或工种的证牌。

（5）施工人员（包括劳务工）住地应经过规划及美化，着重考虑安全、环保，严禁在路基范围内、地质不良地段或利用涵洞、通道和桥台空地等结构物搭建居住工棚。

10.2.3环境卫生管理

（2）与地方卫生部门合作，根据要求在整个合同执行期间配备医务人员，防止传染病和准备常用的急救药物。

（3）现场食堂按卫生标准配备设施，工作人员定期体检，持证上岗。

10.3农民工工资保障金保证措施和承诺

我施工单位针对农工工资保障作出如下承诺：设立农工工资专项应急资金，及时进行计价和工程款结算，不拖欠农民工工资，与劳务工签订劳动合同，自觉接受劳动保障部门检查，依法处理劳动纠纷。

按照劳动和社会保障部、建设部颁发的《关于切实解决建筑业企业拖欠农民工工资问题的通知》（劳社部发[2003]27号）文的有关要求，制定本措施。

劳务分包施工中不使用无资质打工群体和不进行无劳动合同用工，必须以法定货币形式按时足额支付劳动者工资，不得以任何名目拖欠和克扣。在招用农民工时，必须依法与农民工签订劳动合同，并向劳动保障部门进行用工备案。劳动合同中要明确规定劳动合同期限、工作内容、劳动保护和劳动条件、劳动报酬以及违反劳动合同的责任等内容。其中有关劳动报酬的条款，应明确工资支付标准、支付项目、支付形式以及支付时间等内容，与农民工解除劳动合同，应依法支付农民工经济补偿金。

自觉接受建设单位和劳动保障部门的监督，并经常进行自查自纠。按照劳动保障部门的要求，定期将农民工工资支付情况报当地劳动保障部门备案。因客观原因不能按时足额支付农民工工资的企业，必须向农民工说明拖欠原因，并向劳动保障部门和建设部门报告。一旦出现拖欠苗头，要及时采取措施加以解决，避免事态扩大。

财务部门和技术部门要重视计价结算工作，按照施工完成的工作量，及时编制计价文件，及时上报监理工程师签认，及时计价，确保工程款的结算，保障工程资金来源。

项目部对所使用的农民工进行登记造册，据此设立农民工工资专项应急基金，确保在特殊情况下能及时支付农民工工资，并保证此基金专款专用，不得挪作他用。

为了防止和遏制腐败现象的产生，根据国家和交通部关于廉政建设的规定，我单位在签订工程合同的同时，将根据招标文件规定的格式和要求，和招标人签订廉政合同DB62／T 3163-2019 灌注桩后注浆施工技术标准.pdf，明确双方在廉政建设方面的权利和义务，以及应承担的违约责任。

（1）严格遵守国家的有关法律、法规及交通部的有关文件规定，严格执行本项目的合同文件，自觉按合同办事。

（2）业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不损害国家和集体利益，不违反工程建设管理规章制度。

DBT 19—2020 地震台站建设规范 全球导航卫星系统基准站.pdf（4）不以任何理由向业主及监理单位的工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品、高档办公用品；不以任何名义为业主及监理单位的工作人员报销应由其单位或个人支付的任何费用；不以任何理由安排业主及监理工程师参加超标准宴请及娱乐活动。

（5）不在自己权限范围内为亲朋好友的经商活动提供便利条件。

（6）自觉接受各级纪检、监察机关的监督与检查。