施工组织设计下载简介

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填土方前，应将基础部位的表层耕作土及杂草、树根、碎砖、乱石等杂物全部清除干净，清除深度不小于10~30cm;如遇有空塘、旧井、坟墓应彻底清除干净，用好土分层回填碾压或夯打密实。施工区域为Ⅱ级非自重湿陷性黄土，土料填筑前须拉水浸泡，待土料含水量适宜时，方可上土。填筑土料首先利用开挖土料,不足者可就近取土,但取土坑与渠堤坡脚线距离不能小于30m,且坑深不大于2m.取土后场地平整,边坡加以拍实修整。.土料粒径不得超过5cm。

采用纵向分段法施工,每段长度为100~200m。填筑土料按先两侧后中间顺序卸料，用推土机摊铺、平整，自中间向两边设2%~4%的横向坡度，每层厚度不得大于300mm，宽度两侧各超宽20cm,压实完成后用1立方反铲按设计宽度和坡度整。堤脚桩要每三层设置并注明填筑层数，在施工中妥善保存。土料含水量控制在11%±2%以内，一般用手可攥成团，摔到地上能摔散的土料。土料过湿时，用分段翻松交替上土或湿土与干土混上等办法进行控制；土料过干时，采用随上土随洒水的方法进行控制；当气候干燥土层表面水分蒸发较快时，土料与压实表面均应当洒水湿润，以保持施工最优含水量。

碾压时用14t振动碾碾压，行车速度以1~2档为宜，采用进退错距法，前后两次轮迹重叠20~30cm。碾压施工前，可先进行现场试验，以确定碾压参数，包括土料含水量、铺土厚度、碾压机械类型及碾压遍数等，直至满足设计要求（压实系数不小于0.95），经监理工程师批准后执行。土堤碾压沿平行堤轴线方向进行，顺碾压方向搭接宽度不小于0.3m。

相邻两施工段之间，须分层交替衔接，搭接长度不小于2m。如两段不同时施工西宁枢纽互通跨越遂渝高速公路施工组织设计.doc，先填筑地段按1：1坡度分层留台阶，台阶宽度不小于1m，高度不超过0.3m。但相邻两施工段填筑面之高差不能超过0.8m。地面横坡在1：10~1：5时，将表土翻松后进行填筑，横坡陡于1：5时，将原地面挖成不小于1m宽台阶后进行填筑，台阶顶面作成2%~4%内倾斜坡。挖、填方结合面同样应按设计要求处理好。

堤身与建筑物连接处，应预留缺口，缺口坡度为1∶3，或按1∶1坡留台建筑物建成后，清除杂物，分层回填夯实。铺料与碾压工序应连续进行，如需短时间工，其表面应经常洒水湿润；如需长时间停工，应根据气候条件铺设保护层，复工时予以清除。每铺一层新土前，应将前一层土的表面进行刨毛，使上下易于结合。填筑面上散落的松土、树根、草皮等杂物在铺土前清除干净。对于边、角不易压实部位，用夯板采用连环套打法夯实，夯边套压不小于四分之一夯板。

施工时如出现“弹簧”土、层间光面、松土层或剪力破坏等现象，应根据具体情况处理后再铺土施工。堤顶要平整顺直，并按设计要求预留沉陷量。削坡时，严禁出现凹腰再贴坡现象。

采用C15砼预制板和厚0.3mm的PE膜复合防渗衬砌结构，具体做法是底层为厚0.3mm的PE防渗薄膜，膜上铺设30mm厚的M5水泥砂浆过度层，面层再铺砌C15混凝土预制板。混凝土预制板平面形状为六边形，边长250mm，厚60mm。衬砌板缝宽40mm,缝内填筑C15细石混凝土。预制板每6110mm设宽30mm的伸缩缝一道，缝内填充聚氯乙烯防水接缝材料PVC802。

3+550~3+750土渠填方段，属II级非自重湿陷黄土，渠底以下填方高度大于3m。设计要求作特殊处理，即防渗层采用复合土工膜，复合土工膜为200g/m2的无纺布与厚0.3mm的PE膜复合而成。

预制混凝土板场地为混凝土地面，铺一层塑料薄膜（或涂隔离剂）。预制板混凝土配合比经实验确定，并经监理工程师批准后执行，水灰比为0.5，石料最大粒径为20mm,混凝土坍落度控制在1~3cm。强制式搅拌机拌和，表面式振捣器振捣，振板行距宜重叠5~10cm，振捣时间以混凝土开始泛浆为准。浇筑完毕应及时收面，8小时内开始养护。养护时间为14~21天。预制板强度达到设计强度的70%以上时方可运输。

②铺设防渗薄膜（土工膜）

渠道衬砌分段施工，每段长度都应为伸缩缝整数倍。砌护前，应对渠道断面建基面进行复侧检查，清除预留保护层等杂物，使之达到设计标准。防渗薄膜选用白色聚乙烯薄膜，幅度不小于6m。铺设时平贴渠底并留有小褶皱，如有破孔，应进行粘补。塑膜铺设顺序是由下游向上游。

a、扣接法：将两幅需要扣接的塑膜边缘拼齐20cm宽，然后朝下方向折两折（每折10cm），压平即可。

b、粘接法：粘接宽度不小于15cm。

c、焊接法：用塑料焊接机进行热焊接，接头长度为10cm。

对于土工膜，接头采用热焊接，接头长度为15cm。

③砂浆过渡层及混凝土预制板的砌筑

塑膜铺设后，应随即进行沙浆过度层及混凝土预制板的砌筑，以免膜层裸露时间过长。

首先在塑膜上均匀抹一层30mm厚M5砂浆过渡层，再砌筑混凝土预制板，预制板应采用钢丝刷将其底面和侧面刷净并洒水湿润。按照先渠底及圆弧段、后渠坡，分渠段及单元逐次进行。

砌护顶面设混凝土压顶板，尺寸为25cm*6cm。

砌筑缝为C15细石混凝土，浇注砌缝混凝土前，应再次将缝内砂、土等杂物清理干净，并洒水湿润混凝土板。细石混凝土施工，严格按照水工混凝土施工规范的规定进行，其所用原材料砂、石、水泥等必须按规定进行实验，骨料最大粒径不大于20mm。混凝土配合比亦由实验确定。砌筑缝应捣固密实，表面与预制板齐平收光。浇注后及时洒水养护，养护期为14~28天。

混凝土衬砌内坡脚，亦采用灌注C15细石混凝土加以处理。

a、清除缝内泥土、杂物，使缝壁清洁、干燥；

b、将制好并保持110度的焦油塑料胶泥（聚录乙烯胶泥）灌入缝内，迅速用小铁铲或木棒向缝壁抹压，使胶泥与缝壁充分粘结；填塞渠坡伸缩缝时，为防止流淌，可用大于缝宽的橡胶管堵住缝口，从顶部灌入。

c、当焦油塑料胶泥填料冷却后，将制好的沥青砂浆温度控制在120~130度，填入上部空隙，填满压实，最后用热烙铁沿缝口压烙，使表面光滑平整与缝壁粘牢。

固海扩灌二干渠的石方开挖拟分三层，采用自上而下分层开挖至设计高程的梯段台阶爆破方法。第一层：即渠道顶面以上部分石方开挖。采用深孔微差爆破和浅孔爆破相结合的钻爆方法。对于边坡轮廓线钻爆开挖，采用预留1.5米的岩体，深孔微差爆破结束后，依据设计图纸要求从上至下逐层采用小孔径、小药量爆破方式。边坡轮廓线采用光面爆破的方法完成此部分钻爆。第二层：即从渠道顶面至渠底上1米。采用浅孔爆破方法一次钻爆到位，渠道两侧轮廓线采用光面爆破的钻爆方法完成。第三层：即保护层的开挖。依据同类工程的经验以及《水工建筑物岩石基础开挖工程施工技术规范》，拟采用保护层一次钻爆到位、底部设0.2米柔性垫层的钻爆方法完成。

钻爆后的爆炸挖运拟采用1m3反铲、1.25m3反铲、D85推土机、10T自卸汽车来完成。当运距小于50米，用装载机配合D85推土机直接推运至渣场；当运距在50米以上时则用1m3反铲或1.6m3反铲挖装，10T自卸汽车运输至渣场弃之，此时D85推土机承担渣场适度整平等工作，以保证弃渣场有序、平顺并能满足防洪及水土保持的要求。

钻爆开挖达到设计高程后，由人工开始整修干渠基础。对于破碎岩石和松动岩石以及不符合质量要求的岩体予以清除处理。对于极易风化、软化的软弱基础，及时进行砼砌护。若暂不能砌护，则预留撬挖层暂不清除。

岩石渠段采用Mu20M浆砌片石砌筑找平后，渠底现浇厚80mmC15混凝土。现浇板每4.0m设一道伸缩缝，缝宽30mm，缝内填筑聚氯乙烯PVC802油膏。

渠道防渗混凝土浇筑前，对渠道断面进行检查，清除保护层，对超挖者用Mu20M7.5浆砌片石找平。然后将基岩刷洗干净，铺一层厚度为1~2cm砂浆，再现浇C15混凝土。

严格按监理工程师批准的配合比配料，用强制式搅拌机拌和，拌和时间不少于两分钟，掺用减水剂、减气剂时，适当延长拌和时间，如为细砂，拌和时间应延长1~2分钟。混凝土应随伴随用，如在运输中发生离析、漏浆等现象，应在浇筑点重新拌和。

现浇混凝土宜采用分块跳仓法施工，同一浇筑块应连续浇筑，如中途间歇时间超过60分钟，应按新老混凝土结合面予以处理。

混凝土采用表面式振捣器振捣，振捣行距亦应重叠5~10cm，振捣边坡时，应上行振动，下行不振动，边、角地带应辅以人工捣固，振捣时间以混凝土开始泛浆为准。

现浇完毕应及时收面，并避免太阳暴晒，于12小时内开始养护，养护时间为14~21天。伸缩缝制作同土渠段。

对于穿越碎石地基的渠段，在渠槽开挖形成后，先铺设厚50~80mm的黄土，洒水湿润拍实后，再铺设复合土工膜。复合土工膜为200g/m2的无纺布与厚0.3mm的PE膜复合而成。

渠道衬砌做法同土渠段。

在预制板、混凝土表面，用草帘、麻袋等加以覆盖，并洒水养护，养护期为2~3周。

C、设备、人员配备：略

用D85推土机配合挖掘机及人工，将廊道管线范围内的树枝、杂草、腐植土等杂物清除至场外。

将基础超挖部分用30%的毛石混凝土回填至设计基础底高程。具体做法如下：先在基槽内铺一层混凝土，再向基槽内抛毛石，用振捣棒振捣至毛石沉入混凝土中，再铺混凝土、抛毛石振捣，如此循环浇至设计基础底高程。

用C10混凝土浇筑垫层至设计底板高程，纵坡应准确，表面应平整。

钢筋在加工场加工成型，用10t载重汽车拉制现场绑扎。钢筋要求平衡竖直、位置准确、绑扎牢靠。

用组合钢模板作为外模，钢管脚手架支撑于两侧地基上或楔于地基中的木楔上。

混凝土拌和采用JD350型强制式混凝土拌和机；水平运输用1T机动翻斗车，垂直运输采用溜槽与导管相结合的方式使混凝土入仓，避免二期混凝土钢筋表面挂浆，影响二期钢筋混凝土质量；采用插入式振捣棒振捣。

当基础底版混凝土达到一定程度后，将接缝部位凿毛冲洗并保持湿润，当浇二期混凝土时，先用水冲洗，再铺一层高标号水泥砂浆，然后浇筑混凝土。注意砂浆不可铺筑过早。

内模及顶模均采用组合钢模板，用满堂钢管脚手架支撑，纵横向及竖向支撑间距为75cm。

浇筑方法同底板混凝土。

在施工伸缩缝处要严格按照施工图纸放置651型橡胶止水带，止水带应在工厂粘结成型。混凝土成型后，在施工伸缩缝中填充密封料。

浆砌石挡土墙及护坦等施工，按照浆砌石施工要求进行。石料使用前必须浇水湿润，表面应清洗干净。所有块石均须坐在新拌的砂浆上，砂浆缝必须饱满，石块间不得直接紧靠，竖缝较宽时，可在砂浆中塞以小石块，用扁铲捣实。石块应长短相间，交替排列，上下层竖缝错开距离不小于其厚度。砌筑工作中断后再行砌筑时，原砌筑表面应加以清扫和湿润。砌体沉降缝等亦应按设计要求施工。砌体勾缝时，应嵌入缝内2cm深。砌体完成后，将现场清理干净，并用浸湿的草帘、麻袋等加以覆盖，在7~14天内经常洒水，对砌体进行养护。

土方回填必须在管道两侧均匀平衡进行，分层回填，每层20cm，分层夯实，压实系数不小于0.95。

进行涵洞洞顶上的渠道衬砌施工时，首先沿洞轴线加做宽20m、厚500mm的1：9水泥土，再铺设复合土工布，抹M5砂浆过度层，砌筑C15混凝土预制板。

在浆砌石砌体表面，用草帘、麻袋等加以覆盖，并洒水养护；对混凝土浇筑2.4小时后，采用喷模养护。

在工作面边缘线以外5米处，开挖截水沟及导流沟，并修筑围堰，保证基坑不被洪水淹没，对坑内积水，及时用抽水机排除，清理干净，经监理工程师检查合格后方可进行下道工序。

同时，必须将涵洞上下游沟道疏通，涵洞进出口要开挖延伸到原沟道，与其平顺连接，以利排洪。

3、设备、人员配备：略。

测量放样确定墩位后，进行基坑开挖，对于碎石地质，用挖掘机开挖，如为砂壤土，应开挖至碎石地层；对于岩石地质，采用爆破开挖，并预留100~200mm保护层，人工开挖到设计高程；对于位于排洪沟道内支墩，应保证其埋深不小于2000mm。开挖时，以基础底面周边向外扩大500mm，作为基底开挖面，开挖边坡碎石地基取1：1，岩石取1：0.4。支墩基础设计为MU30M7.5浆砌石结构，采用座浆法砌筑。

支墩墩身设计为MU30M7.5浆砌石结构，墩帽为钢筋砼结构。进行墩身施工时，就位放线后，采用座浆法砌石，并应满足下列要求。石料使用前必须浇水湿润，表面应清洗干净。所有块石均须坐在新拌的砂浆上，砂浆缝必须饱满，石块间不得直接紧靠，竖缝较宽时，可在砂浆中塞以小石块，用扁铲捣实。石块应长短相间，交替排列，上下层竖缝错开距离不小于其厚度。砌筑工作中断后再行砌筑时，原砌筑表面应加以清扫和湿润。砌体勾缝时，砂浆应嵌入缝内20mm深。砌体完成后，将现场清理干净，并用浸湿的草帘、麻袋等加以覆盖，在7~14天内经常洒水，对砌体进行养护。

墩帽钢筋在加工厂加工，用载重汽车运至现场绑扎，用钢模板立模，钢筋砼保护层厚度为50mm。将墩帽与支墩顶部结合面清理干净，并用水湿润，同时对钢筋绑扎情况及钢模板的平面位置、垂直度等情况校核检查无误后，方可开始浇筑砼。砼标号为C20，采用强制式搅拌机拌和，1.5T机动翻斗车运输，用8T汽吊吊罐入仓，人工平仓，插入式振捣棒振捣。混凝土拆模后应及时采取养护措施，在其表面覆盖草帘洒水，使之保持湿润，养护时间为14~21天。

槽壳跨度12000mm，槽宽3700mm，厚度为140mm，底部厚度为280mm，槽身净高2790mm，端肋处高3500mm，槽身纵向每2000mm设置一根200×200mm矩形横拉杆。根据槽壳设计断面及结构尺寸，拟内外模均采用组合钢模板（端肋处用定型模板），框架结构支撑。由于支墩高度不大，组合钢模底部采用土堤夯实支撑。施工时，首先在两支墩之间进行土方回填压实，以做槽壳外模支撑基础；在墩帽设计位置，做槽身端肋处槽壳底模，砖砌结构，砂浆抹面；并按设计要求在端肋底部放置矩形板式橡胶支座。槽壳模板框架支撑间距为750mm，外模框架底部用七排100×200mm方木支撑于做好的土模上，外模一次安装到位成型，之后，绑扎钢筋，安装内模，浇筑砼。内模用U型桁架定位，U型桁架通过顶部钢梁与外模框架连接而成为一体。内模由下而上，两侧对称分次安装，混凝土则由下而上，两侧对称分层浇筑，每层高度约600mm。

混凝土采用自动配料机配料，强制式搅拌机拌和，翻斗车运输，汽车吊吊料入仓。砼设计标号为C25W4F150，钢筋保护层厚度为30mm，浇筑砼前，应在模板表面刷脱模剂，并对钢筋、模板、支撑等情况进行复核检查。

混凝土入仓后，用插入式振捣器，按照“直上直下、快插慢拔、均匀布点、层层扣搭”的要点进行，上层砼应在下层砼初凝之前进行，在整个槽壳内，混凝土层层浇筑，层层振捣，均匀上升，只有当砼强度达到设计强度的70%时，方可拆模，并及时养护。

槽壳两端设计有槽身联接段，长度为1200mm，外侧为MU30M7.5浆砌石墙，内侧为C25W4F150砼扭曲面，拟用异型木模安装浇筑。

联接段顶部设有150mm厚C20钢筋砼交通桥板，钢筋砼保护层厚度为20mm，采用预制安装。

⑸止水、立柱、人行桥板及栏杆施工

槽壳与槽壳之间连接缝设计用厚8mm、宽205mm的651V型橡胶止水材料，槽壳制作时，端部应预留贴止水橡皮凹槽，安装时将其清理干净，使其干燥，用环氧树脂将橡胶止水胶结牢固，用胶应均匀，不得有漏胶处。

立柱、人行桥板及栏杆皆为C20钢筋砼结构，立柱采用现浇，浇筑砼时应将其与槽壳接触面处理好，其钢筋保护层厚度为20mm。人行桥板及栏杆采用预制安装，钢筋保护层厚度分别为20mm及10mm.

渡槽进、出口设计有浆砌石渐变段及浆砌石护坡，用MU30M7.5砌筑，同时底部砌石表面设有150mm厚C15素砼。

进、出口两侧还设有宽4500mm、长6000mm护台，护台顶高程为渡槽顶高程，填方边坡为1：1.5，顶部及护坡皆用300mm厚MU30.M7.5浆砌石护砌，坡脚处做600mm宽、1000mm深浆砌石齿墙。进、出口土方回填及护台回填土施工应同时进行，回填到设计高程后，再开挖成渠槽。回填时应分层进行，铺土厚度在300mm以下，压实度大于0.97。渡槽进、出口在100m范围内的渠道衬砌板下铺设复合土工膜进行特殊防渗处理，土工膜为200g/m2的无纺布与0.3mm塑膜复合而成。

3、设备、人员配备：略。

放线定位后，挖掘机开挖基槽，并将土料（碎石）装车运至适当地点，以备回填使用。机械开挖予留20cm厚保护层，人工开挖至设计高程。齿槽亦采用人工开挖。

混凝土由强制式搅拌机拌和，机动翻斗车运输，由人工经溜槽入仓，振捣棒振捣。有关预埋件应按设计要求进行敷设，混凝土浇筑完毕应及时养护。

C、闸墩及闸室边墙施工

混凝土用强制式搅拌机拌和，机动翻斗车运输，汽车吊吊料入仓，插入式振捣器振捣，按照“直上直下、快插慢拔、均匀布点、层层扣搭”的要点进行，保证其密实度满足设计要求。

浇筑混凝土前，在钢模表面刷脱模剂，拆模后及时采取养护措施。

混凝土浇筑后，进行止水制作，先嵌入15cm厚沥青油膏，再用1：3水泥砂浆抹面。

首先进行挡土墙施工，为浆砌石结构，混凝土压顶，再进行上游底板浆砌石及混凝土的施工，最后是护坡砌石。底板施工完毕，应按设计制作止水。

进行浆砌石施工时，用座浆法砌筑，按照下列要求进行：

①石料使用前必须浇水湿润，表面应清洗干净。

②所有块石均须坐在新拌的砂浆上，砂浆缝必须饱满，石块间不得直接紧靠，竖缝较宽时，可在砂浆中塞以小石块，用扁铲捣实。

③石块应长短相间，交替排列，上下层竖缝错开距离不小于其厚度。

④砌筑工作中断后再行砌筑时，原砌筑表面应加以清扫和湿润。

⑤砌体沉降缝等亦应按设计要求施工。

⑥砌体勾缝时，应嵌入缝内2cm深。

⑦砌体完成后，将现场清理干净，并用浸湿的草帘、麻袋等加以覆盖，在7~14天内经常洒水，对砌体进行养护。

交通桥板厚18cm，为C20W4F100钢筋混凝土结构，用钢模板立模，满堂钢管脚手架支撑。钢筋在加工厂加工，立模后现场绑扎，其保护层厚度为2.5cm。

混凝土施工严格按照有关混凝土施工规范进行，浇筑完后及时养护，待其强度达到设计强度的70%时，方可拆模。

机架桥柱为C20钢筋混凝土构造，钢筋保护层厚度为3.0cm。钢筋在加工厂加工好，运至现场绑扎，其下部钢筋应在浇筑闸墩混凝土时预先埋设。用钢模板立模，钢管脚手架支撑，对其结构尺寸、平面位置、垂直度、模板支撑等情况检查无误后，开始浇筑混凝土，应注意将其与闸墩新老混凝土结合面处理好。

机架桥板（启闭机台板）亦设计为C20钢筋混凝土构造，钢筋混凝土保护层厚度为2.5cm。采用组合钢模板立模，满堂钢管脚手架支撑。钢筋绑扎完毕，启闭机台有关预埋件安装好，即可浇筑混凝土。混凝土浇筑完毕，及时采取养护措施，在其强度达到设计强度的70%以上时，方可拆除启闭机台模板。

机架桥施工应在闸门及启闭机设备到货后进行，可根据实际情况，微调启闭柱位置，保证平面铸铁闸门与闸槽后壁紧密吻合。

A、二期门槽混凝土施工

①将一期混凝土上的予埋钢筋调直，接触面凿毛处理，然后清理干净。

②用水平仪、经纬仪测出底规高程及安装基准线，即门槽中心线，将底轨找正，浇混凝土。

③在门槽中放线（安装基准线），划出主、反轨的定位线，然后按编号摆出预埋件，利用起重设备将其依次吊入门槽，定位组对，检查各尺寸合格后，与埋筋点固。然后用经纬仪再找垂直进行调整。上述尺寸检查合格后，将主、反轨与一期插筋焊牢，用线绳拉对角，如果两线绳交点处正好相交，说明其两侧埋件在同一平面，安装完毕。

④清理干净后，立模、打支撑，浇混凝土。

⑤拆模后检查各尺寸符合要求后记录。过流面及工作面的焊疤和焊缝余高应铲平磨光，凹坑应补焊并磨光，将埋件外露面刷漆防腐。

①在施工二期门槽砼时，各种预埋件、主轨、反轨已安装好，即可进行闸门安装。闸门及附件由甲方指定生产厂家制造加工，为平面铸铁闸门，运至施工现场检验合格后，用汽车吊吊入孔口，按设计要求，精确安装。

②本工程启闭机选用8T电手动螺杆启闭机。安装前要进行装配检查，按设计要求安装就绪后进行调试，由业主、设计单位同施工单位及启闭机制造厂家组成联合验收小组，对其进行试运转。

闸室下游设计有消力池，长为14.0m，宽为2.5m，池深为3.0m，结构为40cm厚Mu30M7.5浆砌石基础、30cm厚C15混凝土底板，挡土墙为Mu30M7.5浆砌石墙体、20cm厚C15混凝土抹面、20cm厚C15混凝土压顶。首先进行浆砌石砌体的砌筑，再进行C15混凝土底板及抹面的施工，最后进行C15混凝土压顶的施工，严格按照有关施工规范进行。

消力池底板及墙体与交通桥底板及墙体间设计有伸缩缝，应按设计要求做好。

溢流堰下游坡仍为30cm厚Mu30M7.5浆砌石基础、20cm厚C15混凝土面板，同时溢流堰下游设计有挡土墙，以将水引入消力池中。挡土墙结构为Mu30M7.5浆砌石墙体、20cm厚C15混凝土抹面、20cm厚C15混凝土压顶。

进行溢流堰施工时，采用机械开挖基础土方（碎石），预留10~20cm厚保护层，人工开挖到设计基底面。首先砌筑浆砌石砌体、现浇上游坡C15混凝土，再浇筑堰顶及下游C15混凝土抹面，最后浇筑20cm厚C15混凝土压顶。

消力池后接退水渠，退水渠设计为梯形断面，渠深2.4m，渠底宽1.8m，内边坡1：1.5，全断面Mu30M7.5浆砌石护砌、20cm厚C15混凝土压顶。与消力池之间渐变段，底部还设有20cm厚C15混凝土面板。退水渠后接天然沟道，末端为干砌石护砌。

退水渠渠堤采用碎石进行回填，首先进行清基，经监理工程师签认合格后，方可进行回填施工。应严格按照经监理工程师批准的由碾压实验得出的合理的碾压参数进行，包括每层摊铺厚度、含水量、碾压机械、碾压遍数等，全断面回填至设计水位后，开挖出槽，继续回填渠堤至设计高程，再进行护砌。

3、设备、人员配备：略

一、质量方针及质量目标

我局的质量方针为：科学管理、规范施工、优质服务、质量一流。质量目标是：确保优良工程，单位工程的检查合格率达100%，优良率达90%以上。质量承诺的保证：激励全体员工精益求精，追求完美，为贯彻质量方针，实现质量目标作不懈努力。

在本工程施工过程中，我们根据青海的实际情况，特制定如下的质量管理指导思想，以确保本工程的质量达到确定的质量目标。我们的质量管理指导思想是：“以路面的平整坚实为龙头，以地基处理和路基压实为重点，切实搞好“三背”（墙背、桥、涵台背）“一部”（填挖结合部）的填方压实工作，认真治理工程质量上的“常见病”和“多发病”，在确保工程内在质量的同时，搞好工程施工范围的环境质量。”

附图：质量管理体系框图

1、建立开工前的技术交底制度

每项工程开工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、施工方法和注意事项等。每个工序开工前由施工队主管工程师向施工班组进行技术交底，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下进行施工。

2、建立“五不施工”、“三不交接”及“三检”制度

“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量标桩和资料未经换手核签不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上一工序不合格不进入下一工序施工。“三不交接”：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“工序三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。

3、建立严格的隐蔽工程检查签证验收制度

凡属隐蔽工程项目，首先由班组、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收及质量评定表格，由双方签字，并由监理工程师签发隐蔽工程验收证明。

4、建立严格的“跟踪检测”制度

跟踪检测将由项目部质检部和施工队质检工程师进行，检测工作将按“施工跟检”、“复检”、和“抽检”三种方法进行。

5、建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度，对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检部组织进行验收，参加验收的人员包括质量、技术、物资及使用单位的有关人员。验收的内容包括：

⑴进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划；

⑵供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全；

⑶产品现场质量检查，并填写检查验收记录；

⑷取样进行试验，并填写试验报告。

按验收程序收货后分类分批堆放管理，做好标记。质量检查记录和试验报告保存备查。对检查验收不合格的原材料、成品和半成品，要马上清除出场，不得在场内存放。

6、建立健全原材料、成品、半成品的管理制度

检查合格同意进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志卡，坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。

7、建立原始资料和质量记录的归档保存制度

本工程中的每一单项工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录。单项工程质量文件和记录由专人填写整理和归档管理，工程结束时装订成册交质检部。

质量安全部应将全部工程质量文件和记录汇编成册，竣工时随竣工文件移交业主。我局同时保留一份完整的文件记录，并按规定存入档案。

8、建立和实施质量奖惩制度，加大奖惩力度，与每月质量考核相结合，做到重奖重罚。

9、认真推行全面质量管理制度。积极开展QC小组活动，围绕施工中的难点和关键点，改进施工工艺，提高工程质量。

五、主要岗位质量管理职能

②贯彻执行上级颁发的质量管理的政策、规定、制度和要求。

③结合施工实际对职工组织教育。

④协调各部门、各单位的质量管理工作关系，及时组织讨论和质量策划活动。

⑤组织制定和批准必要的质量奖罚等质量文件，鼓励取得显著工作成绩的人员和惩罚出现质量事故问题的责任者。

⑥监督施工中全面推行ISO9002标准。

①执行经理决策意识，负责具体组织，指导质量保证活动的开展。

②对项目工程质量保证工作的技术问题负全面责任。

③组织作好有关技术规范、技术标准、技术操作规程的贯彻执行工作。

④参加或组织质量工作会议，针对信息情报分析得出具体倾向性问题或质量问题，提出技术措施和意见。

⑤对违反技术要求和操作规程质量管理规定的，有权随时制止和纠正。

①对工程质量保证活动的开展及后果负全面责任。

②贯彻上级的各项质量政策、规定，及时组织项目施工中各项质量管理活动的实施。

③监督检查质检人员的工作质量，发现问题有权处理解决。

④有权及时制止违反质量管理规定的一切行为，有权提出停工要求或立即决定停止施工。

⑤分析质量动态及综合质量信息，及时提出处理意见上报项目经理。

⑥负责组织工程质量检查，参加组织质量事故分析会，调查分析并及时提出对事故责任人的处理意见。

⑧对工程不合格或质量保证工作失误造成质量问题的应负管理责任。

⑨负责组织落实ISO9002标准的实施，并及时向有关部门报告质量保证体系运行情况。

②组织本单位的质量活动，认真落实质量计划及技术管理部门下达的各项措施要求。

③虚心接受质量部门及检验人员的质量检查和监督，对提出的问题进行认真处理或整改，并针对问题性质及工序能力调查情况进行分析，及时采取措施。

④负责组织本单位的质量自检活动和工序交接的质量互检活动的开展，督促施工班组作好自检记录和施工记录。

⑤认真处理质量和进度关系，严格要求职工按施工程序办事。

⑥坚持“质量第一”的思想，对违反操作规程不按程序办事而使质量低劣的应及时制止并返工。

⑦负责向主管部门提供质量事故的真实情况，不得假报或隐瞒。

①操作者应对各自作业活动的质量负直接责任，特殊工种持证上岗。

②按操作指导书或交底及图纸要求施工，凡因违反上述要求，造成质量事故，均应负操作责任。

③按质量控制程序作好施工自检工作，认真记录检查结果并作好施工及检验标识。

④做到不合格器材不使用，上道工序不合格不接受，本道工序不合格不交出。

⑤接受技术、质量检查人员的监督检查，出现总是立即整改。

①专职质量检查人员是严把质量关、对工程质量衽全面监督检查的特殊岗位工作人员，必须持证上岗，对其所辖范围的质量监督检查工作负全面责任。

②发现施工中违反操作规程、技术措施、图纸要求时，应坚持原则，立即指出，责令其整改或停工并向技术、质量和行政负责人汇报。

③收集、整理施工过程中的记录，按规定向质量部门及时、准确、如实填报各种质量报表。

④参加工程质量动态分析和事故调查与分析。

⑤参预工序及工程产品质量审核。

1、杜绝重大机械设备损坏事故；

2、杜绝重大火灾事故；

3、杜绝在同一现场发生相同性质的事故；

4、减少人身重、轻伤事故及一般事故。

1、组织全体职工学习有关安全规章制度，树立“安全为了生产、生产必须安全”的指导思想，坚持“安全第一，预防为主”的方针，把施工中安全工作置于工作首位。

2、严格执行国家劳动安全卫生规程和标准，按国家劳动保护法配备相应的劳保用具，对职工进行安全卫生教育，减少职业危害。

3、办公、生产、生活用房都应配备消防设施和器材。

4、施工现场树立安全标志与警告牌，施工人员进入现场须戴好安全帽。

5、加强用电管理和雷击防护，供用电装置要有安全可靠的接地装置，对油库、变压器等重要设施应采取可靠有效的防雷措施，防止或减少触电、雷击事故发生。供电线路应符合安全规定，并有专职电工负责操作运转。各种电气设备、开关箱等均应有瞬间保护装置。非电工人员严禁操作电气设备。

6、所有机械操作人员必须持证上岗，做到专机专人，其他人不得操作。按照操作规程正确操作，严禁违章作业，杜绝酒后上机。

7、吊装时应由专业人员操作、指挥。吊装作业区内非工作人员不得靠近。

8、结合工程实际情况，制定《安全施工实施细则》，作到安全管理有章可循，有章可依。

2、结合本工程实际情况，在项目经理部及各工区负责人中明确分工，建立文明施工与保护环境的管理网络体系，制定《环境保护实施计划》及相关规章、制度确保施工现场管理有章可依，有章可循。

3、施工中采取有效措施将噪音、振动减到最低限度。

4、临时道路和取土坑尽量少占良田，完工后及时进行处理，减少水土流失及对环境的破坏。道路及时洒水保护，以控制扬尘。

5、施工现场临时设施搭设符合消防要求，制定完善的消防制度，落实消防责任人。

6、爱护一草一木，确在施工需要砍伐时SYT 5405-2019 酸化用缓蚀剂性能试验方法及评价指标，必须按规定办理审批手续。

7、加强检查监督，从严要求，持之以恒，实行定期和不定期相结合检查，并加强目标考证，严格奖惩，调动全体职工对文明施工和环境保护的自觉性。

8、严格按照施工总体部署搭设临建、布置施工机械、堆放材料，规范设置各种标示牌，材料堆放整齐有序，各施工面要做到工完场清，施工道路平整、坚实、畅通。

9、施工中注意搞好施工现场的防排水工作，弃方的堆置整理工作，施工后认真搞好现场的清整工作，严防水土流失。

2、设立专职交通指挥员，指挥协调现场施工车辆及过往车辆安全通过施工现场。

3、由专人对临时便道进行维修养护，保证各种车辆的行驶畅通。

4、各个路口设立专门的道路方向只是牌及交通安全警示牌，杜绝一切交通事故的发生。

预制装配工程BIM建模教程.pdf5、定期对施工车辆驾乘人员进行交通安全培训教育。

6、结合工程施工特点，制定交通保障计划，保证施工车辆及当地居民和过往车辆的正常通行。