施工组织设计下载简介

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西宁枢纽互通跨越遂渝高速公路施工组织设计.doc

3、SYK150+254.79 遂渝高速大桥：

4、SYK149+835 新建车行天桥：本天桥为乡村公路跨越即有遂渝高速而设，原SYK149+826处车行天桥因遂渝高速加宽后被拆除。

根据施工方案，跨线桥、匝道路基施工根据不同施工阶段占用道路，占道施工采用相关的措施进行封闭、围挡；

DB64／ 663-2010标准下载4.9.2遂渝高速公路现况

遂渝高速路为双向四车道，宽度各为2条机动车道均为3.75m，外侧1条硬路肩均为2.5m，中间分隔带3.0 m,土路肩为0.75m（详见附图）。

4.9.3导流方案概述

交通导行坚持四个保证：即保证道路畅通不拥堵、保证对现况交通没有影响、保证交通导行时间短、保证交通安全和施工安全。

交通导行的实施需要得到业主和交管部门的大力支持和协助，交通导行在实施前，提前向业主、产权单位、监理和交管部门上报专项交通导行方案，得到批准后方可实施。在交通导行实施期间，还需请交管部门对临时路和施工区设置的交通标志、标牌等设施进行验收。

根据本工程设计图纸及现场情况，以确保遂渝路行车通畅为原则，施工期间遂渝路区域内的交通导行方案拟分为七个阶段。总时间为6个月，详见第二章工期计划安排。

待施工许可证办理前，将订制具体实施交通管制方案、交通导改日期等，统一报送相关部门备案。

4.9.4 交通导行措施

2、设置规范化的交通标志、标牌、重新施划路面标线

（1）提前设置提示标志牌：

在施工交叉区域的前1.6km处开始设置交通公告牌、交通提示设施等。在施工前方遂宁南（F、D匝道）入口处设置提示标志牌“前方施工,车辆请慢行”。交通导改变道口设置在SK149+600及SK151+600两处，在距开口1.6KM处内外侧分别设置提示标志牌“前方道路施工，车辆请慢行”。

（2）安装车道指示灯：在车辆通过施工地点提示车辆通行。

当进行第一、二、六阶段导改施工作业时，距施工路段前、后1600米处开始依次码放“前方施工1.6km”、“前方施工1km”、 “道路施工”、“车辆慢行”、“ “禁止超车”、 “道路施工” “车辆慢行”、“禁止超车”、“道路施工”、 “左道封闭” 或“右道封闭”等指示标志。

同时如附图所示加装限速牌及前方施工指示牌提醒过往车辆；施工路段每3米间隔码放反光交通锥；用以隔离、导流车辆，防止社会车辆驶入施工区域。位于支架附近放置防撞桶，同时在支架的行车方向放置黄慢灯，用于提醒过往车辆减速慢性；位于导流的起始、结束端设置警用闪灯。施工路段结束后放置相应的解除警示的标志、标牌，提示行驶车辆。

（1）、交通导改遂资高速必须按照交管部门批准的时间，由高速交警负责指挥。

（2）、设立专职交通员统一配备反光背心24小时在导改起点与终点处指挥交通，并配备交通指挥灯，保证车辆及行人沿导改路线正常通行，对违规通行及时纠正。

（3）、交通设施摆放后，要有专人负责看护，发现被车辆撞坏或其它自然因素损坏的要及时更换或维修，保证其使用功能。

（4）、施工围挡需支搭牢固，每天派专人检查，发现问题及时处理。

（5）、夜间施工时作业场地必须有足够的照明，以保证夜间行车安全。

（6）、施工机械、材料进出场安排在夜间进行，以减少对交通的影响。禁止施工外的其它车辆进入施工区域。

（7）、所有人员严禁随意出入施工现场，坚决杜绝横穿遂渝路等危害交通安全的行为，保证工程的顺利进行、安全施工。施工作业人员由即有遂渝高速公路火把堰大桥下穿或通过天桥跨越遂渝高速公路。

（8）、交通协管员、安全员及文明施工员统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。

（9）、安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。

（10）、对全体职工进行交通法规，维护道路交通秩序的教育工作，组织职工进行交通安全知识教育和考核。

（11）、施工过程中安排专人负责安全监督，对施工人员进行专项的安全交底。施工人员对桥梁施工的废弃物随时清除。

4.9.5 环境保护及文明施工措施

1、施工期间，保证施工路段的环境卫生及公路设施的安全。

3、施工车辆在行驶过程中进行苫盖，防止出现遗洒或污染现象。

4、围挡整洁大方，保证优美的行车环境。

第五章 施工安全保证措施

“三无三杜”和“一创建”。三无即无工伤死亡事故，负伤率2‰以下，无重大交通死亡事故，无火灾、洪灾事故；杜绝即杜绝重伤事故，杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。杜绝行驶车辆撞毁支架造成重大安全事故。“一创建”创建安全文明工地。

5.2 安全保证体系及机构设置、安全管理

本工程因跨线与遂渝高速公路交叉施工作业影响较大，施工工艺复杂。因此确保施工安全、通车安全显得尤为重要。为保证安全生产，杜绝重大安全事故发生，我工区结合工程实际特制定以下措施：

5.2.1 安全生产保证体系

副组长：付征顺、贾博阳、王峰

组 员：蒋磊、钟卫民、丁波、顾培中、刘寅、周东华、周龙超、王迟、张继春、肖荣、冯曙乾、郭军

5.2.2 建立安全管理责任制

(1)自项目经理、项目副经理、工程部长、安全工程师、各业务部门直至各班组，推行和实施安全目标管理。

(2)建立、健全安全生产责任制，坚持“三不放过”原则。

(3)签定安全生产责任合同。

(4)认真执行安全生产责任制，明确各个职工的责任、具体任务、权力和经济利益，各项工作、生产以及各个环节均具有安全保证系统。

(6)项目经理对安全生产负总责，认真贯彻执行安全生产的方针政策、法令、规章制度，审批安全生产技术措施计划并贯彻实施，组织安全检查，主持事故调查分析、提出处理意见和改进措施。

(7)总工程师负责安全生产技术工作，在组织编制和审批施工组织设计、施工方案时，在采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相关的安全技术措施，对职工进行安全技术教育，解决施工中的安全技术问题。

(8)安全部长、施工技术人员及工长对安全生产负具体责任，不违章指挥，进行安全生产交底，经常进行安全检查，消除事故隐患，制止违章作业。

(9)班组长带头遵守安全生产规章制度，带领本班组成员安全作业，拒绝违章指挥，开好班前安全生产会。

(10)工程科合理组织生产，加强现场安全管理，建立安全生产、文明生产秩序。

(11)在编制作业指导书时，要提出相应的安全生产措施，编制安全生产技术规程。

5.2.3 安全检查程序管理

(1)各施工环节、施工工序的组织设计中是否具有安全措施的设计，措施是否切实有效、可行。

(2)安全设施、设备是否及时购置，数量、规格及标准应符合要求。

(3)各生产工序、各环节在开工以前，首先布置安全设施，并实行检查验收制，条件不符合要求时不允许开工。设施不规范必须返工达到规范要求时才允许开工。

(4)实行专职安全人员跟班检查，及时发现和整改安全上出现的疏忽和麻痹。

(5)作好安全检查记录，特别是对隐患的记录必须具体。

(6)安全检查后，要认真、全面地进行系统分析，定性定量进行安全评价，对口研究对策，进行整改和加强管理。

(7)整改是安全管理的重要组成部份，是检查结果的归宿。整改工作也要作好记录，并复检。

5.2.4 注重劳动保护与安全生产的关系

(1)劳动保护，就是解决安全与生产之间的矛盾，变不安全为安全。

(3)贯彻法规，加强法制：法规是国家制定的各种法律、法令、条例、规则、章程等文件的总称，认真学习贯彻，并用它来统一认识、统一行动，约束每一个人。

(5)积极开展科学研究：从人、工具、建筑物三个方面找到安全生产的规律和办法，总结经验与教训，指导今后的生产。

(6)有法必依、执法必严、违法必究，是强化安全管理的关键。

5.2.5 施工现场安全管理措施

由于施工现场是一个露天、人员集中的生产场所，人机流动性大，不安全因素较多，容易发生事故，因此是安全管理重中之重的地区。

5.2.6 施工现场安全管理基本要求

(1)做好平面布置，使各区域井井有条。

(2)解决好场内道路，使之坚实平坦、畅通、视线良好。

(3)搞好材料分区堆放，特别是易燃、易爆、有毒、化学物品的堆放。

(4)作好安全设施，如安全网、井口盖板、护栏、防护罩、各种限制保险装置等，必须安全有效。

(5)设置安全宣传牌，安全警示牌，红灯或警示灯等。

5.2.7特殊工程项目现场基本要求

(1)挖孔的孔口在不施工时应予遮盖。

(2)搭架现浇施工时，应设置安全护栏，挂安全防护网，防止坠落物伤及桥下作业人员。

施工组织设计中要考虑到防火办法和施救措施的实施途径，备足灭火设施。

重视爆破及引爆物品的正确运输、储存、保管、领用、使用，并编制专门的操作规程。

5.2.10 交通安全

在施工便道上作好行车标识，作好交通维护，防止坠落物件掉落伤人、伤车。

建立安全定期与不定期检查制度，由项目经理牵头，总工、安全部长、工程科长、技术员、专职安全员等组成检查组，每月定期进行一次安全大检查，并且由专职安全员对存在安全隐患的地方实行不定期检查，并将检查结果进行通报，对于存在安全隐患的要求定期停工整改，安全隐患消除后方可施工。

5.2.11 建立安全奖惩制度

为加强安全管理，预防和减少安全事故，使安全管理工作做到职责分明，制度斗硬，奖惩兑现，达到效果，切实保障作业人员的生命和财产安全，以促进工程施工顺利进行，依照安全法和有关劳动法律必须建立安全奖惩制度。

5.2.12 安全施工及安全检查措施

在进行本项目施工时在施工平台上铺设钢板网，并焊接施工围栏及布设安全网，同时给作业人员配备“三宝”，以及安全防护用品。

对于项目的墩柱施工，因墩身不高，我工区采用墩柱常规施工工艺进行施工，墩身施工的施工平台均采用钢板网铺设并在其下铺设安全密网，以保障作业人员的安全，减小因高空而产生的恐惧感，变高空作业为平地作业。

由于处于遂渝高速中央分隔带内设置跨线桥墩，主梁跨遂渝高速，我工区拟采用支架进行施工，支架的施工平台及通道均用钢板网及安全密网进行封闭。人员上下设置专用爬梯。对于桥跨及墩身的施工安全，工区经理部在进行支架设计时按规范要求计入规定的安全系数。

梁板架设时，严格检查架桥机的各个连接部位，避免出现安全事故。

5.2.12 建立紧急救援预案

跨线的安全施工是本项目的关键工程，对于这些关键工程，我部将制定切实可行的安全紧急求援预案并报监理工程师批准后实施。

5.3 交通组织安全方面

5.3.1 交通安全组织原则

1.尽量减少对现有交通的影响，在施工过程中确保现有交通的通畅；

2.尽量避免施工对交通的安全影响，确保交通安全。

5.3.2 交通安全组织方案

施工时沿高速公路路线附近设置临时道路，临时道路与施工区域采用彩钢板进行隔离，临时道路按地层设计的道路要求施工至级配砂砾石层，以保证社会车辆、行人临时通行的道路。在交叉路口、改道的起点设置相应的交通标识、标牌，并安排专人负责指挥交通，确保道路通畅。

5.3.3 交通安全组织措施

1.在施工前，提交施工期间交通保通保畅组织计划，报有关部门审批。

2.桥梁施工期间，施工范围采用彩钢围护封闭施工并设置警告信号，确保公路施工行为不破坏沿线的公众服务设施；对利用施工便道进行施工物资运输应进行合理的规划并同相关进行协调以避免现有道路的交通堵塞。车辆限速通过施工区域。

3.施工时，施工机械进行材料吊装需占用现有的应急停车带，将压缩部分机动车道，届时应作好相关的交通警告标志。

4.保证交通通畅措施：施工期间严禁社会其他车辆以及本工区车辆由施工工作面进出遂渝高速公路，已保证正常通车安全，同时为了有效保证交通安全，本工区将专门组织道路保畅通小组，由专业安全工程师带头，同时与四川成南高速公路有限公司遂宁管理站、四川省交通厅高速公路交通执法第三大队、四川省公安厅交警总队高速支队遂渝大队加强沟通，每日由以上单位进行巡逻检查，已形成道路保畅通系统。

第六章 文明施工及环保、水保措施

1、为保护和改善生活环境与生态环境，防治污染和其他公害，保障人体健康，促进社会主义现代业化建设的发展。

　 2、环保是指影响人类社会生存和发展的各种天然的和经过人工改造的自然因素总体，包括大气、水、海洋、土地、矿藏、森林、草原、野生动物、自然古迹、人文遗迹、自然保护区、风景名胜区、城市和乡村等。

　 3、 国家制定的环境保护规划必须纳入国民经济和社会发展计划，国家采取有利于环境保护的经济、技术政策和措施。是环境保护工作同经济建设和社会发展相协调。

4、响应国家鼓励环境保护科学教育事业的发展，加强环境保护科学技术的研究和开发，提高保护科学技术水平，普及环境保护的科学知识的号召。

6.2.1 大气环境的保护措施

（1）对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，保持湿度。

（2）合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。

（3）严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质。

（4）选择合格的运输单位和运输车辆，做到运输过程不散落。

（5）施工现场要在施工前做好施工道路的规划和设置，临时施工道路基层要夯实、路面要硬化。

6.2.2 噪声环境的保护措施

（1）施工场界噪声控制按《建筑施工场界噪声限值》（GB12523－90）要求进行施工。

（2）对可固定的机械设备如空压机，备用发电机设置等在施工场地建临时房屋内，房屋内设隔音板，使其与外界隔离，最大限度的降低其噪音。

（3）对噪声超标造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时之内。

6.2.3 振动环境的保护措施

（1）施工振动对环境的影响按《城市区域环境振动标准》GB10070－88要求。

（2）对振动超标造成环境污染的机械施工，其作业时间限制在七时至十二时和十四时至二十二时之内。

（3）本工程主线下穿施工可能会对地层产生扰动，引起火把堰大桥桥墩变形或沉陷。因此对桥墩采用合理措施加以保护，避免出现安全隐患。

6.2.4 固体废弃物

6.2.5 对生态的保护

（1）对山区绿化，在施工范围内严格按法规执行，临时占用绿地要报批并及时恢复、砍伐或迁移树木要报批，不得随意修剪树木，要按要求对古树名木进行特殊保护。

（2）严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。

（3）在施工场地周围出安民告示，以求得附近居民的理解和配合。

（4）在施工工地场界处设实体围蔽或围栏，不得在围蔽外堆放物料、废料。

工程施工过程中，严格按《建设工程现场文明施工管理暂行规定》对施工现场进行管理，并积极争创文明施工样板工地。

(1)文明施工实行项目经理总负责制，施工工点由作业班班长负责，项目经理定时组织相关人员对工区进行检查、评比，将文明施工管理纳入日常施工管理中，并将考核情况与作业队的管理人员收入相挂钩。

(2)施工现场平面布置，严格按照监理工程师批准的施工总平面布置图进行布置，生产区、材料存放区，生活区安排合理，使施工过程中不致发生相互影响干扰等情况，拌和站必须设在远离居民生活区、学校等环境敏感区300m以外的下风向处或500m以外的上风向处，避免居民正常生活带来不利影响。

(3)施工现场设置围蔽，并在标段起讫点醒目处设置施工公告牌，施工总平面布置图和施工计划进度图。施工公告标明工程名称、规模及业主、设计、监理工程师、施工单位及名称和施工单位负责人、总工程师、质检人员名称以及工程开、竣工日期、施工许可证等。

(4)施工现场场容严格按规定实施，并采取以下保证措施。

①所有施工管理人员和操作人员身着统一服装，头戴规定颜色安全帽，佩带证明其身份的胸牌，以便于施工现场的管理。

②为使施工处于有序状态，工序施工实行标示牌管理，标示牌应标明：作业内容、工序状态、砼施工配合比、简要施工工艺、质量状态、工序负责人姓名等。

③施工现场的临时房屋，包括办公室、宿舍、试验室、医疗室、食堂、厕所等按统一规划，采用活动板房，内外墙为白色，庭院、地坪平整后作硬化处理。并建立住地文明、卫生、防火责任制，按规定设置消防设施，并落实相关责任人。

④临时道路，临时房屋在规划建设中少占地，在道路两旁种植花草树木，做好防排水和绿化工作，且排水沟清理和绿化工作由专人负责。

⑤施工现场食堂按卫生防疫标准设置配备用具，并统一放入卫生橱柜中，内墙和灶台必须瓷砖贴面。并按规定要求设置医务室，以便为施工人员提供必要的医疗和急救服务。

⑦施工所用的原材料、半成品严格按本单位《文明施工管理办法》规定分类堆放，并设置标示牌。施工机械按规划位置停放，施工现场保证整洁、清爽。

⑧钢筋、木料均在加工场时按工厂化标准要求进行加工制做，由专人负责材料的发放和回收工作。

⑨机械修理间及钢筋、木工加工场地面均按规划做场内硬化处理。

⑩施工现场内的道路随时保持平整通畅，排水设施良好，无人作业的沟、坑、井均加设护盖和设置安全警示标。施工临时道路每天由专门水车负责洒水防尘 ，并派专人进行路面维护。

在施工范围内各交叉道路处设置明显的交通标志，标牌，确保场内行车安全。

散体物料的运辅及存放严格执行《暂行规定》中的有关要求。

对产生噪章的内燃机组、采用隔音墙围蔽，将施工噪音控制在允许范围内。夜间施工照明采用直射型灯具，严格控制漫射灯具的使用，减少灯光对居民的影响。

在施工现场悬挂宣传标志，营造良好的施工氛围，在作业点悬挂施工配合比、安全、技术操作规程要点。

第七章 跨线施工应急预案

跨高速公路施工工程是一项责任重大、影响面广、危险性大的作业，较容易发生各类突发性和不可预测的重大伤亡事故，事故所造成的人员伤亡和财产损失巨大，为加强对本跨线桥施工生产安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故损失，确保迅速、正确地处理突发事故，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等有关规定，结合本项目施工生产的实际，特制定本跨线桥事故应急救援预案。

7.1 应急预案的任务和目标

  　保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。

7.3成立跨线桥施工应急救援组织系统

组长：胡伟全（项目经理、总负责）。

副组长：付征顺（项目副经理、现场指挥总负责）、钟卫民（安全部长、现场应急总负责）、蒋磊（现场协调总负责）。

成员：宋雨（综合办、应急善后处理）、郭军、丁波（机料科、应急后勤保障）、邓克生（会计、应急资金保障）、顾培中、（应急现场协调）、刘寅（应急现场协调）、任达全（工程指挥车司机）以及其他所有施工管理人员均作为应急配合人员。

7.4应急救援组织职责

②副组长：负责组织险情区域人员的安置和疏散工作，负责安排对获救人员的安置和对死亡等人员的善后处理，负责安排联系协调指挥现场救援车辆，统一调度一切参与抢险机械，物质搬运机参加事故的调查和处理。配合组织事故区域的安全警戒，维护事故区域的交通和人员秩序，配合交警等对事故现场实行交通管制。

③成员：成员负责对事故现场的施救，负责对伤员的运送，负责协调现场秩序，负责应急预案的资金保障，负责事故善后处理、负责与格相关单位的联络及相关部门（单位）间的联络和组织工作；按照国家规定向各单位通报时间情况；组织调查，负责处理时间后的经验总结；实施倍应急预案的演练。

2、安全部应急救援职责

②日常工作重点之一：对危险源风险的评估职能和职责如下：

①对各施工现场特点以及生产安全过程的危险源进行科学的风险评估；

②指导现场安全措施落实和监控工作，减少和避免危险源的事故发生；

③完善危险源的风险评估资料信息，为应急反应的评估提供科学的合理的、准确的依据；

④落实周边协议应急反应共享资源及应急反应最快捷有效的社会公共资源的报警联络方式，为应急反应提供及时的应急反应支援措施；

⑤确定各种可能发生事故的应急反应现场指挥中心位置以使应急反应及时启用；

⑥科学合理地制定应急反应物资器材、人力计划。

7.5支架坍塌事故预防监控措施以及道路防拥堵应急措施

  1、所用支架的材料应详细检查，不得使用腐朽、劈裂、铸蚀、扭曲严重的型钢杆件和钢管等。

    2、地基承载能力应符合设计标准和施工方案,否则应采取加固措施,使其达到设计要求。

      3、根据施工季节,支架工程应采取防冲刷等安全措施。

      4、支架设计方案要进行验算，经有关技术部门审批。

     5、支架要按设计要求施工，应有足够的承载能力和稳定性并要与支架桩联结牢固，防止不均匀沉落（降）、失稳和变形。

      6、支架架设时，应设专人统一指挥。水平和纵横剪刀连接扣件必须拧紧，形成整体。

      7、拆除天桥前要与当地交通管理部门联系，设置合理的行车道、防撞墙，在公路两侧设限高、宽门洞，减速慢行标志牌，并派专人指挥过往车辆行驶，必要时请高速公路交警协助指挥。

  8、夜间在支架上安装红色警示装置。

      9、做好支架搭设、施工过程、拆架等工序的安全技术交底和施工现场的检查、监督工作。

    10、现场施工人员（特种工种）必须经过专业培训，持证上岗。

11、从事高处作业的员工必须定期进行体检，患有高血压、低血压、严重心脏贫血病、癫痫病等疾病的人员不得从事高处作业。

12、起重设备必须经过国家有关行政部门检测手续。

13、要有专人随时检查防坠落物安全防护平台。

14、为了确保施工过程中发生交通安全事故、车速过慢等而造成通车的遂渝高速公路拥堵，双向行车应有交通导流措施，根据本项目建设位置，跨线段位于遂渝高速公路遂宁站、遂宁南站之间，如发生上述情况，于遂宁站以及遂宁南站进行交通疏导，确保通车不受阻碍。导流前，将与相关职能部门联系，采用提前告知以及配合高交、执法部门现场进行指导交通。

7.6应急救援启动程序

1、应急救援小组，负责指挥工地抢救工作，向各抢救小组下达抢救指令任务，协调各组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策；

2、在第一时间向110、119、120发出求救信号；

3、向当地政府安监部门报告事故情况及救援情况：

4、在事故发生时，施工现场负责人在项目部应急事故现场指挥（组长、副组长）没有抵达事故现场前，施工现场负责人即为临时现场指挥：

5、应急小组值班人员自接到报告后及时向组长、副组长报告。组长按突发事故的性质决定小组成员按各自职能采取应急措施准备，及时赶赴事故现场，已防止事故进一步扩大；

6、组长根据有关法规及时、如实地向负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或其他有关部门报告，特种设备发生事故的，还应当同时向特种设备安全监督管理部门报告。

7、如发生交通事故，造车人员伤害的，第一时间组织交通车，将受伤人员送至遂宁市中医院或遂宁市人民医院就诊治疗。

7.7现场应急救援处理

      1、如施工期间发生交通堵塞的情况，我部立即停止施工，临时放行，确保车辆安全高效通行。

2、施工期间如因高速公路车辆碰撞防护支架发生事故，我部立即将事故车辆拖离行车道，确保成南高速车辆通行；如发生支架撞垮塌现象，我部立即联系交通执法部门，对成南路进行改道，临时采用单幅通行，立即对支架进行恢复，交通顺畅。

3、在两侧来车方向设立交通协管员，配合交警疏导高峰期机动车。

4、施工期间安排安全专人负责巡视，检查锥形桶是否有损害和散落现象，如有立即恢复。

5、架梁期间必须保证架桥机工作性能完好，严禁违规操作，作好防护，防止掉渣等到现象。

6、在施工前要先通知管线的产权单位监护，并且要先挖掘探沟探明地下管线的种类、标高、位置等情况，有管线的产权单位，将管线改移后才能施工，同时特别注意雨水、中水、污水管道的位置，因为“三水”管线在施工过程中破裂将直接影响的道路的交通状况。

9、施工现场配置好消防设备（泡沫灭火器12个，水龙带3盘，水箱6个，铁锹20把）并对施工人员进行消防安全培训及如何使用灭火器。并组成消防小组进行不定期的火灾隐患检查。遇到突发性火灾时，如果灾情较轻时，紧急组织人员进行了灭火，并进行检查火灾隐患，灾情较重时立即报火警119，并马上通知消防主管、管理部门；组织人员疏散，进行安全保护。组织施工现场保安人员赶到现场灭火，转换事故电源。并配合消防部门，疏散车辆，保证车辆的安全，全力保证道路的畅通。

10、遇到雨雾天气后，我部将停止现场施工作业。

11、发生交通事故或人员伤亡事故后的应急处理

a、全体人员应按照应急疏散路线有序地撤离。

    b、撤到安全地点后，各部门清点人数，发现有没有撤出的人员，及时救援受伤人员，组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并转移至安全地带。

     c、将伤者转移到安全的地方后对伤者进行检查、清除伤员口鼻泥块、血块、呕吐物等急救，直到救护车到来。

d、对伤员进行必要的包扎、止血、固定措施如判断为骨伤，应将伤者轻轻地放在平板上，不可在搬运时将病人身体弯曲或剧烈震动。

7.8应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复  　

1、当事故的评估预测达到起动应急救援预案条件时，由应急小组组长启动应急反应预案令。  　

2、对事故现场经过应急救援预案实施后，引起事故的危险源得到有效控制、消除；所有现场人员均得到清点；不存在其它影响应急救援预案终止的因素；应急救援行动已完全转化为社会公共救援；应急总指挥认为事故的发展状态必须终止的；应急总指挥下达应急终止令。

3、应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场和物证，经有关部门认可后再恢复施工生产。

4、对应急救援预案实施的全过程，认真科学地作出总结，完善应急救援预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订、修改提供经验和完善的依据。  　

7.9应急救援的培训与演练

应急预案和应急计划确立后，按计划组织施工项目部的全体人员进行有效的培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能。主要培训以下内容：

1、灭火器的使用以及灭火步骤的训练；

2、施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人的防护措施、施工用电常识、在建工程的交通安全、大型机械的安全使用；

3、对危险源的突显特性辩识；

5、紧急情况下人员的安全疏散；

6、现场抢救的基本知识。

应急预案和应急计划确立后，经过有效的培训，工区在项目开工后演练一次，根据工程工期长短不定期举行演练，施工作业人员变动较大的应增加演练次数。每次演练结束，及时作出总结AQ 7013-2018标准下载，对存有一定差距的在日后的工作中加以提高。

7.10救援器材、设备、车辆等落实

本项目将设立安全专项基金帐户，根据本工程施工的性质、特点以及应急救援工作的实际需要有针对、有选择地配备应急救援器材、设备，并对应急救援器材、设备进行经常性维护、保养，不得挪作他用。启动应急救援预案后，项目的的机械设备、运输车辆统一纳入应急救援工作之中。

以上为我工区西宁枢纽互通跨线桥施工方案，望相关部门给予审批。

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CECS385-2014 再生骨料混凝土耐久性控制技术规程 二〇一〇年十一月