施工组织设计下载简介

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无锡市某路改建工程施工组织设计_secret

沟槽开挖时，将表层土与上层土分开堆置于沟槽两侧，以方便原土层回填时的装取和运输，堆土坡脚须距离槽1m以外，堆高不超过2m，且在适当位置留出运输道路及排水管足够宽度，在雨季施工时，堆土不得切断或堵塞原有排水路线，为防止外水进入沟槽，堆土缺口应加叠闭合防汛埂，向槽一侧堆土应铲平，拍实，避免雨水冲塌，当遇暴雨时，堆土内侧应挖排水沟，汇集雨水引向槽外。

沟槽槽底验收合格后，夯实后铺15cm瓜子片垫层。管道接口部位应预留凹槽以便接口操作，接口完成后随即用相同材料填筑密实。

管材在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛摔。管道的起吊可采用一个支撑点或两个支撑点起吊，严禁用绳子贯穿或铁链吊装管道。管材成批运输时，承口、插口应分层交错排列，并应捆扎稳固。

①在运输前和货到现场后应对管道进行验收，检查厂商的生产许可证和质量合格证。

②检查管道或管件的内表面、外表面及接口处是否损坏，管材要求外观一致，内壁光滑平整某大型居住社区基坑围护专项施工方案-secret，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口、变形等缺陷。

该道工序是整个管道施工中关键的一道工序，应认真组织，精心施工。

①管材现场应由人工搬运，搬运时应轻抬轻放。

②下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。

③安管时为控制好管底标高和坡度，拟架设坡度板一道，在其上设置制点。在坡度板上标定管道中心点，并测定高程。

④接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度，管道承口深度至少要由两个凹槽。然后清洁端管，去掉油污和灰尘，保持接头和端管清洁。

⑤接口时，先将承口的内壁及插插口橡胶圈上涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。

根据设计要求，管道安装完毕，管腔范围内应及时用米砂回填。米砂回填时应两侧分层对称回填，并逐层夯实。

检查井应按国标图施工，检查井底板基础应与管道基础垫层平缓顺接，管口周围认真发圈，井砌体应禁止通缝。流槽宜与井壁同时砌筑，并将其表面用砂浆分层压实抹光，流槽应与上、下游管道接顺。

砌筑检查井的预留支管最好能与主管道同时安装，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁连接处应严密不得漏水，预留支管口宜用低标号砂浆砌筑封口抹平。

污水管在沟槽回填前要进行闭水试验，试验合格才能进行回填。

管座、井室及试验段两端堵头养护3～5天，米砂回填完毕即可进行闭水试验。应先由下游井缓慢灌水至上游井管道内顶以上2m，且试验段灌满水后浸泡时间不少于24小时，使管道充分浸透。然后检查试验段管道、井室外观有无漏水现象，渗水量的观测时间不得小于30分钟。当渗水量小于允许渗水量即Q≤0.0046Di（管内径），方为合格。

回填前，应排出沟槽积水。不得回填淤泥、有机质土及冻土。回填土中不应含有石块、砖及其他杂硬带有棱角的大块物体。

回填采用素土回填，回填土由两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上，不得集中推入槽内，应均匀运入槽内。

井室周围回填压实应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。各部位密实度须经环刀检验合格符合设计要求，方可进行下道工序施工。

第四章桥梁工程技术措施

本项目需建2座桥梁，分别为旺贵桥和前过桥，其基本情况如下：

旺贵桥采用C40预应力钢筋混凝土空心板梁（13米），前过桥采用C45预应力钢筋混凝土空心板梁（16米）。

桥面铺装采用10cm水泥混凝土+10cm沥青混凝土，水泥混凝土采用和上部结构同标号的混凝土。

桥台均采用U型重力式桥台，扩大基础。

桥台台帽顶面设置支座垫石使板梁平置。

4．防震挡块：墩台帽上设置防震挡块。

（1）伸缩缝：采用FM40伸缩缝

（2）支座：采用圆板式橡胶支座，规格GYZ200×28和GYZ200×42。

（3）栏杆：采用镀锌管栏杆。业主也可根据现场情况，采购其他形式的栏杆。

第二节预应力空心板梁桥施工

1、桥台基础下的填土清除至原状土，高出部分挖除，低的部分采用碎石回填至基础底面并夯实。基坑开挖好后，应及时报验通过后进行下道工序，以防基底长时间受水浸泡而影响稳定性。

2、桥台基础为C25砼基础，基坑挖土经验槽后，立即进行砼底板的施工。在底板位置整平、夯实，立制模板，模板应顺直、稳固。砼浇筑做到振捣均匀、密实，避免蜂窝、麻面现象发生。

3、浆砌块石：施工前做好墙身位置放样工作，同时选择后石料和确定砂浆配合比，等砼基础强度达到50％时，清理基础面层并浇湿砼表面，进行浆砌块石。石料应经过挑选，质地均匀，无裂缝，不易风化，其抗压强度不低于30MPa，块石应大致方正，厚度不小于15cm，宽度为厚度的1.5～3倍为宜。

墙身浆砌块石完成后，为避免积水下渗基底影响基础稳定，应及时将基坑及桥台后采用5%灰土分层回填夯实，分层厚度不大于20cm。桥台台后回填需分两次进行，第一次填至1/2台高，第二次在安装板梁后进行。

钢筋安装前要先对钢筋制作进行检查验收，符合要求后才允许进行安装。台帽底层钢筋安装时，按设计保护层厚度设置与台帽砼同标号的砼垫块。台帽主筋安装时焊接接头交替错开，符合规范要求。上下两层主筋间设架立筋支撑。

6、台帽模板制作与安装

模板采用新制钢模，模板进场前，先到生产厂家进行预检，看模板表面是否光洁、平整，是否具有必须的强度、刚度和稳定性并对接缝处的吻合性进行检查。在模板就位前，先作砼砂浆座底抹平，再用墨线弹出模板内外边线，确保其就位准确，模板就位后，沿四周方向用缆绳拉紧，并用全站仪检查其垂直度。

台帽砼浇注前，先行对模板、钢筋进行检查验收。台帽砼采用C30商品砼，浇筑时采用分层斜向浇筑的方式进行。砼必须振捣密实，砼顶层结面要平整，紧面要精心操作，严防裂缝产生。混凝土保养要及时、充分。砼浇筑过程中设专人对模板支撑进行检查。

盖梁施工完毕后，在垫石上进行支座位置放样，放出支座纵横向中心线，画出每个支座的准确位置。

支座安装前先检查支座各部外观有无缺陷，几何尺寸及产品质量证件，如有缺陷或不符合设计条件的不用于工程。支座安装将严格按产品说明书要求进行，安装时将支座底板上纵横线与垫石支座位置线相重合。支座安装时报请监理检验。

三、先张法预应力砼空心板梁施工

采用预制场集中预制，运送到现场安装。

2、钢筋及钢绞线的制作安装

底模在涂好脱模剂后上铺宽1m，长83m的土工布以隔离脱模剂和钢筋及钢绞线，防止脱模剂污染钢筋、钢绞线，影响钢筋和钢绞线与砼的握裹效果，土工布在安装侧模前取出。在钢筋棚内完成底板钢筋骨架加工后将底板钢筋运至底模上调整、定位；

钢筋制作时，需焊接部分严格按规范进行，单面焊焊缝长度为10d，双面焊焊缝长度为5d，要求焊缝饱满；钢筋骨架各部分尺寸误差控制在以下范围内：

钢绞线的断料采用砂轮锯，要求断口平整，符合施工规范要求。

预应力钢绞线进场时逐批验收，除对质保书、包装、标志、规格等进行检查外，每60T为一批次进行抽检，每批任取三盘，从每盘钢绞线端部正常使用部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验，合格经监理认可后方可使用。

钢绞线在底板钢筋骨架安放后定位，为保证钢绞线定位精度，要求严格控制张拉钢横梁和锚板的相对位置，定位误差不大于5mm，锚孔中心误差不大于1mm，并在底模上做好标识。

底模采用钢板底模，上涂脱模剂；侧模采用钢模由专业厂家加工，由于侧模重量较大，作业时采用行车安装和拆卸；底模两旁设预埋件，用可调撑杆调节侧模的位置及垂直度；侧模上口拉杆螺丝以保证上口宽度；预制梁施工前对钢模板进行预拼，表面除锈，涂脱模剂后再进行侧模作业；侧模安装在预应力张拉到100%σcon并静置8小时后腹板、顶板钢筋作业完成后进行；模板作业完成后，由技术员自检、技术负责人专检，通过现场监理验收后方可进行砼作业；芯模采用充气橡胶芯模。使用前应对芯模进行详细检查，不得有漏气现象；安装芯模时设专人检查，防止扎丝对芯模的损害；每次使用后妥善存放，避免芯模污染、破损及老化；芯模内的气压以各种气温条件和施工外力作用下芯模变形最小来确定，以保证构件几何尺寸的准确性，要求气压由厂家提供；抽拔芯模的时间取决于气温和砼坍落度，从开始浇筑砼到芯模抽拔的过程中，应保持芯模内的气压稳定，由专人每隔1小时检查气压，如有漏气现象及时补足气压；

检查张拉设备，特别注意检查锚具、联接器等，不得有暗伤和瑕疵；

检查张拉钢横梁、锚固板和底模的相对位置，保证钢绞线张拉完成后与设计要求位置偏差不大于5mm；

锚固板上设19个锚孔，按设计在锚孔上做好标识。穿钢绞线时应注意设计图上编号为空白的锚孔不施加预应力，钢绞线穿孔时设专人检查以防止穿错；

张拉前对操作人员进行详细的技术交底：钢绞线张拉控制应力为1395MPa。张拉时以应力控制为主，应变控制为辅，若发现应变误差超过要求的±6%时，应立即停止张拉，查明原因并采取有效处理措施。

预制梁张拉采用整体张拉进行施工，张拉端设在1＃台处，固定端在2＃台。在张拉端采用2台280T的千斤顶作用于固定横梁和活动横梁之间，控制应力施加速度，使活动横梁两端保持平行移动，至张拉应力达到要求。预应力系统由钢绞线、D25精轧螺纹钢、联接器组成；

0→初应力10%σcon→20%σcon→60%σcon→100%σcon（静停2分钟）→锚固（静停8小时）→绑扎腹板、顶板钢筋（补足100%σcon）→验收→砼浇筑

张拉锚固后，要做好标记，以观察是否出现滑丝，如发生，用单索千斤顶补足损失应力。

放张时采用千斤顶放张法。混凝土强度不小于设计强度的90%时且龄期不小于5天即可进行放张；

放张方法：采用三级放张工艺，即在千斤顶加油至100%应力后松开锚具，按照张拉控制力的60%、20%、0逐级放张，最后一级放张应在5分钟内匀速进行。禁止突然放张，以避免突然放张后可能出现的板端砼局部崩裂和腹板与底板之间可能出现的剪切缝；

钢绞线全部放张后方可切割，切断采用砂轮机，从张拉端至固定端顺序进行。

板梁采用商品砼，砼配合比中使用高效减水剂，其掺量根据试验结果确定。

每片梁砼分两层浇筑，顺序为：浇筑底板砼—安装橡胶芯模并充气—浇筑腹板及顶板砼。浇筑底板砼时浇筑厚度比设计值低1cm左右，芯模就位且达到设计压力后，浇筑腹板和顶板砼，利用振动作用使砼渗到芯模下部，从而保证底板厚度达到要求。

砼浇筑过程应保持连续，如因突发事故间断时，间断时间必须小于已入模砼的初凝时间。初凝时间经试验确定；

为使桥面铺装与空心板梁能够紧密的结合为一整体，在顶板砼初凝前对板顶砼横向拉毛；

在整个砼浇筑过程中，现场工程师、技术负责人、技术员以及其他相关人员都要求到现场值班，对浇筑过程按施工规范严格控制，并做好相关记录。

砼浇筑完成后，梁顶用草包或麻袋遮盖，收浆后适量洒水，保持梁体湿润，进行自然养护。出场至存梁场的梁继续洒水养护。当气温低于5℃时，拟用帆布覆盖且适量通入蒸汽使梁体温度保持在20℃到30℃。

板梁出场主要利用两台30T行车进行，吊装至存梁场并按规范要求堆放。

对预制板，台帽构筑物的几何尺寸进行量测检查。

预制板：板梁表面支座中心线和梁端立面中心线墨线弹放。

台帽顶面支座中心线，架梁端线，架梁边线，架梁中线弹放，支座中点标高测量。

将实测实量数据填写资料报监理会同复检，安装前请质监部门现场检验。

每辆运梁车装一片梁，由二台龙门吊抬吊装车，板梁装车后两端

用钢丝绳，手拉葫芦将梁和运梁车捆绑栓紧稳固。采用5辆重型炮车运输。

一台40吨汽车吊停在0号桥台边，另一台40吨汽车吊停放在1号桥台后背，板梁运到现场倒车至两桥台之间（先要修建便道），两辆吊车吊起板梁同时旋转，待吊车旋转至梁端能搁置到桥台上为止，此时两辆吊车各吊一端同时在安装位置上方缓慢地将吊钩下降到支座上就位，校正、安装、验收。

安装使用的起吊、运输、安装机械设备（含操作人员），须经主管部门检验考核合格后方可投入使用。使用前，检查运转，制动是否有效，钢丝绳磨损程度，滑轮转动是否灵活，仪表仪器，操纵装置，液压油等检查合格后，方可使用。

统一操作指挥信号。起重机械操作手与起重指挥人员必须密切配合，严格按指挥人员发出的信号操作。操作前鸣号示意。如对指挥信号不清或有疑问时，可拒绝操作并采取预防措施。操作中，如发现其它人员发出危险信号，操作人员应立即采取制动措施，以免发生事故。

机械启动前检查各种仪表，确认完好，方可开始操作。起吊时必须统一指挥，动作协调，同时落钩搁稳。捆绑用的钢丝绳，手拉葫芦，必须完好。检查确认捆绑结实稳固后方可启动行车。

预制梁头尾挂设三角红旗标志。行驶速度控制在20KM/小时，并密切注意前方，遇有情况提前减速。禁止紧急制动，禁止下坡空挡滑行。

负责人应组织分工明确，所有工作人员应集中思想，服从指挥，协调配合，并有一人统一指挥。

工作人员和进入施工现场的管理人员必须穿戴好劳动防护用品。

严禁用起重机械吊运人员，在起吊或落吊时，臂杆及重物下方，严禁有人通过或停留。

1）、板梁安放时，必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。就位不准或支座与梁底不密贴时，必须吊起板梁，在橡胶支座底支垫钢板，使梁底与支座密贴，稳固。

板梁安放就位后，及时拉线检查梁边线、端头中心线（或支座中心线）与台帽上的控制线偏移情况。

桥面为钢筋砼。浇筑桥面混凝土前先沿桥纵向根据滚筒长度放出桥面标高控制线，控制线上设置滚筒轨道，轨道采用Φ22的螺纹钢与打入箱梁顶面的钢筋头焊接铺设，轨道顶面标高即为该位置处桥面砼的设计标高。

桥面钢筋采用Φ8钢筋，钢筋绑扎时，确保搭接长度和直顺度。钢筋下间隔设置砼垫块，以保证钢筋位置符合设计要求。桥面混凝土浇筑时，先将梁表面浇水润湿。混凝土采用C40、C45商品砼，使用平板振动机和插入式振动机振捣密实，再用振动梁拖振，滚筒提浆，初凝后表面拉毛，覆麻袋浇水养护。养护结束后进行沥青的摊铺。

第六章　工程质量保证措施

我公司确定本合同段工程的质量目标是：工程竣工验收一次合格率100%，争创优质工程。

我公司对本工程实行工程质量负责制。建立层层负责的质量岗位责任体系，项目经理、项目工程师、主管工程师、工长、质检工程师、试验工程师等按相应职责和权限，签订质量责责任状，确保质量控制得到层层落实。

项目经理部设立工程试验中心、施工队设专职试验员，负责本合同段的试验工作。配齐专业人员和所需试验、检测仪器设备，通过检测试验手段，对成品、半成品、原材料和施工过程中的质量严格检验监控，保证材料质量合格、试验数据准确，协助配合质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量监控；

加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，执行监理工程师的指令，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局；

严抓工程材料质量关，从选择料源到订货、采购进场、保管发放、施工过程都坚持检验制度，一切工程用料由工程试验中心取样检测试验合格后订贷，采购进场。进场材料分类存放、保管，在使用前进行抽检，检验合格后使用；

严格执行隐蔽工程检查的规定。所有隐蔽工程首先进行严格自检，并在检查证上签字后再继续施工。如遇与设计资料差异较大的隐蔽工程，自检合格后填写隐蔽工程检查证及附件。于隐蔽前24h报请监理工程师检查，在报监理工程师的同时，还要通知设计单位参加检查、签证。

三、各分项分部工程施工质量保证措施

（一）、确保路基工程质量的措施

1、路基工程施工前，先在选定好的试验段施工，取得符合设计及规范要求的技术参数及合理工艺流程后，再全面展开施工。施工中按照规定的频数、位置用规定的仪器设备进行质量检测；

2、路基填筑执行公路路基填筑压实施工工艺，按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑施工；

摊铺过程中设专人检查，质检工程师抽查摊铺厚度，摊铺厚度不大于试验确定的虚铺厚度。经试验段确定的机械组合不随意变更。若土质及机械组合发生变化，重新进行试验段施工，检验确定各项施工技术参数，保证路基填筑质量；

3、严格施工过程中的土质鉴别、含水量检测及压实度检测，每填筑一层经检测合格后再进行下一层土方填筑。含水量小时洒水翻拌，含水量大时晾晒达标后再进行填筑。

（二）、确保路面工程质量的措施

1、铺筑试验段。每一种基层结构铺筑长度为100m～200m的试验路段，以确定施工机械的最佳组合、施工方法、工艺流程和施工配合比的选用性、合理性；

2、为确保工程质量，基层和底基层混合料全部采用拌和站集中拌和，用重型压路机和振动压路机碾压，每层压实厚度为100mm；

3、施工底基层、基层时，依据沉降监测资料，对底基层、基层的铺筑标高、铺筑厚度进行适当调整；

4、当压实设备组合、碾压遍数、工艺流程、组成配合比，通过试验段确定后，未经监理工程师同意不得变更，确保碾压密实度和路面抗压强度符合设计要求。大型压实机械不能作业的部位，采用小型打夯机夯实，使之达到的要求；

5、采用施工现场取样的方法控制、检验工程质量，检测强度和铺筑厚度；压实度、平整度、标高等技术指标按照技术规范规定的实测项目、频度及质量标准进行检测；

6、加强施工测量的控制工作。做好中线、水平的贯通测量和施工过程中水平、中线、几何尺寸的测量，坚持测量人员跟班作业。

（三）、确保沥青工程质量的措施

1、施工沥青混凝土前，对下承层的标高进行测量，如有软土路基时，确认沉降速率满足要求后再进行施工；

2、面层沥青采用使用效果较好的A级70＃道路石油沥青。其质量标准符合规范要求。并对进场的沥青进行质量检验，产品必须附有出厂合格证及质量检测试验报告，不合格的拒收；

3、为保证各层沥青混凝土路面清洁，除做好文明施工，限制车辆通行外，要派专人清扫路面；在施工前用空压机风管吹扫下承层沥青混凝土表面，严禁水洗，以防止渗水对路基及基层造成病害；

4、严格控制沥青混凝土搅拌温度和时间。自动测量沥青粗、细集料温度的温度计必须验校合格后方可使用；

5、沥青拌和设备要有成品储料仓，储料仓内有防止矿粉飞扬散失的密封设备。回收的粉尘不得再次使用；

6、为保证工程质量，沥青混凝土混合料全部由拌和站集中拌和供料，并采用两台摊铺机全断面梯队摊铺法施工；

7、铺筑试验路段。沥青混凝土面层，在正式开工前铺筑100m长的试验段，以确定混合料拌和、摊铺、压实等作业的各项技术参数，施工机械之间的配合与协调；并据此制定沥青面层施工工艺，确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行；

8、沥青混凝土面层铺筑前在基层上铺筑下封层。下封层采用乳化沥青，石屑粒径为1～5mm，采用单层式（乳化沥青表面处治0.5cm）的层铺法施工。乳化沥青洒布量0.9～1.0kg/m2，石屑撒布量7～9m3/km2，使用轻型压路机进行碾压。

（四）、路面结构工序间质量控制

⑴、铺筑路面底基层前，将路床表面的浮土、杂物清除干净，路床上的车辙、松软处以及任何不符合规定要求的部位均要翻挖、清除，并以同类材料填补重新整形、碾压；

⑵、路面底基层铺筑完成，经监理工程师签认后进行基层铺筑，并进行严格的交通管制；

⑶、路面基层铺筑与底基层如相隔较长时间时，底基层表面的杂物、浮土予以清除，并对底基层进行沉降监测，沉降达标时方能铺筑基层；

⑷、路面基层铺筑完成，并经监理工程师鉴认，及时铺筑乳化沥青下封层。

⑴、路面沥青混凝土铺筑前，检查基层的沉降情况，月沉降速率≤0.3cm时，再进行路面沥青混凝土的铺筑。如果路面基层发生沉降，采取挖除部分基层，用与基层相同的混合料进行补填，重新整形、压实，并重做沥青下封层；

⑵、采用道路清扫车进行下承层浮尘、杂物的清除，严禁用水冲洗下承层，以免造成路基下沉；

⑶、沥青路面上、下层之间，除清除浮尘、杂物外，对下面层采用喷洒沥青粘层处理，增加上、下沥青面层混凝土间的粘结性；

⑷、沥青路面上、下沥青面层混合料的铺筑，做到工序间连续作业，提高路面面层工序间的质量，从而保证路面面层的质量；

⑸、为防止对路面施工的污染，绿化带填土、绿化安排在路面施工完毕后进行。当填土、绿化必须提前进行施工时，对施工段沥青混凝土路面用塑料编织布进行覆盖。施工车辆上路前必须保证车辆干净，不掉漏泥土、杂物。

一、路基工程质量通病预防措施

路基施工的质量通病主要是基础不均匀沉降、摊铺厚度过大、含水量过大、填料粒径过大等。为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：

1、填方路基地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶。台阶顶作成2～4%的内倾斜度，以保证新填路堤在坡面上的稳定性；

2、路基的填筑，必须按试验路段确定的摊铺厚度和最佳含水量，分层填筑、压实，才能保证压实度达到设计规定要求。施工中不得随意加大填筑厚度，含水量必须控制在最佳含水量和其允许的幅度之内。否则予以洒水或晾晒；

3、路基的填筑，随填、随摊，当天填筑的应当天完成压实。每一层的表面，做成2～4%的排水横坡，避免路基表面积水，形成局部“弹簧”路基，造成质量隐患；

4、为防止地基引起的不均匀沉降，严格按照设计要求施工。地基处理（包括深度、横向宽度），路基填筑时从低往高处分层摊铺碾压。对于填挖交界处，填、挖台阶搭接按规范施工，碾压密实无拼痕。

二、路面工程质量通病预防措施

沥青混凝土路面的质量通病主要是路面开裂、纵横向裂纹、网裂、龟裂坑槽、松散、波浪、拥包、泛油等。为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：

1、路基质量复查与缺陷处理

路面施工前，对路基质量进行复查，复查包括路基平整度、拱度、强度、外型组成尺寸等，只有在复查合格后才能进行路面施工。加果有缺陷，及时进行处理。常见的质量缺陷有路基表面松散、起皮、局部弹簧、边坡松散、强度不满足要求，以及平整度差等，必须先进行路基处理，然后再施工路面。路基与路面施工交验有记录、有签字、未作交验的路基工程不进行路面施工。

材料质量的好与坏，直接影响路面施工质量和使用质量，尤其是就地采购的粗、细骨料的质量问题，是引起路面早期破损的重要原因之一，因此，施工中必须做到以下几点：

面层粗骨料：其强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径等必须满足设计和规范要求，并按反击式破碎机生产。骨料含泥量控制在允许值以下。沥青混凝土面层碎石，还进行ＰＨ值测试。为提高石料与沥青的粘附性，掺配0.4%抗剥落剂。

面层细骨料：保证砂子粒级和清洁度，含泥砂子进行清洗。同一料场的砂子，每天供料都得试验（粒径、含泥量等），不同料场的砂子，必须及时试验，不符合要求的不准使用。

堆场：用于堆放面层骨料的场地，地面进行硬化并设有防污染的隔离措施和完善的排水系统。不同粒级的材料分别堆放，并留有一定间距的隔离带。

3、沥青砼拌和、运输、摊铺

拌和：拌和设备设置有自动称量进料、温度自控装置。施工前进行试拌，以确保拌和质量。

运输与摊铺：沥青混合料运输做好运输过程中的保温措施。采用有自动找平装置的摊铺机摊铺，摊铺机连续不断地摊铺以减少接缝。

碾压：严格掌握碾压（初压和终压）温度，碾压时掌握好速度，防止出现推挤裂缝。

机具组合及其它：拌和设备、摊铺机械、碾压机具、运输车辆的组合相匹配。施工过程中对拌和、出料、摊铺、初压、终压温度详尽记录，碾压完成后及时检测压实度和平整度，不符合要求的返工重铺。

第五部分安全文明施工及环境保护措施

第一章施工安全制度和保证措施

贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立以项目经理为首的“安全保证体系”安全保证体系见《安全管理保证体系框图》。

安全管理保证体系框图：

二、严格执行安全生产责任制度

三、认真落实安全技术措施

施工技术难点工序、新技术、新工艺和高空、起重作业、预应力施工等必须制定专项安全技术措施进行技术交底，并组织有关专业人员进行实施，否则不准进行施工。

第二章创建文明安全工地的保证措施

根据施工场地总平面布置图，按规定修建生产、生活临时设施，铺设供风、供水、供电线路，做到布置合理、整齐有序、美观大方、易于消防和维修，使施工现场处于有序状态。

对各种管线、沟槽回填及时，工程废土作到随出、随净，坚决杜绝堆土现象，保持道路平顺。

施工前对地下管线调查清楚，制定出有效的保护措施。遇有特殊情况影响居民正常生活时，及时通报指挥部，通知居民和有关单位，以减少影响和损失。

本工程施工范围内，有大量农田和绿地，因此加强环保，防止噪音、施工材料的污染就具有十分重要的意义。施工中我们严格接照同际ISO14001环境管理体制体系标准，建立完整的环境管理体系，形成环境管理手册、程序文件及作业指导书三层次的管理文件，组织施工现场环境保护工作。建立环保自我保障体系，对工程的各个施工阶段的环境因素进行识别、评价。

根据施工现场的实际情况，我们制定的环保方针为：“预防为主、遵纪守法、责权分离、全员参与”，保证环保效益、经济效益、社会效益全丰收。

合理安排施工作业、重型运输车辆的运输时间，避开燥声敏感时段；较高噪音、较高振动的施工作业尽量安排在环境噪音值较高的白天进行施工；禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗，避免认为噪音扰民。

在施工场地内设置沉淀池，对施工废水进行沉淀净化，并用于场地内运输道路的酒水降沉。对施工中产生的废泥浆，在排入市政管网前先进行沉淀过滤，废泥浆和淤泥使用专门的车辆运输，做好防遗洒措施。

施工场地及道路进行硬化，适时洒水，减轻扬尘污染。土、沙石、水泥等材料的运输和堆放进行遮挡，减少污染。

对施工中遇到的各种管线，先探明后施工，并做好地下管线的抢修预案。妥善保护各类地下管线，确保城市公共设施的安全。

第六部分劳动力、机械设备和材料投入计划

1、项目经理部人员配备

根据本工程的特点，按照项目法施工及业主的要求，项目经理部定员15人，派出具有丰富市政工程施工经验的施工队伍及技术人员参加本合同段施工，并由此组建职责分明，运转高效的项目经理部。

根据本合同段工程数量、有关劳动定额以及我公司类似工程的经验，本工程我单位拟投入劳动力230人，劳动力不足时，将随时从公司总部或从我公司邻近项目部吸取部分劳动力参加非技术性工序施工。

K0+000～K1+200段路基、雨水管、污水管施工

K1+200～K2+500段路基、雨水管、污水管施工

劳动力计划详见附表《劳动力计划表》

根据工程进展的需要组织机械设备进场跳仓法施工方案.docx，按施工准备清单，将试验仪器、挖机、压路机、等机械设备进场，测量仪器由先期进场的技术人员携带进场，及时完成初测及定位测量。

机械、设备投入计划详见附表

机械设备供应计划是机械管理的重要环节，合理的供应计划是保证施工生产顺利进行的保障。其相应的设备、规格、数量便显得非常关键，为确保本工程按施工工期优质顺利完成，必须配备足够的施工机械设备。

1、建立现场机械管理制度，安排专职机械操作手和管理人员；

2、建立各种机械的安全操作规程，管理人员向机械操作手进行安全技术交底；

3、发现故障由专职维修人员修理GBT 8361-2021 冷拉圆钢表面超声检测方法.pdf，机械操作手要定期保养和保护机械。每天班前检查机械状况并做好记录；

4、严格安全操作规程持证上岗，严禁非机械手操作机械作业；

由公司材料部负责组织实行材料招标制度，由供方按照所需材料报价，在满足设计材质要求的前提下，根据企业资质、材料报价、企业实力、企业服务综合考评，择优选用。严格按照材料供应计划上料，做到料具合理使用，减少二次搬运。