施工组织设计下载简介

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市政道路“白加黑”改造施工方案

梯形撕裂强度（纵横向）

非加筋型聚脂玻纤布铺设前，应用清洁工具清扫或吸净基层顶面，应保证基层顶面无尘土和松散碎石。

施工过程中需洒布重交90号热沥青，沥青洒布务必撒喷均匀，宜采用智能洒布车进行洒布，洒布量为1～1.2kg/m2，洒布时高低压配电柜及元器件知识基础培训，105页.pdf，热沥青的温度应控制在130～160℃。如为水泥稳定碎石基层，在洒布重交90号热沥青前应先洒布0.7～1.0kg/m2的透层油。

聚酯纤维布的摊铺应紧接沥青喷洒后进行，施工中应及时进行整平处理，避免形成皱折。

聚酯纤维布搭接宽度为纵向接头时应不小于20cm，横向搭接时应不小于15cm。

聚酯纤维布摊铺时气温应在5℃以上。铺设聚酯纤维布时施工人员应带防护手套，避免造成聚酯纤维布纤维刺入皮肤等伤害。

聚酯纤维摊铺后，在沥青粘层油未冷却至常温时，任何车辆或行人不得进入，上层沥青混合料的摊铺最好隔天进行。

摊铺沥青混凝土时，运料车不能在聚酯纤维布上调头或转弯，以免损坏聚酯纤维布或引起局部的起拱现象。

5.7.4沥青混凝土施工

根据沙湖大桥桥面沥青混凝土铺装试验段确定的配合比等数据进行友谊大道道路沥青混凝土的生产，各类沥青混凝土生产配合比及油石比如下：

b、最佳油石比为4.2%。

b、最佳油石比为4.2%。

b、最佳油石比为6.5%。

沥青混合料运输采用10台东风康明司大吨位自卸车运输，车辆在装料前车厢底板及两侧均冲洗清扫干净，并涂油水混合液，在装料过程中分三次放料，并且每放一次挪动一下汽车位置，以减少装料过程中的离析，同时每辆车都用篷布覆盖，以减少温度损失。

混合料摊铺施工要求如下：

a）摊铺前，将工作断面清扫干净。严格进行上道工序验收，对基层的质量指标（路缘石、高程、平整度及窨井高程等）进行加密检测，全部符合设计要求及验收标准后，方可进行下一道工序施工。中下面层高程控制采用钢丝绳自动找平，经标高测量后，按一定松铺系数进行放样，同时进行跟踪测量，以确保面层高程，并随时检查钢丝绳与沥青混合料面层高差，防止过高或过低。

b）连续稳定地摊铺，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量，施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度决定，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。

c）混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，如局部离析，用人工修补或更换混合料。

d）施工纵向施工缝采用斜接缝，接缝处用细集料精心修补，避免出现缝痕；洒粘层油时应完全覆盖纵向接缝，接缝污染较严重时还应采用手工多喷洒乳化沥青。横向接缝全部采用垂直接缝，在混合料冷却的情况下使用切割机划线切割，摊铺前应除净杂物并涂刷粘油。交口施工时难以避免产生部分纵向接缝，如接缝处已冷却，则按横向接缝的方法处理；如接缝温度在50度以上（沥青保持软化状态）则按斜接缝处理。

e）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料2∕3为度，使混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。

道路部分，有路缘石的纵断面采用路缘石（在高程验收合格的情况下）的高程为基准高程；无路缘石的纵断面摊铺沥青底层时采用拉紧的钢丝（每10米或5米有铁桩支撑－也是高程控制节点）控制虚铺沥青混合料的高程，钢丝的高程为（基层实测高程＋（底层设计高程－基层实际高程）x松铺系数）。面层施工时采用平衡梁控制摊铺厚度。平衡梁具有多点平均的功能，使面层纵断面线形平顺，为使厚度控制更为严谨，我们每十米设控制节点，通过水准测量确定节点的理论厚度为（面层设计高程－底层实际高程）x松铺系数，当摊铺好的沥青混合料厚度与理论厚度相差超过正负3mm时，应适当调整平衡梁的控制厚度。

交口施工前应严格验算线形设计，确保交口排水通畅和线形平滑美观，具体施工时按5米×5米方格打线使用滑杆架设高程作为摊铺机施工基准。

沥青应尽量使用机械摊铺，当无法使用机械时人工摊铺应注意：沥青混合料摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩，边铺边用刮板整平，不得反复撒料反复刮平引起料离析。初压后应及时检查平整度，对有“花眼”应在沥青冷之前撒料，去骨料再碾压。

（1）碾压组合及碾压遍数

现场碾压采用3台钢轮压路机、1台胶轮压路机和1台小型压路机，压路机组合形式及碾压情况见下表：

现场碾压采用3台钢轮压路机、1台小型压路机，压路机组合形式及碾压情况见下表：

（2）沥青混凝土碾压注意事项

a、钢轮压路机初压后检查平整、路拱，必要时予以适当修正，然后轮胎压路机和双钢轮振动压路机相配合进行复压。终压采用关闭振动和振动压路机或光轮压路机碾压。并注意消除轮迹。碾压遍数根据试验结果确定，直到达到规范要求的密实度为止。

b、无超高时从外侧向中心碾压，超高路段应从内侧向外侧碾压。相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。压路机不在未成型并冷却的路段上转向、调头、停机等候。

c、双钢轮在小半径弯道处碾压时，要防止转弯时横向推挤产生裂缝。在大压路机无法压到的地方要用手扶双刚轮进行碾压。

f、终压采用静碾压路机或振动压路机不起振，终压温度改性沥青砼不低于90℃,普通沥青砼不低于70℃，开放交通时的路表温度计高于50℃

g、为防止混合料粘贴轮子，喷洒雾状水，不能是柱状水。振动压路机应先移动后振动，先停振后停机,操作时缓慢起动，缓慢停机，转向角度保持适度，以免搓坏路面,压路机要在摊铺机一侧停机时不要形成一条直线。

h、横接缝碾压时，压路机钢轮大部分在已压实路面上，横向错轮碾压，向里移动距离<150MM，并用3M直尺随时测量。

上下铺层的纵向接缝，应错开15㎝以上，下面层纵向接缝采用斜接缝。上面层纵向接缝应顺直，碾压后的边部会成为一斜面，在摊铺相邻带之前应将呈斜面部分切割后除去。清除切割用的冷水并干燥后，在切割的垂直面上刷上粘层油后再摊铺相邻带的沥青混合料。

施工结束或摊铺机因故停机时，在螺旋器下混合料不太多时，摊铺机提起熨平板驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再予碾压，用3M直尺检查平整度，在平整度保持连续部分的边缘拉线划一道与路线垂直方向的线，等混合料完全冷却后用切割机在划位置垂直切割，将端头混合料清除，将切割面附近清扫、烘干。下次继续摊铺时，在面层切割面上涂上粘层沥青，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。

横向接缝的碾压首先要进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新混合料移动15～20cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成形，同是又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15～20cm，然后再沿横缝作碾压，最后进行正常的纵向碾压。

6）透层油及粘层油施工

路面基层须水冲洗，待表面干燥后，洒布透层沥青。洒布量水泥路面粘层附合设计要求，洒布量为0.7~1.5L/M2。为防止被乳化沥青污染，在洒布乳化沥青前应先将路缘石等其它结构物用塑料薄膜带水粘贴，并用扫帚扫除薄膜中的空气。高站石等构筑物与新铺沥青砼接触的侧面也应洒布乳化沥青。

粘层油采用沥青洒布车喷洒，洒布时要保持温度的度数和喷洒量。洒布均匀，喷洒不到的位置应由人工刷涂方式补涂满布。水泥砼路面与沥青砼之间，洒布量为0.3~0.5L/M2。沥青砼与沥青砼之间必须洒布粘层油，洒布量为0.2~0.3L/M2。在有污染物、下雨和环境气温低于10℃情况下不允许施工。施工时温度应高于露点温度3℃。

7）沥青混合料施工要求

（1）对明显花白、粗细粒料分离、结块成团、枯焦干散、油重明显过多过少，以及出厂温度超过范围或送到工地时温度低于规定的混合料，不得使用。

成品改性沥青加热温度，不大于

改性沥青混合料出厂温度

混合料最高温度（废弃温度）

拌和出料后降低不超过10

碾压终了的表面温度，不低于

开放交通时的路表温度，不高于

集料加热温度比沥青温度高10～30

贮料过程终温度降低不超过10

运输到现场温度，不低于

混合料摊铺温度，不低于

开始碾压的混合料内部温度，不低于

碾压终了的表面温度，不低于

开放交通的路表温度，不高于

（3）混合料压实分为初压、复压和终压三个阶段。

初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压。初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行整修乃至返工。

复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压。密级配沥青混凝土宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，压路机总重量不宜小于25t，每一个轮胎的压力不小于15kN。相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。对路面边缘等大型压路机难以碾压的部位，应采用小型振动压路机作补充碾压。

终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。

（4）晚间铺筑沥青混凝土必须有充分的照明设施。雨天不得铺筑沥青混凝土。夏季施工应按照有关规定采取必要措施,并注意养护。

（5）沥青面层的压实度应严格控制，密级配沥青混凝土要求大于97％。友谊大道地面一般道路路面摆式仪测定值应不低于50，构造深度不低于0.55mm。

（6）新建主线道路沥青路面验收弯沉0.209mm（Ⅰ型车）。

1）施工时先对填土顶面进行清理、整修，碾压。浇筑C15砼，摊铺、振捣及收面：砼摊铺采用人工摊铺，平板振动器振捣，采用人工整平，收面可采用木模收面。

2）养生：砼初凝后立即采用塑料薄膜覆盖，洒水养生，养生期间，必须确保砼始终处于潮湿状态，养生期不小于7天。

人行道地面彩砖施工之前应进行道边路缘石的安装施工，路缘石严格按设计位置挂线施工，以保证顺直美观。严格控制道牙的直顺度、高程，对于缺角及不合格不美观的道牙严禁使用，做到线型美观及舒适。

地面砖铺砌前应清理基层，然后进行砂浆拌合，砂浆拌合采用砂浆拌合机拌合，小翻斗车运输，严格控制砂浆水灰比。

地砖铺砌时应用铁模配合刮尺将砂浆铺平，并稍高于设计高程，然后进行地砖摆放，用橡胶锤击实。

铺砌时应注意花纹、花形及盲道砖的摆放，进行挂线施工，三米靠尺随时检查平整度。

铺砌后应用湿砂洒面，雾状洒水养护，此期间封闭交通。

6.1工程质量目标承诺

工程合格率达到100%。

2）实行质量目标管理，在施工方案中，以实现工程优质为前提，在多项技术措施中以优质为目标，做好实施性的施工组织设计。

3）严格按照国家有关技术规范，操作规程和设计要求施工。

4）对违反操作规程的行为，项目工程师有权制止，必要时予以返工处理，按公司规定实行质量否决权制度。

5）加强技术交底工作，保证按设计和方案施工。

6）加强对原材料的质量管理，任何产品和材料必须有出厂合格证，所有的计量设备、仪器均有计量合格证，重要的原材料进场后严格按要求复试。

7）严格执行和遵守现场监理工程师的指导、监督和命令。

现场将成立以项目经理负责的质量管理体系。

6.4.1建立质量管理体系和质量责任制

①建立以项目经理为首的质量管理体制。

②建立质量责任制，项目经理、总工对工程质量负责。在满足业主要求的质量标准前提下,争创部优，保证工程安全无事故，按工期完成。

6.4.2质量控制机构和创优规划

6.4.3施工秩序管理

1）本工程开工前应根据施工承包合同的要求，编制实施性施工组织设计，经驻地监理工程师审阅同意后报业主批准，在工程开工后认真组织施工，如遇重大变更需征得驻地工程师同意和业主的批准，不得随意改变已被同意批准的施工组织设计，对于关键部位，都要写出具体的施工方案（措施），报驻地监理工程师批准后方可进行施工。

2）施工期间必须实行计划管理，按计划组织施工，对施工计划应全方位进行控制，有专职人员随时统计计划完成情况，并与计划进行对比分析，发现问题及时进行调整，加强薄弱环节，实行计划调度制度，使施工生产活动计划、有序地进行。

3）认真实施分项、分部、单位工程的检验评定活动，每一项分项工程完成后，对工程质量进行检查与评定，未进行检查评定的工序或经检验不合格的工序，应按有关规定进行处置，其结果应进行验证并作记录存档，上道工序不合格，下道工序不准开工。

4）认真实行隐蔽工程检查签证制度，自检合格后，经驻地监理工程师检查签证，未经检验签证同意，或自检不合格的隐蔽工程，均不得擅自隐蔽不报，隐蔽工程不得先施工后补签，一旦发现补签被视为不合格工程。

5）认真按政府主管部门、业主、监理的有关技术法规和规章制度组织施工，杜绝一切违章指挥和违章操作的现象，确保工程质量。

6.5强化质量意识，健全规章制度

6.5.1建立施工组织设计审批制度

1）施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等签字。

2）施工组织设计必须在工程实施前由工程部主任工程师审核后报总工程师审批。

3）施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。

6.5.2技术复核、隐蔽工程验收制度

1）技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

2）技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。

3）凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。

6.5.3技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：

1）项目经理必须组织项目经理部全体人员对图纸进行认真学习和掌握。

2）本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管单位分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。

6.5.4二级验收分部分项质量评定制度

1）分项工程施工过程中，各分管单位负责人必须督促班组作好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

2）各施工单位分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。

3）质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。

6.5.5现场材料质量管理

严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由监理部门进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。

6.5.6工程质量奖罚制度

1）遵循“谁施工、谁负责”的原则，各施工单位进行全面质量管理和追踪管理。

2）在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目经理部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。

3）凡各施工单位在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目经理部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。

6.5.7分部分项工作检查控制

各工序施工前须报监理工程师批准后方可施工，上一道工序经监理工程师验收合格后，才可进行下一道工序施工，工序之间的质量检查；严格按技术规范实行，对进场的原材料、半成品、成品的检查，验收需严格按技术规范要求进行；不合格的不准进场。

现场成立以项目经理为首的安全保证体系。

1）施工班组要设安全员。

2）每道工序要有安全员的安全技术交底。

3）执行业主、当地安技部门及我局、公司下达的一切安全规定。

4）电器设备要专人管理、维护，其它人员不准擅自乱动。

5）工地防火要有设施，防盗、防煤气中毒。设专职防火人员，随时检查。

6）闸箱及电器设有防雨装置，夜间施工照明要有电工保护。

7）安全员要有鲜明标志，工地人员要服从安全员指挥，必要时安全员有权对违反操作人员的工作进行停工。

8、文明施工及环保措施

1）根据该工程的施工特点，合理规划施工场地的使用，严格按照在批准的场地内组织施工的要求执行，现场中的各种临时设施，包括办公、生活用房、仓库等严格按照施工平面图布置，同时保持整洁，符合消防和卫生规定，并且严格各种违法违规活动。

2）工地入口处设置醒目、整洁的施工标牌，内容包括：工程名称、建筑面积、建筑单位、施工单位、监理单位及有关负责人姓名，此外在适当位置设“一图四板”。一图：施工现场平面布置图；四板：质量保证体系、安全生产管理办法、文明施工管理措施、环保达标标准。

3）施工现场有明显的区域界定标识，不能完全断绝交通的施工现场，应指定行人和车辆进出现场的路口与路径，并悬挂醒目的安全告示或警示标志。

4）现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，服装整洁，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准进入施工现场。

2）在施工中有责任保护公共设施的完整和安全，妥善保护地下管线，对地下管线的保护措施，要征得主管部门的批准，并报驻地监理工程师确认。

3）在土方施工中如果发现文物，应局部或全部停工，采取有效的全封闭保护措施，及时通知文物主管部门及业主处理后方可恢复施工。

4）为了减少对周边环境的干扰，保证周围村民有一个正常的工作和生活环境，必须采取有效措施使施工噪声控制在规定的标准之内。

5）施工中采取有效措施，减少施工时对环境的污染，运输车辆装置必须严密，符合不撒、不漏标准。

6）在产生扬尘的季节或有扬尘作业的地段，应采取防尘和通风措施，确保扬尘含量达到国家卫生标准。

1）友谊大道上增设交通协管员，24小时值班；在上下班交通高峰期GB／T 18252-2020 塑料管道系统 用外推法确定热塑性塑料材料以管材形式的长期静液压强度.pdf，负责与交管部门协调交通问题。

2）安全部门对队伍车辆司机应进行安全教育，遵守交通法规，对上路(公路、市政道路)行驶的车辆必须执行“三检”制度。

3）按整体施组中现场平面布置图划分物料堆放区，现场加工区，机械停放区、现场办公区，生活区和行人区，道路及消防通道，现场堆土应符合安全规定，工程弃土及时清运，行人道路和消防通道保持路面平整、畅通。

4）在满足施工要求的前提下建标 195-2018 工程项目建设标准，施工场地尽量压缩，并且尽量不占用道路。

5）为保证施工进度，除特殊情况外，土方车辆要求每天夜间可通行，其他施工车辆进出施工场地任何时段不受限制。

6）接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。