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中环路席家沟桥梁板预制外委施工方案

中环路席家沟桥梁板预制

安徽水利开发股份有限公司中环路项目部

规范管理组复函汇编(V1.0)（2013.5～2021.1；64页 ）.pdf二O一二年一月二十八日

中环路席家沟桥为南环K14+470 ~K19+180段，桥梁中心桩号K16+927.5，上部结构采用3孔16米预应力混凝土空心板梁，下部结构采用桩柱式桥墩，桩接盖梁桥台，桥梁全长53.04米，桥梁全宽57米。

2、主要的技术标准如下：

桥梁设计年限：100年

结构安全等级：一级，0=1.1

耐久性设计环境类别：I类；

二、梁板生产方法与外委生产

本工程因要求8月31日前主路通车，项目部根据业主的要求，制定较严密的工期计划，并且把桥梁工程作为工期控制的主要控制性工程，必须在5月31日前完工。本桥梁的梁板为16米的后张法预应力混凝土空心板梁，桥梁工程采用现场预制，现在急需要完成征地、场地硬化，梁底板制作等一系列工作，中间过程中还需对模板进行制作、加工，需要花费一段时间，同时后张法预制的梁板生产周期较长，梁板在钢筋绑扎、砼浇筑完成后，须等到强度达到90%才能进行张拉、压浆，压浆强度达到一定强度后方能进行吊装，这样计算施工工期较紧。因此根据我单位以往施工中小桥的经验，把后张梁改为先张梁，并外委给有梁板预制施工资质的江苏华立交通建设有限责任公司进行生产，能确保工期、质量。江苏华立交通建设有限责任公司是2006年就成立的一家专业生产砼交通桥梁、涵管及其它砼构件的专业二级企业，在江苏苏北地区工程经历丰富，现在苏北的宿迁及周边在大、中桥上均使用本厂生产的先张法预应力砼空心板梁，不仅外表美观，内部质量还有保证，且每片梁出厂前均有合格的资料。

同时桥梁板的外委生产可解决我单位现在存在的征地难问题，也有利于减少梁板在生产过程中对现场环境的污染问题。

三、外委生产过程中的质量控制

对于梁板生产过程的我们采取跟踪检测、检查指导生产的方法，与梁板厂家达成协议，在生产过程中，我们要对派专业的技术人员和监理人员进行现场进行监管，对所有用于我们梁板生产的原材料、半成品进行取样检测，合格后方能用于本工程，主要质量控制如下：

根据以往经验，在梁板生产过程中，我们派驻桥梁专业技术人员，对其生的进行跟踪检查，同时监理人员也派人驻进施工现场跟踪监理，其他人员不定期检查。

(1)水泥：水泥采用42.5/52.5普通硅酸盐水泥，每批进场的水泥要有出场合格证并按批量抽样送中心试验室进行试验，经试验合格出具试验报告的方可使用。不同厂家、不同批量的水泥严禁混放，更不得混用。水泥的库存时间不得超过3个月，超过3个月后应重新取样试验，并按试验出具的标号使用。

(2)碎石：对选好的料场要先进行取样试验，合格后方可批量进厂。料场选好后应尽可能固定不变，不同料厂的石子不得混放，更不能混用，也不得交替使用在工程中。砂石堆放必须用混凝土硬化地面并用矮墙作成隔仓。碎石的物理力学指标必须符合规范要求。

(3)砂：含泥量及物理力学性能必须符合规范要求，堆放场必须为混凝土硬化地面，不得直接堆放在土地面上。

(4)外加剂：外加剂进场前应进行试配，在有充分证据证明该外加剂能够取得良好效果后方可进场，进场时应有产品合格证和使用说明书。外加剂中不得含有氯化物，否则不得使用。施工中应严格控制外加剂掺量，每盘混凝土所用外加剂必须事先称量备用，外加剂要专库存放，不得直接堆放在现场，不同品种的外加剂必须分别存放并有明显标志。

(5)钢筋及钢绞线：进场的钢筋和钢绞线必须有出厂合格证，并进行外观检查。所有进场的钢筋及钢绞线均应进行取样试验，合格后方可使用。钢筋堆放时，距离地面应大于20cm，严密覆盖，堆放时按级别、型号、规格、厂家及进场时间分别挂牌存放。钢绞线要专门设库存放。

在施工过程中，材料要尊照以下原则：

（1）材料入场前，先取得产品合格证、质保单和材料样品，同时按规范要求和质量标准对其进行复检，复检合格后方可投入本工程使用。对检验不合格的原材料，不论产地、厂家、品牌，一律不得入库，绝对禁止不合格原材料混杂到工程建设之中。

（2）对原材料采取与我们施工现场一样的检验，随机取样检测，对所取试样，我们采取部分在现场检测，部分送至工地试验检测，对两者试验进行对比，确保材料控制在可控范围内，同时要求材料必须为同一家料源。

（3）材料的质量必须经检验合格后方能使用。

半成品检测与成品检测一样，采取现场与送检同时进行，确保工程质量。

梁板在出厂前进行质量跟踪检测，合格的梁板方允许向工地运输、安装。

梁板生产过程中的质量控制

梁板生产过程中主要控制钢筋、模板、钢绞线张拉、砼浇筑等工序的施工质量。现场管理人员必须根据施工工序逐项进行验处算、检验，发现问题及时整改，确保梁板生产质量。

铺设钢绞线前，先将底板钢筋绑好，待穿入钢绞线并且张拉完毕后，再绑扎其它部位的钢筋，绑扎时注意不要踩踏和碰撞已张拉的钢绞线。

钢绞线进场应有出厂合格证明和试验证明。进场的钢绞线应取样试验，合格后方可使用。有缺陷、松散、表面带油渍、严重锈蚀的钢绞线不得使用。

钢绞线下料长度按计算长度、工作长度和原材料试验数据确定，在台座张拉端和锚固端使用拉杆和连接器代替钢绞线，以减少钢绞线工作长度。等长下料，即每个构件内各钢绞线的下料长度相等，以保证张拉时每根钢绞线中应力都相等。钢绞线采用砂轮锯切断。

采用向前推的方法穿束，钢绞线穿过端模及塑料套管后在其前端安装引导工具。穿束前各孔眼统一编号，对号入座，防止穿错孔眼。按设计图纸中标明的失效长度给钢绞线穿上硬塑料管，塑料管两端要用胶布扎严不得漏浆。

①锚具安装：先安装张拉端的锚具，用小吨位千斤顶逐根以相同的张拉力拉直同组的每根钢铰线，再安装锚固端锚具。安装时，应由专人操作，要严格检查，锚具和张拉设备，看它们是否处于正常的工作状态。

②安装千斤顶：千斤顶在使用前应进行检验和校核，每台千斤顶均应有油泵校核曲线。将千斤顶放入承重箱内，安装就位，安装位置应确保千斤顶的作用线与台墩的形心一致。

③预应力张拉：采用多根同时张拉，张拉程序为：0→0.1бk→1.05бk(持荷5min)→бk→锚固。张拉后钢绞线实际偏离设计位置≯5mm。张拉前检查千斤顶的配套器具部件是否齐全，是否符合标准；接通油管并检查油路是否正常，检查安全设施，保证人员安全。张拉后，要对比钢绞线实际伸长值与理论伸长值，两者之差不应超过6%，否则要重新进行张拉，另外，还要重新检查张拉机具、设备并对台座、横梁进行观察、测量。卸荷前，要加钢月牙板支住横梁，将不同厚度的钢月牙板插入承重箱与端横梁之间，最后用薄钢月牙板塞紧，使锚具均匀受力，随后千斤顶回油。

模板支立要牢固，缝隙要严密，钢模应无锈蚀，颜色一致，模板应清扫干净。模板内侧应涂刷隔离剂，涂刷均匀，要防止把隔离剂涂在钢筋和钢绞线上，降低钢绞线的握裹力。支立外模时，已加工成型的定型模板应按设计位置顺序编号，在台座上组合，缝隙严密，严防跑模。支立内模时要确保顶板和腹板钢筋的保护层厚度，上部要用型钢卡卡牢，防止浇混凝土时内模上浮。

混凝土由江苏华立交通建设有限公司自有的装有自动计量装置的拌合站集中搅拌，专门的混凝土运输车运输。混凝土分两次短间隔连续浇筑，先浇筑底板混凝土，再放入内模后浇腹板和顶板混凝土，腹板和顶板混凝土必须在底板混凝土初凝前浇筑完成，同时在浇筑腹板混凝土时，应对与底板连接的混凝土进行二次振捣，以确保两次浇筑的混凝土良好结合，空心板浇完后，顶面进行拉毛处理。

混凝土浇注中要注意以下问题：

①腹板和顶板混凝土必须在底板混凝土初凝前进行浇筑，同时在浇注腹板混凝土时对连接的底板混凝土进行二次振捣，以确保两次浇筑混凝土的良好结合；

②振捣时GB／T 36701-2018标准下载，应采用交频插入式振动器振捣，要从芯模两侧同时振捣，以防止芯模左右移动，并避免振动棒端头接触芯模，以免芯模穿孔漏气。应注意避免振捣棒碰撞钢绞线，造成预应力损失或意外事故发生；

③采用插入式振捣时，插入间距不得超过振捣棒作用半径的1.5倍，应按振捣操作规程进行振捣。

混凝土收浆后，即在表面用土工布覆盖并洒水养护；侧模拆除后同样对侧面也要覆盖养护；内芯模放气后抽出。模板拆除须在混凝土强度达到2.5MPa时方可进行。

采用千斤顶回油放张，当混凝土试件达到设计强度的100%后，方可给千斤顶稍稍给油，拔出支垫的月牙板钢结构厂房冬季施工方案.docx，再缓缓地给千斤顶回油。回油要缓慢、均匀进行，不能骤然放松。

钢绞线切口要靠近构件，相距1～2cm为宜，采用砂轮锯进行切割，严禁使用电焊，切割处的外露钢绞线必须涂刷防锈漆，并用与构件同标号的混凝土进行封堵。

预制好的构件用龙门吊移至存梁场，用方木支垫，支点必须在板端支点处。若空心板叠放存梁，最多只能叠放三层。