施工组织设计下载简介

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指挥部办公室悬挂科室标牌，室内张贴管理人员安全生产责任制，办公室卫生制度及卫生值日制度。会议室保持整洁，墙上张挂质量、安全、文明施工管理网络图(包含工程项目部管理人员名单)；安全、文明施工、质量管理目标；施工形象进度图；施工总平面图(包含消防器材布置图、临时进水、电气线路布置图)；工地文明卫生包干责任图；指挥部安全保证体系要素及职能分配表等。

在工地适当位置设置阅报栏和施工现场各类管理制度等宣传栏。

DB52／T 1394-2018标准下载⑴施工图会审和现场工程地质核实

接到施工图后，按照指挥部的安排，项目部必须在施工前组织施工图会审和现场工程地质核对工作，并将发现的不符、错误以及产生的疑问等情况书面报告指挥部，指挥部及时与建设单位、勘察设计单位反映，纠正、澄清后下达实施。未经审核或审核不合格的施工图，不得交付施工。

⑵施工组织设计编制与审核

按照指导性施工组织设计，指挥部总工程师组织编制实施性施工组织总设计，经内部审核后报监理单位、建设单位办理审批。审批后，指挥部下达实施，指导各期施工。

项目部根据施工进程，在施工前编制单项工程施工方案（分项施工组织设计）分解细化实施性施工组织总设计，包括大临设施，经指挥部审核、必要的专家评审，报监理单位办理审批，审批后指挥部下达实施。

单项工程施工前，项目部应根据施工方案编制作业指导书、重点工序卡片，作业指导书、重点工序卡片的编制应符合铁道部以及指挥部有关规定。经内部审核后下达实施，并报指挥部备案。部分重要作业指导书、关键工序卡片，根据指挥部通知，报指挥部审核同意后项目部下达实施。

未制订施工方案、作业指导书和重点工序卡片的工程不得施工。施工方案、作业指导书和重点工序卡片未审核或审核不合格的不得投入施工使用。

施工前应将设计意图、施工方法、技术质量标准要求以及施工中注意事项等分层进行交底，交底书应有必要的示意图及文字说明，交底记录应有交底人和受交底人签字，交底资料及记录应留存备查。

指挥部、项目部和架子队应按照铁道部以及指挥部施工技术交底有关规定，严格落实施工技术交底各项要求。未经施工技术交底或技术交底不符合规定的工程项目，不得进行施工。

国家、铁道部规定必须培训持证上岗的专业、岗位，项目部应组织参加有关部门组织的培训，包括桥梁公司组织的相关培训，持证上岗。根据施工技术要求与作业人员实际操作技术水平差异，项目部应在作业前及时组织适应性操作技术培训，包括“四新”技术应用操作培训，确保操作技术水平达到质量标准要求。培训资料及记录应留存备查。

指挥部定期对持证上岗及技术培训情况进行监督检查。

⑸试验室、制梁场、拌和站等验收许可。

试验室、拌和站具备生产条件时，应报告指挥部，由指挥部联系监理单位、建设单位进行验收。验收标准涉及铁道部试验室管理标准、建设单位拌和站管理办法等，经验收同意方可投入使用。

预制T梁场具备生产条件时，应报告指挥部，由指挥部组织联系铁道部验收机构进行验收，验收标准《预应力混凝土铁路简支梁产品生产许可证实施细则》，经验收同意，签发生产许可证后，预制T方可批量生产、投入架设。

在验收前，项目部应按规定做好设备仪器鉴定、报验各项资料等工作。

按照建设合同约定，指挥部根据铁道部有关标准设立中心试验室，负责管理全标段检测试验工作。项目部应按照铁道部有关标准和指挥部要求，配备检测试验人员，配置检测试验设备，建设试验分室，确保在中心试验室的组织、指导下，按标准开展各项试验检测工作。

凡是需要见证试验的项目必须由监理工程师在场监督下进行，并由监理人员在试验报告上加盖见证试验印章和签字。

全标段桥梁路基桩基、衬砌等无损检测，由建设单位统一指定检测机构实施第三方检测。指挥部负责组织，项目部应落实并做好各项配合工作，按时将中间检测统计结果报指挥部。对检测过程及结果指挥部应实施监控，及时指导现场施工。

⑺工程原材料质量监控制度

工程原材料采购应在南昌铁路局各桥梁公司公布的合格供应商或厂家范围内，严格资格审查，招标进行采购。

项目部应按照规定程序和频率落实进场检验，并提供合法的书面检验报告。不合格品原材料严禁投入使用。

对地方材料如石子、砂子等的质量控制应在把好采购源头和进场检验同时，采取必要的预防措施，如在合适的材料储存现场设置筛分、冲洗设施等，对不合格的部分材料进行纠正处理，确保高性能混凝土所采用的原材料全部合格。

测量中心应指挥部明确贯通测量、控制测量、施工放样的各项具体要求、规定和责任，并组织好贯通测量、控制测量复核工作，监督、指导项目部做好控制测量、施工放样复核工作，并做好测量成果资料的管理工作。项目部应按规定和要求及时落实施工测量复核。确保控制网质量和工程质量。

在工程施工期间，实施分层分项进行工程质量检查，加强过程质量控制。指挥部每月组织一次质量大检查活动，对项目部质量管理、工程质量进行全面检查；根据各期施工质量控制的重点，及时组织专项检查，指导现场工程质量控制，对质量问题责任单位、责任人进行处理。

质量大检查、专项检查应有安排、有内容、有通报，发现的问题应有整改措施、有整改责任人、有整改期限、有验证闭合。

按照本工程施工质量验收标准，严格执行隐蔽工程检查签认制度，检验批、分项、分部和单位工程质量验收制度，竣工验收制度。

项目部应及时做好隐蔽工程、工序检验批、分项工程监理检查签证前自检各项工作，并及时报告监理，配合监理按规定做好检查签证工作。应进行监理检查签证的隐蔽工程、工序检验批，未经验收签证或验收检查不合格不得隐蔽，不得直接转入下一道工序。

项目部应及时做好检验批、分项工程质量验收以及相关质量工作资料的收集、整理、归档工作，按照指挥部要求，配合指挥部做好分部、单位和竣工验收各项资料准备工作。

凡是铁道部工程验标或本工程有规定需要设计人员参加的质量验收检查，应由监理工程师会同设计人员一并参加。

项目部应按照施工图和设计文件要求进行施工，不得擅自变更。发生需变更设计时，应按照指挥部变更设计管理有关规定，上报设计变更资料，经指挥部审核同意后，配合指挥部向建设单位、设计单位办理设计变更。收到设计单位变更文件时，指挥部应及时下达项目部实施。项目部收到设计单位变更文件时，应及时下达施工架子队，并对原发设计文件及时从现场撤出，按规定进行处理。

工程形成过程中，项目部应做好钢结构构件、混凝土预制构件、承台墩身等半成品保护工作，按规定堆码、抄垫、遮盖和设置防护设施，加强施工人员产品保护意识，采取有效处罚措施，杜绝野蛮施工，确保半成品不变形、不损坏、不污染和不报废。

对已完工程，项目部应设置明显标志，有效防护设施，防止其他活动造成意外损坏；设立维护小组，指定专人，进行巡视、保养和维修，防止丢失、损坏和人为破坏，以及随意启用或使用，及时修复工程损坏部分，做好已完工程的保护工作，确保移交顺利。

⒁工程质量事故报告和调查处理

严格执行国家和铁道部有关事故制度，发生工程质量事故后，责任项目部应及时上报指挥部，不得隐瞒不报、谎报或拖延不报。指挥部接到报告后，按照建设单位、桥梁公司事故报告有关规定及时上报。并按规定参加质量事故（质量问题）调查、分析、处理，督促、检查项目部按批准的事故处理方案进行整改和质量验收。

指挥部、项目部应建立质量责任追究制度，对发生的工程质量问题或事故，应追究到责任单位、责任人，确保质量责任层层落实到人。

安全生产责任制是安全生产管理中最基本的一项制度，是安全生产规章制度的核心，其实质就是“管生产必须管安全”、“安全生产人人有责”。

各级单位要根据各自部门、岗位的设置情况，制定各部门、各岗人员的安全生产责任制，明确安全责任到人，同时签订安全目标责任书（安全责任状）。

为督促各级落实安全生产责任制度，应实行安全责任风险抵押，按期进行考核兑现。

安全生产监督管理职能部门是安全生产工作的综合管理部门，对其他职能部门的安全生产管理工作进行综合协调和监督。

指挥部、项目部应设置安全生产监督管理职能部门，对安全生产管理工作进行综合协调和监督，并明确各职能部门的具体安全生产管理职责。

专职（兼）安全生产管理人员负责对安全生产进行现场监督检查，督促作业人员遵守安全操作规程和技术标准，及时制止并纠正违反施工安全技术规范、规程的行为，发现安全事故隐患，应及时向单位负责人和安全职能部门报告。

各级单位应建立健全安全生产教育培训制度，通过培训、讲座、演练、会议、安全专项活动等形式，对参建人员在安全政策法规、现场安全制度、劳动纪律、工地安全环境与事故等方面适时进行教育，在施工安全知识、安全技术规程、安全操作规程、应急预案与自救措施、“四新”技术安全运用等方面组织有针对性的培训，提高安全意识和技能。

所有新进场作业人员，由项目部组织在现场制度纪律、施工安全常识、常见事故预防措施等方面进行进场教育培训与考核，考核不合格人员不得上岗。

指挥长、项目部经理以及专职（兼）安全人员应按国家、行业主管部门有关规定经专门的安全培训考试合格，取得上岗资格后方可任职。

垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、电气焊(割)作业人员、爆破作业人员、起重信号工、登高架设及水上(下)作业等特种作业人员，必须经过专门的安全作业培训，在取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。

参加营业线施工的人员应按铁路营业线施工安全管理办法有关规定，经南昌铁路局组织的安全培训，考试合格后方可任职。

对达到一定规模的危险性较大工程应编制专项施工方案，进行安全检算，经专家论证审查、指挥部总工程师签字，报总监理工程师审核后实施，并由施工项目部组织专职安全生产管理人员实施现场专项监督。危险性较大工程包括：

（1）基坑（孔）与土方开挖工程：基坑（孔）与土方开挖工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑（孔），或基坑（孔）虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂、地下水位在基底以上等工程；

（2）模板工程：各类工具式模板工程，包括滑模、爬模、大模板等施工。

（3）主体工程的大型临时支撑结构工程；

（4）起重吊装工程：各类施工大型临时结构件、主体工程构筑物的起重吊装工程。

（5）脚手架工程：高度超过24m的各类型脚手架、作业平台施工。

（6）拆除与加固工程：各类施工大型临时设施设备、桥梁、码头的拆除或加固工程。

（8）其他危险性较大的工程：①预应力结构张拉施工；②隧道工程施工；③大型钢围堰、移动模架、挂篮、钢梁悬拼、桥梁转体、塔梁同步施工等；④6m以上的边坡施工；⑤铁路既有线工程施工；⑥水下焊接、潜水施工；⑦跨高压线、跨公路工程施工；⑧采用新技术、新工艺、新材料、新设备，可能影响建设工程安全，已经行政许可，尚无技术标准的施工。

安全技术交底是施工技术交底的组成部分。在工程开工、各分部、分项工程、关键工序、专项方案实施前，分别由指挥部总工程师、项目部总工程师、架子队技术负责人，按照《铁路建设项目技术交底管理暂行办法》（铁建设[2009]155号）有关规定，在施工技术交底中对实施性施工组织设计、施工方案、作业指导书等施工文件中的主要危险源、安全技术措施及标准、重大危险源应急救援措施、出现紧急情况下紧急逃生措施等内容进行分层次的安全技术交底，并由双方签字确认。

项目部应向从事危险作业的人员提供安全防护用具品和安全防护设施，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。

在施工现场安装、拆卸施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施，必须由具有相应资质的单位承担。

施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施达到国家规定的检验检测期限的，必须经具有专业资质的检验检测机构检测。经检测不合格的，不得继续使用。

隧道施工超前地质预报可以及时掌握隧道地质条件信息，调整和优化隧道防护措施，预防突发性地质灾害，降低地质灾害发生机率，有效规避工程建设风险，并为制定施工安全应急预案提供依据，是保证隧道施工安全的重要基础。开工前应编制超前地质预报实施方案，按程序审查批准后组织实施。

施工栈桥、水上作业平台、施工支架、挂篮等大型施工临时辅助设施安装完毕投入使用前应进行检查验收，验收合格后方可投入使用。

施工临时辅助设施安全设施应与施工临时辅助设施同时设计、同时安装、同时投入使用。

钢围堰安装、墩身模板安装、挂蓝前移及模板安装、架桥机前移提架梁等危险性较大工序应实行安全检查签证，未经签证同意不得进入下道工序。

在工程施工期间，实行定期安全大检查、不定期专项安全检查和日常巡查，及时发现、制止和消除违章行为、安全隐患。

指挥部每月进行一次安全大检查，根据各期施工安全工作重点，不定期地进行安全专项检查，专职安全人员对现场施工安全重点进行巡查。检查结果纳入同期对项目部的评比考核。

项目部应组织月度安全大检查、大型施工设备、特种设备和大型临时辅助设施定期专项检查，以及根据各期施工安全工作重点，不定期地进行其他安全专项检查，专职安全人员对现场施工安全进行日常巡查。

实行安全生产事故一票否决制。对安全生产先进单位和个人给予奖励，对发生违规、违章、违纪和造成事故的单位或个人予以处罚。

项目部应为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险。

项目部应根据承建工程的施工生产特点和具体环境，对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，制订施工现场安全应急救援预案，建立应急救援组织，配备救援器材设备，按规定定期组织演练。当事故发生时立即启动预案，实施救援。

项目部安全事故应急救援预案应报指挥部备案。

⑴分级负责，认真实施，并在实践中不断优化，施组的实现关键在于强化管理，要高起点、高质量、严要求。

⑵在施工过程中狠抓施工的程序化、作业的标准化，通过合理的组织与正确的施工方法，提高施工进度，保持稳产高产。

⑶充分应用网络技术，科学组织施工，根据施工情况的变化，及时分析控制工期的关键线路，全面调整工、料、机、财的配置，确保分项、分部工程按计划完成。

⑷根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施并对照检查，找差距，找原因，完善管理，促进施工。

⑸认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产。对工程进行动态控制。牢牢抓住关键工序的管理与施工，合理安排施工时间，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工效率。优化施工方案，提高施工进度。

⑹加强超前地质预报工作，对灾害地段开挖前制定出相应具体的对策和措施，确保施工安全。

⑺在预测有突水、涌泥、岩爆等不良地质地段，鉴于注浆钻孔及注浆的时间较长，为加快进度，配备经验丰富的人员及足够的、能力强的设备，加强工艺控制和施工管理。

⑻对不良地质地段精心编制施工方案，并经专家组审定，确保其科学、合理、可行。

⑽成立专门的机械维修班组，加强对机械的保养维护，保证施工机械的正常运转。

⑾注重依靠科学和技术进步。采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。对影响施工进度和质量施工技术难题，开展QC小组活动，组织攻关，充分听取各方面的合理化建议，提高施工进度。

⑿全面提高人员整体素质。加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，所有参建员工必须经技术培训后方可上岗。项目经理部的人员要深入学习项目管理知识，规范操作行为。

⒀在雨季或遇到雷电、洪水等恶劣气候条件时，采取措施（调整分项工程施工计划等）将天气条件对工期的影响减小到最小。工期安排考虑不良地质处理以及冬雨季的影响时间。

⒁抓好标准化施工，认真贯彻执行ISO9001标准，通过合理的施工组织和正确的施工方法来提高施工进度，要稳产高产，防止大起大落。

在保证工程质量、安全、工期及施工环保、水土保持的基础上，合理投入，合理产出。在施工过程中加强劳动力管理、材料管理、机械设备管理、资金管理、合同管理、技术管理，使成本管理贯穿施工系统管理的全过程。

(1)加强劳动力管理，提高劳动生产率

①依据施工进度计划，合理编排劳动力计划。

②下达任务应科学、实际、可靠，让职工充分发挥自身能力，并以奖励制度来激发工人的劳动热情。

③在施工中不断对施工作业队、班组进行人员优化组合，提高劳动生产率。

④优化内部成本承包方案及其配套制度，做到奖勤罚懒，真正体现按劳分配的原则。

⑤加强职工思想教育，增强职工的主人翁意识。

降低材料采购成本，控制材料消耗；材料费用在工程成本中所占比例最大，因此加强材料管理是提高施工企业经济效益的最重要的途径。

①加强材料的计划管理，保证施工生产需要的同时最大限度降低库存。

②严把材料的质量、数量、价格关，把好材料采购关。

③加强材料的储存和保管，进库材料应验收，建立台帐，日清月结，定期盘点，账物相符。

④把好材料的领发关，以定额为依据，节奖超罚，对材料的使用过程进行监督，并对余料进行回收，及时办理退料手续。

⑤加强周转材料的现场管理，降低自然损耗，加强修旧利废，避免人为浪费。

(3)加强机械设备管理

①建立健全机械设备管理制度，合理使用机械设备，发挥设备的最大潜力。

②加强机械设备的维修保养，提高机械设备的完好率和使用率，减少使用过程中的故障。

③实行单机核算制度，确保配件消耗在定额范围内。

①根据生产完成情况、生产潜力及投资环境的变化认真科学地做好资金收入预测工作。

②根据成本费用控制计划、施工进度计划、配件物资筹备计划，做好资金支出预测工作。

③根据资金收支对比情况，合理使用资金，充分发挥资金支出的时间价值。

④严格遵守国家、企业的财经制度。

⑤成立成本核算小组，每月进行成本核算分析，找出薄弱环节，制定可行的措施并加以落实，确保成本消耗在控制范围之内。

编制的实施性施工组织设计中，应根据工程项目中环保的自身特点，提出明确的环境保护措施；对施工便道、施工驻地、施工场地平面布置和重点施工工艺的环保措施以及砂石料场的选择等，努力做到方案优化，措施可行，环保效果明显。

编制的施工方案、作业指导书应对实施性施工组织设计明确的环保措施要求，结合工程具体特点进行细化落实，确保施工方案、作业指导书中有符合工程特点的环保措施，使环保措施具体、有效。

在城镇范围不得夜间进行产生环境噪声污染的施工作业。因生产工艺上要求必须连续作业或者特殊需要，经环保部门批准后方可进行夜间施工。对施工机械的噪声与振动扰民的，应采取相应措施予以控制。

为减少施工作业产生的扬尘，应对人口稠密地区、与公路干道、城市道路接壤地段的施工场地、施工道路进行硬化或采取洒水等措施，控制扬尘。

易于引起粉尘的细料或松散料运输或堆放必须遮盖或适当洒水湿润。运输时可采用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。

运转时易产生粉尘的施工场地，如水泥混凝土拌和站（场）、大型碎石场、灰土拌和场等必须配备防尘设备。

应确保使用的运输、装卸、挖掘等施工机械工况状态良好，并使用清洁燃料，保证其尾气达标排放。

各种主要临时施工设施和场地，如堆料场、加工厂、碎石场等距居民区不宜小于300m，而且应设于居民区主导风向的下风向。

施工期间应严格控制工程破坏植被的数量，除了不可避免的工程占地砍伐外，严禁发生其他形式的人为破坏。施工结束时应及时回填平整施工中产生的临时沟坑、土堆并绿化。

应采取有效措施保护施工线路两旁的古树名木和法定保护的树种。

冲洗集料污水、隧道施工渗水、钻孔泥浆污水等含有悬浮物的施工污水，必须采取过滤、沉淀等处理措施，做到达标排放。

施工期间，应对施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等存放严格管理，防止在雨季或暴雨时将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。

施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中和维修时产生的含油污水未经处理直接排放，应对含油污水进行隔油处理后再行排放。

施工产生的废弃土、砂、石料等，在施工期间和施工结束以后应及时清理，统一收集，妥善处理，以减少对环境的污染，防止对河道、溪流造成淤积。

在自然保护区、风景名胜区附近施工，应做好防火及安全工作，对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇用合同中增加严禁偷猎和随意砍伐树木等方面的规定。

施工期水土保持应采取分区防治，防止弃碴流失和弃碴场边坡侵蚀，防止取土场边坡冲刷和塌陷，防止路基边坡、隧道进出口仰坡及桥台边坡的土壤侵蚀，防止临时工程弃碴的流失和裸露坡面的土壤侵蚀。

弃碴防护应严格按照设计或变更设计选择的位置弃碴，采取措施进行防护，碴场上游修建截水沟疏导地面径流，防止碴体受冲刷，平整碴顶和坡面，种植草籽和植树绿化。

取土防护应严格按照设计或变更设计确定的位置取土，取土完毕，及时平整场地，做好排水设施，结合地形和土质条件，种草植树恢复植被。路堑形成的边坡采取相应的边坡加固防护措施。

坡区防护、桥梁防护、隧道防护、路基防护、各类挡墙防护，设计和施工应结合工程实际情况，因地制宜，采取相应防护措施，防治水土流失。

各类挡墙防护，一般设重力式路堑挡土墙，对不良地质地段视其地质条件采用挡墙、护墙、锚索、锚固桩、土钉墙等措施，确保边坡稳定，防止滑坡、崩塌产生，对顺层路段可结合附近填料短缺的具体情况采取顺层刷坡处理。

大临工程中的施工便道施工，应力求少占良田耕地，尽量保护铁路用地范围之外的既有林、草植被。对不良地质地段进行绕避，防止诱发滑坡和大面积的边坡坍塌，对填挖不平衡地段产生的弃碴，应有必要的支挡防护措施，修筑好便道两侧的排水系统，保证地面径流的畅通。若因修临时工程等原因对铁路用地范围之外的既有林、草植被造成了破坏，应在拆除临时工程时负责予以恢复。

施工现场生产、生活房屋的修建，料具、石料的堆放和材料加工场地等临时设施的布置，应避免随意多占土地和破坏水土保持功能，施工场地范围内要做好给水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。特别是沿江、沿河地段施工场地的布设，应满足水土保持要求和具备相应的防洪功能，采取合理的防护措施，防止施工中产生的碴、土流入江河，防止汛期江、河水冲毁施工场地。

在土石方工程施工结束后，对工程永久性用地范围内适合绿化的地带，应进行绿化处理，改善铁路沿线生态环境，对取弃土场进行碴顶及坡面平整，种草或植树绿化。

在施工中应尽量控制或减少对土地资源的破坏，做到土地复垦与建设统一规划、同步设计、同步施工。

未经批准，不得占压、干扰河道、水道及既有灌溉、排水系统。必须占压的，应事先征求水土保持主管部门同意，并采取必要的防护、替代措施。由于项目部的过失、疏忽，未及时按设计文件要求和监理工程师指示完成水土保持措施（永久性或临时性），导致需要另外采取保护措施而发生的费用由项目部承担。

在开工前要有针对性的制定文物保护措施和文物保护预案，报指挥部工程部备案。

在文物保护区或建设控制带施工时，要制定详细的施工方案，在施工现场做出标志说明，并安排专人负责现场管理。省级文物保护单位以及沿线重要的不同时期遗址，施工过程应特别注意保护，防止施工对其造成破坏。

工中如发现文物遗迹，应立即停止施工，采取必要的措施保护好现场，不得私自挖掘、移动和处置，并及时向指挥部、当地政府文物部门报告。待文物管理部门做出处理决定后方可继续施工。

土方填筑工程以及其他需要取土、弃土时，对现有的或规划的保护文物遗址，项目部应采取避让的原则进行地点的选择。

切实落实文物保护工作，设置专人经常到施工现场了解文物保护措施的落实情况，加强文物保护监督检查，对文物保护工作不重视或采取措施不力的架子队给予通报批评，并责令限期整改。

主要管理人员佩带岗位证，各工区设立施工标志牌。标段起、终点设立明显标志牌。设立标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人。

对进场施工的施工队伍签订文明施工施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性。

对进入隧道施工人员佩戴上岗证，进入暗洞前将上岗证交给值班人员进行登记并悬挂于洞口，出洞后消除登记并取走上岗证。

采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节配备应急的抗洪抢险器材与突击人。

现场布局合理，材料、物品、机具存放符合要求。

组建近10人的文明施工小分队，排除场内积水及路障，确保平整、畅通、清洁。

办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。

加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻值班人员。

创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。

生活圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。

施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，方便沿线居民的生产、生活。

车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，装料适中，不得超限。

合理安排施工作业时间，夜间不安排噪音大的机械施工。

开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。

工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，封闭隔离木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，配足各类相应有效的灭火器材。

施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗贼工作，落实防范措施，对各类违法行为和暴力行为要及时制止，确保在施工地区内，施工人员无违法乱纪现象发生。尊重所在地区村委会和各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取村委会和各行政管理部门支持。自觉遵守当地政府的各项合法的行政管理制度和规定，搞好文明共建工作。

本着节约用地、少占或不占耕地特别是基本农田的原则，对铁路永久用地及取弃土场用地尽量选择荒地、旱地，少占耕地和良田，高填深挖地段尽量以桥隧通过，以达到节约用地的目的。

临时工程的设置应优先考虑永临结合、综合利用，尽量减少占用数量。

铺架基地、存砟场、制梁场、双块式轨枕预制场、材料厂、拌和站、施工便道等大临工程严格按照规划和批复位置及规模进行设置，尽量利用沿线既有场地和设施、站区铁路永久征地和城市用地及工业用地，在农村地区，尽量和新农村建设结合起来。

土石方调配尽量以挖作填，尽量利用路堑挖方及隧道弃碴填筑路基，以减少取弃土用地。

砂石料场：在地方既有砂石料场质量合格的前提下，尽量利用地方料场，减少临时用地数量。砂石料场开采应办理相关开采许可证，坚持逐级审批，持证开采。按照批准的范围进行开采。

单位临时工程结束后，要即时对临时工程进行复垦，即时向地方有关部门办理相关移交手续，进行移交。

⑵冬季拌合砼时，为节约防寒材料和防寒时间，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量。

⑶水、砂、石骨料的加热温度根据灌注温度和砼在拌合、运输、灌注时的热量散失综合考虑，通过热工计算和实际试拌结果确定。砂石骨料加热温度，不高于60℃，水加热温度不高于80℃。用温度高于80℃的水时，先将水和砂石拌匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。施工中保证不让水泥直接受热。

⑷冬季施工阶段健全气象、测温、工程试验、外加剂掺量等原始记录备查。

⑸风雪天加强对高压电力线和通讯线的巡回检查，保证施工用电和通讯正常使用。

⑹做好工程用料的储备，以保证施工的需要。

⑺做好运输车辆的防滑设施及机械防寒、防冻工作，按照“机械管理规定”要求严格换季保养。

当昼夜平均气温高于30℃时即进入夏季施工，夏期施工的重点是制定和落实大体积混凝土防止出现裂缝措施。

⑴夏季施工特别是大体积混凝土用水泥宜选用水化热较低的水泥，如复合硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。

⑵宜掺用缓凝型减水剂，并根据气温适当增加坍落度。外加剂掺量及增加坍落度后的配比应根据试验确定。

⑶混凝土或砂浆宜在棚内或在气温较低早晚或夜间拌制，不允许在最高温的中午时间拌制。

⑷混凝土或砂浆运输容器应设防晒设施，运输时间应缩短。夏季容易引起坍落度损失，必须加强现场坍落度测定。

⑸混凝土或砌体浇(砌)筑前应将模板或基底喷水湿润。浇(砌)筑前必须做好充分的准备，确保连续进行。无故不得间歇，无法控制的间歇必须及时留置好施工缝，下次施工前按规范做好结合层的处理。

⑹混凝土浇筑速度应加快，入模温度不宜高于30℃。

⑺混凝土或砌体浇(砌)筑完毕后，应及时覆盖，洒水保持连续湿润，特别是养护的前期，必须落实专人负责。一般混凝土或砌体养护不少于7天，对支承垫石、屋面混凝土养护不少于14天。养护时不得污染或损伤混凝土表面。

⑴雨季施工中作好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。

⑵施工场地的临时排水设施与永久性排水设施相结合，防止流水排入田地，或污染自然水源，引起淤积或冲刷。

⑶横洞、导流洞洞口段在雨季到来之前完成，路基、桥梁工程均避开雨季施工，并做好仰坡坡顶截水沟，搞好坡面防护，防止雨季洞口坍塌。

⑷雨季施工做好防洪措施，经常清理便道水沟，防止淤塞，保持便道畅通。

⑸砂石大堆料及其它材料堆放，作好防冲刷和防洪设施。并作好驻地的防洪工作。

⑹搞好物资储备，确保隧道正常施工。

9.14路基、桥梁及隧道沉降控制及观测措施

建立路基、桥涵、隧道结构统一的沉降变形观测与评估管理体系。组织制定变形观测和评估工作实施细则，组织阶段评估工作；依据设计文件和观测方案要求进行观测点布设和沉降变形观测，做好观测点保护和观测数据采集工作，并对入库数据的真实性负责。

确保沉降及变形观测数据有效。从路基、过渡段、桥涵和隧道等结构物开始施工起，严格按照设计方案要求，及时做好观测元器件埋设和系统观测工作，规范观测资料管理。

及时组织开展阶段评估。根据沉降变形观测工作的进展，及时组织评估单位对沿线各段工程的沉降变形进行分析和工后沉降评估，及早发现问题，及时研究解决。路基、桥涵、隧道结构物沉降变形经评估满足要求后，方可进行轨道工程施工。

9.15预警机制和应急预案

9.15.1结构及架梁机械设备垮塌事故的应急预案

有人员伤亡时急送医院抢救伤员；事故发生后，当事人立即向项目经理、指挥长汇报，采取应急措施防止事态扩大；严格制定单项安全抢救施工方案，并认真执行；对各种意外事故的发生预先给予充分考虑，施工中必须作好监护工作，事故发现后，立即停止作业，作业人员立即撤离危险地段，查明原因采取补救措施后，再决定可否进行继续作业；因垮塌造成人身事故后，同时采取两个万面的措施，一方面立即抢救伤员并密切注意伤员情况，防止二次受伤，另一方面对结构及机械设备采取临时支撑措施，防止因二次垮塌伤及抢救者或加重事故后果。排除和抢救由有经验的人指挥进行；对危害大的复杂跨塌，由技术、安全、保卫部及有关部门共同商定处理措施。

9.15.2物体打击及机械伤害事故应急预案

急送医院抢救伤员；遇机械伤害时，立即停止机械作业；事故发生后，当事人立即向项目经理、指挥长汇报，采取应急措施防止事态扩大。

9.15.3高处坠落事故应急预案

事故发生后，当事人立即向项目经理、指挥长汇报，采取应急措施防止事态扩大，立即对现场保护，抢救伤员。

9.15.4触电伤害事故的应急预案

紧急切断电源；事故发生后，当事人立即向项目经理汇报，采取应急措施防止事态扩大；立即进行现场就地抢救，做胸腔心脏按压，在医务人员未接替前救治不能终止。

9.15.5火灾爆炸事故的应急预案

及时启动预案程序，动用抢救物资。

9.15.6油料及化学品的泄漏的应急预案

一旦发生泄漏现象，及时清理干净被污染场所；油品及化学品在采购、运输、储存、发放中发生的泄漏由材料部门进行清理，机械设备在施工过程当中发生的泄漏由机械部门进行清理。

9.15.7食物中毒处置预案

发现饭后多人有呕吐、腹泻等不正常症状时，立即让病人大量饮水，刺激喉部使其呕吐，立即送医院，及时向当地卫生防疫部门报告，并保留剩余食品以备检验，通知相关单位协助做好范围内人员的体检、隔离、消毒等各项工作。在防疫部门指导下按防疫要求做好其相应工作。

采用铁道部统一开发应用的建设项目管理信息系统，在整个工程建设过程中的基础数据、管理文件实现资源共享、快速传递和无纸化管理的要求，并通过数据分析，对计划调度、工程进度、投资控制、安全质量、施工技术、物资设备及合同管理等方面达到真实、快捷、优质、高效地进行建设管理的目的。在建设单位的统一安排下完成华东镇铁路扩能改造工程建设管理信息系统的实施、使用、管理工作。

10引用的设计文件和施工规范

铁路综合接地系统（2009年2月），通桥（2009）9301

混凝土避车台，通桥（2006）8030

客货共线铁路桥梁防水体系，通桥（2006）8061

客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图，通桥（2007）8160

时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁，通桥（2005）2201

CECS257：2009 混凝土砖建筑技术规范及条文说明.pdf《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）

关于《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》混凝土分项工程原材料标准局部修订条文的通知（铁建设[2009]152号）

《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建函[2004]8号）

《客运专线高性能混凝土暂行技术条件（科技基[2005]101号）

《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）

某万达屋面施工方案.doc《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）及局部修订的通知（铁建设[2007]140号）