施工组织设计下载简介

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天祥大道道路排水工程水闸施工方案最终稿

天祥大道全线竣工后我司敷设临时用电线路业已全部拆除，本工程临时用电请业主提供或我司采用发电机发电方式提供施工用电，所产生的全部费用请业主认可签证。

1．污水潜水泵4×2=8kW

2．钢筋成型机1×3=3kW

3．断钢机1×3=3kW

T／CECS 543-2018标准下载4．园盘锯1×3=3kW

5．木工平刨机1×3=3kW

6．混凝土搅拌机2×15=30kW

7．插入式振动器4×1.5=6kW

8．平板振动器2×0.5=1kW

9．快速冲击夯2×1.5=3kW

10．稳定土拌合机1×37=37kW

11．其他小型机具6.5kW

合计：动力设备总工率136kW

现场动力设备总电容量为：

再加上10%照明电，故施工现场总用电量为：

P=1.1×126=138kW

故有140kW供电能力的线路上接电即可满足施工要求。

施工用水直接通过潜水泵由湖中抽取所产生抽水台班也需业主认可签证。

第三章施工方案及主要工艺措施

第一节土方工程施工方案及技术措施

一、土方工程施工技术措施

（2）全面调查施工现场和沟槽开挖范围内地上地下障碍物以及原有排水管渠分布情况。

（3）制定交通组织规划，并按计划落实执行。

（4）针对不同的现场情况作好施工机械、土方运输机械及施工人员的充分准备工作。

（5）复测现场土方断面图，做好土方调配的技术准备，并做出调配计划。

二、水闸基底清淤施工技术措施

（1）根据原天祥大道地勘显示淤泥深度为0.95米，基底清淤需挖至原状土，如清淤后基底标高低于基底设计标高则采用7：3级配砂砾石换填基底，并将其松动部分清除。

（2）基坑挖至标高后，立即施工，均不得长时间暴露、扰动或浸泡，以免破坏土壤持力层。

（3）一般土质基坑挖至接近基底标高时，保留15～30cm一层，待基础施工前，再人工突击挖除并迅速检验。

（4）基坑开挖后，对天然基底进行检验合格后，才能进行基础施工。

（5）基础土方回填采用砂性土回填，顶板浇筑完毕后回填砂性土需在灌水密实后进行面层C35素砼浇捣。

三、基础开挖施工技术措施

（1）开挖前准备：调查地下障碍物与地下埋设物，确定可行的开挖方法。

（2）基坑尺寸满足基础设计与施工操作要求。

（3）符合基础设计位置和几何尺寸。

（4）根据基坑坑壁坡度，临时排水方法和基础模板形式，确定基坑尺寸。一般基底应比设计平面尺寸各边加宽50～100cm.一层。

第二节围堰工程施工方案及技术措施

拟建围堰于待建水闸两侧呈回字型防护，全长约100米左右，宽6米，由于中湖子湖面平均标高为15.50米，最高水位标高为16.20米，湖底标高约为14.80米，如若加上0.95米的淤泥深度，最深处标高约为13.85米。考虑到汛期和雨季等原因围堰高度约17.00米，因此围堰填筑高度取最大值为3米。

（1）技术准备工作：施工前，组织进行现场勘察，了解场地环境、地质及水下情况，以便制订专项施工方案。

（2）人员、机械落实：进场前向设备部租用施工专用机械，组织劳动力有序进场。

（3）施工计划工期：自进场起60日历天完成施工任务。

（1）测量工作专人负责，组成一个测量工作小组，成员有3人，测量仪器采用全站仪。施工前首先根据设计图纸放出水闸翼墙位置过水围堰上、下口起点，然后在湖中设置竹杆以标示围堰上、下口宽度，并在现场插上旗帜以明显标识。

（2）平面和高程控制点的位置必须在堰体轮廓线以外，不得妨碍施工，引测方便，不受施工的影响。

（3）测量工作要及时跟踪施工进度，根据施工进度安排控制好过水围堰的轴线、边线及坡比，严格按设计图纸放样，不得缩小围堰的堰体（顶）宽及堰长。

（1）填筑工作按设计断面进行，迎水面坡比为1：0.617，背水面坡比为1：0.617，顶宽5m，底宽9米，高3米。要求测量人员及时跟踪，堰体填筑工作采用进占法，起点围堰填筑，土方先从最西面开始向东面进占，再达到围堰上口宽度5米后，以围堰为依托，向南北两侧填筑土方以达到围堰下口宽度保证坡比。为方便施工，避免机械待停，进占时可错开进行，即施工填筑上口围堰时，挖掘机可在侧面整修护坡，填筑下口时，修整上口围堰，上下填筑穿插进行，反复进占直至到达终点。如此错开，节省了机械的待停时间，也加快工程施工进度赢得时间。详见剖面图

围堰平面图：图中单位以米计

（2）堰体填筑料主要采用场外调运土方，采用10t自卸汽车运输至过水围堰处卸料，推土机推平、分层，挖掘机修整，压路机碾压，如此逐步循环，不停加高，直至完成。

（1）围堰迎水面包裹防水彩铝布，以便于防渗。

（2）彩铝布现场铺设自上而下翻滚，人工拖拉平顺，松紧适度。彩铝布铺设后人工码袋装粘土压脚防护，人工码袋上口保证0.8米，下口2米宽，避免彩铝布被水流冲开无法起到防渗护基的作用。

（3）加强现场检查，发现彩铝布损坏、穿孔、撕裂等，必须及时补修。

七、可循环施工便道摊铺

（1）为方便施工，我司将施工便道直接修筑于围堰之上，使围堰和施工便道合而唯一形成可循环便道，从围堰底完成施工便道路基填筑并摊铺未筛分碎石后用压路机反复碾压以确保路基稳固。

（2）在完成的土路基层上进购未筛分碎石摊铺临时便道面层厚度50cm，同样用压路机反复碾压夯实。

（1）围堰背水面内待湖水排空后人工码袋护脚，护脚上口宽度为1m，高平外湖面，坡度为1:0.617.放坡，填压密实。

（2）施工期如发现围堰出现渗水较严重的情况，立即采取修补措施，防患于未然，以方便安全施工。

（1）围堰内水闸主体工程按计划完成后，拆除该围堰。拆除时间应选在枯水期，拆除标准为挖至水下1米，以保证不阻塞河道行洪能力。

（2）围堰拆除采用退端法，即从与围堰接头处开始挖除堰体，逐步往回挖除。挖除土方采用10t重自卸式汽车10KM内外运，过程应注意分层立面开挖，以免因挖掘机臂长不够而挖除不到位。

第三节水闸工程施工方法及措施

第四节主体钢筋工程主要施工方法

（1）钢筋表面应洁净，不得有锈皮，油渍，油漆等污垢。

（2）钢筋一定调直，调直后的钢筋表面不得有使钢筋截面积减小的伤痕。

（3）钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹，鳞落或断裂等现象。

（4）钢筋的品种、等级、规格、直径，各部尺寸经抽样检验均符合设计要求。

（5）绑扎型型时，绑丝必须扎紧，不能有松动、折断、位移等情况；绑扎头弯曲背向模板。

（6）焊接成型时，焊前不得有水锈、油渍；焊缝处不能有咬肉、裂纹、夹渣现象，焊药皮敲除干净。

（7）绑扎或焊接成型的网片或骨架必须稳定牢固，杯槽部位钢筋在浇注混凝土时不能有松动和变形现象。

（1）钢筋网的绑扎：四周两行钢筋交叉点每点扎牢，中间部分交叉点可相隔交错扎牢，保证受力钢筋不位移。双向主筋的钢筋网，则须将全部钢筋相交点扎牢。绑扎相邻绑扎点的铁丝扣要成八字形，以免网片歪斜变形。

（2）基础底板采用双层钢筋网时，在上层钢筋网下面设置钢筋撑脚或混凝土撑脚，以保证钢筋位置正确。

（3）钢筋的弯钩朝上，不要倒向一边，但双层钢筋网的上层钢筋弯钩应朝下。

（1）垂直钢筋每段长度应计算好锚固，水平钢筋每段长度不宜超过8m，以利绑扎。

（2）箱涵的钢筋网绑扎同基础，钢筋的弯钩朝向混凝土内。

（3）采用双层钢筋网时，在两层钢筋间应设置撑铁，以固定钢筋间距。撑铁可用直径6～10mm的钢筋制成，长度等于两层网片的净距，间距约为1m，相互错开排列。

钢筋安装完毕后，我司会检查下列方面：

（1）根据设计图纸检查钢筋的钢号、直径、根数、间距是否正确；并注意检查负筋的位置。

（2）检查钢筋接头的位置及搭接长度是否符合规定。

（3）检查混凝土保护层是否符合要求。

（4）检查钢筋绑扎是否牢固，有无松动变形现象。

（5）钢筋表面不允许有油渍、漆污和颗粒状（片状）铁锈。

（1）根据设计图纸制作预埋件，在浇筑混凝土之前将其焊接固定在相应钢筋位置上。

（2）焊缝应饱满,焊前不得有水锈、油渍；焊缝处不能有咬肉、裂纹、夹渣现象，焊药皮应在浇筑前敲除干净。

（3）铁件钢筋工程属于隐蔽工程，在灌筑混凝土前应对钢筋及预埋件进行验收，并作好隐蔽工程记录。

第五节主体模板工程主要施工方法

（2）安装模板前先复查地基垫层标高及中心线位置，弹出基础边线。基础模板面标高符合设计要求。

（3）基础下段模板如果土质良好，可以使用土模，但开挖基坑和基槽尺寸必须准确。

（4）模板刨光、直拼。

（5）模板的拆除要掌握混凝土的凝固情况，一般在初凝前后即可用锤轻打，撬棒松动。

（6）浇捣混凝土时要注意防止模板向上浮升或四面偏移，模板四周混凝土应均匀浇捣。

（7）脚手板不能搁置地基础模板上。

及时拆除模板，将有利于模板的周转和加快工程进度，拆模要撑时机，应使混凝土达到必要的强度。拆模施工时应注意下列各点：

（1）拆模时不要用力过猛过急，拆下来的木料要及时运走、整理。

（2）拆模程序一般应是后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。

（3）定型模板，特别是组合式钢模板，要加强保护，拆除后逐块传递下来，不得抛掷，拆下后，即清理干净，板面涂油。按规格分类堆放整齐，以利再用。倘背面油漆脱落，不得抛掷。

3、模板制作安装的质量要求

（1）模板及其支承结构的材料、质量，符合规范规定和设计要求。

（2）模板及支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，并不致发生不允许的下沉与变形，模板的内侧面要平整，接缝严密，不得漏浆。

（3）模板安装后仔细检查各部构件是否牢固，在浇灌混凝土过程中要经常检查，如发现变形、松动等现象，要及时修整加固。

（4）固定在模板上的预埋件和预留洞均不能遗漏，安装必须牢固，位置准确。

4、模板制作安装的安全要求

（1）进入施工现场人员戴好安全帽。

（2）工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。

（3）安装与拆除5m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。

（4）不能在脚手架上堆放大批模板等材料

（5）支撑、牵杠等不能搭在脚手架上。通路中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m高以上。

（6）模板上有预留洞者，在安装后将洞口盖好。混凝土板上的预留洞，在模板拆除后随即将洞口盖好。

第六节翼墙片石混凝土工程主要施工方法

1、混凝土浇筑的注意事项

（1）严把原材料质量关，配料配合比关。

（2）混凝土浇筑施工准备

（3）根据工程对象、结构特点，结合具体条件，研究制定混凝土浇筑的施工方案。

（4）串筒、振动器等机具设备按需要准备充足，并考虑发生故障时的修理时间。采用泵送混凝土，我司会准备备用料。所用的机具均在浇筑前进行检查和试运转，同时配有专职技工，随时检修。浇筑前，据时查实一次浇筑完毕或浇筑至某施工缝前的工程材料，以免停工待料。在片石厚度选用时应选用不小于15cm，卵形或薄片、风化脱落、受腐蚀严重的石料不得使用。

（5）在混凝土浇筑期间，保证水、电、照明不中断。为了防备临时停水停电，事先在浇筑地点贮备一定数量的原材料和人工拌合换固用的工具，以防出现意外的施工停歇缝。

（6）掌握天气季节变化情况

（7）检查模板、支架、钢筋和预埋件

（8）浇筑混凝土连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽可能缩短，并在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。

（9）浇筑混凝土时，注意防止混凝土的分层离析。混凝土由料斗、漏斗内卸出进行浇筑时，其自由倾落高度一般不宜超过２m，否则采用串筒、斜槽、溜管等下料。

（10）浇筑竖向结构混凝土前，底部先填以50～100mm厚与混凝土成分相同的水泥砂浆。混凝土的水灰比和坍落度，并随浇筑高底的上升，酌予递减。

（11）浇筑混凝土时，经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应立即停止浇筑，并在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。

（12）在浇筑与柱和墙连成整体的板时，在翼墙浇筑完毕后停歇1～1.5h，使混凝土获得初步沉实后，再继续浇筑，以防止接缝处出现裂缝。

（1）浇筑前，根据混凝土基础顶面的标高在两侧木模上弹出标高线。

（2）根据基础深度宜分段分层连续浇筑混凝土，一般不留施工缝。各段层间相互衔接，每段间浇筑长度控制在2～3m距离，做到逐段逐层呈阶梯形向前推进。

（3）混凝土自高处自由倾落高度超过2m时，应沿串筒、溜槽、溜管等下落，以保证混凝土不致发生离析现象。

（1）保证已浇筑的混凝土在规定龄期内达到设计要求的强度，并防止产生收缩裂缝，认真做好养护工作。

（2）在混凝土浇筑成型、表面略平后，覆盖毛毡进行封闭养护。

第四章材料采购、专业分包计划

从开工之日起每十天需用计划

短臂280（斗容：1m3）

短臂220（斗容：0.8m3）

长臂200（斗容：0.5m3）

一、回填土方过程中遇雨天时，如雨的大小不影响工程的质量，照常施工。

二、机电设备在雨季使用时，加强检查，防止漏电，触电事故发生，同时做好防雷避雷措施。

三、土方回填时，做好排水工作，并做好排水沟集水井配备抽水机械，同时做好地面排水工作，防止地面水流基坑。

（1）在健全组织机构分工明确的前提下，做好项目管理工作，完成公司下达的工程质量创优目标。

（2）各级施工人员树立“百年大计，质量第一”的指导思想，做到施工前会审，按施工组织设计进行施工，并做好现场工程技术交底和安全交底。

（3）施工中努力作好动态控制工作，保证质量目标、进度目标、造价目标、安全目标的实现。

（4）现场人员必须熟悉施工图纸和相关规范。

（5）制定工作检查验收制度，班组之间进行自检、互检、交接检制度，加强分项工程质量复核工作，消除工程不良隐患（6）隐蔽工程需由建设单位、监理单位、质监部门验收合格后方准进入下道工序施工，且所有隐蔽工程均应填写隐蔽工程验收，且应向甲方提供隐蔽工程施工及自检记录。

（8）为保证边缘部位的压实质量，宽填0.2米填土后要求边坡整平拍实，并蛙式打夯机夯打密实。

（9）加强沉降观测记录，并进行逐层测设，做好观测记录，发现不均匀沉降及时通知建设、设计单位。

第十章安全与文明施工措施

由于施工道路需与其他施工队交叉作业，具有多种不利的环境安全因素DBJ53／T-23-2014 云南省建筑工程施工质量验收统一规程.pdf，施工安全必须引起高度重视。施工人员都必须树立“预防为主”和“质量第一”的观点，控制每一道工序的操作质量，防止发生一切质量、安全事故。为此，还采取以下安全措施。

（1）挖掘机工作时，任何人不得进入挖掘机的工作半径内。搬运材料和使用工具时，必须时刻注意自已和周围及上下方面人员的安全；上下传送器材或工具时，禁止抛掷。

（2）针对本工程设备多、交通运输量大等特点，在主要交通通道口及施工工程区内设置标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号和指示信号等安全告示牌，有专人守管和负责指挥，维持交通，确保运输畅通无阻，确保交通和施工安全。

（3）加强驾驶员的交通法规教育，执行交通法规、规章制度，不酒后驾驶、超载运行、带病运行、超速运行，转弯、下坡、交叉路口减速慢行。

（4）各类车辆处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。

（5）所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。

（6）运输车文明行驶高层住宅楼消防系统安装施工组织设计.doc，不抢道、不违章，施工区内行驶速度不能超过25km/h。

（7）施工场内道路定专人养护，保持路况良好。对新修道路随时检查，防止路基不稳定和边坡塌方。

（8）装、卸现场有专人指挥，确保机械设备有秩序运行。