施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

周边眼的装药结构是实现光面爆破的重要条件，要严格控制周边眼装药，具体见相关爆破方案。

爆破时，在震源（爆破中心）激起的震波，经过围岩传播到地表，可以用简谐振动的数学模型来表示：X=Asinωt，同时，利用记录的速度峰值也可以定量地反映振动强度。隧道爆破时，相应测点引起的振动，经传感器接受后，转化成电荷量输出，再经放大电路后转成电压量输出，由电压量峰值可换算成振动速度峰值。

测点断面及测点主要布置在洞身上方地表水渠、水塘及建筑危房地段。

某高层住宅楼工程施工组织设计3．9大管棚超前支护施工方法

在套拱施工完成后在用型钢或方木搭设钻机作业平台。作业平台的高度需根据大管棚在隧道拱顶及拱脚部位处的设计尺寸和钻机作业高度要求搭设，作业平台须牢固稳定，以防止钻孔时钻机摆动、倾斜等而影响施钻质量。

布孔：根据设计要求，在施作套拱时，将套管固定在U25型钢上。

压注浆完成后，即用高压风加水清洗钢管，吹净后，注30#水泥浆填充，管口采用闸阀封闭，以此增强管棚的刚度和强度。

在钻进过程中常遇到一些特殊情况，岩土对管壁的阻力较大时，可采用φ125mm钻头钻孔的前段，后段根据钻进需要使用φ120mm钻头，以便顶入钢管。如遇到不能钻进难以成孔等，应结合实际操做情况分析原因，在松散软弱土层中不能成孔或塌孔时，可采用预注浆加固办法或采用加长芯管的办法；若遇到大孤石不能钻进，可将孤石击碎，用高压风把石屑吹出。

钢管末端部焊设挡圈并用胶泥麻筋箍成楔形，以便钢管顶进孔后其外壁与孔岩壁间隙堵塞严密。

大管棚超前支护设计参数

长管棚为外径Φ108mm，壁厚6mm的热轧无缝钢管，节长3m、6m，管壁四周按设计间距梅花形、钻设Φ12mm注浆孔，管口预留40cm止浆段。前端加工成锥形。

拱部布设范围、环向间距、洞口段纵向间距及洞内软弱围岩段纵向间距、外插角严格按设计图纸要求。隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。

3.10超前小导管注浆施工技术

施工方法是小钢管现场加工，凿岩机钻孔，人工将小钢管打入孔内，注浆泵压注水泥浆。小导管为外径Φ42mm，壁厚3mm钢花管，长度4.5m，管壁四周按15cm间距梅花形、钻设Φ8mm压浆孔，管口预留40cm止浆段。前端加工成锥形，尾部设加劲箍。

超前小导管注浆施工工艺要点为：

布孔：钻孔前应先喷砼封闭掌子面，以防漏浆，而后测量布孔，在设计孔位点上标记。

钻眼：采用风动凿岩机钻孔，成孔后，用高压风管或掏勺将孔内砂石吹（掏）出，以免堵塞。

封口、试泵：人工推送钢管入孔，管口用麻丝和锚固剂封堵。然后旋上孔口阀，连接注浆管路。注浆前注浆系统要试运转“热身”，一般为20分钟。利用注浆泵先压水检查路是否漏水，设备状态是否正常，尔后再做压水试验，以冲洗岩石裂隙，扩大浆液通路，增加浆液充塞的密实性，核实岩石的渗透性。

浆液配制：浆液采用1：1水泥浆，用卧式搅拌机拌和。在注浆前通过试验合理确定浆液配比、注浆压力等注浆参数。浆液配比选择要考虑岩石裂隙情况及浆液扩散半径，现场通过试验确定。配制浆液时，要注意加料顺序和速度，防止浆液结块。浆液应随配随用，用多少配多少，以免造成浪费。配制好的浆液，需经过滤后方可进入泵体，以防杂物堵塞管路或泵体。

注浆施工：采用TBW200型注浆泵注浆。清孔后，按由下至上的顺序施工，浆液先稀后浓，如遇串浆或跑浆则隔孔灌压。

注浆压力控制：注浆压力按分级升压法控制，由注浆泵油压控制调节。具体调法是：启动注浆泵，正常运转后关闭泵口阀门，泵停止运转后，旋转压力调解旋扭，将油压调在要求的油压刻度值上。随着注浆阻力的增大，泵压随之增高，当达到调定值时，自动停泵。为防止由于压注速度过大，造成上压过快返浆、漏浆等异常现场，影响注浆质量，在注浆前先注三分钟的单液水泥浆，检查止浆情况，确定合适的压入速度，再行确定浆液压入速度进行注浆。

结束标准：采用终压和注浆量双控制。一般以单管设计注浆量为标准，当注浆压力达到设计终压不小于20min，进浆量仍达不到设计标准时，也可结束注浆。

清洗注浆系统：达到结束标准后，停止注浆，随即卸下注浆混合器及注浆系统，并用清水清洗干净。以保证下次注浆顺利进行。施工中要加强劳动保护，防止浆液沾染人体。

效果检查：开挖检查浆液渗透及固结状况；据压力浆量曲线分析判断，没达到设计要求时，须补注处理。

发生串浆现象，即液浆从其它孔中流出时：采用多台泵同时注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆。

注水泥浆压力突然升高时：即可能发生了堵管时，立即停机检查。

水泥浆单液进浆量很大，压力长时间不升高：则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。

隧道工程防水均为一级防水，采用土工布和防水板防水。防水板采用自制的铺挂台车铺设。并按设计要求做好施工缝、变形缝的防水及排水盲沟等防排水设施。

隧道采用装载机装碴、自卸汽车出碴。

为确保衬砌质量和洞内施工环境，衬砌采取仰拱先做，先清除底部虚碴，排干积水，用防水砂浆对支护表面进行找平兼封堵个别渗漏水，架立钢筋，浇筑仰拱混凝土。模型只在两边与边墙相接处（即工作缝）关模，底部标高采取量矢高的方法控制。

仰拱开挖不允许欠挖，仰拱断面开挖后立即检查并浇筑混凝土。浇筑前清除虚渣、杂物、排除积水，超挖部分按设计规定予以回填。后于边墙施工的仰拱，浇筑前已成仰拱拱座凿毛、冲洗干净，保持湿润，再浇筑混凝土。采用大样板，并由仰拱中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处捣固密实。仰拱混凝土达到设计强度70%以上后，清除仰拱上面的碎渣尘土，并冲洗干净而无积水。

在Ⅳ级、Ⅴ级围岩地带二次衬砌紧跟初期支护，采用整体模板衬砌台车，进行墙拱整体式衬砌。

采用2×1000L砼拌合机及自动计量配料机构成的砼拌合站拌合砼，6m3混凝土输送车运送砼，全液压整体模板衬砌台车，高压砼输送泵进行墙拱整体式衬砌，附着式震动器配合插入式捣固棒振捣，每环长度12m。

砼浇注时从两侧拱脚向拱顶对称分层浇筑，每层厚度都不超过振动棒长的1.25倍，振捣密实又不超振。纵向工作缝都必须竖直，相邻段浇筑时，先对已浇砼端头凿毛冲洗干净。按设计规定设置沉降缝。

洞内附属工程包括洞内路面、消防设备洞室、洞门、营运管理设施等的预埋构件、沉降缝和施工缝等的施工。

各种洞室根据图纸布置位置与洞身同时开挖。隧道边墙内的洞室，在浇筑边墙混凝土前，布设钢筋及预埋件后，一次浇筑完成；洞室不设在衬砌断面变化及各种衬砌接缝处，如有上述情况，按工程师的指示办理。

对隧道运营期间的通信、监控、供电、照明、通风等设施在安装时所需的各种预埋（预留）管件，按图纸所示的位置准确设置。管件预埋（预留）施工前，相应检核其名称、规格，在确认无误后施工，避免发生错乱。

沉降缝、施工缝和伸缩缝

根据拱圈、边墙和仰拱等各自不同长度的施工环节，设置施工缝，允许各部位的施工缝互相错开，不必贯通；施工缝接近于水平或垂直，并用模板或其他经批准的措施，形成预定的形状，以保证与后续工程紧密地联接。

按洞内同时工作的最多人数的需风量计算：

式中：Q1——计算风量（m3/min）

q——洞内每人每分钟所需的新鲜空气量（m3/min），按3m3/min计

m——洞内同时工作的最多人数（钻孔、喷锚、衬砌和其它辅助作业同时工作），按90人计

k——风量备用系数，取1.15

∴Q1=3.0×90×1.15=311m3/min

按洞内同时工作的内燃机械设备需风量计算：

内燃机功率使用有效系数

内燃机每千瓦需要风量3m3/min

Q2=7.8/t〔3√A（SL）2〕

式中：t——通风时间（min）长隧道按45（min）计

S——隧道断面积（m2）Ⅱ级围岩开挖断面暂按120m2

L——通风区段长度（m）考虑各种不利情况取L=300m

Q2=7.8÷45×〔3√408×(120×300)2〕=1400(m3/min)

Q3=60·S·V(m3/min)

式中：Q3——开挖工作面所需风量（m3/min)

S——通风断面积（m2）,取S=120m2

Ⅴ——最低风速，取Ⅴ=0.15m/s

Q3=60×0.15×120=1080m3/min

根据计算结果可知，隧道所需风量由爆破后稀释炮烟所需风量控制，工作面所需风量Q工=1400m3/min。

按三联隧道进口区最大通风长度，取L=4900m计算：

β——百米漏风率，取β=0.015

风阻系数Rf=6.5αL/D5，摩阻系数

管道阻力系数Rf计算表

根据以前的施工经验、隧道断面以及目前常用性能稳定的风机选定通风管直径，为提高通风效率，减少通风时间，单口掘进通风长度大于1500m的均采用1.8m的大直径风管，小于1500m的采用1.5m直径的风管。

管道阻力损失Hf=RfQjQi/3600+HD+H其他

式中Qj——通风机供风量，取设计风量，m3/min；

Qi——管道末端流出风量，m3/min；

HD——隧道内阻力损失取50；

H其他——其他阻力损失取60；

风机设计全压H=Hf=RfQjQi/3600+110；

通风长3400m：H=3.8×1400×2936/3600+110=4449Pa

通风长2000m：H=1.5×1400×1900/3600+110=1218Pa

通风长1500m：H=2.9×1400×1750/3600+110=2080Pa

通风根据掘进进度采取分阶段进行通风方案：单口掘进＜1500m时采用压入式通风，单口掘进＞1500m时采用混合式通风。

为防粉尘污染除作好通风外，还采取水幕降尘、水炮泥、碴堆洒水、冲洗岩帮等措施。见“水幕降尘器示意图”。

3.14隧道工程施工技术措施

3．14．1控制超欠挖及爱护围岩的技术措施

加强控制测量和开挖断面放样工作，确保隧道轴线及开挖轮廓准确无误。

软岩隧道采用人工分部开挖，破碎围岩采取注浆加固后开挖，以防止坍塌而扰动围岩。特别是黄土隧道，必须采用人工风镐、洋镐配合挖掘机开挖，严禁采取爆破开挖，接近轮廓边缘必须采用人工铁锹开挖，确保开挖轮廓符合设计标准。

硬岩采取预裂爆破和光面爆破开挖，严格按照光面爆破设计参数和工艺流程及工艺要求进行施工。

施工阶段将超前地质预测、预报、围岩量测纳入正常施工的工序中，根据地质变化、量测信息反馈及时调整施工方法和采取相应的技术措施，确保结构稳定。

坚持“早封闭、快支护”的施工原则，抑制围岩早期变形。

3．14.2保护隧道基底的技术措施

隧道基底开挖高程应符合设计要求，每一开挖循环应用水准仪检测基底4～６点。并用激光自动断面仪测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对。

基底承载力应符合设计要求，对土质基底采用动力触探，击数标准经试验确定或设计给定；石质基底采用现场目测鉴别方法。

基底应完整无损伤，边墙底与基底顺接应圆顺。

基底底面无虚碴、积水及杂物。

仰拱混凝土（或初期支护）施工完毕后，采用探地雷达对其进行检测，发现空洞及时采取基底注浆措施进行回填。

3．14．3保证快速施工技术措施

根据XX隧道的特点，结合在类似隧道工程组织快速施工的实践经验，快速施工组织与管理要点阐述如下：

注重协调各工序间的矛盾和问题。实行超前预报、开挖出碴、支护衬砌全机械化作业，缩短工序时间，多工序平行作业。从施工组织、机械设备配置和用电保障等满足隧道工程的快速掘进。

实行专业化管理和施工作业。通风系统采用专业化队伍维护，通风机专人值守，通风管设专职人员安装和维修，保证通风及时，掌子面作业环境良好。对专业化要求程度较高的工序如防水层铺设和焊接等采用专业队伍施作。

软弱围岩严格按“新奥法”原理组织施工。软岩施工中严格遵循“先预报、管超前、短进尺、控爆破、早支护、快封闭、勤量测”的原则，确保施工质量和安全，加快施工进度。

实施信息化动态施工管理。施工中加强地质超前预报，建立地质素描档案，采用无接触法量测技术，建立收敛变形预警机制，实施信息化动态施工管理，及时处理施工中出现的各种问题，确保施工安全，提高掘进进度。

优化配置超前预报、开挖出碴、支护衬砌等机械化作业线，并针对不同地质情况，制订不同的机械设备配置方案，最大程度发挥机械化作业效能。

强化机械设备的管、用、养、修。施工中认真分析和研究各种机械设备的配套模式、工作效率、维修保养方法；各种机械设备的管、用、养、修均建立相应的管理体系和保障措施，指定专人管理，明确性能指标及操作要求，杜绝违章操作；在机械设备使用空隙，加强检修和保养，时刻保证其完好状态；如设备在运转中出现故障，立即启用备用设备，并在规定时间内修复。

优化工序组合，实行平行作业。隧道施工将最大程度地利用有限的时间和空间，实行多工序平行流水作业，实现各道工序均衡施工，达到缩短工序循环时间，总体进度平稳推进的目的。

建立循环时间、循环进度的“卡死”制度。要实现快速掘进，首先要突出时间概念，制定适合本工程的奖罚机制，设立节时奖和达标奖，要求每个作业班组在合理规定的时间内，完成给定工序，在达标基础上，用时更少者，给予奖励。

做好洞内疏排水，尤其是软岩地段，防止积水浸泡拱、墙脚，造成支护失稳。

切实解决好运输与仰拱施工干扰问题。为了保证出碴和进料运输与仰拱施工平行作业，减少施工干扰，保证衬砌结构的整体性，加快掌子面的掘进速度，采用仰拱栈桥，解决仰拱施工和运输之间相互干扰的矛盾，可以使仰拱超前施工，加快施工进度。

3．14．4防止围岩失稳和坍塌技术措施

围岩的变形破坏、失稳坍方，是一个从量变到质变的过程。在量变过程中，围岩的工程水文地质特征及岩石力学特性会反应出一些征兆。根据这些征兆可预测围岩的稳定性，进行地质预报，采取相应措施，保证施工安全，防止隧道坍方。围岩的变形破坏、失稳坍方，有以下一些征兆：

水文地质条件的变化。如干燥围岩突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水质由清变浊等都是即将发生坍方的前兆。

拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方。

围岩节理面裂缝逐步扩大，很可能要发生坍方。

支护结构变形（钢架接头挤偏或压劈、喷射混凝土出现明显裂纹或剥落等），甚至发出声响，有坍塌的可能。

围岩或支护结构拱脚附近的水平收敛率大于0.2mm/d或拱顶下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态，有可能出现失稳坍方。如出现加速收敛现象，则表明坍方已经临近。

做好超前地质预报。对开挖面前方地层进行探测预报，判明地层和含水情况，为超前支护和止水提供依据，及时修改或加强超前支护和支护参数。

加强施工监控量测，实行信息化施工。对地表沉降、拱顶下沉、围岩收敛进行量测，及时对数据进行整理分析，及时反馈于设计和施工，及时优化设计参数和施工方法。当量测数据表明围岩收敛变形接近控制标准的警戒值时，尽快采取加强措施进行加固，抑制变形，防止因变形突变引起坍塌。

依据不同地质情况和开挖方式，采用超前小导管预注浆加固地层的超前支护措施，提高其自承能力，减少围岩松弛变形。

针对不同围岩，分别采取双侧壁导坑法、CRD法、台阶法等开挖方法。开挖时，支护要及时闭合成环，每一环支护均施作索脚锚杆，加强支护，防止拱脚下沉和内移，引起过大变形，导致拱部岩层坍塌。

严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。控制爆破装药量，减小对软弱破碎围岩的扰动。

超前预注浆固结围岩、钢架制作、支护和衬砌混凝土质量符合设计及规范要求，确保施工质量。

施工期间，洞口常备一定数量的抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。

有下述现象发生时，先撤出工作面施工人员和机械设备，指定专人观察和进行加固处理后，确认险情排除方可恢复工作面施工:

围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快。

支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形。

掌子面节理裂隙中渗水量或涌水量明显加大。隧道施工中遇到溶洞地段时,首先要查明溶洞分布范围,类型情况,岩层的稳定程度,溶洞内填充物和地下水流情况等,分别采取截、引、堵、越、绕等措施进行处理和施工。

3.15.1保证质量的管理措施

抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。从材料的采购供应、质量验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程。为此我们要建立全面质量保证管理体系。

工程严格实施标准化作业，做到全部工序有标准，有检查，并把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化的作业质量。

严格执行监理工程师签证制度，上一道工序没有通过，下一道工序不得进行。

明确质量责任，实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明。

外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定进行复检，确认合格后才能使用。

3．15.2保证质量的制度措施

实施项目工程质量终身责任制。工程进场后，项目经理部签订质量终身责任书；项目经理、项目副经理、项目总工与各工程队行政、技术主管分别签订质量终身责任书，以质量责任的可追溯性明确质量责任和工作分工，确保全体质量相关人员以高度负责的态度对待质量工作，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。

实行优质优价的计价制度

项目部对工程队验工计价，实行优质优价制度。项目部将从工程造价中扣除3%作为对各作业队优质优价奖励基金，依据其质量情况，实施责任预算与质量奖惩系数的计价办法。质量奖惩系数由质检工程师提交项目总工和项目经理审批确定。

建立健全质量检查评审制度

根据本标段工程特点和有效控制工程质量的需要，依据我单位ISO9000程序文件规定，建立健全现场工程质量的检查与评审制度。项目部每月组织一次质量检查，根据质量检查情况，召开工程质量评审会议，研究质量形势，消除质量隐患，提出整改措施，确保质量管理工作及时有效。

推行全面质量管理，积极开展QC小组活动

针对不同的工作内容，子公司项目部指导各队成立QC小组，并随工程进展开展活动。项目部每半年组织一次QC成果发布会，并对优秀成果予以奖励。通过QC小组活动，进一步强化全员参与质量工作的意识，形成上下成线、横向成网的质量管理网络。

建立“三自”管理制度和事故申报制度

在施工中，由工班长和质量检查员对所施工项目实行自检、对施工的全过程实行自控、发现问题及时自纠，对质量问题采取逐级上报制度。

在收到设计文件及设计交桩后，立即组织技术人员进行图纸会审、施工复测、施工调查和地质预探测，编写施工调查报告，报业主、设计及监理工程师审核。

线路方向：采用中线法，作为洞内控制测量，又可作为指导施工。先计算出线路中线坐标：直线20m,曲线10m，并作为控制点。每一个工作循环必需测量放线，直线段中线测量采用正倒镜分中法，对于正式中线点，至少进行两次正倒镜分中，曲线段时，采用偏角法正倒镜拨角分中，对于正式中线点，至少进行两次正倒镜分中，精确放出隧道中线。

复核：曲线段每50m的控制点应与入口控制点和洞外导线控制点进行联测，以高精度测角、测距，算出该点坐标，再和理论坐标相比较，若有差异，应移到正确的中线位置上，以确保整个隧道无偏差。

高程控制：采用附合法。每一个工作循环必需测量高程，在入口安全固定处埋设水准点，进洞后每隔50m埋设一个水准点，并与洞外加密水准点联测。

编制详细的实施性施工组织设计及工期进度安排，制定切实可行的工期、质量、环保、文明施工等技术措施，报业主、监理工程师审批。

根据设计用地范围，现场测设埋置地界桩，挖好地界沟。

施工前组织参与本隧道施工的技术人员和现场管理人员进行技术交底，对施工组织、技术措施、施工重点、难点、技术攻关计划和实施进行布置，并按贯标要求编制关键过程、特殊过程作业指导书。

提前做好当地料检试验工作和砂浆、砼配合比设计工作。

将施工中要采用的标准图、通用图、参考资料及施工规范、验收标准及时发到有关施工人员手中，并将各种施工记录、质量记录表格配备齐全。

技术准备就绪后，提交开工报告，报请业主、监理审批。

3.15．3工期保证措施

发挥优势，全力保障施工生产

选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率。

增加工作面，增加专业性强的劳动力，延长劳动时间。加强调度统计工作，减少各道工序的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。

加强人员配置，发挥人才优势

人员配置上将从我单位抽调有丰富的长大隧道施工经验的管理和施工人员组成作业队，保证从施工管理到施工过程都顺利的进行。

在确保安全、质量的前提下，确保本工程工期目标的实现，对施工全过程进行进度监控管理。

编制网络图、横道图来监控施工进度。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、资源配置合理。

配足生产要素，技术、机械设备、劳力充分满足施工需要

超前作好思想准备、组织准备、技术准备和物质准备。我集团公司已落实了项目班子和主要管理人员以及由各类工种组成的基本队伍；对于重点和难点工程，已有足够的技术储备；拟投入的主要机械设备进行了保养维修；测量、项目前站人员作好出发准备。一旦中标，保证在最短时间内进场开展工作，确保进场快、安点快和开工快，抓住有利施工季节，投入充足的技术、机械设备和劳力，充分满足施工需要。

3.15．4安全保证体系及措施

本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责。

完善各项安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。

建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细的技术安全交底。项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。

针对工程特点，定期进行安全生产教育，重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。

未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训，并经考试合格者才准持证上岗。

特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。

通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人，不被他人伤害，确保自身和他人安全，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

安全生产管理体系框图见下图：

环境保护是我国的一项基本国策，施工过程中将采取各种有效的措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制，创造良好的生态环境。

林木、植被及土地保护措施

对施工人员加强保护自然资源教育，严禁随意砍伐树木。

保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等维持原状，严禁超范围砍伐。

营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理。

在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。

在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不超限运输。

配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。

对汽油等易挥发品密闭存放，并尽量缩短开启时间。

在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业人员配备劳保防护用品。

对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。

机械车辆途经居住场所、行人较多地段时减速慢行，市区禁鸣喇叭。

在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。

合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械，以免影附居民休息。

适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

现场食堂按卫生标准配备设施，工作人员定期体检，配证上岗。

靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。

施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不超标排放。

生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后排放。

地方协调是工程建设的一项重要工作,地方管理协调工作做得好坏,直接关系到工程建设是否顺利进行,因此本项目由项目副经理挂帅负责项目经理部与地方政府就工程实施协调事宜，安排组织能力强,协调能力丰富,熟悉地方环境的得力人员担任专职负责协调工作的副经理,保证协调工作有人及时处理。

积极联系当地政府和群众，了解当地民风民俗，尊重民族的宗教信仰和生活习惯，处理好与当地政府和群众的关系，不与百姓发生冲突。

教育职工，严格遵守法律、法规和当地的规章制度。杜绝偷盗、斗殴等违法现象发生。

着装整齐，挂牌上岗；文明施工，防止野蛮作业。

按施工总平面布置图实施定位管理，分管段、分片区进行场地规划，运输道路、材料场库、机械停放场、搅拌场、和生活区要按照总平面图合理布局，统一规划，布置整齐并在施工区域设醒目标牌。要求布置合理，秩序井然。

在大门围墙处，设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及工程师负责人。并在醒目位置设置一图三牌。一图：即平面布置图；三牌：即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。在施工现场出、入口设置大门，实行半封闭施工。

施工现场设置的临时设施，做到生活区和施工区划分明确，按规定布置防火设施。建立住地文明、卫生、防火责任制，并落实到专人。

合理布置施工现场给、排水系统。保证给水设施不渗漏，供水安全。排水系统顺畅，整齐大方。

临时用电按施工组织设计布置，不乱接乱扯，供电设施良好，光照充足。

建筑材料堆码按我公司《文明施工管理办法》要求按平面布置图分类堆放，并用标识牌标识清楚，严禁混堆乱放。

所有施工人员及管理人员一律配带标识身份或工种的证牌。

3.18特殊环境及季节性施工方案

按照《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）有关冬季施工的规定执行，并将计划安排的工程项目和施工方案报工程师审批。冬季施工主要注意事项如下：

冬季施工混凝土的原材料一定要加热，加热时应优先考虑加热水的方法。混凝土的搅拌温度，应考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失。当外界温度较低，只加热拌和水尚不能满足拌合物出机温度要求时，可对砂和碎石等骨料加热。

投料前应先用热水或蒸气冲洗搅拌机CNAS-SC132：2018 质量管理体系认证升级版认证机构认可方案（2020第一次修订版），其投料顺序应与材料加热条件相适用，一般先投入骨料和加热的水，待搅拌一定时间水温降低到40°C左右时，在投入水泥继续搅拌到规定的时间（比常温搅拌的时间延长50%）。

严格控制混凝土的水灰比（0.45～0.55）和坍落度（14～16cm）。

合理选择放置搅拌机的地点，尽量缩短运距，选择最佳运输路线，缩短运输时间。

正确选择运输容器的形式、大小和保温材料，改善运输条件某立交工程承台基础施工组织设计，加强运输工具的保温覆盖。

尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土的工作，防止混凝土的热量散失，为减少运输中热量损失、运输时间须有保温措施，。

冬季混凝土浇筑控制入模温度为15～25°C，采用机械振捣，振捣要快速。