施工组织设计下载简介

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北岸跨渠桥上部结构施工图

北岸跨渠桥连接线路面结构图

《技术条款》第十八章路面工程

结合各跨渠桥桥面及连接线路面的施工特点，本着“有利生产，方便施工，易于管理”的原则，采用集中与分散相结合的方法，对生产、生活临建设施进行统一规划布置，其规模容量满足其施工进度计划与施工强度的需要。

由于本工程用水量不大T／CECA-G 0029-2020标准下载，主要是灰土、石灰碎石土、泥结碎石的拌制及其养护用水。拟采用5～8m3水罐车从生活区运水至工作面。

土路床验收→石灰稳定土底基层→石灰稳定碎石土基层（泥结碎石层）→路缘石→浇筑路肩→透层沥青→粘层沥青→下封层→沥青混凝土（碎石）层→上封层→护柱埋设

土路床表面应平整、坚实，具有规定路拱，路床表面高程、宽度、平整度、压实度（质量控制标准见附表一）均应符合设计要求，经监理验收合格后方可进入下道工序施工。

4.2.2石灰稳定土底基层施工

4.2.2.1施工工艺流程

施工工艺见石灰土（碎石）施工工艺框图，图一。

石灰稳定土施工工艺流程框图

4.2.2.2施工方法

根据设计坡度和标高进行测量放线，在土基层上恢复中线,直线段每20m设一桩,平面曲线每15m设一桩并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出石灰稳定土边缘的设计高程。

备好土料和石灰。土料应翻松打碎，其中15～25mm的土块不得超过5%；石灰在使用前5～7天消解完毕，并应保持一定的含水量。

拌和采用集中拌和法，用1.0m3液压反铲配合人工在跨渠桥附近指定地点拌和，拌合时配料要准确，含水率要略大于最优含水率1～2％（混合料运至施工面摊铺、平整时的水分损失），拌和完成后，混合料应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适均匀。拌和完成后,用装载机装料,自卸车拉运到工作面，进行摊铺。

装载机或自卸汽车将拌和好的石灰土运至工作面，在施工面上梅花形布料，由专人负责指挥卸料，卸料后用推土机按松铺厚度23cm均匀摊铺进行初平（灰土层厚15cm，松铺系数1.5）。现场配合人员根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高。

推土机进行初平结束后，平地机进行整平，整平时调整好刀片切入深度，优先大面积推平，在循环渐进地刮平，直到达到要求的虚铺高度位置为止。整平后先用18t自行式光轮压路机静压二遍，而后平地机继续平整，直至平整度、纵横坡比符合设计要求，同时经平整后的高程高于设计高程2cm（经压路机静压、平地机反复平整，已经将材料预压实，高于设计高程2～3cm是为了保证压实体经碾压下降后高程达到设计高程）。

经过平地机精确平整后的基层，应在石灰土保持最优含水量时进行碾压，碾压依据沿渠施工道路生产性碾压试验所确定的施工参数进行（18t自行式光轮压路机碾压6～8遍）；碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快”的原则。直线和不设超高的平曲线段，有两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压；每次碾压重叠1/2轮宽，振动碾的行驶速度头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。碾压过程中满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同，路幅两边增加碾压遍数2遍。挡墙等构造物接头、拐弯死角及边角处机械压不倒的部位，由人工进行夯实。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和、平整、碾压。

5、接缝和调头处的处理

施工段结合部位，碾压时应压过分界线4m左右，保证结合部位的密实度。分段施工的相接处,应按施工缝要求认真处理,留出一段长度不压。下次施工时将上次施工段的接槎挖松至板结好的石灰土为止,挖松的石灰土清除,摊铺新的石灰土与下段施工同时碾压密实。

石灰稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。

纵缝应按下述方法处理：在前一副施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与石灰稳定土层的压实厚度相同；在靠近支撑木（或板）的部位，应人工进行整平和夯实；养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板）；第二幅石灰稳定土摊铺碾压时，靠近第一幅的部分，应由人工进行整平和夯实。

碾压机械和其它机械不得在已压实的石灰稳定土层上调头。如需调头，应采取措施保护好调头部位，使石灰稳定土表层不受损坏。

4.2.2.3养生及交通管制

碾压完毕后，采用8m3水罐进行洒水养生，使表面保持一定的湿度，养生期不少于7d。同时除洒水车外禁止其他任何车辆通行。

4.2.3石灰稳定碎石土基层施工

4.2.3.1施工工艺流程见图一

4.2.3.2施工准备

1、根据设计坡度和标高进行测量放线，在底基层面上恢复中线,直线段每20m设一桩,平面曲线每15m设一桩并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出石灰碎石稳定土边缘的设计高程。

2、备好土料和石灰。土料应翻松打碎，其中15～25mm的土块不得超过5%；石灰在使用前5～7天消解完毕，并应保持一定的含水量。

4.2.3.3施工方法

根据设计给出的石灰稳定碎石土各种原材料比例，严格计量，拌和采用集中拌和法，在工作面就近位置整理出清理干净的场地，1.0m3液压反铲、W380装载机配合人工将符合设计比例的各种原材料拌和，拌和完成后，混合料应色泽一致，没有单种材料堆积情况，且水分合适均匀（含水率要略大于最优含水率1～2％）。

装载机或自卸汽车将拌和好的石灰碎石土运至工作面，在施工面上梅花形布料，由专人负责指挥卸料，卸料后用推土机按松铺厚度20cm均匀摊铺进行初平（灰土碎石层厚15cm，松铺系数1.3）。现场配合人员根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平标高。

4.2.3.4养生及交通管制

路缘石施工采用预制场集中预制、运至现场人工安装的施工方法。

根据设计图纸给定的路缘石砼标号、结构尺寸在预制厂集中预制，其施工方法参见跨渠桥小型砼构件施工方法，在此不再叙述。

自卸汽车将预制好经过养护达到设计强度的路缘石运至安装现场，人工进行安装。

①、施工前先由测量人员对路缘石位置进行精确放样，并根据现场情况标示出埋设高程，人工进行挂线施工。

②、路缘石块与块之间予留1cm的缝隙，并用符合设计要求标号的砂浆嵌填密实，确保稳固、直顺、平整。

③、路缘石安装采用双面挂线的方式进行，两面都要跟线平齐，以保证路缘石安装的平整和垂直。

④、安装完后及时对路缘石表面遗留砂浆清理、打扫干净，并对嵌缝砂浆养护，同时要对已安装成型的路缘石进行保护。

4.2.5路肩C15砼施工

测量人员对路肩进行精确放线，然后架立钢模板，模板采用P30150型组合钢模板，模板加固采用φ42钢管纵横围囹的形式；混凝土用JS500强制式拌合机搅拌，6m3混凝土罐车运输至工作面，人工手推车和铁锹配合入仓，φ50软轴插入式振动器振捣，人工用钢模收面，初凝后洒水养护最少21天。

4.2.6透层沥青施工

喷洒透层沥青前对基层表面进行清扫，保证工作面干净、无尘，并且工作面须经监理工程师验收后才能作业。洒布时，为防止附近结构物或路缘石遭到污染，对其采取薄膜或彩条布覆盖保护。

沥青洒布采用沥青洒布车洒布。洒布车的行使速度（喷洒量）应满足单位面积上的沥青用量（设计的沥青用量），并且要浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒；同时，洒布的透层沥青应渗透入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜。

为保证沥青洒布质量，在气温低于10℃以及大风、下雨天气停止施工。喷洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。

4.2.7粘层沥青施工

本工程只对各跨渠桥的桥面及1号路跨渠桥的连接线引道路面与沥青混凝土层之间进行粘层沥青处理。喷洒粘层沥青前对基层表面进行清扫，保证工作面干净、无尘，并且工作面须经监理工程师验收后才能作业。洒布时，为防止附近结构物或路缘石遭到污染，对其采取薄膜或彩条布覆盖保护。

粘层沥青洒布采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。喷洒的粘层沥青必须成均匀雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。粘层沥青喷洒完后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。

为确保沥青洒布质量，在气温低于10℃、路面潮湿以及大风、下雨天气不得喷洒粘层沥青。喷洒粘层沥青后，严禁车辆、行人通过。

下封层施工在沥青面层铺筑前施工，必须把基层表面的松散物质、赃物或尘土清扫干净。对粘在表面的土块，应采用水清除干净，此项工作必须达到监理工程师和业主的满意为止。

下封层的施工采用沥青撒布车撒布，撒布必须均匀。可以在撒布前先进行试撒，试撒前先对撒布车进行检查，确定能够正常工作，起步时在撒布处（接头处）垫土工布或铁皮一块，等撒布车调试到正常和均匀时，开始向前撒布。

下封层的施工采用单层式，在基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10℃。

在沥青撒布车工作前，要检查撒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，应对撒布机械的输油管道及喷油嘴进行清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通。

乳化沥青在常温下撒布，一次撒布均匀，有漏撒时，应用手提式喷撒器进行人工喷撒或补撒。局部多余部分进行相应清理。撒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其他附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和整修。

集料撒布在撒布沥青完成后立即进行，撒布量为5～8m3/1000m2，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠。局部有缺料时，要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余集料清除扫掉。

碾压应在集料撒完后立即进行，用6～8t钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压3～4遍，每次轮迹重叠30cm。碾压速度开始不宜超过2km/h,以后可适当增加。

4.2.9沥青(混凝土、碎石)路面施工

4.2.9.1施工工艺流程

施工工艺见沥青（混凝土、碎石）施工工艺框图，图二

沥青混凝土施工工艺流程框图

4.2.9.2施工准备

1、根据设计坡度和标高进行测量放线，在基层面上恢复中线,直线段每20m设一桩,平面曲线每15m设一桩并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出沥青混合料路面的边缘设计高程。

本工程由于沥青混合料的工程量不大，拟采用外购的形式采购沥青混合料。沥青拌和站位于新孟路与杨垒交叉路口，距离Q标Ⅱ工区20km。沥青拌和站采用间歇式拌和机进行拌制，拌和能力为100～150t/h。所拌制得沥青混合料应均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象。出厂的沥青混合料温度严格控制在145℃～165℃之间。

本项目沥青混凝土用量较小，拟采用8台15t自卸车运输，运输时车厢应清扫干净，车厢侧板和底板涂上一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。运输汽车从拌和楼接料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象。混合料运输车的运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推进前进。沥青混合料的运输必须快捷、安全，使沥青混合料到达摊铺现场的温度不能低于145℃，并对沥青混合料的拌和质量进行检查，当来料温度不符合要求或料仓结团，遭雨淋湿不得铺筑在道路上。

运料车应采用覆盖篷布等保温、防雨、防止热量散失、防污染措施，夏季运输时间短于0.5h时，也可不加覆盖。

摊铺前先对工作面进行清洁、测量、放线、挂线。沥青混合料的摊铺时采用摊铺宽度为9m的自动调平摊铺机进行摊铺。沥青混合料的松铺系数见表二。

表二沥青混合料的松铺系数

摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横披，按照下式校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。

式中D—压实成型后沥青混合料的密度（t/m3）；

L—摊铺段长度（m）；

M—摊铺的沥青混合料总质量（t）；

T—摊铺层压实成型后的平均厚度（cm）；

摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌合机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度等确定。可按照下式进行计算：

式中V—摊铺机摊铺速度（m/min）；

D—压实成型后沥青混合料的密度（t/m3）；

Q—拌合机产量（t/h）；

T—摊铺层压实成型后的平均厚度（cm）；

C—效率系数。根据材料供应、运输能力等配套情况确定，宜为0.6～0.8。

在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上进行摊铺。当熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。

对挡墙等构造物接头、拐弯死角及路边缘等摊铺机无法工作的地方可用人工摊铺，人工摊铺时，沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩；要边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2～3次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。

1、汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升倒料。

2、连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。

3、操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。

4、检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录及时反馈信息给操作手；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。

5、摊铺中路面工作人员应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。且必须在技术人员指导下进行，人工修补时，工人不应站在热沥青层面上操作。

6、每天摊铺结束收工时，禁止在已摊铺好的路面上用柴油清洗机械。

7、在施工中应加强沥青拌和站和施工面的联系，避免信息传递不及时造成生产损失。

4.2.9.6压实及成型

沥青混合料压实采用6～8t双轮钢筒式压路机、8～12t双轮或三轮钢筒式压路机、20～25t轮胎压路机组合的方式进行压实。同时对于大型碾压设备不能到的部位采用重量不小于180kg，频率不小于3000次/min的振动夯板进行压实。

沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行：

初压：6～8t双轮钢筒式压路机紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失；同时观察混合料有无推移、发裂情况，如有上述情况，待混合料温度稍低后进行，但不得低于110℃，碾压时压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心、由底向高碾压。碾压时相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，压完全幅为一遍。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于以压实过的混合料面上再压边缘，减少边缘向外推移。初压时压路机行进速度控制在2～3km/h，碾压过程中，压路机的碾压段长度应与摊铺机速度相适应，压路机每次由两端折回的位置应阶梯形的随摊铺机向前推进；不得急刹车及突然变线。启动、停止均缓慢进行。发生沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量加洗衣粉的水。严禁洒柴油。

复压：紧接在初压后进行。采用8～12t双轮或三轮钢筒式压路机、20～25t轮胎压路机组合的方式进行,碾压4～6遍。轮胎压路机各个轮胎气压大体相同，冷态时充气压力不小于0.55Mpa，发热后不小于0.6Mpa。碾压时轮胎压路机先到初压高温区碾压使轮胎尽快升温，而后调至复压区碾压；复压时两台压路机应遵循初压的碾压原则，复压后路面达到要求压实度，并无显著轮迹。复压时压路机的行进速度控制在3～5km/h。

终压：紧接在复压后进行。采用8～12t双轮或三轮钢筒式压路机碾压2遍，压路机的行进速度控制在3～6km/h，终压后，路面无轮迹。

沥青混合料施工各个工序要严格控制施工温度，根据本工程所用沥青标号，各个工序施工按以下要求控制（外界温度为正常温度）。

沥青混合料出机口温度：145℃～165℃

沥青混合料摊铺温度不低于135℃

开始碾压的混合料温度不低于130℃

碾压终了的表面温度不低于：钢轮压路机70℃；轮胎压路机80℃

对压路机无法压实的挡墙等构造物接头、拐弯死角及路边缘等局部地方，应采用振动夯板压实。在当天碾压的尚未冷却的路面上，不得停放任何机械设备或车辆，并不得开放交通。开放交通的路表面温度不高于50℃。

在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细，接缝应紧密、平顺。摊铺时采用半幅摊铺，纵缝加设档板，在铺另半幅前应将前半幅缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺应重叠在已铺层上50～100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100～150mm，再跨缝挤紧压实。横向接缝采用斜接缝，搭接长度宜为0.4～0.8m，搭接处应清扫干净并洒粘层沥青；碾压前应将接缝处的混合料铲走加铺新的混合料(先铺的接缝处混合料使接缝预热软化)，并将混合料中粗集料颗粒超过压实层厚度的予以剔除，并应补上细混合料；斜接缝碾压先横向再纵向，横向碾压时压路机位于已压实的混合料层上，深入新铺层的宽度宜为15cm，然后每压一遍向新铺层移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

4.2.9.8沥青路面雨季施工

沥青砼路面雨季施工时运料汽车和工地应备有防雨设施，并应做好基层和路肩的排水。当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。

4.2.10上封层施工

沥青路面碾压成型后进行上封层施工，并对沥青路面认真按验收规范进行严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，上封层施工前应对沥青路面进行清扫，待清扫干净后，才能进行上封层施工。上封层施工采用汽车式洒布机进行。施工方法和施工工艺同下封层施工。

4.2.11泥结碎石路面工程

由于我部前期进行了北岸沿渠道路工程的施工，该工程路面是泥结碎石路面，对其也做了生产性试验，确定了施工工艺和施工参数，故本次施工不需再做生产性试验。拟采用北岸沿渠道路工程的施工工艺和施工参数。

4.2.11.1原材料

1、碎石：采用新鲜无风化、级配良好的碎石，碎石级配按照设计图纸要求进行选用，见表三。

2、石屑：采用新鲜无风化、级配良好的石屑，石屑粒径＜10mm。

3、粘土：塑性指数以15～27为宜，粘土内不得含有腐殖质和其他杂物，粘土用量控制在混合物总重的15%～18%。

4、磨耗层材料：采用粒径≤20mm、新鲜无风化、级配良好的碎石。

5、保护层材料：采用粒径为2～5mm、新鲜无风化、级配良好的粗砂，0.5mm以下颗粒含量不得大于15%。

以上原材料要求为本工程技术条款要求。

表三泥结碎石路面结构材料规格

通过筛孔重量百分率（﹪）

4.2.11.2施工工艺流程

施工工艺见泥结碎石施工工艺框图，图三。

泥结碎石施工工艺流程框图

4.2.11.3施工准备

根据设计坡度和标高进行测量放线，在验收合格的基层上恢复中线,直线段每20m设一桩,平面曲线每15m设一桩并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出泥结碎石层边缘的设计高程。

符合技术条款要求的原材料组织进场。

4.2.11.4施工方法

泥结碎石路面包括泥结碎石铺筑、磨耗层铺筑和保护层铺筑。

灌浆法施工工艺：将土、碎石混合料进行摊铺、初碾，灌注泥浆，洒铺石屑嵌缝料，碾压成型。

泥结碎石拌制在施工面附近集中拌制，拌制时严格按施工配料单控制各种材料的用量，并将混合料拌制均匀，色泽一致，含水率略大于最优含水1～2%，拌制好后用装载机装车，15t自卸汽车拉运至工作面，由专人负责指挥卸料。

遵循底基层施工中的相关方法，须强调的是18t光面压路机碾压6遍后，应停止碾压进行泥浆灌注。

3、灌注泥浆、洒铺石屑嵌缝料

泥浆按水：土为0.9：1的体积进行拌制，灌注时泥浆要浇匀、浇透，表面与碎石齐平，但碎石棱角宜露在泥浆之上；灌浆1～2小时后，待表面未干前均匀洒铺石屑，石屑用量为1.2m3/100m2，最后再碾压两遍，使碎石缝隙内泥浆翻出与所洒石屑粘成一个坚实的整体。

先清除泥结碎石路面浮土和松散颗粒，然后洒水，将拌和好的石料均匀铺洒在路面上，其松铺厚度为压实度厚度的1.3～1.4倍，即用16t光面压路机碾压3～4遍，至其密实。

在磨耗层施工完后，进行保护层的铺筑。保护层采用人工铁锹进行，保护层采用松铺施工，即将粗砂按图纸要求厚度均匀铺洒在路面上即可。

3号路跨渠桥路面施工：2008.09.17～2008.10.16

司马路跨渠桥路面施工：2008.10.23～2008.11.21

1号路跨渠桥路面施工:2008.09.01～2008.09.30

陈家沟西路跨渠桥路面施工:2008.08.1～2008.08.31

老新孟路跨渠桥路面施工:2008.07.01～2008.07.31

6.1机械设备资源配置

6～8t双轮钢筒式压路机

8～12t双轮或三轮钢筒式压路机

20～25t轮胎压路机

7.1质量管理体系及相关人员职责

1、项目技术负责人：负责对技术人员进行技术交底，确定关键工序的质量保证措施和质量控制程序，对可能出现的质量问题加以预防，检查督促现场施工、试验室对工程质量的监控情况。

2、项目现场施工员：负责具体施工方法和技术措施的实施，通过技术交底向班组交待清楚，并在实施过程中监督执行，负责施工测量放样工作，负责施工前后场的组织、监督并及时填写各种表格。

3、项目试验、质检技术员：负责各种工程材料的质量关，对外购材料抽检检查，杜绝不合格的原材料进入施工现场，负责工地试验室的日常工作，负责砼施工后场的配合比和水灰比监控和砼试件随机取样的监督。

4、施工队负责人：参与主要技术方案的制定，负责人员、机械、材料的组织，负责对各作业班组的技术培训和安全教育工作。

5、施工队技术员：负责各作业班的安排、调度，协助项目施工人员测量放样，负责对各作业班的质量和安全监督。

7.2质量检验和施工记录

1、各道工序均实行三检制质量检验制度，即每道工序完成后，由施工技术员自检，报请项目现场施工复检，并填写自检记录，最后由监理工程师终检，验收合格后才能进行下一道工序施工。

2、若某工序终检不合格，应按有关技术要求进行处理，处理方案应经监理工程师同意，处理完毕并按上述程序进行检验，直到取得监理工程师签证为止。

3、各工序施工中，施工技术人员必须认真填报各种表格。

1、进入现场的施工人员必须穿防滑鞋不允许穿拖鞋上班。

2、作业面设专职安全员，建立现场安全值班制度。

3、作业班组在上下班要开展安全讲话，平时要开展各项安全活动，如安全生产讲座、事故分析会、提高全体员工的安全意识。

4、施工现场树立和悬挂安全警示牌、宣传标语，时刻提醒员工安全第一的意识，提高员工对安全的警觉性。

5、对违章指挥，违章操作人员要及时教育。

6、下发特种作业的操作规程GAT 669.2-2008标准下载，并组织学习。施工机械设置专人指挥，确保不规范操作和其他不安全事故的发生。

1、在工程施工过程中，加强施工设备的保养、净化，减少污染源；杜绝不符合国家废气排放标准的机械进入工区。

2、施工期间，对施工道路及施工区进行洒水；运料车辆装车高度不超过车厢板高度，行驶车速不大于30km/h，以减少途中洒落和扬尘。

3、在施工过程中，加强施工道路的维护与保养，做到勤洒水，减小扬尘污染。

4、施工期间，不随意燃烧树木及废物，以免污染空气。

5、遵守国家和地方政府关于环境保护的法律和法规性规定，做到爱护环境，文明施工。

6、要求在现场布置的各种线路、管线整齐划一，标志清楚。施工现场的场貌整齐，材料、机械设备堆放有序，施工标牌设置明显。

7、组织搞好设备维修保养锦绣花园三期工程施工组织设计，施工机具必须完好无损,保持设备技术状态良好，从而为保障工艺质量提供基础保障。