施工组织设计下载简介

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高速公路工程分离式立交桥施工方案

支架预压过程中，随时对支架的沉降进行观测，并及时记录沉降量，必要时可将发生过度沉降的支架底脚顶起。根据预压前、终止时及卸载后的有关支架下沉和变形观测记录情况进行分析，剔除不合理数据，绘制沿梁纵横向的支架、地基变形图，然后与理论变形曲线进行比较，分析加载过程中的操作是否合理，观测是否正确，变形量是否异常。从而对支架搭设和地基承载力做出检测。在确认变形曲线合理正确后，以引指导后续工作底模的安装。用取得的两端及跨中的平均沉降量，指导底模的预拱度设置。

预压荷载分布，通过对梁体荷载分析将支架所受荷载等效为均布荷载，乘以相应的安全系数后作为预加荷载布置在底板上，为得到准确预压数据，预压荷载横向满布设计桥面宽度，两侧临时搭设木板作为要员工作平台。

根据以往的施工经验，本桥箱梁外露面底模、侧模板均采用大块钢模拼装。在支架顶托上铺[10槽钢钢传递荷载，然后再在槽钢上吊装钢模并拼装成整体。模板吊装前应先将钢模板位置放线，以便模板吊装定位。

箱室内模板采用木模板，内撑刚性支撑。两块模板拼接处需承压于支撑方木上，如接缝处赶不上设计位置的方木，则采用局部加密方木以满足模板支承要求。模板侧面粘贴双面海绵条挤密密封。为便于拆除箱室模板，在梁顶板面弯矩最小处设置工作窗。

模板安装顺序是先装底模，从梁的一端开始，由中轴线控制，再装侧模，翼板底模，在底板腹板钢筋绑扎完成后，进行箱室底部倒角模和侧模安装。第一次砼浇灌完成xx发展项目总承包工程施工方案408页（409P）.doc，安装箱室上倒角模和顶板模板。

底模安装的同时，支座应按设计位置安装准确，在支座安装处底模按楔形块尺寸留洞。

为了便于拆除桥台与墩顶处楔形块底模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面比支座上板底平面高出2~3mm。在拆除楔形块底模时将墩顶处的泡沫塑料剔除。施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。

在钢筋骨架、预应力管道经监理工程师检查验收合格后，方可进行侧模安装。面板采用整体式定型钢模板。腹板外侧纵向设1根通长[10槽钢纵梁，纵梁下间隔60cm设一道斜撑，斜撑采用60cm长的立杆加可调U托组成，斜撑下端支承在梁底横梁上。腹板内侧设上下两道方木纵梁，方木纵梁间间隔120cm设上下两道对撑，对撑采用150cm长的横杆和可调U托组成。

箱室内模采用木模板制作，箱室顶模用60cm长立杆加可调U托作支撑，每个箱室内一个断面设4个支撑，支撑每隔60cm～90cm设一排，支撑上面是纵向10×10cm的方木，纵向方木上设间隔30cm的10×10cm横向模板背带。为了便于箱室内模及支撑的拆除，在顶部距梁端部约1/4跨度处梁受力较小的部位两端留出100×100cm的孔，做为人员及材料通行的孔道，顶板钢筋在此处断开，并留有足够的搭接焊长度，待内模、支架拆除完，箱内杂物清除后，再行封口。封口时采用吊模法施工，预留口周边砼需进行凿毛，顶板断开钢筋全部进行焊接，封口砼采用与梁体同标号砼。

进行模板安装后，混凝土浇筑前，应仔细检查预埋件、预留洞口的安装是否齐全、稳固，经确定无误后方可进行混凝土浇筑。

模板安装要求及质量标准

箱梁模板的各部尺寸应符合设计要求，模板安装位置正确；

模板表面应涂抹无色脱模剂；

模板安装的允许偏差，应符合相关的规定。

当砼强度达到2.5MPa后方可拆除侧模，梁体强度达到90%并在砼浇灌5天以后可拆除箱内翼板模和顶板模，箱梁底板模须在箱梁所有预应力筋张拉完成并已压浆后，待压浆强度达90%以上后方可拆除。

落架时应从跨中向两边对称均衡卸落，并由专职测量员负责对主梁进行观测。

卸落的模板及支架应分类存放，不得随意抛掷。

底板、腹板、钢筋网片→立内侧模，浇筑第一次砼，→立顶模绑扎箱梁顶板及翼板钢筋→预埋件、预留筋，浇注第二次砼。

所用的钢筋种类、钢号和直径均应符合设计图纸的规定；

钢筋表面应清洁，无油渍、漆皮、鳞锈；

钢筋应平直，无局部弯折，在调直、弯制时，不得损伤钢筋；

钢筋必须离地堆码，用蓬布遮盖，防止雨水浸蚀和污染。

直径大于16mm以上的钢筋拉长均采用双面5d或单面10d焊接接长，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持有效的上岗证。

凡施焊的各种钢筋必须有质量合格证和试验报告单，焊条的合格证。

受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受力钢筋，包括绑扎钢筋接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应满规范的规定。

电弧焊和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。

钢筋网和钢筋骨架的焊接要点

焊接钢筋网和钢筋骨架应采用接触点焊，所有焊点应符合设计规定，当设计无规定时，遇有下列情况，钢筋相交点可不必全部焊接：

当焊接网的受力钢筋为螺纹钢筋时，网内焊点的数目和位置可根据运输和安装条件决定；

当焊接网的受力钢筋为热轧圆钢筋时，如钢筋只有一个方向为受力钢筋，网端边缘的二根锚固横向钢筋的全部相交点必须焊接；如焊接网两个方向均为受力钢筋，则沿四周边缘的钢筋的全部相交点均焊接，其余可根据网的运输和安装条件决定。

已焊成的制品不得用锤敲平、调直，防止焊道开裂和钢筋断伤。

为方便施工和调整预拱度的需要，骨架可分段制作，分段处设在墩顶中心线两侧各5m处，并互相错开。墩顶区段骨架钢筋应在横隔梁钢筋入模就位后再单片就位。

钢筋安装时要注意第一次浇灌砼至翼板与斜腹板的交点处，钢筋箱室倒角钢筋应该安装，还应注意伸缩缝锚固筋、防撞护栏钢筋等处的预埋钢筋安设，排气孔、泄水孔按设计要求预留。

保护层所用垫块采用成型的外购塑料垫块，支垫过程中按梅花形布置，避免杂乱无章的乱垫，影响成型后的砼外观质量。

钢筋骨架安装质量检查标准

钢筋骨架安装质量检查标准见表下表：

钢筋骨架加工、安装控制偏差表

每构件检查2个断面，用尺量。

每构件检查5~10个间距，用尺量。

按骨架总数的30%抽查。

每片梁8处，沿模板周边。

帮条焊或搭接焊长度（L）

0.7d但不小于10mm

0.3d但不小于4mm

7、预应力钢束管道安装

预应力管道采用波纹管预埋成孔，管道接缝数量尽可能保持最少，接头处应采用比被接管道大一个级别的波纹管套住，其长度约为30cm，管纹互相转接吻合，并用胶带包严，以防漏浆。接头应设在管道的直线部位，接头区避免弯曲。相邻制孔管接头至少应错开300mm。

波纹管使用前应进行不变形的试验，同时应做灌水试验，以检验有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时方可使用。

波纹管安装就位必须严格按设计图纸所定座标、用定位钢筋可靠定位，保证波纹管在砼振捣过程中不会发生移动。

波纹管在安装普通钢筋的同时进行预埋，预埋时其长度应超出梁端模1~2cm，周围以玻璃胶封死，以防漏浆，长出的部分，待拆模后予以切除。

波纹管如有反复弯曲，在操作时应注意防止管壁破裂，同时应防止临近电焊火花烧伤管壁。如有微小破损应及时修补才能投入使用。

预留孔道内不得进入杂物，端头用木塞护防。

后张预应力管道安装允许误差见下表

后张预应力管道安装允许误差表

箱梁梁体混凝土设计标号为C50，混凝土有搅拌站集中拌制，混凝土运输车送到工地，汽车输送泵泵送入模，保证混凝土质量。

混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋定位、泵车、振捣设备及伸缩缝、桥面栏杆预埋筋、泄水孔、底板通气孔等预埋件和预留孔位置等进行一次全面的检查，如不符合要求，进行整改。同时用高压风清理模板内杂物、灰尘，用高压水冲洗模板内表面。

清理完毕后报监理工程师验收，合格后方可进行砼浇筑。

箱梁混凝土分二次浇筑成型。在横断面上分两次浇注：第一次浇筑底板，之后安装箱梁顶板模板及钢筋，然后再第二次混凝土浇筑——浇注腹板、顶板、翼板砼，分界线设在腹板底倒角处。

混凝土浇筑时，横向按照先中间后两侧的顺序对称浇筑，纵向按照先跨中后支点的顺序浇筑；横梁一次性浇筑完成。第二次混凝土浇筑时，箱室顶板仍采用从中间向两边的顺序浇筑；浇筑翼板时，先浇筑翼板最外点，最后在腹板处合拢。

砼分层浇筑，分层厚度不大于30cm，水平往复、分层对称进行浇筑捣固，以防因不对称造成内模板支撑受力不均产生的偏移，上层砼必须在下层砼初凝前浇注完毕；

第一次浇筑混凝土至底板顶与腹板交接处，要求砼面略高于(5~10mm)交接界面，施工缝凿毛时，保证交接线顺直并不低于分界线，不得凿成缺口，确保外观质量；

在第二次浇筑前将表面凿去浮浆，浇筑前用清水充分湿润；

振捣采用插入式和平板式振动器配合，振捣棒移动间距为作用半径的1.5倍，插入下层10cm左右，与模板保持5~10cm距离，避免碰撞模板、钢筋、预埋件；

箱梁混凝土浇筑过程中设专人值班，检查有无模板变形、漏浆、钢筋松动或垫块脱落等情况，并设技术人员监控支架情况，对支架的混凝土浇筑过程进行观测，详细记录观测结果，以指导后期施工，如果在过程中发现问题及时处理。

箱梁砼浇注完成后，由专人对外露面及时覆盖麻袋、土工布湿水进行养护，必须覆盖全部砼表面，保持持续湿润，确保足够的养护时间；并按要求分别制作混凝土试块，以作为混凝土强度及预应力张拉的依据。

预应力张拉、压浆、封端

预应力张拉、张拉设备按业主文件要求，采用张拉软件控制。张拉计算方案另行申报。

钢绞线和锚具每批交货除有明显标志和出厂质量证明书或检验报告单，认定其技术要求、试验方法和检验规则符合国家有关规定外，在使用前对钢绞线重新作拉力试验，检验其抗拉强度及伸长率，同样，锚具进场后应作硬度和静载锚固性能试验。

钢绞线进场时应进行表面质量的检查，其表面不得有降低钢绞线与砼粘接力的润滑剂、油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。

锚具、夹片表面不得有裂纹，尺寸应符合设计要求。

钢绞线在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀，离地存放，上盖蓬布等覆盖物，以防雨水的浸蚀。

钢绞线下料前应调直，计算好钢绞线的下料长度，钢绞线下料切割在∠50角钢焊制成的下料槽内进行。钢绞线切割下料使用砂轮机，不得使用火焰切割。在切割口的两侧各3~5cm处先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。切割后应立即将切割口焊牢，以防松散。下好的钢绞线编号存放，防止不同长度的钢绞线混用。钢绞线搬运采用人工搬运，抬吊点间距不得大于3m，两端悬出长度不大于1.5m。

预应力筋由多根钢丝或钢绞线组成时，同束内应采用强度相等的预应力钢材。编束时，应逐根理顺，绑扎牢固，防止互相缠绕。钢绞线编束在平地上进行，使钢绞线平直。每束内各根钢绞线编号顺序摆放。钢绞线编束时，每隔1~1.5m用18~22#铅丝绑扎一道，铅丝扣向里，以免影响穿束。绑好的钢绞线束应挂牌存放。

钢绞线垂直于锚垫板，穿束前，应检查锚垫板和预留孔道。如有偏差，应采取适当的定位措施。预留孔道内水分和杂物应进行清除，通畅后方可穿束。钢绞线穿束采用整束牵引。用塑料板在其上按钢绞线束的排列位置打孔，作成穿束器，钢绞线穿入穿束器中，用Φ4铁丝作索引线，拉动索引线直至孔两端均露出所需长度为止。穿束过程中，钢束不得转动，应平直通过孔道。穿出后，检查两端钢绞线的编号，其位置是否对应正确，如不正确应调整一致。穿束后，钢束应能在管道内自由地滑动，否则应继续查明原因，采取措施。

锚具、夹具、连接器进场后，首先做外观检查：按同一类产品、同一批原材料、同一种工艺一次投料生产每少于1000套（连接器以每批不超过500套为一个检验批）为一检验批，抽取10%，且不少于10套，检查其表面不得有裂纹、伤痕、锈蚀；尺寸不得超过允许偏差；同时需检查其硬度、静载锚固能力等出厂检验报告、产品合格证、装箱单和产品说明书。

锚具的制作均要达到图纸对钢的型号、加工误差、表面光洁度以及处理和硬度等的技术要求，并经过监理工程师批准方可使用。

锚具包括连结器均严格进行试验检验，保证在过量拉入或钢束滑移的情况下，使钢束张拉至不低于钢束规定的最小极限强度的95%。

张拉千斤顶应定期检查并建立卡片备查，建立油表压力与千斤顶张拉力标定曲线，张拉吨位宜为张拉力的1.5倍左右，且不得小于1.2倍，检验后的有效期为六个月，并不得超过200次张拉作业。经过更换配件的张拉千斤顶、压力表必须重新校验。

电动油泵、压力表选用国家定型标准产品，并经检验后方可使用。

计量设备，千斤顶、压力表使用前必须进行校验，并建立油表压力与千斤顶张拉力标定曲线；使用过程中校验周期为六个月（并不得超过200次张拉作业）。经过标定的油压表与千斤顶，必须一一对应，配套使用。

a．张拉钢绞线时采用双控，以张拉控制应力为主，伸长量作为校核，实际伸长量与理论伸长量误差应控制在±6%以内，否则应停止张拉并查明原因。

b.钢绞线的张拉步骤：0→10%σcon→σcon(保持2分钟)→σcon(锚固)。

d．在进行第一次张拉时需要对管道损失及锚圈口摩阻损失实际测定，根据实测结果对张拉控制应力做适当调整，确保有效应力值。

e．张拉完成后，立即进行管道压浆。

、灌浆用水泥采用与C50混凝土同品种水泥，配合比经试验确定，不得掺入氯化物或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂；

、施工中，水泥浆应保持有足够的流动度，水灰比应控制在为0.4—0.45之间。

、压浆前应清除管道内杂物及积水，压浆前注入压力水，压力水注入时间以出浆口水质变清为准。水泥砂浆拌制均匀后，采用孔格2.5×2.5mm滤网过滤，然后方可压入管道。

、灌浆工作应缓慢进行，不得中断，直到真空泵端冒出浓浆并封闭排气孔后，宜再继续加压至0.6—0.8Mpa，稍后再封闭端口浆孔。灌浆顺序宜先灌筑下层孔道。

、应恰当掌握灌浆的时间，一般在水泥浆泌水情况下基本完成。灌浆完成后即可进行端头封堵。

、灌筑梁体封端混凝土之前，应先将承压板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆清除干净，对锚具进行防锈处理，同时检查确认无漏压的管道后，才允许灌筑封端混凝土。

、封端混凝土应采用无收缩混凝土进行封堵，其混凝土强度不得低于设计要求。

、灌筑封端混凝土时应做好封头上部的防水措施。

拆卸支架应待管道压浆的强度均达到设计强度的80%以上时方可进行，落架应遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀和分级的原则，从跨中向支点拆卸。

拆卸时，应对拆卸范围内设立警示隔离带，防止无关人员进入。

支架拆除前对脚手架作一次全面检查，清除多余物件，并设立拆除区，禁止人员进入。

支架拆除采用顶梁脱离底模的工艺，分段进行拆除。用千斤顶架垫牢固，松动天地托至一定距离，当拆除所需净空满足要求后，即可拆除底模板。

拆除顺序自上而下逐层拆除，不允许上、下层同时拆除；顺桥向，应从跨中开始，分别向梁的两端对称进行拆除。

拆除的构件用吊具吊下或人工递下，严禁抛掷，拆除的构件分类堆放，以便运输、保管。

禁止将模板支架、缆风、砼泵送管等固定在支架上，严禁在支架上悬挂重物、起吊设备等。

支架使用期间，严禁拆除主节点处的纵横水平杆、剪力撑。

不得在支架基础及其邻近处进行挖掘作业。

搭设、拆卸支架时，地面周围设围栏和警戒标志，严禁非操作人员入内。

严禁不同外径的钢管混合使用；相邻立杆的对接扣件应错开一定高度。

剪力撑、斜撑必须随立杆、纵横向水平杆同步搭设。

支架拆除必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。

支架拆除时各构配件严禁抛掷到地面。

梁预制现浇时，注意预埋人行道、防撞墙钢筋等预埋件。

严格遵守《中华人民共和国安全生产法》，在该工程的施工中，我项目部将遵守本法和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，完善安全生产条件，确保安全生产。

（一）、安全生产组织机构和管理

1、建立安全机构。项目经理部设安全生产管理小组，具体负责日常安全生产工作，制定各项安全生产制度，检查督促各项安全措施的落实，项目设立专职安全员，负责合同段的安全工作，项目经理作为项目主要负责人对项目的安全生产全面负责。

2、全体施工人员严格遵守国家法律法规，遵守当地政府各种管理条例，遵守单位规章制度，做到群防群治，确保安全。

3、进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。

4、建立定期安全检查档案。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患及时整改，做到定人、定时间、定措施。

1、施工现场安全技术措施

施工现场的布置符合防火、防风、防雷击、防洪、防触电要求。

现场道路平整、坚实、畅通。

现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点。

各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合规定。

作好劳动保护工作，进入施工场地必须配带好安全帽、安全带等相关劳动防护用品；

生产、生活用电按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ468—88有关规定执行。不得乱拉、乱搭；开关闸刀要有盖、有箱、有锁、防雨；做到一机一闸一箱一漏；不允许用其它金属代替保险丝；临时用电线缆必须用绝缘物架空。

施工现场用电敷设必须由经培训并取得合格证书的电工作业，严禁其他人员随意接用。

在施工现场外围、危险较大部位设置明显的安全警示标志，提醒人们注意安全。

箱梁顶板施工，必须在翼缘板外侧搭设栏杆，并用安全网围护；

预应力张拉时，预应力筋两端严禁人员逗留、靠近，以防预应力筋滑落、断裂造成人员伤亡。

2、施工机械的安全技术措施

各种特种机械操作人员和车辆驾驶员，须取得操作合格证，派专人管理。

操作人员执行工作前的检查制度和工作中观察及工作后的检查保养制度。

禁止酒后操作机械、机械带病运转或超负荷运转。

机械设备定点停放，夜间有专人看管。

禁止对运转中的机械设备进行维修、保养等作业。

使用钢丝绳的机械，在运行中人员远离钢丝绳。

起重作业按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

运输车辆遵守交通规则。

加强对运输车辆的维修保养，确保具有良好的工作状态。

预应力张拉前，应对张拉设备进行仔细检查，确保安全无故障后方可进行张拉作业。

3、高处作业的安全技术措施

从事高处作业人员定期进行体检，发现有恐高症、高血压、心脏病、等不适合从事高空作业病症的人员，不得从事高处作业。

所有进入施工现场的人员配戴相应的劳动保护用具。

在塔架、墩上施工等的人员必须拴好安全带。

从事起重施工、架子施工的人员取得特种作业操作证上岗。

施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、安全网等须牢固可靠，经验收合格。

作业用的料具放置稳妥，小型工具随时放入工具袋内。

遇恶劣天气时，停止高处作业。

重点部位如仓库、木工房配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。

施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电气火灾。

焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不少于10m，与易燃易爆物品的距离不少于30m，焊接人员持证上岗。

库房、油库严禁烟火，油库、火工产品库安装避雷装置。

5、临时用电安全防护措施

临时用电必须符合国家相关规定。

混凝土搅拌站和预制场等电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。

低压架空线采取绝缘铜线或铝线，架空线设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上；

电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠，保持绝缘强度；不得承受拉力，过路处须穿管埋地保护。

混凝土搅拌站等集中用电场所配电箱，开关分开设置，并采用二级漏电保护装置；配电箱、开关箱安装牢固，电具齐全完好，注意防雨、防尘。

施工现场临时用电定期、不定期进行检查；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备在使用前必须经检查合格后方可使用。对检查不合格的线路设备及时维修或更换，严禁带故障运行。

（一）、确保工程质量的措施

本项目总体目标是：工程一次交工验收合格率100%，分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程质量评定为合格；确保工程的内在质量和外观亮丽，表面平整光洁，线形美观。

2、建立健全质量自检系统

项目经理为工程质量的第一责任人，质量工作由项目总工具体主管。由质检工程师及有关工程技术人组成质检小组，并设专职质检员,全面负责工程施工过程中的质量检测和质量监督工作；成立试验室和测量组，试验室负责各种材料的材质检验和施工过程的取样试验，测量组负责施工测量放样工作，为工程施工和质量检验评定提供科学依据。

（二）、加强施工过程管理，确保质量目标的实现

2、现场管理：每个施工点坚持有施工员旁站管理，严格按操作规程施工；特殊工种人员持证上岗，管现场的施工员要认真做好施工日志、填好施工原始记录。定期召开工地会议，协调解决施工中出现的质量问题，总结经验教训，保证质量体系的有效运行。

3、外购材料的质量控制：严格控制用于工程结构的材料质量。对进场材料的类别、型号规格、数量和质量指标等进行验证和检验，并按规定要求进行抽检，杜绝不合格品进入施工现场。砂石材料、钢筋及水泥的堆放场地要进行硬化，防止泥土被污染；钢材要分类存放，做好防潮防锈；各种进场材料按规定进行标识。

4、工程质量的检验：施工中严格执行检验制度，按技术规范要求操作，及时抽样试验，为工程施工提供科学依据。每道工序经检验合格后，方可进行下道工序施工。分项工程完工后，按工程质量检验评定标准进行自检评定；同时，配合监理工程师对工程质量进行抽检。

5、文件和资料的管理：指定专人负责工程文件和资料的管理，认真及时的收集各种技术文件和质检资料，分类归档；根据有关规定和业主要求，及时整理和编制竣工资料和文件。

（一）、工期保证实施原则

1、坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针。

3、在施工计划上，首先要确定项目总进度计划和分进度计划，即建立单位工程施工进度计划，并细化到分项工程施工作业计划，编制好科学合理的实施性施工组织设计，并在施工管理的全过程中严格遵照执行，抓好关键项目和关键工序，根据施工实际进展及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划，有秩序的科学轨道上。

4、在劳力安排上，选用本公司最精干的专业施工队伍进场，劳力配置充分合理，有节有度。

5、在机械使用上，投入本公司最精良的施工机械设备，并做到进场前全面保修，施工中及时保养，确保机械完好率和使用率，必要时加大投入。

6、采用有效措施确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行。

7、工程用周转资金及时到位，有计划地使用，有计划地计量。

8、采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程质量，加快施工进度。

9、遵循“紧前松后”计划原则，在确保工程质量的前提下，进度安排留余地。

10、地材采购在保证信用的原则下，做好多方面打算，扩大料源，保障供给。

（二）、工期保证实施措施

1、确定进度协调工作制度，固定日召开工程例会，研究工程日进度完成情况及出现的新问题，及时反馈信息，实行动态管理；分析影响进度目标实现的干扰和风险因素，如拆迁影响、交通影响、雨季影响等；充分考虑设计变更因素，出现设计变更后，根据情况，及时对进度调整，总进度保持不变。

2、加大人力和设备投入，尽量采用平行作业施工方法，减少施工周期。在控制工程施工的同时抓好非控制工程的施工。

3、作好施工工序的转换和紧密衔接，避免施工中断。在本工序施工的同时，作好下一工序施工的准备。

4、明确施工责任，做到施工秩序井然，控制工程采用三班制24小时作业。

5、充分利用有利季节进行施工生产，减少工程施工受雨季的影响。雨季施工做好雨棚等防雨设施，保持场内排水通畅，确保施工连续进行。

6、加强施工机具设备维护、维修，确保施工机具设备完好，减少施工影响。

7、做好后勤保障，严格上下班作息制度，确保职工以饱满的精神从事施工生产。

（三）、确保控制工程按期完成的措施

主要管理人员及其它有关人员进入现场，进行详细的施工调查、测量、复测、三通一平等临时工程的规划和设计，落实施工图纸，配合业主做好工程沿线征地及管线改迁工作，并应合理安排、精心组织，调动精良的人力、物力，采取一切行之有效的措施，确保控制工程的施工。

为保护和改善高速公路沿线的生态环境，防止水土流失，防止污染和其它公害，项目经理部将成立环保工作小组，项目经理任小组长，分管环保安全的副经理任副组长，相关负责人任组员，对环境保护进行全方位控制，强化环保意识，严格按国家、省、部、厅及指挥部的要求搞好环保工作。

根据项目特点确定环境保护的重点，制定相应的措施。每分项工程开工前的施工组织设计添加环保预报，针对施工中可能出现的环保问题制定可实施的解决方案，并将此费用纳入成本预控中。

2、避免冲刷和破坏农田排灌系统

桥涵施工跟原有排灌系统难免会产生矛盾，我们将在施工前广泛征求当地政府和群众意见，修建临时排水设施，保证排水灌溉系统不间断，完工后及时清理修复。对造成河沟阻塞的，及时清理通畅。

所有的工区驻地，整平后进行场地硬化，避免翻浆及尘土飞扬。

配备洒水车，对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘。

保证办公和生活驻地与生产点相距一个合理的距离。

施工便道的选择尽可能避开村镇和工区驻地。

夜间施工为防噪音，尽量不用发电机发电，使用外电。

拌和场地远离村庄及居民区。

现场电焊接或超光发射作业钢架隔墙施工组织设计++.docx，要采取挡板隔离，避免影响居民生活。

工程施工临时用地尽量利用废、荒地及利用建安工程永久占地范围。使用农田作为临时用地时，挖好隔离深水沟，以防周围污染。使用完后恢复原貌并交还使用。取土场用后场地进行平整、边坡修整，植被保护。

堆料场安排远离居民的施工用地，各种施工机具经常清洗、检修，以保证完好率，尽量减少噪声、废气的排放。

严禁乱砍滥伐树木，对沿线路基边坡、取弃土场进行植被绿化。努力使高速公路为当地造福，为当地增添一道美丽的风景线。

在深夜尽可能避免和减少影响附近居民的工作、生活和休息，施工现场保持整洁，创造文明的工作环境，以提高工作效率。施工区域设置围栏，实行围栏封闭施工，以防相互干扰。区域内，按施工总平面布置图设置临时设施；工地道路、材料堆放场地及出入口用砼进行硬化处理。在现场生产区内，施工危险区域或夜间施工均有醒目的安全警示标志，做到明显、清晰、规范。工地设置安全文明标语、宣传栏、读报栏、黑板报等。

在施工过程中，加强便道维护维修，保证运料车、土石方车辆行驶的畅通，对复杂路口上派专人指挥，防止事故的发生。

施工场地在工程竣工后发电厂电除尘器项目 施工组织设计，认真清理，以便当地居民恢复生产，方便交通，美化整洁环境。