施工组织设计下载简介

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钢筋混凝土框架箱涵施工组织设计

基坑的开挖尺寸据涵洞底版的尺寸、支模及操作的要求进行确定。降雨期间采用彩条布对边坡进行覆盖防护，防止暴雨对边坡进行冲刷发生渗透破坏。为保证施工质量，将边坡超、欠挖控制在规定范围内，随时检查边坡超、欠挖情况并及时处理。基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据现场土质，一般采取1：0.5边坡。

5.1.3截桩头、砂夹碎石垫层施工

基坑开挖完成后，立即进行截桩头工作，根据测量给定的桩顶设计高程，采用锯截法截除多余桩头，所截桩头废弃料用自卸车运指制定弃料场。桩头截除完毕应保证所有桩顶高程在同一水平面上，桩间土部位有高低不平的情况时，应人工补填整平夯实，现场监理工程师验收合格后铺设砂夹碎石垫层。

砂夹碎石垫层铺设时，应按设计给定的尺寸进行摊铺施工，采用自卸车运料、卸料，挖机初平人工精平的方式完成平整作业。砂夹碎石垫层铺设完成后应检查铺设效果，保证铺设垫层顶高程水平误差控制在±2cm之内。

小学教学楼施工组织设计5.1.4C30砼垫层施工

本涵洞C30砼垫层施工范围主要为中间涵节底板以下15cm，出入口涵节下不设垫层。垫层施工采用拌和楼集中拌料，砼罐车运输，搭设溜槽入仓的方式直接浇筑，浇筑过程中注意对涵洞底板底高程的控制，砼垫层收面时加强水平度的控制，为涵洞底板施工提供平整的钢筋和模板施工作业平台。

涵身主体分节施工，每节长度按设计图纸的分节长度而定。浇筑涵身混凝土分两部分施工，先浇筑箱身底板至边墙下梗肋部，当底板混凝土强度达到70%后，再浇筑边墙及顶板混凝土。边墙与底板混凝土接榫处必须凿毛清洗干净，后涂纯水泥浆，再浇筑上部混凝土。

涵身主体模板采用组合钢模和木模结合。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

模板由自卸汽车运至施工现场，采用汽车吊配合人工安装，不规则结构部位采用木模板。安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面均应安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。

模板安装时应注意以下几点：

1）模板安装时，下方严禁作业和通行。

2）模板安装前按混凝土结构物的施工详图测量放样，必要时设置加密控制点，以利于模板的检查和校正。

3）模板在安装过程中要有临时固定设施，以防倾覆。

4）模板之间的接缝平整严密，分层施工时，逐层校正下层偏差，使模板下端不产生错台。

5）模板及支架上，严禁堆放材料及设备。

6）混凝土浇筑过程中，设专人负责经常检查、调整模板的形状及位置。对模板的支架加强检查、维护。在模板顶部应有校正线，模板如有变形走样，立即采取有效措施予以矫正，否则停止混凝土浇筑。

7）为确保结构物体形尺寸，模板安装偏差应在允许范围内，偏差要求见下表：

涵身模板安装允许偏差表

2m靠尺和塞尺不少于3处

支架立柱应在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。钢管满堂支撑在框架箱涵的底板混凝土上，钢管与底板混凝土间垫3cm的木垫板，防止对底板混凝土造成损伤。支架安装严格按照要求布置位置安装，碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度安装预制块，利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。

模板支撑好，刷脱模剂，经监理工程师对模板检查合格后，方可进行下道工序。

5.2.2.1钢筋加工

钢筋加工前先按设计钢筋图纸要求编制钢筋配料表，钢筋配料表编号应与设计图纸编号一致。钢筋加工的尺寸严格按钢筋配料表进行，加工后的成品钢筋按钢筋配料表中提供的编号进行编号后分类存放。

5.2.2.2钢筋安装

1）钢筋在现场按施工图纸进行安装，并符合相关规范的有关规定；

2）为确保混凝土保护层的厚度，在钢筋和模板之间设置支承钢筋的混凝土垫块，其强度不低于同部位混凝土的设计强度，用垫块中埋设的钢丝与钢筋扎紧，垫块要互相错开，分散布置；

3）绑扎钢筋的钢丝结要呈梅花形布置，间隔绑扎。绑扎钢丝不要弯向模板侧；

4）绑扎成型时，焊前不得有水锈、油渍；焊缝处不得有咬肉，裂纹、夹渣，焊条的药皮应敲除干净；

5）绑扎或焊接成型的网片或骨架必须稳固，梗腋处的钢筋在浇筑混凝土时不得松动、变形。

钢筋安装及钢筋保层护厚度允许偏差和检验办法

同一排中受力钢筋间距（墙、板基础）

箍筋间距（绑扎/焊接骨架）

弯起点位置（含加工偏差±20mm）

框架箱涵混凝土浇筑分二部分进行施工，分别为底板部分，边墙和顶板部分。立模时先固定内模，外模采取边浇注混凝土边关模，边墙施工采取两侧对称同时浇注。

混凝土由17#拌和站内的两台HZS150拌和机拌制，混凝土通过17#拌和站前的青年路与曲阜车站内的临时便道路由混凝土输送车运输至现场，混凝土运输过程中以2～4r/min的转速搅动，当混凝土搅拌运输车到达浇筑现场时，高速转动20～30s后，再配合溜管（溜槽）直接入仓，混凝土输送泵辅助入仓，插入式振动棒振捣。

每一批水泥进货，均按技术要求严格抽样检验，确保质量合格。水泥在运输过程中注意其品种和标号不得混杂。到货的水泥按不同品种、标号、出厂批号、散装等，分别贮放在专用的仓库或储罐中，贮存量满足混凝土浇筑强度的需要。为了保证使用的水泥有良好的质量，在工地上先用存放时间较长的水泥，过期的水泥严禁使用。

混凝土掺用适量的优质高效复合外加剂，以满足缓凝性、减水性、和易性及其它特殊要求。外加剂的掺量参考生产厂家推荐值，并进行现场试验经监理工程师批准后使用。对每批使用的外加剂，除对出厂合格证和检验资料进行核验外，对其品质进行抽样检查。不同品种的外加剂分别储存，在运输与储存中严禁相互混装，以避免交叉污染。

堆存骨料的场地设置良好的排水设施，不同粒径级的骨料分别堆存并设置隔离设施，严禁相互混杂。在开始混凝土浇筑以前储存足够数量的各级粗骨料。

根据施工图纸及施工工艺确定各部位混凝土最大骨料粒径，以此测试粗骨料不同组合比例的容重、空隙率，选定最佳组合级配。

外加剂掺量选择试验：设定单掺高效减水剂、复掺引气剂等不同组合型式及其适宜掺量，开展混凝土试验，测试减水率、塌落度、含气量、容重、泌水率、凝结时间，评定和易性，成型抗压试件。

施工时严格按照设计要求控制涵洞各部位尺寸，使涵洞施工偏差控制在表2范围内。

表2框架箱涵各部位允许偏差

⑸脚手架采取φ48钢管满堂支架。

5.3.1防水层施工准备

前对基层面进行验收，基层面应平整、均匀一致，其平整度用1m直尺检查空隙只允许平缓过度，且不大于3mm。基面做到结实干燥清洁平整，无尖锐异物。平面和一面交接处应做成均匀一致的光滑圆角，圆弧半径不小于50mm。涂刷基层处理剂涂刷前要求基层应干燥。

5.3.2防水卷材的铺贴

备好防水卷材、基层处理剂等工具。基层表面不得有水，严禁雨中施工。防水层铺设施工环境温度不宜低于20℃。涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，用量每平米不少于0.4kg，用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，不漏底面，不堆积待处理剂达到干燥（部粘手为准）方可施工防水卷材的纵横向搭接不小于100mm，在已涂刷的处理基层处理剂并干燥的基层表面，留出搭接尺寸，将铺贴卷材的基准线弹好，按线进行卷材的铺设。卷材铺设采用多台喷灯同时烘烤，。为保证卷材与基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中应铺贴边滚压排气粘合，滚压工具采用1.0m长的钢辊。重约15～20kg。卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，搭接处有自然溢出的热熔沥青为标准。

防水层铺贴完成后即可开始浇筑保护层。保护层采用C40细石纤维混凝土浇筑，浇筑时施工用具材料要轻吊轻放严禁损坏已铺好的防水层。保护层表面应平整、流水畅通。保护层材料应符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》。保护层养护时间自然养护时间不少于28天

翼墙基坑采用人工配合机械开挖，基坑挖至设计标高经检查合格后，立即进行翼墙基础施工。

本框架桥翼墙基础和墙身采用C30混凝土，帽石采用C35混凝土。基础混凝土施工要求参照框架混凝土施工要求。

5.4.1翼墙施工工艺流程

涵洞完成后应系统观测涵洞的沉降，涵洞边墙两侧布置6个测点，观测时应同时记录结构荷载状态、环境温度、和天气日照情况。观测频次如下表：

荷载变化前后各一次或每周一次

荷载变化前后各一次或每周一次

至少进行两次通过前后的观测

涵洞完工～无碴轨道铺设前

砌体采用的石材应质地坚硬不宜风化无裂纹表面污渍应与清除。砌体采用的砂浆具有良好的和易性和流动性。并随拌随用。砂浆砌块采用挤浆法施工，并分层分段砌筑。严禁采用座浆法施工分段位置设于分缝处。各砌层应先砌外圈定位砌块，再砌镶面和填腹砌块，砌缝应错开，石料不得无砂浆直接接触，砌缝应饱满。砌筑干砌体易将较大石块至于底部，并交错咬接，空隙用碎石填实。

砌体表面的勾缝应满足设计要求，并在砌体砌筑时留出2cm空缝。易用原浆勾缝，勾缝采用平缝。勾缝用砂浆不得低于砌体砂浆强度。砌体表面砂浆应饱满、砌缝整齐，宽度和砌缝距离符合规定，无脱落和裂纹。沉降缝整齐垂直上下贯通。

砌体砌缝宽度、位置和砌筑方式

浆砌料石（混凝土砌块）mm

≥100困难时丁石上只能一面有竖缝

砌体尺寸的允许偏差和检验办法

回填施工包括基坑回填与洞内回填，基坑回填为级配碎石回填，工程量为928.5m3；洞内回填为一般料回填，工程量为112.6m3；

1）施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。

2）级配碎石必须采用厂拌法施工。拌和设备应计量准确，混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。正式拌合前，调试厂拌设备。

3）回填时应配备足够的小型夯实设备，保证夯实效果。

6、主要施工人员机械设备

本部位的主要施工人员安排见下表

本部位的主要施工人员安排见下表

7.1冬季施工技术措施

1）按照监理组审批的《冬季施工专项方案》实施涵洞的冬季砼施工，切实做好各项冬季施工物资准备工作，保证冬季施工的正常进行；

2）提前预知天气情况，施工时应避开大风雪天气，涵洞施工现场冬季施工应做好各种安全防护工作，冬季施工注意防寒、防滑和防冻；

3）针对本涵洞施工和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度和采取加热养护时的温度等。

4）组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。

5）涵身在浇筑完砼，模板拆除后应及时全方位覆盖保温效果良好的保温材料，防止砼开裂，冻胀破坏；

6）保证道路畅通，保证物资、材料的充足供应，作好职工的劳动保护等。

7.2冬季施工安全保证措施

冬期气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施。

1）对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。

2）制定详细的冬期施工安全制度，做好各岗位安全职责明确，并配齐冬期施工安全防护用品及防寒、防冻、防滑等劳动保护用品。

3）施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。

4）霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。

5）下班后，容器、管道内的余水全部放干。加强机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑安全管理，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。

6)安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。

　7)加强各种压力容器的管理，压力计等仪器、仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并远离热源，严防爆炸事故发生。

8)加强用电管理，供电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改，经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。

9)作业人员必须配戴防寒、防冻、防滑劳动保护用品，高空作业人员必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽。以防高空坠落和防冻。

8质量目标及质量保证措施

本项目质量目标：工程质量全部达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准，一次验收合格率100%，优良率90%以上，争创优质工程。

建立以项目经理为首的质量管理机构，明确各作业班组质量责任，定期考核、奖罚，充分调动全体职工的创优积极性。质量管理机构框图见下图：

⑴加强对职工的质量教育，强化质量意识，对参加施工的全体人员进行技术教育培训、考核，实行持证上岗制度，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。

⑵建立健全工程质量检查制度，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，执行三级检查制度，立足自检自控，确保工程创全优。

⑶加强施工技术管理，对工程试验、外业测量、现场质量监督、内业资料整理等工作做到分工明确，责任到人。

⑷加强工序质量控制，严格按ISO9001质量管理模式组织生产，依据施工技术规范、质量检验评定标准及招标文件与施工合同条款对质量的要求制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。对工序标准的执行情况做好记录，使各工序衔接有序。

①对基坑、钢筋等隐蔽工程，认真作好检查和签证工作，未经检查不得隐蔽，签证资料及时分类整理。

②模板要求表面平顺，模板安装时，必须严格控制接缝宽度，同时，保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证混凝土浇注作业时模板不变形。浇注混凝土前模板必须清除干净，并在其表面涂刷同一种脱模剂，以保证模板的外观质量要求。

③混凝土施工质量控制，混凝土拌制前，对所有水泥、砂石等原材料进行试验，并选取最佳配合比，混凝土拌制时，根据调配的施工配合比严格计量，拌制过程中按要求留置混凝土试件，并及时做好试件的养护、编号、送检及试压工作。

④浇筑混凝土应分层进行，插入式振捣器振捣密实，并保证混凝土浇注的连续性。使混凝土内实外美。混凝土浇注完毕，及时对其进行养护。

⑤对砌体工程须作到灰缝饱满、外观平顺，以确保砌筑美观。不得出现通缝，瞎缝，杜绝砌体沉降及开裂现象。

9安全目标及安全保证措施

安全目标：杜绝施工责任行车险性以上事故；杜绝职、民工重伤以上事故；无火警事故及爆炸事故；年轻伤率低于3‰；无机械行车和道路交通责任事故。

为实现上述安全目标，成立以项目经理为第一责任者的安全生产管理小组，下设专职安检工程师，各作业班组成立安全生产小组，设安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产全过程实行安全监控。

⑴开工前探明地下管线位置，若有地下管线，与有关产权单位联系，对有影响的电缆管线进行拆迁。

⑵工地备足各种抢险物质，加强对既有边坡雨天巡视和路基位移沉降检测，发现异常情况及时采取措施处理。

⑶实行安全生产检查制度。项目部每月、各作业班组每旬进行安全生产检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。

⑷开展安全教育，上岗前，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识，特殊工种进行岗前培训，持证上岗。

⑸实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。

⑹施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好的环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。基坑边必要做好防护。

⑺施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构经设计检算，保证有足够的强度和安全系数。

⑻所有起重设备、电器设备、运输设备等，加强保养，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员均经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。

⑼挖土作业须戴安全帽、并设置中间挖土平台，根据土质情况采取放坡开挖。

⑽坚持使用安全“三安”（安全帽、安全带、安全网），进入施工现场的人员必须佩戴安全帽。

⑾所有机械设备、运输设备等安装就位后均要试运行，合格后方可进行使用，并按操作规范操作，操作人员持证上岗，并做到人机固定。

⑿夜间施工应照明充足，上、下人处均应设照明装置。

⒀临时用电线路的架设和机具动力配电装置及开关插座，均应符合安全用电的操作规范要求，安装漏电保护器，所有配电开关都要设箱上锁并专人负责管理。

10.1施工环境保护目标

环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型，环境友好型高速铁路。

10.2施工环境保护措施

⑴施工期间，采取严密的防范措施，严禁污染物直接或间接的进入河道、水源。各种生产和生活污水必须经无害化分类处理、分类排放，生活供水及取水系统确保卫生安全。

⑵在施工过程中，避免有害物或不良行为对环境造成污染或破坏，如施工机械油料滴漏、固体废弃物随地丢弃、有害化学物品处置不妥、车辆驶近居民区时加大油门等污染或破坏环境现象。

⑶分离可再利用的施工废弃物DB13(J)／T 214-2017标准下载，并将其堆放在监理工程师指定的处理场或临时储存处。

⑷开挖渣料根据招标文件要求尽量回收，不能回收的严格按指定地点和要求进行弃渣堆置，并做好弃渣场的保护工作；弃渣运输装卸过程中，严格规范作业，避免途中撒落。

⑹噪声污染治理：车辆尽量匀速行驶，避免频繁的加速和减速。车辆进入生活区时禁止鸣笛并减速行驶。加强道路养护。对噪音过大的施工设备安装消音装置。

⑺尽量做到不破坏施工区的原始生态环境，减少水土流失。

⑻开挖弃渣根据招标文件要求运至指定的存、弃料场进行堆置，并做好弃渣场的保护工作，防止任意倒放弃渣阻碍河、沟等水道。

⑼保护好施工征地地界外的生态环境和自然地貌，在所利用的土地上采取相应的水土保持措施，避免土壤侵蚀，造成水土流失。

⑽合理堆放建筑材料洛阳世纪华阳C地块一期临时用电施工方案.docx，以减少对植被的破坏，施工结束后，及时拆除一切合同规定必须拆除的施工临时设施和生活设施，并按合同要求进行植被或土地的有效恢复。

⑾施工作业时表面土壤妥善保存，临时施工完成后，恢复原来地表面貌或复土。