施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

路基土石方工程主要项目的施工方案

（1）路基填筑按水平分层纵向分段的施工方法，纵向分段长度按实际界定，一般以涵洞、通道或桥梁等结构物为界，每层摊铺宽度超出设计宽度30cm以上，以保证修坡后的压实度，严禁贴坡。

（2）路基填筑采用机械化施工，用推土机摊铺，重型振动压路机碾压并配以适当的人工找平、修坡，以保证路基的填筑质量。

（3）按每个工段的施工周期，路基填筑各施工段形成一定的流水作业面，以保证机械充分利用hebei某地铁施工组织设计，以及控制路基填筑的速率。

（4）同一路段分几个作业段时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填的一段按1：1坡度分层留界；如两个作业面同时施工，则分层交错铺筑，其搭接长度不小于2m。

（5）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度土质为2.5米、石质为2.5米，高填方路堤为3米，台阶作成4%的内倾斜坡。

（6）路堤填筑时，注意不能危及周围结构物的安全与稳定。

（7）如路基填筑料为透水性较差的土，将含水量控制在最佳含水量的±2%范围内。当填筑路堤下层时将其顶部做成4%的双向横坡，如填筑路堤上层时，不覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

（8）严格控制松铺厚度。填土路堤松铺厚度为30cm，填石路堤松铺厚度如下控制：

上路提摊铺厚度不大于40厘米、粒径小于26厘米。

下路提摊铺厚度不大于60厘米、粒径小于40厘米。

上路提摊铺厚度不大于40厘米、粒径小于26厘米。

下路提摊铺厚度不大于50厘米、粒径小于33厘米。

上路提摊铺厚度不大于30厘米、粒径小于20厘米。

下路提摊铺厚度不大于40厘米、粒径小于26厘米。

（9）路床填料最大粒径小于100㎜，其中上路床30㎝填砂类土，其填料的粒径＞0.075㎜粒径含量大于75%，＜0.002㎜的粒径含量小于10%。

（10）对于高填方路段路基下部采用填石路基（在路床2米以下范围），路基上部采用填土路基，本段是利用挖方材料填筑路基，属于利用方。根据挖方材料土石比例以及现场的实际情况确定填石、填土的填筑高度。

（11）填石方路基边坡进行码砌，码砌台阶高40厘米，码砌宽度为：

当填筑高度小于5米时，码砌宽度不小于1米；

当填筑高度大于等于5米而且小于等于12米时，码砌宽度不小于1.5米；

当填筑高度大于12米时，码砌宽度不小于2米

（12）石方路基填筑时每层上面应用小石块将石块间的缝隙填满，以利填筑层的密实、稳定。

（13）碾压速度、碾压遍数、填筑厚度等参数根据试验路段有关参数确定。

①填土路基采用灌砂法检测，压实度标准如下：

150厘米以下压实度≥93%

零填及挖方路基压实度≥96%

路床顶面以下深度（m）

每填筑2米采用冲击压路机冲击碾压20遍，对93区顶面、96区的第三层均进行冲压补强。

以下情况禁止冲击碾压：

a、当涵洞顶填土高度小于等于5米时，构造物台背外6米范围内；

b、桥梁构造物台背外6米范围内；

c、当路基为填筑三类泥岩、泥质粉砂岩和泥质砂砾岩时。

根据现场实际情况设置盲沟，布置在挖好的台阶处并将水引到路外。

盲沟采用40×40厘米外包无纺土工布的透水性材料。

3、半填半挖及填挖交界路段填筑

（1）填筑前先把填方部分挖成向内倾斜4%的一定宽度的台阶型分层填筑，以保证填筑质量。台阶从下向上挖，开始挖两个台阶，填上一个台阶后再挖一个台阶，始终保持填筑层上面有一个台阶，不得一次性挖好，更不得从上向下挖台阶，避免混淆填挖界限，以保证路基的稳定。

（2）按设计要求铺设土工格栅。

（3）按设计要求设置盲沟。

（4）如开挖方横向利用,则严格控制填方松铺厚度，不能直接把开挖方一次性铺填到填方部分，影响工程质量。

（5）严格控制填方压实度，以免填、挖交界出现不均匀沉降而产生裂缝。

对于填挖高度小于1.6米的低填和浅挖路基段落，对路床范围内的填料或浅层土换填透水性材料，压实度不小于96%。

（1）对填方边坡高度大于20米的高路堤采用冲击碾压或大吨位的压路机对路基进行补强处理，使路堤填土得到最大的密实度，提高路堤整体性和强度；

（2）高路堤下部采用力学性质好的石料填筑，上部采用力学性质好的土石混合料填筑；

（3）对陡坡路段要保证台阶的开挖质量，同时按设计要求铺设土工格栅及盲沟设置。

6、构造物边角等部位的填筑

构造物边角、台背部位的填筑施工是路基施工的难点，也是整个路基填筑的关键。因此，需特别注意该部分的填筑质量。

（1）级配砂砾的粒径小于5cm。

（2）填料的分层厚度（压实）不超过15cm。

（3）台背砂砾压实用水密法，下一层压实度达到要求后方能进行上一层填筑施工。

（4）填筑完成后，在一定范围内适当增加超载厚度和超载时间，以保证这些部位的填筑质量。

反压护道与路基同时填筑，质量标准同路基相同。

土方工程先施工，相应的机械、人员已经进场；爆破工程相应的机械、人员以及爆破器材，待岩石界面出露时再进场。

另外每个爆区设置爆破指挥长1人，负责爆破过程的全面指挥工作。下设施工组、技术组、安全组、群工组，各设组长1人，分工明确到人，各负其责。

2.机械设备进场计划　

气压联动潜孔钻（开山）

（1）所有的路堤填料均按规定，试验合格后方能使用。

（2）用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内，如高于或低于最佳含水量4%的填料，在填方路堤的路边进行晾晒或洒水处理，直至符合要求，再进行摊铺和碾压。

（3）严格控制填料粒径，使之符合技术规范中表204－1的规定。

（4）控制路基的填筑速度，以防破坏原土地基的稳定，影响工程质量。

（5）路基填筑宽度至少比设计宽30cm，且考虑由于路基沉降引起的宽度缩小，适当修正边坡，以使稳定后的路基宽度符合设计要求，且保证边坡部分路基的压实度。

（6）路基填筑期间，保证排水沟通畅，以免影响路基的填筑质量。

（7）路基填筑时，经常用人工修整边坡，保证施工过程中的路基外观质量。

（8）严格按规范要求控制路基填筑的分层厚度，以保证路基的压实度。

（9）路基填筑过程中，经常检测路线中桩位置，以防路堤偏位。

（10）山前坡地的地基处理一定要到位，填筑时按从低到高的顺序分层摊铺碾压，对坡度较陡（大于1:5）或填挖交界处，严格按设计或施工要求挖成台阶。填挖处不能用等粒径或大粒径的填料，碾压密实无拼痕。

（11）位于软弱地段的山前坡地和沿河路段是最有可能路基失稳的路段。这些路段的沉降观测每50米设一个断面（必要时加密），加强侧向位移桩的观测。以稳定观测为重点，该观测在工程竣工后结束。

（12）严格控制填料粒径，使之符合技术规范中表204－1的规定，填筑时粗细结合，以免粗料集中在一起造成较大空隙。路槽底面以下80cm内严禁有超粒径的大块石存在。

（13）桥头等不易被压实路段加快填筑速度，使其有较长的沉降期，如有必要，则采取超载预压，以保证路面施工不均匀沉降。

（1）土方开挖边坡，严格按设计要求开挖。对边坡上不平整处或有浮土处，用人工自上而下修坡，以保证边坡稳定。

（2）开挖中土质变差及时报监理，并联系设计代表修改边坡，以保证边坡稳定。

（4）钻孔是质量好坏的重要环节，严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。在钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻及错钻。

（5）遇到有中硬以上岩石时，边坡采用沿边坡方向加密打孔（孔距等于三分之二最小抵抗线），隔孔装药的光面爆破作业法，以保证边坡不被松动及少超挖。

（6）路堑成形后，保证边坡上无险石、悬石。

（8）、边沟、截水沟、排水沟开挖的质量保证措施

①如开挖位置是土方时，按设计断面开挖，开挖尺寸考虑铺砌超挖宽度和深度。

③石质沟开挖后，超挖部分用小石块浆砌密实，凸出部分用人工凿平。

本承包人必须加强劳动保护工作，做好安全管理，贯彻落实“安全第一，预防为主”综合治理的方针。

（1）建立项目正、副经理，技术主管、安管负责人、施工员、班组长和班组安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度。

（2）项目正、副经理对本段劳动保护、安全生产负总责。认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规。在抓好生产的同时，必须管好安全生产工作。在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，要相应纳入安全生产工作，负责对职工进行安全生产教育。

（3）技术主管、班组长、施工员对所负区段的劳动保护、安全生产全面负责。要组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查各生产班组的安全生产情况，督促工人遵章守纪。负责分析处理一般性事故的工作，发生重伤以上事故立即上报。

（1）工程技术部门负责按安全技术规程、规范、标准编制施工工艺、技术文件、提出相应的安全技术措施。

（2）机料管理部门负责制订机械设备的安全技术操作规程和安全管理制度，加强检查、维修、保养，确保机械安全运转，加强机械设备的日常巡查工作。

（3）农名工管理办、安管部门负责做好新工人、转岗工人、特殊工种工人的教育培训、考核工作。做好工伤事故统计、分析和报告，参加事故的调查和处理，提出防范措施。

（4）后勤保障部负责对职工的定期健康检查和治疗工作，提出预防疾病的措施。

（5）安全管理部负责做好施工现场、仓库、宿舍的防火、防毒、防盗、防台等安全保卫工作。

5、实行安全生产目标管理制度

年初或开工初，公司与项目经理部，项目经理部与各班组逐级签订安全生产管理目标责任书，并按规定进行检查总结、考核。

6、进行定期、不定期安全生产检查工作

　　（1）项目经理部每月组织一次安全大检查，各班组由班组长（安全员）每日进行班前、班后检查，班中督促。

（2）适时组织季节性劳动保护检查工作，重点是做好夏季的防暑降温，冬季的防寒防冻，汛期的防洪抗台的各项措施的落实情况。

（3）检查中发现的隐患通过发出安全生产隐患整改通知书，整改通知回执，整改完毕验核记录程序，做到发现的隐患逐个得到整改。

（1）项目经理部经常开展安全生产宣传教育使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。

（2）项目经理必须进行职业安全培训，取得“厂长、经理安全资格证书”。项目专职安全员经培训持“安全员证书”。

（3）参加施工的所有人员必须进行上岗前的三级安全教育。

（4）特殊工种人员除进行一般安全教育外，还必须进行本工种专业安全技术培训，经考核合格持证后，方可独立操作，并按有关规定做好证书的复审，复训管理工作。

8、严格执行《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）及《公路筑养路机械操作规程》的具体规定。

9、开山路段及开山岩口施工安全措施

（1）爆破前，先编制爆破施工工艺，确定爆破作业器材的存放点、数量、警戒、收发、安全措施，并报有关部门批准及监理工程师审定。

（2）根据飞石距离确定爆破警戒区，做好明显标志标记，在实施爆破时派专业警卫警戒，以防止人、畜进入危险区，保证其安全。

（4）严格按设计装药，严禁多装或少装。装药要挤密实，堵塞长度不得少于设计要求。

（5）严格按照爆破安全规定进行施工，做好爆破安全保卫工作。从开始装药起，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐步撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。

（6）加强施工现场安全管理，在施工现场设置安全标志。遇到大风、大雾、雷电等恶劣天气均不得进行爆破。

（7）每次爆破后必须清理完松动岩石，并仔细检查山坡上是否有产生滑坡或塌方危险，确认无危险后才能进行下一次的钻孔打眼工作。

（8）在村庄附近施工时，用竹篱笆搭设防护屏。

（9）爆破人员及特殊工种岗位均持证上岗，严禁无证操作，作业人

（11）爆破工程必须实行定时爆破制度，作业人员必须懂得爆破材料的性能及有关安全技术。明确爆破时警戒范围，在边界设岗，爆破后经检查确认后才能解除警戒信号。

（12）在排除浮石及危险地段施工时，安排专人负责旁站观察，确保施工安全。

（13）各类爆破施工人员要持证上岗，对爆破作业人员严格执行“安全技术考核标准”。火工材料的购买、运输、现场保管和使用严格实行《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》。

八、文明施工及环境保护措施

环境保护是为了保护和改善生活与生态环境，防止污染和其他公害，保障人体健康，促进社会主义建设的发展。必须把环境保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防治生产建设过程中产生的废水、废渣物，粉尘、恶臭气体、噪声等环境的污染和危害。

为最大限度的维护原来的地形地貌，保护原来的生态环境，施工时从以下几方面加强文明施工管理：

（1）尊重当地民情风俗

施工中及时了解当地风俗，尊重当地居民的生活权利，对不可避免出现的干扰及时与地方部门沟通并提前通知。遵守当地村规民约，处理好驻地与当地居民、部门间的关系。

施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物，四周保持清洁；施工场地平整无积水，无散落的杂物；场地排水系统畅通。

班组必须做好操作后场地的清理工作，随做随清，物尽其用。在施工作业中GB／T 37507-2019标准下载，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、车辆沾带泥土等措施。

施工机械、机具、器材等集中堆放整齐。用后及时保养，及时修理，保证不锈蚀、少损伤。

为加强环境保护，避免施工时影响环境保护，我们将成立相应的环境保护组织机构，采取一定的环境保护措施，把环保贯穿于施工的全过程。严格遵守国家环保部门和本工程的有关规定，采取必要的防治措施以消除因施工因素造成的环境污染。

（1）组织职工学习环保知识，加强环保意识，保持清洁、控制扬尘、杜绝撒漏材料，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。定期进行环境检查，及时处理违章事宜。

（2）认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策、法令，结合设计文件和工程特点，实施施工组织。

（3）文明施工现场，对场地废料、土石方的废方处理，按设计要求、监理工程师指定地点处理。施工中及时完善施工排水系统，防止水土流失经济适用房砌体工程施工方案，尽量减少对周围自然环境的影响和破坏。

（5）材料运输中采取一定的覆盖措施。施工现场配备洒水车洒水灭尘，减轻粉尘对大气的污染。

（6）采取有效的技术手段和管理措施将施工机械和运输车辆的噪音控制到最低程度，为保护施工人员健康，经常保养机械，使噪音降低到最低限。