施工组织设计下载简介

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引桥40m简支箱梁移动模架压重专项施工方案

引桥桥40m简支箱梁设计混凝土方量385.2m³,C50钢筋混凝土容重按2.3t/m³取，内模板30.8t，施工人员及其他荷载5t，钢筋及预埋件总重101.076t(其中普通钢筋79.71t,预埋钢筋4.31t，预埋钢件0.93t，预应力钢绞线16.126t），综合以上因素取施工总荷载为1022.836t，则预压荷载的总重量为：1022.836t×1.2≈1227.4t。荷载分布模拟梁体浇筑时的实际荷载工况,根据箱梁结构图计算出各截面处荷载分布如下。

1.1梁端5.5m范围内横截面1.2倍荷载计算过程及荷载分布图

DBJ／T13-157-2020 建筑太阳能光伏系统应用技术规程(附条文说明).pdf1.1.1翼缘板（代换为2.5m宽度）：(0.228+0.578)×0.5×2.5×(2.756÷2.5)×1.2≈1.333t/m²。

1.1.2底板、腹板及顶板（不包括翼缘板）：

①梁端1.5m范围内钢筋混凝土总重：

②梁端变截面4.0m范围内钢筋混凝土总重：

[(0.3+0.7)×0.5×(5.13+3.6)×0.5+(1.1+0.39)×0.5×2×3.1

+(4.688+5.802)×0.5×(0.636+0.36)×0.5]×4×2.5=94.14t。

③梁端5.5m范围内内膜总重：

30.8÷40.6×5.5=4.17t。

梁端变截面5.5范围内预压荷载分布：

（①+②+③）×1.2÷（5.6×5.5）=5.64t/m²。

1.2梁跨等截面29.6m范围内横截面1.2倍荷载分布图

1.2.1翼缘板：1.333t/m²。

1.2.2底板、腹板及顶板（不包括翼缘板）：

①梁跨等截面29.6m范围内钢筋混凝土总重：

②梁跨29.6m范围内内膜总重量：

③梁跨施工人员及其他荷载：5t。

梁跨等截面29.6m范围内横截面荷载分布：

（①+②+③）×1.2÷（5.6×29.6）=3.68t/m²。

根据荷载计算图，采用吨包装沙土进行压重，并注意留出各截面测点位置。沙土的密度按1.5t/m3计，各压重区域可根据吨包实际尺寸进行布置，并考虑预留观测点位置进行适当的调整，但总重不得超过1227.4t。加载及卸载过程中，随荷载分级均应连续测量模架变形情况。每级加载完成后，都须对模架构件焊缝及螺栓连接处等位置逐一检查。

2.1翼缘板采用吨包（沙土）压重，横桥向宽2.5m，均匀布置沙包，两侧总重270.5t，均高约1m，共需吨包约282个。

2.2梁端底板顺桥向5.5m范围，采用吨包（沙土）压重。两端总重347.3t，均匀布置沙包，高约2.8m，共需吨包约362个。

2.3底板梁跨29.6m范围，采用沙包（沙土）压重。跨中总重609.8t，均匀布置沙包，均高约1.8m，共用吨包约635个。

根据以上计算结果，压重总体示意图如下（尺寸以cm计）：

移动模架在预压之前、分级加载及预压荷载全部加载完成及卸载后要进行高程测量，高程测点设置在移动模架L/4、L/2和端部，每个断面底板设左、中、右三个观测点,翼缘板各设2个观测点，共35个观测点。具体位置如下图。

4.1移动模架拼装完成调整正确位置后，在墩顶安装完支座及墩顶散模，即可进行移动模架预压。堆载时注意预留观测点位置，测量记录各观测点的初始标高值H1。

4.2荷载加压时应均匀对称进行，应先底板、腹板及翼缘。同级荷载加载顺序为从支座向跨中依次进行。

4.3采用分级加载方式：按施工总荷载的0→50%→80%→100%→120%分级加载，加载时精确计量。具体各个区域每级加载重量按压重总体布置图所示重量÷1.2×分级加载百分比。每级持荷时间不少于4h，每级加载后进行测量记录，观测支架的受力情况。

具体各级加载布置图如下（尺寸以cm计）：

一级加载（50%）配重布置图

二级加载（80%）配重布置图

三级加载（100%）配重布置图

四级加载（120%）配重布置图

4.4堆载结束后立即测量各观测点的标高值H2，并记录。

4.5堆载24小时后卸载，卸载前测量并记录各观测点的标高值H3。

4.6卸载后测量每个观测点的标高值H4，此时可计算出各观测点的变形如下：

根据H2、H3的差值，可以大体看出持续荷载对模架变形的影响程度。

卸载类似于加载，是加载程序的逆过程，卸载过程要均匀依次卸载，防止突然释荷之冲击，并妥善放置重物以免影响正常施工。卸载时每级卸载均待观察完成，做好记录后再卸至下一级荷载，测量记录支架弹性恢复情况。所有测量记录资料要求当天上报分部总工，现场发现异常情况要及时汇报。

1、进入施工现场必须戴好安全帽，高处作业系好安全带。

2、在高处作业时，严禁抛掷物品，以防伤人，并避免双层作业。

3、堆载前应加强模架的全面检查，确保模架在荷载作用下无异常变形。

4、对各级压重荷载必须有专人负责，认真计算、称量和记录，沙袋压重应采取防雨措施：可用塑料布对沙袋进行覆盖并及时排水，防止沙袋吸水超重；设专人监测模板内部注水水位，应控制在预压设计要求水位。防止模架超载，影响结构安全。

5、所有压重荷载应提前准备至方便起吊运输的位置。

6、加载过程中，要详细记录加载时间、吨位级位置，要及时通知测量人员现场跟踪观测。未经观测记录不得进行下一级加载。每完成一级加载应暂停一段时间，进行观测，并对支架进行检查，发现异常情况及时停止加载，及时分析，并采取相应措施。如遇实测值与理论值相差太大，应分析原因后再确定下一步方案。

7、加载过程中加强施工现场安全保卫工作，确保各方面安全。

8、加载全过程要统一组织，统一指挥，要有专业技术人员及工点负责人在现场协调。

9、吊装工作区应有明显标*，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁人内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。

10、吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。

11、起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。

12、起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。

13、由于靠近既有京广铁路，彩条布等轻质物品应固定牢靠，防止被大风吹到既有线上而影响既有线运营安全。

七、移动模架压重安全应急预案

副组长：*宗文王彪乔晓光

组员：游泽坤杨文明方东久何进金修路宋*伟

戴福刚吴航远张红超张*军曹馨**强

小组职责：负责四套移动模架压重施工的的安全质量。检查施工架子队是否按照施工交底、安全规程进行操作，对于违规操作者，立即责令停工，下发整改通知书，并落实整改。

2、高处坠落事故应急预案

（1）迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。

（2）保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，立即解开伤员衣服，消除伤员口、鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。

（3）视其伤情直接送医院救治，或待简单处理后去医院检查。

（4）伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤时要采取固定措施。

（5）若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布（灭菌敷料）包裹断肢装入塑料袋内，随伤员一起转送。

3、物体打击事故应急预案

（1）物体打击事故应急措施

事故发生后，要及时停止事故源的作业，疏散作业人员，防止事故的扩大。

①移动模架压重时底下禁止站人。

③凡现场人员必须正确佩戴符合标准要求的安全帽，安全防护用品要保证质量，及时调换、更新。

④经常进行安全检查，对于凡有可能造成落物或对人员形成打击威胁的部位，必须进行日巡查，保证其安全可靠。

⑤对于吊装作业除设指挥人员外，对有危险区域应增设警戒人员，以确保人身安全，严格按照吊装技术操作规程作业。

⑥对吊机等设备经常进行检查维修，确保其灵敏可靠，防止因失灵造成被吊物坠落伤人。

⑦起重作业人员必须持证上岗北京大学图书馆电气施工组织设计，同时有一定的操作经验和技能，熟悉操作规程。司索人员严格注意被吊物的整体状态，运行区域路线及其危险性。如有可能对作业人员形成的威胁，必须通报指挥人员暂停作业。

⑧作业前项目负责人必须根据现场情况进行安全技术交底，使作业人员明确安全生产状态及要点，避免事故发生。

⑨作业前安全管理人员及操作手必须对设备进行检查和空载运行，在确定无故障情况时方能进行作业。

常备药物：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血带、氧气袋、灭火器等救火物资。

（1）医院抢救中心：匪警：火警：

（2）XX大学第四附属医院：

摩托车有限公司动力房、仓库工程施工方案（3）XX区人民医院：