施工组织设计下载简介
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棒线厂一棒生产线中修工程施工组织设计4.1.8修理或更换完毕后按相反步骤进行回装；
4.1.9裙板通轴安装完后，对裙板的高低位进行统一调整。
JGJ 80-2016 建筑施工高处作业安全技术规范(电子版)5.1各销轴轴向定位安装到位
5.3做好安全防护，检修结束后将裙板调平
6.1试车前检查底座子、轴瓦和拉杆销轴是否连接正常；
6.2检查液压缸和进出口油管无泄漏；
6.3裙板高低位是否调平；
螺栓M18*2008.8级
通轴轴承座连接螺栓利旧
螺栓M18*508.8级
升降缸下底座和通轴连接螺栓利旧
螺栓M16*1208.8级
插销缸与通轴连接螺栓利旧
升降缸下底座连接螺栓防松利旧
手拉葫芦2T起升高度4m
套筒联轴器4.445170.D
拉杆4.375406.G
拉杆螺母4.349047.P
液压缸底座4.445249.N
（十）冷床凸轮更换检修方案
1.3凸轮的配重在最低位；
1.4提前制作支撑框架支架2个；
2.1气割工具1套、电焊1套
2.3手拉葫芦2T1米钢丝绳1根撬棍1.5m内六角12mm14mm17mm
3.1负责1人；全过程负责检修和技术把关；
3.2钳工4人；拆卸各螺栓等工作；
3.3焊工1人；负责破坏性拆除以及连接加固工作。
4.1吊走凸轮通轴配重的保护罩；
4.2用千斤顶和支架将动齿条框架顶起；
4.3用倒链和钢丝绳固定马鞍托架，拆除马鞍托架的接油盒；
4.4拆马鞍托架的4条定位螺栓；
4.5用导链将马鞍托架吊下；
4.6拆通轴抱瓦的连接螺栓，脱开抱瓦；
4.7拆通轴瓦座子的固定螺栓，将瓦座子和底座松开；
4.8用天车吊着通轴错开原始安装位置；
4.9拆除凸轮定位键的固定螺栓，取下定位键；
4.10取出定位斜铁；
4.11破坏性割掉拆除凸轮；
4.12将凸轮从一端装入轴上，安装过程中，两人用大锤在两边同时对凸轮施加压力，将凸轮安装到位；
4.13安装凸轮的斜键，将斜键安装到位；
4.14安装凸轮的定位键，安装定位键螺栓；
4.15调正通轴的位置，安装瓦座子固定螺栓将轴固定；
4.16安装马鞍托架，安装马鞍托架接油盒，取下框架支撑；
4.16安装抱瓦，安装配重保护罩
5.1拆除马鞍托架前要用支撑将动齿条框架顶起；
5.2天车吊通轴时要有专人在齿条上面指挥；
5.3通轴瓦座子螺栓拆下后，错开原始安装位置，无需将通轴落地节省安装时间；
5.4定位斜键和定位键要安装到位，两个键之间不允许有间隙，否则采取特殊措施焊接处理。
6.1试车前检查各部位连接螺栓是否上全；
6.2检查凸轮是否安装到位；
6.3检查斜铁和定位键之间是否有间隙；
6.4检查接油盒是否加油。
偏心轮上压轮4.002980.S
偏心轮上压轮4.587176.P
偏心轮上压轮用D=60L=200C40NORM.
（十一）更换移钢车框架、更换平移通轴检修方案
1.2停电挂牌，关闭液压阀门
1.3岗位清理设备周围的氧化铁皮；
2.1气割工具1套、电焊1套
2.3手拉葫芦2T1米钢丝绳1根撬棍1.5m内六角12mm14mm17mm
3.1负责1人；全过程负责检修和技术把关；
3.2钳工4人；拆卸各螺栓等工作；
3.3焊工1人；负责破坏性拆除以及连接加固工作。
4.1更换移钢车升降框架
4.1.1拆除升降框架上托钢架的固定螺丝，拆掉托钢架；
4.1.2割掉移钢车升降框架立柱的拉筋和焊接部位，拆除立柱；
4.1.3拆除升降框架行走轮的四条螺丝，拆掉4个行走轮；
4.1.4拆掉框架底面液压缸连杆底座子；
4.1.5将整体框架斜吊出；
4.1.6安装时按照相反步骤回装；
4.2更换移钢车平移通轴
4.2.1电气拆除接近开关的保护罩，拆除接近开关；
4.2.2拆液压缸销轴；
4.2.3拆平移拉杆的抱瓦螺丝，拆掉抱瓦；
4.2.4拆通轴瓦座子螺丝，拆瓦座子；
4.2.6拆除平移摆臂销轴，拆除摆臂；
4.2.7安装时按照相反步骤回装。
5.1通轴吊装过程中要有专人在上面指挥；
5.2通轴安装到位后紧固瓦座子螺丝，焊限位挡块；
6.1试车前检查各部位连接螺栓是否上全；
6.2检查通轴是否安装到位；
6.3检查小车运行到极限位时是否撞击，有问题及时联系电气调整给定；
6.4通轴瓦座子螺丝紧固后要加限位挡块。
4.926255.Z/001
（十二）成品台架升降滑道通轴轴承及主传动链轮全部更换
2.1气割工具1套、电焊1套
2.3手拉葫芦2T撬棍1.5m内六角12mm14mm17mm
3.1指挥1人；全过程负责安全施工指挥工作。
3.2钳工4人；后位挡板、辊轮螺栓紧固、销轴拆除安装（共4套）等工作。
3.3焊工1人；负责三点吊挂检查、销轴两侧固定轴套切割和焊接工作等。
3.4电工1人；接电源线、照明等。
3.5起重1人；负责吊装移动梁，连杆吊装等工作。
4.1拆除所有链条。克丝钳3把，12寸活扳手3把。
4.2拆开升降链滑道，并向南侧移动脱开轴的位置做支撑垫好。内六角3把，气焊一套，电焊一套，槽钢15#二根
4.3拆除所有存储链滑道。12寸扳手6把
4.4拆除电机接手螺栓，轴承座螺栓，把轴吊出。M24*6M钢丝绳2根撬棍1.5M2根
4.6组装轴套件后按相反步骤进行安装。
4.7检修完毕后清理现场卫生，将废件清出现场。
4.8人员撤离现场，准备试车。
5.1在使用天车吊装移动梁的过程时高度要调整合适。
5.2安装移动梁的过程中天车吊装要平稳，天车指挥要由一个人负责完成。
5.3安装连杆销轴时要将移动梁销轴空位置对正。
6.1试车前检查各连接部位是否正常；
6.2检查通轴和链轮是否安装到位；
6.3检查链子松紧度是否调的适当。
SKF轴承23024+H3024
本次一棒中修检修项目多，施工难度大，各施工单位要精心准备、精心组织、精心施工，做到保质保量保工期的完成检修任务，一次试车成功。
5.1检修要求严格按照网络结点进行，轧线以1#剪检修为主线，加热炉以水封槽检修为主线，如果在施工交叉相互影响时要以主体检修为主。
5.2检修之前，各作业区要提前核实检修项目、备件、检修方案及材料，有问题及时和检修科沟通。
5.3检修施工过程中所需要的材料、备件、工具等要提前吊到现场机旁，备件安装前必须再次确认质量，防止备件倒运过程出现质量问题造成返工。
5.4检修过程中，各检修部门要严把检修质量关，过程质量关，严格按照标准化作业、检修规范和5S要求操作，对检修过程中发现的问题及时反馈，得到确认后方可施工。
5.5检修结束时，及时清理现场，旧备件和废物按照分厂要求放回指定地点，试车时各检修部门的负责人和施工负责人参加试车验收，保证试车要求，没问题后方可撤离。
5.6检修期间不允许有甩项现象发生，如由于备件和施工条件等客观原因无法完成的检修项目应及时通知分厂。
5.8需预制的备品备件必须大修前预制完成。
5.9炉底更换裙罩、刮渣板和更换汽化系统阀门、水封槽补焊双层作业交叉影响，要做好监护，向下拆卸旧件时必须有人在现场指挥，进行安全确认。
5.10燃烧系统和煤气引风机的检修要在煤气切换吹扫完成，进行安全确认后方可施工。
为了更好的控制检修施工质量，规范检修质量管理，使各检修项目能够保质、保量的顺利完成，现对检修规定如下：
6.1各施工部门在检修过程中必须针对所有的检修项目设立检修负责人，检修负责人对检修项目进行全过程监督，并且检验验收。
6.2区工和检修项目负责人检修前要熟悉了解所负责检修项目的技术质量要求，制订相应的技术质量保证措施，确定验收标准。
6.3检修单位在检修重要部位或关键环节时必须通知项目负责人到现场，便于质量确认和记录必要的技术数据。
6.4对重要备件在施工前应按照图纸进行严格校核确认，如有问题及时反馈给相关方。
6.5减速机解体后，对减速机齿轮和轴承的检查要细致全面，输入轴和输出轴轴承尤为检查的重点。
6.6减速机安装时严格按照标准要求测量轴承的轴向游隙，齿侧间隙和接触斑点，将测量结果填入表格，检修结束后存档。
6.7减速箱解体整修完成后要对减速箱内部进行仔细检查，施工单位主要负责人确认合格后，联系分厂技术负责人最后确认签字形成记录。
6.8对出现的质量问题施工单位必须按照项目负责人提出的要求进行整改，否则造成的后果由施工单位承担。
6.9施工检修单位完成设备检修、台套设备空试车及带负荷试车合格后，项目负责人方可在验收记录上签字，验收记录上要将关键技术参数如实记录。
6.10检修作业项目负责人负责核实施工检修的实际工作量，并作为项目预决算的依据；负责按照贯标的要求整理设备检修记录，并做好档案化管理工作。
6.11项目负责人认真做好检修质量的总结工作，便于以后逐步建立完善的检修质量运行机制，更好地为生产服务。
此次中修过程中，各施工单位必须严格执行本规定，如违反规定，或由此造成检修延期或质量异议将对相关的部门按照规定进行考核。
检修项目结束后，施工单位首先自行验收对设备进行检查，发现问题及时整改。验收合格后通知分厂点检站、岗位、检修科和作业区共同组织试车，首先单体试车，单体试车正常后组织全线联动试车。
职责：负责岗位、电气、点检站各部门的协调和沟通，负责设备检查验收，发现问题，及时联系人员进行整改。
职责：负责岗位、电气、点检站各部门的协调和沟通，负责设备检查验收，发现问题，及时联系人员进行整改。
职责：负责岗位、电气、点检站各部门的协调和沟通，负责设备检查验收，发现问题，及时联系人员进行整改。
职责：负责岗位、电气、点检站各部门的协调和沟通，负责设备检查验收，发现问题，及时联系人员进行整改。
1、首先检查各连接部位是否正常，无问题后方可进行试车操作
2、启动油泵(此时应在泵站内部打循环状态），检查供油管道是否泄漏，如果泄漏应消除漏点，检查冷却器是否正常。
3、手动控制各油缸，检查阀台控制阀及各油缸是否动作灵活，阀台各阀门是否工作正常，有无泄漏。
4、手动试车合格后，在操作界面设置为自动，试车检查。
1、试水前检查各连接部位是否正常，检查（确认）主管路手动阀门、电动阀门是否开启。
2、供水后主管路沿途的管道、法兰、阀门检查，保证无泄漏。
3、保证净环水、浊环水、系统运行正常。
1、试气前检查（确认）主管路阀门，是否打开。
2、压缩空气投用后，检查主管路沿途的管道、法兰、阀门保证无泄漏。
3、确认轧线气动电磁阀及气缸，动作是否正常。
1、减速机装配完成后，试车前打开窥视孔检查各部供油情况（保证供油正常），检查供油压力，油管及喷嘴等，确保连接牢固不泄露，特别检查各部轴承供油是否充足。
2、手动盘车检查减速机及连带的旋转件，保证无卡阻现象。
3、点动试车，再次确认无卡、无异声，方可进行连续运转。
4、空载试车（依次为：额定转速的25%、50%、75%、100%），转动要平稳无异常震动和噪音，各结合面和密封处不得漏油，各部轴承温升不超过40度。
5、空载试车后无异常，方可进行联动试车，同时调试轧线联锁。
1、风、水、油、液压、油气系统投用，确认运行正常。
2、上料台架、出入炉辊道、悬臂辊、轧线辊道运转正常，无卡阻。
3、粗中轧设备、精轧、裙板、齿条、移钢车、摆剪、精整设备运转正常。
一棒检修的安全管理规定
8.1凡进入一棒中修现场人员，必须按规定正确穿戴好个人劳动保护防护用品。
8.2所有参加大修人员要严格执行公司及棒线厂、维检中心的各项安全管理制度，不属自己分管的设备及工具不准私自乱动。
8.4需要办理动火审批的，必须严格执行动火审批制度，动火时，必须严格落实动火安全措施，清理现场及周围易燃物。
8.5中修现场要准备充足的安全资材，如灭火器、一氧化碳报警器、氧含量分析仪、安全带等。
8.6坑、沟、井等有坠落危险处要及时安设盖板或防护栏杆，暂时无法安设时要设警戒线或临时围栏，夜间要有红灯警示标志。上方有坠物危险处尽量清除，暂时不能清除的，地面要有“禁止通行”标志或设专人看护等警戒措施。
8.7手持电动工具必须使用漏电保护器，用电设备必须一机一控。
8.8电气焊作业氧气、乙炔瓶相距5米以上，两瓶距明火10米以上。电焊机一次线不能超过3米，外壳要接地，二次回路线不能接在建筑物钢结构上。
8.9各单位之间立体交叉作业、多层作业要设专人指挥，采取相应的安全措施，确认无误后方可施工大断面黄土隧道施工组织设计1，现场监护人要全程盯现场。
8.11起重作业必须设专人监护，起吊、行车时必须鸣铃并注意观察确认周边人员、设备，吊钩索具必须安全可靠，严禁超载。
8.12高空作业人员必须佩戴安全带或设置防护网，禁止向下抛扔各种工器具、物料等
8.13保证各作业区域夜间照明良好。手持行灯必须使用安全电压。
8.14进入容器内等受限空间作业，必须严格执行进入容器内等受限空间作业安全管理制度，认真履行作业申请手续，并严格落实相关安全措施。
8.15各种介质的停送需要岗位、点检站、施工方共同确认签字DB62／T 3145-2018标准下载，无确认不允许作业。
8.16未尽事宜遵照中心的安全管理规定执行。