施工组织设计下载简介

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1.附着、加节顶升施工方案须经全使用单位和监理单位审核审批后，如安监机构还需告知的须经告知批复后方可施工。如工地私自施工所造成的一切后果由工地自已承担。

2.施工前检查附墙预埋件埋设情况，砼强度应达到设计强度的75%以上。

施工组织设计方案.63.环境条件要求：在施工时风力应不大于四级。

4.对整机及各部件等进行检查，特别是液压系统、金属机构、机构等。

5.塔机安装队（具备安装资格证）进场前，必须有施工方案，主要作业人员职责分工明确，有操作证。

6.安装人员：安装人员4～5人；在施工过程中必须注意安全，戴好安全帽，高空作业人员配带安全带。

1.严格执行有关安全使用规范；

2.参加工作的全体人员必须精神集中，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业要系好安全带，穿好防滑鞋；有心脏病、高血压等不适应高空作业的人员禁止参加作业；。班前不得饮酒；

3.吊装时物件要绑扎稳当，并设专人指挥，吊物不得碰撞电线、房屋等物，遇大风雨时应停止作业。

4.当遇到6级以上风力，应停止高空作业，塔机爬升（或拆除）时允许的风力最大为4级；

5.现场所有人员不得站在悬挂重物之下；

6、作业时，必须划出作业区域，拉设警戒线，张挂警示标志并派专人巡视监控，禁止非作业人员进入。

7.实施作业时，由专人统一指挥，其它人员必须服从指令，指挥号令必须清晰、准确，严格禁止违章操作。严禁随便离开岗位，严禁违章指挥；

8.凡参加装机作业人员都必须参加安全交底、学习、办理有关手续；

有关未尽事宜或有特殊情况发生，经多方协商再做决定。

塔机安装位置至附墙或建筑物距离超过使用说明规定时，需要增设附着杆，附着杆与附墙连接或者附着杆与建筑物连接的两支座间距改变时，必须进行附着计算。主要包括附着支座计算、附着杆计算、锚固环计算。

附着顶升后塔身高度（米）

塔机附着装置的附着杆件采用16号槽钢双拼，如下图

附着杆一端与附着框用销轴连接，另倚端与预埋铁件用销轴连接，预埋件与建筑物连接见下图。

塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。附着式塔机的塔身可以简化为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下:

风荷载标准值应按照以下公式计算：

ωk=ω0×μz×μs×βz=0.500×1.170×1.550×0.700=0.635kN/m2；

其中ω0──基本风压(kN/m2)，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用：ω0=0.500kN/m2；

μz──风压高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用：μz=1.550；

μs──风荷载体型系数：μs=1.170；

βz──高度Z处的风振系数，βz=0.700；

q=Wk×B×Ks=0.635×1.600×0.200=0.203kN/m；

其中Wk──风荷载水平压力，Wk=0.635kN/m2；

B──塔吊作用宽度，B=1.600m；

Ks──迎风面积折减系数，Ks=0.200；

实际取风荷载的水平作用力q=0.203kN/m；

塔吊的最大倾覆力矩：M=1658.000kN·m；

计算结果:Nw=146.3280kN。

（二）、附着杆内力计算

2.1第一种工况的计算:

塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩和风荷载扭矩。

杆1的最大轴向压力为:293.17kN；

杆2的最大轴向压力为:0.00kN；

杆3的最大轴向压力为:99.83kN；

杆1的最大轴向拉力为:0.00kN；

杆2的最大轴向拉力为:218.65kN；

杆3的最大轴向拉力为:218.15kN。

2.2第二种工况的计算:

塔机非工作状态，风向顺着着起重臂,不考虑扭矩的影响。

将上面的方程组求解，其中θ=45，135，225，315，Mw=0，分别求得各附着最大的轴压力和轴拉力。

杆1的最大轴向压力为:115.68kN；

杆2的最大轴向压力为:48.78kN；

杆3的最大轴向压力为:154.24kN；

杆1的最大轴向拉力为:115.68kN；

杆2的最大轴向拉力为:48.78kN；

杆3的最大轴向拉力为:154.24kN。

（三）、附着杆强度验算

（四）、附着支座连接的计算

附着支座与建筑物的连接多采用与预埋件在建筑物构件上的螺栓连接。预埋螺栓的规格和施工要求如果说明书没有规定，应该按照下面要求确定：

1．预埋螺栓必须用Q235钢制作；

2．附着的建筑物构件混凝土强度等级不应低于C20；

3．预埋螺栓的直径大于24mm；

4．预埋螺栓的埋入长度和数量满足下面要求：

0.75nπdlf=N

其中n为预埋螺栓数量；d为预埋螺栓直径；l为预埋螺栓埋入长度；f为预埋螺栓与混凝土粘接强度（C20为1.5N/mm2，C30为3.0N/mm2）；N为附着杆的轴向力。

5．预埋螺栓数量，单耳支座不少于4只，双耳支座不少于8只；预埋螺栓埋入长度不少于15d；螺栓埋入端应作弯钩并加横向锚固钢筋。

（五）、附着设计与施工的注意事项

锚固装置附着杆在建筑结构上的固定点要满足以下原则:

1．附着固定点应设置在丁字墙（承重隔墙和外墙交汇点）和外墙转角处，切不可设置在轻质隔墙与外墙汇交的节点处；

2．对于框架结构，附着点宜布置在靠近柱根部；

3．在无外墙转角或承重隔墙可利用的情况下，可以通过窗洞使附着杆固定在承重内墙上；

4．附着固定点应布设在靠近楼板处，以利于传力和便于安装。

1、附着装置由两套半环梁和三根撑杆组成，安装时先把一套半环附着箍用塔吊的自身吊起到所需附着高度的附着点上，水平放置在塔身上，用铁丝扎好固定。

2、再把另一套半环附着箍吊起与先吊起固定的那一半环附着箍用12套M24螺栓与塔身紧固，再用销轴将撑杆与附着箍及附着锚固定点连接。

3、附着架应保持在同一水平面内，偏差不得大于100毫米。

4、每条撑杆的直线度允差为2毫米，其调节量为±150毫米。

5、撑杆螺栓与连接座螺栓用双螺母。附着装置安装后调整撑杆长度，保证塔身最高附着点以下的垂直度不超过2/1000。（附着示意图）

塔机顶升过程中的注意事项：

1.按说明书上爬升程序将塔机升高；

2.顶升时风力不允许大于四级，如在作业过程中，突然遇到风力加大，必须停止工作，并紧固联接螺栓，使上下塔身联接成一体；

3.顶升过程中，起重臂不允许旋转，应把回转部分紧紧刹住，严禁回转及其它作业；

4.在顶升过程中，如发现故障，必须立即停车检查，非经查明真相和故障排除，不得继续进行顶升动作；

5.顶升后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，不得松动，爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙应调整好，操作杆应回到中间位置，液压系统的电源应切断等。

1.首先用起重吊钩将一个标准节吊起，使标准节上端水平斜腹杆中部置于引进小车吊钩上，移动变幅小车至适当位置（约为15米）；

2.开始顶升时，先将顶升横梁两端的耳轴放入倒数第二个标准节上边的支承踏步缺口中，拆去下接盘与标准节的全部连接螺栓，然后稍微向上顶升一点套架，再重复调整滚轮间隙至最佳状态，同时观察下接盘与标准节的套管是否能对位比较准，如不准，应适当调整变幅小车位置；

3.顶升套架1.40米左右，接着将撑杆下端置入相应标准节的踏步缺口中，再缩回液压缸活塞杆；

4.缩回液压缸活塞杆使顶升横梁耳轴第一个标准节的踏步缺口中，横梁两端耳轴放入踏步缺口中。继续顶升套架，约1.40米，由人工通过引进梁和小车拉入待加标准节至套架内已安装标准节上方，缓慢缩回液压缸活塞杆，使待加标准节对正已装标准节落下，取去引进小车吊钩。将待加标准节与已装好的标准节用特制螺栓连接，紧固好双螺母；

5.缩回活塞杆准备进行下一个顶升工作循环；

6.顶升到设定高度后，不再顶升时，应缓慢回缩活塞杆使套架下降，将下接盘与已安装标准节对位，并用特制螺栓连接并拧紧双螺母。

八、施工完毕后的检查和试运转

1.垂直度：塔身的垂直度误差应不大于4／1000钢支撑基坑支护与土方开挖专项施工方案.doc，其中塔身最高附着点以下的垂直度不超过2/1000。

2.结构部分：检查部件、附件、联接件安装质量，螺栓等连接件的坚固程度，结构外表应无变形、裂纹、焊缝应无裂纹等，平衡重重量符合要求。

3.绳、轮、钩系统：检查钢丝绳的质量、规格、缠绕、固定等，检查各部分滑轮是否灵活可靠，吊钩的磨损情况。

4.传动系统：检查各机构传动是否平稳无异响；制动器等应符合规定，各润滑点润滑良好，油质符合规定。

5.电气系统：检查供电能否保证正常做作业，各接触点良好；仪表照明、报警系统完好、可靠。

6.安全限位和保护装置：检查各安全限位装置和保证装置是否齐全、灵敏可靠。

7.通过检查和试运转发现存在问题及时处理。

8.全部合格后由公司验收部门人员在验收记录表上填写验收结论。

DB34／T 2324-2015 皖北地区公路小型构造物地基承载力测试技术规程9.塔机的检查记录整理后存档备查。