施工组织设计下载简介

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5.2上闸首、下闸首、闸室、导航墙、靠船墩钢筋砼浇筑步骤

5.2.1上闸首钢筋砼结构浇筑步骤

根据上闸首钢筋砼结构特点，自下而上分为大的7次施工，其施工步骤详见图5.1。

因上闸首结构复杂DB14／T 1324-2016标准下载，内部空间分隔较多，局部结构尺寸不一，施工过程中要根据具体情况在大的浇筑次数中间划分成小的浇筑次数，以利于施工，且能保证结构的整体性。

图5.1上闸首自下而上分层浇筑步骤示意图

5.2.2下闸首钢筋砼结构浇筑步骤

根据下闸首钢筋砼结构特点，自下而上分为大的7次施工，其施工步骤详见图5.2所示。

因下闸首结构复杂，内部空间分隔较多，局部结构尺寸不一，高程不统一，施工过程中要根据具体情况在大的浇筑次数中间划分成小的浇筑次数，以利于施工，且能保证结构的整体性。

图5.2下闸首自下而上分层浇筑步骤示意图

5.2.3闸室钢筋砼结构浇筑步骤

1、闸室分段（平面位置）浇筑步骤

闸室由多段（7段），采取隔段施工方法。

2、闸室钢筋砼结构浇筑（立面）步骤

闸室钢筋砼设计为预应力结构，砼浇筑要能满足预应力结构施工要求，砼浇筑步骤必须与预应力施工程序相一致。

根据闸室钢筋砼结构特点，自下而上分为大的5次施工，施工顺序见图6.3所示。

因闸室结构复杂，结构局部尺寸不一，施工过程中要根据具体情况在大的浇筑次数中间划分成小的浇筑次数，以利于施工，且能保证结构的整体性。

5.2.4导航墙钢筋砼结构浇筑步骤

上游导航墙钢筋砼结构（立面）浇筑顺序与闸室类似，分五层浇筑。

5.3砼、钢筋砼工程施工质量控制措施

5.3.1模板质量控制

①两块模板的拼缝平整牢固，补缝件尽量标准化，模板缝夹3mm泡沫橡胶带，以防止漏浆而影响外观。

②模板样架要标准牢固可靠，支撑系统与浇筑操作脚手架要相互独立。

③拆模时禁止用砼面作为支点撬模。拆除下的模板禁止从高处坠落，要轻放。

④拆下的模板认真清理表面杂物，并均匀地涂刷隔离剂。

5.3.2钢筋质量控制

（1）钢筋材质：钢筋应符合热轧钢筋主要性能要求。每批钢筋应附合格证。按规范对进场钢筋取样试验，不合格品严禁入场。

①钢筋的表面应洁净无损伤，油污和铁锈等在使用前清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。

②钢筋应平直，无局部弯折，I级钢筋的冷拉率不大于2%：II级钢筋的冷拉率不大于1%。

③钢筋加工的尺寸应符合施工图纸的要求，其控制允许偏差严格执行规范和图纸要求。

④钢筋焊接要做力学性能试验，焊接材料要符合钢材型号要求。

⑤钢筋结构尺寸严格按施工图要求，施工前在基面上放好标准样，其绑扎和焊接长度以及施工方法均严格执行规范要求。

5.3.3现浇砼质量控制

（1）原材料的质量控制

①水泥检验：每批水泥进场时，要有厂家的质检报告，对每批水泥进行取样检验。检验取样以200~400t同品种、同标号、同批次水泥作为一个取样单位，不足200t的应作为一个取样单位。检测的项目执行规范要求。

②外加剂检验：根据工程需要掺加的外加剂，先检验其性能，不合格的严禁使用。

③水质检查：只有符合质量要求的水才能用于砼拌和养护。

④骨料检验：骨料严格按规范要求检测。

⑤砼拌和物每班至少进行三次各种原料配合量的检查试验，计量器随时校正。

砼未施工前，根据设计要求，在施工现场试验室认真做好砼配料单的试配工作，选出最佳的砼配合比，报经监理部批准后才用于生产。

①砼拌和均匀性检测：定时在出机口对一盘砼按出料先后各取一个试样，以测定砂浆密度，用筛分法分析测定粗骨料在砼中所占百分比。

②坍落度检测：每班现场坍落度出机口检测四次，仓面检测两次。

③强度检测：根据规范及工程单元划分情况，现场及时取砼试模，每班至少取2组，每浇筑块至少取3组试样。

④砼浇筑过程中，根据监理工程师要求，测试机口砼温度以及仓面砼温度，本工程闸室和下闸首底板砼的厚度均较大，需要监测砼内外温差。

（4）砼工程建筑物的质量检查

①砼浇筑前，检查验收基面凿毛情况，检查钢筋、模板质量，对建筑物测量放样成果和各种埋件检查验收，合格后，方可进行准备工作。

②砼浇筑过程中，检查砼浇筑过程的操作质量和原料、拌和物、成品质量。

③对砼工程建筑物成形后位置和尺寸复测、永久结构面外观质量进行检查。

6.1.1引河段的浆砌块石工程

人员强度（工日/100立方米）

汽车式起重机工作效率（吨/台班）

6.1.2干砌块石护坡工程

6.3闸门、工作桥安装（3个月，30人）

由于采用流水施工的方法，在上下闸首土方回填后，混凝土强度达到要求即可进行闸门、工作桥的安装。无需等到混凝土全部浇注完成再安装闸门和工作桥。

7.1.1编制进度计划考虑的因素

依据招标文件各控制性工期的要求，考虑到均衡施工的要求，本着力争各控制性工期按期或提前完成的指导思想，安排各控制性工期。

7.1.1.1针对本工程的特点

本工程地质条件较好，地下水影响相对较小，但船闸基坑开挖深度较大，基坑范围大，施工期间的基坑排水和降水仍然是本工程重要的临时施工项目。

本工程土方开挖和填筑工程量、钢筋砼工程量均较大，需要配备相应的机械设备。

本工程闸室底板、下闸首底板等部位有大量的大体积砼结构，如何保证大体积砼施工时的落实温控措施是本工程的特点。

为满足本工程各关键性工期要求，工作时间紧张，要从人财物等方面进行周密安排，确保各个关键性控制性工期能按时或提前完成。

与本标段工程同时施工的桥梁、引航道开挖等项目，施工期间各标段之间的协调关系是影响本标段工程的因素，需要加强各标段之间的联系，协调好各单位之间的关系，为本标段工程创造良好的外部施工条件。

7.1.1.2施工方案的制约

在进行施工进度计划制订时，充分考虑主要单元工程的施工方法和施工程序的制约。

本工程基坑降排水等工程是制约主体工程施工进度的关键性项目，需采取切实可行的施工方法，保证这些工程按期完工，使主体工程尽快进入施工阶段。

7.1.1.3技术上的要求

在本工程施工进度计划编制时要充分考虑技术上的可行性，降、排水方案必须合理，砼浇筑工程要先下后上，先底板后墙体，并尽可能缩短底板砼与其上部墙体砼浇筑的间隔时间。

预制构件吊装时要保证砼强度达到设计强度要求。

7.1.1.4降低成本的需要

在进行进度计划编制时尽量做到均衡、连续施工，避免人力、物力的过分集中造成浪费。

根据上述原则编制本工程的施工进度计划横道图，详见附图一。

1、确保高峰期劳动力的需求。

根据施工进度的安排，我公司将提前准备，统筹安排，及时调整工地劳动力人数，确保施工高峰期劳动力的数量，满足施工要求。

2、主体建筑物下部是关键性工程，对基坑土方开挖、基坑降排水、钢筋砼底板、上下游导航段护底与护坡等施工过程安排充足的劳动力，确保每个施工过程能按计划完工。

1、加强资金管理，合理运作，确保工程资金的需用，特别确保资金用于工程施工的需要。

2、做好施工资金计划工作，安排好各月的资金需要量，并提前协调好资金的统筹调度。

7.3.1.3材料和设备的配备

1、配备充足的施工机械，同时加强施工机械的维护保养，提高机械完好率，配备充足的机务人员和维修人员，配备充足的配件和易损件。

2、加强计划控制，做好施工准备，严格按计划组织物资供应，确保各种物资运输工作提前进行，尽早到场，做好各种物资的合理调配，以满足连续施工要求。

3、调配一批灵活性、机动性大的设备以满足施工的需要。停电时采用柴油发电机供电，使停电期也可进行施工，从而缩短工期。

本工程是大型建筑工程，所需的周转性材料数量很大，要根据本工程的施工方法和施工进度计划，备足模板、脚手架等周转性材料，保证进度不受影响。

按照材料计划进行材料的采购、运输和管理工作，材料进场前要按有关规定进行检验、验收工作，不合格的材料杜绝进入工地，质量合格的材料要按计划要求进入工地，绝不能出现停工待料现象。

1、抓紧时间进驻工地，备足设备尽快完成施工准备、进场道路、场内道路等工程，为按时进入主体工程施工创造有利条件。

2、抓紧施工准备工作，尽快具备浇筑砼条件，这是进入土建施工高峰的起点，必须确保。

3、配备足够的周转性材料，增加模板套数，减少周转次数，确保砼能连续施工。

4、砼拌和设备和运输设备满足浇筑强度的需要。

5、优化施工程序，加强现场调度，发挥机械效率，充分利用人、财、物等资源，尽量缩短工期。

6、做好进度控制，合理划分施工流水段，按照施工总进度计划进行控制，安排好月、旬、日计划，按流水作业施工。

7、加强各方面的协调工作，使各个环节密切配合，减少施工干扰，提高施工效率。

8、做好施工排水与道路养护工作，尽量减少雨季对工程施工的影响。

9、节假日照常施工，假期实行轮休制。

10、编制先进的施工方案，配备先进的施工机械，从而缩短工期，降低劳动强度。

11、抓住关键性线路进行施工

进点开工后，抓住工程主攻方向，紧紧抓住关键性线路，形成以关键性线路为中心，其他工程进度毫不放松的施工格局，以计划指导生产、检查生产、控制施工的全过程。

12、加强施工的监督和质检工作，各道工序要有专人把关，加强中间过程的控制，杜绝返工，保证工程进度。

13、底板、侧墙、靠船墩等工程量较大部位砼浇筑安排三班制，实行24小时连续施工，保证质量和进度。

第八章施工总体平面布置

8.1施工总平面布置说明

施工总体布置是施工场区在施工期间的空间规划。它是根据场区的地形地貌、枢纽布置和各项临时设施布置的要求，研究施工场地的分期、分区布置方案，对施工期间所需的交通运输设施、施工附属企业、仓库房屋、动力、给排水管线等作出合理的规划布置，为保证施工安全、工程质量，加快施工进度和降低工程造价创造环境条件。

本工程施工场地开阔、地形较平坦，便于临时设施的布置。

临时设施布置原则是：靠近基坑的场地主要布置生产设施，远离工作基坑的场地主要布置生活区及办公区。

临时设施及加工厂尽量靠近生产区，布置尽可能紧凑、合理、方便使用，按照有利生产、方便生活、易于管理的原则进行，同时尽量避免工程施工的干扰和影响。

施工场地及营地均按照有关规范要求配置足够的环保设施及消防设施。

水、电、施工临时道路、施工照明等规划做到统一化、标准化、规范化，充分体现文明施工与管理要求。

临时设施尽可能布置于废弃的荒地，以少占用田地，降低建设临时设施的费用。

各种临时设施的布置详细情况见施工总平面布置图（附图二）。

8.2施工总平面布置的主要内容

内容包括：一切地上和地下已有的建筑物和房屋；一切地上和地下拟建的建筑物和房屋；一切为施工服务的临时性建筑物和施工设施。

①施工导流建筑物，如围堰、隧洞等；

②交通运输系统，如公路、铁路、车站、码头、车库、桥涵等；

③料场及其加工系统，如土料场、石料场、砂砾料场、骨料加工厂等；

④各种仓库、料堆和弃料场等；

⑤混凝土制备系统和浇筑系统，如混凝土工厂、骨料仓库、水泥仓库等；

⑦金属结构、机电设备和施工设备安装基地；

⑧风、水、电供应系统；

⑨其他施工工厂，如钢筋加工厂、木材加工厂、预制构件厂等；

⑩办公及生活用房，如办公室、试验室、宿舍、医院、学校等，安全防火设施及其他，如消防站、警卫室、安全警戒线等。

引入场外交通道路→布置仓库→布置加工厂和混凝土搅拌站→布置内部运输道路→布置临时房屋→布置临时水、电管网和其它动力设施→绘制正式施工总平面布置图。

8.3.1场外交通的引入

设计全工地性施工总平面图时，首先应从考虑大宗材料、成品、半成品、设备等进入工地的运输方式入手。

①当场外运输主要采用铁路运输方式时，要考虑铁路的转弯半径和坡度的限制，确定起点和进场位置。对拟建永久性铁路的大型工业企业工地，一般可提前修建永久性铁路专用线。铁路专用线宜由工地的一侧或两侧引入，不宜横穿工地中部，否则将严重影响工地的内部运输，对施工不利。

②水运工程场外运输通常采用水路运输方式。场内主要仓库和加工厂应布置在码头附近。当场外运输采用公路运输方式时，一般先将仓库、加工厂等生产性临时设施布置在最经济合理的地方，再布置通向场外的公路。

通常考虑设置在运输方便、位置适中、运距较短并且安全防火的地方，并应根据不同材料、设备和运输方式来设置。

①当采用铁路运输时，仓库通常沿铁路线布置，并且要留有足够的装卸前线。如果没有足够的装卸前线，必须在附近设置转运仓库。布置铁路沿线仓库时，应将仓库设置在靠近工地一侧，以免内部运输跨越铁路。同时仓库不宜设置在弯道处或坡道上。

②当采用水路运输时，一般应在码头附近设置转运仓库，以缩短船只在码头上的停留时间。

③当采用公路运输时，仓库的布置较灵活。一般中心仓库布置在工地中央或靠近使用的地方，也可以布置在靠近外部交通连接处。砂、石、水泥、石灰、木材等仓库或堆场宜布置在搅拌站、预制场和木材加工厂附近；砖、瓦和预制构件等直接使用的材料应该直接布置在施工对象附近，以免二次搬运。工业项目建筑工地还应考虑主要设备的仓库(或堆场)，一般笨重设备应尽量放在车间附近，其它设备仓库可布置在外围或其它空地上。

8.3.3加工厂和搅拌站的布置

各种加工厂布置，应以方便使用、安全防火、运输费用最少、不影响建筑安装工程施工的正常进行为原则。一般应将加工厂集中布置在同一个地区，且多处于工地边缘。各种加工厂应与相应的仓库或材料堆场布置在同一地区。工地混凝土搅拌站的布置有集中、分散、集中与分散相结合的三种方式。

a.当运输条件较好时，以采用集中布置较好，或现场不设搅拌站而使用商品混凝土；

b.当运输条件较差时，则以分散布置在使用地点或升降架等附近为宜。

c.一般当砂、石等材料由铁路或水路运入，而且现场又有足够的混凝土输送设备时，宜采用集中布置。

若利用城市的商品混凝土搅拌站，只要考虑其供应能力和输送设备能否满足，及时做好订货联系即可，工地则可不考虑布置搅拌站。除此之外，还可采用集中和分散相结合的方式。

8.3.4场内运输道路的布置

工地内部运输道路的布置，应根据各加工厂、仓库及各施工对象的位置布置道路，并研究货物周转运行图，以明确各段道路上的运输负担，区别主要道路和次要道路。规划这些道路时要特别注意满足运输车辆的安全行驶，在任何情况下，不致形成交通断绝或阻塞。在规划临时道路时，还应考虑充分利用拟建的永久性道路系统，提前修建路基及简单路面，作为施工所需的临时道路。道路应有足够的宽度和转弯半径，现场内道路干线应采用环形布置，主要道路宜采用双车道，车道宽度不得小于3.5m。临时道路的路面结构，应根据运输情况、运输工具和使用条件来确定。

8.3.5行政与生活福利临时建筑的布置

行政与生活福利临时建筑可分为：

a.行政管理和辅助生产用房，包括办公室、警卫室、消防站、汽车库及修理车间等。

b.居住用房，包括职工宿舍、招待所等。

c.生活福利用房，包括俱乐部、学校、托儿所、图书馆、浴室、理发室、开水房、商店、食堂、邮局、医务所等。

对于各种生活与行政管理用房应尽量利用建设单位的生活基地或现场附近的其它永久性建筑恒大文化旅游城项目悬挑高支架模板专项施工方案（专家论证2020），不足部分另行修建临时建筑物。临时建筑物的设计，应遵循经济、适用、装拆方便的原则，并根据当地的气候条件、工期长短确定其建筑与结构形式。

一般全工地性行政管理用房宜设在全工地入口处，以便对外联系，也可设在工地中部，便于全工地管理。工人用的福利设施应设置在工人较集中的地方或工人必经之路。生活基地应设在场外，距工地500m～1000m为宜，并避免设在低洼潮湿、有烟尘和有害健康的地方。食堂宜设在生活区，也可布置在工地与生活区之间。

8.3.6临时水、电管网和其它动力设施的布置

a.尽量利用已有的和提前修建的永久线路。

b.临时总变电站应设在高压线进入工地处，避免高压线穿过工地。临时自备发电设备应设置在现场中心或靠近主要用电区域。

DB41／T 1455-2017标准下载c.临时水池、水塔应设在用水中心和地势较高处。

管网一般沿道路布置，供电线路应避免与其它管道设在同一侧，主要供水、供电管线采用环状，孤立点可设枝状。