施工组织设计下载简介

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十一、砼施工中如遇下雨，要立即对砼表面进行覆盖。砼泵置于棚内，敞基坑内浇注砼采用拱形移动式遮雨棚覆盖整个坑顶，两侧檐水，卸于坑外，排水沟，使砼在无雨环坑中浇注。

十二、雨天无遮挡时严禁工人及设备在基坑中作业。

十三、基坑四周修筑硬化排水沟xx广场大厦施工组织设计，以防地表雨水冲刷基坑。

十四、雨停后及时抽干基坑底积水，避免基底被雨水长时间浸泡。

十五、被雨水浸泡冲刷后的基底应重新清理晾晒，并通知监理工程师检查后，方可进行底板施工。

第八章、环境保护、水土保持保护体系及保证措施

第一节、防止扬尘污染措施

一、施工现场的道路实施撒水防尘措施。

二、土方施工时沟槽设密封式围挡。为防止扬尘，对施工现场道路进行硬化处理。在驶出现场前的一段路铺草袋、麻袋，以防止施工车辆将泥土带入社会道路。挖土作业时，运土车装过土后在离开工地前，出口处设专人进行拍土，上方土保证低于车帮10cm，并用毡布覆盖，清扫车轮，为防止路上遗洒。

三、工地出入处，制定措施防止车轮带泥出场，采用密目网折叠或钢筋篦子、草帘等放在出口处，并设专人清理。

四、所有工地道路采用铺设砂、石等硬化措施，洒水压尘。结合规划合理安排临时道路。

五、本工程开挖土方工程量较大，挖土方相对集中，弃土要集中存放，并采取防尘网覆盖以及洒水降尘措施。

六、遇有4级以上大风天气，停止土方施工，并做好遮盖工作。

七、水泥和其他易扬尘的细颗粒、散体材料安排在库内存放或严密遮盖。

八、本标段工程实行封闭式施工，围挡一段，施工一段。并根据招标文件及我公司CIS形象设计要求，施工围挡采用统一模式按要求进行围挡。将施工区与交通区分离，围挡高度为2m，因特殊原因无法围挡的则进行隔挡，并设警示标志。生活区驻地设大门，围挡、大门符合CIS形象设计，色彩、标志整齐、美观，围挡支撑牢固。

九、施工现场设专人负责扬尘治理工作，成立文明施工保洁队，由环保员及各段施工工长负责，配洒水设备，并进行洒水降尘工作。

第二节、防止水污染措施

一、生活区临时食堂，设简易有效的隔油池，加强管理，定期掏油，防止污染。

二、施工废水、生活废水应经过管道就近排入污水管道。

三、施工降水及经沉淀后的废水用于洒水降尘。

四、施工期间施工废料如水泥、油料、化学品的堆放应严格管理，防止雨季雨水冲刷将废料随雨水径流排入地表造成污染。

第三节、施工现场及临设环境卫生措施

一、在施工区、办公区和生活区进行绿化和美化，使驻地达到公司文明工地的标准。

二、现场的搭建临设用房（含集体住宿的生活区）做到整齐划一，使用复合装配式活动房，民工生活区专人打扫，消毒，随时掌握民工身体状况，防止病毒的侵扰。

三、生活区临时食堂设简易有效的隔油池，定期清理，废水经沉淀后方可流入市政管网。厨房灶具使用煤气或天然气，减少对大气的污染。

五、保持办公区和生活区的环境卫生，指派专人清扫和消毒办公区卫生。

第四节、防止噪声污染措施

一、施工中噪声严格控制。进场的施工机械尽量选用噪声小的机械，对噪音较大的工序尽量安排在白天施工，并在工地四周各设一处噪音监控点，经常进行噪音测试，对参加施工人员加强教育，减少人为的施工噪音的出现。白天控制在75分贝以内，晚上控制在55分贝以内。夜间10点以后尽量不安施工或安排无噪音工序。

二、夜间不准施工时，如要施工，应向当地环保部门申请，夜间施工不得不大声喧哗、吹口哨等。搬运材料轻拿轻放。

三、机械车辆使用过程中，尽量不鸣长笛，并尽量安排在白天施工。

第九章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

我公司的环境保证体系已通过ISO14001环境管理体系认证。

公司的环境保证体系共分三个部分：环境手册、程序文件、作业指导书。为使本工程创“文明四区”达标工地，我们严格按照环境认证体系的要求进行施工管理。

一、项目经理部认真执行《北京市建筑工程现场文明施工管理办法》的规定和要求，推行现代管理办法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项工作，争创文明施工工地。

二、建立健全项目经理部文明施工保证体系，实行项目经理负责制，项目经理对施工期间的文明施工负全面责任。

三、施工现场必须严格按施工组织设计进行施工部署，并经常检查现场。如果施组与实际施工矛盾，及时调整方案，报原部门审批后实施。

四、施工区域及职责严格划分，设立责任区，立标志牌分片包干到人。

五、采用封闭式围挡驻地，驻地内包括项目经理部，办公及生活区、食堂、材料加工及堆放区，汽车、机械设备停置区，仓库设施。施工现场围挡和大门要封闭严密，牢固美观。

六、在施工场地明显设置统一样式的施工标牌，注明工程名称、建筑面积、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、工地负责人、开竣工日期、施工许可证批准号等内容，字体清晰，保持整洁。

七、场地内设有施工平面图，安全生产管理制度、消防保卫管理制度、场容卫生环境制度、管理职责等，内容详细、字迹整洁。

九、施工现场应有施工日志和施工管理各方面专业资料。

十、本工程专设洒水车一台，负责日常临时路的洒水降尘。

十一、所需的水泥、石灰等易扬尘的原材料，全部采用袋装，并要存放在干燥、封闭的仓库内或用苫布盖严，防止扬尘。

十二、本工程所需各种材料的运输避开交通高峰期，以利社会交通畅通。

十三、对各种进出施工现场的车辆要求在工地出口处铺垫草带，并检查散料苫布覆盖情况。为防止水污染，车辆清洗处设沉淀池，废水经沉淀后回收用于洒水降尘。

十五、材料堆放场地，派专人负责平整夯实，各种材料按规格码放整齐、稳固，并有明显标志。

十六、在施工中发现文物，当及时报告峨眉山市文物保护局，并停止施工，保护好现场。

第十章项目风险预测与防范，事故应急预案

第一节路基填筑质量通病

1、路基整体下沉或局部下沉。

3、路基滑动或边坡滑坍。

1、填筑工艺不当使压实度不足。

2、碾压工艺不当造成压实度不均匀。

3、工程地质不良，又未认真处理。

5、路基排水不畅，造成浸泡路基。

1、严格按照路基填筑工艺施工，层层验收，确保路基压实度满足规范要求。

2、提高高填方段路堤的基底压实度，原规范规定压实度90区取消，路床80cm以下均为93%。

路基填筑层碾压前，必须做到平整，确保碾压均匀。

4、对于工程地质不良地段，必须会同设计人员进行现场查看，指定科学合理的施工方案，施工时认真执行。

取土场的清理与掘除工作要认真，加强填料的检测，使填料符合规范要求。

重视路基排水工程施工，使水流通畅，防止浸泡路基。

二、路基基底压实度达不到标准

1、基底地面表层的种植土、草皮、树根、淤泥等没有清除。

2、基底地面土的含水量高，又为采取有效措施。

1、路基填筑前先清除地表种植土、草皮、树根、淤泥，然后再进行基底地面压实。

2、土含水量高时，用石灰均匀拌入，或换填含水量接近最佳含水量的土，再进行压实。

三、路基填土压实度达不到标准

1、填土含水量偏大或偏小，达不到最佳含水量。

2、填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大。

3、分层填土厚度过大或压实不够。

1、检测土的含水量，在接近最佳含水量时进行碾压。

2、优先选择级配较好的粗粒土作为路基填料。

3、填筑分层压实厚度不超过20cm，路床顶面最后一层的最小压实度厚度不小于8cm。

4、通过试验段确定压实机具和碾压遍数。

1、填料不符合要求应挖除进行换土。

2、对含水量过大的土，可采用翻送晾晒或均匀掺入石灰粉来降低含水量，对含水量过小的土，则撒水湿润后再进行压实。

如压实厚度过大或压实机具压实能力不够时，则翻挖厚层重新减薄厚度后再进行压实，或用增大压实能力的机具来压实。

1、填土为粘性土，含水量过大，而水分又无法散发，在这种情况下进行压实，就会产生弹簧土。

2、下卧层软弱，含水量过大，在上层碾压过程中，下层产生弹簧反映到上层引起弹簧，或者下层水分通过毛细作用，掺入上层路基，增加了上层的含水量，引起弹簧。

过度的碾压，使土颗粒之间空隙减小，水膜增厚，抗剪力减小，引起弹簧。

1、避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。

填土在压实时，含水量控制在最佳含水量的两个百分点之内。

填上层土时，对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查后方能填筑上层土。

1、将弹软土翻开晾晒、风干至最佳含水量附近时再进行压实，或将弹簧土挖除换干土或透水性材料。

2、用石灰或其它材料均匀拌入弹软土中，经过一定时间闷料，吸收土中水分，降低含水量，然后再进行压实。

第二节水泥稳定碎石低基层稳定料质量通病

1、出厂混合料不均匀，或者运输与倾卸过程中产生离析。

2、摊铺机的摊铺过程中，大粒径石料被搅到两侧而二灰集中在中间。搅拌宽度越宽，混合料含水量越小，粗细料分离越明显。

3、人工摊铺时，摊铺工具使用不当，使粗细料集中于表面，细料沉于下部，形成离析。

1、进混合料前，先对供料单位原材料质量情况进行实地考察，并对混合料的配合比、拌和工艺进行试拌、复验，保证出厂混合料均匀，含水量合适。

摊铺机摊铺时，分料器内始终充满混合料，以保证分料器转动时混合料均匀搅动。

3、根据摊铺机的机型以及配合比中细料的多少，通过试铺确定摊铺的最大宽度。

4、人工摊铺时进入现场的混合料按摊铺厚度来估算卸料堆放距离。卸车时采用脱卸，车边走边卸，以减少翻卸造成离析。

严禁使用钉耙摊铺混合料和铁锹高抛混合料。

1、机铺完毕后，先初压一遍，基层表面局部出现离析，露骨松散时，及时扫嵌事前拌和均匀的石灰粉煤灰。扫嵌后，适当洒水并及时碾压。

2、基层表面出现小范围细料集中，及时进行翻晒，挖深10cm以上。洒上适量的碎石，洒水、拌匀、摊平、碾压，并与周边接顺。

对于离析严重的情况，应挖除、重铺。

1、土基或下卧层弹软，基础承载力不足。

2、混合料含水量偏大，细料过多。

1、铺筑混合料前，必须对土基或下卧层进行检测，达到质量要求后才能铺筑。否则进行处理或加固。

混合料中的二灰用量及含水量，须符合设计要求。如摊铺时发现个别料车含水量过高，另行堆放，集中处理。

1、产生弹软的地方，必须将混合料翻挖掉。若土路基“弹软”，须将“弹软”土清除，在该处进行换土或加固后，重新铺筑。铺筑时，将周边混合料刨松，与新铺的成为一体，再进行压实，此项处理在一周内完成，以利新老结构联结。

混合料过湿造成“弹软”，则应停止碾压，并进行翻松晾干至接近最佳含水量时进行碾压。

1、先铺的混合料压至边端时，由于推挤原因，造成“低头”现象，在拼缝时未作翻松，直接加新料，由于压缩系数不同，使该处升高。

先铺的边端部分碾压时未压，后摊铺时部分接下去摊铺，虽然松方标高一致，但先摊铺部分含水量较低压缩性较小，碾压后形成高带。

3、摊铺机摊铺时，纵向拼缝未搭接好。先铺段边缘的成型密度较低，后铺段搭接时抛高又未控制好，碾压后形成接缝不顺直，或高或低。

1、精心组织施工，尽可能，尽可能减少施工段落和纵向拼缝，减少接缝。

2、分段碾压时，拼缝一端预留一部分不压以防止推移、影响压实，同时又利于拼接。

3、摊铺前，将拼缝处已压实的一端先翻松至松铺厚度，连同未压部分及新铺材料一起正平碾压，使之成为一体。对横向接缝压路机可以横向碾压以利端部压实。

4、人工摊铺时，尽可能整路幅摊铺，以消除纵缝。摊铺机摊铺时，考虑新铺的一端要与已摊好的结构层有0.5m左右的摊铺，发现接缝局部漏料随即休整。待第二幅摊好后，再开始第一幅的碾压，以防止碾压时的横向推移。

1、人工摊铺时没有按方格网控制平整度，只靠肉眼在小面积内控制平整，大面积无法控制。

2、摊铺时不能均匀行使、连续供料，停机往往成为不平点。由于分料器容易将粗料往两边送，压实后形成“集料窝”，影响平整度。

3、混合料的含水量不均匀，混合料离析，粗细不均匀对平整度产生不良影响。

4、下卧层不平，混合料摊铺时虽表面平整，但压缩量不均匀，产生高低不平。

1、人工摊铺时，在基层两侧及中间设立标高控制桩，纵向每5m设一个断面，形成网络，并计算混合料摊铺量。以此作为控制摊铺的基准和卸料的依据。

摊铺时要保证连续供料，匀速摊铺，分料器的料始终保持在分料器高度的2/3以上。

3、不同厂家的铺在同一段上，不要混杂，不同厂家的料松铺系数由试验段确定，混合料配比应稳定，含水量均匀，以减少供料离析程度。

4、下卧层的平整度应达到验收要求。

5、卸料后及时摊铺，若堆放时间较长，摊铺时，将料堆彻底翻松，使混合料松铺系数均匀一致。

6、用铲车、推土机摊铺时，其行驶路线应该均匀，不应随意加铺混合料，以防松紧不一。

7、摊铺好以后，进行摊铺层平整度休整，然后进行碾压。

先进行初压，若发现局部平整度不好，将超高部分凿平，低凹部分可将其至少翻松至10cm以上，再加混合料，摊平碾压密实。

1、混合料级配灰量多，特别是在高温季节表面干燥快，养护不及时使表面二灰松散。

2、碾压时洒水多，表面帽浆干燥后导致起壳松散。

3、混合料养护期不足、强度未充分形成就通车，将表面压坏使二灰和石料松散。

4、施工中为了表面平整，有意在表面撒一层灰，此层灰无法形成整体而松散。

5、摊铺不均匀，骨料集中处有松散现象。

1、混合料摊铺要均匀，不得有粗细料集中现象。

2、混合料在最佳含水量时碾压，碾压时不得有意提浆和表面撒灰。

3、碾压成型的混合料必须及时洒水养护或洒沥青封层，保持混合料表面处于湿润状态，养护期不得少于两周。

4、混合料在养护期须封闭交通，强度形成后严格控制重车通过。

在摊铺上层前将表面松散部分扫清，露出骨料，必要时可用水冲净。

第三节沥青混合料面层质量通病

沥青路面的各种病害成因复杂，形式多样，主要有以下几种形式：泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散及车辙等。

沥青路面结构设计、材料及施工因素是造成路面早期破损的主要原因，现仅从施工角度对其进行分析：

（1）沥青含腊量高，延度小，温度敏感性高，造成混合料低温抗裂和高温稳定性不好。

（2）沥青与矿料的粘附性低，影响耐久性

（3）矿料的压碎值、磨耗值不符合要求，造成混合料稳定度偏低。

（4）石料吸水率问题。吸水率高，不但降低加热效率，影响拌和料的生产能力，而且残存在孔隙中的水分影响施工压实及空隙率，将使混合料造成剥落。

（5）矿料筛分问题。由于矿粉很细，筛分时很不容易通过筛孔，特别是不太干燥的矿粉，筛分难度更大，往往出现筛分结果偏粗的现象，使得配合比中实际矿粉偏多的结果。

（1）路基压实度不足。

（2）边坡不稳定，雨水冲刷后坍塌，造成路面破损。

（3）路基施工接茬处理不当，造成不均匀沉陷。

（5）路面基层混合料石灰（水泥）剂量不足，拌和不均匀，压实度不足，厚度不够，养生不符合要求，造成基层强度不足，稳定性差。

（6）基层延迟碾压和碾压过度

延迟碾压时间越长，强度损失就越大。过长的延迟碾压和碾压过度，都将对半刚性基层产生破坏作用。

基层施工时，用平地机反复刮补，将高处的混合料刮到低处，表面看平整了，勉强压住了，但实际形成了薄弱夹层，在车辆何在作用下，薄弱夹层逐渐被推动压碎松散，进而导致沥青面层产生局部网状裂缝。

（8）洒透层油之前，基层清理不彻底，在雨水及行车荷载作用下形成叽浆现象，进而波及到沥青路面。

（9）沥青混合料配合比控制不严，特别是矿粉和沥青用量不准，使沥青路面早期出现推拥、油包、松散、露骨坑槽等。

（10）矿料加热温度过高，造成沥青高温灼焦、老化，使路面强度不足，产生松散、坑槽等病害。

（11）碾压温度超过规范高限，混合料压不密实，出现推移，发生微裂。

（12）基层不平，局部摊铺较厚，使骨料相对减少，混合料推移，出现微裂。

（14）碾轮洒用柴油防止粘轮，造成沥青粘结力降低。

（15）施工季节不合理，措施不当。

1、严格按照规范要求控制原材料质量，加强检测。

2、路基施工严格控制填料质量、虚铺厚度、含水量和碾压层的平整度，确保压实度合格与碾压均匀。

3、认真处理填、挖交界，路堤接茬等薄弱部位，确保压实度一致，防止不均匀沉陷。

4、严格控制基层混合料材料与施工质量，杜绝延迟和过度碾压。

5、洒透层油前，基层要清理彻底，有条件时，可采用空压机吹。

6、加强对黑料厂的质量控制，保证原材料及沥青混合料符合规范要求。

7、沥青面层施工，严格执行试验路制度，总结工艺参数，确保施工工艺符合规范规定。

8、避免雨天和低温施工。

沥青路面不平主要表现为：坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙、桥头或涵洞两处路面沉降、桥梁伸缩缝的跳车等。

2、路堤地基处理不当。树根及表土处理不彻底，一旦腐烂，地基将发生松软和不均匀沉降。

3、路堤在地面横坡大于1：1.5地段，处理不当，路堤失稳。

4、路堤填料质量控制不当。

5、半填半挖地段路基的接合部处理不当。

6、填土路基压实度不足。

（1）路堤地基处理符合规范要求。

（2）提高斜坡处、半挖半填段路基处理的质量。

（3）加强对填料的检测，确保填料合格。

（4）严格按照路基施工工艺操作，使路基压实度合格。

（5）重视台背回填，选用适宜的机具，加强检测，使台背回填质量达到标准要求。

（6）基层使用摊铺机摊铺。

（1）使用熟练的技术工人，选择好摊铺机的结构参数，控制好摊铺速度。

（2）对于底面层，采用双基准线，中、表面层施工施工浮动基准梁。

（3）专人指挥倒车卸料，防止碰撞摊铺机，专人在摊铺机前清理履带下滚落的混合料。

（4）使用熟练的碾工，按照工艺要求进行碾压。

2、拆模、脱模、搬运、堆放时，操作方法不当，碰撞损坏。

1、混凝土拌制按照配合比施工，确保构件强度。

2、在拆模、脱模、搬运、堆放时，注意操作方法，防止碰撞损坏。

3、加强养生，在达到设计强度后方可出厂。

4、加强现场验收，对不合格构件拒绝收料。

5、现场倒运、安装方法得当，避免磕碰。

1、混凝土拌和不均匀，或振捣时间不够、漏振，造成缺浆。

2、模具组装不严，拼缝过大，无止浆措施，由漏浆而引起蜂窝、麻面。

1、混凝土拌和均匀，拌和好的混合物及时使用。

3、模具拼装密封无缝，拼缝过大时宜采用密封条锁紧。

1、模具磨损变形，组装不牢固。

2、采用快速脱模工艺生产时，混凝土的坍落度偏大或脱模过早，混凝土自行坍塌。

1、加强模具维护保养，及时检修模具。

2、采用快速脱模工艺生产时，模具的拆除时间根据气温而定，控制在混凝土不发生塌落变形时为止。

严格控制混凝土的坍落度。

一、管线损坏的预防处理

（一）进场后首先根据地下管线图在平面图上和现场标出位置，标明管线性质、规格、埋置深度，然后进一步研究处理方案。

（二）对重要管线在现场挖探坑，暴露其位置和方向，在地面作出标志。

（三）对未改移的管线，先行悬吊并固定于悬吊梁上，再开挖基坑或施做围护结构。悬吊可根据管线大小规格，分别采用钢桁梁或型钢梁，钢梁经计算确保不变形或少变形，挠度控制在管线允许位移范围内。管线固定采用型钢吊梁焊接或栓结固定。

（四）对图上未标明的次要管线一旦损坏，则先维持现状，或堵塞管路不使液体流出，立即通知监理和管线专业维修队伍进行抢修。

二、基坑坍塌预防及处理

（一）维护结构经监测位移速率加快或地表下沉速率加快，坑壁有坍塌趋势时，立即增加钢支撑或增加土层锚杆，同时在土层中注双液浆加固。

（二）基坑纵向有坍坡可能时螺栓孔填塞施工方案，进一步放缓纵坡，适当增加降水量和降水深度。

当不允许增加降水时，在松散稀软土体中采用粉喷搅拌硅化土体，增大土体强度。

1、工程部每天收取当地天气预报信息，并与当地气象台建立热线联系，准确掌握天气变化情报，并适时通报。

2、围蔽范围内设好排水系统，排水沟要适当加大过水断面。基坑内开挖阶段和浇注阶段均设置集水坑。

3、准备足够数量的大排量抽水机，当预报台风暴雨即将到来时，将抽水机移至集水坑上接通电源，作好排水准备。

4、当预报台风即将来临时，先放下吊机、抓斗等高臂，各类小型机械入库，料具集中于高处加以覆盖，切断除排水设备以外所有电源，关闭料库、住房的门窗，疏通排水系统。

5、准备抢险队伍和工具DB22／T 2667-2017 硅藻土内墙涂料，随时准备参加抢险。