施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

整合煤矿四通一平工程施工组织设计

填方材料的试验：在填筑施工前，填方材料按规范要求取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051－93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。

在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于30cm，且不小于10cm。

自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。推土机行走路线如下图所示：

根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出±2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒,当土方含水量满足要求后，用作填方整平碾压。总之，填料含水量应控制在最佳含水量±2%以内。

本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中GB／T 38057-2019标准下载，适当重叠碾压。为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为15cm～25cm，每块连接处的重叠碾压宽度为lm～1.5m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。压路机的行走路线如下图所示：

碾压时先轻后重，速度适中。先用压路机预压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在2km/h以内。

碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为6～8遍。可在施工初期通过碾压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。

碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未达到压实度要求，需要继续碾压，直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑上层土方。

碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。

为确保压实质量，必须经常检查填土含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，采用环刀法或灌砂法检测，确保填方压实度大于90%。压实过程中的检测方法和频率按相关技术规范的规定执行。

填方压实后，压实度按控制干密度Pd作为检查标准。

控制干密度通过下式确定:

K—压实度(%)，取90%。

Pdmax—土的最大干密度(g/cm3)

土的最大干密度采用重型击实实验测定。

.检查土的实际干密度，采用环刀法或灌砂法取样，其取样组数为：每层按400～900m2取样一组。试样取出后，先称出土的湿密度并测定含水量，然后用下式计算土的实际干密度P。：

P0=P/(1+0.01ω)

式中P—土的湿密度(g/cm3)

ω—土的湿含水量(%)

如上式算得的土的实际干密度P。≥Pd，则压实合格；若P0

当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度。最上一层填土既不能太厚又不能太薄，太厚了压实度达不到，太薄了上层土易脱皮，不能很好结合。根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使碾压后的高程符合质量标准。最后一层的高程控制采用加桩挂线法，其方法如下图所示：

利用每格40m的方格桩，放出每隔10m的辅助桩E、F、G，在已知方格网点A、B桩旁立一直杆，分别向上量hA和HB(即A桩和B桩所填数值)，分别得M和N点，用尼龙线连M、N点，并量取E,F,G桩至尼龙线间的距离，得hE、hF、hG，将数值分别写在E、F、G各桩上，即为各辅助桩上要填的数值。

本工程石方用破碎机开挖后，会存在部分岩石体积庞大，无法正常装运，须二次破碎成为粒径小于60cm的小石块，再用挖机及装载机装车、自卸汽车倒运的施工方法。

本工程施工场地面积大，现场地形复杂，施工现场如果排水不畅，将会严重影响施工质量和施工进度，尤其是土石方工程，所有在施工过程中必须设置有效的临时排水系统。

土石方工程施工前，先回填场地内的沟塘、坑等可能积水的地方，杜绝坑洼性的积水，根据现场地势倾斜情况，修导流槽，使地表水通过导流槽排向场内低处，并在场外出水方向挖临时排水沟，截面1.5*2米，场内排水通过场外排水沟排向指定渠道。

场内排水必须顺畅，场地内绝不能有积水，以免泡浸原地面，破坏原地面的稳定性，给土方回填带来难以预计的困难。

2、坡面修整、基础开挖

按设计对施工区域的坡体进行修整，清除所有的树根、有机物，并按设计标高、尺寸、开头放样和挂线施工。

在开挖过程中和开挖后，应提前准备临时排水设施以防积水，基底土壤受水浸泡软化。

砌筑前应先将片石润湿，清洗干净。同时将基面或坡面夯实平整。

砌筑前，应分层座浆砌筑，采用M7.5砂浆砌缝，应灰浆饱满，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、敲击石块，上层施工不得振动下层砌体，砌筑完成后应进行勾缝。

砌筑时，应先铺砌角帽石及镶面石然后铺帮拓，最后施工腹石，角阳石镶面石与帮拓互相锁合。

砌筑过程中，应根据要求设置泄水孔，在边坡渗水量大的区域，增加泄水孔的数量，泄水孔底部应铺设粘层并夯实，以防下渗危害墙基，同时孔后设置反滤层，泄水孔向外应水流畅通。

砌体铺砌前应先铺设10cm厚的砂砾垫层，铺设应平整，厚度均匀，垫层应与铺砌层配合铺筑，随砌随铺。同时应使座于下一层上的新一石块在不能采用小石块支垫和找平的条件下，至少有三个分开的坚实支承台。所有伸缩缝均应用沥青麻絮等防水材料填塞，缝的宽度不应超过2cm。

砌体完成，待砂浆初凝后，砌体表面应刷浇干净，覆盖状护不少于7天，养护期间经常洒水保持砌体湿润，并就避免碰撞和震动。

沟槽开挖前根据测量放线的情况严格按照设计要求，对开挖范围内的地下管线和电线、电缆做认真仔细检查，同时进行现场核对和补充调查，与建设单位业务部门沟通，按要求进行挖掘迁移和清理改造。

沟槽开挖到设计要求高程后，由监理验收合格再进行下步施工。

根据沟槽基底的土质不同，有积水部位及软土部分，用级配卵石垫层换填30～50cm至基底高程。

管涵基础采用分层浇筑，先浇筑管底平面基础，再浇筑管侧基础砼。

管材运到现场，应报监理验收合格后，将管口外壁凿毛并冲洗干净。

采用起重机下管，安放到管道的平面基础上，并用与管基同标号的砂浆将平基与管材接触的三角部位塞填，使管材固定。再浇筑管侧基础砼。

管涵安全到位后，采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，抹带做完后立即用麻袋覆盖，3小时后进行洒水养护。

沉泥井要按设计要求做好底部管井的基础和管壁。

检查井基础的砼标号为C25，则基础施工面与管线基础同时进行，如果地基不良应用石屑换填30～50cm。

检查井井墙可在支管与主管安装完成后，用M10水泥砂浆和Mu10粘土砖砌筑。

管涵两边对称进行回填。管涵采用人工分层回填，并用蛙式打夯机每30cm夯实一次。回填密实度达到设计要求。

检查井与管涵同时回填，当不能同时进行对留台阶开分接茬，并要注意夯实，检查井四周的回填土达到要求。

1、开挖的位置，断面应符合设计要求，由下游向上游开挖。

2、沟壁平整坚实，不得有松土和杂物。

3、边沟超挖部分回填夯实，达到规范和设计要求，凸出部分，人工凿平。

4、砌筑片石前，应对沟槽修整，验收合格后，才能分层座将铺砌，砌缝用砂浆填满并按要求勾缝。

砌块施工前，应先根据设计图纸和砌块尺寸，垂直灰缝的宽度，水平灰缝的厚度等计算砌块的皮数和排数，保证砌体的尺寸。

为保证砌体工程的质量，材料部门购进的砌块必须具备出厂合格证和检验报告，并对每批砌块进行外观质量和尺寸偏差检查。砌块的长度偏差不超过3mm，且砌块不允许出现缺楞、掉角、裂缝等现象。严禁购进不合格的砌块。

砌体工程施工前，砌体必须浇水润湿，并应先将基层标高找平，根据设计图纸放出墙体的轴线，立好皮数杆。

砌体工程施工时，对于标准砖要提倡采用“一块砖、一铲灰、揉一揉”的砌砖办法，灰缝应横平竖直，砂浆饱满，砌块间应有良好的粘结力，其垂直灰缝的宽度、水平灰缝的厚度必须符合规范要求。

砌体施工至设计要求高度时，按设计要求浇筑细石砼带。

砌体工程要严格按照施工规范和标准图集进行施工。

2、质量标准及验收内容：

砌筑砂浆及细石混凝土强度不得低于设计强度等级。

砌体组砌、排列方式应正确，竖向不应有通缝，转角处和交接处的斜槎，应通顺、密实。

墙面应保持清洁，灰缝密实，深浅一致，横竖缝交接处应平整。

砌体的允许偏差为：轴线位移5mm，表面平整度(用2m长直尺和塞尺检查)6mm，水平灰缝平直(用长线拉直检查)。

砌体施工时，不能站在墙身上进行砌筑、划线、检查墙面平整度和垂直度、灰缝、清扫墙面等操作，也不能在墙身上行走。

砌块砌体上不能吊挂重物，也不能作其它施工临时设施支撑的支承点。

砌体脚手架上，严禁集中堆放砌块等材料。

砖在上墙前应派专人湿润，严禁干砖上墙，淋在雨中或浸泡在水里的砖不应立即使用。

砖砌体砌筑采用皮数杆，严格将灰缝厚度控制在8～12mm以内，砌筑时采用一顺一丁挤浆法，避免垂直通缝，以保证砂浆饱满度。

测量是路基土石方施工的先导，首先根据平面设计图，设计单位现场移交的路线平面控制要素桩、护桩及水准点等，进行路线恢复测量，并检查、复核、固定路线、增设控制点、水准点、建立测量控制网、整理并绘制测量成果图。

根据路基测量已恢复的中桩等控制桩和路基横断面图进行现场实地放样，放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道。

路基土石方施工前，按照技术规范要求，对路基挖方区、取土场、料场的筑路材料进行取样试验，以确定是否能用于路基填筑，其主要试验项目如下：

含水量、液限、塑限、标准击实试验

根据测量放线情况严格按照设计要求和建设单位的指示，对路基用地范围内的各类障碍物位置情况认真仔细检查，同时进行现场核对，申请建设单位处理，不允许擅自破坏一草一木。

路基用地范围以内的表土和草皮等非适用材料按要求清理，并将清理出的废弃料堆置在指定的弃土点或移运到适宜的地方。

场地清理和临时排水沟开挖时，还要尽量避免破坏原有自然排水系统，如已破坏要及时修复和疏通。

路堤填筑前，按设计要求，在路堤基底清理场地完毕后，即对路堤基底进行整平碾压密实，如基底含水量过大，可将基底翻挖经自然风干晾晒至最佳含水量后，再进行整平碾压密实，碾压完成，经监理工程师检查合格后，再进行上一层填土施工。

由于路堑开挖土石料，均可用于路堤填筑，形成部分路段为土石混合填料路堤。为此，我们将针对工程的特殊性，制定相应切实可行的施工方法。

路堤填筑施工时，根据设计要求和有关规范，采取水平逐层填筑，从路堤基底低处开始分层填筑，分层压实，并在路基中间起拱，向两边设置2%～4%的横坡，以利于防雨排水。

路堤填筑宽度每侧要大于设计宽度的50cm，以利于路堤边坡的碾压密实和边坡修整。

路堤填料分层填筑的最大松铺厚度必须≤30cm。采用几种不同性质的土料填筑时，要将不同的填料分层填筑，且同种材料的填筑层总厚度不要小于50cm。对透水性较小的土料应填在下层，其含水量与最佳含水量之差应控制在不超过2%的范围内，透水性较好的优质土料应填在路基底部和顶部。

2)土石混合填料路堤施工

路堑开挖的石料，均用于路堤填筑。用土石混合料填筑施工时，每层填铺厚度要根据投入现场的压实机械试压后来确定，当石块含量多于75%的，每层填铺厚度不超过50cm；当石块含量小于75%时，每层填筑厚度不超过30cm。

土石混合料填筑其粗细颗粒要均匀分布，最大粒径小于层厚的2/3，如填筑材料过大应破碎或清除，并且在路基横向外侧1m的范围内，要采用较细的材料填筑。

土方开挖时，根据地形情况和设计要求，自上而下分层取土，施工中，要防止乱挖超挖。开挖主要以人工开挖为主，局部用机械辅助。

土方开挖时，若遇土质发生变化，要及时报告监理工程师。

土方开挖施工时，土料要随挖随运，以利于路堤填筑时及时随铺随压。

土方开挖至路基设计标高时，30cm范围内的压实度要符合设计规定，达不到要求，则采取翻挖晾晒或换填好土及其他措施进行处理，并碾压密实。

石方开挖采用机械与人工开挖。

零填挖路段路基顶面的30cm，在施工中要严格认真碾压，如达不到设计标准，则采取翻挖晾晒，加水湿润或换透水性良好的土填筑，并碾压密实。

路基土石方施工，碾压是核心，其碾压密实度是否符合设计要求，直接影响设计标准。所以在施工中，我们要严格按照设计要求，技术规范、操作规程，根据施工工艺和试验路段施工确定的施工方法，对不同的筑路材料，采取不同的开挖、填筑、碾压方法和检测试验，以及对开挖、填筑、碾压施工全过程的每一道工序实行全面的检查控制，确保碾压密实度达到设计要求。

路基压实度按照设计要求项目检查。

施工中碾压采取先轻后重，先慢后快，碾压时的工作路线，一般先两侧后中间，以便形成路拱，在弯道部分设有超高时，由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡，相邻两次碾压的轻迹要重叠三分之一左右，以便各点都得到压实。

保证碾压质量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的±2%左右。否则填料要进行晾晒或洒水后再碾压。

施工中按设计要求的试验仪器和试验方法，对每层填料进行检查试验，除沿路线长度每200m取4处土样进行干密度试验外，并应符合下列要求：

距路床面0～30cm各层现场干密度取样试验，每1000m2取样一次；

距路床面30～80cm各层现场干密度取样试验，每1500m2取样一次；

距路床面80～150cm各层现场干密度取样试验，每2000m2取样一次；

距路床面150cm以下至路堤基底各层现场干密度取样试验，每3000m2取样一次；

9、路基整修、检查及验收

路基土石方施工基本完成，即开始对路基的中心线、标高、宽度和边坡坡度进行测量检查，并按设计图纸组织施工人员进行路基整修。整修时挖松表面除去多余或增补填料，并重新压实整平。

整修完毕，组织成立路基检查组，按设计要求对路基进行全面自检，自检项目包括路基的压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度及平顺度。

自检合格后，将自检资料与施工资料一起报请监理工程师审核批准并验收。

水泥砼面层施工工艺框图

在正式开工前28天通过试验进行混凝土组成配合比设计，并将配合比设计报送监理审批。配合比设计包括原材料的标准试验，混凝土抗折和抗压强度，集料级配要求，水灰比、坍落度、水泥用量、拌和方法、质量控制等。

经监理工程师批准了的混凝土生产方法和材料，不得随意改变，否则要重新试验报批。

基层完成，养护期满并开放交通，如开放交通期间基层有损坏要在浇筑混凝土前采取相同材料修补压实。在砼施工前，按照验收规范，对基层的强度、压实度、平整度、宽度、高程、纵坡、横坡进行检验，检验合格后才能浇筑砼，否则应进行处理，直到达到要求。

首先根据设计图纸放出路基中线和边线，在路基中心线上每隔30m设一中心桩，曲线段每10m一桩，同时在胀缝、曲线起止点和纵坡转折点设中心桩，相应在路边各设一对边桩，并把设计标高标在桩上。

模板采用钢模，曲线段可采用木模，模板采用钢筋加工的水平和斜撑固定。

模板的接头要连接牢固，紧密，模板与基层的接触处，用塑料薄膜封住，并紧贴基层，以防漏浆产生蜂窝麻面现象，在每次浇注混凝土前，要将模板清理干净，涂刷隔离剂。

混凝土采用振动掺和辊轴式整平机整平。

混凝土的振捣，以振捣停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，防止过振。

砼整平后，用3m直尺检查路面平整度，高的地方用手镘法清除高出的混凝土，低洼处用新制的混凝土补平。严禁用纯砂浆找平。

表面修整分二次进行，先找平抹面，等混凝土表面无泌水时，再作第二次精平。

横向施工缝的位置设在胀、缩缝处，采用平缝加传力杆，纵向施工缝采用平缝，并在板厚的中间按设计要求设拉杆。

缩缝采用假缝形式，当混凝土达到25%～30%时，用锯缝机锯成，锯缝深度应达到板厚的1/3～1/4。

胀缝按设计要求设置，胀缝采用滑动传力杆，即在传力杆涂沥青的一端加套筒，内留30mm空隙填纱头或泡沫塑料，盖套一端应交错布置。

混凝土板养生期满后要及时填缝，填缝前缝内必须清扫干净并保持干燥，填缝料应与混凝土壁粘附紧密不渗水,并由槽底灌填至路表面,深度大于2.5cm的缝槽最少分二层填缝，填缝的灌注高度，夏天应与板面平齐，冬天宜稍低于板面。

混凝土板表面修整完毕后，及时采用湿筑埂灌水养生方法养护，在养生初期，为减少水份蒸发，避免阳光照射，防止风吹雨淋等，必要时可用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮盖起来。

模板拆除时间应根据气温和混凝土强度增加情况确定，一般在混凝土强度达到设计强度的25%以上，并取得监理工程师同意后，方可拆除。拆模时应注意不要损坏混凝土面板和模板。

低温季节施工要从提高混凝土拌和温度和路面保温两方面采取相应措施。

雨季施工要随时检查施工区内的排水系统是否畅通，防止雨水影响铺筑场地和拌和场地。在拌和场地，对拌和设备搭雨棚遮雨。经常测定砂石料的含水量，以调整拌和时的加水量。现场要制备工作雨棚，以防止在施工时突然下雨。

11.施工中的质量控制要点

混凝土达到一定强度后，适时切缝，切得过早，因混凝土强度不足，引起集料从砂浆中脱落；切得过迟，混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。

砼摊铺前对模板的稳固性、顺直度和高程进行检验，对不合格处要及时调整。

砼要及时养生，达到养生期后，才能开放交通。

做好砼试件的制备及试验工作。

第11章质量、安全、环境保护技术措施

为确保按质按量完成工程承包合同及施工图纸所规定的全部任务，必须依据国家、省、市的施工规范、规程、规定以及工程项目施工图特有的要求，进行全过程的施工质量控制

(1)工程质量检查以班组自检和专职检查相结合。施工班组在下班前要对当天的施工作业成果进行质量自检，对不符合质量要求的予以纠正。

(2)各工序工作完成后，由分管工序的技术人员，质检员组织工(班)长按有关技术规范要求进行检查，不合格的坚决返工，上道工序不合格不得开始下道工序施工，班组在进行工序交接时必须有明确的质量合格交接意见，严格执行“三工序”制度，即检查上工序，做好本工序，服务下工序。

(3)每道工序完成并自检合格后，通知驻地监理验收，并做好相关验收记录和工程检查签证资料整理工作。

(4)加强技术人员对工程质量的监督，并完善施工记录。

3、质量保证控制流程图(见下页)

(1)贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规以及监理总部的指示和决定。

(3)组织工程项目施工的安全教育和技术培训考核，对管理人员和施工操作人员按其各自的安全职责范围进行教育，并建立安全生产奖惩制度，认真落实。

(4)编制和呈报安全计划、安全技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。

(5)确保必需的安全设施投入、购置必备的劳动保护用品、安全设备及配套设施，完全满足安全生产的需要。

(6)积极做好安全生产检查，发现事故隐患，要及时整改。

(7)工程施工中如发生死亡事故或其他恶性事故，应立即组织人员抢救伤员和保护现场，向上级主管、驻地监理及监理总部报告，严肃事故处理、提出预防事故重复发生和防止事故危害蔓延的有效措施。

(8)必须逐级进行安全技术交底，技术交底应有书面资料或有作业指导书(或操作细则)。技术交底针对性要强，并履行签字手续，保存资料。项目经理部质安员负责监督检查，严格按照安全技术交底的规定和要求进行作业。

(9)特种作业人员包括机械工、电工和爆破工等必须进行专业培训，按规定到有关主管部门经考试合格后，持证上岗。操作证必须按期复审，复审合格方能继续从事特种作业。特种作业必须严格执行有关安全技术操作规程，确保安全施工。

(10)施工现场应实施机械安全管理制度，计划使用的施工机械、机具和电气设备必须经验收，确认机械状况良好、能安全运行，才准许投入使用。所有机械操作人员都必须经培训合格后，持证上岗。机械操作人员要进行登记存档，按期复验。机械使用期间，应当指定专人负责维护、保养，保证其机械设备的完好率和使用率以及安全运作。

(12)临时用电应落实三项技术措施：①防止误触带电体的措施；②防止漏电措施；③实行安全电压措施。所有接地和重复接地电阻值，经检验应符合规范要求。每月复测一次，切实做好记录。

(14)施工现场安全教育的重点是岗位生产知识和岗位安全操作规程，以及安全思想、劳动纪律和安全生产制度。施工现场安全教育应有针对性，应结合工地特点和生产的实际情况，施工现场安全教育应有计划、适时、有效地进行，经过培训考核的，发给安全教育合格证。

(15)施工现场安全教育，包括定期教育及新工人(含民工)、变换工种工人、特种作业工人的安全教育。职工(含民工)新进场，未经三级安全教育不准上岗。

(17)为了及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，防患于未然，项目经理部必须建立安全检查制度，实施周期性的、专业性的安全检查，以及每周的安全巡检。安全检查以查思想、查制度、查隐患为主，应结合季节和工地特点，结合生产的实际情况，结合防治惯性事故进行安排。每次检查要有重点、有标准，要评比记分。

(18)安全检查由项目经理主持、项目经理部有关人员参加。对查出的隐患，要建立登记、整改、验证、销项制度，要定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危人身安全的紧急险情，应立即停止作业。

(19)安全检查应与完善和修订安全管理规章制度结合起来，应与安全生产责任制结合起来，并和经济挂钩，严明奖惩。

2、土石方工程施工安全保证措施

(1)每天开工前，应对施工机械进行安全检查，在施工生产中，司机要按安全操作规程进行操作。

(2)在挖方取土时，应注意不同土质土体的稳定性，防止土体滑落。

(3)运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐全并且功能良好。

(4)严禁外来闲杂人员出现在作业区，施工人员进入现场必须佩戴胸卡和安全帽，不赤膊，不赤脚。

(5)施工现场的危险地段，应设置警示牌，并设置防护栏，安全隐患未消除，不得撤弃。

(1)施工现场建立门卫和巡逻护场制度，外来人员不准随意进入。

(2)加强对民工队伍的管理，掌握人员底数，制定治安消防协议。

(3)现场必须配备齐全的消防器材，易燃易爆物品处要有专门消防设施。

(4)易燃、易爆、剧毒物及其它污染废物，必须按国家有关规定处理。

所有进场材料、设备均应有出厂合格证。其中水泥等还必须购买国家、上级技术监督部门认可的厂家的产品。钢材、水泥、砖、防水材料进场后必须按规定进行复试，合格后才能使用。

1、施工期间噪声的防治措施

现场施工噪声主要来自施工机械，为了能有效地降低施工噪声，应从以下几点着手：

A．必须采取相应措施以使施工噪声符合国家环保局颁发的《建筑施工场界噪声限值》(GB12523)要求。土石方施工阶段的噪声限值为：昼间75dB，夜间55dB。

B．在可供选择的施工方案中尽可能选用噪音小的施工工艺和施工机械。

C．将噪音较大的机械设备布置在远离施工红线的位置，减少噪音对施工红线外的影响。

D．对噪音较大的机械，在中午(12时至14时)及夜间((20时至次日7时)休息时间内停机，以免影响附近居民休息。

2、施工期间粉尘(扬尘)的污染防治措施

土石方施工和施工车辆行驶会引起尘土飞扬，使附近的总悬浮颗粒物超过环境空气质量标准。为了注重环保工作：

A．配备足够数量的洒水车以保证将汽车行走施工道路的粉尘(扬尘)控制在最低限度。

B．定时派人清扫施工便道路面，减少尘土量。

C．对可能扬尘的施工场地定时洒水，并为在场的作业人员配备必要的专用劳保用品。对易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时亦应予遮盖。

D．汽车进入施工场地应减速行驶，避免扬尘。

3、施工期间振动污染的防治措施

A．在可供选择的施工方案中尽量选用振动小的施工艺及施工机械。

B．将振动较大的机械设备布置在运离施工红线的位置，减少对施工红线外振动的影响。

C．对振动较大的施工机械，在中午(12时~14时)及夜间(20时~次日7时)休息时间内停机，以免影响附近居民休息。

4、施工期间水污染(废水)的防治措施

A．加强对施工机械的维修保养，防止机械使用的油类渗漏进入地下水中或市政下水道。

C．冲洗集料或含有沉淀物的操作用水，应采取过滤沉淀池处理或其他措施，使沉淀物不超过施工前河流、湖泊的随水排入的沉淀物量。

5、施工期间固体废物的防治措施

B．对施工期间的固体废弃物应分类定点堆放，分类处理。

C．施工期间产生的废钢材、木材，塑料等固体废料应予回收利用。

D．严禁将有害废弃物用作土方回填料。

(1)工程实施时按山西省建设工程现场文明施工管理的相关规定执行。

(2)建立健全文明施工检查考评制度，项目部每周进行一次自检，同时要配合监理部门对文明施工的检查

(3)项目部临时用地相关按标准进行布置，四周设置排水沟。

(4)根据施工平面图规划施工用房，在工地门口设置明显的标示牌。

(5)施工场地出入口应设置洗车槽，出场地的车辆必须冲洗干净。

(6)施工场地道路必须平整畅通，排水系统良好。材料、机具要求分类堆放整齐并设置标示牌。

(7)场地内的管线应严格按设计和安全规定架设，并严加管理，杜绝乱搭乱接。建立工地文明、卫生防水责任制，落实到人。

(8)施工人员及管理人员均应佩戴胸卡上岗，上岗时并必须戴安全帽，并做好施工现场的安全保卫工作，采取必要的防盗措施，建立门卫值班制度并设专职保安值勤。非施工人员不得擅自进入施工现场，施工人员着装不合安全规定的也不准进入施工现场。

(10)工地现场机具设备及材料堆放应合理有序，现场的废料应及时清运，场地在干燥大风时应注意洒水降尘。

(11)将日常整理列入文明施工管理的日常工作中，做到作业人员离开，作业面干净整洁。

(12)做好电器设备的防雨防雷措施，定期对保护零线、重复接地的接地电阻进行测试，以确保施工用电的安全。

(13)施工现场要严格按照省、市公安部门及公司对安全防火工作的相关规定派专人负责，建立起安全防火管理制度和台帐(包括施工现场防火平面布置图)，设置符合要求的消防设施和配备足量的消防器材设备，并保持完好的备用状态，建立高效率的义务消防队，切实搞好施工现场的安全防水工作。

(14)工程完工后，按要求及时拆除所有围蔽及临时建筑设施、安全防护设施和其他临时工程，并将工地周围环境清理整洁，做到工料清、场地净。

(15)主动协调好周边关系，减少因施工造成不便。

(2)投入满足需要的资源，包括人力、物力和财力。

(3)本工程工程量巨大，要合理安排交叉作业，协调好各队、各班组、各施工作业面的关系。

(4)紧紧围绕关键工期，按正确的施工工序进行施工，根据关键工期，以按时完成。

(5)建立奖罚制度:对将工期提前的班组给予一定的经济奖励，对将工期拖延的施工班组进行处罚或更换施工班组，做到工期与经济效益挂钩。

(6)协调好与甲方、监理、设计单位的关系，各单位互相配合，对图纸上标示不明、错误或设计变更的部分要及时提出，不能因施工图纸方面的原因拖延工期。

(8)加强质量检查工作，做到隐蔽工程验收一次通过，避免返工或返修，以免影响工期。

(9)做好雨季施工的防护措施，给工人配备雨衣、雨鞋等QGDW 13279.2-2018 站所终端 DTU采购标准 第2部分：专用技术规范.pdf，备足能及时排除积水的抽排水机具，将雨天对施工的影响降低到最低程度。

2、土石方工程工期保证措施

(1)尽量在天气好的时间里加快施工速度，避免下雨或其它恶劣天气影响进度和质量。

(2)配备足够的施工机械及运输车辆。为便于管理，施工机械和车辆均张贴或佩挂识别标牌，标明土石方标段名称和承建单位名称等。

(3)合理分配施工机械、车辆及劳动力在各工作面上的投入，避免施工机械在作业点停机候车或车辆装车时排队的现象，尽量提高机械的生产效率。

(4)保证回填填料符合各相应回填区的填料技术要求，使进场填料不需要更换或作特殊处理，即可填筑。

(5)严格执行预定的填筑方法和选择适当的碾压机械，减少压实时间DBJ41T184—2020 河南省居住建筑节能设计标准（寒冷地区75%），加快工序循环。