施工组织设计下载简介

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某市道路改造工程灰土专项施工方案

项目副经理 项目总工程师

第三章石灰土路基底基层施工

第一节石灰土路基的质量控制指标

4%石灰土NO：1层压实度为≥90%

某厂区排水管道工程施工方案4%石灰土NO：2层压实度为≥90%

4%石灰土NO：3层压实度为≥92%

4%石灰土NO：4层压实度为≥94%

8%石灰土NO：1层压实度为≥95%

8%石灰土NO：2层压实度为≥95%

8%石灰土NO：3层压实度为≥95%

8%石灰土NO：4层压实度为≥95%

施工放样汽车运土整平轻压 铺灰 拌合

二、必须遵循的施工规定：

1、严格按灰土比例配料准确。

4、严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡与面层一致。

5、应在最佳含水量时进行碾压。

在灰土路基施工前，路槽（犁翻层）各项指标必须达到设计要求。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑石灰稳定土层。

恢复中线，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。在两侧指示桩上用红漆标出石灰稳定土层边缘的设计高。

a、本工程外进土方进场前，先在场地外选一土场清除表土，用于堆放。不应将不合格材料混在一起运进场地内。

①在场外集中堆放时，可采用花管射水法等用花管消灰，易于充分消解和克服灰粉的飞扬，要在保证安全的前提下，于使用前5~7天消解完毕。

②消解石灰应严格控制用水量。经消解的石灰应为粉状，含水量均匀一致，不应有残留的生石灰块。

③灰堆表面在粉化过程中，往往因加水加不到，以及蒸发的影响，常常需在表面上普遍浇洒一遍水。

c、为了防止在消解石灰四溢伤人，应注意选择灰堆位置，可在四周设置临时围护挡板。石灰宜选在宽敞而临近水源且地势较高的场地集中堆放。预计堆放间较长时，应用土或其它材料覆盖封存，石灰堆放在集中拌和场地时，宜搭设防雨棚。石灰应在使用前7~10d充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。消灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。

d、材料用量，根据各段石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的压实度，计算各路段需要的方量。根据土的含水量和运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。并计算每车石灰的摊铺面积，计算每车石灰的卸放位置，即纵向和横向间距。

装车时，应控制每车土的数量基本相等；卸土距离应严格掌握，避免土不够或过多；土堆每隔一定距离应留一缺口。

在摊铺时应注意：事先通过试验确定松铺系数。经计算土和石灰的摊铺厚度；在摊铺前，应先在未堆土的下承层上洒水使其湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞；对能封闭交通的道路，摊铺土料应在摊铺石灰前的一天进行。摊土长度应与施工日进度相同，以够次日加石灰、拌和、碾压成型为准。对不能封闭交通的道路以及雨季，宜在当天摊铺土料；用机具将集土料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。摊铺过程中，应注意将土块、超尺寸颗料及其它杂物拣除。如有较多土块，亦应进行粉碎；检验松铺材料层的厚度，并检查土的含水率宜适中。

摊铺石灰时，如粘性土过干，应事先洒水焖料，使土的含水量略小于最佳值。细粒土宜焖料一夜；中粒土和粗粒土，视细土含量的多少，可焖1~2h。在人工摊铺的集料层上，用6~8t两轮压路机碾压1~2遍，使其表面平整，并有一定密实度，然后，按计算的每车石灰的纵横间距，用石灰在集料层上做卸置石灰的标记，同时划出摊铺石灰的边线，将卸置的石灰均匀摊开。石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。量测石灰的松铺厚度。

采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定层底。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机的操作员调整拌和深度，除直接铺在土基上的一层外，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层，拌和应适当破坏（1cm）左右下承层的表面，以利上下粘结。通常应拌和两遍以上，在进行最后一遍拌和之前，必要时先用多铧犁紧贴下承层表面翻拌一遍，直接铺在土基上的拌和层也避免“素土”夹层。

将已消解好的石灰按计算用量在已铺好的土层上的中心位置，码成梯型断面的长条（宽7米以上时应码两条），再用与断面积相同的卡尺检验无误后才能进行摊铺。在铺灰时，试验人员应经常检查石灰的含水量，及时调整体积用量。铺灰时应事先找出路面施工边缘位置，用灰粉撒出铺灰的外侧边线，铺撒时要作到厚度均匀一致如用机动车运灰时，可边运边铺运灰车辆应固定装车体积做到定点定料，便于控制摊铺厚度。在摊铺时切忌用锹高扬，以免被风吹失，更重要的是灰粉飞扬，影响操作人员的身体健康及时对周围环境的污染，引起周围单位及居民不满。

a、拌和机从铺好的灰土层上的一侧边缘，沿边缘线准确行驶，拌和至作业段的终点（一般6~7米宽路面拌和段长度以300~400米为宜），按螺旋形的路线，依次拌至中心，每次拌和的纵向接茬应重叠不小于20厘米，要随时检查边部及拌和深度是否达到要求，由现场施工员同监理共同检查，对深度不够部位，重新拌和。

b、干拌一遍后，用洒水车或其它洒水工具进行洒水。洒水量应根据土的天然含水量大小而定。洒水时要做到均匀，水量一致，洒水后渗透2~3小时再进行湿拌。

c、湿拌时的操作与干拌相同，一般湿拌2~3遍，但必须达到拌和均匀，色泽一致，土团大于1.5厘米的含量以不超过10%为度。拌和完毕后的混合料含水量掌握在略大于2%左右。经验认为混合料一握成团，从1米高处自然落地即散，最为适宜。如在高温季节，应考虑在操作过程中的水分蒸发量，一般拌和好的混合料含水量要比最佳含水量大1~3%（夏季可选用高限）。

d、拌和时应注意检查每拌一遍与前一遍的纵向先衔接处和靠路肩的边缘是否有漏拌空白处，如发现时应进行补拌或人工处治。

e、每一作业段的接头处应重叠拌和5~10米。

a、把拌和好的混合料，以人工用木平耙或其它工具，铲高垫低进行粗略平整，横向符合路拱要求，纵向无起伏波浪，然后用平地机自一侧边缘逐次排压至另一侧边缘，排压1~2遍，即可达到初步稳定。

b、找平前。负责找平的人员应将已排压好的作业段进行全面检查，如边线、中线的位置和标高，摊铺宽度和厚度，以及拌和质量等。对于超高加宽部位的单向横坡，更应详细检查。经检查符合要求后再开始找平。

c、在找平工作中，为使纵横断面都能很好的达到设计要求，细平前先放好平桩，然后用路拱板在适当的桩位上（约40~50米），做出标准横断面，或在横向做出3~5点标高，挂线找平，然后撒上石灰作为找平的标志，平地机以此控制标高。

d、平地机找平分两次进行，第一次为粗平，第二次为细平。先从中间开始下正铲，两侧下斜铲，其角度视路拱横坡大小而定。在找平时，根据事先标好的标志进行工作。初平（粗平）后平地机将普遍排压一遍经再次核对标高无误后方可进行细平。细平下铲与粗平相同，但必须细致铲高垫低至符合要求为止。

e、经过机械排压3~4遍（包括整平时的排压），石灰土即达到一定的密实度。精平后的预留高度，一般如压实后的厚度为10~12厘米时，预留高度1~3厘米即可。

a、石灰土成型后应及时碾压，最好当天碾压成活。在碾压前检查含水量是否合适，若水分较小时，应酌情补水，若水分过大要进行晾晒，总之必须在最佳含水量下碾压到要求的压实度。根据以往我们多年的施工经验，石灰含水量偏差过大时碾压，是很难达到规定压实度。

b、通过平地机或拖拉机的排压，即可用12吨以上压路机进行碾压。若未经排压的灰土，则应先用6~8吨压路机碾压2~3遍再用12吨以上压路机碾压3~4遍，压实度即可达到95%左右。工地试验室应进行检验，如发现压实度未达到要求时，须通知有关人员进行补压。补压的时间不宜过久，要在灰土硬结或板结之前。

d、路面为单项横坡（如超高）路段，应由内侧边缘压向外侧。构造物两端和道路的雨水井、检查井周围攻等碾压不到的地方，应用内燃夯机或其它夯实工具夯实。半幅施工时，应靠中心线的一侧留出30厘米的虚边，与另半幅施工时一起碾压。若留下的未碾压部分如遇雨或风干水分减少时，应摊开晾晒或酌情洒水。

石灰土碾压成形后，要湿润养护7天以上，禁止任何重型车辆通行，养生期内派洒水车洒水。

路床验收挖机、铲车翻拌

第四章工程质量保证措施

第一节工程质量目标承诺

一、我公司的质量方针是：质量是永恒的主题，质量是无形的效益，质量是无限的市场，质量是发展的根本。

二、对本项目的质量目标为：单位工程优良品率100%，合同工期履约率100%。

对全员实施全过程的形势教育、全面质量管理思想和创优思想教育，提高全员质量意识，使全员明确目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想。

1、教育全员要认清当前狠抓质量和建筑市场激烈竞争的形势，深刻理解质量、效益、进度之间的关系，明确质量就是生命、质量就是效益、质量就是信誉、质量就是发展、质量就是企业实力的最好证明。

2、对全员进行TQC教育，使全员了解TQC活动的基本知识，建立“以预防为主、防检结合、为用户服务、用数据说话”的观念。

4、思想教育要做到有面、有层次、有内容、有效果、有检查、有记录。

1、建立全方位的质量管理体系

a．建立质量管理组织：成立由项目经理任组长，项目总工任副组长，项目部各职能部门、各队队长、工班长参加的质量管理小组，项目经理部设置安全质量监察部，设专职质检工程师对整个工程进行全方位施工质量检查，同时，队级设质检员，工班组各设一名专（兼）职质量检查员，形成纵向到底、横向到边、环环相扣的质量管理网络。

2、健全全系统的质量管理制度

a．贯彻ISO9002质量管理国际标准，制定各项质量管理办法，对施工质量管理中各项工作做明确规定，把工程质量管理纳入规范化轨道。

b．加强质量跟踪监督检查，对监查情况及时召开分析会，研究制定改进措施。坚持召开质量管理例会制度，项目部每周召开一次队以上主要负责人、技术主管、各科室负责人参加的工程例会，通报施工情况，找出解决施工技术、质量管理等方面的问题。

3、成立以总工牵头、生产技术科长为主管、全体技术人员及班组业务骨干参加的QC活动小组，积极开展QC活动，对路基填筑、桥涵混凝土浇注、控制“三度”等主要工序进行技术攻关，加强现场技术指导，

1、建立以总工程师为首的技术管理体系，实行技术人员承包责任制，逐级责任到人，一级抓一级，确保技术工作的严密性与正确性。

2、推行现代化的技术管理，运用统筹方法网络技术编制实施性施工组织设计，搞好资源配置，努力降低成本，并严格按照网络计划实施，使整个工程随时处于受控状态。

3、建立施工方案数据库和信息反馈机制，及时收集各种资料，分析整理，合理优化施工方案，实施动态管理。

4、结合工程特点和质量目标，按照部颁施工规范和验收规范，制定施工工艺和内控标准。

5、严格设计要求，坚持设计文件图纸会审和技术交底制度，对重、难点工程下发《作业指导书》，搞好岗前培训，让所有职工都清楚各自施工项目的技术标准、施工工艺和操作规定。

6、重视测量工作，选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的队伍，装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以便充分地保证测量精度。认真做好交桩复测，坚持换手测量制度，确保放样准确定位。

7、测量时认真做好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。隐蔽工程的施工测量资料，作为隐蔽工程质量检查的附件，施工测量资料及竣工测量资料，作为工程竣工验收的附件。

8、选派精干的试验人员，装备精良的试验仪器，建立能满足各项试验要求的试验室，做好地材的试验鉴定和各种配比的设计选择，严格试验检测工作，外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定进行复检，确认合格后才能使用，切实把好试验关。试验人员必须持证上岗，试验仪器必须经国家有关部门标定认可。

10、认真贯彻标准，实行施工技术、测量、试验、计量全过程管理，做到技术标准、质量标准、管理标准相统一。

1、完善质量检测手段，用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。从施工每一道工序，每一个细节入手，全过程的跟踪检测，以确保工程质量依数据说话。

2、严格质量标准，实施标准化作业，做到全部工序有标准，有检查，并把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化的作业质量。

3、严格工序控制，施工中严格执行“五不施工”制度，即施工桩搞不清不施工、无技术交底不施工、无复测资料不施工、无质检工程师签证不施工、无监理批复不施工。

4、严格执行“四检”制度：即工序自检、交工互检、项目部控检、监理检验，不经四检合格不得转入下道工序施工，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中，以确保道道工序规范，施工全过程创优。

5、严格质量验收。在日常检查或月份验工计价时，对存在个别缺点和不足的工程，限期改正。对不符内控标准，影响创优的工程，坚持推倒重来，并追究责任人的责任。

五、灰土施工技术保证措施

1、灰土施工前恢复中线，复测断面，对地形、地质变化处及时报监理工程师处理。

2、进行灰土填筑压实工艺专项试验，为压实施工提供依据。

3、施工安排要尽量避开雨季，保证临时边沟的排水畅通，加快排水固结。

4、采用信息化施工技术，按三阶段、四区段、八流程组织施工。严格按试验段确定的工艺参数进行施工，对基底处理、分层厚度、碾压遍数、摊铺方法、填土速率和土料含水量进行重点控制，把好“三度”，即平整度、路拱度和压实度。

5、确立可靠的检测方法，建立严密的检测制度。

6、按规范进行沉降与稳定观测，以数据指导加载施工，加大施工期的沉降，降低工后沉降和桥头不均匀沉降。

7、连接构筑物路基工程，其施工不能危害结构物的安全与稳定，优选透水性较好的填料，采用小型机具和人工夯实相结合分层填筑，不得使用重型机械压实。

第五章工期保证及安全文明施工

1、建立一支强有力的指挥机构和施工保障体系。

2、以路面施工作业队、稳定土拌和厂、热拌厂为主，制定奖惩制度，落实岗位责任，加大整个工程施工的力度。

3、实行每周至少一次例会制度，直接解决影响工程进度的一系列问题。

4、精心组织、科学施工，严格执行施工组织计划，并实施日、旬、月施工进度计划，找出薄弱环节，采取有利措施。

5、利用好有利施工季节，抢抓不利施工季节，总结以往施工经验，组织好人力、物力、运输设备等，特别是加大施工机械、设备的投入。

1、加强安全教育，使之制度化、经常化，提高生产人员的安全意识。贯彻专业检查与群众检查相结合的方针。施工现场设专职安全员，做到随时检查督促，发现隐患及时排除，禁止违章作业。

2、进行定期和专业的安全技术教育，对施工人员在开工前进行安全技术再教育，并做到持证上岗，每周不少于一次学习操作规程和安全条例。搞好安全生产的宣传，施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，确保安全生产。

3、坚持班前安全教育和检查，进入施工现场人员须戴安全帽，高处作业要佩戴安全带。距离地面3.0米以上设防护栏或挂安全网。严禁穿拖鞋、高跟鞋或硬底易滑鞋进场作业。

4、高处作业所有料具应放置稳妥，禁止抛掷，严禁超速提升物料，起重物下严禁站人。高处与地面联络保持畅通。

5、根据工作特点分别制定安全措施，建立健全各项规章制度，并认真贯彻执行，落实劳动保护措施。

6、加强汽车司机安全教育，禁止无证及酒后开车，严格遵守交通规则，做到安全行车。

7、对钻机、吊机及各种大型施工机械使用前要认真检查、确认良好，并经试转正常后，方可使用。一切临时设施，如便桥等，进行检算、检查及试运转，能保证安全使用后才能使用。使用过程中，经常检查维修，保持完好状态。

8、冬季施工必须按规范要求进行。清除支架、便桥等上面的冻冰块，确保人身机具安全。

9、做好机电设备接零，防止人、机伤害事故发生。

10、装吊作业必须统一指挥。

a.在交通出入口，设置醒目的警告、禁止标志，提醒机驾人员和行人注意交通安全。

a.加强对施工人员的法制教育，杜绝一切非法活动。

c.场内按施工组织设计砌筑水沟，形成排水系统，保持场区不积水；生活污水经沉淀后排入河内，厕所设化粪池。

e.工程材料、构件分类分规格堆放整齐；机具设备定人保养。

f.工地食堂、医务室、浴室、厕所和饮用水供应，制订相应的卫生制度。

g.项目部定期与不定期检查，组织开展“创文明班组竞赛”活动，切实做好文明卫生。

1、施工期间的粉尘主要来自散失的石灰、粉煤灰等细粒材料，施工场地的土壤受行驶车辆扰动而产生的尘土也是主要污染源。施工时石灰堆场以草袋覆盖，或消解石灰表面洒水，确保颗粒物质不在空中飞扬。施工便道、场地不下雨时每天洒水数次。

2、对施工现场噪声的防治

施工噪声具有突发、不规则、不连续、高强度等特点。施工现场除了运输车辆产生的交通噪声外，还有施工机械产生的噪声与振动，噪声量大的作业除钻孔灌注桩和浇筑砼外，夜间21时以后停止施工。

3、组织好材料场外运输，防止带来交通公害。

4、施工现场废弃物的处理。

第三节夏季、雨季施工措施

一、与当地的气象部门保持联系，及时收听天气预报，防止寒流袭击造成的危害。安排专人进行气象观测并做记录。

二、做好施工场地排水，疏通排水沟。低洼地段准备好抽水机。

四、雨季经常测定填料的含水量GB 50411-2019标准下载，不合格的须翻挖、晾晒后，方可填筑、压实。

五、浇筑砼如遇雨水，顶面加以防雨布覆盖。

六、加强用电管理，防止漏电事故。

七、雨季施工，要经常测定砂集料含水量，并及时调整好施工配合比。

八、夏季施工，应注意严禁出现灰土路基表面扬尘现象，灰土应洒水保养，表面始终处于湿润状态，并做好防暑降温工作。

XX市XX区西出入口高架及地面道路改造工程

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