施工组织设计下载简介

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（2）蒸发率：承包人应该提供测定气温、混凝土温度、相对湿度及风速的设备，并进行保养，承包人应按照工程师的指示，测定并记录这些数据。

当蒸发率的值超过0.75kg/立方米/hr时，承包人应采取使工程师满意的防止水分蒸发损失的预防措施。如果根据工程师的意见，认为这些预防措施不满意时，当蒸发率超过0.75kg/立方米/hr时，他可以下令停止施工。

（3）机械摊铺，摊铺机必须是批准的自行的机械，每延米摊铺宽度的总工作负载不小于4T，它必须以每1分钟1米的速度或按要求的更小的速度进行摊铺，以保持摊铺机的连续操作，它必须具有下列特征：

（a）一个自动控制系统EJ／T 20144-2016 核应急航空监测要求，具有传感装置能控制直线及高程达到规定容限。

（b）为保证均匀摊铺混合料应有限制混合料流向捣器设施避免产生离析。

（c）由单独马达发动的，捣实混凝土全深度插入式振捣器。

（d）可调整的挤压整平或组合板宽及板整形板，并在所有的表现达到要求的修饰。

（e）应有适应板宽或组合板宽及板深方面摊铺能力，其组合板宽应按图纸所要求或工程师所指示。

摊铺机应具有摊铺、捣实、整形、修饰的功能，使浇筑的混凝土达到优质程度，使所需的手工修饰为最小，并获得符合规范所要求的修饰表面。

摊铺机、汽车以及养护机械、修饰设备的行车路线表面应由承包人准备及保养，以便能适应操作。

一旦摊铺工作开始，混凝土的摊铺必须连续进行，使其进度不致因缺乏混凝土而停止。如因任何原因，发生停止，工程师可指示作施工缝，在重新开始摊铺前不付任何费用。

（4）手工摊铺：模板的设计与施工应使其拆除时不损伤混凝土，并具有平整、刚度和坚实的支撑，以及不漏砂浆不粘模板，并符合外形要求。

混凝土应均匀浇筑在模板中，不得有离析现象，混凝土应用插入式振捣器振实，并用手牵引的振动振平梁振实至少两次，每次均匀通过板的全宽。

路面最后应形成密度均匀的表现，其修饰应按照本条5款的规定。

供验收用的压实度，应按照从工程中钻取的4个岩芯的平均值来确定，并认为该值所代表的面积最大的2000平方米，它所代表的面积应该局限于施工缝之间，并不要求是任何一次时间内所浇注的整个宽度。

所浇注的混凝土其单位体积的重量小于代表该混凝土的试件的单位体积的重量98%时，应作为不合格品。

如不合要求的混凝土在浇筑时不是平行的铺筑在整个宽度上，为了使其纵、横施工缝与图纸相符，这样不得不将一些合格的混凝土搬走，重新铺上混凝土，其费用均由承包人负担。

4、表面调和与线形标准

（1）混凝土面层的外边缘应与基层垂直，其外边缘任何一点平面位置的允许偏差为±10mm。

对于纵向接缝处混凝土板的边缘，其容许偏差按本节305.06条规定办理。

（2）混凝土面层顶部任何一点的高程按照图纸所示或工程师验收的表面高程，不得高出10mm或低于0mm。

混凝土路面的表面平整度，在任何地区者方向用3m直尺检查不应超过5mm。

5、防护工作：施工单位应向工程师提交防雨、防冻措施的报告以及防护设备的准备，并将防护设备存放在工地，随时可投入使用。

混凝土的浇筑前48小时内气温不得低于5℃，当新浇注的混凝土温度有低于规定限度的危险时，承包人应停止施工。如果采用保护措施能保证混凝土的温度在上述期间保持在5℃以上，则可继续操作，如果混凝土温度未能保持在5℃以上，则混凝土将被废弃。

在混凝土浇筑好以后至少10天内的接缝已经密封好或临时密封好以前，除试验用设备或锯缝设备外，其他运输车辆和施工设备均不允许在刚铺好的混凝土路面上行驶。临时密封的细节应经工程师同意。

6、表现修饰：混凝土的表面修饰应在浇注混凝土后及早进行。

当一次铺筑混凝土宽度超过4m时，混凝土表面拉毛作业应由横跨在混凝土板上的一台机器来进行。当采用侧模施工时，有关标高和导向工作可由铺轨来进行；当采用滑模施工时，则用摊铺机引导钢丝来进行导向。

修整刷或修整梳的宽度至少为500mm，并且有向下向下调整以补偿磨耗的措施。

承包人应向工程师提交修整设备情况的详细报告，并说明能使纹理达到设计要求的方法。

7、养护：养护应该用氯化橡胶养护剂或符合“ASTM”C309规定的养护铝化物。

使用良好喷洒装置喷酒养护剂的工作如下：

养生混合物应用批准的喷洒机喷洒，它具有喷咀的喷洒臂杆以够纵、横向喷洒。在一次单独行程中能对全部摊铺宽度给以均匀覆盖。此喷哂机还包括喷洒时在容器中连续对混合物进行搅拌的设备。在关闭喷咀后，不应有混合物滴落损害混凝土表面。

如果由于任何原因喷洒机不能使用时，则机械摊铺混凝土立即停止。

如板的长边尺寸超过短边50%或接缝形成使相邻两边夹角小于800则此板可认为是畸形的，为排水结构断开的板也应认为是畸形的。进行补强应按上述要求进行。

当任何接缝遇到不是一块整板，则该板应认为是不规则的板。

畸形板及不规则板，只在没有代替方案时才采用，其设置应取得工程师同意。

9、末端板，末端板用于连结桥梁引道板及刚性路面与柔性路面的变化点。末端板应按照图纸所示或工程师指示进行施工。

承包人应在开始铺设路面28天之前，向工程师提交一个关于混凝土路面按图纸所示设置接缝位置的平面图，以及桥梁引道搭板和末端板的位置图。

（1）接缝拉杆和传力杆:在混凝土铺筑之前拉杆应安装好。不应穿过已经铺设好的混凝土表面，或用一台已获同意的钢筋捣器装设到接缝的边上，也可用一台装在自动摊铺机上的拉杆插入机来安设。

在已凝固的混凝土内安装拉杆时，应该使用经工程师同意的拉杆插入系统来进行。

拉杆不应露头，端部应垂直切断，其截面无变形。

横向缝（缩缝有胀缝）传力杆的设置应与纵向控制线和路面相平行，其端部的竖向及水平向允许偏差应小于6mm，在铺筑路面之前，传力杆的安装应与支承组合体一起安装，并经工程师批准。纵缝拉杆不得跨过横缝，临近横缝的纵缝拉杆间距可作适当调整。

在传力杆的滑动端头300mm长度内应涂以两层，青乳液（或一层沥青）并覆上砂子，以保证混凝土板能随温度变化而移动，传力杆涂过沥青的端头应该设置一个预先做好的帽子，传力杆的内端头应预留长30mm的最小间隙供水平滑动之用。

在浇筑混凝土之前，所有钢筋的装设和固定均应经工程师批准。

（2）横向施工缝：横向施工应按图纸所示设置传杆，并与控制线成800斜交或正交，拉杆的安装应按照本节本条1款的规定办理。

横向施工缝只在摊铺操作中断时才设置，在中断摊铺作业超过30分钟时，应用人工继续摊铺至工程师批准的施工缝位置。

横向施工缝与横向缩缝的间距不得小于1.5m。

（3）横向缩缝：横向缩缝应跨过路面的全宽，用3米直尺沿接缝放置时，其允许偏差不大于5mm。

除非工程师另有指示，横向缩缝必须是锯成的接缝，缩缝的方向及接缝的细节按图纸所示。

锯缝按图纸规定的尺寸锯成，承包人应负责修建成一个除在规定地方外不得出现其它裂缝的路面，当面层砼的裂缝发生在规定地点以外时，将拒绝验收。

锯缝垂直的或水平的边缘剥落不超过5mm，任何1米边缘的剥落长度不得超过300m。

承包人应准备足够的锯片以供据缝机需要，锯下的细料应在干燥前清除干净。

当混凝土硬化到足够承受锯切设备时，锯切工作即可开始。

初始锯切后的锯缝应及时将锯口处的锯屑以外来物彻底消除干净，并暂时用封闭多孔的泡沫聚乙烯支衬或相当的临时密封，并使工程师满意。

在第二次锯切之前，所有临时密封料，或其它物体均应消除干净，立即进行第二次锯切，或者锯缝是一次操作完成的（详见设计图纸规定的锯缝尺寸和说明），并将锯屑及时外来物彻底消除干净，最后将批准的氯丁橡胶沥青或聚氯乙稀胶泥嵌填密封。

（4）横向胀缝：横向胀缝应按图纸所示或工程师指示设于桥引道板的端部、隧道口、纵坡变换处、与柔性路面相接处、施工接缝处。

横向胀缝应连跨过面层全宽，并与控制线正交或斜交按图纸上所示的尺寸设置。

横向胀缝与其他横向接缝的距离不得小于2m，并且不得设于横向施工之处。

密封料的顶部低于面层表面的相关值不得小于5mm，也不得大于7mm。

沿接缝边缘用3mm直尺检查接缝线与直尺底部的偏差值不得大于5mm。

（5）纵向施工缝：按图纸或工程师指示的位置设置纵向施工缝。此接缝于板厚中央设置拉杆。

纵向施工缝应平行于控制线（平行于匝道中心线或图纸所示）按图纸所示设置，拉杆的安装必须按照本条第1款的规定办理。

纵向施工疑的构造及密封，均应按图纸的示办理。所有纵向施工接缝的接缝线，平面位置上的任何上点的偏差值不得大于10mm。

所有纵向接缝线用沿接缝放置的3m直尺检查时，接缝线与直尺底部的偏差值不得大于5mm。

1、材料要求：同基层及构造物

模板是路面混凝土成型的主要支撑，是控制面板厚度、混凝土路面平面位置、纵断高程、表面平整度的主要设备。因此，模板应用槽钢制作。同时还要求安装就绪的模板，能经受施工过程中的摊铺、振捣、整平、表面修整等作业机械的负荷和侧向压力而不产生明显的变形和位移。因此，施工中跟踪测量，随时调整模板。为保证曲线处线形顺适，拟准备100米的木模，作为弯道的模板。

3、混凝土路面的浇注和修整

（1）一般要求：施工时应提供浇注及修整混土路面的设备与方法，以及铺筑宽度与予计的日产量等全部详细内容，报请工程师批准。

当使用摊铺机时，承包人应在工地备有足够的模板、整平板以及适用于下列情况的有关补救设备和措施：

（a）当机械发生故障时，用手工方法继续浇筑混凝土工程到预定的施工接缝。

（b）对机械修整混凝土达不到满意的标准时的修补工作。

（c）用机械不能完成的畸形面积的施工。

（2）蒸发率：承包人应该提供测定气温、混凝土温度、相对湿度及风速的设备，并进行保养，承包人应按照工程师的指示，测定并记录这些数据。

当蒸发率的值超过0.75kg/立方米/hr时，承包人应采取使工程师满意的防止水分蒸发损失的预防措施。如果根据工程师的意见，认为这些预防措施不满意时，当蒸发率超过0.75kg/立方米/hr时，他可以下令停止施工。

（3）机械摊铺，摊铺机必须是批准的自行的机械，每延米摊铺宽度的总工作负载不小于4T，它必须以每1分钟1米的速度或按要求的更小的速度进行摊铺，以保持摊铺机的连续操作，它必须具有下列特征：

（a）一个自动控制系统，具有传感装置能控制直线及高程达到规定容限。

（b）为保证均匀摊铺混合料应有限制混合料流向捣器设施避免产生离析。

（c）由单独马达发动的，捣实混凝土全深度插入式振捣器。

（d）可调整的挤压整平或组合板宽及板整形板，并在所有的表现达到要求的修饰。

（e）应有适应板宽或组合板宽及板深方面摊铺能力，其组合板宽应按图纸所要求或工程师所指示。

摊铺机应具有摊铺、捣实、整形、修饰的功能，使浇筑的混凝土达到优质程度，使所需的手工修饰为最小，并获得符合规范所要求的修饰表面。

摊铺机、汽车以及养护机械、修饰设备的行车路线表面应由承包人准备及保养，以便能适应操作。

一旦摊铺工作开始，混凝土的摊铺必须连续进行，使其进度不致因缺乏混凝土而停止。如因任何原因，发生停止，工程师可指示作施工缝，在重新开始摊铺前不付任何费用。

（4）手工摊铺：模板的设计与施工应使其拆除时不损伤混凝土，并具有平整、刚度和坚实的支撑，以及不漏砂浆不粘模板，并符合外形要求。

混凝土应均匀浇筑在模板中，不得有离析现象，混凝土应用插入式振捣器振实，并用手牵引的振动振平梁振实至少两次，每次均匀通过板的全宽。

路面最后应形成密度均匀的表现，其修饰应按照本条5款的规定。

供验收用的压实度，应按照从工程中钻取的4个岩芯的平均值来确定，并认为该值所代表的面积最大的2000平方米，它所代表的面积应该局限于施工缝之间，并不要求是任何一次时间内所浇注的整个宽度。

所浇注的混凝土其单位体积的重量小于代表该混凝土的试件的单位体积的重量98%时，应作为不合格品。

如不合要求的混凝土在浇筑时不是平行的铺筑在整个宽度上，为了使其纵、横施工缝与图纸相符，这样不得不将一些合格的混凝土搬走，重新铺上混凝土，其费用均由承包人负担。

4、表面调和与线形标准

（1）混凝土面层的外边缘应与基层垂直，其外边缘任何一点平面位置的允许偏差为±10mm。

对于纵向接缝处混凝土板的边缘，其容许偏差按本节305.06条规定办理。

（2）混凝土面层顶部任何一点的高程按照图纸所示或工程师验收的表面高程，不得高出10mm或低于0mm。

混凝土路面的表面平整度，在任何地区者方向用3m直尺检查不应超过5mm。

5、防护工作：施工单位应向工程师提交防雨、防冻措施的报告以及防护设备的准备，并将防护设备存放在工地，随时可投入使用。

混凝土的浇筑前48小时内气温不得低于5℃，当新浇注的混凝土温度有低于规定限度的危险时，承包人应停止施工。如果采用保护措施能保证混凝土的温度在上述期间保持在5℃以上，则可继续操作，如果混凝土温度未能保持在5℃以上，则混凝土将被废弃。

在混凝土浇筑好以后至少10天内的接缝已经密封好或临时密封好以前，除试验用设备或锯缝设备外，其他运输车辆和施工设备均不允许在刚铺好的混凝土路面上行驶。临时密封的细节应经工程师同意。

6、表现修饰：混凝土的表面修饰应在浇注混凝土后及早进行。

当一次铺筑混凝土宽度超过4m时，混凝土表面拉毛作业应由横跨在混凝土板上的一台机器来进行。当采用侧模施工时，有关标高和导向工作可由铺轨来进行；当采用滑模施工时，则用摊铺机引导钢丝来进行导向。

修整刷或修整梳的宽度至少为500mm，并且有向下向下调整以补偿磨耗的措施。

承包人应向工程师提交修整设备情况的详细报告，并说明能使纹理达到设计要求的方法。

7、养护：养护应该用氯化橡胶养护剂或符合“ASTM”C309规定的养护铝化物。

使用良好喷洒装置喷酒养护剂的工作如下：

养生混合物应用批准的喷洒机喷洒，它具有喷咀的喷洒臂杆以够纵、横向喷洒。在一次单独行程中能对全部摊铺宽度给以均匀覆盖。此喷哂机还包括喷洒时在容器中连续对混合物进行搅拌的设备。在关闭喷咀后，不应有混合物滴落损害混凝土表面。

如果由于任何原因喷洒机不能使用时，则机械摊铺混凝土立即停止。

如板的长边尺寸超过短边50%或接缝形成使相邻两边夹角小于800则此板可认为是畸形的，为排水结构断开的板也应认为是畸形的。进行补强应按上述要求进行。

当任何接缝遇到不是一块整板，则该板应认为是不规则的板。

畸形板及不规则板，只在没有代替方案时才采用，其设置应取得工程师同意。

9、末端板，末端板用于连结桥梁引道板及刚性路面与柔性路面的变化点。末端板应按照图纸所示或工程师指示进行施工。

承包人应在开始铺设路面28天之前，向工程师提交一个关于混凝土路面按图纸所示设置接缝位置的平面图，以及桥梁引道搭板和末端板的位置图。

（1）接缝拉杆和传力杆:在混凝土铺筑之前拉杆应安装好。不应穿过已经铺设好的混凝土表面，或用一台已获同意的钢筋捣器装设到接缝的边上，也可用一台装在自动摊铺机上的拉杆插入机来安设。

在已凝固的混凝土内安装拉杆时，应该使用经工程师同意的拉杆插入系统来进行。

拉杆不应露头，端部应垂直切断，其截面无变形。

横向缝（缩缝有胀缝）传力杆的设置应与纵向控制线和路面相平行，其端部的竖向及水平向允许偏差应小于6mm，在铺筑路面之前，传力杆的安装应与支承组合体一起安装，并经工程师批准。纵缝拉杆不得跨过横缝，临近横缝的纵缝拉杆间距可作适当调整。

在传力杆的滑动端头300mm长度内应涂以两层，青乳液（或一层沥青）并覆上砂子，以保证混凝土板能随温度变化而移动，传力杆涂过沥青的端头应该设置一个预先做好的帽子，传力杆的内端头应预留长30mm的最小间隙供水平滑动之用。

在浇筑混凝土之前，所有钢筋的装设和固定均应经工程师批准。

（2）横向施工缝：横向施工应按图纸所示设置传杆，并与控制线成800斜交或正交，拉杆的安装应按照本节本条1款的规定办理。

横向施工缝只在摊铺操作中断时才设置，在中断摊铺作业超过30分钟时，应用人工继续摊铺至工程师批准的施工缝位置。

横向施工缝与横向缩缝的间距不得小于1.5m。

（3）横向缩缝：横向缩缝应跨过路面的全宽，用3米直尺沿接缝放置时，其允许偏差不大于5mm。

除非工程师另有指示，横向缩缝必须是锯成的接缝，缩缝的方向及接缝的细节按图纸所示。

锯缝按图纸规定的尺寸锯成，承包人应负责修建成一个除在规定地方外不得出现其它裂缝的路面，当面层砼的裂缝发生在规定地点以外时，将拒绝验收。

锯缝垂直的或水平的边缘剥落不超过5mm，任何1米边缘的剥落长度不得超过300m。

承包人应准备足够的锯片以供据缝机需要，锯下的细料应在干燥前清除干净。

当混凝土硬化到足够承受锯切设备时，锯切工作即可开始。

初始锯切后的锯缝应及时将锯口处的锯屑以外来物彻底消除干净，并暂时用封闭多孔的泡沫聚乙烯支衬或相当的临时密封，并使工程师满意。

在第二次锯切之前，所有临时密封料，或其它物体均应消除干净，立即进行第二次锯切，或者锯缝是一次操作完成的（详见设计图纸规定的锯缝尺寸和说明），并将锯屑及时外来物彻底消除干净，最后将批准的氯丁橡胶沥青或聚氯乙稀胶泥嵌填密封。

（4）横向胀缝：横向胀缝应按图纸所示或工程师指示设于桥引道板的端部、隧道口、纵坡变换处、与柔性路面相接处、施工接缝处。

横向胀缝应连跨过面层全宽，并与控制线正交或斜交按图纸上所示的尺寸设置。

横向胀缝与其他横向接缝的距离不得小于2m，并且不得设于横向施工之处。

密封料的顶部低于面层表面的相关值不得小于5mm，也不得大于7mm。

沿接缝边缘用3mm直尺检查接缝线与直尺底部的偏差值不得大于5mm。

（5）纵向施工缝：按图纸或工程师指示的位置设置纵向施工缝。此接缝于板厚中央设置拉杆。

纵向施工缝应平行于控制线（平行于匝道中心线或图纸所示）按图纸所示设置，拉杆的安装必须按照本条第1款的规定办理。

纵向施工疑的构造及密封，均应按图纸的示办理。所有纵向施工接缝的接缝线，平面位置上的任何上点的偏差值不得大于10mm。

所有纵向接缝线用沿接缝放置的3m直尺检查时，接缝线与直尺底部的偏差值不得大于5mm。

第三章、各分项工程的施工顺序

为了保证道路不间断交通，采用对整条路线原旧混凝土面板进行整体破碎，路缘石双幅同时施工，水泥稳定碎石基层及水泥砼面层分半幅进行施工，段内流水作业。考虑工期因素及单幅通行不宜过长，半幅完成一定长度并达到通行条件后可以立即开放交通，同时进行另一半幅的施工。

第四章、确保工期、质量的措施

本项目总工期75日历天。我单位按整体项目施工进行施工组织安排，拟于2007.9.11进场，从接到中标通知书后，用3～5天时间进行施工动员准备，联系落实弃土场，完善安全警示标志、标牌，向社会公告施工，营造良好施工氛维围。期间进行设计图纸的熟悉和复核，施工放样，机械设备的组织和地材的调查采购工作，安排挖掘机、装载机进场进行冷拌场、热拌场的场地建设，安置拌和设备。

本标段工程中标后，我公司将按拟定好的组织机构立即成立“××工程项目经理部”，实行项目经理负责制，全面履行本合同中规定的权力和义务，项目经理部实行一级管理体制，设项目经理、技术负责人及相关人员，具体负责本合同段的施工组织管理工作。

三、施工总工期安排（2007.9.11－11.24），工期75日历天。

施工准备：5天（2007.9.6－9.10）

旧砼面板及原基层破碎、挖除及软基换填30天（2007.9.11－10.10）

水泥稳定碎石基层：55天（2007.9.21－11.14、）

下封层：48天（2007.10.4－11.20、）

水泥混凝土面层：50天（2007.10.6－11.24）

1、确保工期：在规定的工期完成全部工程；

2、质量目标：合同段创优质工程，一次性检验合格率100％，单位工程优良率达90％以上。

为保证工程按期完成，按照施工方案中的施工进度计划，特采取如下保证措施：

1、接到中标通知书后，迅速做好施工前的各项准备工作，做到早进场，快开工。首先快速调遣施工队伍和机械设备，边设营，边复测，边熟悉设计文件和技术交底。压缩施工准备时间，为主体工程施工创造条件。

2、加强对全体参战人员的思想教育，树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快，树立时间就是效益，进度就是信誉的思想意识，以饱满的姿态投入该工程施工。

3、加强组织管理、科学安排施工

选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任主要负责人，严格各方面规章制度，上令下行，各级组织机构要高质量、高效益地运转，科学地安排施工，各分项工程必须最大限度地安排平行作业，展开各工序，抓好工序衔接，做好环环相扣，有条不紊，加速工程进度。

5、完善奖惩制度，落实好按劳分配原则，充分调动广大职工的积极性，群策群力，团结协作，保质保量，按期完工。

6、发挥科技这个第一生产力的优势，科技是施工生产的先行和保证，在施工中要不断优化施工方案，改进施工方法，充分运用现有的科技成果，使之变成生产力，加速工程进度。

7、作好设备的选型和配件供应工作，设备的选型力求实用，贯彻多效、耐用、宜修的原则，型号宜少不宜杂，以便于统一管理，要有一定数量的备用设备，防止待机误工，在施工中要备足损件，做好随坏随修。

8、抓好材料供应工作，确保材料供应满足施工需要，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。

9、坚持工程例会制度。定期例会，采用简短形式，解决实际问题。

10、掌握好天气预报，防止暴雨、洪水对施工的影响。雨天砼施工采取搭棚防雨，砼输送车或输送泵封闭运输等措施，做到雨季干扰小，天天有进度。

11、搞好与地方政府和老百姓的关系，采取主动与地方联系的方针，在征、租土地方面不留后遗症，在交通干扰、车辆通行等方面，采取有力措施，减少地方的损失，有损失的及时补偿。

12、搞好后勤保障工作，做好物资、机具零配件的采购供应，加强现场生活、卫生、治安管理，使参战职工无后顾之忧。

第五章、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施

本工程项目为整修旧路面工程，由于原旧水泥混凝土面板破损严重，沉降不均匀，容易造成基层平整度、弯沉值达不到设计要求。是施工中的重点和难点工程。

1、原旧水泥混凝土面板及基层挖除后，安排测量人员对原路基路线用水准仪对水准点高程进行复测闭合；用全站仪对中线进行复测，在路基边缘用红油漆对称标注或打木桩固定，按直线段20m、平曲线上5m一点测设路线左、中、右三点高程，复测后计算出各点到设计标高的高度，并整理成成果表，报监理工程师审查后，下发施工队。

2、路基调型施工时，按成果表放样调型碾压，碾压完成后再一次复测。确保路基路线顺适，平整度达到设计要求。

3、进行弯沉值控制，对部分达不到设计标准的地点进行换填，换填必须彻底，用合格的材料进行回填，分层碾压，直到达到设计要求为止。

由于须保证施工道路不间断通行及工程施工车辆在施工区域的通行，施工中正确安排施工方案、合理分段施工也是本工程项目的重点和难点。其解决办法是积极与当地交警及路政执法部门联系，配合业主、监理的整体通行方案结合工地实际情况合理调整、解决。

第六章、冬季和雨季的施工安排

（1）、冬季安排施工的项目

根据气候资料，本地冬季寒冷漫长，对路面基层、面层、圬工工程施工影响大，根据工程量大小及我公司的施工能力，在施工计划安排时，冬季计划量适当降低，气候适宜的季节适当增加计划量即可。

①混凝土浇筑，安排在白天气温较高时施作。

②对水泥、骨料、砂进地蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立蓬盖。

④浇注完毕的混凝土面要清除泌水，防止混凝土面脱皮，及时用塑料薄膜遮照表面后，再用干草帘三层纵横交错覆盖，进行蓄热养护。

⑤经检测相同条件下养护试件达到拆模强度后，方可进行拆模，防止混凝土表面脱落而影响外观。

⑥为施工人员住所提供完备的取暖设备，备足防寒用品，保证职工正常投入生产。、雨季来临前，应检查、修缮、完善工区内排水系统。沟渠结合改沟、临时排水一并施作，桥涵顺接原沟，保证水流通畅。同时，应根据具体情况，多备防洪汛材料。

根据当地的气象部门资料和我们的初步施工计划安排，为防止异常情况出现。我们对雨季施工做如下安排：

雨季施工前应做好下列准备工作：

1）对选择的雨季施工项目进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；

2）住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点；

3）修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；

4）贮备足够的工程材料和生活物资。

A、雨季经常清理便道水沟，防止淤塞，保持便道通畅。

B、砂石大堆料及其它材料堆放，有防冲刷和防洪措施，作好施工现场的防洪工作。

C、弃渣场在雨季到来之前修好拦砂坝，防止因雨水冲刷造成水土流失及环境污染。

D、已完成的水泥稳定碎石基层遇降雨，应立即停止施工，对未到养生期的路段进行必要的覆盖。

第七章、质量、安全保证体系

质量是企业永恒的主题，为全面实现创优质量目标，在施工中，我单位始终坚持：“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。我们的工程质量目标是：分项工程一次检查合格率100%，单位工程优良率95%以上，全段创优质工程。

调配有较强施工经验的工程师任本工程项目项目经理、技术负责人，及其他有关工作人员，组成强有力的项目班子，具体负责实施本工程项目。

为了保证水泥稳定碎石基层的质量，拟采用稳定土拌和楼进行集中拌和，18T振动压路机碾压，进行水泥稳定碎石基层的施工，从设备上保证施工进度和质量。

加强检修沥青混凝土拌和楼、摊铺机及其配套设备，充分考虑施工中可能出现的困难，备足必要的易损配件，确保施工期间正常使用，从设备上保证施工进度和质量。

4、强化计量工作，完善检测手段

计量涉及到施工生产和经营管理工作的各个环节，计量的准确与否直接关系到质量的好坏，为此，项目部设置工地试验室，配齐专职计量人员，加强计量法规观念，积极使用先进的检测仪器，并定期对各种计量检测器具鉴定、维修、保养，以保证其精度。

5、抓好标准化作业，规范化施工工作

严格按设计图纸、施工技术规范、规则、标准施工，每个分项工程施工前，都要进行技术交底，在熟悉质量标准后做出样板工程，再全面展开施工，各工序衔接都要按标准要求交接，上道工序不合格，下道工序不准施工。达不到标准的工程坚决推倒重来，直到达标为止。

（1）合理安排施工顺序，最大限度地开展平行作业，组织好流水作业，发挥好专业队伍的优势。

（2）合理使用施工机械和机具，为保证工程质量创优提供物质条件。

（1）严格按照路基、路面等交通工程施工工艺和部颁施工规范组织施工，上场后立即结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。

（2）坚持设计文件、图纸会审和技术交底制度。各分项工程由总工程师、专业工程师审核，在严格审核的基础上由技术人员向施工队进行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并做好记录。

（3）认真贯彻ISO9001～2000质量管理国际标准。工程施工中做到每个环节都处于受控状态，每个过程都有《质量记录》，施工全过程实现可追溯性。定期召开质量会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向标准化。

（4）技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工交验的要求。

（5）各施工队管区和重点工程编制可行性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。

（6）同设计单位、监理单位联合创优。按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。

（7）加强专业技术工程人员岗位培训，提高实际操作工艺水平。

二、安全保证体系和保证措施

安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的根本利益。在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛应用安全系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各种伤亡事故。具体措施如下：

2、安全教育要经常化、制度化。开工前进行系统安全教育，即主人翁责任感和安全第一的教育；本职工作安全基本知识和技能教育，遵守规章制度和标准化的作业教育；违章违纪安全教育。开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。

4、所有施工设备和机具在使用前均须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状况良好。架子工、起重工、电工、电焊工、爆破工等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。

5、夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标志和缓行标志，配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员车辆的安全。

6、加强安全防护，设置安全防护标志。高空作业要设安全栏杆、安全网，人人要戴安全帽，系好安全带，脚手架、脚手板要搭设牢固。

8、自备发电机必须先进入有保险装置和漏电开关的电箱，再接合格的电缆送电至各用电器，操作手至少要有二级漏电保护。

9、要严格按设计的爆破药量进行爆破控制，不能出现飞石或过大震动造成人身、财物损失。如果出现哑炮，一定要请有丰富经验的专业人员负责处理。

10、加强防火、防盗教育，在油库、火工器材库、施工棚、住地等要布置防火器材，并定期进行消防检查，防止火警发生。平时还要加强场地的保卫治安工作。

11、时常检查工地排水是否通畅，在雷暴雨的时候严禁进行野外作业。

12、对已做好的结构成品或半成品，要采取保护措施以免被破坏。

第八章、其他应说明的事项

一、文明施工与环境保护

1、与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设，把路修到哪里，把文明带到哪里。

2、现场人员要顾全大局，服从业主和监理的统一监督管理，如与周围百姓和兄弟单位发生矛盾时，要本着友好协商的原则及时妥善解决。

3、重视地方政府及群众利益，本标段所需普通劳动力，优先考虑从当地招募。并积极在森林公园、环保绿化、公益设施、造地还田等建设上为地方政府和群众提供人、材、机械等方面的帮助。

5、施工污水、泥浆要采取沉淀和疏导排放措施，不得随意外流污染环境；全线的表层废弃土要按业主指定的弃土场集中堆放。

6、竣工后，应及时清理河道、渠沟及道路上的堆积物，及时清除临时工程及废弃物，恢复原有地貌景观。

7、施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料等应堆放管理严格，防止在暴雨将物料随雨水排入地表及附近水域造成污染。

8、冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理，使能做到标准排放。

9、妥善处理废方，山坡弃土应尽量避免破坏或掩埋路基上侧的林木、农田及其他工程设施。沿河弃土应避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。

10、粉尘防治：散装材料采用闭罐运输、存放。搅拌站四周设隔挡建筑，既可隔声又可防尘，运输道路设专人养护。

11、对容易飞漏并造成环境污染的材料，将采用密封或增加覆盖的方式专门运输，对噪音较大的机械，尽量避开夜间施工。

DB5101／T 5-2018标准下载二、采用新工艺、新技术、新设备、新材料降低工程成本的技术措施

我单位施工沥青混凝土路面工程工艺已十分成熟，在施工中严格控制各工序的搭接施工，使各工序不出现相互干扰、相互影响，保证按计划工期完成各工序施工任务。

在铺筑路面基层下承层前，采用压路机碾压与控制行车碾压相结合的工艺，使下承层弯沉值达到设计要求。

在铺筑水泥稳定碎石基层时，为了保证车辆通行，半幅施工时，采用了用钢管脚手架隔离，铺筑后用麻袋覆盖养生，较好的解决了车辆单边通行及水泥稳定碎石基层的养生。

在铺筑水泥稳定碎石基层时按日施工进度计算养生期，分别采用不同凝期的早强剂，调整较长路段的养生期，既保证了下一道工序的施工，又节约了成本。

三、施工期间交通管制预案

本工程项目施工地段为万州区至分水镇的主要通道，道路两旁有众多的企业、厂矿，在施工期间必须保证交通通畅，项目经理部在进场后应立即与当地交警部门及路政中队取得联系，联合发布交通管制《通知》，项目经理部根据工程施工各工序的要求，制定分段单边放行方案，要兼顾车辆通行和工程施工。

施工期间交通管制预案在工程中标后，根据工程施工具体实施方案上报监理、业主审查。

桥梁支座标准施工工艺_secret附：各项工程管理框图及工程施工工艺框图